Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

_________________
SI VIS PACEM, PARA BELLUM

DULCE BELLUM INEXPERTIS

Le vrai soldat ne se bat pas parce qu'il déteste ce qui est devant lui, mais parce qu'il aime ce qui est derrière lui...

Pour l’armée de Terre, l’expérimentation de la mule robotisée « Robopex » au Sahel a été décevante...

http://www.opex360.com/2022/05/04/pour-larmee-de-terre-lexperimentation-de-la-mule-robotisee-robopex-au-sahel-a-ete-decevante/

Moins de fantassins mais plus de techniciens : l’armée de Terre réduit le nombre de ses compagnies de combat...

http://www.opex360.com/2022/05/03/moins-de-fantassins-mais-plus-de-techniciens-larmee-de-terre-reduit-le-nombre-de-ses-compagnies-de-combat/

Citation :: Nexter and Texelis from France deliver first Serval 4x4 armored vehicles to French MoD

Defense News May 2022 Global Security army industry

POSTED ON THURSDAY, 05 MAY 2022 19:08

The French Companies Nexter and Texelis deliver the first Serval 4x4 armored vehicles to the French Ministry of Defense. This first delivery of the Serval vehicles is part of a contract signed in 2018 by Nexter and Texelis with the French army for an order of 364 vehicles.

French MoD takes delivery of the first Serval, a new 4x4 armored vehicle. (Picture source Nexter)

Following the contract notified in 2018, French companies Nexter and Texelis announced on May 5, 2022, the first of the SERVALs 4x4 light multi-role armored vehicles (VBMR) to the French ministry of the Armed Forces. According to the delivery plan, 70 vehicles will be delivered by the end of 2022, out of a total of 364 SERVALs ordered to date by the French Defense Procurement Agency (DGA).
The French Company Nexter is in charge to produce the vehicle while Texelis is responsible for delivering the full vehicle driveline for integration with the systems produced by Nexter for Serval. With the Texelis solution, the Serval will have high mobility capabilities to respond to the extremely demanding and restrictive environment in which the French Army’s vehicle fleet operates on today’s battlefield, delivering advanced protection, and enhanced strategic and tactical mobility.
The Serval is a 15-ton multi-role armored vehicle that integrates various equipment common to other vehicles of the Scorpion program, especially the electronic core, a turret remotely operated from the passenger compartment, threat sensors and the Scorpion Combat Information System (SICS), which enables it to be integrated into the Scorpion systems network.
The Scorpion Program has been deemed as the most ambitious military program in the recent history of French land forces. It consists of a $6.8 billion multi-company modernization effort aimed at replacing all French frontline fighting vehicles, with improved platforms linked with new and unified communications and Battlefield Management System (BMS). This BMS is underpinned by the concept of “collaborative combat,” which seeks to connect squads, vehicles, battle groups, and brigades in a single network.
The Scorpion includes the delivery of new wheeled armored vehicles to replace the full family of VAB, wheeled armored vehicles and AMX-10RC and VAB HOT anti-tank vehicles in service with the French army. The Scorpion program also includes the modernization of the Main Battle Tank Leclerc and the integration of the VBCI, 8x8 armored Infantry Fighting Vehicles for French army mechanized infantry units.
The design of the Serval is standard for modern 4x4 armored vehicles with the engine at the front, crew in the middle and troops or cargo area at the rear. The front of the crew compartment is fitted with a large windscreen and one single door on each side of the hull. The Serval will have a crew of two and could carry 8 military personnel. The infantrymen can enter and leave the vehicle via two doors located at the rear of the hull.
The Serval will be fitted with a remote-controlled weapon station that can be armed with a 7.62 mm, 12.7 mm machine, or 40 mm automatic grenade launcher.

Nexter and Texelis from France deliver first Serval 4x4 armored vehicles to French MoD | Defense News May 2022 Global Security army industry | Defense Security global news industry army year 2022 | Archive News year (armyrecognition.com)

Citation :: DGA orders more Talios pods from Thales for French Air Force and Navy Rafale fighters

Aviation Defense News May 2022 aerospace air force industry

POSTED ON FRIDAY, 06 MAY 2022 10:28

The DGA (French Defense Procurement Agency) tweeted on May 5 that it had notified Thales Group of the order for 21 additional Talios pods. They will be delivered in 2024 and 2025. This brings to 67 the number of Talios ordered for the Rafale fighters equipping the French Air Force and the French Navy. 30 have been delivered and 16 more will be delivered by 2023.

Talios pod fitted on a Rafale fighter (Picture source: Thales)

Talios is a new-generation targeting and reconnaissance pod, delivering state-of-the-art imagery quality combined with disruptive capabilities such as Permanent Vision and Automatic Target Detection and Recognition, bringing unique Situational Awareness to front line pilots and ground forces.
The deliveries for French and Export customers started in 2019, while the Combat Proven status was successfully achieved in November 2020. New functions development flight trials have begun with French MoD since April 2021.

Talios pod fitted on a Rafale fighter (Picture source: Thales)

Imagery provided by a Talios pod (Picture source: Thales)

DGA orders more Talios pods from Thales for French Air Force and Navy Rafale fighters (airrecognition.com)

Citation :: :copyright: Jean-Marc Tanguy

10/05/2022 10:45 | Jean-Marc Tanguy

Forces spéciales : l'exercice Athena bat son plein

La brigade des forces spéciales Air (BFSA) organise depuis le 2 mai et pour encore une semaine son exercice annuel majeur.

Déploiement autour de la base pivot de Cazaux

Plusieurs centaines d’aviateurs sont déployés autour de la base pivot de Cazaux (Gironde) : opérateurs issus de la BFSA mais aussi du commandement des forces spéciales Terre (4 hélicoptères du 4e régiment d’hélicoptères des forces spéciales, des commandos du 1er RPIMa), des aviateurs des modules d’appui aux opérations spéciales (MAOS) et des unités référentes, comme la 33e escadre de surveillance, de reconnaissance et d’attaque et le régiment de chasse 2/30 Normandie-Niemen.

Airbus C295 et Lockheed Martin MC-130J

L’exercice rameute bien au-delà des unités françaises, avec un Airbus C295 et des commandos parachutistes de l’Ejercite del Aire, ainsi qu’un MC-130J de l’Air Force Special Operations Command. Ces vecteurs furent les bienvenus, étant parfois les… seuls aéronefs de l’exercice à voler. C’est dire que l'exerice Afhena a désormais trouvé sa vitesse de croisière, en permettant de travailler l’interopérabilité et de réaliser la préparation opérationnelle du prochain mandat de la Task Force Sabre, tout en réalisant, cette semaine, un scénario axé sur la haute intensité.

L'escadron 3/61 Poitou a réussi à mobiliser

La BFSA rappelle donc, comme le commandement des opérations spéciales, son aptitude à répondre aux sollicitations du CEMA dans le contre-terrorisme et la haute intensité (le thème de notre dossier du prochain numéro de l’hebdomadaire, consultable dès jeudi soir sur notre appli Air & Cosmos). Malgré une disponibilité actuellement défavorable, l’escadron de transport 3/61 Poitou a réussi à mobiliser un Twin Otter et un C-130H Hercules, de quoi permettre un avitaillement d’hélicoptères du 4e RHFS, mené jeudi soir sur une des pistes de la base aérienne de Cognac. Entre le retour d’un vol de Reaper, et pendant que les PC-21 de l’école de l’aviation de chasse menaient leurs vols de nuit...

Forces spéciales : l'exercice Athena bat son plein (air-cosmos.com)

Citation :: COLIBRI et LARINAE, deux projets pour doter les armées françaises de munitions téléopérées

[size=13]Nathan Gain 9 mai, 2022
[/size]
Jusqu’alors spectateur, le ministère des Armées semble désormais vouloir rattraper son retard dans le segment des munitions téléopérées. Deux appels à projets viennent d’être lancés par l’Agence de l’innovation de défense (AID) et la Direction générale de l’armement (DGA) afin d’évaluer au plus vite des solutions à bas coût.

La France à la traîne

Entre la guerre au Haut-Karabagh et l’invasion de l’Ukraine, les conflits récents ne font que confirmer l’intérêt pour ces munitions. Aussi faciles à mettre en œuvre que difficiles à neutraliser, elles sont aussi peu chères et peuvent donc être acquises et déployées en masse. Avec coût minimum estimé à 5000 € l’unité, les munitions rôdeuses seraient soit dix fois moins chères que le plus « accessible » des missiles antichars ou des bombes guidées laser. Malgré ces atouts, elles restent totalement absentes de l’inventaire des forces armées françaises.

Ce retard, l’AID et la DGA cherchent désormais à le résorber en lançant les appels à projets COLIBRI et LARINAE. « Le ministère des Armées conduit et prépare plusieurs opérations d’armement dans le domaine des drones de contact et des drones tactiques », explique l’AID, qui justifie la manœuvre par un besoin « d’accompagner ces actions, d’approfondir la connaissance du domaine, d’explorer les cas d’usages, tout en stimulant l’écosystème pour la proposition de concepts innovants ».

La cible de COLIBRI ? « Un système bas coût de neutralisation de cibles, dans la zone de contact, soit au-delà de 5km à partir de son point de mise en œuvre ». LARINAE conserve la contrainte de coût et y ajoute une capacité de « longue élongation » en portant le rayon d’action au-delà de 50 km.

Neutraliser un véhicule pour moins de 20 000€

À première vue, la DGA et l’AID ne ferment aucune porte. La recherche est en effet « volontairement laissée ouverte, pour faciliter la proposition de solutions originales et innovantes » et s’intéresse autant à une munition téléopérée opérant seule qu’à des munitions œuvrant en meute, entre autres. De même, détourner l’usage des technologies existantes est encouragé.

Les appels à projets comprennent néanmoins plusieurs critères clefs, dont la rapidité de mise à disposition, la facilité d’emploi par n’importe quel opérateur et, bien entendu, un panel de performances et de fonctionnalités. L’effet terminal recherché sera la neutralisation d’un véhicule léger avec une précision métrique et dans un rayon d’au moins 5 km dans le cas de COLIBRI, d’un véhicule blindé par impact direct du système ou en délivrant une munition à une distance minimale de 50 km dans celui de LARINAE. La munition présentera une autonomie minimale sur zone d’intérêt de 30 min pour le premier et de 60 min pour le second.

La munition rôdeuse Hero-30 d’UVision, l’une des nombreuses solutions conçues en Israël, pays à la pointe sur le sujet.
Crédits : UVision

Facile à mettre en œuvre par un opérateur non spécialisé et depuis un terrain on préparé, la solution devra aussi être suffisamment compacte et légère que pour être transportée par un seul combattant. Derrière ce premier échelon, le ministère des Armées mise aussi sur des « extensions fonctionnelles » comme la capacité de frapper du personnel ou un navire ; la neutralisation d’une cible évoluant à 50 km/h ; l’intégration sur porteur ou encore la résistance au brouillage des liaisons de données ou du système de positionnement. Détail important, l’automatisation du vecteur ne fait visiblement pas partie des desiderata.

Enfin, le ministère des Armées insiste sur la maîtrise des coûts, celui-ci devant être « significativement inférieur aux armements disposant de performances comparables actuellement utilisés (principalement des missiles) ». Traduit en chiffres, le coût récurrent de la partie consommable se doit d’être inférieur à 20 000 pour COLIBRI, à 200 000€ pour LARINAE.

Des démonstrations pour fin 2023

Le calendrier traduit ce qui semble être une volonté d’avancer à marché forcée. Après une présentation fixée fin mai à la DGA, les candidats ont jusqu’au 6 juillet pour soumettre leur proposition. Un speed-meeting et une préselection auront lieu dans la foulée afin de pouvoir contractualiser le ou les marché(s) à compter de décembre 2022.

Un ou plusieurs projets pourront être retenus sur bases de critères de pertinence, de crédibilité et de viabilité. Leur sélection débouchera sur la notification d’un marché de R&D de 18 mois pour COLIBRI et de 24 mois pour LARINAE. Chaque programme sera entrecoupé d’une phase de démonstration de plusieurs mois réalisée à mi-parcours et dont l’enjeu sera d’ « objectiver le niveau de couverture atteint sur l’ensemble du besoin ».

L’attention portera en priorité sur « le bon fonctionnement de la chaîne de mise à feu de la charge militaire en vol, ainsi que l’ensemble des sécurités associées », éventuellement sur base d’une charge non létale. Une réussite pourrait mener à une nouvelle contractualisation afin de parvenir à une évaluation avec la charge militaire envisagée. Le tout mené en coordination étroite avec les opérationnels, essentiels pour détailler les modes opératoires et les scénarios d’emploi visés.

Ces démonstrations devraient avoir lieu vers la fin 2023 pour COLIBRI et début 2024 pour LARINAE. Pour ensuite déboucher sur une acquisition, voire une mise en service avant la fin de la loi de programmation militaire en cours ?

COLIBRI et LARINAE, deux projets pour doter les armées françaises de munitions téléopérées - FOB - Forces Operations Blog

Dont un point fardier, spécifiquement conçu pour l'aérolargage & attendu dans les forces "fin 2022", et un point simulation sur l'emport par A400M du #Serval, fraîchement arrivé au CAPCIA de Mourmelon:arrow_heading_down: https://t.co/IfxQNs5AiB pic.twitter.com/Hbc14HJvab
— Forcesoperations (@ForcesOperation) May 9, 2022

#Innovation calculateur balistique, télémètre laser et pointeurs lasers visibles et infrarouges... La section tireur d’élite (STE) de la compagnie d’appui a testé le FN Elity, nouvel appareil de télémétrie avec la Section Technique de l'@armeedeterre et le Battle Lab Terre pic.twitter.com/kvgQ7qNQkf
— 3e régiment d’infanterie de marine (@3eRIMaVannes) May 9, 2022

Citation :: Scorpion : 50% des Griffon et Jaguar sont désormais commandés

Nathan Gain 10 mai, 2022

Conformément aux annonces de février, le ministère des Armées a notifié la commande de 302 Griffon et 88 Jaguar supplémentaires auprès du groupement formé par Nexter, Arquus et Thales. De quoi apporter « une vision précise de leur activité industrielle jusqu’en 2025 », relèvent-ils dans un communiqué.

Annoncée le 19 février à Roanne par le Premier ministre, « cette commande est une marque de confiance accordée aux industriels du GME EBMR, qui ont su maîtriser leurs délais depuis le début du programme », déclarent les trois entreprises.

Avec l’activation de cette tranche n°4, le ministère des Armées est maintenant à mi-chemin des objectifs fixés pour 2030 (1818 Griffon et 300 Jaguar). Cette TC4 permet par ailleurs de dépasser la cible de 2025, ramenée l’an dernier à 45 % au lieu de 50 % du total (842 Griffon et 135 Jaguar) afin d’alimenter d’autres programmes majeurs de l’armée de Terre.

Elle suit de peu l’acquisition de 54 Griffon MEPAC, également annoncée en février. Cette version dotée d’un mortier embarqué de 120 mm a vocation à équiper les sections d’artillerie en appui des groupements tactiques interarmes Scorpion. Le premier exemplaire est attendu pour début 2024. Montant cumulé pour la TC4 et les MEPAC : plus de 1,2 Md€.

Pour les entreprises concernées, l’annonce confirme le bon déroulé du programme Scorpion malgré l’écueil de la crise sanitaire et les tensions sur les chaînes d’approvisionnement. Dernièrement, la Direction générale de l’armement a pris livraison de 19 des 119 Griffon attendus en 2022, portant le compteur à 358 véhicules livrés en moins de trois ans. Côté Jaguar, 18 exemplaires sont prévus pour cette année.

D’autres jalons devraient être franchis en 2022 concernant Scorpion, cette fois en dehors du périmètre du GME EBMR. Selon le dernier projet de loi de finances, le ministère des Armées prévoit en effet la commande de 50 Leclerc rénovés supplémentaires auprès de Nexter et de 36 VBMR légers Serval au profit du GME formé par ce dernier avec Texelis.

Scorpion : 50% des Griffon et Jaguar sont désormais commandés - FOB - Forces Operations Blog

Avec l'activation de la tranche conditionnelle n°4, la moitié des #Griffon & #Jaguar attendus d'ici 2030 sont désormais commandéshttps://t.co/OfxDajINo8
— Forcesoperations (@ForcesOperation) May 11, 2022

Citation :: 12.05.2022

L'armée française se met au bariolage multi-environnement

Les armées françaises disposeront d'un nouveau camouflage pour leurs tenues de combat à partir de 2024. Le nouveau BME (pour "bariolage multi environnement") va remplacer les bariolages Désert et Centre-Europe. Un bariolage zone enneigée va toutefois être créé au profit des unités de montagne.
Ce choix vise avant tout à accroître la furtivité du combattant (l'EMA parle d'un gain de 25% de gain en délai de détection).

Le BME est constitué de six couleurs en formes brisées mixtes au contours légèrement pixelisés, atténuées par un dégradé avec la présence de blanc et de branchages.

Les premiers travaux de conception datent de mars 2016. Le BME a été conçu et réalisé par la section technique de l'armée de Terre avant d'être mis au point industriellement par le Service du commissariat des armées et une entreprise française installée à Laval, les Tissus d'Avesnières.
L'introduction de ce nouveau camouflage va nécessiter un investissement d'environ 200 millions d'euros.

L'armée française se met au bariolage multi-environnement : Lignes de défense (ouest-france.fr)

Effectivement en 2024, une page de l'Armée francaise va se tourner avec la fin du Camouflage CentreEurope et du camouflage Daguet, qui représenter l'armée de France.
C'est le nouveaux camo BME qui reprend la main.

Le programme Scorpion est un véritable révolution dans l'armée francaise

https://www.youtube.com/watch?v=1rw71RYUCz0

_________________
Armée Française / French Armed Forces - Page 28 Marche12

Citation :: L’armée de Terre teste un nouveau calculateur balistique destiné aux tireurs d’élite

PAR LAURENT LAGNEAU · 15 MAI 2022

En février 2021, la société belge FN Herstal – qui fournit les fusils de précision SCAR-H PR à l’armée de Terre – a dévoilé le calculateur balistique FN Elity, qui, destiné aux tireurs d’élite, est censé être une « solution aux problèmes de distance ».
Dans le détail, le FN Elity est un système tout-en-un diposant d’un télémètre laser pouvant mesurer une cible à taille humaine jusqu’à 1750 mètres de distance, des pointeurs laser visible et infrarouge, un illuminateur infrarouge à intensité lumineuse variable et avec divergence du faisceau ajustable différents types de capteurs pour mesurer la température, la pression, l’humidité afin de permettre au tireur de corriger son tir en fonction de l’environnement et un écran OLED. Le tout pour une masse de 400 grammes.

En outre, il fonctionne avec un logiciel de calcul balistique fourni par ApexO, lequel signale au tireur les corrections de tirs en temps réel, sans se limiter « aux coeffcients de traînée classique G1, G7 pour calculer la trajectoire du projectile », explique FN Herstal. Enfi, il est aussi doté d’une application Android permettant de configurer chaque paramètre du calculateur.
« Grâce à son logiciel de calcul balistique et à ses multiples caractéristiques, le FN Elity se présente comme un atout de choix pour une probabilité d’atteinte maximale à longue distance dès le premier coup tiré. Outre ses capacités d’aide à la visée, il offre des fonctionnalités de désignation à la pointe de la technologie, tout en étant l’un des systèmes les plus compacts disponibles sur le marché », fait valoir l’armurier belge.

Cet équipement va-t-il être adopté par les sections de tireurs d’élite des régiments d’infanterie français? En tout cas, il vient de faire l’objet d’une évalution conduite sous l’égide du Battle Lab Terre et de la Section technique de l’armée de Terre [STAT] au Centre d’entraînement et d’instruction au tir opérationnel [CEITO], avec le concours du 3e Régiment d’Infanterie de Marine [RIMa].
« Pendant un semaine, les marsouins de la STE [Section tireurs d’élite, ndlr] se sont entraînés au tir avec cet appareil », a en effet indiqué le régiment, via les réseaux sociaux. Et le verdict est positif. « Sur le terrain, le FN Elity apporte une plus grande facilité d’acquisition de l’objectif ainsi qu’une plus grande rapidité de correction des tirs », a-t-il assuré.
À noter que, dans le même registre, Safran Electronics & Defense propose une jumelle infrarouge multifonctions JIM Compact « TELD », dévoilée lors de l’édition 2019 du SOFINS, le salon des forces spéciales organisé au camp de Souge. L’industriel avait expliqué, à l’époque, que cet accessoire effectuait des corrections automatiquement, permettant ainsi de réduire la charge cognitive du tireur et d’engager plus rapidement une cible en mouvement.
« Cet équipement optronique portable binoculaire multifonction combine une voie infrarouge refroidie à haute résolution, une voie TV, une capacité ‘see spot’ intégrée, un pointeur laser, un télémètre laser, une voie bas niveau de lumière [BNL], un compas magnétique digital ainsi qu’un récepteur GPS intégré », avait aussi détaillé Safran.
Photo : 3e RIMa

L'armée de Terre teste un nouveau calculateur balistique destiné aux tireurs d'élite - Zone Militaire (opex360.com)

Citation :: Arquus facility in Garchizy to serve operationality of French Army vehicles

Defense News May 2022 Global Security army industry

POSTED ON MONDAY, 16 MAY 2022 15:57

Since World War 1, Arquus has been the main provider of the French Army’s fleet of military vehicles, as wheeled vehicles still remain much more numerous than tracked ones. Among the sites operated by Arquus throughout France, Garchizy (located between Nevers and Bourges) plays a strategic role in the maintenance of the vehicles in operational condition (MCO, Maintenance en Condition Opérationnelle).

Garchizy's logo symbolizes the various activities carried on at this Arquus site
(Picture source: Arquus)

Let us recall that Arquus is the heir of prestigious French manufacturers: Panhard, Renault, Somua, ACMAT, Berliet, Renault Trucks Defense, Latil, ALM, SAviem, and Auverland. These brands, nos swallowed by History, have their names linked to the most significant pages of the history book written by the French armed forces in the world since 1907, with the supply of the first ‘’automitrailleuse’’ Panhard Genty to the French army. The most iconic vehicle remains the Renault FT, the first actual tank with a turret, that appeared in 1917.

Garchizy, currently headed by Thierry Bitscnau, is the logistical hub for the spare parts of all vehicles in service with the French armed and security forces. It is also the « center of excellence » for the manufacture of the armored cabs mounted on the various vehicles supplied by this French manufacturer. The site covers 55 hectares, the buildings covering 60,000 m², among which 15,000 for storage of 35,000+ different spare part references. Between 350 and 450 people work on this site which includes its own school to train temporary or long-term workers to specific skills required by the various positions. Welding armored cabs, for example, is scarce know-how, and hard to find on the market, hence the necessity to create an internal school. Thierry Bitschnau is frantically caring about security improvement: the precaution process he is implementing has already enabled to cut by six the number of accidents since 2020.

VAB Ultima in the maintenance/refurbishing process (Picture source: Army
Recognition)

More than 1,600 vehicles (trucks and armored vehicles) have already been completely maintained since 2006. An exception in Arquus policy in terms of vehicle maintenance management, Garchizy keeps the maintenance of the VAB armored vehicles (roughly 150 per year), as this combat-proven vehicle was created here. It was then considered relevant to keep its maintenance in Garchizy rather than relocating it to another of the Arquus sites.
Welding armored cabs requires highly skilled workers. Hard to find on the employment market, Arquus trains them in Garchizy. Their personal equipment is about to benefit from a brand new improvement enabling them to drop the heavy and hot leather outfit. The permanent quest for improvement in the technical process along with improvement of the human wellness of the workers has led to the acquisition of state-of-the-art robots to perform welding work where skillful human know-how did not show useful. Welding by workers is now centered on precise tasks and places that robots cannot access.

AIP (Autonomie Initiale Projetée, initial projected autonomy), the designation
given by Arquus to its maritime containers whose contents consist of ‘’spare parts
shops’’, or ‘’portable shops’’ (Picture source: Army Recognition)

An interesting development in terms of logistical support resides in the AIP (Autonomie Initiale Projetée, initial projected autonomy), the designation given by Arquus to its maritime containers whose contents consist of ‘’spare parts shops’’, or ‘’portable shops’’, filled in accordance with the vehicle types deployed in external operations, where three to four more spare parts are needed than in Metropolitan France. The experience gathered in the various operations carried on by the French army in the world enables to determine what spare parts are most needed for each vehicle type according to its deployment location. The needs for vehicles deployed in Africa for Operation Barkhane are different from those deployed in Romania, for instance.

Arquus prototype of the VBCI (Véhicule Blindé de Combat d'Infanterie) displayed
at the Conservatory of Parimonium (Picture source: Army Recognition)

There is no way to build a future without a past, as Thierry Bitschnau says. Hence a Conservatory of Patrimonium was set up at Garchizy, where Arquus is gathering a wide range of prototypes (some are really surprising) and vehicles illustrating the glorious past of the different brands now symbolized by the name Arquus. This Conservatory is accessible only upon authorization, as it is not (yet) a public museum.

The site of Garchizy covers 55 hectares, the buildings covering 60,000 m²,
among which 15,000 for storage of 35,000+ different spare part references.
(Picture source: Arquus)

Some of the vehicle types that can be completely overhauled at Garchizy
(Picture source: Arquus/French Army)

Garchizy is in charge of the maintenance of the Arquus wheeled vehicles, as well as
of welding the armored cabs then dispatched to the other manufacturing sites of the
brand (Picture source: Arquus)

Top row: the cabs welded at Garchizy for the final vehicles (low row) (Picture
source: Arquus)

The vehicles manufactured by Arquus (Picture source: Arquus)

Arquus export market (Picture source: Arquus)

Arquus facility in Garchizy to serve operationality of French Army vehicles | Defense News May 2022 Global Security army industry | Defense Security global news industry army year 2022 | Archive News year (armyrecognition.com)

Citation :: 18/05/2022 15:49 | Jean-Marc Tanguy

Défense : le premier Airbus H160 français réceptionné par Babcock

Après le premier Airbus H160 livré dans le monde à un client japonais, le deuxième a été réceptionné officiellement le 17 mai par Babcock. Après transformation par l’industriel, il sera transféré à la Marine à l’automne.

Six Airbus H160 doivent être transformés

Après le premier Airbus H160 livré dans le monde à un client japonais, le deuxième a été réceptionné officiellement le 17 mai par Babcock au… Canet-des-Maures (Var). Après transformation par l’industriel, il sera transféré à la Marine à l’automne, sans doute en septembre ou en octobre. Le CEPA l’expérimentera ensuite pour livraison à la flottille 32F de Lanvéoc-Poulmic. Six Airbus H160 doivent être transformés, à raison de 13 points différents : intégration d’une boule Safran Euroflir 410 côté gauche, d’un bac pour les plongeurs-sauveteurs, etc. Ils font partie d'un contrat de location de 10 ans, avec soutien intégré. Le commandant du CEPA ne cachait pas son plaisir, ce matin, de voir ce programme rondement mené par Airbus Helicopters et Babcock.

En 2024 pour la Gendarmerie

La gendarmerie est aussi venue en force : elle obtiendra finalement son premier appareil en 2024 (au lieu de fin 2023), ce qui évitera ainsi d’avoir les appareils définitifs, et non des appareils à rétrofiter par la suite. Différences majeures, le H160 gendarmerie aura une boule dans le nez, et un système de mission concocté par les forces aériennes de gendarmerie, qui, comme les marins, ont établi un quasi-camp de base chez Airbus Helicopters. Les gendarmes ont par contre choisi un achat, et non une location, comme la Marine. Dans un cas (marine) comme dans l’autre (gendarmerie), des clients très observés dans le monde, car on connaît l’exigence de ces opérateurs qui amènent souvent les hélicoptères dans les coins du domaine de vol. Surtout avant l'arrivée des premiers H160 militarisés (Guépard) dont 169 ont été commandés par la France, options comprises.

Très attendu par les sauveteurs en mer varois

Pour Sereine Mauborgne, la députée de la 4e circonscription du Var et rapporteure du budget terre, l’appareil est aussi très attendu par les sauveteurs en mer varois, qu’elle venait de quitter la matin même après une manifestation culturelle à Saint-Tropez. « C’est une vraie progression, ils sont impatients de pouvoir l’utiliser ». La base aéronavale de Hyères sera la dernière dotée (deux appareils), après Lanvéoc-Poulmic (trois) et Cherbourg (un). Le H160 amène aussi des emplois dans la circonscription, du fait des transformations des appareils sortant de la chaîne de Marignane, puis des visites périodiques qui seront effectuées par Babcock dans le Var. 25 emplois auraient déjà été créés, profitant notamment à d'anciens marins.

Défense : le premier Airbus H160 français réceptionné par Babcock (air-cosmos.com)