Mirage 2000-9 ex UAE

Sujet: Mirage 2000-9 ex UAE Ven 18 Mar 2022 - 15:36

Rappel du premier message :

C'est quasi officielle, les FRA vont récupérer inch'Allah l'ensemble de la flotte des Mirage 2000-9.

Les FRA vont pouvoir mettre à la retraite nos vénérables MF1 et gagner sérieusement en volume.

Il y a, à peut prêt une 50/60 aine d'avion en état de vol, 36 sont du premier batch commandé en 1987 et le reste date du début 2000.

Il faut donc tabler sur une 40aine de vecteur en état de vol d'ici à la fin de la décennie.

Le mirage 2000-9 reste à l'heure actuelle, le mirage 2000 le plus évolué, intégrant des technologies rafales. C'est un véritable avion omni rôle qui aura son mot à dire dans la région.

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Stinger a écrit:

Darkvador a écrit:

Stinger a écrit:: La Turquie hormis de l'achat sur étagère rien à gratter israel c'est le bon filon je rajouterai la Corree du sud et Japon mais ça mériterai plus de risque politique

.

Juste deux
Israël et Pakistan les deux avec qui tu peux gratté

Le pakistan ne fait pas d'haute technologie à ma connaissance il reste sous développer technologiquement parlant

.

@( il reste sous développer technologiquement parlant)
Sérieux

Juste ils sont pas bling bling.

Pour le Pakistan :
-M113 (programme de modernisation ils ont un des plus importants parc
- M109 (optimisation du coup d entretien)
- JF 17 Block III (un candidat pour remplacer les F5) I love you

- le plus important (production de tout type de munitions ils sont très bons)

Si le JF17 est candidat, comment le FA50 ne peut pas l'être? Rolling Eyes

jrad-killer a écrit:: Si le JF17 est candidat, comment le FA50 ne peut pas l'être?

Plus lourd est mieux armée que le FA50. C'est une option low cost pour remplacer les F5 vu nos moyens financier et les délais de livraison.........une piste a étudier.

Les 2 sont à considérer:

- JF17: Achat politique avion customisable avec les normes OTAN (passage par IAI / TAI), radar AESA, bombe guidé, POD etc.

- FA50: Option sur le papier parfaite, leger, très maniable, coût d'entretient très bas, facile à maintenir. Peut remplacer les A-jet et F-5.
Radar AESA, normes OTAN et tutti quanti. MAIS la Corée pèse rien politiquement et diplomatiquement. Autre avantage, les Corée livrent très très rapidement Smile

Perso j'ai un faible pour le FA50 Smile

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Le FA50 sans hésiter, les coréens ont une qualité (en moyenne) supérieure aux US et puis sérieusement avec un bon accord, on pourrait assempbler les FA50 chez nous pour le marché africain.

Anzarane a écrit:

jrad-killer a écrit:: Si le JF17 est candidat, comment le FA50 ne peut pas l'être?

Plus lourd est mieux armée que le FA50. C'est une option low cost pour remplacer les F5 vu nos moyens financier et les délais de livraison.........une piste a étudier.

non le FA50 low cost pour nous car on gagne dans le fait que ce sont les mêmes moteurs, armements, formation des pilotes que les F16...

Donc, nos pilotes actuels peuvent passés du F16 au FA50 sans problèmes. Et ceux qui seront formés sur FA50 peuvent passer directement sur F16 par la suite. Tous les missiles, bombes, POD? des F16 peuvent êtres montés sur les FA50. Les mécanos seront les mêmes puisque même moteur...

Parc homogéne = moins de coûts.

Enfin ne pas oublier le radar AESA !!!

Exact en gagnerais en formation est maintenance mais ça reste un avion pour le Close Air Support. Le Jf17Blk3 peux faire face au SU30.

Anzarane a écrit:: Exact en gagnerais en formation est maintenance mais ça reste un avion pour le Close Air Support. Le Jf17Blk3 peux faire face au SU30.

Le FA50 aussi .... Ils emportent des technologies de combat aérien qui est à l'heure actuelle de la science fiction sur les SU-30 Smile

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On a des F16 en nombre réduit. Du coup tu mets les FA50 en formation avec eux, qui ont aussi un très bon radad+pod, ça sert de vecteur d'emport pour niquer tout ce qui vole, grouille sur le sol ou flotte.

Je ne crois pas que le JF17 peut emporter un meilleur POD de brouillage ou radar que le FA50.

Je ne parle même si on rajoute un AEW !

jrad-killer a écrit:: On a des F16 en nombre réduit. Du coup tu mets les FA50 en formation avec eux, qui ont aussi un très bon radad+pod, ça sert de vecteur d'emport pour niquer tout ce qui vole, grouille sur le sol ou flotte.

Je ne crois pas que le JF17 peut emporter un meilleur POD de brouillage ou radar que le FA50

Franchement les deux avions ont leur pros & cons mais ce qui me gène sur le JF17 c'est la MCO du réacteur ... d'origine russe.

Maintenant le déclic doit venir des notres mais surtout du budget $$$. Le rythme des acquisition vont baisser.

On va privilégier les drones et les munitions.

Et puis une flotte de 48 viper Block 72 n'est pas si mauvais à condition qu'on exploite les démultiplicateur de force .... et la il y a de la marge Rolling Eyes

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Je ne comprendrais jamais l'annulation des G550 !

Effectivement c'est le moteur d'origine russe qui souléve quelques intérogations mais en globalité ça reste un bon produit rapport qualité/prix comme son concurrent d'ailleurs.

jrad-killer a écrit:: Je ne comprendrais jamais l'annulation des G550 !

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Pour faire plaisir a l'Espagne avec les MQ-9 Reaper.

Anzarane a écrit:: Effectivement c'est le moteur d'origine russe qui souléve quelques intérogations mais en globalité ça reste un bon produit rapport qualité/prix comme son concurrent d'ailleurs.

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Au début ça devrai être une motorisation US avec la participation de Grumman

Anzarane a écrit:: Effectivement c'est le moteur d'origine russe qui souléve quelques intérogations mais en globalité ça reste un bon produit rapport qualité/prix comme son concurrent d'ailleurs.

Sur la version Block III (la plus évoluée) c'est un moteur chinois Guizhou WS-13.

Darkvador a écrit:

jrad-killer a écrit:: Je ne comprendrais jamais l'annulation des G550 !

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Pour faire plaisir a l'Espagne avec les MQ-9 Reaper.

Hey non

sûrement budget $$$

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Ou alors avoir une flotte uniforme que des F16 cela implique d'en prendre des ex-USAF, les Roumains en ont pris 32 pour 500m$

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Le courage croît en osant et la peur en hésitant.

Bruce Wayne a écrit:: Ou alors avoir une flotte uniforme que des F16 cela implique d'en prendre des ex-USAF, les Roumains en ont pris 32 pour 500m$

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Irakien top ils ont 36 et très bien entretenu et pas beaucoup d heures de vol juste c'est pas la même motorisation ils ont un General Electric F110-GE-129 et nous un Pratt & Whitney

On parle quand même de 2 avions avec des distances franchissables, rayons d'action, vitesses maximales et capacités d'emport vraiment faibles ==>capacités de projection et d'interception pas terribles pour un grand territoire et un adversaire avec des chasseurs lourds et très rapides.
Peuvent être un bon supplément du Viper mais en aucun cas un complément, ça pourrait marcher si on a plus de Viper (>64).
C'est mon humble avis.

Avoir des chasseurs légers peut quand même être utile pour leur déléguer des missions "secondaire" (appui-feu rapproché, police du ciel, interception de cibles peu dangereuses...), et ainsi préserver les cellules et le potentiel des avions plus précieux.

Après je ne sous-estimerait quand même pas le FA-50, on est loin d'être sur un chasseur au-rabais et ses performances théoriques peuvent quand même le rendre dangereux, même pour un chasseur plus lourd. Les FA-50 polonais ont ainsi un radar AESA (Raytheon PhantomStrike) dont la capacité de détection est équivalente à celle des F-16 sud-coréen par exemple.

en formation avec les F16...le FA50 peut faire très très mal ! Son point fort face à l'Est, c'est aussi son electronique qui est largement au dessus des SU30, MIG29...

N'oublions pas qu'il est cablé pour recevoir le Derby ER et la prochaine copie coréenne du Taurus qui sera sur bientôt sur le marché....avec 500Km de range !!!

Quoi qu'on dise y a pas mieux qu'une 36/48 f15 EX, à côté des F16 v, sinon tout le reste c'est du bricolage

si on a sacrifié les G550 pour question de budget, on pourra pas aller vers des F15 dans l'immédiat.

Aller on va dire qu'on a trouvé le budget pour des F15, avec la guerre en Ukraine, Palestine...les US ne vont jamais nous prioriser.

Il faut être pragmatique et trouver la solution du juste milieu et se sont les FA50.

ça augmentera notre force de frappe, à moindre coût, peut rentrer très vite en service car production rapide et pilotes ready, matériel et maintenance similiaire aux F16, et à long terme peuvent devenir des avions de soutien au sol/entrainement quand on achetera un vecteur plus robuste.

On a une NML à récupérer pour hier.

Oui je sais très bien les contraintes malheureusement c'est pour ça que j'ai dit que c'est du bricolage car malheureusement on a pas les moyens pour la bonne option

Que ça soit un FA50 ou JF17Blk3 c'est beaucoup mieux qu'un 2000-9 avec une cellule de plus de 20ans et que surement on n'aura pas gratuitement. En attendant des jours meilleurs.......financiérement.

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