Économie marocaine

Rappel du premier message :

Socket-error a écrit:

Cela révèle brillamment leur fourberie, en 2021, ils ont tranché dans le vif en coupant le GME et la connexion électrique simultanément. Quelle fut leur déception de constater que cela n’avait eu aucun effet sur nous !

Maintenant quand je vois les prix du Gaz naturel au marché spot de Rotterdam 26$ le MWh (44$ le baril), ils doivent regretter amèrement, dépenser 10$ supplémentaire pour liquéfier le gaz pour le vendre au marché GNL à ce prix alors qu'ils pouvaient gratter des contrats indexés au brent avec le GME not to mention qu'avec le GME ils pouvaient augmenter leur part de marché en prenant la place du gaz russe.
Le manque à gagner est énorme les gars, c'est une bénédiction du ciel ces imbéciles

Ça permettrait de monter une dorsale qui traverse le pays au centre dans l'axe Nord-Sud et de désenclaver des villes touristique comme Ifrane, Chefchaouen, Kenitra, etc.

Il resterait que le Draa et Tafilalet qui seraient enclavé. Il faudrait prévoir des raccordement (voie express) pour atteindre le réseau autoroutier.

La malheureuse daraa Tafilalet et le champ de bataille avec l'Algérie en cas de guerre sur le Sahara oriental ça va rester comme ça pour beaucoup de temps malheureusement

romh a écrit:

La malheureuse daraa Tafilalet et le champ de bataille avec l'Algérie en cas de guerre sur le Sahara oriental ça va rester comme ça pour beaucoup de temps malheureusement

C'est surtout que c'est éloigné des centres industriel du pays et que la VA est très peu développé dans l'économie du pays.

Avant d'atteindre Ouarzazate ou Errachidia il y a d'autre pôle urbain prioritaire et mieux placé géographiquement.

Mais il n'empêche que tôt ou tard ils devront être desservi comme ils le méritent

Fahed64 a écrit:

romh a écrit:

La malheureuse daraa Tafilalet et le champ de bataille avec l'Algérie en cas de guerre sur le Sahara oriental ça va rester comme ça pour beaucoup de temps malheureusement

C'est surtout que c'est éloigné des centres industriel du pays et que la VA est très peu développé dans l'économie du pays.

Avant d'atteindre Ouarzazate ou Errachidia il y a d'autre pôle urbain prioritaire et mieux placé géographiquement.

Mais il n'empêche que tôt ou tard ils devront être desservi comme ils le méritent

Ça va faire un paquet de tunnel si tu veux faire soit vers la mer

Quand le tunnel de l ourika sera réalisé on aura une voie express de Marrakech à ouarzazate en moins de 2h. Ca sera un game changer pour le sud est.

Restera rachidia . Il faut une voie express complète vers meknes

Ya ni túnel ni rien des villes comme midelt Missour ou boulman sont marginalisé aussi, entre errachidia et ouarzazt c'est tout plat 
Une seul route rapide à deux voix entre errachidia et Meknès en passant par Errich Midelt Azrou et voilà tout est connecté, une autre route rapide entre Zayeda et le branchement 33 de khenifra et voilà car à travers errachidia vous allez désenclaver toute Tafilalet (boudnib bou3nan, arfoid , rissani etc etc 
Autre chose ces routes ces des services publics tout les citoyens ont droit à ça et ça n'a rien avoir avec la valeur ajoutée c'est comme même des investissements très insignifiant Midelt alhajb c'est 140km/ errachidia Midelt c'est 140km, Zayeda 33 c'est 80 km donc c'est pas aussi difficile que ça si il y a vraiment la volonté politique

Je pense justement que l'autoroute Tanger-Fes-BeniMellal-Marakesh peut servir de colonne vertébrale pour un désenclavement de l'Est avec une voix express entre l'autoroute et Errachidia et peut être d'autre embranchement via Midelt par exemple

Il y'a une voie expresse Meknes-El Hajeb, Azrou-Timahdite et Midelt-Tizi nTalghomt. Peut etre que ca fait des années que vous avez pas fait cette route, mais ca a changé.

On a déjà commencé à désenclaver l'axe Meknes-Errachidia

romh a écrit:

Ya ni túnel ni rien des villes comme midelt Missour ou boulman sont marginalisé aussi, entre errachidia et ouarzazt c'est tout plat 
Une seul route rapide à deux voix entre errachidia et Meknès en passant par Errich Midelt Azrou et voilà tout est connecté, une autre route rapide entre Zayeda et le branchement 33 de khenifra et voilà car à travers errachidia vous allez désenclaver toute Tafilalet (boudnib bou3nan, arfoid , rissani etc etc 
Autre chose ces routes ces des services publics tout les citoyens ont droit à ça et ça n'a rien avoir avec la valeur ajoutée c'est comme même des investissements très insignifiant Midelt alhajb c'est 140km/ errachidia Midelt c'est 140km, Zayeda 33 c'est 80 km donc c'est pas aussi difficile que ça si il y a vraiment la volonté politique

RED BISHOP a écrit:

Je pense justement que l'autoroute Tanger-Fes-BeniMellal-Marakesh peut servir de colonne vertébrale pour un désenclavement de l'Est avec une voix express entre l'autoroute et Errachidia et peut être d'autre embranchement via Midelt par exemple

L'idéal par la suite c'est Marrekech - Ouarzazat en voie express puis Meknes - Fez vers Errachidia en voie express puis enfin une voie express ou autoroute Errachidia - Ouarzazat

romh a écrit:

Ya ni túnel ni rien des villes comme midelt Missour ou boulman sont marginalisé aussi,

y a pas de trafic . les routes existantes sont largement suffisantes ( y a un petit tunnel a la sortie de Boulmane) tu fais 90 km entre Boulmane et Missour tu peux croiser 10 voitures . Midelt Missour encore plus vide

Pour la route entre Meknès et Errachidia

le col de Tizi n'telghamt qui un point noir et en travaux, reste quelques km a élargir entre Timehdit et Rich .

et il faut élargir une trentaine de Km de la vallée de Ziz entre Rich a Errachidia . qui représente un vrai défit

route Errachida Ouarzazat

Il faut une rocade pour eviter Tinjdad
et une rocade pour Eviter Kalaa Mgouna

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Fahed64 a écrit:

Il resterait que le Draa et Tafilalet qui seraient enclavé. Il faudrait prévoir des raccordement (voie express) pour atteindre le réseau autoroutier.

faut multiplier les lignes aériennes. vers Rabat Fès Marrakech Casablanca


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RED BISHOP a écrit:

Je pense justement que l'autoroute Tanger-Fes-BeniMellal-Marakesh peut servir de colonne vertébrale pour un désenclavement de l'Est avec une voix express entre l'autoroute et Errachidia et peut être d'autre embranchement via Midelt par exemple

Exactement c'est pas aussi compliqué le seul passage difficile c'est celui de tizint talghomt entre Midelt et errachidia Celui là on vient de le refaire et c'est maintenant double voix dans les deux sens, le seul problème qui reste c'est celui de Ouarzazate

simplet a écrit:

romh a écrit:

Ya ni túnel ni rien des villes comme midelt Missour ou boulman sont marginalisé aussi,

y a pas de trafic . les routes existantes sont largement suffisantes ( y a un petit tunnel a la sortie de Boulmane) tu fais 90 km entre Boulmane et Missour tu peux croiser 10 voitures . Midelt Missour encore plus vide

Pour la route entre Meknès et Errachidia

le col de Tizi n'telghamt qui un point noir et en travaux, reste quelques km a élargir entre Timehdit et Rich .

et il faut élargir une trentaine de Km de la vallée de Ziz entre Rich a Errachidia . qui représente un vrai défit

route Errachida Ouarzazat

Il faut une rocade pour eviter Tinjdad
et une rocade pour Eviter Kalaa Mgouna

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Justement je dit qu'un raccordement errachidia Meknès va désenclaver même de ville comme Missour, bnitadjit et talssint, oui y a pas assez de trafic mais la route si il est élargi ça va créer plus de perspectives et ça va augmenter le trafic et encourager plus d'investissement locaux, beaucoup de capitaux dans ses régions fuient vers les grandes villes à cause de leur enclavement, Meknès par exemple fleuri grasse à l'argent des Filali et des pommiers de Midelt Azrou et ain louh, je constate très bien la région croyez moi une connexion avec l'autoroute va booster le tourisme, après y a pas que les routes il faut toutes une vision qui doit intégrer les autres infrastructures comme les Universités les hôpitaux et les grandes surfaces ainsi que les infrastructures sportives, je peux vous décrire au moins dix petites/ moyennes villes proches de cet axe Marrakech/Fès/ oujda sur les deux côtés qui peuvent alléger la pression démographique sur les villes côtières et élargir les opportunités économiques vers l'arrière pays

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Citation :

Justement je dit qu'un raccordement errachidia Meknès va désenclaver même de ville comme Missour, bnitadjit et talssint, oui y a pas assez de trafic mais la route si il est élargi ça va créer plus de perspectives et ça va augmenter le trafic et encourager plus d'investissement locaux, beaucoup de capitaux dans ses régions fuient vers les grandes villes à cause de leur enclavement, Meknès par exemple fleuri grasse à l'argent des Filali et des pommiers de Midelt Azrou et ain louh, je constate très bien la région croyez moi une connexion avec l'autoroute va booster le tourisme, après y a pas que les routes il faut toutes une vision qui doit intégrer les autres infrastructures comme les Universités les hôpitaux et les grandes surfaces ainsi que les infrastructures sportives, je peux vous décrire au moins dix petites/ moyennes villes proches de cet axe Marrakech/Fès/ oujda sur les deux côtés qui peuvent alléger la pression démographique sur les villes côtières et élargir les opportunités économiques vers l'arrière pays

pour rendre la région Draa Tafilalet attractive, il faut 8 vols nationaux quotidien a partir de Ouarzazate et Errachidia et bien sur penser a des vols internationaux

l'autoroute urgente c'est la route historique impériale qui reliera 3 région de 9,5 millions de personnes  ( Saiss , Khenifra-BeniMellal et Tanssift-Haouz )  

 Meknès---- Khenifra------Beni-Mellal---- Kalaa-sraghna------ Marrakech

et qui permettra de désenclaver le Moyen Atlas et liera au même temps L'EST au Centre et au Sud du pays et mettre fin a l'héritage coloniale du Maroc utile et non Utile

On aurait du la construire y a 20 ans même avec de l'endettement , aujourd'hui on serait dans une autre étape dans l'aménagement du territoire

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Vous insinuer que des régions comme daraa Tafilalet c'est marginal et pas du tout important à votre avis et que seul les villes impériales compte ????, 
Alors les marocains qui vivent loin ou dans les montagnes ils doivent attendre ce sont des citoyens second degrés on peut exploiter leurs richesses souterraine leur enfants comme des boucliers au mure au Sahara ou des ouvriers de constructions partout au Maroc mais concernant leurs droits dans l'éducation et le transport etc non ils sont très loin très peu et pas rentable je rêve ou quoi? J'ai jamais attendu lire de telles foutaise ici

Une petite question pourquoi les wlad lblad (guelmima errachidia bnidjit rich ....) n'investissent pas dans leur région

docleo a écrit:

Une petite question pourquoi les wlad lblad (guelmima errachidia bnidjit rich ....) n'investissent pas dans leur région

La question a un million de dollars .
Mes origines sont de Risani  lghouraf.
Tu as raison 

 Si @docleo

Le problème c'est dans la mentalité des gens dans cette région regarde les fortunes les industriels. 
Originaire de cette région ils investissent pas du tout regarde même les parlementaires c'est même pas des gens de la région la plupart du temps ( Meknès fez )  il y a une psychologie là-bas qui est très morose et malgré tous les gens ils ont beaucoup d'argent de très grosses fortunes je te donne un petit exemple sans citer de nom. 

Je connais plusieurs personnes qui habitent dans des villas à la route Zaïre ou anfa sup .....
Et tu vois des membres proches de leur famille vive à errachidia et vive dans une précarité inimaginable et des gens très proches des fois ça arrive que ça soit même des frères ou sœurs.


La mentalité là-bas tu viens à Casa tu es un jeune ingénieur ou je sais pas quoi tu fais un business tu deviens fortuné millionnaire tu prends ta voiture tu vas là-bas tu récupères ta maman tu l'amènes chez toi dans ta vila elle s'occupe des enfants et pour le reste de la famille......brûle qui mange qui mange pas c'est la psychologie là-bas malheureusement.

Le type d'investissement que les rentiers font dans ces villes. 

- tu achètes des lots de terrain en face d'une future implantation d'un Marjane electroplanet Carrefour comme ça tu spécule. 
-tu prends un terrain sur une route à l'entrée ou à la sortie de la ville tu mets une station d'essence avec un mini marché avec une boucherie et une place pour faire les tajines et si tu es un peu ingénieux tu fais une petite piscine. 
-  tu achètes un camion frigorifique et tu as mis du poisson 



Et pour conclure je vous donne un exemple qui veut tout dire sur la psychologie la commercialisation des dates au Maroc .


J'ai jamais vécu là-bas je descends rarement.
Mais il y a une certaine culture d'hypocrisie et c'est très culturel c'est très difficile de développer des endroits comme ça la mentalité

shlass a écrit:

Il y'a une voie expresse Meknes-El Hajeb, Azrou-Timahdite et Midelt-Tizi nTalghomt. Peut etre que ca fait des années que vous avez pas fait cette route, mais ca a changé.

On a déjà commencé à désenclaver l'axe Meknes-Errachidia

Oui c'est vrai

L’etat investit pas mal a errachedia c’est sans doute pas suffisant mais une CMC en construction un future CHU et d’autre

https://www.mapnews.ma/fr/actualites/r%C3%A9gional/province-d%E2%80%99errachidia-388-projets-indh-de-plus-de-257-mdh-r%C3%A9alis%C3%A9s-entre-2019-et

https://mobile.ledesk.ma/encontinu/a-errachidia-aziz-akhannouch-fait-le-point-sur-les-projets-de-developpement/

Ils y a aussi

-Le Marjan market avec tout ce qui va avec (electroplanet et tout le reste...) il a causé spéculation de terrain autour par des gens qui habitent même pas à errachidia.

- Dans l'agriculture avec tous les programmes des oasis de datte Arfoud ..... (Tous ceux qui ont profité de ce programme c'est des chefs de région et des parlementaires malheureusement) c'est des machines à cash ca génère du chiffre d'affaires de malade mais on voit jamais ses répercussions dans la région.

- il y a aussi Akdital ( très bonne chose par rapport à une mafia là-bas l'ouverture de cette clinique va un peu réguler l'offre du secteur privé parce que c'est vraiment une mafia surtout dans le secteur privé le secteur public là-bas il est pas mal il fait beaucoup d'efforts mais le secteur privé les catastrophe.
Il y a quelques auberge saisonnier la plupart c'est les mêmes personnes qu'ils ont profité des subventions sur les dattiers tout le reste des chefs de région et des parlementaires .

Des villes comme errachidia c'est un problème de fond et de mentalité.

Beaucoup de oulad lblad ont investi et se sont cassés les dents car l'état m'investir rien et la région est sous équipée Bon si vous avez déjà lu mon message vous allez voir que si il y avait les infrastructures et les aménités nécessaires pas uniquement les gens du blad qui vont investir mais d'autres aussi, est ce que vous savez que il y a juste quelques années après 8h du soir tu ne peux pas quitter errachidia ou tinghir si vous n'avez pas votre propre voiture c'est l'unique région qui n'a pas été investi par les universités les écoles etc, c'est de ça dont je parle si on attend que ces régions soit porteuse économiquement pour y investir alors il vaut mieux dire à leurs habitants de changer de nationalité ou tout simplement déménager vers les grandes villes et c'est ce qu'ils font justement, vous savez combien de femmes enceintes sont mortes à défaut d'hôpitaux équipé et de ressources humaines bref les gens de draa Tafilalet sont coupables car ils sont patriotiques plus qu'il le faut ils doivent peut être créé des drapeaux et créer à l'indépendance comme l'a fait certains rifains ou les fens du sud pour que à la fin les décideurs prennent note de la situation de la region c'est comme ca la vie di tu es gentil ti reste le dernier et jamais tu n'aura ta part du gâteau

romh a écrit:

Vous insinuer que des régions comme daraa Tafilalet c'est marginal et pas du tout important à votre avis et que seul les villes impériales compte ????, 

c'est toi qui dis ca .(Khenifra , Mriret Zaouit Cheikh, Lakssiba c'est pas la Californie, y a autant de misère dans la région )

Marrakech Fes c'est la route principale du Maroc marginalisé après 1912. c'est le cœur du Maroc délaissé au profit de la cote . l'Autoroute Meknes---Marrakech  va profiter aussi aux gens qui viennent d'Errachidia Midelt vers Kenifra BeniMellal et Marrakech


le problème de Draa Tafilalet c'est pas les routes .  Y a que la multiplication  des lignes aériennes et un statut fiscal spécial pour les Zone reculée qui peuvent apporter une dynamique .


Population 1.65 millions de personnes
88 836 km²





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docleo a écrit:

Une petite question pourquoi les wlad lblad (guelmima ) n'investissent pas dans leur région

ceux la ils sont dans des guéguerres de racisme archaïque entre eux , ils bloquent toute initiative

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