8x8 TATA WhAP pour les FAR

D'après journaux marocains

TATA va produire le puissant VCI wasp 8x8au Maroc


Intégration de démarrage 35% pour aller à  5O %

Délai de démarrage 36 mois..
Recrutement 250 personnels

Le 8x8 TATA est simple, pas de superflus.

C'est un bon plan


Cde mini 200 pour alimenter la chaîne

Citation :

Convention d'investissement entre l’Administration de la Défense Nationale et le groupe indien Tata | MAP Express
3 - 4 minutes

Convention d’investissement entre l’Administration de la Défense Nationale et le groupe indien Tata

vendredi, 27 septembre, 2024 à 13:21

Rabat – En exécution des Très Hautes Directives de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Chef Suprême et Chef d’Etat-Major Général des Forces Armées Royales, visant la modernisation et le renforcement des capacités opérationnelles des FAR et promouvant ainsi, l’autonomie et la souveraineté nationales, notamment en matériel de mobilité de défense, l’Administration de la Défense Nationale et la société Tata Advanced Systems Limited (TASL), filiale du conglomérat international Tata Group, ont conclu un partenariat stratégique visant la production locale du véhicule de combat terrestre WhAP 8×8, à l’usine baptisée TATA Advanced Systems Maroc (TASM).

Selon un communiqué de l’Administration de la Défense Nationale, ce projet renforce également les liens historiques entre le Maroc et l’Inde, deux économies émergentes dont la coopération stratégique dans le secteur de la défense est en pleine croissance.

La convention d’investissement qui prévoit le dispositif d’incitations financières, fiscales et douanières, a été signée par les Ministres représentant les Départements de la Défense Nationale, de l’Intérieur, des Finances, de l’Industrie et de l’Investissement, en présence des représentants de l’Etat-Major Général des FAR et de l’AMDIE, précise la même source.

La signature de cette convention d’investissement intervient pour répondre à la demande locale et à l’exportation vers des marchés extérieurs, souligne le communiqué, ajoutant que cela fait écho à l’ambition du Maroc et de TASL de développer conjointement des liens de coopération Sud-Sud et un pôle régional pour la production de matériel de mobilité de défense.

Ce projet place le Maroc au centre de l’attention en tant que pôle de développement en matière de défense et ouvre des perspectives prometteuses pour les investisseurs intéressés par les secteurs de la défense et de la haute technologie.

Le partenariat entre l’ADN et TASM s’inscrit dans une dynamique plus large de développement de l’industrie de la défense au Maroc, avec l’objectif de bâtir progressivement une autonomie stratégique, relève le communiqué, précisant que l’usine bénéficiera de sources d’approvisionnement locales, soutenant l’écosystème industriel du Royaume et créant de nouvelles opportunités d’emploi.

TATA Advanced Systems Limited, déjà reconnu pour son expertise mondiale dans la fabrication de systèmes de défense, devient un des premiers acteurs internationaux à investir au Maroc dans ce secteur. Ce projet contribue non seulement à la satisfaction des besoins locaux, mais vise également à faire du Maroc un acteur régional émergent dans l’industrie de défense, souligne la même source.

Ledit projet sera réalisé dans un délai maximum de trente-six (36) mois avec un taux d’intégration locale de démarrage de 35% porté à terme à 50% et donnera lieu à la création de 90 emplois directs et 250 indirects.

Les investisseurs peuvent s’attendre à des perspectives prometteuses, tirées par la demande croissante en véhicules de défense et par l’implication de TASL dans un modèle de production intégré. Cette stratégie bénéficie des atouts d’un sourcing local efficace et de la disponibilité d’une main-d’œuvre qualifiée, conclut le communiqué.

https://www.mapexpress.ma/actualite/societe-et-regions/convention-dinvestissement-ladministration-defense-nationale-groupe-indien-tata/

Chaine cinématique, pneux Idem Camions tactiques 6/6 et 8/8

Cohérence dans le soutien logistique.

Concurrent des Stryker américains.
Puissance de feu des whap 8x8 inférieur aux ICV strykers .
Mais cela peut être compensé chez nous avec collaboration d’autres constructeurs.
Les USA ont proposé aux indiens de leur permettre de construire les Stryker qu’ils achèteront en Inde.
Mais comme relaté par Atlas il y aura une cohérence dans le soutien logistique (un fournisseur principal TATA et sur place )

8x8 qui pourra aller partout

Canon de 30 mm qui peut engager à peu prêt tout ce qui roule

Avec montage at home

C’est du très sérieux

C'est une bonne chose, il faudra bien commencer quelque part !

Mobilité et rapidité , excellent choix....

Je vois aussi la possibilité de re-exporter et çà c'est excellent

1 question à se poser : le nombre de véhicules ?

TATA Kestrel/WhAP 8x8 with Elbit UT-30 Mk.2 RC turret 30mm Bushmaster cannon

Moteur Cummins
Transmission automatique Allison
Tourelle Elbit de 30mm
Possibilité d'une tourelle de 105mm et devenir un Char léger.
Il a les dimensions du VBCI Français
Entre 240 et 420 unités et tu blinde ( c'est le cas de la dire) ton infanterie

C'est un bon engin, qui assure une bonne protection contre les mines et IDE, le déploiement à l'Est permettera au FAR d'avoir de la mobilité et du soutien logistique face à une armée réputée plus lourde, avec sa doctrine militaire orientée vers la puissance de feu massive !

Les FAR sont organisées en une structure hybride qui combine des unités mécanisées, d'infanterie légère et des forces spéciales. Le WHAP 8x8 renforce cette structure en offrant une plateforme modulaire adaptable à différentes missions, depuis le transport de troupes jusqu'à des rôles plus spécialisés comme ambulance blindée et le poste de commandement mobile.

En terme de tourelles, le choix est vaste selon l'utilisation:
- Tourelle téléopérée avec canon et missiles antichars : Spike ou Nag
- Systèmes de défense aérienne portables : MBDA Mistral
- Tourelle anti-drone : Skylock Dome
- Systèmes C4ISR : Indra
- Canon de 30 mm : similaire à celle du BMP 2

Il faudra essayer de réduire le temps de réalisation à moins de 36 mois et produire aussi des véhicules blindés légers et logistiques !

100 vehicles / ans

la réalisation la plus importante pour le Maroc dans le cadre de cet accord C’est la création d’un noyau d’industrie militaire et le début dune autosuffisance dans les besoins primaires de notre défense à savoir la mobilité les munitions les drones …etc
Il faudrait coupler cette industrie militaire naissante au tissu industriel et académique existant et investir plus en R&D

Regardez la gamme " blindés" de Tata

Notamment les engins 4x4

C'est évident que le Maroc va produire le 8x8 mais aussi des 4x4 de reconnaissance ) patrouille..

Donc la première zone industrielle militaire sera dans la région de Casa ! Quid de la 2ème zone ?!!

Mohamed 6 tanger tech ou rabat/sale je dirai

Plutôt berrechid ou mediouna pas loin du polygone militaire de nouasseur.

Pour bénéficier de l'appui du 3 em ESMAT..

Concernant l'intégration de systèmes d'armes, tests etc

J'aurais aimé qu'on est une DGA a la sauce marocaine qui sera spécialisée pour définir les besoins des FAR et ensuite la définition du cahier de charge .la prospection les négociations
Que ce soit pour les achats ou l'industrie locale

mourad27 a écrit:

J'aurais aimé qu'on est une DGA a la sauce marocaine qui sera spécialisée pour définir les besoins des FAR  et ensuite la définition du cahier de charge .la  prospection les négociations
Que ce soit pour les achats ou l'industrie locale  

On l'a au 4 em.bureau.divisions projets

Je dirai plus précisément c'est Nouacer qui accueillera la première zone, pas loin de Midparc !

La presse indienne, évoque une production annuelle de 100 véhicules blindés par an. L'usine devrait être opérationnelle dans un délai de 12 mois et les premiers véhicules devraient sortir de la chaîne de production dans environ 18 mois !!

Donc, l'annonce est faite après le lancement effectif du projet !!

D'autres articles de la presse indienne parle de 150 engins pour les FAR
Ca semble cohérent sur les 36 mois du projets. Et si la production demarre dans 18 mois, il reste 18 mois de production soit 1 an et demi et avec une centaine d'engin par an, on arrive a 150.

Il y aura beaucoup plus que ça

On recrute pas 350 personnes plus usine pour 1 ,5 an de production


Moi je vois minimum 5 ans de production Maroc a 60 / 70 véhiculée an

C'est un volume de 400 engins mini

Moins, c'est une hérésie de construire une usine..


Le marché export n'étant pas garantie.

C'est tout un programme qui va émerger avec différente version à la clé selon les missions/doctrines FAR.