Achats d'armes des FAR

Rappel du premier message :

Voici les acquisitions des FAR selon le Sipri des années 90/2000
http://first.sipri.org/index.php?page=step2
on parle ainsi de:
120 M-60 A3 (1993)
120 M-60 A3 (1994)
1 Newport (1994)
1 OPV-64 (1995)
1 OPV-64 (1996)
50 M-163 vulcan (1996)
14 T-37B (1996)
30 M-578 (1996)
2 OPV-64 (1997)
le Dackla (1997)
60 M-110 A2 (1997)
7 M-60 A1 (1997)
10 AMX Mk F3 (1997)
30 M-578 (1997)
52 Milan (1997)
23 M-901 (1999)
30 T-72 B (1999)
70 T-72 B (2000)
36 M-106 (2000)
1 Panther (2001)
2 Panther (2002)
2 Floréal ( 2002/2003)
8 MM-38 Exocet (2002)
6 Tunguska (2 livré) (2005)
32 Sa-19 Grison pour Tunguska (96 commander) (2005)

le mistrale c est pour la defense sol air tres courte portée!!!

pour l anti missile sur les navire c est autre chose (PAAMS...etc)

sur les navire , le simbad et l avant dernier maillons de la chaine de DCA (aprés c est le canon!!!

mais generalemen ya autre chose avant (mica vl sur sigma) ou sinon, le navire (floreale escorte un navire mieu mieu armée contre les aeronefs)

une fremm une sigma une floreale (si equipé de simbad) en groupe, sa fait une DCA assé solide (aster15+micavl+simbad+canon)

Phosphore a écrit:

Citation :

oui mais certaine arme ...c est mieu de faire savoire qu ont les à pour la disuasion (et les armé sol air et les mbt c est pas strategique de les avoire) c est seulement leur emplacement qui doit rester le plus secret possible .....et si possible leur nombre!

selon vous quels serait la composition de la defense sol air ideale pour les far

pour moila config ideale(sans prendre en compte les budget... )serait

Idéal en quoi ?
L'harmonisation du matérielle réduit les coûts, facilite le déploiement et donc rend les équipement plus efficacité sur le terrain. Les FAR l'ont bien compris, avec la centaine de Shilka il y'a les Tunguska.
.

j ai dit l ideale
mais là, ont est plutot tournée vers du matos sovietique je te l accorde!!!

donc si renforcement de la dca il ya , sa serait pluto achat dsa11 gadfly (moyenne portée)

et s300 pmu2 longue portée

mais j aurais perso j aurai plus aimé ma config

j ai remarqué que certain de nos choix diverges en ce qui concerne les acquisitions nécessaire au far ou les future matereils qu ont aimerait voire au sein des far...!

voila pourquoi j aimerai que chaque membre (qui s interesse a la rubrique "futurs acquisitions) face sa liste des différent matériels qu il aimerait voire au sein des far/fra/mrm ou qui selon lui sont indispensable au far....etc....etc...!!
toujours en restant resonnable compte tenue du budget...!

une petite argumentations pour chaque materiels et le nombre de chaque materiels et son utilité au sein des far sera la bien venue
a vos clavier!

Voila a quoi doivent ressembler les 600 ACMAT :

je ne pense pas
ce seront des VLRA

C'est le seul modèle récent que produit ACMAT Présenté en 2002.

voici un VLRA présenter a Eurosatory 2008
le camo ne vous rappel rien...
http://www.deagel.com/library/VLRA-4x4-TPK-415-STLCRF_m02008062000195.aspx

oui ce sont ceux la qu´on va recevoire,version commando

J'espère pas, vraiment pas...
Sa concéption remonte aux années 70 ou 80...je doute que ses performance soit toujours d'actualité en 2009.

C'est pas une question de performance, c'est simplement pour la mobilité des unités speciales.
Ils sont utilisés par les britannique en Irak et en Afghanistan ainsi que les forces speciales française sur certain théatre d'opération.....

Fahed64 a écrit:

C'est pas une question de performance, c'est simplement pour la mobilité des unités speciales.
Ils sont utilisés par les britannique en Irak et en Afghanistan ainsi que les forces speciales française sur certain théatre d'opération.....

C'est bien une question de performance, les Français l'utilisent en version décapotable...peut etre du fait de l'absence de clim. Mais bonjour la protéction.
Les véhicules sont achetés et pas offert. Donc je vois pas trop pourquoi, passer une commande aussi importante pour des véhicules dont la concéption remonte aux années 70.

l'armée française et d'autre pays notament africain l'utilise encore de par sa robustesse et son long trés long rayon d'action
il sera génial au Sahara
d'ailleur les FAR l'on déja utiliser, et l'Armée de Terre (française) au Tchad durant l'opération Epervier
armée de ZPU-2 ou de ZSU il fera des ravages
et on poura mettre les Pegazo et les TRM a la ferraille...

mirage a écrit:

voici un VLRA présenter a Eurosatory 2008
le camo ne vous rappel rien...
http://www.deagel.com/library/VLRA-4x4-TPK-415-STLCRF_m02008062000195.aspx

Après quelques petite recherche :

Citation :

Une version modernisée du VLRA (Véhicule léger de reconnaissance et d'appui) va être présenté dans une semaine à Eurosatory, le salon international militaire de Paris. Le véhicule qui a fait la renommée de l'entreprise nazairienne (chaque année, le 14 juillet, le président de la République défile sur les Champs-Elysées à son bord) a été « remis au goût du jour et redesigné ». Il répond maintenant aux nouvelles normes antipollution dictées par l'Union européenne. Le but est d'intéresser plusieurs puissances occidentales.

http://www.presseocean.fr/actu/actu_detail_-Acmat-600-vehicules-militaires-bientot-livres-a-l-armee-marocaine-_9179-642490_actu.Htm

Ici en photo :

http://accel21.mettre-put-idata.over-blog.com/0/34/14/65/photos-2/VLRA-4x4-Euro-3.jpg




La je suis d'accord avec l'achat, une remise a jour réussi je trouve.

Phosphore a écrit:

J'espère pas, vraiment pas...
Sa concéption remonte aux années 70 ou 80...je doute que ses performance soit toujours d'actualité en 2009.

Ce n'est pas parce que ca conception remonte a 30 ans que le VLRA n'est pas Fiable ! bien au contraire.
S'il est encore d'actualité c'est parce qu'il a prouvé qu'il peut remplir toute les taches qui lui incombe, evidemment avec des modernisations successive, la version d'aujourd'hui n'est en rien comparable avec les anciennes version

Les FAR ont besoin de véhicule 4X4 pour avoir une extrême mobilité dans la zone saharienne, la mobilité a prouver son importance lors du conflit Lybie-Tchad ou encore Maroc-Polzs 70-80

dr.watson1 a écrit:

Phosphore a écrit:

J'espère pas, vraiment pas...
Sa concéption remonte aux années 70 ou 80...je doute que ses performance soit toujours d'actualité en 2009.

Ce n'est pas parce que ca conception remonte a 30 ans que le VLRA n'est pas Fiable ! bien au contraire.
S'il est encore d'actualité c'est parce qu'il a prouvé qu'il peut remplir toute les taches qui lui incombe, evidemment avec des modernisations successive, la version d'aujourd'hui n'est en rien comparable avec les anciennes version

Les FAR ont besoin de véhicule 4X4 pour avoir une extrême mobilité dans la zone saharienne, la mobilité a prouver son importance lors du conflit Lybie-Tchad ou encore Maroc-Polzs 70-80

Je parle pas de fiabilité, ni même de mobilité.
Je trouvai juste con d'acheter un véhicule qui n'a jamais subit de modernisation depuis des décennies ( c'est d'ailleurs l'une des raisons de la presque faillite d'ACMAT ). Alors que de nombreux pays proposent beaucoup de véhicule aussi performant.

Mais regarde plus haut le bébé modernisé, je le trouve beauoup plus sympa que le vieux modèle. C'est d'ailleurs lui qui arrive en ce moment au Maroc.

Phosphore a écrit:

dr.watson1 a écrit:

Phosphore a écrit:

J'espère pas, vraiment pas...
Sa concéption remonte aux années 70 ou 80...je doute que ses performance soit toujours d'actualité en 2009.

Ce n'est pas parce que ca conception remonte a 30 ans que le VLRA n'est pas Fiable ! bien au contraire.
S'il est encore d'actualité c'est parce qu'il a prouvé qu'il peut remplir toute les taches qui lui incombe, evidemment avec des modernisations successive, la version d'aujourd'hui n'est en rien comparable avec les anciennes version

Les FAR ont besoin de véhicule 4X4 pour avoir une extrême mobilité dans la zone saharienne, la mobilité a prouver son importance lors du conflit Lybie-Tchad ou encore Maroc-Polzs 70-80

Je parle pas de fiabilité, ni même de mobilité.
Je trouvai juste con d'acheter un véhicule qui n'a jamais subit de modernisation depuis des décennies ( c'est d'ailleurs l'une des raisons de la presque faillite d'ACMAT ). Alors que de nombreux pays proposent beaucoup de véhicule aussi performant.

Mais regarde plus haut le bébé modernisé, je le trouve beauoup plus sympa que le vieux modèle. C'est d'ailleurs lui qui arrive en ce moment au Maroc.

Je sais bien qu'il y avait eu une modernisation, d'où mon poste

je ne pense pas que c'est celui-la qui arrive d'ailleur a Eurosatory 2008 l'un des modèle exposer un 4X4 avait le meme camos que celui des FAR pour la zone Nord ( sable, vert, noir) et ce n'étais pas ce modèle mais le meme que celui du Président le 14 juillet

Phosphore a écrit:

dr.watson1 a écrit:

Phosphore a écrit:

J'espère pas, vraiment pas...
Sa concéption remonte aux années 70 ou 80...je doute que ses performance soit toujours d'actualité en 2009.

Ce n'est pas parce que ca conception remonte a 30 ans que le VLRA n'est pas Fiable ! bien au contraire.
S'il est encore d'actualité c'est parce qu'il a prouvé qu'il peut remplir toute les taches qui lui incombe, evidemment avec des modernisations successive, la version d'aujourd'hui n'est en rien comparable avec les anciennes version

Les FAR ont besoin de véhicule 4X4 pour avoir une extrême mobilité dans la zone saharienne, la mobilité a prouver son importance lors du conflit Lybie-Tchad ou encore Maroc-Polzs 70-80

Je parle pas de fiabilité, ni même de mobilité.
Je trouvai juste con d'acheter un véhicule qui n'a jamais subit de modernisation depuis des décennies ( c'est d'ailleurs l'une des raisons de la presque faillite d'ACMAT ). Alors que de nombreux pays proposent beaucoup de véhicule aussi performant.

Mais regarde plus haut le bébé modernisé, je le trouve beauoup plus sympa que le vieux modèle. C'est d'ailleurs lui qui arrive en ce moment au Maroc.

mobilité,long rayon daction, et modularité...!!!

taillé pour les patrouille des far sur le mur!!!! sa sert a rien de prendre le produit le plus moderne ou le plus design!!! ont prend le matos qui fera le mieu l affaire o khlass

Je vois pas le rapport avec le camouflage des véhicules .
Mirage va voir plus haut, c'est le président d'ACMAT qui parle et pas moi. Donc oubli l'histoire du 14 juillet et le reste .

Citation :

Une version modernisée du VLRA (Véhicule léger de reconnaissance et d'appui) va être présenté dans une semaine à Eurosatory, le salon international militaire de Paris. Le véhicule qui a fait la renommée de l'entreprise nazairienne (chaque année, le 14 juillet, le président de la République défile sur les Champs-Elysées à son bord) a été « remis au goût du jour et redesigné ». Il répond maintenant aux nouvelles normes antipollution dictées par l'Union européenne. Le but est d'intéresser plusieurs puissances occidentales.

http://www.presseocean.fr/actu/actu_detail_-Acmat-600-vehicules-militaires-bientot-livres-a-l-armee-marocaine-_9179-642490_actu.Htm

Ce ne sont que des supposition moi je les ait pas vu les VLRA au Maroc
quand on aura des photo on verra....

Phosphore a écrit:

mirage a écrit:

voici un VLRA présenter a Eurosatory 2008
le camo ne vous rappel rien...
http://www.deagel.com/library/VLRA-4x4-TPK-415-STLCRF_m02008062000195.aspx

Après quelques petite recherche :

Citation :

Une version modernisée du VLRA (Véhicule léger de reconnaissance et d'appui) va être présenté dans une semaine à Eurosatory, le salon international militaire de Paris. Le véhicule qui a fait la renommée de l'entreprise nazairienne (chaque année, le 14 juillet, le président de la République défile sur les Champs-Elysées à son bord) a été « remis au goût du jour et redesigné ». Il répond maintenant aux nouvelles normes antipollution dictées par l'Union européenne. Le but est d'intéresser plusieurs puissances occidentales.

http://www.presseocean.fr/actu/actu_detail_-Acmat-600-vehicules-militaires-bientot-livres-a-l-armee-marocaine-_9179-642490_actu.Htm

Ici en photo :

http://accel21.mettre-put-idata.over-blog.com/0/34/14/65/photos-2/VLRA-4x4-Euro-3.jpg




La je suis d'accord avec l'achat, une remise a jour réussi je trouve.

Regardez la belle configuration de la bète :

M134 Vulcan Minigun



En vidéo :

https://www.youtube.com/watch?v=sbXDmiqo6a4&feature=related

Roulier : Des véhicules militaires sur la ligne Montoir-Vigo

Il n'y a pas que des voitures civiles sur les rouliers assurant la liaison entre Montoir-de-Bretagne et Vigo, en Espagne. Depuis septembre dernier, des véhicules militaires destinés au Maroc empruntent également cette ligne, exploitée par Acciona Trasmediterranea. Produits par la société ACMAT, à Saint-Nazaire, ces véhicules sont expédiés à raison d'une vingtaine par mois, le contrat portant sur 600 unités en trois ans. Au terminal de Montoir, la manutention est assurée par Manocéan, filiale de Somaloir. Une fois arrivés à Vigo, les véhicules sont transbordés sur des navires rouliers de Flota Suardiaz qui relient, chaque lundi, le port espagnol à Casablanca.
L'utilisation de la ligne Montoir-Vigo pour le transport des engins réalisés par ACMAT fait partie de la stratégie de diversification de la compagnie Acciona Trasmediterranea. Offrant quatre rotations chaque semaine, celle-ci ouvre ses navires non seulement aux véhicules des constructeurs civils, mais à tout matériel roulant et engins de travaux publics.

Citation :

Chantiers. Aux armes, etc.

Branle-bas de combat : les Forces armées royales s’apprêtent à construire une base aérienne spéciale qui accueillera les 24 avions de chasse F-16 commandés aux Etats-Unis, d’après un article publié le 19 mars par la U.S. Air Force. Les officiers de la plus grande base aérienne américaine (Luke, en Arizona) viennent de recevoir la visite de quatre officiers marocains. “Ils posent des questions très pointues, on voit qu’ils ont bien appris leurs leçons”, a commenté un lieutenant américain, cité par l’article de la U.S. Air Force. La Marine royale aura elle aussi un beau jouet, commandé au groupe européen DCNS : une frégate multi-missions (FREMM), dont la construction a bien avancé, d’après le site spécialisé Mer Et Marine. Doté d’armes ultramodernes (torpilles anti-sous-marin, missiles anti-aériens et anti-navires), la frégate devrait être livrée au Maroc en 2010. Pour l’anecdote, le bâtiment de guerre en question avait initialement été construit pour la France, et devait porter le nom de Normandie. Il sera finalement baptisé Mohammed VI, bien sûr.
Zoé Deback

Tel quel

TelQuel au moins fait ses devoirs,sans chasseurs francais CN-235 d´Assabah
faut leur dire que la base sera Benguerir

La Fremm c'est pour 2013 !!
il a la source et ce journaliste trouve le moyen de se gourer !
Quand au nom de la Frégate j'aimerais connaître sa source

Sammy file lui 2 ou 3 tuyaux histoire qu'il passe pas pour un abruti la prochaine fois