Achats d'armes des FAR

Rappel du premier message :

Voici les acquisitions des FAR selon le Sipri des années 90/2000
http://first.sipri.org/index.php?page=step2
on parle ainsi de:
120 M-60 A3 (1993)
120 M-60 A3 (1994)
1 Newport (1994)
1 OPV-64 (1995)
1 OPV-64 (1996)
50 M-163 vulcan (1996)
14 T-37B (1996)
30 M-578 (1996)
2 OPV-64 (1997)
le Dackla (1997)
60 M-110 A2 (1997)
7 M-60 A1 (1997)
10 AMX Mk F3 (1997)
30 M-578 (1997)
52 Milan (1997)
23 M-901 (1999)
30 T-72 B (1999)
70 T-72 B (2000)
36 M-106 (2000)
1 Panther (2001)
2 Panther (2002)
2 Floréal ( 2002/2003)
8 MM-38 Exocet (2002)
6 Tunguska (2 livré) (2005)
32 Sa-19 Grison pour Tunguska (96 commander) (2005)

il faut attendre le retrait des forces américaines de l'Irak fin 2011

ok merci

FAMAS a écrit:

il faut attendre le retrait des forces américaines de l'Irak fin 2011

They will start before the end of this year

ie croi que se lien parle du t90 pour le maroc http://tank-t-90.ru/

dinamic a écrit:

ie croi que se lien parle du t90 pour le maroc http://tank-t-90.ru/

2006	médias ont fait état d'un contrat pour la fourniture de T-90SA

il rapporte juste ce qui a etait ecrit ici ou la dans la presse

Le T-90SA ou CA en cyrillique est la version Algérienne du T-90.

certes! version indienne + climatisation

Rosoboronexport aurait fournie 200 camions Kamaz à l'armée marocaine

Citation :

Russian interests are not limited to just Indochina. Rosoboronexport
(exporter of Russian military hardware abroad) is actively promoting Russian
motor vehicles in Asia and Africa. Its Director-General Sergey Chemezov
spoke about plans to deliver 500 KAMAZ four-wheel drive lorries to Yemen.
They were also shown in Morocco with the prospect of a contract for 200
vehicles. A total of 250 lorries will be delivered to Afghanistan, and 11 to
Djibouti. Rosoboronexport hopes to have contracts for deliveries to Iraq and
Bangladesh.

http://www.bilkent.edu.tr/~crs/russianlorries.htm

Il y a juste un projet de vendre 200 véhicules au Maroc, Mirage, aucune livraison n'a eu lieu, aucun contrat n'a été signé.

lemay nous a signalé il y a pas longtemp la présence de camions Kamaz dans un convoie des FAR

Ça c'est possible, mais ton lien ne dit rien de cela.

hélas je le reconfirme deux types de camions Kamaz. un modéle avec un nez genre camions "kaiser" et l'autre sans avec des phares ronds genre "pegaso".

Je ne remet pas de ce que tu dis, Lemay. Je ne faisais que remarquer que l'affirmation de Mirage ne correspondait pas à ce qui était écrit dans la dépêche en langue anglaise.

L'information presente' par Mirage date d'avril 2006 mais il fallait la confirmation, et voila que Lemay a ete "temoin visuel" du dit camion sur les routes marocaines. Alors c'est a nous de decider et comme nous connaissons assez bien Mr Lemay je peut donner cette information comme confirme' en ce qui me concerne et je crois que ca peut etre generalise' pour le reste d'utilisateurs de notre forum.

Bravo Rafi, et merci pour ta contribution au forum.

Merci Léo.

La, j ai du zapper une info les gars ou m es neurones sont aujourd hui.
Ainsi on aurait acquis 200 kamaz (malgré le parc camo trés conséquent que l on posséde) !!!
Lemay nous a signalé que deux modeles différents transportaient des blindés entierement bachés ;
personnellement je crois que ces Kamaz font partie d un package.car,acheter des camos russes tout seuls
cela me parait fort improbable car des camos( US,ESP,FRC,GER) on en a la pelle,alors pourquoi des russes
en plus ???

trés bonne question, les deux ne transportaient pas des chenillés un seul modéle celui avec le nez concernant les chenillés il s'agissait de chenillés à 99% américains je les ai reconnu à partir des gallets comme vous le savez le design russe est trés different de celui occidental concernant les gallets des chenillés. une autre chose s'agit il de chars ou bien de canons automoteurs je fais réfénce biensur au M109 ? et je suis désolé de ne pas avoir pu prendre des photos primo je ne suis trés porter sur tout ce qui photos j'utilise rarement mon appareil meme pour prendre les photos de ma famille et puis on était au barrage de la gendarmerie d'Al3arjat à l'entrée de salé et c'etait difficile de s'arreter et prendre des photos vu les gendarmes qui grouillait ainsi que trois officiers de l'armée de terre en combinaison qui surveillaient le convoi et etaient hyper stressé et nerveux parmi il y avait un colonel major en combinaison qui hurlait pour ouvrir un passage pour le convoi. encore desolé mais c'etait mission impossible

lemay a écrit:

trés bonne question, les deux ne transportaient pas des chenillés un seul modéle celui avec le nez concernant les chenillés il s'agissait de chenillés à 99% américains je les ai reconnu à partir des gallets comme vous le savez le design russe est trés different de celui occidental concernant les gallets des chenillés. une autre chose s'agit il de chars ou bien de canons automoteurs je fais réfénce biensur au M109 ? et je suis désolé de ne pas avoir pu prendre des photos primo je ne suis trés porter sur tout ce qui qui hurlait pour ouvrir un passage pour le convoi. encore desolé mais c'etait mission impossible

question :

les kamaz en question : tracteurs porte char ou porteurs ( genre 6X6 VOIR 8X8 ?)

effectivement la question est de savoir si tu as vu des mbt ou des automoteurs

pour ton info le PLZ 45 CHINOIS RESSEMBLE AU M 109 a si meprendre

des ALVT dans les 600 véhicules ACMAT ?

Citation :

Acmat trace sa voie à travers le monde

Jadis bien secrète, l'activité d'Acmat était jalousement gardée. Depuis plusieurs mois, elle s'affiche clairement en présentant les différents modèles réalisés et vendus à travers le monde.

Mission accomplie pour l'entreprise Acmat. Elle a retrouvé son équilibre économique et multipliéson chiffre d'affaires. Changement de gouvernance en vue.
Fin stratège, comment pourrait-il en être autrement quand l'on fabrique des véhicules pour les armées du monde entier, Moun Bourjij, directeur général d'Acmat, repousse la question du changement de gouvernance d'un revers de manche. « Ce n'est pas cela le plus important, l'important c'est l'humain et l'entreprise, avec tous les salariés qui se sont motivés, mobilisés, quand la situation était difficile pour Acmat. Depuis trois ans et demi, au moment de la reprise de la société par le groupe Renault Trucks, jamais ils n'ont baissé les bras. Au contraire, ils se sont investis à fond. Je veux encore les remercier. » Moun Bourjij insiste : « Sans eux, on ne connaîtrait pas les résultats d'aujourd'hui. »
Résultat, le chiffre d'affaires a doublé en 2009, alors qu'il avait déjà doublé en 2008. « En trois ans et demi, le chiffre d'affaires a été multiplié par 4 et l'équilibre financier retrouvé est très positif. » Juste retour des choses, les 120 emplois ont été pérennisés, même si 30 contrats d'intérim ont pris fin en octobre, et depuis deux ans, les salariés ont obtenu des primes de participation et d'intéressement.

Changement de gouvernance

Autre source de satisfaction, le carnet de commandes est plein pour deux ans, alors que 2009 a été l'année de lancement d'un nouveau produit Acmat, l'ALTV (Acmat light tacticle vehicle). « Son lancement a été exceptionnel, avec des retours de satisfaction tant sur son comportement que sur son usage. Vendu dans quatre pays d'Afrique, l'ALTV a vraiment satisfait nos clients. » Le directeur général espère le même résultat avec le VLRA2 (Véhicule de liaison, de reconnaissance et d'appui) qui sera commercialisé à partir du printemps.

Aujourd'hui, Acmat est une entreprise qui fonctionne bien, avec plus de 80 % de son activité à l'export, répartis à 80 % dans le véhicule militaire et à 20 % dans le civil. Mission accomplie donc pour l'équipe de direction. François Martin, directeur des opérations, François Briselet, directeur administratif et financier, et Moun Bourjij se sont vu proposer de nouvelles missions au sein du groupe Renault Trucks, « comme cela se fait dans les grands groupes industriels, avec des changements de gouvernance par cycle de trois ou quatre ans », précise Moun Bourjij. La fin du cycle est atteinte. Moun Bourjij a décliné l'invitation, préférant se lancer dans un projet personnel, dès le premier avril. Secret défense, il n'en dira pas plus pour le moment.

Eric MARTIN.

Ouest-France

des 4 pays africain on en connait au moin un : le Congo
ici des images du défilé militaire congolais avec un mix ALTV et de VLRA du meme type que ceux acquie par le Maroc
http://www.alm-acmat.com/article-exclusivite--44088375.html

on peut penser que le Maroc a peut etre choisie le meme shéma, un mix de ALTV et de VLRA
la question reste posé...

beaucoup d'armes légère made in Italy en 2008
5204 Revolvers et pistols
2631 fusil d'assault et carabine
http://disarmament.un.org/UN_REGISTER.nsf

http://www.zapress.com/index.php?page=article&ida=4201
360 miliard

dinamic a écrit:

http://www.zapress.com/index.php?page=article&ida=4201
360 miliard

il compte en pesetas je crois bien

c'est en million, ils ont bien avancé un chiffre en million ...

pour le maroc,en 2008 il a acheté des camera FLIR,des composantes de navigations,des Travelling Wave Tube (TWT) et autres composantes de navigation



en 2007:transmission(vehicules),des ground-surveillance-Radar,pieces de targeting et autres radars..



de 99 a 2007


l´important

LKW:camions
Fallschirme=parachutes
teile=pieces
drehkupplung=embrayage
splitterschutzrahmen für kampfflugzeuge=pieces anti-eclats pour avions de combat

bien vu yak.

c'est quoi des " pieces anti-eclats pour avions de combat" ?