F-16 around the world

Rappel du premier message :

l'AS a des AIM-120C

sarab a écrit:

c'est quoi le 1er f16 que je vois ? c'est la premiere livraison de la PAF !!!

A ton avis

bah c'est ce qui me semble. elle est neuf l'appareil, ce block 52. donc les n'autres sont sur chaine de montage alors!

gigg00 a écrit:

bellissimo..

une chose je ne me rapelle plus , le contrat des roumains etait avant ou après le notre .

le contrat roumain n'est pas encore confirmé je pense.

de toute façon nous sommes juste après les pakistanais.

Turkish

la faute sur cette photo

C'est clairement un photoshop

oui mais la faute?
je parle pas de la cocarde mal placée..

je crois que c'est le méme avion en fait vue que les pilotes sont parail, mais la différence c'est le numéro de chaque avion et je crois que c'est là la faute je connais pas les numéros de série des F-16 de PAF, peut étre qu'ils ne sont pas les mémes

Fremo a écrit:

je crois que c'est le méme avion en fait vue que les pilotes sont parail, mais la différence c'est le numéro de chaque avion et je crois que c'est là la faute je connais pas les numéros de série des F-16 de PAF, peut étre qu'ils ne sont pas les mémes

Non, le numero de serie c'est juste..la cocarde come disait yak devait etre en dessus non en dessous..a part ca il m'a bien eu come FS.

je vais laisser les photos parlent

tjs rien

les cocardes des PAF sont en low viz maintenant il me semble ?

Spoiler:

C'est un peu dans le style (http://pubetcomclubmed.unblog.fr/files/2008/10/alb11.jpg)

Fremo a écrit:

Cette photo est un trucage, c'est évident, les deux avions sont identiques et issues d'un copié-collé raté (peintures identiques, ratio verticale du F16 en arrière plan visiblement changé, ombres et reflets), et les marques (cocarde, drapeau, numéro de série) sont visiblement au mauvais contraste/luminosité...

Yakuza a écrit:

oui mais la faute?
je parle pas de la cocarde mal placée..

je sais de quoi tu parle Yakusa, il y a beacoup de fautes, mais toi tu parle des moteurs GE

voila,pourquoi aller sur cocardes ou autres,ce qui differencie les F-16 c´est les moteurs(noir/alum)

le 162nd FW de Tucson,ou les pilotes etrangers s´entrainent

http://www.disam.dsca.mil/pubs/v.31-1/Journal%20%2031-1.pdf

À suivre par vous pour l'avenir...

Citation :

Raytheon Eyes International Contract Award for its F-16 AESA Radar



07:55 GMT, November 10, 2009
EL SEGUNDO, Calif. | Raytheon Company (NYSE: RTN) moves closer to its
first international sale of RACR (Raytheon Advanced Combat Radar)
following approval for the company to move forward with technical
discussions with at least two potential customers.

Both countries are looking to upgrade their F-16 fleets within the next
two years in order to keep their force structure at the cutting edge of
today's complex battlespace. RACR is designed for all F-16s and is
approved for export.

The program is on schedule to fly production hardware on an F-16 during the first half of 2010.

"RACR continues to exceed expectations in meeting key production and
integration milestones and has just wrapped up a series of validation
tests at Lockheed Martin's system integration laboratory," said Dr. Tom
Kennedy, vice president of the Tactical Airborne Systems business
division.

The program demonstrated various radar capabilities in both air-to-air
and air-to-ground modes as well as integration with Raytheon's F-16
center pedestal display. The new color display allows pilots to conduct
simultaneous operations and provides a clearer picture of the overall
battlespace.

"RACR has 90 percent software and hardware commonality with our
combat-proven AESA radar for the F/A-18 Super Hornet. Several U.S. Navy
squadrons are already operational in theater with this technology
today, while the Royal Australian Air Force is also in flight training
with our AESA radar system. This active production line allows us to
provide F-16 customers with a high-performing, affordable but low-risk
solution while also addressing obsolescence challenges they currently
face with mechanical scanned radars," added Kennedy.

Within the past year Raytheon has also installed the RACR radar twice
on F-16s at both Lockheed Martin and Edwards Air Force Base. The
seamless installation process demonstrated Raytheon's proven modular
radar design resulting in an easy upgrade path for customers who need
AESA radar capability.

"Raytheon and Lockheed Martin have worked together nearly six years to
develop RACR for F-16s in order to meet our customer requirements,"
said Brian MacDonald, RACR program manager. "The F-16 is an outstanding
tactical aircraft, and we recognize the need to support our customers,
keeping them relevant in the changing battlespace of today and the
future."

RACR is a program in Raytheon's Space and Airborne Systems business.
With 2008 revenues of $4.4 billion, 12,000 employees and headquarters
in El Segundo, SAS is a leading supplier of sensor systems that provide
actionable information for the network-centric battlefield.

http://www.defpro.com/news/details/11143/

Qui seraient ces 2 clients potentiels?

La grèce pour ses anciens F-16 peut être...

Moi je verrais les coréens ...

Peut etre qu'un jour il viendra equiper les notres

peut être mais pas dans un future proche, pour le moment le RACR et son concurrent SABR sont destinés à l'upgrade des anciens F-16 car le nouveau standard du F-16 le blk 50+/52+ est muni du APG68v9 avec des performances très respectables et donc ne nécéssite pas un changement dans l'immédiat.

Pour moi les pays candidats sont peut être:

La grèce
La corée
La turquie
Le taiwan

non la Turquie a acheté deja 230 APG9 pour l´upgrade des C/D et pour les nouveaux 50+

En immaginant que que dans les quelque prochaine années, nous décidons d'acheter des Block 40 ou des MLU, est il possible de démonté les anapg69v9 des block 52 pour lesmonté sur les nouveaux Vipers ( qui sont sencé avoir des Radar mois poussé ) afin de pouvoir équipé les block 52 du radar qui a été sité précédement ou du SABR ?

Merci

Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple?

Si tu achete des MLU tu peux leur mettre le RACR ou SABR.