Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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Citation :

MBDA Aster surface to air missile to be tested against supersonic target

The Marine Nationale (French Navy) will test the naval version of the Aster 30 against a US made GQM 163A Coyote simulating a sea skimming supersonic anti-ship missile. This follows the succesful interception of an Israeli made Black Sparrow missile (simulating a SCUD missile) by Aster SAM.

The GQM-163 Coyote is a supersonic seaskimming target built by Orbital Sciences and used by the United States Navy since 2006 for target practice.

GQM 163A Coyote
(picture: Orbital Science)

The GQM 163A Coyote flies at Mach 2,5 (3000 km/h) with an altitude of less than 5 meters and it can conduct evasive maneuvers. It was designed to simulate the Russian made missiles that Western fleets may face such as the SS-N-22 (P-270 Moskit), SS-N-26 (P-800 Oniks, Yakhont) or the Brahmos.

Aster 15 launched from the French nuclear powered aircraft carrier Charles de Gaulle
(picture: MBDA)

The Aster familly of SAM missiles (15 and 30) made by MBDA has established itself as a technical success. They are the result of cooperation between France and Italy

.navyrecognition.com

charly a écrit:

Ce soir je voulais vous faire partager cette chanson de la légion :

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=FR#/watch?v=Ndu7RaRvtEE

la melodie m as rappele un documentaire sur la SS et apres quelque recherche c est bien une chanson de la Waffen SS titule "SS marschiert in Feindesland "

Shogun a écrit:

charly a écrit:

Ce soir je voulais vous faire partager cette chanson de la légion :

http://m.youtube.com/index?desktop_uri=%2F&gl=FR#/watch?v=Ndu7RaRvtEE

la melodie m as rappele un documentaire sur la SS et apres quelque recherche c est bien une chanson de la Waffen SS titule "SS marschiert in Feindesland "

C exact, mais retravaillée, et vu qu cela vient d une armée multi nationale, le cotée extrémiste et raciste de l origine de cette chansson perd tout son sens dans la bouche d un légionnaire.

Citation :

Nouvelle-Calédonie : exercice d’entraînement interarmées Kaori

Du 8 au 18 mai 2012, les forces armées en Nouvelle-Calédonie (FANC) ont mené un important exercice interarmées appelé Kaori. Cet exercice visait à simuler l’évacuation de ressortissants multinationaux depuis un pays en situation instable et l’acheminement d’une aide humanitaire dans le cadre d’une opération autorisée par l’ONU.

L’exercice Kaori s’est déroulé dans la région de La Foa, à environ 100 kilomètres au nord de Nouméa. Sous le commandement de l’état major interarmées des FANC, le RIMaP-NC (régiment d’infanterie de marine du pacifique – Nouvelle Calédonie) a été engagé avec un groupement tactique interarmées (GTIA) de plus de 600 hommes et 70 véhicules, appuyé par un avion Casa et deux hélicoptères Puma de l’armée de l’Air ainsi que le Jacques Cartier, un bâtiment de transport léger dela Marine nationale.

Une fois débarquées par voies aériennes et maritimes, les forces terrestres ont conduit l’opération en deux temps avec, d’une part, la sécurisation de la zone, et, d’autre part, l’acheminement de l’aide humanitaire.

Cette année, la nouveauté de cet exercice conduit tous les deux ans depuis 1992, était l’intégration du groupement de soutien de la base de défense (GSBdD) de Nouméa à l’exercice. Ceci a permis de mettre l’accent sur l’aspect logistique inhérent à ce type d’opération (déploiement des modules de matériel de campagne pour des solutions d’abris, d’hygiène et de nourriture).

Deux sections de l’unité de réserve du RIMaP-NC ainsi que plus de 65 volontaires stagiaires du Groupement du Service Militaire Adapté (GSMA) de Nouvelle-Calédonie ont été engagés dans l’exercice.

Cet exercice de soutien de la France à un pays en difficulté a été mené en anglais et a permis de perfectionner les nombreux savoir-faire tactiques et techniques (livraison par voies aériennes et coordination 3D) nécessaires au bon déroulement de ces missions. Kaori constitue une étape dans la préparation de l’exercice d’intervention multinational Croix du Sud qui aura lieu en octobre 2012.









ECPAD

charly a écrit:

C exact, mais retravaillée, et vu qu cela vient d une armée multi nationale, le cotée extrémiste et raciste de l origine de cette chansson perd tout son sens dans la bouche d un légionnaire.

il n y a pas eu des paroles racistes ou extremistes dans la chanson a part la phrase "nous combattons pour Hitler" !

HS
j ai traduit la chanson et voila se que ca donne :





SS marschiert in Feindesland.........................SS marche dans la terre d enemie
Und singt ein Teufelslied................................et chante la chanson du diable
Ein Schütze steht am Wolgastrand.................un soldat se positione sur les rives de la volga
Und leise summt er mit.................................et en silence fredonne avec nous
Wir pfeifen auf Unten und Oben.....................Nous sifflons sur le bas et le haut
Und uns kann die ganze Welt.........................et le monde entier peut nous
Verfluchen oder auch loben, .........................modire ou louer,
Grad wie es jedem gefällt..............................quoi que chacun plaire

Wo wir sind da geht's immer vorwärts...............où nous sommes ça marche qu on avant
Und der Teufel, der lacht nur dazu....................et le diable ne fait que rire
Ha, ha, ha, ha, ha!..........................................Ha, ha, ha, ha, ha!
Wir kämpfen für Deutschland...........................nous combattons pour l alemagne
Wir kämpfen für Hitler......................................nous combattons pour Hitler
Der Rote kommt niemehr zur Ruh'....................le rouge n aura jamais sa paix

Wir kämpften schon in mancher Schlacht.........nous combattîmes dans les batailles
In Nord, Süd, Ost und West............................au nord,sud,est et ouest
Und stehen nun zum Kampf bereit...................et maintenant nous nous tenons pret au combat
Gegen die rote Pest........................................contre la peste rouge
SS wird nicht ruh'n, wir vernichten...................SS ne reposera jamais, nous détruirons
Bis niemand mehr stört Deutschlands Glück......j usqu a ce que jamais personne ne derange le bonheur d allemagne
Und wenn sich die Reihen auch lichten..............et si les rangs s affeblisse
Für uns gibt es nie ein Zurück..........................pour nous il n y a ja mais de retrait

Wo wir sind da geht's immer vorwärts...............où nous sommes ça marche qu on avant
Und der Teufel, der lacht nur dazu....................et le diable ne fait que rire
Ha, ha, ha, ha, ha!..........................................Ha, ha, ha, ha, ha!
Wir kämpfen für Deutschland...........................nous combattons pour l alemagne
Wir kämpfen für Hitler......................................nous combattons pour Hitler
Der Rote kommt niemehr zur Ruh'....................le rouge n aura jamais sa paix

HS

Citation :

Manoeuvres aéronavales et amphibies franco-brésiliennes au large de Rio


Le BPC Dixmude au Brésil crédits : MARINE NATIONALE

Le bâtiment de projection et de commandement Dixmude, ainsi que la frégate Georges Leygues, ont appareillé lundi de Rio de Janeiro, où ils étaient arrivés le 5 juin. Déployées depuis le mois de mars dans le cadre de la mission Jeanne d'Arc, les deux unités de la Marine nationale ont repris la mer afin de participer à un exercice amphibie avec la flotte brésilienne. A cette occasion, le Dixmude met notamment en oeuvre ses cinq hélicoptères (2 Puma, 2 Gazelle, une Alouette III), son engin de débarquement amphibie rapide (EDAR), ses deux chalands de transport de matériel (CTM) et les unités de l'armée de Terre constituant le groupe tactique embarqué (GTE). Du côté brésilien, la marine aligne le sous-marin Tamoio, les frégates Niteroi et Greenhalgh, le pétrolier-ravitailleur Almirante Gastao Motta, un chaland de débarquement du type Guarapari, trois véhicules amphibies CLANF, ainsi que quatre hélicoptères. Après une journée de manoeuvres au large de Rio, la force s'est rapprochée de la terre pour mener hier une opération de débarquement, trois sections brésiliennes étant mises à terre depuis le BPC français. Un nouveau débarquement de troupes brésiliennes est prévu aujourd'hui.
A l'issue de cet exercice, le Dixmude et le Georges Leygues vont quitter les eaux brésiliennes pour retraverser l'Atlantique. Ils vont rejoindre l'Afrique de l'ouest pour participer, durant environ un mois, à la mission Corymbe. Puis, après une dernière escale au Portugal, les deux bâtiments, qui ont quitté Toulon début mars, arriveront à Brest fin juillet.


Le Dixmude au Brésil (© : MARINE NATIONALE)


Le Dixmude au Brésil (© : MARINE NATIONALE)


Le Dixmude au Brésil (© : MARINE NATIONALE)


Le Dixmude au Brésil (© : MARINE NATIONALE)


Le Dixmude au Brésil (© : MARINE NATIONALE)


Le Dixmude au Brésil (© : MARINE NATIONALE)

Coopération militaire et soutien à l'exportation

Ce passage au Brésil du groupe Jeanne d'Arc s'inscrit dans le cadre de la coopération militaire entre les deux pays, qui s'est renforcée en 2008 avec la signature d'un nouvel accord de défense. L'année suivante, ce partenariat a abouti à la signature du plus important contrat naval à l'export remporté par l'industrie française, soit 6.7 milliards d'euros. La marine brésilienne a retenu DCNS pour mener à bien le programme PROSUB, qui vise à renouveler sa force sous-marine. A ce titre, le groupe français, allié au Brésilien Odebrecht, apporte son expertise pour la conception et la réalisation d'une base et d'un chantier naval. C'est là que seront réalisés, en transfert de technologie, quatre sous-marins du type Scorpène, livrables entre 2017 et 2021. Dans le même temps, DCNS assiste la marine brésilienne pour la conception des parties non nucléaires du premier sous-marin nucléaire d'attaque brésilien, dont la mise en service est prévue en 2025.


La future base navale d'Itaguai (© : DCNS)


Le futur chantier naval d'Itaguai (© : DCNS)


Le futur Scorpène brésilien (© : DCNS)

Une flotte de surface à moderniser

Forte de ce premier contrat, l'industrie française vise désormais les autres programmes de modernisation de la marine brésilienne. Le premier, PROSUPER, porte sur l'acquisition de cinq frégates, cinq patrouilleurs hauturiers et un pétrolier-ravitailleur. Si les patrouilleurs ont été décrochés par BAE Systems, qui a cédé au Brésil des unités initialement destinées à Trinidad et Tobago, DCNS propose toujours au Brésil ses frégates du type FREMM et un bâtiment logistique du type Brave. PROSUPER devrait être lancé d'ici l'an prochain, probablement après la signature du contrat portant sur les nouveaux avions de combat de la force aérienne brésilienne, un programme de 36 appareils (et une centaine à terme) sur lequel les Français sont également en lice avec le Rafale de Dassault Aviation.
Dans le même temps, le concept du BPC français semble également susciter de l'intérêt, puisqu'il permettrait à la marine brésilienne de remplacer avantageusement ses vieux transports de chalands de débarquement ex-américains du type Thomaston, datant des années 50. Les manoeuvres amphibies réalisées cette semaine avec les armées brésiliennes permettront donc à celles-ci de prendre toute la mesure des capacités du Dixmude dans le domaine de la projection de forces. Enfin, dans les prochaines années, le Brésil compte se doter d'un nouveau porte-avions dans le cadre du programme PRONAE. Au final, le plan de développement de la marine, baptisé PAEMB, prévoit à terme une trentaine de nouveaux bâtiments, dont deux porte-avions.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=119849

Citation :

Nouvelle silhouette pour la frégate Jean Bart


La frégate antiaérienne Jean Bart avec son radar SMART-S
crédits : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE

13/06/2012

Après un important arrêt technique, qui a vu le remplacement de son radar principal, la frégate antiaérienne Jean Bart a repris la mer. L'occasion de voir la nouvelle silhouette du bâtiment, qui a perdu le radôme qu'il arborait au dessus de ses cheminées depuis sa mise en service, en 1991. Cette structure abritait un radar de veille air tridimensionnel DRBJ-11B, qui a été remplacé par un SMART-S, l'un des derniers radars de surveillance développés par Thales. Plus performant que son aîné, cet équipement est conçu pour la veille aérienne et de surface à longue portée, mais aussi à courte distance, y compris en zone littorale. Ce radar 3D est capable de détecter et poursuivre 500 cibles, notamment des engins très rapides et particulièrement manoeuvrants. Pouvant détecter un petit missile à une cinquantaine de kilomètres, le SMART-S affiche une portée de 150 mètres à 250 kilomètres pour la détection de mobiles de surface et d'aéronefs.


Le Jean Bart avant le remplacement de son radar (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE


Le Jean Bart avec son SMART-S (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)


Le Jean Bart à gauche et le Cassard à droite (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)


Le Jean Bart avec son SMART-S (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Après la modernisation des senseurs du Jean Bart, la Marine nationale espère obtenir les crédits pour équiper la seconde frégate de ce type, le Cassard, et lui permettre ainsi de demeurer performante jusqu'à la fin de sa vie active. Ces deux bâtiments, en raison de l'abandon de la construction des troisième et quatrième frégates de défense aérienne du type Horizon, sont en effet obligés de jouer les prolongations jusqu'en 2021/2022, années où doivent être livrées deux FREDA, version antiaérienne des frégates multi-missions (FREMM). En dehors des Cassard et Jean Bart, le porte-avions Charles de Gaulle, seul autre bâtiment de la flotte à être doté du DRBJ-11B, pourrait lui aussi subir une modernisation radar.


Le Jean Bart avec son SMART-S (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=119848

Citation :

CMA CGM retenu pour assurer la logistique maritime des armées françaises


Véhicules militaires embarqués sur un navire roulier à Toulon
crédits : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE

13/06/2012


Le groupe français est sorti vainqueur de l'appel d'offres lancé par le ministère de la Défense en vue d'assurer la logistique maritime des matériels utilisés par les armées dans les bases outre-mer et en opérations extérieures. CMA CGM a été désigné comme « attributaire pressenti » par le ministère, avec lequel il est entré en négociations exclusives en vue de signer le contrat permettant de renouveler la flotte de navires rouliers, actuellement exploitée pour les besoins des militaires français par la Maritime Nantaise. Si tout va bien, le contrat devrait être signé cet été, la mise en service des nouveaux bateaux étant prévue en 2014.


Embarquement d'un Leclerc sur un roulier (© : MER ET MARINE - JEAN-LOUIS VENNE)

Cinq nouveaux navires à construire

Dans la cadre d'un partenariat public privé (PPP), cinq nouveaux navires vont être réalisés, totalisant une surface de garage de 12.500 mètres linéaires. Deux de ces bateaux seront affrétés à l'année par le ministère de la Défense, afin d'assurer le service courant vers les bases et théâtres situés hors de la France métropolitaine. Les trois autres devront être mobilisables en cas de besoin pour projeter des forces, avec une mise à disposition dans un délai de deux semaines maximum. En dehors de son emploi occasionnel pour la défense, cette flotte de projection sera exploitée sur les lignes commerciales de CMA CGM.


Plan des futurs CON-RO de Delmas (© : CMA CGM)

L'armateur français va, pour se faire, s'appuyer sur le programme de modernisation de la flotte exploitée au profit des clients de sa filiale Delmas. Compatibles avec les critères fixés par l'EMA, avec notamment des rampes capables d'embarquer des chars lourds Leclerc (56 tonnes), les futurs navires devraient être réalisés en Corée du sud. Selon des plans communiqués précédemment dans le cadre de la modernisation des moyens de Delmas, ces CON-RO (porte-conteneurs rouliers) mesuraient 208 mètres de long pour 32 mètres de large, avec une capacité de 1738 EVP (Equivalent Vingt Pieds, taille standard du conteneur), dont 1440 en pontée, et 3230 mètres linéaires de garages.

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=119837

Citation :

La DGA commande 5 drones Sperwer Mk II
13 juin 2012 – 11:40

La Direction générale de l’armement (DGA) a commandé auprès de Sagem (groupe Safran) 5 drones Sperwer Mk II supplémentaires afin de compléter le parc de Systèmes de drones tactiques intérimaires (SDTI) mis en oeuvre par le 61ème Régiment d’Artillerie de Chaumont, qui l’unité « renseignement d’origine image » de l’armée de Terre.



D’après le communiqué diffusé par Sagem, les appareils seront livrés entre le second semestre 2012 et mi-2013. Il « permettront d’assurer le maintien de la capacité de drones tactiques » de l’armée de Terre, précise encore le texte.

Par aillleurs, Sagem a obtenu un second marché avec la modernisation du module GPS code P(Y) de l’ensemble des drones Sperwer en service. Développé par la filiale de Safran pour le Rafale, ce système est « couplé à la centrale de navigation du drone », ce qui permet une « géo-localisation très précise des objectifs obersvé au sol » par la boule Sagem Euroflir 350+.

En février dernier, Sagem avait déjà obtenu le contrat de maintenance des Sperwer auprès de la Structure Intégrée du Maintien en conditions opérationnelles des Matériels Aéronautiques du ministère de la Défense (SIMMAD).

Lancé par une catapulte – deux nouvelles, « plus légères et compactes », produites par Robonic Oy, ont été récemment commandées – le Sperwer peut voler pendant 4 heures. Grâce à ses capteurs, il transmet les images qu’il recueille en direct aux équipes au sol. Une fois sa mission terminée, il atterrit grâce à un parachute et à des airbags censés amortir le choc.

D’après Sagem, 140 Sperwer et 25 SDTI ont été produits par son établissement sité à Montluçon, dans l’Allier.

http://www.opex360.com/

Citation :

Le programme de drone franco-britannique Telemos pourrait être lancé en juillet
13 juin 2012

Le prochain mois de juillet va être important pour la question des drones MALE (Moyenne Altitude Longue Endurance), et donc la succession des Harfang que met actuellement en oeuvre l’armée de l’Air, étant donné que deux décisions importantes sont attendues d’ici là. Et Dassault Aviation est directement concerné par cette affaire dans la mesure où le constructeur aéronautique à deux fers au feu.

Le premier est celui du drone franco-britannique appelé Telemos, qu’il entend développer avec BAE Systems, dans le cadre des accords de défense signés par Londres et Paris à Lancaster House, en novembre 2010.

Le Telemos, développé à partir du démonstrateur britannique Mantis, doit théoriquement être prêt d’ici 2020. A condition que le contrat portant sur la phase préparatoire du programme soit signé. Et, de sources industrielles, cela pourrait être fait à l’occasion du salon aéronautique de Farnborough, qui commencera le 9 juillet prochain.

Cette phase préparatoire est prévue pour durer environ 18 mois. Près de 40 millions d’euros seront investis. Et cet effort sera équitablement réparti entre Paris et Londres.

Mais dans l’attente du Telemos, il faut trouver une solution intérimaire, les drones Harfang, qui, développés à partir d’une plate-forme israélienne par EADS, étant à bout de souffle. Là encore, Dassault Aviation est sur les rangs avec une version francisée du Heron TP d’IAI, appelée « Voltigeur ».

En juillet 2011, l’on croyait le dossier définitivement bouclé, le ministre de la Défense de l’époque, Gérard Longuet, ayant tranché en faveur de la solution apportée par Dassault, aux dépens du MQ-9 Reaper américain, pourtant voulu par l’armée de l’Air. L’argument avancé alors était qu’il fallait mettre en position favorable les industriels français dans la perspective du futur drone MALE franco-britannique.

Cette décision a fait l’objet d’intenses débats au Parlement, dont le clivage n’était pas droite/gauche mais Sénat/Assemblée nationale, le premier estimant que le Heron TP « francisé » trop cher, le second privilégiant la mise en place d’une filière industrielle dédiée aux drones, dans l’attente du Telemos, soit l’objectif affiché du gouvernement d’alors.

Pour autant, l’affaire a connu un énième rebondissement avec l’arrivée de Jean-Yves Le Drian à l’Hôtel de Brienne, ce dernier ayant fait part de son intention de remettre ce dossier à plat afin de faire connaître sa décision avant le 14 juillet prochain.

« On est serein. S’il y a un besoin, on est une force de proposition. C’est sur la table » a affirmé Eric Trappier, le chargé des affaires internationales chez Dassault Aviation. Le constructeur a par ailleurs crée, en janvier et avec IAI, une coentreprise dont il détient 51% du capital afin d’honorer le contrat qui lui a été confié l’an passé.

Théoriquement, il faudrait 2 ans au constructeur français pour livrer le « Voltigeur » à l’armée de l’Air, à condition qu’il soit question d’une « version non modifiée ». « On peut facilement doubler les délais si on change beaucoup de choses » a indiqué Eric Trappier. Et la facture sera dans le même temps plus lourde. En cause : des difficultés portant sur les liaisons satellites et les radars de l’appareil. Seulement, ce drone devrait être prêt pour 2014, ce qui ne sera manifestement pas le cas s’il faut 4 ans de travail pour l’adapter aux critères français…


http://www.opex360.com/

Citation :

Corymbe : échange entre l’aviso Commandant l’Herminier et la marine ghanéenne

Le 6 et 7 juin 2012, lors d’une escale à Téma (Ghana), l’aviso Commandant l’Herminier a conduit une période d’instruction opérationnelle (PIO) au profit de marins ghanéens à terre et en mer.



L’objectif était de perfectionner les savoir-faire des marins ghanéens sur des missions de visite et de contrôle de navires suspects et des missions de lutte contre les sinistres.
Pour cela, six militaires français ont présenté les techniques d’investigations et de déplacement à bord d’un navire inconnu ainsi que la maîtrise de son équipage. Ce premier enseignement a ensuite été mis en pratique par les marins ghanéens. L’aviso Commandant l’Herminier et son équipage jouait le navire à contrôler.
Le deuxième jour de formation fut consacré à la réalisation d’exercices conjoints. Ainsi, l’aviso Commandant l’Herminier a déclenché un incendie à bord et a reçu l’assistance de la marine ghanéenne. Ensuite, l’équipage du bâtiment Corymbe est monté à bord du Chemle, un patrouilleur ghanéen, pour simuler une inspection d’un navire suspect.
A son départ de Téma, le Commandant l’Herminier a embarqué à son bord deux marins de la marine ghanéenne. Durant quelques jours, ils ont été insérés dans l’équipage de quart et ont ainsi pu mettre en pratique leurs connaissances théoriques et restituer leurs acquis dans le domaine de la navigation hauturière
Au cours de son passage au Ghana, l’équipage du Commandant l’Herminier a également participé à des travaux de réfection d’un orphelinat au nord d’Accra.
Cette PIO et cette action civilo-militaire s’inscrivaient dans le cadre de l’opération Corymbe et de la coopération bilatérale entre le bâtiment Corymbe et les marines des pays du golfe de Guinée.







http://www.defense.gouv.fr/operations/autres-operations/operations-ponctuelles/corymbe-echange-entre-l-aviso-commandant-l-herminier-et-la-marine-ghaneenne

Citation :

Corymbe : action civilo-militaire au profit d’un orphelinat ghanéen

Le 6 juin 2012, au sein de l’orphelinat de Dodowa à environ 70 km au nord d’Accra, une quinzaine de marins de l’aviso Commandant L’Herminier, engagée dans l’opération Corymbe depuis le 18 mai 2012, ont conduit une action civilo-militaire (ACM).

Au cours de la journée, les militaires français ont réhabilité certaines pièces de l’orphelinat. Rafraichissement des murs, réfection de l’électricité, mise en place de carrelage et nettoyage des locaux ont été les activités des marins. Aussi, ils ont créés des liens avec les enfants et le personnel de l’orphelinat.

Cet orphelinat est dirigé par l’organisation non-gouvernementale (ONG) Orphan Aid Africa

Créée par une ancienne rédactrice en chef du magasine Vogue, madame Lisa Lovatt-Smith, cette ONG, soutenue par le gouvernement du Ghana, a pour objectif de venir en aide aux orphelins et enfants maltraités du Ghana. Elle développe ainsi des programmes de réforme de l'assistance aux enfants, d'appui aux familles, d'éducation et de développement pour aider les familles et les enfants au Ghana, en Afrique de l'ouest.

En soutien des actions du gouvernement et d’associations, les forces françaises mettent en œuvre leur savoir-faire afin de contribuer à l’amélioration de la vie des enfants au Ghana.

Au cours de son mandat dans l’opération Corymbe, l’aviso Commandant L’Herminier est amené à exercer des actions au profit des pays de la zone.

http://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/corymbe-action-civilo-militaire-au-profit-d-un-orphelinat-ghaneen

Citation :

L’adieu du Transall



Le 21 mai 2012, à N’Djamena au Tchad, les militaires de la Force Épervier ont rendu un ultime hommage au Transall C160 R18 qui a réalisé son dernier vol opérationnel.

Assemblé en 1967, l’avion a procédé à son premier vol le 16 septembre 1968. Mis en service le 12 mars 1969 au sein de la 61e escadre de transport sur la base d’Orléans-Bricy, il sera retiré du service actif à l’été 2012.

Cet avion a participé à de nombreuses opérations, comme l’opération Bonite qui est restée célèbre grâce au film « La Légion saute sur Kolwezi » de Raoul Coutard. Vingt cinq ans plus tard, et faisant figure d’hommage, l’avion est rebaptisé « Ville de Kolwezi ».

Après de nombreux déplacements à travers le monde, le Transall a été affecté à N’Djamena fin 2011. Pour sa dernière mission, la Force Épervier a organisé un vol opérationnel diversifié : navigation tactique basse altitude de nuit, ainsi que largage de colis et de personnel à l’aube.

Affichant un total de 22 018 heures de vol, le C160 R18 rejoindra prochainement la base aérienne 123 d’Orléans. Le Transall devrait être repeint par l’ESTA (escadron de soutien technique aéronautique) aux couleurs qu’il portait lors du largage du 2e régiment étranger de parachutistes sur Kolwezi. Dans le courant du mois d’août prochain, il rejoindra le Musée de l’air et de l’espace du Bourget.

Source : Armée de l’air

............ Il a ramasse le zinc là..............
Faut pas qu'il arrive une tuile ( encore...) au programme A400 parce que là ,l'aerotransport Français est vraiment mal.

arrivé en fin de vie l'entretient devait être exclusivement pour la motorisation et autre pour le garder en vol sinon l’apparence n'est pas très importante de plus il était basé au Tchad donc pas grave !!

web-documentaire sur le VBCI par la DGA

http://www.defense.gouv.fr/web-documentaire/vbci/

Citation :

"La France doit à son armée une part éminente de sa grandeur"

Le président de la République a trouvé ce matin aux Invalides les mots justes pour s'adresser aux militaires et aux familles des soldats tombés en Afghanistan.



Le président de la République a prononcé ce matin une allocution, ce matin aux Invalides, lors de la cérémonie d'hommage national aux quatre militaires français tués samedi en Afghanistan. On peut en retrouver l'intégrale sur le site de l'Elysée. En voici les principaux extraits.

"Ils sont morts en soldats. Le métier des armes n'est pas un métier comme les autres. Il est fait du sens du devoir, de l'amour de la Patrie, de l'esprit de sacrifice. Il appelle de la discipline et du courage. Il comporte l'acceptation du risque. La France doit à son armée une part éminente de sa grandeur, de son indépendance, de son rayonnement dans le monde aussi. Elle lui doit d'être restée la France, une Nation libre, et de pouvoir défendre l'idée qu'elle se fait de la dignité de l'Homme. Elle lui doit de pouvoir veiller sur son idéal. Tel était l'engagement de ces hommes. Ils sont morts pour des valeurs justes et hautes (...)
Aux Invalides, dans ce haut lieu de notre histoire militaire, ces cercueils recouverts du drapeau tricolore nous ramènent à l'essentiel. Aux raisons de vivre et de mourir. A l'histoire de notre pays, construite de génération en génération par ceux qui croyaient, qui croient encore, en quelque chose de plus grand que le destin de chacun d'entre nous. 87 soldats français ont donné leur vie dans le conflit afghan. Ces hommes de toutes origines, de toutes conditions, de toutes confessions, sont morts pour la France. Mourir pour la France, c'est vivre à jamais dans le cœur des Français."



Jeudi 14 Juin 2012
Jean-Dominique Merchet

http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/La-France-doit-a-son-armee-une-part-eminente-de-sa-grandeur_a644.html

PGM

J'aime bien les discours des politiques traitant des soldats ou de l'armée en general..................
Cela débouchera quelque mois plus tard par de nouvelles reductions......

Tout ce qu'il faut savoir sur les drones, c'est par là...

http://www.senat.fr/rap/a11-108-6/a11-108-69.html#toc117

Citation :

Entraînement Exocet en Méditerranée pour le porte-avions Charles de Gaulle



Depuis le 30 mai 2012, date de son appareillage de Toulon pour une période d’entraînement aéronaval (PEAN) de six semaines, le porte-avions Charles de Gaulle continue ses activités en Méditerranée.

L’entraînement Exocet permet de qualifier les commandants du porte-avions Charles de Gaulle et de la frégate de défense aérienne (FDA) Forbin à la fonction de commandement de la lutte antinavires. Cet entraînement de certification et d’évaluation tactique répond à l’objectif de la force d’action navale (FAN) de consolider les savoir-faire tactiques en lutte antinavires, dans la conduite d’une force aéronavale. Piloté et animé par la division entraînement de la force d’action navale, Exocet réunit des moyens conséquents pour permettre de construire l’environnement réaliste nécessaire à cette certification.

Au côté du porte-avions, sont engagés les frégates Surcouf et La Fayette, le Var, le Forbin, le Courbet et le Montcalm. De nombreux moyens aériens sont également impliqués dans l’entraînement, notamment le groupe aérien embarqué (GAE), à bord du Charles de Gaulle, composé de huit Super Étendard Modernisé, huit Rafale Marine et deux Hawkeye. Un avion de patrouille maritime Atlantique 2, des avions de chasse Mirage 2000 de l’armée de l’Air et quelques hélicoptères participent également à l’entraînement.

Scénario : Avaries des bâtiments, perte des communications par satellite, alerte missile, attaque asymétrique, ou encore gestion de blessés, de nombreux cas non conformes sont simulés par l’équipe de pilotage de la division entraînement d’ALFAN. «Le but d’Exocet est de pousser le Charles de Gaulle dans ses retranchements et lui donner les moyens à commander. Il s’agit de permettre à tous les acteurs de la chaîne fonctionnelle dans la conduite des opérations de s’entraîner dans cette thématique de lutte antinavires et dans le commandement de la force navale à la mer», explique le capitaine de corvette Ronan Chastanet.

Les renseignements fournis par toutes les unités de la force arrivent au central opération (CO), cœur névralgique de tout bâtiment de combat. Recueillie, traitée puis fusionnée, l’information est transmise directement au commandant du porte-avions qui dirige la lutte antinavires au sein d’une des deux forces : « Cet échange permanent est essentiel pour comprendre en temps réel l’environnement aéromaritime et l’évolution de la situation. Il va permettre d’agir et de prendre les meilleures décisions pour optimiser l’emploi simultané de toutes les unités de la force, bâtiments et GAE. »
Les commandants du Charles de Gaulle et du Forbin ont obtenu la qualification de «coordinateurs des actions de lutte antinavires au sein d’un groupe aéronaval».

http://www.defense.gouv.fr/marine/actu-marine/entrainement-exocet-en-mediterranee-pour-le-porte-avions-charles-de-gaulle

Le CdG est arrivé hier à Carthagène :

Citation :

Les EID (rien à voir avec IED, même si on reste dans le domaine du génie), ce sont les établissements d'infrastructure de la Défense. Il n'en reste que trois. Et pour deux jours... Les EID de Montpellier, Versailles et Paris seront officiellement dissous lors d'une cérémonie (qui ne sera pas ouverte au public)qui aura lieu à Angers le 21 juin, à l'occasion de la fête de l'arme.

Le génie commémorera, ce jour-là, la bataille de Dantzig, en présence du général Ract-Madoux (CEMAT), du général Cambournac (inspecteur général des armées), du général Autran (père de l'arme), et du brigadier Hodder (qui commande l'école royale du génie britannique).

Depuis 2005, les EID ont été intégrés aux sept ESID (établissements du service d'infrastructure de la défense). Quant au génie, il rassemble encore 17 800 sapeurs, en particulier au sein de 8 régiments.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2012/06/18/genie-les-trois-derniers-eid-dissous-le-21-juin-jour-de-la-f.html

Citation :

Jean-Yves Le Drian confirme le contrat Contact et le lancement des appels d’offres du programme Scorpion...

http://www.opex360.com/2012/06/21/jean-yves-le-drian-confirme-le-contrat-contact-et-le-lancement-des-appels-doffres-du-programme-scorpion

Citation :

Premier tir d’évaluation d’un missile ASMP-A par un Rafale...

http://www.opex360.com/2012/06/21/premier-tir-devaluation-dun-missile-asmp-a-par-un-rafale

Citation :

Le 402ème Régiment d’Artillerie a été dissous...

http://www.opex360.com/2012/06/21/le-402eme-regiment-dartillerie-a-ete-dissous

Citation :

French MoD Selects Thales for €263 Million CONTACT Programme


CONTACT radios to be interoperable with the current PR4G waveform

Thales is to supply French armed forces with next-generation air, naval tactical radios

07:43 GMT, June 22, 2012 Neuilly | The French defence procurement agency (DGA) officially notified Thales of the award of the development contract for the CONTACT programme on 21 June. This strategic programme is designed to equip the majority of the French forces’ platforms with next-generation tactical radios incorporating innovative software-defined radio technology.

“We are very proud to have been selected to design and build a complete theatre communications system comprising future air and naval tactical radios and associated waveforms, which will give French forces the joint communications capabilities they need to accomplish their missions effectively,” said Luc Vigneron, Chairman & CEO of Thales. “The CONTACT programme is strategically important for the French armed forces and key to France’s national sovereignty, and it also provides a solid framework for the future development of software-defined radio at the international level.”

Network-centric operations hinge on the ability to move ever-increasing volumes of information between all the players in the battlespace. Communication systems are therefore central to this trend and have a key role to play in the critical decision chain, especially in complex environments and multinational coalition operations.

To accommodate this growing complexity, six European nations—Finland, France, Italy, Poland, Spain and Sweden—launched the ESSOR project (European Secure Software defined Radio) in 2009. ESSOR aims to establish a baseline standard for development and production of military software-defined radios in Europe. An ESSOR reference architecture has been defined and shared between the European partners, compatible with the U.S. SCA standard, and a coalition high-data-rate (HDR) waveform has been developed to provide the basis for a new standard.

The CONTACT programme will therefore draw on a foundation of communication architecture standards and on the European waveform developed by the ESSOR partners to guarantee interoperability. Software radios and waveforms developed within this framework will meet new requirements with high operational value as armed forces transition to the digitised battlespace and increase their reliance on C4I, video transmissions and other value-added services during multinational operations.

Future CONTACT radio products will be fielded with the French Army, Air Force and Navy, providing faster transmission speeds, better security and heightened interoperability. They will be interoperable with the communication systems of other nations to support coalition operations.

These products will be interoperable with the PR4G waveform, thus assuring upward interoperability with PR4G radio equipment currently in service.

This contract award is a further endorsement of Thales’s defence communications technology and will sustain the company’s world-class expertise in the field of tactical communications. With CONTACT, Thales has consolidated its worldwide leadership in defence communications and now has an opportunity to repeat the export success of its PR4G system (more than 150,000 radios in service in 40 countries).

Development work will be carried out mainly in the Paris region and at Cholet, and all the manufacturing will be conducted at Cholet and Brive.

(Photo: Thales, Bernard Rousseau)

defpro

Citation :

Exercice commun pour le CPA n°20 et le 2e REP en Corse
Du 21 mai au 1er juin 2012, une équipe d’une trentaine de commandos parachutistes de l’air (CPA n°20) s’est rendue, pour la deuxième fois cette année, à Calvi, en Corse, afin de participer à un entraînement commun avec le 2erégiment étranger de parachutistes (2e REP) de l’armée de terre.
Mise à jour: 18/06/2012




Les commandos ont réalisé des sauts en parachute en mer. - © Armée de l'air