Tout ce qui concerne les infrastructures des FRA

Rappel du premier message :

la RMAF possede ce service depuis les annees 80's grace a un Boeing 707 CN-ANR specialement equipe et 2 C130-KC (le OS et le OR)



voici une video qui explique amplement ce service en sein de nos Forces de l'air:

https://www.youtube.com/watch?v=LmJzuirwRmw

maverick a écrit:

Moyen de Recherche et de Sauvetage des FRA

Khenitra
2 C-130
2 CN-235

Sale

2 SA-330 Puma

Laayoune

1 C-130 Hercule
2 AB-205

Sources
http://www.onda.org.ma/NR/rdonlyres/B697DE3C-987E-4E71-B5FD-69D989EB4579/672/SAR12.pdf

Nos CH-47C peuvent également faire du SAR!
Ajouter à celà les moyens GR et Marine.

le service SAR n'a pas vue d'action car pendant la guerre du sahara ce service n'a pas du tout vue l'action ce qui a traine a la capture de plusieur pilotes qui auraient pu etre sauver.

merci mais c'est idée gégérale
j'aimerais une traduction complet ...........

ANTI_POLISARIO a écrit:

merci mais c'est idée gégérale
j'aimerais une traduction complet ...........

Une traduction générale de tout le rapport ?

Je ne pense pas que ce soit possible... Ca prendrait trop de temps.

ADNAN DALHI, bienvenue dans le forum de l'armée morocaine, s'il te plait, présente toi dans le topic de présentation de la zone membres: https://far-maroc.forumpro.fr/Salon-Membres-f12/Presentation-t46.htm

tres interessant rapport, on peut voir l'evolution des operations aeriennes!
merci

Merci beaucoup pour le document ça ma appris pleins de choses et surtout ca a expliquer et annuler certaines rumeurs comme celle du F5 Marocain qui aurait intervenu en 1973, ben c'est infondé puisque le Maroc avait signé un accord stipulant que l'armement US qu'il possède ne peut être utilisé que pour une utilisation interne ou son autodéfense et oui ca met un terme au doute...
il ya des infos croustillante comme pour les 6 OV-10 qui ont été utilisé uniquement pour la patrouille des côtes maritimes d'une a cause des Sam-7 (avion pas assez rapide + évoluant a basse altitude) mais aussi vu qu'il n'y avait que 2 pilotes certifié pour utiliser ce genre d'avion ce qui limitait son utilisation.

on y souligne aussi la qualité des pilotes de la RMAF mais aussi les problèmes qu'ils avait/ont.

keep continue

y'a pas moyens de le traduire.?

c'est rédigé dans un anglais facile a comprendre, mais tu peux essayé google translate http://www.google.com/translate_t?langpair=en|fr

eagle a écrit:

Merci beaucoup pour le document ça ma appris pleins de choses et surtout ca a expliquer et annuler certaines rumeurs comme celle du F5 Marocain qui aurait intervenu en 1973, ben c'est infondé puisque le Maroc avait signé un accord stipulant que l'armement US qu'il possède ne peut être utilisé que pour une utilisation interne ou son autodéfense et oui ca met un terme au doute...
il ya des infos croustillante comme pour les 6 OV-10 qui ont été utilisé uniquement pour la patrouille des côtes maritimes d'une a cause des Sam-7 (avion pas assez rapide + évoluant a basse altitude) mais aussi vu qu'il n'y avait que 2 pilotes certifié pour utiliser ce genre d'avion ce qui limitait son utilisation.

on y souligne aussi la qualité des pilotes de la RMAF mais aussi les problèmes qu'ils avait/ont.

keep continue

il ne dit pas que les OV-10 sont utilisé pour les patrouilles maritines, mais a cause de leurs faible vitesse et les sam, ca seraient leurs seuls utilisation possible

metkow a écrit:

eagle a écrit:

Merci beaucoup pour le document ça ma appris pleins de choses et surtout ca a expliquer et annuler certaines rumeurs comme celle du F5 Marocain qui aurait intervenu en 1973, ben c'est infondé puisque le Maroc avait signé un accord stipulant que l'armement US qu'il possède ne peut être utilisé que pour une utilisation interne ou son autodéfense et oui ca met un terme au doute...
il ya des infos croustillante comme pour les 6 OV-10 qui ont été utilisé uniquement pour la patrouille des côtes maritimes d'une a cause des Sam-7 (avion pas assez rapide + évoluant a basse altitude) mais aussi vu qu'il n'y avait que 2 pilotes certifié pour utiliser ce genre d'avion ce qui limitait son utilisation.

on y souligne aussi la qualité des pilotes de la RMAF mais aussi les problèmes qu'ils avait/ont.

keep continue

il ne dit pas que les OV-10 sont utilisé pour les patrouilles maritines, mais a cause de leurs faible vitesse et les sam, ca seraient leurs seuls utilisation possible

ils y disent aussi que les bronco y'en a que 6 et 2 pilotes specialisés dans ces derniers

BOOMER a écrit:

metkow a écrit:

eagle a écrit:

Merci beaucoup pour le document ça ma appris pleins de choses et surtout ca a expliquer et annuler certaines rumeurs comme celle du F5 Marocain qui aurait intervenu en 1973, ben c'est infondé puisque le Maroc avait signé un accord stipulant que l'armement US qu'il possède ne peut être utilisé que pour une utilisation interne ou son autodéfense et oui ca met un terme au doute...
il ya des infos croustillante comme pour les 6 OV-10 qui ont été utilisé uniquement pour la patrouille des côtes maritimes d'une a cause des Sam-7 (avion pas assez rapide + évoluant a basse altitude) mais aussi vu qu'il n'y avait que 2 pilotes certifié pour utiliser ce genre d'avion ce qui limitait son utilisation.

on y souligne aussi la qualité des pilotes de la RMAF mais aussi les problèmes qu'ils avait/ont.

keep continue

il ne dit pas que les OV-10 sont utilisé pour les patrouilles maritines, mais a cause de leurs faible vitesse et les sam, ca seraient leurs seuls utilisation possible

ils y disent aussi que les bronco y'en a que 6 et 2 pilotes specialisés dans ces derniers

uniquement 2 pilotes certifiés par l'USMC, mais plus de pilotes qualifiés et formés localement... d'ailleurs tous sont des anciens pilotes de C-130H.

Sinon, si le Bronco n'a connu aucune sortie tactique avec charge offensive, ce n'est pas à cause des manpads (ils avaient pas de sam au vietnam? ) mais parce que les systèmes d'armes ont été bridés.. c'est d'ailleurs pour ça que les livraisons ont été stoppées. Il n'en reste pas moins vrai que l'avion a été utilisé au sahara pour des missions d'observation de jour comme de nuit (il a 2 ptites caméras IR visibles sur les flancs des nacelles des moteurs).

....

une idée général: un bon commandement, une belle histoire, un excellent personnel, mais ils ont besoin d'une modernisation absolue au niveau du matériel ca c'est tout a fait claire

Fox-One a écrit:

une idée général: un bon commandement, une belle histoire, un excellent personnel, mais ils ont besoin d'une modernisation absolue au niveau du matériel ca c'est tout a fait claire

les FRA sont en train de moderniser leur matos! avec les f16 qu'on aura inchaallah + les futures helico! on aura un tres belle armée inchaallah

quels futur helico, les pumas ne seront que moderniser à ce que je sache, est ce que il y'aura acquisition de w ?

jimax parle de futur helicos
est ce les A 109 ou quoi d'autres?

Fox-One a écrit:

jimax parle de futur helicos
est ce les A 109 ou quoi d'autres?

des fois on entand des A 109 des fois des nh 90 des fois des mil mi 24 mais 7tal daba rien n'est sure .
le maroc achetera l'helico ou les helicos qui vont lui convenir le plus

qlq un a deja dis apres la visite de sarko que les nh90 c'est foutu, il y a qlq un d'autre qui a parle de materiel russe (je suis pr le mi 24 et 28)

parfois j'aimerai bien que les FAR font de la pub eux aussi

Fox-One a écrit:

qlq un a deja dis apres la visite de sarko que les nh90 c'est foutu, il y a qlq un d'autre qui a parle de materiel russe (je suis pr le mi 24 et 28)

parfois j'aimerai bien que les FAR font de la pub eux aussi

j'ai entandu dire qu'apres l'achat de ces helicos il va y avoir une ALAT comme celle de l'armee de terre francaise, donc tous les gazelles + quelque pumas et ab 205/206 seront pour l'ALAT

ca faciliterra notament l'organisation et l'interaction lors des opérations

Je vais dire mon avis ( c'est mon avis personnel rien que personnel):

Hommes trés bien entrainer et motiver.
Matériel modeste comparant a nos enemies ( mais moi je pence que nous avons du matériel cacher, parceque on officialise jamais nos contrat, pour ne pas dévoiler a nos enemis nos vraies armes)

Faut que tu sache, lorsque tu es dépendant de l’étranger pour la livraison d’arme rien n’est secret
Les US et Européens sont obligés de divulgué les ventes d’armements à l’export même les Russes le font maintenant (Congre/Actionnaire/Gouvernement etc.) donc il n’y a pas de secret et pas d’arme secrète
En plus je ne sais pas d’où tu sors que les contrats des FAR ne sont jamais officialisés car si tu regarde bien ils sont en réalités pratiquement tous officialisé par les pays exportateur du Mirage F-1 (Même pour l'Upgrade de l'avionique avec les Israéliens qui est normalement secret il y a deux articles de presse) au Missile AT en passant pas les AK (Arms-Tass contrat pour un lot d’AK en février 2007) et même les moindres petite balles de 7.62 ou 5.56 sont officialisés par le FMS

envoi la source pour le lot d'Ak please

YAS a écrit:

dr.watson1 a écrit:

Faut que tu sache, lorsque tu es dépendant de l’étranger pour la livraison d’arme rien n’est secret
Les
US et Européens sont obligés de divulgué les ventes d’armements à
l’export même les Russes le font maintenant
(Congre/Actionnaire/Gouvernement etc.) donc il n’y a pas de secret et
pas d’arme secrète
En plus je ne sais pas d’où tu sors que les
contrats des FAR ne sont jamais officialisés car si tu regarde bien ils
sont en réalités pratiquement tous officialisé par les pays exportateur
du Mirage F-1 (Même pour l'Upgrade de l'avionique avec les Israéliens
qui est normalement secret il y a deux articles de presse) au Missile
AT en passant pas les AK (Arms-Tass contrat pour un lot d’AK en février
2007) et même les moindres petite balles de 7.62 ou 5.56 sont
officialisés par le FMS

NO COMMENT

Au lieu de rire donne des arguments

Pour le lot d'AK c'est sur le site russe d'armement Arms-Tass