* Suppositions : futurs achats des FRA *

Rappel du premier message :

Bonjour les gens ;




C'est moi qui à posté l'article au dessus sur l'achat par les FRA d'hélicoptère belges depuis le temp il n'ya aucune nouvelles...mais grâce a un ami Espagnol je sais que l'article vient du Magazine espagnol FAM :

http://www.ikonospress.com/

Donc c'est une revue spécialisé

Quel est selon vous, le futur achat d'avions de chasse marocain ?



EF2000 III



Rafale F4



F-16 CJ/DJ (E/F ?)



F-15SE



F-35 A


J'opterai pour le F-15SE qui aura un prix de 100 millions $ l'unité, Un achat en faible quantité, certes, mais l'aspect dissuasif de la technologie stealth est certes un avantage considérable ...

Il ne faut pas oublier aussi que si l'algérie passe au Su-35 ... Les Astracs auront du mal ... (Sans oublier les F-18 et EF2000 d'à coté qui font si peur à certains ...)

si la chine offre une bonne 50 de j-10 à un prix raisonable, ca va insiter les acteurs euro-américains à faire des propositions intéressant. la concurence est la carte joker du Maroc, il faut bien entamer le jeux avec rigeur et intelligence pour maintenir l'équilibre des forces dans la région

Pourqoui ne pas resté sur Les F-16CJ/CD Block 50D et 52D OU F-16E Block 60 Les F-16 avec leur détecteur passif de radars(HTS) très sensible qui détecte, classifie, et calcule la dangerosité du radar et transmer les données au cokpit et aux missiles antiradar AGM-88 HARM ce qui rend Le F-16 plus performant que les F-18 d'a côté et aussi on aura pas besoin de la technologie stealth qui est extêmement cher 100 M de $

Question homogéneité, il faut rester sur des avions français et US. Je vois plutot un renforcement de la flotte de F16. Les training, homologations, maintenance et surtout "la maitrise" des spécificités, coutent cher et requiert d'avoir un parc homogène. 2 fournisseurs pour 2 modèles d'avion, pas plus.
Pour les F16 je vois un renforcement (+24) et le remplacement des F1 devra se faire auprès des français, d'ici là il reverront leur politique tarifaire (pour le Bresil, le cout unitaire du rafale est descendu à 60 M$, avec transfert de techno).

F15SE et F35 m'ont l'air d'être au dessus de nos besoins, et moyen.Mieux vaut privilégier un petit parc d'avions bien maitrisés, mais avec un haut degrés de disponibilité et un large eventails de configurations possibles (superiorité A, CAS, COIN).

PGM

Ola, on a pas encore reçu le mf2000, alors parler de la relève..oullllaaa!! )

Moi je vous parie mes galons de caporale que nous verrons évoluer la configuration f16/mf2000/rafale. Tout simplement parce que d'ici 7-10 ans, les f5 auront déjà bien donner (50 ans d'âge dans 10 ans), alors que le mirafe f1 aura encore du potentielle!

C'est pas seulement un upgrade "mlu" qui a été opéré sur les mirages f1, mais une refonte!

Ensuite seulement, nous verrons évoluer un couple f16/rafale.

Après ce n'est que mon humble avis! )

MAATAWI a écrit:

Pourqoui ne pas resté sur Les F-16CJ/CD Block 50D et 52D

Les 52+ sont plus récents que les CJ/DJ.

Raptor a écrit:

MAATAWI a écrit:

Pourqoui ne pas resté sur Les F-16CJ/CD Block 50D et 52D

Les 52+ sont plus récents que les CJ/DJ.

quel est la différance entre bloc 52 et 52+

radar APG-68(v)9
CFT
systeme oxygene OBOGS
EW interne
structure plus robuste(a cause des CFT)
moteurs -229IPE
Link16
JHMCS

(ces 2 derniers se generalisent mtn avec le prog CCIP pour les 4x/5x)

Donc les notre pourrant être modifié dans le future en 52+

comment ca les notres?
les notres sont 52+ donc ont tout ca

Les notres C les 52+
donc le Top il n y a que les F-16E block 60 des Emirats arabes unis qui sont plus performont que les notre

MAATAWI a écrit:

Donc les notre pourrant être modifié dans le future en 52+

Ce que le Maroc a commandé sont des F16 C/D Block 52+ qui sont tres bien equipé (Link 16,JHMCS,Pods etc)
la seul upgrade qui est disponible pour ce modele est l'ajout d'un radar AESA ,mais ca en vaut pas la peine l'APG-68(V9) est un excellent radar ,nos F-16 auront une panoplie d'armement Air-Sol (JDAM,HARM,AGM-65..)
et l'armement Air-Air est axée sur l'AIM-120C ,nous savons aussi que nos F-16 integreront des composant electroniques israeliennes de navigation ,de transmission et de ravitallement et la formation des pilotes qui a deja commencé est tres intesnsifs voila donc pas d'Upgrade on a le top du top en F-16C/D apres le F-16 Block 60 c'est autre chose ...

MAATAWI a écrit:

quel est la différance entre bloc 52 et 52+

http://www.f-16.net/f-16_versions_article9.html

MAATAWI a écrit:

Les notres C les 52+

ça c'est très fort MAATAWI!!! Depuis le temps qu'on en parle je croyais que désormais tout le monde sais de quoi on parle quand on évoque le sujet des F-16 marocains, mais toi après tout ce temps tu ne sais pas de quoi en parle, tu viens de réaliser un exploi!

l'INSS ont ajouté les données de 2009, et selon eux nous avons reçu durant l'année dernière le AGM88 HARM

MAATAWI a écrit:

Les notres C les 52+
donc le Top il n y a que les F-16E block 60 des Emirats arabes unis qui sont plus performont que les notre

je viens de lire un truc très flippant dans un article au sujet du F16 block 60 cet article disait que leur technologie serait dépassée au bout de 10 ans cela est dis par rapport au nouveau chasseur F35 mais qu'en est il par rapport au autres chasseur comme le rafale qui est appeler a muer et se développer ou typhon

Une arme est appelée à subir des modifications pendant toute sa vie opérationnelle, au fur et à mesure que les technologies évolues, ce n'est généralement qu'une question de moyen d'intégrer celles-ci, et cela vaut ou vaudra tant pour le Rafale, L'Eurofighter, le F-35 pour ne citer qu'eux, que pour le F-16. Si je puis citer un exemple qui peut te rassurer et qui est tiré de la revue DSI de septembre-octobre 2009 qui nous apprend que la nacelle Sniper, celle dont seront dotés les F-16 marocains, possède dès aujourd'hui des capacités que n'auront les pods Damocles MP français, pas encore livrés, qu'après 2014, si le Damocles XF voit le jour. Entre temps le pod Sniper aura lui aussi été upgradé.

rafi a écrit:

Une arme est appelée à subir des modifications pendant toute sa vie opérationnelle, au fur et à mesure que les technologies évolues, ce n'est généralement qu'une question de moyen d'intégrer celles-ci, et cela vaut ou vaudra tant pour le Rafale, L'Eurofighter, le F-35 pour ne citer qu'eux, que pour le F-16. Si je puis citer un exemple qui peut te rassurer et qui est tiré de la revue DSI de septembre-octobre 2009 qui nous apprend que la nacelle Sniper, celle dont seront dotés les F-16 marocains, possède dès aujourd'hui des capacités que n'auront les pods Damocles MP français, pas encore livrés, qu'après 2014, si le Damocles XF voit le jour. Entre temps le pod Sniper aura lui aussi été upgradé.

je comprend cela mais la production de F16 sera stoppée je pense après les dernières livraisons pourquoi développeront ils les technologies liées a cet avion c'est la question que je me pose a présent et comme réponse je ne trouve que celle ci le F16 équipes pleins de pays et donc il est parfaitement rentable et faisable que ses technologies soit toujours remisent à niveau est je raison ?? sinon quelle alternatives ??

younes-spirit a écrit:

rafi a écrit:

Une arme est appelée à subir des modifications pendant toute sa vie opérationnelle, au fur et à mesure que les technologies évolues, ce n'est généralement qu'une question de moyen d'intégrer celles-ci, et cela vaut ou vaudra tant pour le Rafale, L'Eurofighter, le F-35 pour ne citer qu'eux, que pour le F-16. Si je puis citer un exemple qui peut te rassurer et qui est tiré de la revue DSI de septembre-octobre 2009 qui nous apprend que la nacelle Sniper, celle dont seront dotés les F-16 marocains, possède dès aujourd'hui des capacités que n'auront les pods Damocles MP français, pas encore livrés, qu'après 2014, si le Damocles XF voit le jour. Entre temps le pod Sniper aura lui aussi été upgradé.

je comprend cela mais la production de F16 sera stoppée je pense après les dernières livraisons pourquoi développeront ils les technologies liées a cet avion c'est la question que je me pose a présent et comme réponse je ne trouve que celle ci le F16 équipes pleins de pays et donc il est parfaitement rentable et faisable que ses technologies soit toujours remisent à niveau est je raison ?? sinon quelle alternatives ??

Réflechie et analyse ce que tu as écris Younes

La production des mirage F1 a été arrêté, pourquoi alors apporté une évolution à cette avion? C'est ce qu'on fait des pays tel que l'Espagne et le Maroc....

Fin de production ne veut pas dire fin d'évolution, bien au contraire. Regarde les F4 et les F5 ce sont des avions dont la concéption remonte fin des année 50 et qui volent toujours puisque constament upgradé.
Les F-5 Brésilien sont qualifié Fox 3 et peuvent tirer des python 3 et 4, c'est même actuellement leur avion de première ligne devant leur mirage 2000....
Que dire des F4? Ils sont encore en service dans bon nombre de pays dont les forces militaire sont autrement plus développé que les notre. La Turquie, Israël, l'Allemagne, le Japon, la Corée du Sud etc...

Alors pourquoi développer des technologie pour un avion?
Mais le business Younes, l'argent, Lflouss........... Combien de F16 on été livrée à travers le monde? 2000 à peu prêt, 4000 avec ce de l'USAF! Tu t'imagines toi un marché de 2000 avions
De plus des pays qui n'ont pas les moyens d'acquérir un avions de 5ème génération, se tourneront vers cette solution moins couteuse et qui aura le mérite de remettre au goût du jour leur chasse.

ca s´appel growth potential Younes.
y´a plus de 4400 mtn produites,et ca va pas s´arreter aussi rapidement

FAMAS a écrit:

l'INSS ont ajouté les données de 2009, et selon eux nous avons reçu durant l'année dernière le AGM88 HARM

toujours selon le même rapport 3 Bronco sont remis en état de vol

http://www.inss.org.il/upload/(FILE)1263121042.pdf

non recu pas encore,seulement annoncés

Fahed64 a écrit:

Les F-5 Brésilien sont qualifié Fox 3 et peuvent tirer des python 3 et 4, c'est même actuellement leur avion de première ligne devant leur mirage 2000....
...

Petit HS: ils sont qualifié Fox 3 parce qu'ils tirent le Derby les Python 3, 4 sont Fox 2 (guidage IR).

Raptor a écrit:

Fahed64 a écrit:

Les F-5 Brésilien sont qualifié Fox 3 et peuvent tirer des python 3 et 4, c'est même actuellement leur avion de première ligne devant leur mirage 2000....
...

Petit HS: ils sont qualifié Fox 3 parce qu'ils tirent le Derby les Python 3, 4 sont Fox 2 (guidage IR).

Autant pour moi Raptor, merci pour la correction

ou le AMRAAM un fox3 également