Forces armées grecques/Hellenic Armed Forces

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Hellenic AirForce C-130H of 356 Squadron, departs from Αlbacete Spain. Earlier it transfered personell and equipment of 347 HAF Squadron which participates at TLP 2013-1. © Tono Fernandez via AviationLive

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Hellenic AirForce F-16 OF 347 HAF Squadron which participates at TLP 2013-1. © Tono Fernandez via AviationLive

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Greek parts discovery prolongs life of Bofors cannon on US AC-130 gunships
By Gareth Jennings
1/18/2013
The United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) is to retain the Bofors 40 mm M2A1 cannon on its Lockheed Martin AC-130H/U gunships, thanks to a chance discovery of spare parts worth more than USD14 million at a depot belonging to the Greek Army.

Crew members load ammunition into the Bofors 40 mm M2A1 cannon equipping a Lockheed Martin AC-130H gunship. With the discovery of additional spare parts in Greece, the 1930s vintage weapon will serve for some years yet. ()

The parts for the 1930s vintage gun were found by AFSOC Strike Requirements Branch programme analyst William Walter following a tip-off that the Greek Army had stored them away after retiring the weapon some years ago.

"The United States gave a bunch of 40 mm guns to allies during the late 1940s and early 1950s under the Marshall Plan," Walter said. "The Greek Army retired the weapon in 2005, so the parts were just sitting in a warehouse without any purpose."

http://www.janes.com/products/janes/defence-security-report.aspx?ID=1065975296&channel=defence

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Hellenic Army exercise "Lisimachos 2013" in Thrace near the Greek-Turkish borders.

F-16DJ

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F-16 from the 347 MIRA to "100 years Greece Air Force" in Nea Anghialos. Armament options of the F-16C in the Greece Air Force. 15x BDU-33 2x LAU-61 each with 19x Hydra70 2x CBU-100 MK-20 Rockeye II 2x CBU-58/B 2x GBU-24 Paveway III 2x AIM-120 AMRAAM 2x AIM-9L/M 2x AGM-65 Maverick 2x 600 Gallo Fuel tank 1x AN/AAQ-28 Litening Targeting Pod 1x AN/ANQ-14 Lantirn Pod and M61 Vulcan with 511 Shots.

F-16 Turque abattu avec un Magic-2 d'un M2000

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MM38 EXOCET

MAATAWI a écrit:

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MM38 EXOCET

Non pas exocet, c'est AGM-119 Penguin

oui tu as raison il est reconnus avec c'est aille

Exocet

Sinon, y a une version shoulder mounted de l'Exocet ?

Par ailleurs,

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Today Greek Nay decommissioned one of her 10 Elli lass frigates F-463 Bouboulina with a solemn ceremony.
Like all Elli class ships the ex Bouboulina started her life in the Dutch Navy. At that time she was known as Pieter Floriz. She was transferred after 18 years of service in Royal Netherlands Navy.
She was commissioned in Greek navy in 2001 where she spend about 1,200 days at sea, covering a total of more than 148,000 nautical miles. Greek Navy conducted a mid life modernization to six of the ten ships in service. Bouboulina, Kanaris, Themistocles and Nikiforos Fokas which were not modernized are going to be decommissioned gradually.
Her hull will be probably used to supply parts for the remaining 9 ships of the same class.

http://turkishnavy.net/

You're fu** kidding me

Hollande en Grèce

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De tous les dossiers économiques qui seront abordés, le plus surprenant reste celui des frégates multimission (Fremm) que la France compte vendre à la Grèce. Un dossier surprenant puisque la Grèce est aujourd'hui dans une position économique très difficile, et que son budget n'en finit plus de rétrécir. Mais ceux qui connaissent les dessous du dossier savent que quand Georges Papandréou était Premier ministre, la France voulait déjà se placer pour vendre ses frégates. C'était en 2009, et le coût était à l'époque bien trop élevé pour la Grèce.

http://www.courrierinternational.com/article/2013/02/19/hollande-a-athenes-pas-une-simple-visite-de-courtoisie

in fine ce sera de la......location !

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La Grèce va louer "à bas prix" deux frégates à la France

La Grèce va louer à la France deux frégates pour renforcer sa marine de guerre dans l'attente d'une reprise de ses achats militaires, a indiqué mardi 19 février une source gouvernementale grecque en marge de la visite à Athènes du président français François Hollande.

Cet accord "de principe" doit être finalisé lors de la venue annoncée pour fin février à Athènes par François Hollande du ministre français de la Défense, Jean-Yves Le Drian, a précisé cette source. La location par la Grèce de "quatre avions de coopération navale" est aussi discutée, a-t-elle précisé.

Location "à bas prix"
Louées "à bas prix", les deux frégates, de type FREMM, "seront intégrées à la flotte militaire grecque" en Méditerranée du sud-est, a ajouté la même source.
Cette location vise à parer au gel par Athènes, pour cause de grave crise financière, du plus gros de ses commandes d'armements, alors que le pays figure parmi les plus gros clients du secteur, auprès des Etats-Unis, de l'Allemagne et de la France, du fait de ses disputes de souveraineté avec la Turquie.

"Je ne suis pas venu ici pour vendre du matériel" militaire, a d'ailleurs déclaré le chef de l'Etat français lors d'une conférence de presse à l'issue d'un entretien avec le Premier ministre grec Antonis Samaras.

Programme de commande suspendu
La Grèce a ainsi suspendu un programme de commande à la France de six frégates FREMM, discuté depuis des années, et combattu par la concurrence allemande. "Les discussions se poursuivent" sur ce projet entre Athènes et Paris, a souligné la même source.

Les deux bâtiments français pourront "éventuellement" être affectés à l'encadrement de missions de prospection d'hydrocarbures dans l'espace maritime grec, a-t-elle ajouté, alors que cette hypothèse a été avancée par le quotidien grec Kathimerini.

http://tempsreel.nouvelobs.com/economie/20130219.OBS9349/la-grece-va-louer-a-bas-prix-deux-fregates-a-la-france.html

PGM

je sais pas s´ils auront le OK pour,Merkel leur fermera le robinet,surtout que c´est francais(y´avait une concurrence Fremm vs EF la bas)

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quatre avions de coopération navale

ATL-2

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FREMM : La France propose à la Grèce de louer deux frégates

A défaut de pouvoir les acheter, la Grèce pourrait louer à la France deux frégates multi-missions. Des bâtiments qui seraient prélevés sur la série destinée à la Marine nationale, actuellement en cours de construction chez DCNS à Lorient. Alors que l’Aquitaine, tête de série du programme FREMM, réalise en ce moment son déploiement de longue durée en vue d’une admission au service actif d’ici la fin de l’année, la seconde FREMM (Mohammed VI), réalisée pour le Maroc, débutera ses essais en mer au printemps. Suivra la seconde frégate française, la Normandie, actuellement en achèvement et dont les essais au large des côtes bretonnes doivent débuter au second semestre. Livrable en 2014 à la Marine nationale, ce bâtiment ne sera, à priori, pas concerné par un éventuel accord avec Athènes. La Normandie sera, en effet, la première FREMM livrée au standard complet, avec missiles de croisière (MdCN/Scalp Naval) et canons télé-opérés de 20mm Narwhal. La logique voudrait donc que ce soit les deux frégates suivantes, la Provence et la Languedoc (qui sont aussi les premières devant être basées à Toulon), prévues pour être opérationnelles en 2015 et 2016, qui changent de pavillon.


Modifications envisagées


Ces deux bâtiments, qui en sont au stade de l’assemblage, pourraient être légèrement modifiés afin de répondre aux besoins de la marine hellénique. En 2008, lorsque DCNS avait signé un accord avec Elefsis dans le cadre du projet d’achat par la Grèce de six nouvelles frégates à réaliser localement, Athènes avait manifesté son intention de disposer de bâtiments légèrement différents de ceux prévus pour la France. En dehors de l’intégration de systèmes électroniques et moyens de communications nationaux, les FREMM grecques devaient, ainsi, mettre en œuvre un canon de 127mm (au lieu du 76mm), 16 missiles Aster 30 (au lieu des Aster 15) et 24 missiles VL Mica, ainsi qu’un radar multifonctions Herakles plus puissant pour renforcer les capacités de défense aérienne. Toutes ces options ne verront peut-être pas le jour en raison des contraintes financières, mais certaines paraissent en tous cas facilement adaptables (Aster 30 et modernisation de l’Herakles notamment). Il faudra également voir si Paris autorise, comme envisagé initialement, la vente de missiles de croisière. Si ce n’est pas le cas, les FREMM grecques pourront embarquer jusqu’à 32 missiles surface-air Aster.


Une bonne affaire pour l’Etat et DCNS


Evoquée lors de la visite en Grèce de François Hollande, le 19 février, la location de frégates devrait être à l’ordre du jour du ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, lors de son déplacement à Athènes, prévu la semaine prochaine. Ce projet, s’il se concrétise, constituerait en tous cas une très belle opération pour l’Etat et DCNS. D’abord, les Français pourraient, de cette manière, renforcer leur coopération avec la Grèce et sanctuariser à leur profit le plan de renouvellement des frégates de premier rang de la marine hellénique. Car on imagine facilement qu’après la location des deux premières FREMM, qui sera logiquement assortie d’une option d’achat à terme, la construction de nouvelles frégates sera relancée dès que les finances du pays le permettront. Ce projet permettrait dans le même temps au ministère français de la Défense, confronté à d’importantes contraintes budgétaires, d’économiser une partie des investissements prévus pour le programme FREMM sur la prochaine loi de programmation militaire. Le tout sans impact sur le plan de charge et donc l’emploi à Lorient. Un bon point donc pour les finances publiques, d’autant que l’opération devrait rapporter à terme. Ainsi, selon le site grec Defence Net, la location pourrait atteindre 40 millions d’euros par an et par bateau, soit en tout 1.6 milliard d’euros sur 20 ans. On notera que pour Athènes, également, le projet est intéressant puisque sa marine, dans l'incapacité de commander de nouveaux bâtiments, disposerait alors de frégates ultramodernes à moindre frais, ou du moins avec un étalement à long terme de l'investissement. Quant à DCNS, l’industriel reviendrait non seulement en force en Grèce, notamment face aux Allemands, mais espère bien voir la série des FREMM s’allonger à 14 unités au lieu de 12 (11 pour la France et 1 pour le Maroc), étant entendu pour l’industriel que deux nouveaux bâtiments seront commandés par la France pour remplacer ceux qui seraient loués à la Grèce.


La marine française servie après


La seule perdante relative, dans cette affaire hautement politique, serait la Marine nationale. Déjà, dans une perspective d’économies budgétaires, la première Normandie avait été vendue au Maroc, en devenant donc le futur Mohammed VI. Il en a résulté un décalage d’un an entre la livraison de la tête de série, l’Aquitaine (2012) et son premier sistership français (2014). Un report qui a entrainé le maintien en service d’anciennes frégates, en l’occurrence le De Grasse (1977) et le Georges Leygues (1979). Ces deux bâtiments doivent être désarmés cette année, le premier ayant ses vieilles machines à bout de souffle et le second, qui n’a pas bénéficié des vagues de modernisation des six autres frégates du type F70 ASM, devant servir à ses cadettes de stock de pièces détachées.


Si le projet de location de FREMM est entériné, la marine française ne recevra donc pas de nouveau bâtiment en 2015 et 2016, ce qui pourrait là encore l’obliger à maintenir en service de vielles unités plus gourmandes en frais de fonctionnement et en entretien (ce qui temporise d’ailleurs le montant des gains escomptés pour cette opération). Le Montcalm (1982), pour lequel l’heure de la retraite devait initialement sonner en 2013, devrait donc naviguer encore quelques années, de même que le Dupleix (1981) et le Jean de Vienne (1984). L’une des grandes inconnues du projet demeure d’ailleurs dans le calendrier. A savoir comment seraient intégrées les deux nouvelles FREMM françaises : soit à la fin de la série, qui doit s’achever en 2021 avec la mise en service de la 11ème frégate française et serait donc prolongée jusqu’en 2023 environ, soit en augmentant la cadence de production pour intercaler ces bateaux dans le planning actuel. Aujourd’hui, le rythme de livraison est d’une frégate par an, mais les installations lorientaises de DCNS sont dimensionnées pour produire une FREMM tous les 7 mois (rythme imaginé au début du programme qui devait, à l’origine, compter 17 frégates pour la France).


Jongler avec les vieux bateaux et préserver le format


Quoiqu’il en soit, ce scénario pourrait présenter des difficultés pour la marine française, déjà contrainte de jongler avec des effectifs devenus très limités et des matériels forcément moins fiables avec l’âge. Sans compter qu’avec la mise en service des FREMM, les marins vivent une véritable révolution, tant au niveau de la gestion des équipages (il y a deux fois moins de marins sur les nouvelles frégates) que d’un point de vue opérationnel, les capacités des nouveaux bâtiments étant bien supérieures.
Malgré tout, dans le marasme économique actuel, le transfert à la Grèce de deux bâtiments pourrait aussi limiter la menace d’une nouvelle réduction de format pour les frégates de premier rang de la Force d’Action Navale.
Pour mémoire, les FREMM, qui mesurent 142 mètres de long et présentent un déplacement de 6000 tonnes en charge, vont constituer l’épine dorsale de la FAN. Offrant pour la première fois en France la capacité de frapper des cibles terrestres en profondeur grâce à leurs missiles de croisière, elles seront au coeur de la crédibilité de la dissuasion nucléaire en assurant la protection des sous-marins stratégiques. Elles seront aussi indispensables pour garantir la sécurité d’une force navale articulée autour du porte-avions Charles de Gaulle ou des bâtiments de projection et de commandement du type Mistral.

M&M

Amis de la chose militaire ,une question me taraude l'esprit:
Le livre blanc Français dit "en substance" que la mer est primordial pour ses interets,la France qui dispose de la 3eme superficie maritime mondiale a besoins de bateaux gris et là sous couvert de vente ,meme plus tard,il est decider de louer " A BAS PRIX" 2 frégates flambants neuve. D'accord ,ok.
Qu'en pense l'Amirauté Française parce que je suis sur que cela doit grincer des dents. Sur 11 FREMM ont en perds 2 soit grosso modo 25% .Quid de l'avenir maintenant: la Gréce prends en "location longue durée " lesdits frégate puis par un coup de baguette magique ,bien des années plus tard ne les veux plus que se passera t'il ,la France va retrouver 2 épaves a moitié destroy et ont se fera enfler comme d'hab.
A part faire la nique aux Allemands et Turques (qui apprecieront j'en suis sur....) je ne vois pas l'interet.
M'en vais me servir un wishky et lire un Picsou cela va me détendre...........

chaperon(falcon)rouge sous la neige

Army

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US interested in brokering deal with Greek Navy

Washington has expressed an interest in supplying Greece with naval support aircraft just days after discussions between Athens and French officials about a possible deal.

Kathimerini understands that the USA is prepared to supply four Lockheed P3-Orion surveillance aircraft for free or a symbolic fee as long as the Hellenic Navy is prepared to agree a refurbishment deal with Lockheed Martin that would cost approximately 250 million dollars (190 million euros), payable over five years.

US sources said that it would cost about 150 million dollars each if these aircraft were bought new.

http://www.ekathimerini.com/4dcgi/_w_articles_wsite1_1_09/03/2013_486595

4 Orion refurbished a 250M$
donc y´a aussi des ATL2 a offrir

Les offres de seconde main se bousculent pour les grecs.
Sens des afaires ou sentiment philhellène ?

Citation :