Armée Sud Coréene/Republic of Korea Armed Forces ( RoKAF )

Rappel du premier message :

Citation :

DATE:25/03/09
SOURCE:Flight International
Elbit Systems lands helmet-mounted display deal with South Korea
By Arie Egozi

Elbit Systems has received a contract to supply advanced helmet-mounted display systems for the South Korean army's Korean Utility Helicopter (KUH) programme.

Under the deal, Elbit will supply prime contractor Korea Aerospace Industries with equipment for its ongoing development effort, which is expected to lead to the manufacture of up to 250 tactical transport helicopters. The Israeli company's initial contract covers those development aircraft due to be delivered in 2009-10, but it believes the agreement could lead to follow-on orders to equip the entire KUH fleet and additional military rotorcraft.

"We believe this selection will lead to further head-up display projects in South Korea and worldwide," says Yoram Shmuely, co-general manager of Elbit's Aerospace Division.

Elbit says its helmet-mounted display systems enable helicopter pilots to fly with their "head out of the cockpit", boosting situational awareness and safety by projecting essential flight data, plus navigation waypoints and threat data into their line of sight.

donc au lieu de se diriger stealth comme ils le voulaient par ce bid ils risquent de finir avec du moins stealth Typhoon ou SE meme si celui ci ne convainc pas encore avec ses derniers changements  
shit happens

Ils sont coincés par le budget qu'ils veulent y mettre, 7,5 milliards $, ça fait 125 millions par avion.

je crois que dans cette fourchette on peut prendre un F35 selon les derniers LRIP 6/7 ne depassant pas 120M$

Les coûts de maintenance de la machine sont peut-être hors du champ des possibilités coréennes, il n'y a que peu de pays dans le monde qui peuvent se payer le luxe de posséder des avions de combat en nombre sans toutefois pouvoir les faire voler. Il ne semble pas que la menace nord coréenne se situe au niveau de l'aviation, mais plutôt au niveau des troupes au sol, et uniquement par leur nombre plutôt que par la qualité des matériels.

rafi a écrit:

Les coûts de maintenance de la machine sont peut-être hors du champ des possibilités coréennes, il n'y a que peu de pays dans le monde qui peuvent se payer le luxe de posséder des avions de combat en nombre sans toutefois pouvoir les faire voler. Il ne semble pas que la menace nord coréenne se situe au niveau de l'aviation, mais plutôt au niveau des troupes au sol, et uniquement par leur nombre plutôt que par la qualité des matériels.

meme au sol les sud coréen sont très nombreux aussi(c'est vrai pas autant) c'est les frappe non conventionelle le danger ils devrait acheter du iron dom patriot etc

Le soldat sud coréen réfléchira avant de monter à l'assaut, le soldat nord coréen lui n'a pas ce type d'état d'âme. Si l'on parle d'attaque dans la profondeur et supériorité aérienne, je dirais que Eurofighter est ce dont à besoin la Corée du sud, si le besoin est de l'ordre d'un camion à bombes amélioré pour un coût maitrisé, je dirais que le F-15SE à toutes ses chances.

rafi a écrit:

Le soldat sud coréen réfléchira avant de monter à l'assaut, le soldat nord coréen lui n'a pas ce type d'état d'âme. D'un côté pour l'attaque dans la profondeur, je dirais Eurofighter, si le besoin est de l'ordre d'un camion à bombes amélioré, je dirais que le F-15 à toutes ses chances.

il y a un gros besoin sur la profondeur puisque il faudra aller descendre les missiles balistique dans l'ariere pays de la corée du nord puis descendre la dca du plus loin possible pour éviter que l'apreil se fasse descendre

Je n'ai pas évoqué le nucléaire, l'un des belligérants potentiel semblant posséder ce type d'armes, pays dont les intentions de s'en servir en cas de besoin sont claires, et l'autre, non, sauf à parler des intentions US (réelles) qui restent inconnues, d'autant plus que nous ne savons pas si Pyongyang a su miniaturiser assez sont arsenal pour s'en servir sous forme de mines ou d'obus, ce qui fragiliserait la Corée du sud au plus haut point.

rafi a écrit:

Je n'ai pas évoqué le nucléaire, l'un des belligérants potentiel semblant posséder ce type d'armes, pays dont les intentions de s'en servir en cas de besoin sont claires, et l'autre, non, sauf à parler des intentions US (réelles) qui restent inconnues, d'autant plus que nous ne savons pas si Pyongyang a su miniaturiser assez sont arsenal pour s'en servir sous forme de mines ou d'obus, ce qui fragiliserait la Corée du sud au plus haut point.

je parle plus des armes chimique que nucléaires et des aussi des mlrs de 240 mmm

Les MLRS sont des cibles particulièrement peu discrètes, nul doute que ces armes de saturations seraient la cible privilégiée de l'aviation sud coréenne.

Citation :

Eurofighter, l'avion de combat d'EADS, éliminé d'un contrat en Corée du Sud

L'Eurofighter d'EADS n'a pas répondu à certains critères, laissant la voie libre à Boeing pour le contrat de 5,6 milliards d'euros, affirme la presse sud-coréenne dimanche.
Les Eurofighters, construits par un consortium regroupant EADS, le britannique BAE Systems et l'italien Finmeccanica, ont été éliminés de l'appel d'offres de la Corée du Sud pour un contrat d'avions de combat de plusieurs milliards de dollars, faute d'avoir répondu à certains critères, rapporte la presse sud-coréenne dimanche 18 août.

"Un problème est apparu dans la proposition d'un des deux derniers concurrents en lice", a déclaré à l'agence de presse Yonhap une source anonyme du Bureau des programmes d'acquisition de défense. "Il n'a pas été jugé bon que ce groupe [désigné par la source comme étant le consortium européen] reste en lice", a-t-elle ajouté. Un porte-parole du Bureau n'était pas joignable dans l'immédiat. L'autre concurrent finaliste est l'américain Boeing.

UN BUDGET PRÉSENTÉ EN LIVRES STERLING ET NON EN DOLLARS

Le contrat, estimé à 7,5 milliards de dollars (5,6 milliards d'euros), porte sur la fourniture de 60 avions de combat. Séoul veut acheter 45 avions à un siège et 15 autres à deux sièges, mais EADS ne proposait que six appareils à deux sièges, des avions très coûteux, a ajouté Yonhap. Le fabricant des Eurofighters aurait également établi un budget en livres sterling et non en dollars américains, comme réclamé par Séoul, selon l'agence de presse.
Le Bureau des programmes d'acquisition de défense va maintenant présenter la proposition du finaliste aux hauts responsables militaires pour un dernier examen, a indiqué la source du Bureau, ajoutant que les appareils ayant franchi toutes les étapes de la sélection étaient les F-15 Silent Eagle de Boeing. Il y a quelques semaines encore, restaient en lice, outre EADS et Boeing, un autre groupe américain, Lockheed Martin. Mais ce dernier se serait retiré.

Les contrats d'équipement militaire sud-coréens sont la plupart du temps remportés par des firmes américaines, reflétant ainsi les liens entre Washington et son allié Séoul, mais ces derniers mois, la Corée du Sud a semblé élargir la liste de ses fournisseurs. En janvier, le pays a ainsi préféré l'anglo-italien AgustaWestland à l'américain Sikorsky pour la livraison de six hélicoptères à la Marine sud-coréenne, un contrat de 567 millions de dollars. La Corée du Sud a acquis 60 F-15 de Boeing depuis 2002.

Source

Je ne pense pas que les cousins du nord soient le plus gros problème au niveau de l'armée de l'air, rien qu'avec les 60 F15K ils peuvent leur mettre une raclée, je pense que la Corée ne veut pas se trouver distancer par ses deux voisins géants, le Japon va acquérir des F35 et la chine achète du SU en masse et développe son propre avion stealth, donc moi je pense que ce contrat qui ira sans doute à Boeing, sera forcément suivi d'un nouvel appel d'offres pour au moins 24 avions stealth, d'ici là les russes seront peut être en mesure de faire des offres avec une version beta de leur T50 (ou assimilés), ce qui me fait dire cela c'est que 7.5 MM $ en budget d'acquisition sur plus que 5 est ridicule vu les budgets de la région, et la reltive bonne santé économique du pays, même si la croissance a ralenti depuis deux ans.

Quels prétentieux ces britanniques, présenter une offre en livre sterling, alors qu'il est demandé qu'elle soit faite dans la monnaie locale, le dollar américain.  

Citation :

   EADS dément avoir été écarté de la course au contrat sud-coréen d'achats d'avions  

latribune.fr  | 18/08/2013, 11:21 - 391 mots

Le groupe aéronautique européen dément avoir été écarté de l'appel d'offre d'un contrat portant sur l'achat de 60 avions de combat par Séoul d'un montant de 7,3 milliards de dollars, comme le rapporte la presse sud-coréenne. Dans un tel cas, seul Boeing resterait en lice.

Le géant européen de l'aéronautique EADS a démenti dimanche être écarté de l'appel d'offres concernant l'achat de 60 avions de combat par Séoul d'un montant de 7,3 milliards de dollars, balayant "des rumeurs médiatiques" sud-coréennes.

"C'est une rumeur médiatique que nous ne pouvons pas confirmer. EADS n'est pas exclu du processus" d'appel d'offres, a réagi un porte-parole du groupe européen interrogé par l'AFP.

La presse sud-coréenne rapportait dimanche qu'EADS a été éliminé de l'appel d'offres lancé par la Corée du Sud faute d'avoir répondu à certains critères.

EADS, qui fait partie du consortium fabriquant les avions de combat Eurofighter aux côtés du britannique BAE Systems et l'italien Finmeccanica) resterait ainsi en lice aux côtés de son concurrent américain Boeing.

"Un problème est apparu dans la proposition d'un des deux derniers concurrents en lice", avait déclaré à l'agence de presse Yonhap une source anonyme au Bureau des programmes d'acquisition de défense. "Il n'a pas été jugé bon que ce groupe" reste en lice.

Une aubaine pour Boeing, qui reste seul candidat

Un porte-parole du Bureau n'était pas joignable dans l'immédiat. L'autre concurrent finaliste est l'américain Boeing. Le contrat porte sur la fourniture de 60 avions de combat. Séoul veut acheter 45 avions à un siège et 15 à deux sièges, mais EADS ne proposait que six appareils à deux sièges, des avions très couteux, a ajouté Yonhap.

Le groupe aurait également établi un budget en livres sterling et non en dollars américains, comme réclamé par Séoul, selon l'agence de presse.

L'américain Lockheed Martin s'était retiré

Le Bureau des programmes d'acquisition de défense devrait maintenant présenter la proposition du finaliste aux hauts responsables militaires, pour un dernier examen, a indiqué la source du Bureau, ajoutant que les appareils ayant franchi toutes les étapes de la sélection étaient les F-15 Silent Eagle de Boeing.

Il y a quelques semaines encore restaient en lice, outre EADS et Boeing, un autre groupe américain, Lockheed Martin. Mais ce dernier se serait retiré.

Les contrats d'équipement militaire sud-coréens sont la plupart du temps remportés par des firmes américains, reflétant ainsi les liens entre Washington et son allié Séoul.

Mais Séoul a semblé ces derniers mois élargir la liste de ses fournisseurs. En janvier, le pays a ainsi préféré l'anglo-italien AgustaWestland à l'américain Sikorsky pour la livraison de six hélicoptères à la Marine sud-coréenne, un contrat de 567 millions USD.

La Corée du Sud a acquis 60 F-15 de Boeing depuis 2002.
 

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20130818trib000780510/eads-dement-avoir-ete-ecarte-de-la-course-au-contrat-sud-coreen-d-achats-d-avions.html  

qui croire mtn  
EADS commence a avoir la reputation d´une colle qui lache pas les bids meme perdants

C'est un pro-Boeing qui a du induire la presse en erreur pour faire de la psyWar.

Attention, faut voir la source de la presse Coréenne, c'est peut-être un blog Algérien miteux

LM strikes back  

Citation :

Lockheed says S. Korea jet fighter contest not over

http://www.reuters.com/article/2013/08/18/usa-southkorea-fighter-idUSL2N0GJ0B720130818

most probably,contagieux ces blog

ca y est on y comprend plus rien la avec LM qui revient  

Citation :

Premier vol pour le C-130J destiné à la ROKAF !



Marietta, Lockheed-Martin a fait voler le premier du C-130J « Super Hercules » destiné à la Corée du Sud (ROKAF). Ce C-130J no : 5730 est prévu pour être livré en 2014. Au total se sont quatre C-130J qui rejoindront l’Armée de l’air sud coréenne.

Le C-130J « Super Hercules » :

Le C-130J «Super Hercules» est la version la plus avancée du célèbre  C-130 cargo,  il incorpore une technologie de pointe pour réduire les besoins en personnel, de fonctionnement de soutien avec des coûts de cycle de vie plus actuel que pour les anciens C-130. Le modèle dispose également d'une maniabilité accrue et une manutention plus courtes. Il est doté de nouveaux moteurs Rolls-Royce Allison AE 2100D3 dotés d’hélices à six pales.

Du point de vue de l’extérieur, le C-130J semble n’être qu’une version allongée du célèbre Hercules, cependant, il est équipé d’un poste de pilotage informatisé permettant de réduire le nombre de pilotes à deux. Il a une capacité de 26.000 kg de carburant et il est configuré pour recevoir des réservoirs additionnels de 11.000kg de carburant.



Photos : C-130J aux couleurs de la ROKAF @ Lockheed-Martin
 

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/08/20/premier-vol-pour-le-c-130j-destine-a-la-rokaf-853613.html

c´est parti pour les ApachE ,un bon prix pour 36

defense.gov a écrit:

           Boeing Company, Mesa, Ariz., was awarded a firm-fixed price, option eligible, multi-year contract with a cumulative maximum value of $904,418,647 for 36 new Block III Apache Helicopters (AH-64E) for the Republic of Korea to include logistical support, spares and one Longbow crew trainer. This contract is an approved Foreign Military Sale to the Republic of Korea.  Performance location will be Mesa, Ariz., and funding will be from fiscal 2013 Other Procurement and foreign military sales funding. This contract was a competitive acquisition with three bids solicited and three bids received. The U.S. Army Contracting Command – Redstone Arsenal (Aviation), Redstone Arsenal, Ala., is the contracting activity (W58RGZ-13-C-0106).

R.I.P  

Citation :

South Korean jet trainer crashes, killing two pilots

SEOUL: Two pilots were killed on Wednesday when a South Korean air force jet trainer crashed near the southwestern city of Gwangju, the defence ministry said.

Investigations were underway to determine the cause of the crash of the T-50 aircraft, a spokesman said.

It was the second crash in less than a year involving a T-50, South Korea's first indigenous supersonic aircraft jointly developed by Korea Aerospace Industries and Lockheed Martin.

A T-50B aircraft crashed into a mountain in the northeast last November, killing a pilot.

Indonesia in 2011 ordered 16 T-50s and Seoul is pursuing other contracts from the Philippines and Iraq.

- AFP/nd

ROKS Dae Jo Yeong ( DDH977 ) à Istanbul

Citation :

Air Force to lift grounding of T-50 trainers next week

By Kim Eun-jung

SEOUL, Sept. 5 (Yonhap) -- The South Korean Air Force will resume operation of T-50 trainer jets after a two-week grounding order imposed after a fatal crash involving the model, officials said Thursday, citing an interim report that found no technical problems with the aircraft.

The T-50 trainer crashed near an Air Force base in Gwangju, some 330 kilometers south of Seoul, on Aug. 28, killing the two pilots aboard who were on a flight training mission.

An investigation team has been looking into the cause of the incident with a flight data recorder collected at the crash site and approved the resumption of T-50 flight operations beginning Sept. 4.

"The decision comes as an analysis of the Voice and Data Recorder concluded that the fighter jet's engine, cockpit and ejection system had no problems at the time of the crash," the Air Force said in a release.

Investigators will continue to delve into the cause of the incident after the grounding is lifted, it said.

After the incident, one was found dead inside the jet, and the other pilot died from the fall while trying to eject from the jet with a parachute, according to officials.

"Although the pilot attempted the emergency ejection, he failed as the flight altitude was too low," it said.

The accident was the first reported crash of the jet model that was put into service in 2005. It had accrued more than 30,000 hours of recorded flight without an accident.

The trainer jet is a single-engine, two-seater aircraft, jointly built by local aerospace company Korea Aerospace Industries and U.S. aerospace giant Lockheed Martin. The Air Force has 50 of the aircraft in its inventory.

An aerobatic version of the T-50 plane, "Black Eagle," crashed last November, killing one pilot. Military investigators concluded that faulty maintenance by an Air Force mechanic was to blame for the tragedy.

ejkim@yna.co.kr

Le Dodko endommagé lors d'un incendie.
Les moteurs sont endommagés.
http://www.corlobe.tk/article33676.html