Armée Japonaise/Japan Self-Defense Forces

Rappel du premier message :

Seguleh I a écrit:

Salut
La constitution japonaise interdit au japon d'avoir des porte-avions. Lorsque leur porte helico amontré un "signe" qu'il pouvait etre utilisé comme porte-aeronefs, cela a provoqué un tolle au parlement. A titre d'exemple, l'exercice de bombardement aerien n'est pas autorisé au japon, d'ou des F-2 qui se sont entrainait en douce a l'etranger... Cf DSI

il me semble que j'ai déjà posté une vidéo montrant un F-2 faire une démonstration de bombardement en public au japon

Citation :

L’Allemagne et le Japon ont signé un accord de coopération militaire


Posté dans Asie-Pacifique, Diplomatie par Laurent Lagneau Le 27-07-2017



En raison de tensions récurrentes avec la Chine, notamment pour des questions territoriales, le Japon cherche à établir des coopérations militaires avec les pays européens, voire asiatiques (comme l’Inde ou le Vietnam). C’est ainsi que, ces dernières années, l’archipel a noué des partenariats avec la France, le Royaume-Uni et les Pays-Bas, comme il vient de le faire avec l’Allemagne.

En effet, un accord, qui était en préparation depuis 2015, a été signé sans publicité, à Berlin, le 17 juillet, par Takeshi Yagi, l’ambassadeur japonais en poste en Allemagne, et Katrin Suder, une secrétaire d’État du ministère allemand de la Défense.

A priori, cet accord, qui est le huitième du genre conclu par le Japon depuis l’arrivée au pouvoir de Shinzo Abe, le Premier ministre nippon, vise à ouvrir la voie à une coopération industrielle entre les deux pays.

D’après le quotidien japonais Asahi Shimbun, cet accord donnerait en effet au Japon « les moyens de développer » plus rapidement des véhicules de transport de troupe. « La technologie allemande est très appréciée dans ce domaine », a confié une source du ministère nippon de la Défense.

Actuellement, les forces d’autodéfense japonaises souhaitent remplacer leurs véhicules de transport de troupes de type 96, entrés en service il y a un peu plus de 20 ans. En janvier dernier, la société Komatsu Ltd a présenté le prototype d’un blindé 8×8 de 20 tonnes [voir photo]. Sa masse étant plus importante que son prédécesseur (+ 6 tonnes), il doit être doté d’un moteur beaucoup plus puissant et d’une suspension renforcée.

Cela étant, un développement conjoint de ce nouveau véhicule n’est officiellement évoqué à Tokyi. Le Japon et l’Allemagne « envisagent toutes sortes de possibilités pour l’équipement de défense et la coopération technologique », a seulement déclaré un porte-parole de l’ATLA, l’agence dédiée à l’armement du ministère japonais de la Défense.

S’agissant des réactions que l’opinion publique d’outre-Rhin (voire de la Chine) pourrait avoir à l’annonce de la signature de cet accord (ce qui a motivé la discrétion de Berlin à son sujet), le ministère allemand de la Défense a fait valoir que le Japon est traité « de la même manière qu’un partenaire de l’Otan en matière de réglementation des contrôles à l’exportation. »

http://www.opex360.com/2017/07/27/lallemagne-et-le-japon-ont-signe-un-accord-de-cooperation-militaire/

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陸上自衛隊 Japan Ground Self-Defense Force

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27/08/2017

Premier V-22 « Osprey » japonais !



Les essais du premier Bell Boeing V-22 « Osprey » japonais ont débuté. Ce pays recevra un premier lot de 5 aéronefs d’ici 2019. Au total, le Japon devrait acquérir un total de 17 V-22B BlockC pour un montant estimé a 3 milliards de dollars. Tokyo, avait signé un contrat 332 millions de dollars en 2015 pour l’acquisition de cinq aéronefs à rotors basculants.

Bell-Boeing MV-22 «Osprey» :

Le V-22 « Osprey » est aéronef de transport multirôle utilisant la technologie du rotor basculant pour combiner les performances en vol vertical d'un hélicoptère avec la vitesse et la portée d'un aéronef à voilure fixe. Avec ses nacelles et les rotors en position verticale, il peut décoller, atterrir et décoller comme un hélicoptère. Une fois en vol, ses nacelles basculent. Pour se comporter comme un avion à turbopropulseur capable de haute vitesse et de vol à haute altitude.

A ce jour, 230 V-22 sont en service sur un total de 360 appareils commandés. Le programme «Joint Advanced Vertical Lift Aircraft» est lancé en 1982 sous la direction de Bell Helicopter et Boeing. Le programme fut plusieurs fois menacé d’abandon pour des raisons budgétaires et le premier prototype commencera ses essais le 19 mai 1989, en vol stationnaire uniquement. Le premier vol horizontal ayant lieu le 14 septembre. En novembre 2000 le fonctionnement depuis un porte-avions est validé. Il faudra cependant attendre 2005 pour le lancement de la production de pré-série qui devra permettre la mise en service d’une escadrille «test».

Photo : V-22 aux couleurs du Japon @ Bell Boeing

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/08/27/premier-v-22-osprey-japonais-864221.html

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陸上自衛隊 Japan Ground Self-Defense Force

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La Défense japonaise demande un budget record pour 2018


© AFP 2017 Pornchai Kittiwongsakul

Défense
11:01 31.08.2017(mis à jour 12:56 31.08.2017)


Alors que la Corée du Nord se montre déterminée à poursuivre ses tests de missiles et que Pékin impose son influence en mer de Chine méridionale, le ministère japonais de la Défense a demandé au gouvernement une enveloppe record de 43,2 milliards d’euros pour le prochain budget.


Le ministère japonais de la Défense a demandé un budget record pour l'année financière 2018, prévue pour le 1er avril, de 5,25 trillions de yens (environ 43,2 milliards d'euros) sur fond de tension dans la péninsule coréenne et d'activité accrue de Pékin en mer de Chine méridionale.

Selon le document publié sur le site du ministère japonais de la Défense, le montant demandé excède le budget pour 2017 de 2,5%.

En particulier, le ministère compte acheter deux navires de patrouille, six avions F-35A, quatre avions hybrides américains Osprey et construire un nouveau sous-marin.

En outre, l'agence demande 19,6 milliards de yens (près de 158,4 millions d'euros) pour développer de nouvelles technologies radar afin de détecter et surveiller les avions furtifs. Afin d'acheter des missiles de défense aérienne avec des caractéristiques améliorées, y compris SM-3 Block 2A et PAC-3 MSE, le ministère demande 67,7 milliards de yens (1,34 milliard d'euros).

Le ministère prévoit également de déployer une variante terrestre du système américain de défense antimissile Aegis, mais le montant exact du budget demandé n'est pas encore dévoilé. À l'heure actuelle, la défense antimissile du Japon dispose des navires équipés du système Aegis et armé des missiles d'interception SM-3 ainsi que des systèmes de missile sol-air à moyenne portée PAC-3 («Patriot-3») capable détruire de missiles dans l'atmosphère.

Le ministère japonais de la Défense demande également 10 milliards de yens (environ 80,5 millions d'euros) pour mener des recherches visant à créer des armes à longue portée, 7,7 milliards de yens (environ 62 millions d'euros) pour développer de nouveaux missiles antinavires, 10,7 milliards de yens (86,15 millions d'euros) pour moderniser le système de contrôle opérationnel des dispositifs de défense aérienne.

https://fr.sputniknews.com/defense/201708311032854417-defense-japon-budget-2018/

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Japan to receive additional AMRAAM missiles

Gareth Jennings - IHS Jane's Defence Weekly

05 October 2017


Japan is set to receive 56 AIM-120C-7 air-to-air missiles after US approval was announced on 4 October. Source: US Air Force


Japan is to receive a further batch of Raytheon AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missiles (AMRAAMs) following approval of a potential sale by the US State Department.

The approval, announced by the US Defense Security Cooperation Agency (DSCA) on 4 October, covers 56 AIM-120C-7-variant missiles, plus support. The deal is estimated to be worth USD113 million.

“The proposed sale will provide Japan a critical air defense capability to assist in defending the Japanese homeland and US personnel stationed there,” the DSCA notification said.

The deal must be approved by Congress before it can proceed.

The Japanese Air Self-Defense Force (JASDF) already fields the AIM-120C-7, having been cleared to receive its first batch of 17 missiles in 2014. These augment the earlier AIM-120C-5 variant currently in the force’s inventory.

The AIM-120C-7 is a new design with distinct capability upgrades from previous AMRAAM versions. As noted in Jane’s Air Launched Weapons , the missile has upgraded antenna, receiver, and signal-processing hardware to meet operational requirements in countering new threats, and smaller electronic components to provide internal space for future system growth.

The missile is fitted with an active radar seeker – similar to that of the AIM-120A, but with a number of software upgrades – and is powered by a propulsion system similar to the AIM-120C-5 equivalent, but with an enlarged rocket motor.
 

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15/10/2017

Le Kawasaki C-2 en tournée internationale !



Le ministère de la Défense japonais (MoD) intensifie ses efforts pour promouvoir son avion de transport tactique C-2 de Kawasaki Heavy Industries (KHI) auprès des clients internationaux.

Le ministère de la Défense a déclaré dans un communiqué que, pour la première fois, le C-2 a entamé une tournée internationale vers des pays étrangers afin de le montrer à des clients au Moyen-Orient et en Nouvelle-Zélande.

La Force d'autodéfense du Japon emmènera dans quelques semaines le C-2 aux Emirats Arabes Unis pour participer au Salon aéronautique de Dubaï à la mi-novembre, et que plus tard ce mois-ci, il présentera l'appareil au Royal New Zealand Force aérienne (RNZAF).

Le ministre de la Défense, Itsunori Onodera, a déclaré que les capacités du C-2 avaient attiré l'attention sur les marchés internationaux et que la décision d'afficher l'avion au Moyen-Orient et en Nouvelle-Zélande était une occasion de démontrer les technologies de défense japonaises.

Le KHI C-2 est officiellement entré en service dans la Force d'autodéfense japonaise (JASDF) en mars 2016. Le JASDF exploite actuellement quatre C-2, mais devrait commander environ 60 appareils au total pour remplacer les anciens Kawasaki C-1 et Lockheed Martin C-130H.

Le Kawasaki C-2 :

Le Kawasaki C-2 est un avion de transport bi-moteur à longue portée, qui peut transporter des charges utiles lourdes telles que des hélicoptères Mitsubishi H-600, des blindés lourds et des batteries de missiles Patriot. Selon l’avionneur japonais, le C-2 peut transport des charges de 126 tonnes. L’avion peut aisément voler des routes aériennes internationales. Le C-2 est alimenté par une paire de moteurs de turboréacteur General-Electric CF6-80C2K. Il dispose d'un système automatisé de chargement et déchargement pour réduire les charges de travail. Les pilotes disposent d’une avionique dotée d’un système tactique de gestion de vol, d'un système de navigation de haute précision et de système de d’autoprotection.



Photos : C-2 @Katsunori Kimura

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2017/10/15/le-kawasaki-c-2-en-tournee-internationale-864516.html

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Japan Ground Self-Defense Force acquires more Type 11 air defence systems

By Dylan Malyasov -
Oct 29, 2017 | Japan



Japanese Type 11 surface-to-air missile system

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The Japan Ground Self-Defense Force will acquire more Type 11 short-range surface-to-air missile systems, said the source from the government of Japan.

Type 11 is a modern Japanese short-range surface-to-air missile systems currently in service with the Japan Ground Self-Defense Force. The air defense systems were developed by Toshiba as a further improvement of the Type 81 Surface-to-Air Missile.

The launcher of short-range surface-to-air missile systems based on the chassis of the 4×4 Toyota Mega Cruiser vehicle.

Specifications:
•Full length of missile – 2.93 m
•Diameter of missile – 0.16 m
•Weight of missile 103 kg (approximately)

Some source reported that the Type 11 short-range surface-to-air missile systems have a maximum range of 12 (18) kilometers. The upgraded missile use a phased array active radar seeker, with the capability of receiving mid-course guidance updates from the Fire Control Systems vehicle.

A fire unit consists of one Fire Control System vehicle and two launcher vehicles as well as a number of support vehicles.


support vehicle


launcher vehicle


Fire Control Systems vehicle

http://defence-blog.com/army/japan-ground-self-defense-force-acquires-more-type-11-air-defence-systems.html

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First E-2D for Japan makes maiden flight

Gareth Jennings - IHS Jane's Defence Weekly

16 November 2017


Japan’s First E-2D Hawkeye prepares to take flight at the Northrop Grumman Aircraft Integration Center of Excellence in St Augustine,
Florida, on 13 November. Source: Northrop Grumman


The first Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye E-2D Advanced Hawkeye airborne early warning and control (AEW&C) aircraft for Japan made its maiden flight on 13 November.

The milestone, which was announced by the aircraft manufacturer two days later, took place at Northrop Grumman’s Aircraft Integration Center of Excellence in St. Augustine, Florida.

The Japanese Ministry of Defence (MoD) selected the E-2D Advanced Hawkeye in 2014 to help fulfill the nation’s AEW&C requirements, serving alongside the earlier model E-2C as well as the Boeing E-767 airborne warning and control systems (AWACS). Northrop Grumman began production in 2016 on the two aircraft so far contracted, with deliveries set to be complete by the end of 2018.

One operational with the Japan Air Self-Defence Force (JASDF), the E-2D will augment the 13 E-2C aircraft and four E-767s already in service.

As the latest variant of the Hawkeye carrier-based E-2 AEW&C aircraft that has been in US naval service since the mid-1960s, the E-2D features the more powerful AN/APY-9 radar that is designed to provide 360° coverage against hostile aircraft and cruise missiles, as well as the in-flight refuelling capability.

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V-22 Osprey of JGSDF spotted during flight trials in USA

By Colton Jones - Nov 24, 2017 | Japan , USA


Japanese V-22 Osprey. Photo by Brady Kendrick

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The one of the first V-22 Osprey tilt-rotor aircraft of Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF) was spotted in flight near Bell Helicopter Amarillo Assembly Center, Texas.

The Japanese V-22 Osprey was spotted during series of flight trials. The aircraft will perform testing of the avionics systems, onboard equipment and other.

The JGSDF will receive the V-22B Block C variant, the same in service with the U.S. Marine Corps as MV-22. The Block C Ospreys; these aircraft feature a new radar, along with additional mission management and electronic warfare equipment.

A number of V-22s will be stationed aboard the Japan Maritime Self-Defense Force’s new 19,5000-ton helicopter carrier Izumo. Japan’s Ministry of Defense also announced its intention to deploy some V-22s in the East China Sea. The purchase of V-22 tilt-rotor aircraft is part of a larger push of the JSDF to improve its amphibious and naval warfare capabilities.

The Bell Boeing V-22 Osprey is an American multi-mission, tiltrotor military aircraft with both vertical takeoff and landing (VTOL), and short takeoff and landing (STOL) capabilities. It is designed to combine the functionality of a conventional helicopter with the long-range, high-speed cruise performance of a turboprop aircraft.

http://defence-blog.com/news/v-22-osprey-of-jgsdf-spotted-during-flight-trials-in-usa.html

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Face à la Corée du Nord, le Japon songe à se doter d’une capacité de frappe à longue distance

Posté dans Asie-Pacifique, Forces aériennes par Laurent Lagneau Le 08-12-2017



En raison de sa Constitution pacifiste, le Japon ne dispose actuellement pas de capacité de frappe à longue distance, la portée des missiles en dotation au sein de ses Forces d’autodéfense n’excédant pas 300 km. Jusqu’à présent, la question sur ce sujet ne se posait pas vraiment, Tokyo se reposant sur le Traité de défense mutuelle et de sécurité conclu avec Washington. Selon ce dernier, il reviendrait aux États-Unis de riposter à toute agression d’un pays tiers contre l’archipel nippon.

Seulement, le Japon est désormais sous la menace quasi-constante des missiles nord-coréens, dont plusieurs sont tombés, ces derniers mois, dans sa zone économique exclusive (ZEE).

D’où le débat, très délicat politiquement, sur l’opportunité d’équiper la force aérienne nippone de missiles de croisières capables d’atteindre les sites de lancement en Corée du Nord. En clair, il s’agirait pour le Japon de se doter de capacités offensives, ce que ne lui permettrait donc pas sa Constitution.

Cela étant, pour certains, tout est question d’interprétation. Aussi, ils estiment que de tels missiles à longue portée (capables d’atteindre non seulement la Corée du Nord mais aussi la Chine continentale) peuvent avoir un rôle « défensif » dans la mesure où ils seraient dissuasifs.

Selon les médias nippons, Tokyo envisagerait d’acquérir trois types de missiles : l’AGM-158 JASSM (Joint air-to-surface standoff missile), l’AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) et le Joint Strike Missile développé par le norvégien Kongsberg pour l’avion de combat F-35, dont le Japon a commandé 42 exemplaires.

Ce projet d’acquérir de tels missiles a été révélé par la presse il y a quelques jours. Dans un premier temps, le ministre japonais de la Défense, Itsunori Onodera, a semblé en relativiser la portée. « Nous n’envisageons pas de financement [pour cette capacité] pour le moment » et « nous comptons sur les États-Unis pour attaquer les bases ennemies », a-t-il affirmé, lors d’un point presse, le 7 décembre.

Ce jour-là [date anniversaire de l’attaque de Pearl Harbor, ndlr] n’était-il pas approprié pour faire une telle annonce? Toujours est-il que, le lendemain, M. Onodera a finalement admis que son ministère allait demander une enveloppe spéciale pour la prochaine année budgétaire, qui commencera en avril 2018, pour acquérir des missiles de longue portée en vue d’en équiper les F-15J des forces d’autodéfense nippones.

Ces missiles sont destinés « à nous permettre de faire face à l’adversaire depuis un lieu situé au-delà de la portée des menaces », a fait valoir M. Onodera devant la presse, ce 8 décembre.

Plus tôt, le Sénat japonais a estimé que les essais de missiles nord-coréens représentaient une « menace imminente » pour la Japon.

L’été dernier, le ministère japonais de la Défense a demandé un budget record, d’un montant de plus de 40 milliards d’euros (5.255 milliards de yens), en hausse de 2,54% par rapport au précédent exercice. Et cela, pour renforcer la défense antimissile et payer la livraison de 6 F-35J ainsi que l’achat de drones HALE (Haute altitude Longue Endurance) MQ-4 Global Hawk, de navires anti-mines et de capacités de combat amphibie. Cela étant, tout ne pouvant pas être financé, le programme d’avion de 5e génération F-3 (ATD X-2) serait en suspens.

http://www.opex360.com/2017/12/08/face-la-coree-du-nord-le-japon-songe-se-doter-dune-capacite-de-frappe-longue-distance/

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Le Japon pourrait se doter de systèmes antimissiles US


Face à la menace nord-coréenne, le Japon veut étudier la possibilité d'implanter sur son territoire des systèmes antimissiles américains Aegis Ashore.

Le ministère nippon de la Défense a demandé 730 millions de yens supplémentaires (54,5 M EUR) pour la mise au point du plan de déploiement de deux systèmes antimissiles américains Aegis Ashore, a annoncé le ministre Itsunori Onodera.
«Alors que la Corée du Nord renforce son potentiel balistique, il est nécessaire d'accroître le plus vite possible nos capacités en vue de défendre notre pays, notre population, nos territoires, nos eaux territoriales et notre espace aérien», a souligné M.Onodera lors d'une conférence de presse.

Auparavant, les médias japonais avaient affirmé que le gouvernement nippon pourrait décider de l'éventuel déploiement de deux systèmes Aegis Ashore le 19 décembre prochain. Selon leurs rapports, l'un sera installé sur un polygone d'entraînement dans la préfecture d'Akita, dans le nord du pays, et l'autre dans la préfecture de Yamaguchi (sud-ouest).
La semaine dernière, l'agence Reuters citant des sources informées avaient relaté que les autorités nippones envisageaient d'acheter des missiles air-sol de haute précision capables d'atteindre la Corée du Nord et la Chine continentale.
https://fr.sputniknews.com/

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Le gouvernement japonais adopte le budget de la Défense d’une valeur de 46 milliards de dollars

Pour l’année 2018

 page d'accueil > politique, économie 22.12.2017  Hatem Kattou  Japan    

Le gouvernement japonais adopte le budget de la Défense d’une valeur de 46 milliards de dollars


AA/Ankara

Le gouvernement japonais a adopté, vendredi, le budget de Défense pour l’année 2018, d’une valeur de 5.19 trillions de yens japonais (près de 46 milliards de dollars).

L’agence de presse japonaise Kyodo a indiqué que le budget a été augmenté de 1.3% par rapport à 2017.

Des responsables militaires au Japon ont souligné la nécessité de développer les capacités du pays dans le domaine des systèmes de la Défense aérienne pour faire face aux menaces des missiles à longue portée et aux menaces nucléaires de la Corée du Nord.

Mardi dernier, le gouvernement japonais avait adopté un plan d’acquisition du système américain de Défense aérienne « AEGIS », pour lutter contre le programme de missile nord-coréen.

http://aa.com.tr/fr/économie/le-gouvernement-japonais-adopte-le-budget-de-la-défense-d-une-valeur-de-46-milliards-de-dollars/1012505

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Japan orders more Type-16 Mobile Combat Vehicles

by Dylan Malyasov - 22, December, 2017

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Source: KJCLUB / kjclub.com

The Japanese government has placed an order for 16 additional Type-16 Mobile Combat Vehicles (MVC) for the Japan Ground Self-Defense Force.

According to the Defence Ministry, around 12.1 billion yen was allocated for order 16 new Type-16 MCVs in 2018.

The Type-16 Mobile Combat Vehicle can increase strengthen rapid deployment capabilities of the basic operational units (rapid deployment divisions and rapid deployment brigades) of the Japan Ground Self-Defense Force. This eight-wheel armored vehicle with a 105 mm cannon is suited for transportation by aircraft and other means.

The 26 tonnes Type-16 fire support vehicle was first publicly revealed in 2013. Official sources claim that the MCV produced by Mitsubishi Heavy Industries and was deployed in 2017. It is planned that some 200-300 of these vehicles will be built for Japan’s army.

Despite its small size and light armor, it can successfully attack much larger armored fighting vehicles as well as personnel, using its large caliber gun. The main armament is a 105 mm gun developed by Japan Steel Works. Also, the vehicle equipped with 12.7 mm NATO M2 Browning machine gun, coaxial Sumitomo Type 74 7.62 mm NATO medium machine gun.


Source: KJCLUB / kjclub.com

http://defence-blog.com/army/japan-orders-more-type-16-mobile-combat-vehicles.html

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24/12/2017

Le Japon commande le KC-46A « Pegasus » !



La force d'autodéfense (JASDF) du Japon a officiellement commandé l’avion ravitailleur Boeing KC-46A « Pegasus » auprès du Pentagone. Dans le cadre du processus de vente militaire à l'étranger, l'US Air Force a attribué à Boeing un contrat de 279 millions de dollars un premier ravitailleur KC-46 son soutien logistique, marquant ainsi la première vente internationale de l'avion.

Le Japon a choisi le ravitailleur KC-46 de Boeing suite à son concours KC-X en octobre 2015. Le KC-46 sera ajouté à la flotte actuelle de quatre KC-767J. Selon Boeing, KC-46 est particulièrement intéressant pour le Japon, car il sera capable de ravitaillement l’ensemble de la flotte aérienne japonaise d'autodéfense ainsi que les nouveaux Bell-Boeing MV-22 « Osprey ».

« Nous sommes ravis de collaborer avec Boeing et le Japon à faire avancer les capacités de ravitaillement en vol du Pegasus », a déclaré le général Donna Shipton du programme de direction de l'US Air Force.

Le KC-46A «New Generation Tanker»:

Le KC-46A Pegasus «New Gen Tanker» est un gros porteur multi-mission, basé sur la cellule du B767 commercial. Pour ce faire, l’avion reprend les dernières innovations en matières d’écrans multifonctions en test actuellement sur le B787 «Dreamliner». Un nouveau système de ravitaillement permettra une augmentation du rythme de transfert de carburant, de plus, les charges et les opérations en sont simplifiées. Selon Boeing les risques d’industrialisations sont faibles, car l’avion s’appuie sur des moyens existants. Le «New Gen Tanker» se caractérise par une conception du contrôle de vol qui place l‘équipage aux commandes de l’ensemble de l’appareil, au lieu de permettre aux logiciels de limiter la manœuvrabilité au combat. Le «New Gen Tanker» met à la disposition des pilotes de l’USAF un poste de pilotage numérique avancé équipé des affichages électroniques du Boeing B787 «Dreamliner». Le «New Gen Tanker» dispose d’une technologie de ravitaillement en vol éprouvée et d’une perche KC-10 « NewGen » modernisée avec des capacités de ravitaillement étendues, un débit accru pour le transfert du carburant et un système à commandes de vol électrique (Fly by Wire).

Photo : KC-46A Pegasus@ Boeing

http://psk.blog.24heures.ch/

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La Corée du Sud et le Japon songent à doter leurs bâtiments d’assaut amphibie d’avions F-35B

Posté dans Asie-Pacifique, Forces navales par Laurent Lagneau Le 27-12-2017



À quelques années d’intervalle, le Japon et la Corée du Sud ont commandé, auprès des États-Unis, respectivement 42 et 40 avions de combat dits de 5e génération F-35A, c’est à dire la version « classique » de l’appareil développé par Lockheed-Martin.

Seulement, avec les tensions dans la péninsule coréenne et les ambitions chinoises, en particulier dans le domaine des capacités aéronavales, Tokyo et Séoul sont en train de revoir leurs plans.

Ainsi, selon l’agence de presse Yonhap, l’état-major sud-coréen envisagerait l’acquisition d’un certain nombre de F-35B, soit la version STOVL (short take-off and vertical landing / décollage court et à atterrissage vertical), afin d’en équiper au moins le ROKS Marado, le second navire d’assaut amphibie de la classe Dokdo actuellement en construction au chantier naval Hanjin Heavy Industries.

D’après une source militaire sud-coréenne citée par Yonhap, le ROKS Dokdo, le premier bâtiment de la série, pourrait être concerné, sous réserve que mener des travaux pour lui permettre d’accueillir des F-35B. « L’idée est pesée à la lumière de maximiser la valeur stratégique des capacités de ces navires », a-t-elle expliqué.

« Les réflexions vont se poursuivre sur la possibilité de faire fonctionner les F-35B en redessinant les ponts du Dokdo et du nouveau navire en construction », a expliqué une autre source à l’agence de presse sud-coréenne.

Au Japon, qui n’a plus la capacité de mettre en oeuvre des avions de combat embarqués depuis sa capitulation en 1945, une réflexion similaire est en cours. Là, il est question de doter les deux « destroyers porte-hélicoptères » de la classe Izumo de F-35B.

« En ce qui concerne notre posture de défense, nous menons constamment différents examens. Mais aucun examen concret n’est en cours sur l’introduction du F-35B ou la modification des destroyers de la classe Izumo », a toutefois affirmé Itsunori Onodera, le ministre japonais de la Défense.

Mais d’après Reuters, trois sources gouvernementales au fait de ce dossier ont confirmé que Tokyo « ne perdait pas de vue l’éventuel achat de F-35B ».

Quand le JDS Izumo avait été mis en service, en 2015, la Chine avait protesté en faisant valoir que ce navire, susceptible d’accueillir d’autres aéronefs que des hélicoptères, risquait de changer l’équilibre militaire en Asie.

Cela étant, permettre aux deux navires de la classe Izumo d’avions de combat répondrait au scénario selon lequel le Japon aurait à mener une opération amphibie pour éventuellement reprendre des îles convoitées par la Chine, comme l’archipel Senkaku.

Reste que si l’idée est séduisante sur le papier, elle est évidemment compliquée à mettre en musique. Il faudra en effet que les navires des classe Dokdo et Izumo soient modifiés en conséquence, ce qui passe, par exemple, par l’application d’un revêtement spécial sur le pont d’envol pour qu’il puisse résister à la chaleur dégagée par le réacteur du F-35B lors des atterrissages verticaux. En outre, il faudra agrandir les magasins de munitions et revoir à la hausse les capacités de stockage du carburant d’aviation, la consommation d’un avion de combat étant nettement plus importante que celle d’in hélicoptère.

http://www.opex360.com/2017/12/27/coree-sud-japon-songent-a-doter-leurs-batiments-dassaut-amphibie-davions-f-35b/

Citation :

Japan to acquire two new C-2 transport aircraft

by Dylan Malyasov - 2, January, 2018  

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C-2 transport aircraft. Source: kawasaki.com


Japan Air Self-Defense Force (JASDF ) is planning to acquire two new C-2 transport aircraft in 2018, said in the English version of the “Defense Programs and Budget of Japan” document released by Japan Ministry of Defence.

According to the document, the Japanese government will set aside $400M from its 2018 national budget to acquire two new C-2 medium transport aircraft developed by Kawasaki Heavy Industries.

The first serial production aircraft was delivered to the JASDF in June 2016. The first flight of the third prototype took place in May 2016. Since that time built 6 new aircraft.

According to the Kawasaki Heavy Industries, the C-2 is used in tactical situations for playing various roles such as international cooperation and emergency aid operations.

“The C-2 is a domestically developed and manufactured aircraft adapting various new aircraft systems. With the latest technologies, the C-2 flies faster and has greater range, heavier loading capacity, and a larger cargo compartment than the C-1 and other transport aircraft, thereby fulfilling a wide range of missions such as international support operations”, said in the company.

The aircraft can transport troops, drop supplies and undertake medical evacuation during the day and night, even in hostile environments. The JASDF currently operates four C-2s but it is expected to order about 60 aircraft in total to replace its ageing Kawasaki C-1 and Lockheed Martin C-130H transports.

http://defence-blog.com/news/japan-to-acquire-two-new-c-2-transport-aircraft.html

Citation :

陸上自衛隊 Japan Ground Self-Defense Force  

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31 jan. 2018 | Par Emmanuel Huberdeau

Japon : Le C-2 à l'oeuvre

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Le C-2 est désormais opérationnel. © JASDF


Selon la page Facebook de la JASDF (Force aérienne d'autopotection japonaise) l'avion de transport C-2 a commencé à être employé pour des missions logistiques.


Le 31 janvier 2018, un appareil de la base de Miho a décollé avec du personnel et du fret en direction de Iwo Jima pour une première mission de transport.

Le C-2 est le nouvel avion de transport japonais. Ce biréacteur (Deux CF6-80C2K1F) a été conçu par Kawasaki. Sa masse maximale au décollage est de 141 tonnes. Il peut transporter jusqu'à 36 tonnes de matériel. Cette charge peut comprendre 110 personnes ou encore un hélicoptère ou six palettes de 463 litres ou bien deux camions.

Le C-2 a été conçu pour pouvoir larguer des parachutistes, voler en formation, être ravitaillé en vol et effectuer des vols tactiques. Il est aussi équipé d'un système d'autoprotection et de blindages. Il ne semble cependant ne pas avoir été conçu pour se poser sur des pistes sommaires. Le premier C-2 a été livré à la JASDF en juin 2016.

Le C-2 n'est pour l'instant en service qu'au sein de la JASDF mais il a été présenté au dernier salon de Dubaï preuve que le Japon pourrait vouloir exporter l'appareil.

http://www.air-cosmos.com/japon-le-c-2-a-l-oeuvre-106423

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Secret surveillance aircraft spotted in Japan

by Dylan Malyasov - 8, February, 2018



The new intelligence-gathering version of the Kawasaki C-2 transport aircraft was spotted in Japan.

In social media were released some photos of new Japanese C-2 ELINT (Electronic Intelligence) aircraft, also called the RC-2, undergoing taxi tests at the Japan Air Self-Defense Force base at Gifu.

According to a local source, the new aircraft is a special version of Kawasaki C-2 transport aircraft designed for gathering electronic intelligence (ELINT) and long-range, long-endurance reconnaissance missions. The first C-2 ELINT prototype was re-equipped from the second flight prototype XC-2 (board number 18-1202, serial number 002, first flight in January 2011).

The C-2 ELINT aircraft fitted with cutting-edge optical and electronic equipment and radar systems and has enlarged fairings on the nose, tail, top and sides of the rear fuselage. The bases C-2 aircraft is powered by a pair of General Electric CF6-80C2K turbofan engines and is equipped with a full glass cockpit, fly-by-wire flight controls, a high-precision navigation system, and self-protection systems.

The new aircraft designed to replace NAMC YS-11EB turboprop ELINT aircraft that currently in service with the Japan Air Self-Defense Force.



http://defence-blog.com/aviation/secret-surveillance-aircraft-spotted-japan.html

"Kawasaki C-2"

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Le Japon envisage une commande d’au moins 20 avions F-35 supplémentaires

Posté dans Asie-Pacifique, Forces aériennes par Laurent Lagneau Le 21-02-2018



En 2011, sans surprise, le Japon annonça sa décision d’acquérir 42 avions F-35A, dits de 5e génération, à l’issue d’un appel d’offres au cours duquel Boeing (F/A-18 Super Hornet) et le consortium européen Eurofighter (Typhoon) jouèrent les figurants.

« Parce que c’était une décision prise par le gouvernement japonais de retenir F-35A, quel que soit le prix à venir, nous ne pouvons pas changer notre principe ou notre politique. Nous avons à acquérir le F-35 pour remplacer le F-4 », confia, deux ans plus, Satoshi Morimoto, qui fut brièvement ministre de la Défense.

Selon le contrat, Lockheed-Martin devait fabriquer les quatre premiers F-35A japonais aux États-Unis et il était prévu de confier l’assemblage des 38 autres à Mitsubishi Heavy Industries.

Les premiers F-35A seront affectés à la base de Misawa, qui, située dans le nord du Japon, abrite également des unités américaines. Des représentants du gouvernement nippon ainsi que des responsables de Lockheed-Martin y sont attendus le 25 février pour une cérémonie devant marquer l’entrée en service de cet appareil au sein des des forces aériennes d’autodéfense japonaises.

« Le F-35 va transformer notre puissance de défense aérienne et contribuer de façon significative à la sécurité de nos citoyens », s’est récemment félicité le général Kenichi Samejima, le commandant du 3e escadron de l’armée de l’air japonaise, le général Kenichi Samejima, le commandant de la base de Misawa.

Mais, a priori, Tokyo voudrait davantage de F-35. Des sources officielles japonaises ayant requis l’anonymat ont en effet confié à l’agence Reuters qu’une commande d’une vingtaine d’exemplaires supplémentaires est actuellement envisagée.

« Compte tenu des budgets et des calendriers de production, une nouvelle acquisition d’environ 25 avions serait appropriée », a précisé l’une de ces sources « proches du dossier ».

Pour des raisons liés aux coûts de production, ces appareils pourraient être assemblés aux États-Unis et non pas au Japon.

L’information sur cette éventuelle commande de F-35 supplémentaires survient alors que la Chine a annoncé que son avion supposé furtif Chengu J-20 venait d’être déclaré apte pour le combat, alors que Pékin conteste la souveraineté japonaise sur les îles Senkaku.

En outre, la Russie, qui a des relations compliquées avec le Japon (en raison d’un différend au sujet des îles Kouriles et du fait que les deux pays n’ont toujours signé de traité de paix depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale), disposera d’un Sukhoï Su-57, un appareil de 5e génération. Enfin, la Corée du Nord, avec ses missiles balistiques et son programme nucléaire, présente toujours une menace pour l’archipel.

Par ailleurs, le gouvernement japonais pourrait également commander des F-35B, c’est à dire la version STOVL (décollage court/atterrissage vertical) de l’avion de Lockheed-Martin, afin d’en doter les deux « destroyers porte-hélicoptères » de la classe Izumo.

« Nous n’avons pas encore établi de plan et nous évaluons les avions de chasse dont nous avons besoin », a simplement déclaré Itsunori Onodera, le ministre nippon de la Défense, ce 21 février.

Ce dernier doit présenter, d’ici la fin de cette année, une revue de défense qui précisera les objectifs de sécurité nationale ainsi que les plans d’approvisionnement militaire à 5 ans.

Pour rappel, le Japon conduit un programme national d’avion furtif, avec le F-3. Mais comme le souligne le quotidien The Japan Times, « le coût élevé de son développement suppose que Tokyo devra probablement trouver des partenaires étrangers pour partager les dépenses ».

http://www.opex360.com/2018/02/21/japon-envisage-commande-dau-20-avions-f-35-supplementaires/

Je ne sais si les japonais compte deployer des F35 sur leurs LHD

JS Ise (DDH182)

Ça implique un traitement spécifique du pont. Il s'est dit en effet que le tonnage (35 000 T) de leur lhd en faisait des porte-avions déguisés (et en théorie interdit par leur constitution)