Armée Japonaise/Japan Self-Defense Forces

Rappel du premier message :

Seguleh I a écrit:

Salut
La constitution japonaise interdit au japon d'avoir des porte-avions. Lorsque leur porte helico amontré un "signe" qu'il pouvait etre utilisé comme porte-aeronefs, cela a provoqué un tolle au parlement. A titre d'exemple, l'exercice de bombardement aerien n'est pas autorisé au japon, d'ou des F-2 qui se sont entrainait en douce a l'etranger... Cf DSI

il me semble que j'ai déjà posté une vidéo montrant un F-2 faire une démonstration de bombardement en public au japon

Deux patrouilleurs japonais prennent en étau un navire de pêche chinois

Citation :

PHILIPPINE SEA (Nov. 11, 2019) Japan Maritime Self-Defense Force Lt. j. g. Momo Dokite, assigned to the Hyuga-class helicopter destroyer JS Hyuga (DDH 181), uses a pair of binoculars on the port bridge wing of the Arleigh Burke-class guided-missile destroyer USS Milius (DDG 69) as the ship sails in formation with a surface contact ship from the JMSDF during Annual Exercise (ANNUALEX) 19. Destroyer Squadron (DESRON) 15 is currently participating in ANNUALEX 19, an annual, bilateral exercise which further develops coordination and interoperability of the premier alliance between the U.S. Navy and JMSDF. (U.S. Navy photos by Mass Communication Specialist 2nd Class Taylor DiMartino)

JS Izumo (DDH-183)

PHILIPPINE SEA (Nov. 11, 2019) Japan Maritime Self-Defense Force surface contact ships and the Royal Australian Navy ship the Hobart-class air warfare destroyer HMAS Hobart (DDG 39) sail in formation during Annual Exercise (ANNUALEX) 19.  (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 2nd Class Taylor DiMartino)


JS Ariake DD-109


JS Shiranui (DD 120)

PHILIPPINE SEA (Nov. 11, 2019) Japan Maritime Self-Defense Force surface contact ships sail in formation during Annual Exercise (ANNUALEX) 19. (U.S. Navy photos by Mass Communication Specialist 2nd Class Taylor DiMartino)

La Marine Japonaise prévoit de modifier le PH Izumo avec un moyen CATOBAR pour catapultage et appontage, pour qu'il puisse accueillir des avions conventionnels.

Les Japonais accélère le développement de leur projet de chasseur national, ils ont compris que le F-35 va leur coûter un bras et efficacité à prouver.
Il ressemble au F-22. Les sud-Coréens également qui virent vers un projet local KF-X qui ressemble également à ce prototype japonais et au F-22 Raptor.

Citation :

The Japanese defense ministry has published a new design for the country’s next fighter, suggesting an even greater emphasis on range and payload than before.

An illustration of the design differs markedly in planform from the most recent that has previously been shown, which was called 26DMU and prepared in fiscal 2014. The new design is somewhat reminiscent of concepts for the proposed Future Combat Air System and Tempest fighter programs, the former led by France and Germany and the latter by Britain. The Tempest is a possible basis for NGF.

Whereas 26DMU had four tail surfaces, somewhat slanted, the NGF drawing in the budget report shows only two; they are mounted at perhaps 45 deg. to the vertical.

The mainplane also is dramatically different, with seemingly higher aspect ratio (slimness). The leading edge is straight, as before, but the trailing edge is swept forward inboard but aft outboard—as on the wings of the Tempest and FCAS concepts and, before them, the unsuccessful McDonnell Douglas submission for the Joint Strike Fighter program in the 1990s and the McDonnell F-101 Voodoo of the 1950s.

The trailing edge of the newly revealed Japanese design meets the fuselage at about the same point as the leading edges of the tail surfaces, as in FCAS concepts published by Dassault. In the Tempest concept that Britain has revealed, the mainplane, with much lower aspect ratio than the Japanese design, is extended as far back as the trailing edges of the tail surfaces.

IHI Corp. and the ministry have developed an engine of at least 33,000 lb. thrust, the XF9-1, for the fighter.

Citation :

Tokyo approuve une huitième hausse consécutive de ses dépenses militaires

par Laurent Lagneau · 23 décembre 2019



Le Japon n’a jamais vraiment cru que le dialogue entre Pyongyang et Washington au sujet de la dénucléarisation de la péninsule coréenne, commencé il y a près de deux ans, allait aboutir. Ainsi, en août 2018, le ministère japonais de la Défense avait estimé que la Corée du Nord représentait toujours une « menace grave et imminente ». Et la suite des évènements lui donnent pour l’instant raison.

En effet, après une phase de détente, en 2018, marqué notamment par le rapprochement entre le Sud et le Nord, les discussions sont actuellement dans l’impasse et le régime nord-coréen, qui peut compter sur la « bienveillance » de la Chine et de la Russie [qui ont récemment proposé d’alléger les sanctions visant la Corée du Nord], a indiqué avoir mené des tests « cruciaux » sur son site de lancement de satellites de Sohae. Et, selon l’imagerie satellitaire, il aurait fait agrandir l’usine de Yeongjeo-dong, qui produit des missiles à longue portée.

En outre, Pyongyang a multiplié les déclarations incendiaires au cours de ces dernières semaines, allant jusqu’à promettre un « cadeau de Noël » si les États-Unis ne changeaient pas d’approche à son égard d’ici la fin de cette année.

« Il est regrettable que dans leur ton ces déclarations à l’encontre des États-Unis, de la Corée du Sud, du Japon et de nos amis en Europe aient été si hostiles, si négatives et si malvenues. Les États-Unis n’ont pas besoin d’un ultimatum, nous avons un objectif », fait valoir Stephen Biegun, l’émissaire américain pour la Corée du Nord, la semaine passée.

L’une de ces déclarations a d’ailleurs visé Shinzo Abe, le Premier ministre japonais. « On peut dire que Abe est un idiot et l’homme le plus stupide de l’Histoire car il n’arrive pas à distinguer un missile d’un [lanceur de missiles multiples de très grande dimension] », a ainsi déclaré un responsable du ministère des Affaires étrangères nord-coréen, dans une déclaration faite à l’agence officielle KCNA. « Abe pourrait voir ce qu’est un véritable missile balistique dans un avenir proche et sous son nez… Abe n’est qu’un parfait imbécile », a-t-il menacé.

Outre la menace nord-coréenne, le Japon fait aussi face aux revendications chinoises concernant les îles Senkaku ainsi qu’à une activité militaire russe élevée aux abords de ses frontières. Pour rappel, Tokyo et Moscou n’ont toujours pas signé de traité de paix depuis la fin de la Seconde Guerre Mondiale. Qui plus est, l’archipel entretient des relations parfois tendues avec la Corée du Sud.

Aussi, ce contexte ne peut que favoriser une hausse des dépenses militaires japonaises, en progression continue depuis 2012. En septembre, le ministère nippon de la Défense avait demandé une hausse relativement significative de ses moyens. Et il a obtenu gain de cause, même si le budget qu’il devrait disposer pour la prochaine année fiscale [qui commencera en avril 2020] sera légèrement moins important par rapport à ce qui espérait.

Ainsi, le 20 décembre, le cabinet japonais a approuvé un projet de loi de finances d’un montant global de 938 milliards de dollars. Un record. S’il est question d’une hausse significative des dépenses de sécurité sociale, en raison du vieillissement de la population, le montant du budget militaire nippon progressera de 1,2%, pour atteindre les 48,6 milliards de dollars [5.31 trillions yen].

Depuis 2012, les dépenses militaires japonaises ont augmenté de 13%. Mais leur niveau reste toutefois inférieur à 1% du PIB. Fixée en 1976 par le Premier ministre Miki Takeo, cette limite a été abolie en 1987. Mais elle reste un « concept puissant et tacite » explique le portail japonais Nippon.com.

Cette huitième hausse consécutive du budget japonais de la Défense, sur laquelle le Parlement nippon aura à se prononcer, doit permettre de financer la mise en place d’une première unité d’opérations spatiales au sein de la Force aérienne d’autodéfense, l’espace faisant désormais partie des priorités de Tokyo. Des fonds supplémentaires seront affectés à la cybersécurité, notamment pour recruter jusqu’à 70 opérateurs supplémentaires. L’espace et le cyberespace ont été décrits par le dernier Livre blanc sur la défense comme ayant le potentiel de « changer fondamentalement le paradigme existant de la sécurité nationale. »



Outre le renforcement de certaines capacités, comme, par exemple, la défense antimissile, la patrouille maritime, les forces amphibies, les sous-marins ou encore le ravitaillement en vol, ce budget doit financer le développement de nouveaux projets. Comme celui concernant la mise au point d’un avion de guerre électronique… ou bien encore d’un chasseur-bombardier de nouvelle génération appelé à remplacer le F-2 [version locale du F-16, ndlr] de l’aviation nippone à l’horizon 2030.

Par le passé, Tokyo a financé le démonstrateur ATD-X [rebaptisé X-2 par la suite], un avion furtif développé par Mitsubishi. « Nous avons terminé les tests que nous avions planifiés mais rien n’est déterminé quant à l’avenir du X-2 », avait confié un responsable du projet à Flight Global.

A priori, il s’agirait de concevoir un nouvel avion de combat, sur la base du X-2 et en partenariat avec un industriel européen [BAE Systems, en l’occurrence] ou américain. D’où, d’ailleurs, la proposition faite en 2018 par Lockheed-Martin et reposant sur un appareil combinant les caractéristiques du F-35 et du F-22.

Justement, s’agissant du F-35, le projet de budget prévoit d’en acquérir 9 exemplaires, dont 6 en version STOVL [F-35B, à décollage court et à atterrissage vertical]. Ces appareils seront mis en oeuvre depuis les deux « destroyers porte-hélicoptères » de classe Izumo, qui seront transformés en porte-aéronefs.

Pour rappel, le Japon veut se doter de 42 F-35D et de 105 F-35A [dont 42 ont été commandés à ce jour].

http://www.opex360.com/2019/12/23/le-gouvernement-japonais-a-approuve-une-huitieme-hausse-consecutive-du-budget-militaire/

une 1ere projection de la marine Japonaise en MO, c'est historique le Japon se réveil !

Citation :

TOKYO — Japan will send defense forces early next year to patrol regional shipping lanes in the Middle East, from which it sources much of its crude oil, the government announced on Friday.

The rare overseas deployment, which will be limited to gathering intelligence, is meant to ensure the “security” of Japanese merchant ships and help maintain “peace and stability” in the region, the cabinet office said in a statement. The decision follows a series of attacks on oil tankers in the region, one of which was Japanese-operated.
https://www.nytimes.com/2019/12/26/world/asia/japan-iran-military-patrol.html

La classe !!

Citation :

JMSDF P-1 MPA Testing Next Generation Anti-Ship Missile


Kawasaki P-1 Maritime Patrol Aircraft (MPA) of the JMSDF fitted with 4 new anti-ship missiles currently under development. Picture by Japanese photographer Koji Ogasawara.

This ASM is the successor to the Type 91 ASM currently operated by the JMSDF, and is developed based on the Type 17 ship-to-ship missile (SSM), which was developed as a successor to the Type 90 SSM fitted aboard JMSDF destroyers.



The pictures were taken at Naval Air Facility Atsugi on February 10, 2020. Picture by Japanese photographer Koji Ogasawara.
This ASM has a longer range than the Type 91 ASM. In addition, the Type 17 SSM, which is the basis for its development, can update target information even after being fired. It seems that the new ASM also inherits such function. Testing of the new ASM will continue until 2022.



In addition, a new Surface-to-Ship missile (SSM) for the Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF), which is based on the Type 17 SSM as well as this new ASM, has been developed concurrently as an extended range type of the Type 12 SSM currently operated by JGSDF.

Incidentally, this new ASM has nothing to do with ASM-3 which was developed for Japan Air Self-Defense Force (JASDF) and is supersonic. This is because ASM-3 is the successor of the Type 80/93 ASM (ASM-1 & ASM-2) operated by JASDF.



Currently, the Japan Self-Defense Force is aiming to build a coordinated anti-ship capability with the tactical data link between the JMSDF, the JGSDF , the JASDF and the US forces. And the concept image of this new ASM shows how such a coordinated attack against enemy ships may take place via tactical data link:



Under this mechanism, the JMSDF and JGSDF can share the target information, so that the long range performance of the missile can be maximized. The type of data link is not specified, but Link 16 is considered appropriate given the cooperation with the US forces.






https://www.navalnews.com/naval-news/2020/02/jmsdf-p-1-mpa-testing-next-generation-anti-ship-missile/

Citation :

10/03/2020

COVID-19, assemblage des F-35 stoppé au Japon !



L’avionneur Lockheed-Martin a fermé son installation d'assemblage final et de contrôle (FACO) des F-35 à Nagoya, au Japon, du 9 au 13 mars en raison du coronavirus. Selon LM, une pause peut être absorbée dans les marges de calendrier existantes de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) et de Lockheed-Martin sans aucun problème.

Toujours selon Lockheed-Martin aucune autre perturbation de la chaîne d'approvisionnement n’est prévue pour l’instant. En ce qui concerne l’approvisionnement de pièces, celles-ci continuent d’arriver normalement.

Et l’Italie :

Jusqu’à aujourd’hui, les employés de Lockheed-Martin de Cameri, en Italie, continuent de se présenter au travail, mais que les employés potentiellement infectés par le virus ont été dirigés vers l'auto-quarantaine. Par contre, des dispositions ont été prises afin de limiter les déplacements. La nouvelle décision de la quarantaine généralisée dans le pays pourrait par contre obliger une fermeture provisoire des installations prochainement.

500 ème F-35 :



Au chapitre des bonnes nouvelles Lockheed-Martin a livré le 500 ème F-35, la flotte dépassant également la barre des 250’000 heures de vol. Le 500ème exemplaire livré est un F-35A qui servira au sein de la Vermont Air National Guard,

Sur les 500 appareils livrés à ce jour, 354 sont des F-35A, 108 sont des F-35B avec une capacité de décollage / atterrissage vertical (STOVL) et 38 sont des F-35C pour les opérations la marine américaine.

Bien que le programme atteigne son rythme, il souffre toujours de problèmes. En janvier, le bureau du directeur des tests et évaluations opérationnels du ministère de la Défense a publié un rapport au congrès indiquant que le F-35 avait encore 873 déficiences.

Les problèmes du F-35 comprennent 13 déficiences de catégorie 1. Ces problèmes « peuvent entraîner la mort ou des blessures graves ; peuvent causer des pertes ou des dommages importants à un système d'arme ; restreindre de façon critique les capacités de préparation au combat de l'organisation utilisatrice; ou entraîne un arrêt de la chaîne de production ", selon la définition de l'US Air Force (USAF).

Les lacunes du F-35 sont aggravées par des problèmes de maintenance qui ont entravé le taux de capacité de mission de l’avion en dessous de l’objectif de 80% du DoD. Le taux de capacité de mission est le pourcentage d'aéronefs capables d'exécuter au moins une mission, à l'exclusion des aéronefs en maintenance ou en réparation majeure.

Photos : 1 F-35A 2 Le 500ème F-35A @ LM

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/03/10/covid-19-assemblage-des-f-35-stoppee-au-japon -868770.html

Citation :

Au Japon, le RF-4E tire sa révérence DR


 19/03/2020 10:33 | Antony Angrand

Au Japon, le RF-4E tire sa révérence


Les 14 RF-4E et RF-4EJ de reconnaissance tactique qui étaient encore en service au sein de la force aérienne d'autodéfense japonaise ont cessé d'opérer le 9 mars 2020, moment ou une flotte mixte de RF-4E et RF-4EJ a réalisé un dernier vol de salut.


RF-4E

Fin d'une époque. La force aérienne d'autodéfense japonaise était l'une des dernières en Asie à employer le Phantom en qualité d'appareil de reconnaissance, avec la Corée du Sud qui en possède encore quelques exemplaires. Le vieux RF-4E de McDonnell Douglas est entré en service au Japon voici 45 ans au sein de l’unité de reconnaissance 501 "Hiko-tai", basée à Hyakuri.

Construits par McDonnell Douglas à Saint Louis

Les RF-4E furent admis au service au sein de la JSDAF dans le but de remplacer les RF-86F Sabres au sein du même escadron. Si la grande majorité des F-4E puis EJ ont été construits par Mitsubishi Heavy Industries, les 14 Phatom de reconnaissance, soit la version RF-4E avec un nez spécifique intégrant des caméras photo furent tous commandés et construits chez McDonnell Douglas à Saint Louis, dans le Missouri. Le premier d'entre eux est arrivé à Hyakuri en décembre 1974, l’escadron réalisant sa conversion en septembre de l’année suivante. Les Phantom ont été ornés de 501 insigne de pic de dessin animé dans le processus.

Modernisation durant la période 1980

Au cours de la décennie 1980, les Phantom furent modernisés, recevant un radar APQ-172 à la place de l’APQ-99 d'origine et des capteurs de reconnaissance plus modernes. L'escadron 501 reçut également 15 RF-4EJ. Spécificité typiquement japonaise, ces appareils n'avaient pas été portés au standard Kai du F-4EJ, mais ont été adaptés pour la reconnaissance.

Trois pods

Ayant conservé leur nez de chasseur d’origine -puisque celui du RF-4E diffère et intègre trois caméras- les RF-4EJ ont été modifiés pour transporter trois types de pods. Les appareils pouvaient ainsi emporter une caméra de reconnaissance tactique (TAC), un pod de reconnaissance électronique et/ou une caméra de photographie oblique à longue portée. Sur un total de 29 appareils RF-4E/EJ, seulement deux ont été perdus dans des accidents.

https://www.air-cosmos.com/article/au-japon-le-rf-4e-tire-sa-rvrence-22776

Citation :

Japan commissions first Maya-class guided-missile destroyer

The Japan Maritime Self-Defense Force (JMSDF) commissioned the first of two Maya (Improved Atago)-class, Aegis-equipped destroyers in a ceremony held on 19 March in Yokohama City, Kanagawa Prefecture.

Named JS Maya (pennant number 179), the 170 m-long warship was inducted into the service’s Escort Division 1 of Escort Flotilla 1 at the Yokosuka naval base shortly after being handed over by shipbuilding company Japan Marine United (JMU) Corporation, a JMSDF spokesperson told Jane’s.

Maya, which is now the seventh operational JMSDF ship equipped with the Aegis Combat System, was laid down in April 2017 and launched in July 2018. The second vessel of the class, Haguro (pennant number 180), was launched in July 2019 and is expected to enter service in March 2021.

Maya, which cost about JPY172 billion (USD1.61 billion) to build, is 5 m longer than the Atago-class destroyers operated by the JMSDF.

The destroyer is equipped with the Aegis Baseline J7 supported by the Lockheed Martin/Raytheon AN/SPY-1D(V) phased array radar and the Northrop Grumman AN/SPQ-9B X-band (NATO I-band) (8-12.5 GHz) high-resolution fire-control radar.

The ship is equipped with the US-developed Cooperative Engagement Capability (CEC) system, which enables the destroyer to act as part of a wider ‘grid’ of sensors and weapon platforms that allow other CEC-equipped ships and military aircraft – such as Northrop Grumman E-2D Advanced Hawkeye airborne early warning & control (AEW&C) aircraft – to share surveillance and targeting information. With this capability, the ship will be able to better counter threats such as those posed by North Korean ballistic missiles.

The two Maya-class ships will field Standard Missile 3 (SM-3) Block IIA missiles designed to intercept short- and intermediate-range ballistic missiles. The destroyers are also expected to deploy Standard Missile 6 (SM-6) air-defence missiles in the near future.



https://www.janes.com/article/94978/japan-commissions-first-maya-class-guided-missile-destroyer

Citation :

Apr 6

Japan Coast Guard orders two more H225 helicopters


Japan’s largest Super Puma operator, Japan Coast Guard (JCG), has placed a new order of two H225 helicopters.This follow-on order brings JCG’s Super Puma fleet to 15, comprising two AS332s and 13 H225s. The new helicopters will be utilised for territorial coastal activities, security enforcement, as well as disaster relief missions in Japan.


Japan Coast Guard's H225 (Picture source: Airbus)

http://worlddefencenews.blogspot.com/#!/2020/04/japan-coast-guard-orders-two-more-h225.html

Citation :

Japan’s first Soryu-class submarine equipped with lithium-ion batteries arrives at home base

Gabriel Dominguez, London - Jane's Defence Weekly

09 April 2020


JS Oryu, the JMSDF’s first Soryu-class SSK equipped with lithium-ion batteries, arrived at its home base in Kure, Hiroshima
Prefecture, on 7 April. Source: JMSDF


The Japan Maritime Self-Defense Force’s (JMSDF’s) first Soryu-class diesel-electric attack submarine (SSK) equipped with lithium-ion batteries, arrived at its home base in Kure, Hiroshima Prefecture, on 7 April.

The service announced that same day that the JS Oryu (also spelled Ouryu), which had been inducted into the JMSDF’s Submarine Flotilla 1 in a ceremony held on 5 March in Hyogo Prefecture, will now “take on surveillance mission[s] around Japan”.

Built by Mitsubishi Heavy Industries (MHI) at its facility in Kobe, the 84-m-long boat – with pennant number SS 511 – is the 11th submarine of the class and the sixth to be built by MHI, with the other five having been built by Kawasaki Heavy Industries (KHI). Oryu was laid down in March 2015 and launched in October 2018.

The total cost of acquiring the submarine amounted to about JPY66 billion (USD615 million), a JMSDF spokesperson told Jane’s on 5 March.

The launch comes after GS Yuasa, a Kyoto-based developer and manufacturer of battery systems, had announced in February 2017 that Japan would become the first country in the world to equip SSKs with lithium-ion batteries in place of lead-acid batteries.

At the time the company said the batteries, which store considerably more energy than the lead-acid batteries, would be mounted on the final two Soryu-class boats for the JMSDF: Oryu (SS 511) and Toryu (SS 512).

According to Jane’s Fighting Ships, the Soryu class has a beam of 9.1 m, a hull draught of 8.4 m, and a displacement of 2,947 tonnes when surfaced and 4,100 tonnes when submerged.

The previous boats of the class have been fitted with two Kawasaki 12V 25/25 diesel generators and four Kawasaki Kockums V4-275R Stirling air-independent propulsion (AIP) engines, and use lead-acid batteries for energy storage.

Citation :

Northrop Grumman delivers two more E-2D aircraft to Japan

by Dylan Malyasov — 11:04 (GMT+0000) April 13, 2020


Photo by Seagull-jap

Defense contractor Northrop Grumman delivered two more E-2D Advanced Hawkeye (AHE) aircraft to the Japan Air Self Defense Force (JASDF), according to the Scramble Magazine.

The Dutch aviation publication reported that E-2D Advanced Hawkeye number two and three were delivered to the Japan Air Self-Defense Force (JASDF) during March 2020.

“The Airborne Early Warning and Control (AEW&C) aircraft were logged by SeaGull-Jap on 7 March 2020 and the aircraft were serialled 473 (BuNo 169322) and 474 (169323) and arrived at MCAS Iwakuni (Japan),” Scramble Magazine posted on Facebook.


The Japan Ministry of Defense selected the E-2D Advanced Hawkeye in 2014 to fulfill the nation’s airborne early warning requirements. .

As the largest Hawkeye operator outside of the U.S. Navy, JASDF also has 13 E-2C aircraft operating since 1983.

The company’s website said the E-2D Advanced Hawkeye is a game changer in how the Navy will conduct battle management command and control. By serving as the “digital quarterback” to sweep ahead of strike, manage the mission, and keep our net-centric carrier battle groups out of harms way, the E-2D Advanced Hawkeye is the key to advancing the mission, no matter what it may be.

The E-2D gives the warfighter expanded battlespace awareness, especially in the area of information operations delivering battle management, theater air and missile defense, and multiple sensor fusion capabilities in an airborne system.

Citation :

4/13 気になる2機種、画像の通り動き無し pic.twitter.com/c9hp2NqCaz

— Seagull-jap (@miejapan4) April 13, 2020

https://defence-blog.com/news/northrop-grumman-delivers-two-more-e-2d-aircraft-to-japan.html

Citation :

23/04/2020

Des Cessna Latitude pour l’Unité d’inspection japonaise !



L’escadron de vérification en vol de la Force aérienne d’autodéfense japonaise (JASDF) basé à Iruma au nord de Tokyo va recevoir trois Cessna Citation Latitude pour venir remplacer les vénérables Mitsubishi NAMC YS-11. Ces appareils ont pour mission de surveiller la précision des approches aux instruments dans les aéroports japonais.

Les "Latitude " sont dotés de l'équipement d'inspection en vol UNIFIS 3000-G2 conçu par la mission spéciale norvégienne d'Oslo. Cet outil peut être utilisé pour analyser les procédures d'approche et recevoir des signaux électroniques qui font partie des aides à la navigation. Ces avions vont ainsi reprendre le rôle très important qui concerne la vérification de l'intégrité des approches aux instruments et des procédures des voies aériennes qui constituent l'espace aérien national du Japon.

Pour les missions spéciales :

Lorsque les clients gouvernementaux, militaires et commerciaux veulent des solutions aéroportées pour des missions critiques, La gamme des avions « Citation Latitude » offre des possibilités d’aménagement pour les missions d’ambulances aériennes, les ISR, les transports publics, l'inspection en vol, la formation et un certain nombre d'autres opérations spéciales.



Le Citation « Latitude » vient s'insérer dans la gamme du constructeur entre le Citation «XLS+» et le Citation « Sovereign », il peut transporter jusqu'à huit passagers avec une charge utile de carburant plein de 454 kg, une vitesse de croisière maximale de 442 noeuds, une vitesse vraie (819 kilomètres à l’heure) et une distance franchissable de 2’000 nautiques miles (3’704 km). L'avion est proposé au prix de départ de 13,9 millions de dollars USD. L'avion peut être exploité sur les aéroports avec des pistes courtes de l’ordre de 3’900 pieds (1’189 mètres) avec une altitude maximale de 45’000 pieds (13’716 mètres) et grimpera directement à 43’000 pieds (13’106 mètres) en 23 minutes. S'il reprend de ces deux cousins la formule aérodynamique générale, avec notamment une voilure à faible flèche et un empennage cruciforme, le « Latitude » est néanmoins doté d'un nouveau fuselage avec une cabine "full stand up" de 1,83 m de haut pour 1,95 m de large. Pour les moteurs, Cessna a choisi de reprendre ceux qui motorisent le « Sovereign », soit des Pratt & Whitney Canada PW306, mais dans une version légèrement différente, le PW306D qui fournit jusqu'à 25,35 kN de poussée. Le Citation « Latitude » est construit majoritairement en aluminium et n’est pas équipé de commandes de vol électriques.



Photos : Les Latitude destinés à la JASDF @ Cessna Textron

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/04/23/des-cessna-latitude-pour-l-unite-d-inspection-japonaise -869086.html

Citation :

 JGSDF to acquire additional Type-19 SPHs and Type-16 MCVs

Kosuke Takahashi, Tokyo and Gabriel Dominguez, London - Jane's Defence Weekly

06 May 2020

 
The Japanese MoD has revealed that it will procure seven more Type-19 SPHs and an additional 33 Type-16 MCVs (similar to this one)
in FY 2020. Source: JGSDF


Tokyo will procure seven more Type-19 155 mm/52 calibre wheeled self-propelled howitzers (SPHs) and an additional 33 Type-16 Mobile Combat Vehicles (MCVs) this fiscal year (FY 2020) as part on ongoing efforts to enhance the capabilities of the Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF).

The new long-range Type-19 SPH, which is integrated into an 8×8 MAN tactical military truck and has a crew of five, is being gradually rolled out to the JGSDF to replace the service’s ageing fleet of FH-70 towed artillery systems, said the Ministry of Defense (MoD) in Tokyo in its latest ‘Defense Programs and Budget of Japan’ report, the English-language version of which was released in late March.

The MoD said it has secured JPY4.5 billion (USD42.3 million) to acquire seven Type-19s after procuring an equal number of the systems in FY 2019 for JPY5.1 billion.

The move comes after the MoD’s Acquisition, Technology, & Logistics Agency (ATLA) said on its website that it had taken delivery of five Type-19 prototypes from local manufacturer Japan Steel Works by late May 2018.

One of these prototypes was unveiled to the public during the ‘Fuji Firepower’ exercise carried out from 22–25 August 2019.

Meanwhile, the MoD revealed that it has also secured JPY23.7 billion to acquire 33 Type-16 MCVs, after ordering a total of 22 of these vehicles in FY 2019 for JPY16.1 billion. Including the latest procurement announcement, the JGSDF has placed orders for a total of 142 Type-16s since FY 2016.

Based on a new 8×8 design, the Type-16, which the JGSDF describes as a “highly agile vehicle”, weighs about 26 tonnes, is armed with a 105 mm rifled gun. The vehicle, which can be airlifted, entered service in FY 2017.
   

Citation :

Osprey V-22 Tilt-rotor Aircraft Meant for JGSDF Arrive in Japan

 05:26 PM, May 8, 2020


Japan Army's Osprey: Image @USMC


Ospreys V-22 Aircraft bound for Japan Ground Self-Defense Force (JGSDF) units arrived in Japan at Marine Corps Air Station, Iwakuni on May 8, 2020.

The JGSDF plans to introduce the Osprey V-22 tilt-rotor aircraft to conduct rescue and special operations missions, the US Marine Corps which facilitated the arrival, released information and images of the event.

These are the V-22B Block C variant, which feature a new radar, along with additional mission management and electronic warfare equipment.

Japan ordered the first five Ospreys for the Japan Ground Self-Defense Force in July 2015 for $332 million.

Some of the V-22s will be stationed aboard the Japan Maritime Self-Defense Force’s new helicopter carrier ‘Izumo’ as part of Japan’s force projection against aggressive Chinese moves.

The V-22 tilt-rotor aircraft are able to carry more battle-ready troops than comparable conventional helicopters and at a higher speed.


Japan Army's Osprey: Image @USMC


The V-22 Ospreys are made by Bell-Boeing and have been the mainstay of the US Marine Corps forward deployment. In Japan However, they have been criticised for a series of accidents and complaints of residents over noisy overflight.


V-22 Osprey arriving in Japan: Image @USMC

https://www.defenseworld.net/news/26938/Osprey_V_22_Tilt_rotor_Aircraft_Meant_for_JGSDF_Arrive_in_Japan#.XrWttqYw_IU

"SPH Type 19"  

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