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| - Citation :
En attendant un éventuel BPC, la Malaisie va louer un LST sud-coréen
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Le LST sud-coréen Kojoon Bong crédits : US NAVY
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19/11/2009
Le ministre de la Défense malaisien a annoncé la location, à la Corée du Sud, de l'un de ses bâtiments de débarquement de chars (LST). Il s'agit de remplacer le Sri Inderapura (ex-USS Spartanburg County) du type Newport News américain. Ce navire, mis en service en 1971 aux Etats-Unis et transféré en 1995, a été gravement endommagé par un incendie le 8 octobre dernier. Les dégâts sont si importants que le navire a été jugé irrécupérable. Le Sri Indepura étant le seul bâtiment de débarquement malaisien, il a donc été décidé, afin de maintenir cette capacité, de louer un LST. Dans cette optique, un accord a été conclu fin octobre entre la Malaisie et la Corée du Sud. Cette dernière arme quatre navires du type Alligator (classe Kojoon Bong), livrés entre 1993 et 1999. Longs de 112.5 mètres pour un déplacement de 4200 tonnes en charge, ils disposent de quatre chalands de transport de matériel et peuvent embarquer 1800 tonnes de fret et 200 hommes de troupe. La location de l'un de ces bâtiments offre à la marine malaisienne une solution transitoire, en attendant l'arrivée d'un nouveau bâtiment de projection.
Kuala Lumpur intéressée par un bâtiment de projection
La Malaisie souhaite, en effet, disposer d'un navire de ce type, à la fois porte-hélicoptère et bâtiment de débarquement. Grâce à l'accord signé le mois dernier, la Corée du Sud semble bien positionnée pour vendre son nouveau porte-hélicoptères d'assaut. Du type LPX, la première unité de cette série, le Dokdo, est entrée en service en 2008. Long de 199.4 mètres pour un déplacement de 18.860 tonnes en charge, il peut embarquer deux engins de débarquement sur coussin d'air (type LCAC), 10 hélicoptères lourds, ainsi que des véhicules et des hommes de troupe. Mais le Français DCNS se positionne également sur ce marché, fort du succès du programme des sous-marins Scorpène vendus à la Malaisie. Le groupe naval met en avant son Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC), plus gros que le Dokdo (21.500 tonnes) et offrant des capacités aéronautiques plus importantes (16 hélicoptères). Un éventuel contrat pourrait être évoqué lors de la visite de Nicolas Sarkozy début décembre. Le chef de l'Etat, qui souhaite nouer un partenariat stratégique avec la Malaisie, sera accompagné de nombreux chefs d'entreprises, dont le président de DCNS.
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| - MAATAWI a écrit:
-
- Citation :
En attendant un éventuel BPC, la Malaisie va louer un LST sud-coréen
![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 22397](https://2img.net/h/www.meretmarine.com/objets/500/22397.jpg)
Le LST sud-coréen Kojoon Bong crédits : US NAVY
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19/11/2009
Le ministre de la Défense malaisien a annoncé la location, à la Corée du Sud, de l'un de ses bâtiments de débarquement de chars (LST). Il s'agit de remplacer le Sri Inderapura (ex-USS Spartanburg County) du type Newport News américain. Ce navire, mis en service en 1971 aux Etats-Unis et transféré en 1995, a été gravement endommagé par un incendie le 8 octobre dernier. Les dégâts sont si importants que le navire a été jugé irrécupérable. Le Sri Indepura étant le seul bâtiment de débarquement malaisien, il a donc été décidé, afin de maintenir cette capacité, de louer un LST. Dans cette optique, un accord a été conclu fin octobre entre la Malaisie et la Corée du Sud. Cette dernière arme quatre navires du type Alligator (classe Kojoon Bong), livrés entre 1993 et 1999. Longs de 112.5 mètres pour un déplacement de 4200 tonnes en charge, ils disposent de quatre chalands de transport de matériel et peuvent embarquer 1800 tonnes de fret et 200 hommes de troupe. La location de l'un de ces bâtiments offre à la marine malaisienne une solution transitoire, en attendant l'arrivée d'un nouveau bâtiment de projection.
Kuala Lumpur intéressée par un bâtiment de projection
La Malaisie souhaite, en effet, disposer d'un navire de ce type, à la fois porte-hélicoptère et bâtiment de débarquement. Grâce à l'accord signé le mois dernier, la Corée du Sud semble bien positionnée pour vendre son nouveau porte-hélicoptères d'assaut. Du type LPX, la première unité de cette série, le Dokdo, est entrée en service en 2008. Long de 199.4 mètres pour un déplacement de 18.860 tonnes en charge, il peut embarquer deux engins de débarquement sur coussin d'air (type LCAC), 10 hélicoptères lourds, ainsi que des véhicules et des hommes de troupe. Mais le Français DCNS se positionne également sur ce marché, fort du succès du programme des sous-marins Scorpène vendus à la Malaisie. Le groupe naval met en avant son Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC), plus gros que le Dokdo (21.500 tonnes) et offrant des capacités aéronautiques plus importantes (16 hélicoptères). Un éventuel contrat pourrait être évoqué lors de la visite de Nicolas Sarkozy début décembre. Le chef de l'Etat, qui souhaite nouer un partenariat stratégique avec la Malaisie, sera accompagné de nombreux chefs d'entreprises, dont le président de DCNS.
Oh ces français ... la malysie ne veut pas un BPC, mais plutôt un Dokdo, ce qui explique la visite hier du Dokdo en Malysie pour des exercies commun avec la marine malysienne. c'est un concept vraiment furtif avec un radar d'un rayon plus important que celui des BPC. _________________ ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Marche12](https://i.servimg.com/u/f21/11/41/95/01/marche12.jpg) | |
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| tout le monde veut des AEW - Citation :
- DATE:01/12/09
SOURCE:Flight International Malaysia eyes airborne early warning fleet By Siva Govindasamy
Malaysia's air force has invited companies to discuss a long-standing airborne early warning requirement, although industry sources say budget constraints mean any decision is not likely until 2012 at the earliest.
"We know the Malaysians are keen on the airborne early warning capability, but there remain serious questions about Kuala Lumpur's ability to fund the procurement," says an industry source.
A funding request was made, and rejected, earlier this decade. The Royal Malaysian Air Force is likely to seek funding for eight AEW aircraft under the 2011-15 10th Malaysia plan, but there are doubts over whether this will be approved, the sources say.
The Northrop Grumman E-2D and Saab 2000 Erieye are the main contenders for the contract, with officials from both companies likely to hold talks with the defence ministry in coming weeks. An Embraer E-145 with the Erieye radar had been considered earlier, but that appears to have been dropped from the list.
The service has said in the past that it requires a relatively lightweight, low-cost system to improve the situational awareness of its Boeing F/A-18D and Sukhoi Su-30MKM pilots. The aircraft should also be capable of monitoring naval vessels, especially in the Malacca Straits.
A large part of Malaysia's defence budget is taken up by payments for its Su-30MKMs, and the urgent need over the next few years is to replace its army's Sikorsky S-61 Nuri helicopters.
The RMAF is also seeking four maritime patrol aircraft to replace its Beechcraft King Airs, with the Alenia Aeronautica ATR 42 MP, Indonesian Aerospace CN-235 MPA, Fokker 50 and Saab 340 the likely contenders. But budget constraints mean this could go hand in hand with a naval requirement for anti-submarine warfare helicopters, which could also be included in the ninth Malaysia plan. _________________ ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 A10-na10](https://i.servimg.com/u/f86/09/01/13/73/a10-na10.jpg) | |
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| - Citation :
Une avarie a empêché le 1er Scorpène malaisien de plonger pendant 3 mois
Le seul et unique sous-marin malaisien (le 2è n’est pas encore arrivé), le KD Tunku Abdul Rahman, a connu une avarie qu’il l’a empêché de plonger pendant 3 mois. Le problème a été réparé la semaine dernière.
Cette avarie a contrait le sous-marin Scorpène de construction française à reporter les essais en eaux chaudes qui auraient dû être terminés à la fin janvier. Par conséquent, le constructeur DCNS a prolongé la garantie du sous-marin, qui était supposée expirer le 25 janvier, jusqu’en mai prochain de façon à ce que le KD Tunku Abdul Rahman puisse terminer ses essais — la première étape vers l’obtention de sa capacité opérationnelle initiale. Le chef de la marine malaisienne, Tan Sri Abdul Aziz Jaafar, a expliqué lundi que les essais avait commencé cette semaine, après que DCNS ait terminé les réparations. "Nous n’avons pas autorisé le sous-marins à plonger pour des raisons de sécurité. Maintenant que le problème a été réparé, les essais peuvent être effectués," a-t-il ajouté. Une source industrielle a expliqué que les problèmes sur de nouveaux bâtiments ou sous-marins sont communs. Il a décrit le problème sur le nouveau sous-marin comme "un problème de jeunesse, bien que sérieux puisque les sous-marins doivent pouvoir plonger". La source a comparé cette avarie à celles qu’ont connu la marine australienne avec ses sous-marins de la classe Collins de construction suédoise, lors de leur mise en service à la fin des années 90. Il a été annoncé le 21 janvier que les moteurs diesel des sous-marins autraliens pourraient devoir être remplacés — un travail de conception et de développement majeur qui pourrait couter des centaines de millions de $ et prendre des années. Le Malay Mail a appris que l’avarie du KD Tunku Abdul Rahman a été découverte en octobre dernier, alors que le sous-marin devait entreprendre ses essais en eaux chaudes. Le sous-marin devrait terminer tous ses essais d’ici le mois de mai et être qualifié d’opérationnel au cours de ce même mois. Il devrait aussi effectuer des tirs de missiles SM39 en mai. Il semble que les problèmes du KD Tunku Abdul Rahman sont la raison pour laquelle l’arrivée du KD Tun Abdul Razak, prévue pour janvier, a été retardée à juin ou juillet. Il effectuerait une seconde phase d’essais en Espagne sous le contrôle de Navantia, le partenaire de DCNS. Le Malay Mail a appris que le premier ministre malaisien Datuk Seri Najib Razak avait discuté en décembre dernier des problèmes techniques du KD Tunku Abdul Rahman avec le ministre français de la défense, Hervé Morin, pendant le salon Lima 2009 à Langkawi. Hervé Morin avait promis que le problème serait résolu "dès que possible". A la suite de la rencontre, 2 officiers de la marine française sont venus en Malaisie pour aider la marine malaisienne a résoudre les problèmes. Le ministre malaisien de la défense, Datuk Seri Ahmad Zahid Hamidi, dirige une commission destinée à s’assurer que les problèmes techniques du sous-marin ont été résolus corlobe.tk | |
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| - Citation :
Le sous-marin Scorpène malaisien à nouveau opérationnel
Les problèmes techniques du KD Tun Razak ont été réparés par DCNS
La semaine dernière, le programme malaisien de sous-marins, qui a attiré beaucoup l’attention ces derniers mois, a connu un revers temporaire lorsque le ministre malaisien de la défense, Ahmad Zahid Hamidi a dû reconnaitre que le premier exemplaire, livré en septembre 2009, ne pouvait pas plonger. Alors qu’il devait effectuer des essais en eau chaude, le KD Tunku Abdul Rahman était contraint de rester à quai plus longtemps que prévu.
Selon le ministre, “les défauts sont toujours couverts par la garantie, donc le fournisseur est en train de les corriger.” Depuis, le problème technique a été réparé et le sous-marin est à nouveau capable de plonger, comme DCNS l’a confirmé à depfro.com. Le chef de la marine royale malaisienne, l’amiral Tan Sri Abdul Aziz Jaafar, a confirmé que les essais en eaux chaudes reprendraient le 18 février. Différents articles parus la semaine dernière dans la presse, remettaient en cause les performances des sous-marins, indiquant qu’il s’agissait de la 3è fois que le sous-marin subissait des problèmes techniques depuis son lancement dans le chantier naval de DCNS. Cependant, la marine malaisienne a qualifiée le problème de “mineur,” ce qui semble en effet être le cas, puisqu’il a fallu seulement peu de temps à DCNS pour réparer la panne. Comme l’amiral Tan Sri Abdul Aziz l’a indiquéé devant la presse, “La panne concerne un élément qui conduit de l’eau sous pression et qui empêchait le sous-marin de lancer en plonger." Des problèmes techniques après le lancement du sous-marin l’avaient empêché de naviguer entre la France et la Malaisie, conduisant à un retard de 3 mois. Cependant, ces problèmes peuvent être qualifiés de problèmes de jeunesse, que de nombreux produits et systèmes nouveaux connaissent. Seulement, c’est malencontreux si ces problèmes empêchent le sous-marin de faire ce qu’il devrait : plonger. Defence Professional _________________ ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Marche12](https://i.servimg.com/u/f21/11/41/95/01/marche12.jpg) | |
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| - Citation :
Malaysia Postpones Purchase of New Combat Aircraft
By AGENCE FRANCE-PRESSE KUALA LUMPUR - Malaysia will postpone the purchase of new fighter jets and delay the retirement of its Russian-made MiG aircraft for five years, the defense ministry said Wednesday. The plan to buy new multi-role combat aircraft has been held back by the economic downturn, a ministry official told AFP.Related Topics "We initially wanted to ground the (MiG) jets and sell them to a third country but after much thought and deliberation, we have decided to hold on," Defense Minister Zahid Hamidi said according to the New Straits Times. He did not say what type of new combat aircraft the government would eventually buy, or when. Last June, he said the air force would phase out its ageing 16 MiG-29N interceptor jets, purchased in 1994 for $380 million, and would be looking to buy new planes to fill the gap. In December, former premier Mahathir Mohamad criticized the phasing out of the jets as a waste of money. In comments on his blog, Mahathir asked whether the interests of middlemen were influencing the decision to buy new aircraft as they would stand to make big profits. Defense ministry officials told AFP of Feb. 24 that 10 of the 16 MiGs would continue to fly, the other six have already been decommissioned. The Malaysian air force also flies Boeing F/A-18D Hornets and Sukhoi SU-30 MKM Flanker jet fighters. The ministry has recently come under fire over the 2008 theft of two U.S.-made engines for its Northrop F-5E reconnaissance aircraft, which saw charges laid against an air force sergeant and a businessman last month. The engines have been traced to Uruguay and Malaysian officials say they are working to get the engines returned defensenews | |
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| - Citation :
- DATE:25/03/10
SOURCE:Flight International Malaysia issues RFIs for fighters and AEW aircraft By Leithen Francis
Malaysia has issued a request for information for fighters and airborne early warning aircraft, with a view to placing orders in 2011-15.
The sudden flurry of activity has occurred because Malaysia's government is now formulating its 10th five-year national plan for the 2011-15 period, say industry sources.
Kuala Lumpur wants information on fighters such as the Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Lockheed Martin F-16 and Saab Gripen. Russian arms export agency Rosoboronexport has stated publicly that it will offer the Sukhoi Su-30.
Malaysia wants to order enough aircraft for one to two squadrons, potentially totalling 36-40 airframes. It is seeking to phase out its older fighters, such as the Northrop F-5, and simplify its fleet.
Boeing and Sukhoi are arguably the strongest contenders because Malaysia already operates eight F/A-18Ds, that it ordered in the early 1990s, and 18 Su-30s that it ordered in 2003.
Meanwhile, the RFI for two AEW aircraft will bring the Northrop Grumman E-2 Hawkeye and Saab Erieye system in contention. The Swedish manufacturer has already been successful in selling one Erieye-equipped Saab 340 to Thailand, in addition to a first batch of six Gripens. The radar has also already been integrated with the Embraer EMB-145 and Saab 2000.
Northrop has previously sold E-2Cs to Japan, Singapore and Taiwan. The company is considered unlikely to offer the developmental E-2D for the Malaysian requirement.
Even though Malaysia has issued the new RFIs, suppliers have reason to be sceptical about its ability to progress to a contract award, as it has twice launched similar competitions in the past. A failure to follow-through with orders this time could result in some companies being reluctant to entertain future requests, some industry sources warn. - Citation :
- DATE:25/03/10
SOURCE:Flight International Malaysia to order CN-235 maritime patrol aircraft from Indonesia By Leithen Francis
Malaysia is planning to sign a letter of intent in April for four Indonesian Aerospace CN-235 maritime patrol aircraft.
Air force officials, including chief of staff Rodzali bin Daud, have been negotiating with Indonesia's state-owned aircraft-maker PT Dirgantara Indonesia for the purchase, say industry sources.
The two sides hope to sign a letter of intent at the Defence Services Asia show in Kuala Lumpur in late April, they add.
Malaysia needs maritime patrol aircraft because its air force has been relying largely on four Beechcraft Super King Airs that it received in 1994. One of these was recently upgraded with a Thales radar and a second is to undergo the same work in the coming months.
The air force wants the CN-235MPAs to widen its operations and improve payload performance, say industry sources. The service already operates CN-235 transports, so Indonesia's offering provides some fleet commonality.
Malaysia has considered other types, such as a version of the Fokker 50. Fokker Services Asia had pushed the model as a cheaper alternative, and made a proposal to have some commercial Fokker 50s recently phased out by Malaysia Airlines converted for the maritime patrol mission by national maintenance, repair and overhaul firm Airod. Malaysian government investment firm Penerbangan Malaysia Berhad owns the retired aircraft. ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 GetAsset](http://www.flightglobal.com/assets/getAsset.aspx?ItemID=13966) _________________ ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 A10-na10](https://i.servimg.com/u/f86/09/01/13/73/a10-na10.jpg) | |
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| - Citation :
- Royal Malaysian Navy scorpene-type submarine undergoes sea trials
Royal Malaysian Navy Scorpene-type submarine Tunku Abdul Rahman has completed its first sea trials off the Malaysian coast following scheduled maintenance at its home port. The trials confirm the boat’s readiness for underwater service. ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 16187](https://2img.net/h/www.defenseworld.net//images/upload/16187.jpg)
Royal Malaysian Navy scorpene-type submarine undergoes sea trials
Royal Malaysian Navy Scorpene-type submarine Tunku Abdul Rahman has completed its
first sea trials off the Malaysian coast following scheduled maintenance at its home port. The trials confirm the boat’s readiness for underwater service.
“These trials demonstrate that the Royal Malaysian Navy has successfully established the country’s first ever submarine force,” says Pierre Quinchon, head of DCNS’s Submarine division. “We are proud indeed of our contribution to this success and the close ties built up with Malaysia”.
The contract between the Malaysian government and DCNS for two Scorpene submarines and associated logistics and training was signed in June 2002.
With a displacement of 1,550 tonnes for a length overall of 67.5 metres, each boat requires a crew of just 31 and offers 45 days’ endurance.
The Scorpene programme confirms DCNS's know-how as a leading prime contractor for sophisticated warship programmes. With ten units ordered (two for Chile, two for Malaysia and six for India), Scorpene is now an international benchmark in SSK design.
The Scorpene was designed by DCNS and developed jointly by DCNS and Spanish naval shipbuilder Navantia. The design features a range of advanced technologies – particularly in hydrodynamics, acoustic discretion and automation – drawing on innovations developed in recent years for other submarine programmes.
KD Tun Razak, the second Scorpene for the Royal Malaysian Navy, currently in Toulon, will sail from France to Malaysia in a few months. defenseworld | |
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| - Citation :
- Le second Scorpène malaisien quittera Toulon début avril
![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 24024](https://2img.net/h/www.meretmarine.com/objets/500/24024.jpg)
Le sous-marin Tun Razak arrivant à Toulon le 22 février crédits : JEAN-LOUIS VENNE
|
26/03/2010
Le Tun Razak, second des deux sous-marins commandés à DCNS et Navantia par la Malaisie, devrait quitter Toulon le 6 avril. Le bâtiment appareillera avec son équipage, mais aussi des conseillers de Navfco, cette filiale de Défense Conseil International ayant été en charge de la formation des sous-mariniers malaisiens. En juillet 2009, le Tunku Abdul Rahman, premier bâtiment de la série, avait quitté Toulon pour rejoindre la Malaisie, qu'il avait gagné après un transit de 54 jours, dont 32 en plongée. Du type Scorpène, les deux sous-marins mesurent 67.5 mètres de long pour un déplacement d'environ 2000 tonnes en plongée. Dotés de six tubes lance-torpilles de 533 mm, ils peuvent embarquer jusqu'à 18 armes. Ils ont été coréalisés par DCNS à Cherbourg et Naviantia à Carthagène. meretmarine | |
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| le Tun Pusman, de la classe Laksamana![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Laksamana_tan_pusman](https://2img.net/h/www.worldwarships.com/Warship_Slides/laksamana_tan_pusman.jpg) faisant 700t en plein charge, ces dimensions : 62 * 9.3m, capable d'atteindre 37nds, Il est vraiment fortement armé : " 6/Otomat Mk 2 Block IV SSM " 1/Albatros SAM system " 1/76mm 62-cal. OTO Melara SuperRapid DP " 2/40mm 70-cal. OTO Melara AA " 6/324mm ILAS-3 ASW TT sans parler de son éléctronique ..une petite question, quelqu'un peut nous parler de Historique de cette classe _________________ ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Marche12](https://i.servimg.com/u/f21/11/41/95/01/marche12.jpg) | |
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| alors personne ne peut nous donner l'Historique de la classe Laksamana( ex. Classe Assad ) ... ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Icon_rolleyes](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_rolleyes.gif) _________________ ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Marche12](https://i.servimg.com/u/f21/11/41/95/01/marche12.jpg) | |
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| - MAATAWI a écrit:
- Classe Laksamana C’est une corvette lance-missiles, qui fur construites pour l’Irak – mais non livrées suite aux sanctions internationales est qui sont resté commissionnée en Italie je crois qu'il était 4
puis récupérer par les malysiens aprés quelques modifications ( comme l'instalation d'un GPS ) en 1995, mais ce que plusieurs n'en parlent pas c'est que Fincanteri, qui avait les propriétés légaux de ces navires, a essayé début des années 90 de les vendre sans succés au Venezuela, l'Equateur et le Perou. mais en fin 1992 le Maroc a accepté d'acheté la téte de série ( le F-134, ex Khalid Ben al Walid, et le 3éme à savoir l'actuelle F-136 ( ex Abdullah Ibn abi-Serh ) avec une option sur les 2 autres. L'option a été presque immédiatement annulé. mais En ce qui concerne les deux premiers, l'affaire paraissait certaine ( Jane's Fighting Ships dans une édition de 1995 a classé ces navires sous propriété marocaine ) mais il s'est effondré quand le Maroc ne pouvait pas payer. vraiment Dommage, ce sont des beaux navire du combat en littoral .. ca me rappelle le scénario des F16 et M2000 ... ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Icon_rolleyes](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_rolleyes.gif) _________________ ![Malaysian Armed Forces (MAF) - Page 2 Marche12](https://i.servimg.com/u/f21/11/41/95/01/marche12.jpg) | |
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| - Citation :
- New Air Terminal Proposed for Malaysian Air Base
A new terminal at the Royal Malaysian Air Force's (RMAF) Gong Kedak Air Base has been proposed by the Malaysian Defence Ministry. The terminal will facilitate take-off and landing for RMAF fighter jets and transport aircraft, according to Bernama.com. Upon completion, the Gong Kedak Air Base will become one of the most important air bases on the east coast, after the Kuantan RMAF Air Base. Defence Minister Datuk Seri Dr Ahmad Zahid Hamidi said that the proposal would be presented to the cabinet soon for inclusion under the tenth Malaysia plan to upgrade the air base.
airforce-technology | |
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