Chantier Naval Agadir Founty ( CNAF )

CNAF est active depuis 2002 dans la construction de bateaux... bateau de pêche, remorqueur, réparation navale...

Remorqueur



Bateau de pêche



Réparation



Site officiel ChantierNavalAgadirFounty.Com

espérons que ça ne s'arrête pas la y'a t'il des projets ou un plan de développement pour ces chantier ..??

Citation :

Chantier Naval Agadir Founty, des bateaux de pêche 100% Marocains.

Situation géographique :
Agadir (mot qui signife « grenier collectif fortifié » en tachelhit (berbère)), est une ville du sud-ouest marocain, située sur la côte Atlantique, à 508 km au sud de Casablanca, à 173 km d’Essaouira, et à 235 km à l’ouest de Marrakech, dans la région du Souss. Agadir est la capitale de la région administrative Souss-Massa-Drâa et le siège de la Préfecture d’Agadir Ida-Outanane.

Historique :
Le Chantier Naval Agadir Founty (CNAF) a vu le jour en 2002. Il a pour activité la construction de tous types de bateaux, mais il est surtout spécialisé dans la construction des bateaux de pêche.

Un chantier qui répond aux normes internationales.
Le CNAF a été créé dans le cadre du programme de la mise à niveau de la flotte marocaine, qui a été soumis par l’ Etat marocain. Le CNAF exerce au Maroc conformément aux normes internationales. Il est agent exclusif de la société hollandaise Centraal Staal, qui fait bénéficier le CNAF de sa longue expérience, son assistance et son soutien, grâce auxquels CNAF devient un chantier qui répond aux normes internationales. Le CNAF, épaulé par CentraaLstaal en matière d’engineering et de découpe de l’acier, collabore avec un bureau d’études français et avec un grand cabinet d’architecture espagnol.
Grâce à son partenariat avec la société CentraaLstaal, la qualité de ses produits, son sérieux et la bonne réputation qu’elle a pu se forger en si peu de temps, le CNAF a pu pénétrer le marché algérien et ce, malgré sa difficulté et son environnement sensible. Six bateaux algériens sont actuellement en cours de réalisation au chantier naval d’ Agadir.

Société CentraaLstaal:
Fabrique des kits de construction pour les constructeurs navals et autres industries depuis 1972. Basé à Groningen (Netherlands Pays-Bas) , elle a une production annuelle de plus de 40.000 tonnes d’acier et d’aluminium. Elle est spécialitée dans les navires porte-conteneurs, cargos, pétroliers, bateaux de pêche, remorqueurs, super-yachts, et des navires d’approvisionnement.

Exportation :
Le chantier Marocain a livré en 2007 à une entreprise algérienne un chalutier baptisé, Sami, d’un tonnage brut de 138 tonnes, dont 40 de tonnage net est doté d’une puissance motrice de 800 chevaux. Ce qui constituait à l’époque une première à l’exportation pour un chantier naval marocain.
Le prix d’achat d’un bateau de pêche hauturière à l’unité varie entre 700.000 et 900.000 euros, un prix très compétitif par rapport à ceux pratiqués par d’autres pays méditerranéens.

Le chalutier livré à l’entreprise algérienne présente les caractéristiques suivantes :
Longueur (26 m), largeur (6,5 m), hauteur au milieu du navire (creux, 3,74 m), tirant d’eau (3 mètres), tonnage net (40 tonnes), tonnage brut (138 tonnes), puissance (800 chevaux).

Vidéo chalutier Samy construit par le chantier naval Agadir Founty

allboatsavenue.com

Ben voila des nouvelles come je les aime .... a ca me fait chaud au coeur de voire des clients come les algeriens, il n'y a pas mieux que le bizness pour fracasser certains murs.

Les Algériens doivent payer des royalties pour avoir baptiser leur bateau "Samy"

Voilà une photo du chantier :

Bonne entreprise qui ouvrira sans doute de nouveaux horizons a la construction navale marocaine. En effet bien dominer
ce travail d abord avec les hollandais qui sont des maitres en la matiére et profiter de leur expertise et leur experience
afin d apprendre a batir de petites embarcations,puis passer progressivement a des tailles de plus en plus importantes
et peut etre un jour prochain on aurait nos propres chantiers navals(Incha allah)
En tout cas ,cette approche est préférable a celle qui consiste a vouloir acheter de gros navires sophistiqués et exiger
de les MONTER chez soi en ésperant ainsi acquérir une expertise dans ce domaine c est une approche chimérique et
vouée a l echec pareil au réve de la politique de l industrie lourde (industrie industrialisante) essayée avec le résultat
que l on sait chez nos voisins dans les années soixante -dix.
En tout cas un grand bravo a notre chantier gadiri tout en éspérant qu un jour,on convainquera les hollandais de
délocaliser chez nous.
M.CHAMI ministre de l industrie devrait ouvrir un dossier sur ce domaine trés porteur.

Nano a écrit:

Historique :

les deux fondateurs du projet

Un reportage 2M sur les chantiers Naval d'Agadir Founty en marge du plan Halieutis

Le Lien ici http://www.2m.ma/Infos/node_3807/2010/node_8438/12h45-28

Faite dérouler l'onglet, c'est le cinquiéme reportage.

le Yacht Dream Lagoon construit par le chantier navale d'Agadir :

Spoiler:

ce chantier est une fierté pour le Maroc je vous recommande de découvrir leur site web c'est très très intéressant
http://www.cnafmaroc.com/
Je sens que d'ici quelques ans, ce chantier verra ses activités prenant plus d'ampleur, en dépit des contrainte liées aux infrastructure ! le chantier ne cache pas son intérêt pour des navires d'AEM et ils affirment pouvoir construire des navire jusqu'à 100m !!
pour preuve de la qualité des services présenté par les CNAF, la marine royale fait l'entretien de ces unités basé à la 4°BN chez eux ... voilà une photo prise en mois de Mai ! On voit un Osprey55, un P32 et un Rodman :

Spoiler:

Des chalutiers déstinés à l'Angola en construction .. photos prises fin 2010.

un coup de pouce de l´etat et ils peuvent plonger sur les OPV

C'est ce que j'ai tgrs pensè..un pays de 3700 km de cotes,des ZEE a proteger..etc, inutile d'aller retapper et acheter ailleurs des OPV alors que nos besoins augumente chaque anneè,le transfert de tech ne me semble pas assez comprometteux pour nos alliès au point de ne pas en ceder..ca reste des opv bon sang,mais c'est la volontè et l'ambition de nos decideurs qui n'est pas au rendez-vous..regardez moi ce chantier ! immaginez le qu'il recoit et fabrique des OPV et petites embarcations de gardes cotiers ..vous immaginez combien de clients africains amis on aura ??

les derivès et benefices qui retombent sur la ville..n'en parlons meme pas !

gigg00 a écrit:

C'est ce que j'ai tgrs pensè..un pays de 3700 km de cotes,des ZEE a proteger..etc, inutile d'aller retapper et acheter ailleurs des OPV alors que nos besoins augumente chaque anneè,le transfert de tech ne me semble pas assez comprometteux pour nos alliès au point de ne pas en ceder..ca reste des opv bon sang,mais c'est la volontè et l'ambition de nos decideurs qui n'est pas au rendez-vous..regardez moi ce chantier ! immaginez le qu'il recoit et fabrique des OPV et petites embarcations de gardes cotiers ..vous immaginez combien de clients africains amis on aura ??

les derivès et benefices qui retombent sur la ville..n'en parlons meme pas !

+1
ca reste une question de volontè de nos decideurs et meme si soit disons c est nos allie (europeans) qui bloque parce qu ils ne veulent pas que nous leur avallons le marcher africains/arabe ou nuions l espagne il y a beaucoup d autre pays qui peuvent nous assister comme la turquie,coree,Israel,Bresil.... sans te parler de nos MRE active dans ce domaine

C'est vrai que l'on aurait une belle carte à jouer avec les turques ou les brésiliens... encore faut-il qu'il y ait une volonté politique, de se détacher de l'influence française et surtout de ne plus dépendre de l'étranger pour l'achat de certains bateaux !
L'argent investi par la MRM resterait dans le pays !

Jusqu'à la fin de 2011, le chantier accueillait toujours un P32, le 210, et il a reçu un RPB20.

Juin 2012 - Un Osprey-55 et un P32

Septembre - 2012 Un Osprey-55

dans le cadre du projet de réaménagement et d'extension du port d'Agadir, le CNAF changera d'emplacement vers le point marqué par le numéro (7)

nouveau site web du CNAF :

http://vosyx.com/cnafmaroc/

  Sa fait plaisir de voir le Maroc exporter ce type de matos hors du Maroc .

Citation :

Départ vers Luanda de deux bateaux crevettiers construits à Agadir
Publié le : 26 juillet 2014 - MAP


Le port d'Agadir a abrité, vendredi, la cérémonie de départ vers la capitale angolaise Luanda de deux bateaux crevettiers modernes avec congélation à bord construits au sein du chantier naval d'Agadir pour le compte du ministère de la Pêche de la République d'Angola.
«Les deux bateaux Alistado 16 et Alistado 17, construits par le Chantier naval Agadir Founty (CNAF), sont une première pour l'industrie navale marocaine, puisque nous avons défié les exigences internationales les plus strictes», s'est félicité Khalid Maaouni, directeur général du CNAF dans une déclaration à la presse.
Pour lui, cette réalisation donne un signe fort pour la coopération bilatérale avec la République d'Angola en particulier et la coopération Sud-Sud en général, dans le sillage de la forte dynamique créée par S.M. le Roi Mohammed VI dans les relations avec de nombreux pays africains qui sont «fructueuses en termes d'échange d'expériences et de transfert du savoir-faire».
Il a précisé que la livraison de ces deux bateaux, réalisés suivant les normes les plus strictes en termes de classification, d'équipements et de matériel de dernière technologie, est l'occasion d'une «grande fierté pour notre société et pour le Maroc d'avoir pu honorer notre engagement vis-à-vis d'un client, en l'occurrence la République d'Angola», soutenant que cette réalisation permettra d'ouvrir de nouvelle perspectives devant l'industrie navale marocaine «qui reste méconnue par un ensemble d'acteurs nationaux et régionaux».
D'une longueur de 34 mètres sur 8 mètres de largeur avec une capacité de cale de 150 m3 et une puissance mille chevaux, les deux bateaux ont nécessité près de 40 mille heures de travail. Classés par le bureau Veritas, ils devront atteindre le port de Luanda dans un mois.  

http://www.lematin.ma/express/2014/industrie-navale_depart-vers-luanda-de-deux-bateaux-crevettiers-construits-a-agadir/206548.html

Crevettiers .... ca me fait penser directement à Bubba