Le Bourget 2011 salon aviation

Citation :

Aermacchi M346




F-16 Falcon



Dassault Rafale



X-3 d'Eurocopter


Solar Impulse




Ecureuil

Tigre ?! ... c'est un Ecureuil

Surprise !!!



ATR72-600 RAM




désoler mais ce n'est pas pour flooder mais il fallait que je la mette toute seul.

Suite à un soucis moteur l'A400 ne fera qu'un vol de présentation demain Lundi pour l'inauguration devant le président Sarkozy il devrait rester ensuite en statique


le 380 arrivant de Toulouseil heurtera un bâtiment avec son aile droite lors du tractage un avion de plus au statique....


Le 747-8 vient d'arriver

Le BOEING 747-8 est magnifique
y'a t'il une comande de la RAM pour cet avion? Je pens qu'il remplacera les trés long courrier a l'avenir.
que reste-t'il en durée de vie des long-courrier actuel de la RAM?

vivement qu'on le voit aux couleurs de la RAM

pour suivre en direct :
http://siae.netdirect.fr/2011/sites/actu/110620/8-stream_fr.php

Citation :

GECAS commande 15 ATR-600
L’annonce de la première commande du salon 2011 du Bourget qui a ouvert ses portes ce matin, à 9h30, a été faite par ATR qui gagne au passage un nouveau client.

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?article1988

ATR 72-600


forces armées du Qatar
Agusta Westland AW139


RUAG Dornier Do228


Air Berlin Boeing 737-700


Sikorsky CH-148 Cyclone


Un des deux LH-10 Ellipse pour les Forces armées du Bénin

Citation :

2011 The Paris Air Show,U.S Airforce E3 AEW plane:



(EADS)Military A400M:



C-130:



the 8-ton-class AW189,the twin-engine AW189 will fly 16 passengers with a cruise speed of up to 150 knots.

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Citation :

l'avion exposé au Bourget sera remis à Royal Air Maroc, son client, juste après le salon. La compagnie Marocaine sera ainsi le premier opérateur à prendre livraison d’un ATR 72-600. ATR avait précisé dans un précédent communiqué que les livraisons des autres ATR 72-600 commandé par RAM démarreront dès cet été. Royal Air Maroc avait commandé un total de 4 ATR 72-600 et 2 ATR 42-600.
Ce dernier, l’ATR 42-600 devrait être certifié AESA d’ici la fin de l’année.

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Merci Klan. Belles photos.

Pgm

@boubou
l'avion long courrier de boeing est superbe en effet...

Spoiler:

Spoiler:

Citation :

Le Bourget 2011 - Des précisions sur le « Concept Missile » Perseus de MBDA

Ce mardi 21 juin 2011, MBDA a présenté son concept de système de missile multirôle de frappe à terre et en mer, horizon 2030 : le Perseus. Le concept est une vision du futur du missile qui pourrait remplacer l’Exocet voir le missile de croisière Scalp.

Doté d’un guidage impressionnant : « autodirecteur bi-mode (comprenant un radar actif à balayage électronique (AESA) combiné à un radar laser ou "LADAR") confèrera au missile une capacité tout temps dans toutes les configurations d'engagement terminal. Des modes radar tels que SAR (à synthèse d'ouverture) et DBS (Doppler Beam Sharpening) permettent de détecter et de discriminer les cibles à longue distance, dans des environnements tactiques terrestres et navals complexes, y compris en présence de contremesures avancées. »

Et avec une portée d’au moins 300 km, le missile pensé avec la Marine Nationale et la Royal Navy britannique, emporte environ 200 kg de charge explosive. Mais les charges militaire sont réparties en trois endroits différents. En effet deux sous munitions sortent du missile au dernier moment et sont guidés grâce aux ailettes (pas de propulsions) et viennent élargir la zone de dégâts de la tête principale du missile.

MBDA a affirmé que pour détruire efficacement une cible les dégâts devaient être étendus. Les sous-munitions sont équipées de tête explosive d’environ 40 kg chacune et sont guidé par le missile lui-même. Le corps du missile étant équipé d’un capteur électro-optique. Le missile est équipé d’une architecture modulaire afin de le modifier durant sa durée de vie estimée à environ 20 ou 30 ans.

Le missile pèse environ 800 kg et est à peu près de la même classe qu’un Exocet en termes de taille. Il est équipé d’un ramjet lui permettant de se déplacer à mach 3 et très proche de la surface de l’eau à la manière d’un Exocet. Afin de saturer les défenses il pourra arriver à la verticale de la cible mais il comporte aussi des caractéristiques furtives.

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-le-bourget-2011---des-precisions-sur-le-concept-missile-perseus-de~12270.html

Citation :

SOURCE:Flight Daily News
PARIS: Saab's Gripen NG demonstrator visits Le Bourget


Saab's Gripen NG was due to touch down at Le Bourget as the crowds drifted away on Monday evening, with the manufacturer to showcase its new-technology fighter demonstrator to several delegations over the next two days.

Arriving from the Swedish manufacturer's Linköping site, the NG will be on static display here with new avionics equipment and Rockwell Collins displays in its rear cockpit. Previously used in the completed Gripen Demo programme, the NG airframe was returned to the air on 19 May after a refit. Still featuring baseline avionics in the front seat, it has since been flown around 20 times.

Now being offered to Brazil, the NG is being used to prove technologies for the next-generation version of the Gripen, a type already flown by the Czech Republic, Hungary, South Africa, Sweden and Thailand. Stockholm has said that it would match a Brazilian selection by ordering 10 Gripens in the new production configuration, while its own air force should make a decision next year on its future requirements for the aircraft.


"What we're doing now with the avionics is a much bigger step than achieving supercruise with the Demo," said Peter Nilsson, Saab's head of air domain, referring to successful work in which the Gripen gained the ability to sustain supersonic flight without the use of afterburner.

Following the completion of avionics testing later this year, the NG will be equipped with Selex Galileo's ES-05 Raven active electronically scanned array radar.

"The next aircraft will be coming in October 2013, and is being built from scratch as an NG," said Nilsson. This will bring a new look for the Gripen, with a longer fuselage, increased wingspan and new engine inlets.

Saab is also holding out hopes of getting the NG back into an Indian contest for 126 medium multi-role combat aircraft. However, its chances hinge on the nation balking at the cost of acquiring either of its favoured candidates: the Dassault Rafale and Eurofighter Typhoon.

Citation :

SOURCE:Flight Daily News
PARIS: PICTURE - Happy Rafale livery a star of day one

A literary livery created by Happy Design Studio adorned the Dassault Rafale as it roared over Le Bourget yesterday. The French fighter's paint scheme shows the character "le petit Prince", drawn from the work of French author and aviator Antoine de Saint Exupery - who served in the French army base at Saint Dizier, where a Rafale fleet is now stationed. Happy was invited to create the livery to celebrate 30,000h of flying, cumulatively, by the type, yielding this happy outcome.
Dassault Rafale.

Citation :

Important coup de pub "to invest in Morocco"

Profitant du nombre record de 2110 exposants, 138 000 visiteurs professionnels attendus au Salon Le Bourget, l'AMDI a lancé un important coup de pub en affichant son logo sur les portes badges du salon.

Citation :

Le Bourget 2011 - Des précisions sur le C295 AEW&C d’Airbus Military

Le C295 Airborne Early Warning and Control (AEW&C) est l'une des nouveautés présentées lors du salon du Bourget 2011. Airbus ne s’aventure pas seul dans cette entreprise puisque le C295 est développé en coopération avec Israel Aerospace Indutries (IAI).

Alors que la coopération et les discussions ont commencé depuis plusieurs mois dans le plus grand secret, un Memorandum of Understanding a été signé ce mardi 21 juin 2011 au salon du Bourget entre les deux sociétés. En effet, l’entreprise israélienne fournira les équipements électroniques liés à l’AEW&C.

Le rotodôme, d’environ 6 mètres de diamètre, disposera de deux modes de détection. Un mode de rotation rapide (jusqu’à deux fois plus qu’un Hawkeye, selon IAI) qui doit permettre une vision à 360° et de suivre des cibles manoeuvrantes. Le mode fixe est la seconde configuration proposée : le rotodôme s’arrêtant de tourner, il se concentre sur une zone de 120°. Le mode fixe permet de voir plus loin que le mode rotatif. La portée des appareils de détection reste secret défense.

A l’intérieur du rotodôme sont installés un radar AESA (Active Electronic Scanned Array) et une antenne IFF séparée. Les radars utilisés seraient dans bande S. IAI caractérise ses équipements AEW comme de quatrième génération, soit les plus performants qui existent. Le rotodôme est plus léger et a une consommation électrique plus faible que les générations précédentes.

http://www.aerocontact.com/actualite_aeronautique_spatiale/ac-le-bourget-2011---des-precisions-sur-le-c295-aew-c-d-airbus-military~12269.html

Citation :

Bourget 2011 : Le Gripen NG s'expose au salon


Saab a fait venir la version plus puissante de son JAS-39 Gripen.


Le SAAB Gripen au Bourget 2011

Le construteur suédois Saab présente le nouvelle version de son chasseur monomoteur.
Le voici en photos, de long en large.


Malheureusement, l'avion n'a pas volé depuis son arrivée au salon et ne volera que pour son départ.

aeroweb-fr

une toute petite de vidéo de l’intérieur de l' ATR 72-600 de la RAM

Beriev 200 et la limousine de Poutine


Typhoon


Rafale 30000 H.



Sikorsky S-70 Black Hawk


Rafale






Le Big Frog


Boeing CH-47 Chinook

photo qui me rend malheureux ...
petit quizz : à coté du NH90, MU90 et le truc AN de MBDA, Il y a un autre système ... lequel ?

la brune en tailleur gris qui passe dérrière, système de diverssion

nan, sérieusement je ne voit pas...

Fremo a écrit:

petit quizz : à coté du NH90, MU90 et le truc AN de MBDA, Il y a un autre système ... lequel ?

système de grille d'appontage permettant à l'hélico ( ou un drône) un appontage en sécurité.
on le vois sous l'hélico.

Exact Viper, c'est la 2° génération de la grille Type 27-07, dédiée aux NH90