Les Forces Armées Polonaises/Polish Armed Forces

Rappel du premier message :

Les Forces armées polonaise est l'une des plus importantes armées de l'Union européenne
Au 1^er janvier 2006, elle comptait 136 200 soldats dont 78 000 professionnels.
L'infanterie est importante en effectifs, l'aviation est moderne, la Pologne dispose aussi d'une petite marine de guerre.
Le président de la République qui est le chef des armées. Ces dernières sont composées de :

• 147 généraux ;
  
• 10 968 officiers supérieurs ;
  
• 14 548 officiers subalternes ;
  
• 43 668 sous-officiers d'active ;
  
• 8 704 soldats du rang d'active
  

L'aviation

• F-16C/D (48 SP)
  
• MiG-29 (45 SP)
  
• C-130E Hercules (5 à pourvoir entre 2007-2009)
  
• Su-22 (48 SP)
  
• An-2 (13 SP)
  
• An-26 (10 SP)
  
• An-28 (12 SP)
  
• CASA C-295 (11 SP 2 en 2009)
  
• Tu-154M (1 SP à la suite du crash d'un des deux appareils)
  
• Yak-40 (4 SP)
  
• PZL TS-11 Iskra (111 SP)
  
• PZL-130 Orlik (37 SP)
  
• Drones RQ-7 Shadow
  

Hélicoptères :

• Mi-2 (50 SP; 5 LMW; 27 LWL)
  
• Mi-8 (11 SP; 26 LWL)
  
• Mi-14 (13 LMW)
  
• Mi-17 (2 LMW; 6 LWL)
  
• Mi-24 (35 LWL)
  
• PZL SW-4 (31 à pourvoir 2005-2008)
  
• Bell-412HP (1 SP)
  

La marine

• 1 sous-marin, type Kilo - ORP Orzeł (291)
  
• 4 sous-marins, type Kobben - ORP Sokół (294), Sęp (295), Bielik (296), Kondor (297)
  
• 2 frégates type Oliver Hazard Perry - OORP gen. K. Pułaski (272), Gen. T. Kościuszko (273)
  
• 1 corvettes, type Kaszub - ORP Kaszub (240)
  
• 2 corvettes lance roquettes, type Mołnia - OORP Metalowiec (436), Rolnik (437)
  
• 3 corvettes lance roquettes-artillerie, type Orkan - OORP Orkan (421), Piorun (422), Grom (423)
  
• 3 chasseurs-destructeurs de mines, type Mewa - OORP Flaming (621), Mewa (623), Czajka (624)
  
• 1 remorqueur, type Gopło - ORP Gopło (630)
  
• 12 remorqueurs, type Gardno - OORP Gardno (631), Bukowo (632), Dąbie (633), Jamno (634), Mielno (635), Wicko (636), Resko (637), Sarbsko (638), Necko (639), Nakło (640), Drużno (641), Hańcza (642)
  
• 4 remorqueurs, type Mamry - OORP Mamry (643), Wigry (644), Śniardwy (645), Wdzydze (646)
  
• 5 navires de transport-poseur de mines, type Lublin - OORP Lublin (821), Gniezno (822), Kraków (823), Poznań (824), Toruń (825);
  
• 2 navires de reconnaissance radio électrique, type Nawigator - OORP Nawigator (262), Hydrograf (263)
  
• 1 navire-école - ORP Iskra II (253)
  
• 1 navire école, type Wodnik - ORP Wodnik (251)
  
• 2 navires d'aide en mer et de secours, type Piast - OORP Piast (281), Lech (282)
  
• 2 navires d'aide en mer et de secours, type Gniewko - OORP Gniewko (R-12), Semko (R-13)(spuszczono banderę w 2006 roku)
  
• 2 navires d'aide et de secours, type Zbyszko - OORP Zbyszko (R-14), Maćko (R-15)
  
• 2 navires hydrographiques, type Heweliusz - OORP Heweliusz (265), Arctowski (266)
  
• 1 navire hydrographique - ORP Kopernik (261)
  
• 1 navire d'appui logistique, type Kontradmirał Xawery Czernicki - ORP Kontradmirał Xawery Czernicki (511)
  
• 1 navire citerne, type Bałtyk - ORP Bałtyk (Z-1)
  

La marine compte une dizaine d'avions et une trentaine d'hélicoptères.
L'armée de terre

Chars et engins blindés

• T-72 – 597
  
• PT-91 – 233
  
• Leopard 2A4 – 128
  
• BWP-1 – 1307
  
• BWR-1D – 38
  
• BWR-1S
  
• KTO Rosomak – 200 (2009)
  

Hélicoptères

• W-3W Sokół – 36
  
• Mi-2 URP – 27
  
• Mi-24 – 35
  
• Mi-8 – 26
  
• Mi-17 – 6
  

Armes

• Kbs wz. 1996 Beryl
  
• AKMS
  
• UKM 2000
  
• PKM
  
• PM-84P, PM-98
  
• NVS
  
• Browning M2
  
• Accuracy International AWM .338 Lapua Magnum
  
• M107
  
• SAKO TRG 21, 22
  
• HK GMG
  
• Mk 19
  
• Pistolet Wist
  
• Glock 17
  
• HK USP
  

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4. Skrzydło Lotnictwa Szkolnego-oficjalny profil  

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TADO Aviation Photo  

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Nexter’s Light Howitzer Tested in Ustka [VIDEO]

10 czerwca 2019, 13:04


Image Credit: J. Sabak


The Central Air Force Training Range is Ustka was the venue where the capabilities of the 105 mm 105 LG1 Mk III light howitzer were showcased. The cannon in question, weighing around 1500 kilograms, achieved range of 17 kilometers and good accuracy, despite the strong wind. The crew was also able to fire six rounds in less than 15 seconds.


The French howitzer system was tested for many days in Ustka in May, in a variety of weather conditions present on the Polish coast during that period. Works 11 company was the organizer of the activities and presentation for the representatives of the military branches that could be potentially interested in the product. Works 11 is representing the French Nexter Systems entity in Poland.

It was on 29th May when an official presentation took place, involving officers working at different levels in the Polish military and representatives of units that could potentially be interested in acquisition of a light, highly mobile howitzer weighing just 1550 kilograms. The weapon in question may be towed by a HMMVW or be parachute-dropped. The demonstration involved representatives of the General Command of the Armed Forces and of the 18th Mechanized Division that includes the 21st Highland Brigade, the 6th Airborne Brigade and certain Special Operations units.



Easy-to-transport Artillery

As noted by Lt. Col. (res.) Marek Fordon who was acting the host of the demonstration on behalf of Works 11, the towed howitzers have been withdrawn from the inventory of the Polish military 2 decades ago, as quantitative cuts were being introduced with simultaneous enhancement of mobility of the artillery units. Even though formally no necessity to acquire equipment as such has been expressed in the operational requirements, in some situations a light, mobile towed howitzer is still an optimal solution. This pertains to the highly-mobile elements in particular. Here the 105 LG1 Mk. III howitzer has some relevant advantages.


"The Nexter Systems 105 mm LG1 Mk 3 towed howitzer is, according to the information we have managed to obtain, the lightest system of this kind around the world. It weighs less than 1600 kilograms."

— Lt. Col. (Res.) Marek Fordon, Works 11

It is a feature that remains decisive for presence of such armament in the inventory of units operating in tough terrain conditions or airborne elements. Considering its low weight, LG Mk III may be transported by multi-role helicopter platforms, including Black Hawk, Puma or Venom. Four LG1 howitzers fit inside the C-130. They may be dropped from high and low altitudes. In a transport setting, with the barrel set rearwards, the cannon is 1400 mm tall and 5320 mm long. 200 kilograms is the maximum load that may be imposed on the hook in that setting.


In rough terrain, mountains or swamps/forests, the compact design and low weight make it easier to operate the cannon in question as well. Toyota Hilux, meanwhile, is sufficient to tow the cannon. Same applies to a military HMMVW vehicle. The howitzer can be towed on the road at speed of more than 120 kilometers per hour, and 40 kilometers per hour offroad. The speeds are very much dependent on the performance of the towing vehicle.

Light Howitzer Fires

Considering the time constraints and conditions at the range, as well as the safety conditions, no option existed to present the LG Mk III howitzer on the move. However, the cannon had been fired at the Ustka range for some time before, in a variety of weather conditions. On the date of the official demonstration the weather was good. Despite the strong wind, the sky was cloudless and the day was sunny, without any heavy rain that had been the case on the day before.

Nexter 105 mm HH ER G3 ammunition with a base-bleed unit was used, making it possible to achieve the best performance, accuracy- and range-wise. However, the LG1 Mark III howitzer can fire any NATO compliant 105 mm round, including the US-made M1 rounds.



105 mm LG1 Mk III computer screen. Image Credit: J.Sabak

The LG1 howitzer itself has been operated since the 1990s. Mark III is the latest digitized variant, it features a firing solutions computer and an INS/GPS positioning system. Thanks to the use of weather data and precise positioning for the gun and for the cannon it remains possible to lay down accurate fire at distances of up to 17 kilometers. Ranges exceeding 17.2 km were reached during the tests in Ustka.

Nexter Systems offers its LG1 Mk III howitzer in a number of configurations, when it comes to the digital systems and software. According to the user requirements, the configuration may be tailored to work with specific fire control and battle management solutions. Topaz system is used for that purpose by the Polish artillery units. It may be integrated on the Nexter’s offering as well.

In case of LG1 the positioning data may be downloaded from the integrated positioning module, but the coordinates could also be entered manually. Using the ballistic data stored in the memory of the device, for the given type of ammunition, after entering the target coordinates one can rapidly obtain data for laying down accurate fire. The firing solution is provided in a comprehensible form on a screen placed left of the breech. During transport the screen is protected with a removable cover.


Pocket Howitzer for the Infantry

The Nexter’s howitzer is very easy to use. The five-man crew can go from transport to combat setting and fire the howitzer in less than 30 seconds. 30 seconds are also needed to fire the first 5 rounds. Theoretical rate of fire is defined as 12 rounds per minute, however, as the movie clip recorded at the range shows, it is possible to fire 6 rounds in less than 15 seconds. This allows the howitzer to cover the target area with many rounds in a rapid manner.

Despite the relatively short barrel (30 calibres long) LG1 Mk III allows the user to act against targets at distances exceeding 17 kilometers which has been confirmed many times, also during the tests in Ustka. To achieve the maximum range, Nexter HE ER G3 shell was being used, fitted with a base bleed unit. The manufacturer offers a wide range of specialist rounds, including smoke, illumination or HE-Fragmentation rounds. It is, however, possible to use any type of NATO-compliant 105 mm round. Nevertheless, the range and accuracy would be adequately less impressive.


Nexter 105 mm gun, after the demonstration. Image Credit: J. Sabak

The Ustka range demonstration, apart from showcasing the indirect fire capability, was also used as an opportunity to show the howitzer’s direct fire performance. Considering the terrain conditions and lack of an option to use a boat, the target was placed in the water, 900 meters from the gun, with the use of the PTS-M amphibious vehicle. For the target that was 2.5 meters high the maximum range for direct fire is defined as 2 kilometers. The target was hit directly during the test, despite the sea being quite rough. LG Mk III offers 36 degrees of azimuthal aiming (18 left and right) and elevation range between -3 up to 70 degrees.

The manufacturer suggests that the design can withstand more than 20 years of service and its endurance, without failure, is defined as 1500 shots. Meanwhile, the barrel offers EFC life of up to 7000 shots. Legacy models of the gun are operated by the French, Belgian and Canadian armies and 5 non-NATO states all around the world. They are used by air-mobile units primarily, or by light infantry units that are forced to work in rough terrain conditions.

https://www.defence24.com/nexters-light-howitzer-tested-in-ustka-video

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Wojsko Polskie

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U.S. Army Awards Lockheed Martin $492 Million Contract for High Mobility Artillery Rocket System Launchers
(Source: Lockheed Martin; issued July 16, 2019)
DALLAS, TX. --- Lockheed Martin will produce High Mobility Artillery Rocket System (HIMARS) launchers and associated hardware for the U.S. Army, U.S. Marine Corps, Romania and Poland under a $492 million contract, marking Poland's first acquisition of HIMARS launchers.

The contract calls for the production and delivery of HIMARS launchers and associated equipment by 2022. The HIMARS vehicles will be produced from the ground up at Lockheed Martin's award-winning Camden, Ark., Precision Fires Center of Excellence.

"Lockheed Martin is very pleased that Poland has procured its first HIMARS launchers," said Gaylia Campbell, vice president of Precision Fires/Combat Maneuver Systems at Lockheed Martin. "These new HIMARS launchers will provide unparalleled mobile firepower to light and early entry forces, and our allies can count on Lockheed Martin's ongoing support in maintaining these combat-proven capabilities."

HIMARS launchers have exceeded 1.4 million operating hours and are currently demonstrating an operational reliability over six times the specified requirement.

HIMARS is a lightweight mobile launcher, transportable via C-130 and larger aircraft for rapid deployment, that fires Guided Multiple Launch Rocket System (GMLRS) rockets and Army Tactical Missile System (ATACMS) missiles. HIMARS consists of a launcher loader module and fire control system mounted on a five-ton truck chassis. A specialized armored cab provides additional protection to the three crew members that operate the system.

Lockheed Martin's effectiveness and reliability combined with performance, interoperability, joint coalition operations and the added value of joint munitions procurement make HIMARS a sound option for nations seeking effective precision fires option for missions.

For more than 40 years, Lockheed Martin has been the leading designer and manufacturer of long-range, surface-to-surface precision strike solutions, providing highly reliable, combat-proven systems like MLRS, HIMARS, ATACMS and GMLRS to domestic and international customers.


Headquartered in Bethesda, Maryland, Lockheed Martin is a global security and aerospace company that employs approximately 105,000 people worldwide and is principally engaged in the research, design, development, manufacture, integration and sustainment of advanced technology systems, products and services.





http://www.defense-aerospace.com/articles-view/release/3/204466/latest-%24492m-contract-includes-first-himars-for-poland.html

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1 Warszawska Brygada Pancerna  

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Poland orders support vehicles for Rak mortars

Remigiusz Wilk, Warsaw - Jane's Defence Weekly

16 August 2019


The Polish Armament Inspectorate signed a PLN129 million (USD32.8 million) contract with Huta Stalowa Wola (HSW) on 13 August for the delivery of 24 Artyleryjski Wóz Amunicyjny (AWA) ammunition supply vehicles for Rak M120 self-propelled mortar companies in 2019–20.


The Polish Armament Inspectorate signed a PLN129 million contract with HSW on 13 August for the delivery of 24 AWAs for Rak M120
self-propelled mortar companies in 2019–20. (HSW)


“I hope that in the third quarter of this year another contract will be signed ordering more Rak mortars,” Minister of National Defence Mariusz Błaszczak announced at the contract-signing ceremony.

The AWA vehicle is based on the Jelcz 882.52 8×8 chassis, featuring a STANAG 4569 level-1 two-man armoured cabin and platform-equipped with six pallets for 120 mm mortar ammunition.

A Rak company comprises eight M120 Rak mortars, four Artyleryjski Wóz Dowodzenia (AWD) artillery command vehicles, two Artyleryjski Wóz Rozpoznania (AWR) artillery reconnaissance vehicles, three ammunition supply vehicles, one Artyleryjski Wóz Remontu Uzbrojenia (AWRU) artillery repair vehicle, and one Ciężki Kołowy Pojazd Ewakuacji I Ratownictwa Technicznego (CKPEiRT) recovery vehicle.

https://www.janes.com/article/90499/poland-orders-support-vehicles-for-rak-mortars

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Washington approuve la vente de 32 avions de combat F-35A à la Pologne pour 6,5 milliards de dollars

par Laurent Lagneau · 12 septembre 2019



Le contraire aurait été étonnant. Sans surprise, la Defense Security Cooperation Agency, c’est à dire l’agence chargée des exportations d’équipements militaires américains, a recommandé au Congrès d’approuver la vente de 32 avions de combat F-35A à la Pologne.

Le montant du contrat a été estimé à 6,5 milliards de dollars. Mais il est possible que la facture finale soit réduite, la DSCA ayant l’habitude de « saler » la note. En tout cas, cette somme comprend, outre les 32 avions, la livraison de 33 réacteurs F-135, les systèmes de guerre électronique, de navigation et de communication ainsi que la formation du personnel polonais.

« Cette vente proposée soutiendra la politique étrangère et la sécurité nationale des États-Unis en améliorant la sécurité d’un allié de l’Otan, qui est une force importante pour la stabilité politique et le progrès économique en Europe. Cette vente est conforme aux initiatives américaines visant à fournir aux principaux alliés de la région des systèmes modernes qui renforceront l’interopérabilité avec les forces américaines et renforceront la sécurité », a fait valoir la DSCA.

Ayant lancé un appel d’offres dans le cadre du programme Harpia [pour lequel Dassault Aviation fit l’impasse], la Pologne avait annoncé son choix en faveur du F-35A en mai dernier. Ce qui, là encore, n’était pas une surprise, dans la mesure où les responsables polonais avaient affirmé que leur préférence allaient vers un avion de combat de 5e génération.

Pour Varsovie, ces F-35 permettront de remiser les avions MiG-29 « Fulcrum » et Su-22 « Fitter » hérités de la période soviétique. Il est « temps de remplacer l’équipement post-soviétique par du matériel moderne », fit valoir Mariusz Blaszczak, le ministre polonais de la Défense. Pour cela, il a été annoncé, en février dernier, un plan d’investissement de 43 milliards d’euros jusqu’en 2026.

Au début du mois, lors du salon de l’armement MSPO de Kielce, Greg Ulmer, responsable du programme F-35 chez Lockheed-Martin, a précisé que les quatre premiers appareils seraient livrés à la force aérienne polonaise en 2024. Il est prévu que ces avions soient utilisés dans un premier temps pour la formation des pilotes et des techniciens aux États-Unis.

Puis une première tranche de 12 à 16 F-35A sera livrée en 2026, soit quand les infrastructures en Pologne seront prêtes pour les accueillir. Cela permettra à un premier escadron d’obtenir une capacité opérationnelle initiale. Enfin, les derniers appareils rejoindront la Pologne d’ici 2030.

L’industrie polonaise pourrait par ailleurs profiter de ce contrat, en profiter, sans doute, de l’expulsion de la Turquie du programme F-35. En effet, M. Ulmer a indiqué que Lockheed-Martin et PGZ, le groupe public d’armement, travaillaient pour identifier les usines polonaises susceptibles d’être impliquées.

http://www.opex360.com/2019/09/12/washington-approuve-la-vente-de-32-avions-de-combat-f-35a-a-la-pologne-pour-65-milliards-de-dollars/

Les cons

Hhhhhhhh bien dit

Commando Marine

Spoiler:

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La Pologne envisage d’acheter deux sous-marins d’occasion à la Suède

par Laurent Lagneau · 28 novembre 2019



Actuellement, la marine polonaise met en oeuvre quatre sous-marins propulsion diesel-électrique de type Kobben, acquis d’occasion auprès de la Norvège après leur retrait du service, en 2001. Construits dans les années 1960, ces navires avaient été modernisés avant d’être transférés en Pologne.

Seulement, au regard du contexte sécuritaire dans la région de la Baltique, les capacités de ces sous-marins de type Kobben sont désormais trop « courtes ». D’où le lancement du programme Orka pour les remplacer.

Ainsi, il s’agit pour Varsovie d’acquérir trois nouveaux sous-marins, par ailleurs susceptibles d’être armés de missiles de croisière. Trois industriels ont été sollicités : le français Naval Group pour le Scorpène [doté de « Scalp » navals fournis par MBDA], l’allemand ThyssenKrupp Marine Systems pour le type 212/214 et le suédois Kockums pour le nouveau modèle A26 [classe Blekinge].

Mais, a priori, la marine polonaise souhaiterait remédier aux insuffisances de ses sous-marins Kobben sans attendre l’issue du programme Orka. En effet, selon le site defense24.pl, Varsovie envisage d’acquérir les deux sous-marins de classe Södermanland [A-17] que la Suède compte remplacer par deux A-26 construits par Kockums.

C’est en effet ce qu’a annoncé Mariusz Błaszczak, le ministre polonais de la Défense, le 28 novembre. « La coopération avec la Suède est la solution de transition la plus av
avantageuse dans le domaine des sous-marins. Le travail d’analyse est déjà terminé et les négociations ont commencé », a-t-il indiqué.

Toutefois, a-t-il assuré, cet achat ne serait pas de nature à remettre en cause le programme Orka. Mais l’arrivée de ces deux A-17S au sein de la marine polonaise fera que cette dernière pourra patienter encore un peu… En outre, elle met Kockums en très bonne position pour remporter l’appel d’offres.

D’une longueur de 60,5 mètres pour un déplacement 1.500 tonnes en plongé, les sous-marin de la classe Södermanland ont été mis en service la fin des années 1980. Mis en oeuvre par un équipage réduit [24 sous-mariniers], il sont dotés de tubes lance-torpilles de 533mm [x6]et de 400 mm [x3].

http://www.opex360.com/2019/11/28/la-pologne-envisage-dacheter-deux-sous-marins-doccasion-a-la-suede/

La Marine Polonaise fête son 101 anniversaire, l'occasion pour faire le premier lever de drapeau sur l'OPV Meko A-100 ORP Ślązak.

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29/11/2019

Les MiG-29 polonais de retour dans le ciel !



La Pologne a autorisé le retour en service de vol de son parc d’avions de combat RAC MiG-29 « Fulcrum ». La flotte avait été clouée au sol suite à un accident, non mortel, survenu en début d’année.

Série d’accidents :

Le commandement général des forces armées polonaises a déclaré que la décision avait été prise "après avoir analysé les recommandations mises en œuvre" à la suite d'une série d'accidents impliquant les avions de type MiG-29.

Lors de l'incident le plus récent, le 4 mars dernier, un pilote s'est éjecté en toute sécurité après un dysfonctionnement technique de son aéronef, probablement lié à ses moteurs. Cela faisait suite à un accident mortel en juillet 2018, dont les causes font toujours l'objet d'une enquête et à une autre perte de cellule en décembre 2017, dont les détails n'ont pas encore été publiés.

Le général de division Jacek Pszczola, inspecteur de l’armée de l’air polonaise, a déclaré que cinq des MiG-29 étaient en état de navigabilité et 12 autres attendaient des vols de contrôle. Le pays dispose de suffisamment de pièces de rechange pour soutenir ses opérations pendant trois à quatre ans.

La durée de l’ordre d’interdiction de vol ayant été importante, les pilotes polonais de MiG-29 ont perdu leur certification de vol sur l’avion. «Les autorisations de vol réservées aux pilotes les plus expérimentés seront restaurées en premier», explique Pszczola. Il s'attend à ce que l'ensemble du processus prenne au moins six mois, soit une formation théorique et une formation sur simulateur, ainsi que des activités de vol dans diverses conditions.



Un petit nombre de MiG-29 :

En 2011, le gouvernement polonais a signé un accord, pour la modernisation de 17 avions de combat MiG-29, sur un total de 32 en service, pour un montant de 42,6 millions de dollars. Cette modernisation concernait 14 MiG-29A monoplace et trois biplaces MiG-29UB.

La mise à niveau a été effectuée par l’entreprise polonaise WZL en Pologne et est basée sur une conception et des systèmes fournis par Israel Aerospace Industries (IAI). Le paquet de modernisation comprend une nouvelle avionique, des instruments du poste de pilotage et un système de compte rendu avancé. En détail, celle-ci comprend :

Une modernisation de l’avionique qui remplace les systèmes analogiques, par des unités numériques soit, un nouvel affichage multifonctions, un gestionnaire de mission et de planification, un GPS couplé à un affichage multi-rôle MFD (Multi-Function Display), un enregistreur vidéo numérique avec caméra CTVS, un bus de données MIL-STD-1553B multiplex. En outre, le gyroscope mécanique est remplacé par une centrale de navigation à laser.

Les appareils ont reçu une nouvelle radio de type Rockwell Collins RT-8200 (AN/ARC-210 Talon) à deux canaux UHF / VHF (conformément à la réglementation de l'OACI) avec un Have Quick I/II et système Saturne à saut de fréquence.

Dans l’attente d’un nouvel avion de combat :

La Pologne dispose de 48 avions de combat Lockheed-Martin F-16C/D Block60 en plus des derniers MiG-29 et quelques Sukhoi Su-22 « Fitter » restant. Un projet d’acquisition d’un nouvel avion est actuellement lancé pour remplacer définitivement les avions de combat d’origine russe. Dans un premier temps, le pays envisageait d’acquérir jusqu’à 96 F-16 additionnels, mais l’avionneur américain semble positionner maintenant son F-35 avec une offre pour 32 exemplaires.



Photos : MiG-29 « Fulcrum » polonais @ Piotr Zdunek

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/11/29/les-mig-29-polonais-de-retour-dans-le-ciel -868335.html

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Poland’s GROM special forces unit receives Black Hawk helicopters

Remigiusz Wilk, Warsaw - Jane's Defence Weekly

20 December 2019


Poland’s GROM special forces unit received four S-70i Black Hawk helicopters in an official handover ceremony at the 1st Air Base in
Warsaw on 20 December. Source: Polish MND


The Polish GROM special forces unit received four S-70i Black Hawk helicopters in an official handover ceremony at the 1st Air Base in Warsaw on 20 December.

The S-70i helicopters were manufactured in Poland by Lockheed Martin Sikorsky subsidiary Polskie Zakłady Lotnicze (PZL) Mielec. Each Black Hawk costs PLN75 million (USD20 million), including special forces equipment, according to Poland’s Ministry of National Defence (MND).

“I know that the GROM special unit requires twice as many new helicopters, but I hope we will be able to complete them soon,” Polish President Andrzej Duda said at the ceremony.

The first Polish Black Hawks were delivered in basic configuration and will be updated to the special forces standard.
 

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La Pologne participe à la police du ciel dans les Etats baltes NATO


 06/01/2020 13:53 | BOQUET Justine

La Pologne participe à la police du ciel dans les Etats baltes


La Pologne prend part à la mission de police du ciel dans les Etats baltes avec ses F-16.

L'OTAN a annoncé le début de la mission de police du ciel de la Pologne dans les Etats baltes. Varsovie participe à ce détachement depuis début janvier et a donc relevé la République Tchèque, qui conduisait l'opération depuis Amari (Estonie), depuis août dernier. Des F-16 et 140 militaires polonais seront mobilisés pour l'occasion sur une période de 4 mois.

Malgré le déploiement des forces polonaises, la mission de réassurance de l'OTAN reste sous commandement belge, qui dirige l'opération depuis Siauliai, en Lituanie. Bruxelles rempile ainsi pour 4 mois supplémentaires, et sera donc impliqué dans l'opération jusqu'en avril prochain.

https://www.air-cosmos.com/article/la-pologne-participe-la-police-du-ciel-dans-les-etats-baltes-22337

SPH Krab



SPM Rak