Royal Air Maroc

Rappel du premier message :


Informations :
Pour toutes ses activités stratégiques, Royal Air Maroc recherche des talents pour évoluer dans un contexte innovateur, concurrentiel et international.
Ingénieur, commercial, gestionnaire, vous trouverez à Royal Air Maroc des projets motivants et des réalisations passionnantes.
Un secteur porteur, une technologie performante, une entreprise en mutation et riche en métiers font de Royal Air Maroc une entreprise où l’on peut réaliser ses ambitions et développer ses compétences.
Flotte :
1 Boeing B737-200
6 Boeing B737-400
6 Boeing B737-500
6 Boeing B737-700
11 Boeing B737-800
5 Boeing B727-200
2 Airbus A321-200
2 ATR 42-300
1 SE210 Caravelles
1 Boeing B707-351
1 Boeing B747-400
1 Boeing B747-SP
1 Boeing B747-200
2 Boeing B757-200
3 Boeing B767-300 ER
5 Boeing B787-800 (En commande)

CN-RGO Royal Air Maroc Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)



CN-RGP Royal Air Maroc Embraer ERJ-190AR (ERJ-190-100 IGW)


CN-RGB Royal Air Maroc Boeing 787-8 Dreamliner












Destinations:

Salon VIP

São Paolo-Casablanca-Lisbonne Boeing B767-300 business class.














































sources:

http://passageirodeprimeira.com/classe-executiva-da-royal-air-maroc-no-b767-300er/

http://passageirodeprimeira.com/sala-vip-royal-air-maroc-atlas-lounge-aeroporto-de-casablanca-cmn/

http://passageirodeprimeira.com/classe-executiva-da-royal-air-maroc-no-b767-300/

Un autre 787 pour la RAM



Boeing 737-800

donc le 5e qui est en option est confirmé ?

mourad27 a écrit:

donc le 5e qui est en option est confirmé ?

Tout à fait .

take off from Orly sud

Citation :

La compagnie aérienne Royal Air Maroc a converti en commande ferme son unique option sur un Boeing 787-8 Dreamliner, portant à cinq le nombre d’appareils attendus.

Le carnet de commandes de l’avionneur américain indique désormais que la compagnie nationale marocaine a passé commande ferme pour cinq Dreamliner. Le premier est entré en service commercial le 19 janvier 2015, effectuant depuis des vols d’entrainement tous les jours entre l’aéroport de Casablanca-Mohammed V et Paris-Orly. Jusqu’à samedi, le 787-8 décolle du Maroc à 11h20 (arrivée 15h15) et revient de France à 17h40 (arrivée 19h30). Royal Air Maroc propose sur cette route trois autres vols directs en 737-800 (départs 7h20, 13h20 et 17h30, retours de France 9h10, 12h20 et 18h30), en concurrence avec Air France, Air Méditerranée, Mauritania Airlines et les low cost easyJet, Jetairfly, Transavia et Vueling à Orly ou CDG.

Le Dreamliner de la RAM est configuré pour accueillir 18 passagers en classe Affaires (2+2+2) et 256 en Economie (3+3+3), soit 274 places au total. Un deuxième exemplaire est attendu en mars, et les deux suivants en mars et avril 2016. Après Orly, il s’envolera cinq fois par semaine vers New York-JFK, avec départ de Casablanca à 12h25 pour arriver à 15h45 (durée de vol 8h20) et retour des Etats-Unis à 18h15 pour se poser le lendemain à 6h00 (durée de vol 6h45). La RAM ne vole pas le mercredi vers JFK, et le vol du jeudi restera opéré en 767-300ER, mais cette route devrait devenir biquotidienne en juillet et août.

La troisième destination prévue du Dreamliner est Dakar avec deux rotations hebdomadaires à compter du 31 mars ; il doit aussi atterrir dans la capitale sénégalaise le 8 février prochain. Son arrivée éventuelle sur les deux autres routes long-courrier de la RAM, Montréal et Sao Paulo, n’a pas été annoncée.

Royal Air Maroc opère désormais une flotte de 54 avions, dont pour le transport de passagers 38 monocouloirs de la famille 737, quatre Embraer E190, les cinq ATR 72-600 de RAM Express, cinq 767-300ER et un 747-400. Le remplacement de ce dernier fera l’objet d’un appel d’offres sous deux mois, un 747-8i ou un Airbus A380 devant prendre le relais principalement pour répondre aux besoins de la compagnie lors des vols de pèlerinage. Rappelons que deux autres compagnies africaines opèrent déjà le Dreamliner : Ethiopian Airlines et Kenya Airways.
http://www.air-journal.fr/2015-02-18-royal-air-maroc-confirme-un-cinquieme-dreamliner-5136892.html

Royal Air Maroc - Embraer 190 CN-RGP - Take-off from Rome airport FCO/LIRF

B787-8 Dreamliner CN-RGB


ATR 72-600

Citation :

L'aérien joue la carte du code share

*RAM s’offre les ailes du transporteur américain Jetblue
*Et double la fréquence du Casablanca-New York
*Elle étudie aussi la possibilité d’un vol à partir de Marrakech



On le sait, la bataille pour conquérir le marché américain devra se jouer sur l’aérien. Et le Maroc, qui mise sur ce gisement potentiel de touristes, compte soutenir les actuelles et les futures lignes reliant le Maroc aux USA. RAM est au premier rang. La compagnie qui opère déjà avec un quotidien Casablanca-New York compte doubler ses dessertes dès le premier avril et ce pour réduire les temps d’escale pour ses passagers qui vont vers l’Afrique ou l’Europe. La compagnie étudie aussi la possibilité d’une ligne Marrakech-New York – avec le soutien de l’ONMT – en démarrant dans un premier temps avec deux à trois vols par semaine. En attendant, le transporteur national étoffe son réseau en jouant la carte du code sharing. En effet, il vient de conclure un partenariat de partage de code avec l’américain Jetblue, la plus importante compagnie aérienne domestique à l’aéroport JFK et dont la flotte est de 175 avions. Cet accord permettra à la compagnie d’opérer des vols de continuation pour les passagers de Royal Air Maroc à l’intérieur des Etats-Unis sur le réseau de la compagnie américaine. Ainsi, le transporteur national proposera désormais à ses clients de voyager vers 18 villes américaines (Washington, Boston, Chicago, Denver, Los Angeles, San Francisco… et tous les vols seront assurés à partir de Casablanca via New York. A travers les vols combinés RAM et Jetblue, la compagnie nationale – qui fait du marché africain une des ses priorités – entend aussi offrir plus de possibilités aux voyageurs en provenance d’Afrique avec des transferts plus faciles. Ce partenariat leur permet de profiter d’un seul billet et d’un enregistrement de bout en bout de leurs bagages sur tous les parcours de leur voyage. Enfin, cette extension du réseau permettra aussi aux touristes américains en provenance de la Californie – un des principaux foyers émetteurs – une plus grande accessibilité. «Cet accord d'exploitation en code share rentre dans le cadre d'une alliance entre les deux compagnies et complète les accords interligne et celui des conditions tarifaires préférentielles signé entre les deux compagnies en 2012», indique Driss Benhima, président-directeur général de la RAM. Les tarifs sont également appelés à être améliorés. En s'alliant, les deux compagnies entendent serrer leurs coûts de production et offrir ainsi des prix de vente plus compétitifs.
Badra BERRISSOULE

http://www.leconomiste.com/article/967756-laerien-joue-la-carte-du-code-share

Paris - Roissy Charles de Gaulle - Dimanche le 8 mars 2015 - Retour du roi

FLIGHT REPORT: PARIS - CASABLANCA AVEC ROYAL AIR MAROC









CN-RGB




































































Plus sur : http://flight-report.com/fr/report-9531.html

Casablanca


















Gibraltar








Plus sur: http://flight-report.com/fr/report-9532.html

le CN-RGC est sur la route  test Reject take off  et first flight