Armée Algérienne (ANP) - Tome XIV

Rappel du premier message :

ça sert à rien de lui répondre, ça redevient une discussion de café, notre ami ghy tay khawar, donc laisse le tranquille dans sa planète

Il parle de guerres à gagner, j'ai raté un épisode, quelle guerre à gagner la junte de son histoire?

Plus de 25 ans à combattre quelques sandalos avec des kalachs et qui sévissent encore en plein jour... et l'autre me parle de guerre avec une vrai armée, la 7awla wala 9owata illa billah

arsenik a écrit:

ils datent de quand leurs mi 24 ?

Ils ont pas tous été acquis a la meme date, d'ailleurs il y en a un certain nombre qui avaient été modernisés par ATE et récemment encore, il y en a encore un certain nombre d'entre eux qui ont été envoyés en Ukraine pour des modifications. On attend toujours le communiqué officiel du MDN pour confirmer ce crash et donner peut etre plus de détails.

Firdaous a écrit:

arsenik a écrit:

ils datent de quand leurs mi 24 ?

Ils ont pas tous été acquis a la meme date, il y en a un certain nombre qui avaient été modernisés par une société sud africaine.

une idées des dates d'achat ou pas ?

Il y en a qui date des années 80,puis les derniers achetés date de fin des années 1997 voir 1999,mais ce sont ces derniers qui sont passé au format Mk3 chez ATE car ce sont des V et les premiers sont des A et D mais je crois qu'ils ont était retiré du service je pense autrement on en aurait bien plus que la trentaine voir quarante maxi

arsenik a écrit:

Firdaous a écrit:

arsenik a écrit:

ils datent de quand leurs mi 24 ?

Ils ont pas tous été acquis a la meme date, il y en a un certain nombre qui avaient été modernisés par une société sud africaine.

une idées des dates d'achat ou pas ?

Selon le site redstars:

Citation :

Algérie 40 ? 37 Mi-24 Hind-A/D acquis en Union Soviétique dans les années 1980 et 14 Mi-24D Hind-D acquis en Ukraine en 1999.

http://red-stars.org/spip.php?article88

Près d'une quarantaine avait été concernée par la modernisation au format MK3 par ATE.

Un certain nombre d'entre eux sont actuellement en Ukraine pour un rajeunissement et des modifications.

ALLAH Yerhemhoum

RIP

RIP
faudrait arreter le massacre ca fait trop de crash si on ne compte pas ceux ou il n y a pas eu de victimes
les crash chez l'AAF ca va du C130 au hind en passant par les different jets encore vous etre en temps de paix

Rip

mourad27 a écrit:

RIP
faudrait arreter le massacre ca fait trop de crash si on ne compte pas ceux ou il n y a pas eu de victimes
les crash chez l'AAF ca va du C130 au hind en passant par les different  jets  encore vous etre en temps de paix

Nulle aviation n'est a l'abri de crash réccurents, surtout quand il s'agit d'une aviation dotée de nombreux aeronefs utilisés de façon intense, surtout quand les engins concernés sont en cours de remplacement ou de renovation, avec parfois plus de 40 ans d'âge. A titre de comparaison entre deux armées qui jouent dans la meme catégorie, en février dernier, un EC 135 récemment acquis par la gendarmerie royale s'etait écrasé vers le mont Toubkal, un autre hélico militaire marocain s'est ecrasé avec 9 personnes a bord en 2012, deux hélicos de la gendarmerie royale se sont ecrasés pour la seule année 2010 avec des personnes a bord, sans parler du C130 de l'armée royale qui s'etait ecrasé avec 80 personnes a bord il y a pas si longtemps. Le Maroc et l'Algérie ne sont pas les seules aviations a souffrir de ces tragedies reccurentes. Il y a qu'a voir des aviations bien mieux placées que les nôtres pour voir que plus ton aviation est importante, plus il faut s'attendre a la recurrence de ces tragedies.

Rien qu'en jets, depuis 2007 la France a perdu 5 Rafales, une bonne quinzaine de mirage 2000 dans pratiquement la meme période rien que pour ces deux versions d'aeronefs, suite a des defaillances, et non pas suite a des actions hostiles en temps de guerre ( je n'ai pas compté les avions perdus a cause du F16 grecque en Espagne ). Pourtant il y a plein de pays qui reveraient d'avoir des Rafales et des Mirage 2000 dans leurs inventaires, et on sait tous que la France a sa propre industrie aeronautique et qu'elle est une nation majeure de l'industrie aeronautique. Ces avions ou hélicos de l'aviation algérienne qui ont subit des crash dans cette meme période ont une moyenne d'age de 30/40 ans. Quand ce Hind, ces C130  ou ce mig 25 sont entrés en service au sein de l'AAF, j'etais meme pas encore né et peut etre toi aussi. Le seul engin récent qui a été impliqué dans un accident est le C295 perdu au dessus de la France suite a des conditions météorologiques particulières. NB: Nos avions de transport victimes de crash sont tous de conceptions occidentale, jamais un engin russe n'a été impliqué.

RIP .
petit rappel des pertes françaises de 2000.
http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=5&cad=rja&uact=8&ved=0CDkQFjAE&url=http%3A%2F%2Fwww.marianne.net%2Fblogsecretdefense%2FEn-25-ans-38-Mirage-2000-ont-ete-perdus-dans-des-accidents_a152.html&ei=LSc2VaaaKIbVPKa0gdAO&usg=AFQjCNHhkBreuv5kfJYfiSSycgI3VUIGEw

La firme italienne AgustaWestland (Finmeccanica) soupçonnée de corruption en Algérie

Citation :

D'anciens dirigeants de la société AgustaWestland, une filiale du constructeur aéronautique italien Finmeccanica, sont soupçonnés de corruption et fausses factures dans le cadre d'un contrat d'hélicoptères à l'Algérie dans les années 2009/2011, indique, jeudi 23 avril, la Garde des Finances italienne, qui a mené des perquisitions.
41 perquisitions


"Les anciens dirigeants sont soupçonnés d'avoir créé des caisses noires via l'émission de fausses factures pour ensuite "favoriser l'entreprise lors de l'adjudication d'un appel d'offre pour la fourniture d'hélicoptères au gouvernement de la République d'Algérie dans les années 2009/2011", indique un communiqué qui ne donne pas davantage de détails sur les faits incriminés, cité par l’Agence de presse française AFP.


Près de 41 ordres de perquisition ont été exécutés un peu partout en Italie et notamment dans la région de Varese, où sont situés les locaux administratifs d'AgustaWestland, a précisé le parquet.


Le conglomérat de défense Finmeccanica, maison-mère d'AgustaWestland, n'a fait aucun commentaire dans l'immédiat.


Finmeccanica n’en est pas à sa première condamnation pour corruption. En octobre dernier, un tribunal italien avait infligé une peine d'emprisonnement de deux ans à l'ex-PDG de Finmeccanica Giuseppe Orsi pour fausses factures dans le cadre d'une affaire de corruption liée à un contrat en Inde. Il n'avait pas, en revanche, retenu des accusations de corruption plus lourdes.


L'affaire tournait autour d'un marché de 560 millions d'euros remporté en 2010 par AgustaWestland, qui devait fournir à l'Etat indien 12 hélicoptères de luxe. Finmeccanica et AgustaWestland ont toujours démenti avoir mal agi dans le dossier indien.

http://www.huffpostmaghreb.com/2015/04/23/corruption-italie-finmecc_n_7128400.html

Ça ne m’étonne pas d'AW, leurs ventes ont toujours étaient entachés irrégularité et de corruption

turkish a écrit:

Ça ne m’étonne pas d'AW, leurs ventes ont toujours étaient entachés irrégularité et de corruption

j'aime le volontarisme de cette entreprise on devrait en prendre de la graine

ne soyons pas angéliques ! malheureusement la grande majorité des majors-entreprise opérant dans l'industrie militaire décroche de juteux contrats en versant des dessous de table, rétrocommissions et autres joyeusetés ! c'est la règle tacite de ce marché. AW s'est faite pincer c'est de malchance pour elle c'est tout ! elle n'avait qu'a verrouiller plus sérieusement son affaire.

je le jurais haut et fort ici a l'epoque du deal mais on voulait pas voir la verité.
alors ils sont ou ceux qui ne croyaient pas?

silent eagle a écrit:

[b]La firme italienne AgustaWestland (Finmeccanica) soupçonnée de corruption en Algérie

Comme beaucoup d'autres

s il ya corruption a l'époque ou bouteflika était en bonne santé j 'essai d'imaginer le gros bordel depuis que ce dernier est malade c 'est al fete du slip faut dire aussi que les français (AFP) s interessent a ce sujet du fait des contrats ratés a profit de l'industrie francaise

Yakuza a écrit:

je le jurais haut et fort ici a l'epoque du deal mais on voulait pas voir la verité.
alors ils sont ou ceux qui ne croyaient pas?

Ils mangent leur pile de chapeaux accumulé au file des ans

Oui je me souviens qu'on avait soupçonner ici même Agusta de corruption.
D'ailleurs on avait fait le parallèle avec le contrat des A-109 en Belgique, gagner par Agusta qui avait arroser les politique au dépend d'Eurocopter