Armée Française / French Armed Forces

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16/03/2015

ALAT : deux AS352 modernisés de plus !



La Direction Générale pour l'Armement française (DGA) a pris livraison de deux nouveaux Airbus Helicopters AS532 « Cougar » modernisé destiné à l’ALAT. Trois AS532 « Cougar » ont été mis à jour en 2013 et cinq autres en 2014 et un sept aéronefs supplémentaires seront livrés en 2015.

La mise à jour comprend, en particulier, une nouvelle suite avionique et un pilote automatique exceptionnelle similaire à celle de la H225M (anciennement l'EC725) qui apporte une interface homme-machine similaire entre les deux aéronefs, un réel avantage opérationnel pour l’équipage. De plus, les « Cougar » disposent désormais d’une nouvelle planche de bord dotée d’écrans EFIS. Les appareils ont également reçu un FLIR optronique sous le nez. De plus, un système d’autoprotection, qui comprend un détecteur d’alerte radar et d’alerte missile et installé et couplé à un lance-leurres.  

A signal au passage, que le premier «  Cougar » modernisé a participé avec succès à son premier déploiement opérationnel au Mali dans le cadre de l'Opération Barkhane aux côtés du « Tigre » et a déjà démontré d'excellentes capacités. Airbus va moderniser 19 AS352 pour l’ALAT.

Photo : AS352 modernisé lors de la cérémonie de remise @ Airbus Helicopters

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/03/16/alat-deux-as352-modernises-de-plus-858418.html

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France –C-130J Aircraft

WASHINGTON, Nov 10, 2015 - The State Department has made a determination approving a possible Foreign Military Sale to France for C-130J aircraft and associated equipment, parts and logistical support for an estimated cost of $650 million. The Defense Security Cooperation Agency delivered the required certification notifying Congress of this possible sale today.

The Government of France has requested a possible sale of:

Major Defense Equipment (MDE):
Two (2) C-130J aircraft with Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines
Two (2) KC-130J aircraft with Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines
Four (4) Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines (spares)

Non-Major Defense Equipment (Non-MDE):
Six (6) AN/ALE 47 Electronic Countermeasure Dispensers (1 per aircraft, plus 2 spares)
Six (6) AN/AAR-47A(V)2 Missile Warning Systems (1 per aircraft, plus 2 spares)
Six (6) AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (1 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) Embedded Global Positioning/Inertial Navigation Systems (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) AN/ARC-210 Radios (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) AN/ARC-164 UHF/VF Radios (2 per aircraft, plus 2 spares)
Two (2) HF Voice Radios
Ten (10) KY-100 Secure Voice Terminals (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) KYV-5 Secure Voice Equipment Units (2 per aircraft, plus 2 spares)

Also provided are support and test equipment; publications and technical documentation; personnel training and training equipment; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The estimated MDE value is $355 million. The total overall estimated value is $650 million.

This proposed sale will contribute to the foreign policy and national security of the United States by improving the capability of a NATO ally. It is vital to U.S. national interests to assist the French Air Force to increase its airlift, air refueling, and air drop capabilities. These aircraft will provide these capabilities and will be used to support national, NATO, United Nations, and other coalition operations. Providing these aircraft to the French Air Force will greatly increase interoperability between the U.S. Air Force and the French Air Force, as well as other NATO allies.

The C-130Js will provide critical transport, airdrop, and resupply to thousands of French troops in support of current and future operations. The KC-130Js will provide crucial air refueling capability to France's fighter aircraft, light transport aircraft, and helicopters. France will have no difficulty absorbing these aircraft into its armed forces.

The proposed sale of this equipment and support will not alter the basic military balance in the region.

France requests that Lockheed Martin be the sole source provider for the C-130J aircraft. There are no known offset agreements proposed in connection with this potential sale.

Implementation of this proposed sale may require multiple trips for U.S. contractor representatives to France and potentially to deployed locations to provide initial launch, recovery, and maintenance support.

This notice of a potential sale is required by law and does not mean the sale has been concluded.

All questions regarding this proposed Foreign Military Sale should be directed to the State Department's Bureau of Political Military Affairs, Office of Congressional and Public Affairs, pm-cpa@state.gov.

http://www.dsca.mil/major-arms-sales/france-c-130j-aircraft

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Une loi de finances rectificative lourde d’enjeux pour le budget de la Défense
Posté dans Politique de défense par Laurent Lagneau Le 10-11-2015



De fait, depuis le 20 octobre, la Direction générale de l’armement (DGA) est en cessation de paiement. En cause : les 2,2 milliards d’euros qui, devant être initialement obtenus par la vente de fréquences hertziennes ont été transformés en crédits budgétaires.

Or, cette somme n’a pas encore été allouée au budget de la Défense. Elle ne le sera qu’après l’adoption, par le Parlement, du projet de loi de finances rectificative que proposera bientôt le gouvernement afin de financer toutes les dépenses imprévues de l’exercice budgétaire en cours.

« La réserve du programme 146 [ndlr, équipement des forces] est donc aujourd’hui indisponible, notamment pour l’établissement du collectif budgétaire de fin d’année. Je rappelle que, dans les années précédentes, le surcoût des OPEX et autres, qui faisaient l’objet de ce collectif budgétaire de fin d’année, correspondait, peu ou prou, au montant de la réserve du 146″, a ainsi expliqué, aux sénateurs de la commission des Affaires étrangères et de la Défense, Laurent Collet-Billon, le délégué général à l’armement.

Reste à savoir si le ministère de la Défense pourra compter sur la totalité de ces 2,2 milliards d’euros de crédits budgétaires… On peut avancer, sans se tromper, qu’il y a peu de chance que ce soit effectivement le cas, dans la mesure où il devra, comme chaque année, mettre la main au pot en fonction de son poids budgétaire.

Outre la prise en charge du surcoût des opérations extérieures (OPEX), qui dépassera le milliard d’euros, d’autres dépenses « imprévues » seront à financer, comme l’aide aux départements ayant des difficultés à verser le RSA ou encore l’accueil des migrants. Quel en sera le montant total? Là est la question…

Qui plus est, le financement de l’opération intérieure (OPINT) Sentinelle reste encore à préciser. Fera-t-il l’objet d’un financement interministériel ou bien sera-t-il entièrement à la charge du seul ministère de la Défense?

« Je ne vous cache pas, a expliqué M. Laurent Collet-Billon aux sénateurs, que si les 2,2 milliards de LFR qui doivent arriver en fin d’année ne sont pas en totalité au rendez-vous parce qu’il faut leur imputer les surcoûts OPEX et OPINT et le surcoût de la masse salariale du ministère, l’exécution du budget 2016 se présentera mal en ce qui concerne notamment les commandes nouvelles et peut-être des commandes faisant l’objet de l’actualisation de la LPM [ndlr, Loi de programmation militaire], dans la mesure où cette actualisation est elle-même financée de manière tardive, sous la forme de 500 millions d’euros de crédits budgétaires supplémentaires à partir de 2018. »

« Trouver 600 millions d’euros ou 700 millions d’euros, ordre de grandeur du problème de trésorerie concernant les OPEX en fin d’année, va sérieusement compliquer notre tâche en 2016 s’ils sont prélevés sur le 146. Voilà la situation de trésorerie pour la fin de l’année : elle n’est pas excellente », a encore insisté le DGA.


En savoir plus sur http://www.opex360.com/2015/11/10/loi-de-finances-rectificative-lourde-denjeux-pour-le-budget-de-la-defense/#CEe1SkOL7VsUFB6w.99

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Un projet d’attentat contre des militaires de la base navale de Toulon a été déjoué


Posté dans Forces navales, Terrorisme par Laurent Lagneau Le 11-11-2015



Un homme âgé de 25 ans a été arrêté, le 29 octobre, par la Direction générale de la sécurité intérieure (DGSI) alors qu’il préparait un attentat contre des militaires de la base navale de Toulon. Il a depuis été mis en examen pour association de malfaiteurs en relation avec une entreprise terroriste et écroué.

Cette information, révélée par le Grand Journal de Canal plus, a été confirmée le 10 novembre par Bernard Cazeneuve, le ministre de l’Intérieur.

« Placé sous surveillance depuis un an en raison de sa radicalisation et de son soutien public aux thèses jihadistes, cet individu avait cherché à se procurer du matériel pour passer à l’acte », a précisé le ministre, dans un communiqué.

Peu avant l’arrestation de ce jihadiste, la DGSI a intercepté deux colis qui lui étaient destinés, contenant l’un et l’autre une cagoule et un couteau de combat.

Lors de sa garde à vue, il a reconnu être en relation avec un autre jihadiste de 21 ans qui, originaire de Roubaix, a rejoint les rangs de l’État islamique (EI ou Daesh) en Syrie. C’est ce dernier qui l’aurait incité à passer à l’acte et à se procurer une arme.

Selon une source policière sollicitée par l’AFP, ce jihadiste toulonnais n’avait « pas encore de plan précis » pour s’attaquer aux militaires de la base navale de Toulon, laquelle abrite notamment le porte-avions Charles-de-Gaulle et les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA).

Il s’agit du second projet d’attentat contre une base militaire déjoué cette année. En juin, la DGSI avait en effet interpellé 4 individus qui comptait s’en prendre au sémaphore du Cap Béar, un centre de surveillance de la Marine nationale.

http://www.opex360.com/2015/11/11/projet-dattentat-des-militaires-de-la-base-navale-de-toulon-ete-dejoue/

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Garde Républicaine

PORTFOLIO Retour en images sur les commémorations du ‪#‎11novembre‬

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Photos ADJ MENDIBOURE - SCOM Garde Républicaine

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Contrat de soutien global pour les EC145 de la gendarmerie nationale


Dans Actualité Défense, Actualité Hélicoptères militaires
Publié le 12/11/2015 à 11h39, par Antony Angrand


Deux des quinze EC145 de la gendarmerie nationale qui bénéficieront d'un contrat de soutien global d'Airbus Helicopters. © Anthony Pecchi


La Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère de la Défense (SIMMAD), l’entité responsable de la maintenance du matériel aéronautique appartenant à l’État français, a signé avec Airbus Helicopters un contrat de services global historique qui couvre les 50 hélicoptères EC145 actuellement exploités par la Gendarmerie nationale et la Sécurité civile française.

Aux termes de cet accord qui porte sur les cinq prochaines années, Airbus Helicopters fournira à la SIMMAD une solution de services complète comprenant le support à l’heure de vol (Full by the Hour, FBH) pour les pièces des hélicoptères « du nez à la queue » (à l’exception des moteurs), grâce à des services logistiques de haute performance avec livraison 24/7 en cas d’immobilisation des appareils au sol (AOG) et des services d’assistance technique complets.

Ce contrat prévoit également la possibilité de procéder à des opérations de maintenance sur les hélicoptères, ainsi que de dispenser des formations. La société Ineo Support Global interviendra dans le cadre de ce contrat en tant que fournisseur extérieur de solutions de réparation à un coût compétitif.

Quinze EC145 sont utilisés par la Gendarmerie Nationale et 35 par la Sécurité Civile. Ces hélicoptères sont opérationnels 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 en métropole, en Corse et dans les départements d’outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane et La Réunion) dans le cadre de missions de service public (recherche et sauvetage, évacuation sanitaire), ainsi que de maintien de l’ordre.

http://www.air-cosmos.com/contrat-de-soutien-global-pour-les-ec145-de-la-gendarmerie-nationale-51163

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Contrat de soutien global pour les EC145 de la gendarmerie nationale
Dans Actualité Défense, Actualité Hélicoptères militaires
Publié le 12/11/2015 à 11h39, par Antony Angrand






La Structure intégrée du maintien en condition opérationnelle des matériels aéronautiques du ministère de la Défense (SIMMAD), l’entité responsable de la maintenance du matériel aéronautique appartenant à l’État français, a signé avec Airbus Helicopters un contrat de services global historique qui couvre les 50 hélicoptères EC145 actuellement exploités par la Gendarmerie nationale et la Sécurité civile française.


Aux termes de cet accord qui porte sur les cinq prochaines années, Airbus Helicopters fournira à la SIMMAD une solution de services complète comprenant le support à l’heure de vol (Full by the Hour, FBH) pour les pièces des hélicoptères « du nez à la queue » (à l’exception des moteurs), grâce à des services logistiques de haute performance avec livraison 24/7 en cas d’immobilisation des appareils au sol (AOG) et des services d’assistance technique complets.

Ce contrat prévoit également la possibilité de procéder à des opérations de maintenance sur les hélicoptères, ainsi que de dispenser des formations. La société Ineo Support Global interviendra dans le cadre de ce contrat en tant que fournisseur extérieur de solutions de réparation à un coût compétitif. 



Quinze EC145 sont utilisés par la Gendarmerie Nationale et 35 par la Sécurité Civile. Ces hélicoptères sont opérationnels 24 heures sur 24, 7 jours sur 7 en métropole, en Corse et dans les départements d’outre-mer (Guadeloupe, Martinique, Guyane et La Réunion) dans le cadre de missions de service public (recherche et sauvetage, évacuation sanitaire), ainsi que de maintien de l’ordre. 



http://www.air-cosmos.com/contrat-de-soutien-global-pour-les-ec145-de-la-gendarmerie-nationale-51163

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La France achètera 4 avions militaires au concurrent américain d’Airbus
LeMonde.fr

Le groupe européen Airbus prend un coup, sur le plan commercial, avec l’achat par la France, son pays d’origine, de plusieurs appareils concurrents. Les Etats-Unis ont validé la vente à la France de quatre avions de la société américaine Lockheed Martin, pour 606 millions d’euros, a annoncé l’Agence américaine de coopération militaire (DSCA). Il s’agit de deux avions de transport C-130J, modèle proche de l’A400M d’Airbus, et deux avions ravitailleurs KC-130J. Mais alors que le C-130J est entré en service dans les années 1950 et est devenu un produit standard vendu à beaucoup d’armées dans le monde, l’A400M d’Airbus a connu plusieurs déboires techniques et subit de surcroît les conséquences de l’accident mortel d’un de ses avions à Séville en mai, lors d’un vol d’essai.
Les avions américains présentent également l’avantage de permettre le parachutage et le ravitaillement aérien. Chaque appareil sera équipé de moteurs AE-2100D du groupe britannique Rolls-Royce, et la France va acheter quatre moteurs de rechange ainsi que d’autres matériels, comme des radars ou des radios.

https://fr.finance.yahoo.com/actualites/france-ach%C3%A8tera-4-avions-militaires-au-concurrent-am%C3%A9ricain-174351182.html

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e budget de la Défense n’aura pas à supporter les surcoûts de l’opération SentinellePosté dans Politique de défense par Laurent Lagneau Le 13-11-2015




Le projet de loi de finances rectificative (PLFR) était attendu avec impatience au ministère de la Défense. En effet, ce dernier doit se voir allouer 2,1 milliards d’euros de crédits budgétaires en compensation de recettes exceptionnelles – d’un même montant – manquantes. En outre, une interrogation sur le financement de l’opération intérieure Sentinelle restait encore à lever.

La fin de gestion est compliquée pour le ministère de la Défense. Ainsi, la Direction générale de l’armement (DGA) est, de fait, en cessation de paiement depuis le 20 octobre et éprouve des difficultés sur le programme 146, lequel porte sur l’équipement des forces. Et cela n’est pas sans conséquences sur les fournisseurs des armées…

Quoi qu’il en soit, et conformément à ce qui était prévu, les 2,1 milliards figurent bel et bien dans le texte [.pdf] présenté ce 13 novembre en Conseil des ministres. Sans eux, le montant du budget de la Défense aurait été, en 2015, de 29,3 milliards au lieu de 31,4 milliards.

S’agissant du financement des surcoûts liés aux opérations extérieures et intérieures, le PLFR prévoit l’ouverture de crédits à hauteur de 843 millions au bénéfice du ministère de la Défense, dont 342 millions au titre de la masse salariale et 501 millions pour prendre en compte d’autres dépenses (armement, carburant, munitions, etc…)

Cette année, les opérations extérieures auront coûté 1,128 milliard d’euros alors que le budget de la Défense prévoyait de leur allouer 450 millions. La différence (678 millions) sera donc entièrement financée, comme le veut désormais l’usage, par un financement interministériel.

Tout comme les surcoûts de l’opération Sentinelle, lancée après les attentats commis à Paris, en janvier. Le mode de financement de cette mission n’avait jusqu’alors pas été fixé. C’est donc désormais chose faite puisque le ministère de la Défense recevra 165 millions d’euros.

Seulement, les forces armées ne sont pas les seules concernées par ces ouvertures de crédits par décret d’avance étant donné que d’autres dépenses doivent aussi faire l’objet d’un financement interministériel, dont l’hébergement d’urgence ou encore les politiques de l’emploi. Au total, leur montant s’élève à 1,703 milliard.

Aussi, si la Défense va récupérer 843 millions d’euros, elle devra, dans le même temps, annuler 278 millions de crédits, sachant que le ministère le plus mis à contribution (-349 millions) pour ce financement interministériel est celui de l’Écologie, du Développement durable et de l’Énergie.


En savoir plus sur http://www.opex360.com/2015/11/13/le-budget-de-la-defense-naura-pas-supporter-les-surcouts-de-loperation-sentinelle/#rkB9GyiCDlLdpm2r.99

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Novadem remporte le premier marché d'équipement de micro-drones au profit de la Gendarmerie



Le ministère de l'Intérieur vient d'attribuer à la firme Novadem le premier marché d'équipements de micro-drones au profit de la Gendarmerie Nationale. Ce marché de trois ans (voir ici mon post de juin) concerne la fourniture de quatre drones NX 110, la formation des opérateurs et le maintien en condition opérationnelles des systèmes. Les premières livraisons sont prévues dès le début 2016.

Selon le constructeur, "le drone NX110 est un drone compact de moins de 2 Kg. Sa structure entièrement pliable brevetée permet un transport à dos d’homme de toute la solution. Son rayon d’action atteint 1km et son autonomie dépasse 20 minutes. Le NX110 peut assurer des missions de jour comme de nuit grâce à sa charge utile interchangeable sans outillage. Sa station-sol durcie intègre tous les éléments de transmission et de visualisation garantissant ainsi la mobilité de l’opérateur au sol. Les transmissions de données chiffrées, les moyens de vision jour et thermique et la discrétion du drone en font la solution de choix pour les métiers de la sécurité.

Novadem, constructeur de drones civils et militaires depuis 2006, est le leader français des micro-drones destinés à des applications de Défense et de Sécurité. Dans ces domaines, la société compte déjà parmi ses clients des services de l'état emblématiques tels que la Direction Générale de l'Armement (DGA), la Section Technique de l'Armée de Terre (STAT) ou encore les Sapeurs-Pompiers des Bouches-du-Rhône (SDIS 13).

Novadem travaille en relation avec la société rennaise InPixal qui apporte des solutions en matière de traitement vidéo.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2015/11/13/novadem-remporte-le-premier-marche-d-equipement-de-micro-dro-15037.html

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Un blessé psychique en CDI chez RTD


Après un stage d'immersion chez l'industriel, il signera son contrat de travail chez le GMP, lundi : un caporal-chef de l'armée de terre, blessé psychique, va intégrer RTD. Comme ce blog l'avait révélé, Nexter avait déjà embauché un autre blessé moral.
Ce militaire doit quitter l'armée dans quelques semaines : son CDI prendra effet chez RTD à Marolles-en-Hurepoix (Essonne) au 1er janvier 2016.

L'EVAT avait assuré cinq opex en Macédoine, Tchad, Côte d'Ivoire, Afghanistan).
Six blessés de l'armée de terre ont déjà découvert l'entreprise, suite à une convention signée en avril dernier par le GMP et RTD.


http://lemamouth.blogspot.fr/2015/11/un-blesse-psychique-en-cdi-chez-rtd.html

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Lutte contre EI: le porte-avions Charles-de-Gaulle appareillera de Toulon le 18 novembre


Paris, 13 nov 2015 (AFP) -

Le porte-avions Charles-de-Gaulle appareillera de Toulon le 18 novembre pour rejoindre le "golfe arabo-persique" mi-décembre, a annoncé vendredi le porte-parole du gouvernement, Stéphane Le Foll.

"Le groupe aéronaval appareillera de Toulon dans quelques jours, le 18 novembre, pour rejoindre le golfe arabo-persique mi-décembre", a déclaré Stéphane Le Foll lors du point presse à l'issue du Conseil des ministres, indiquant par ailleurs que le débat au Parlement (Assemblée nationale et Sénat) sur la prolongation de l'intervention des forces armées françaises en Syrie aurait lieu le 25 novembre.

Le Charles-de-Gaulle, un navire à propulsion nucléaire qui est le seul porte-avions français, est à quai à Toulon depuis le printemps pour des opérations d'entretien. Il avait été déployé pendant deux mois, du 23 février à la mi-avril, dans les opérations de la coalition internationale contre le groupe Etat islamique en Irak.

"Sur la base de la campagne de renseignements menée au dessus de la Syrie, nos avions de combat ont déjà frappé Daech à cinq reprises en Syrie, dont trois fois cette semaine sur des sites d'infrastructures pétrolières", a précisé aussi le porte-parole.

"Deux cent quatre-vingt trois frappes ont par ailleurs été menées en Irak depuis le 19 septembre 2014", a-t-il indiqué, citant une intervention du Premier ministre devant le Conseil des ministres.

"Notre objectif est d'accroître et de poursuivre la lutte contre Daech. Nous ciblons cette organisation dans le cadre de la légitime défense collective", a enfin dit Stéphane Le Foll.

http://www.marine-oceans.com/actualites-afp/11765-lutte-contre-ei-le-porte-avions-charles-de-gaulle-appareillera-de-toulon-le-18-novembre

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Le général Puga et Bernard Bajolet devraient être maintenus à leurs postes jusqu'en 2017

13 Novembre 2015 à 12h19

Le chef de l’Etat souhaite conserver son chef d’état-major particulier et le directeur de la DGSE, deux hommes de confiance.


Selon des sources concordantes, le général Benoît Puga, chef d’état-major particulier du président de la République, et Bernard Bajolet, directeur général de la sécurité extérieure (DGSE) devraient être une nouvelle fois prolongés à leurs postes, sans doute jusqu’aux élections de 2017. Alors que le sort de Jean-Yves Le Drian, candidat en Bretagne, reste en suspens, François Hollande n’entend pas se séparer de ces deux hommes de confiance dans la dernière année de son mandat.

Né en janvier 1953, le général Puga pourrait donc quitter son poste à plus de 64 ans, alors que la limite d’âge théorique des officiers généraux 5 étoiles est 61 ans. Il est pressenti pour succèder au général Georgelin comme Grand Chancelier de la Légion d’Honneur, dont le mandat court jusqu’en 2016.

Quant à Bernard Bajolet, né en mai 1949, il pourrait quitter son poste à 68 ans - pour une limite d’âge des Ambassadeurs de France à 65 ans.

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/general-puga-bernard-bajolet-devraient-etre-maintenus-a-leurs-postes-jusqu-en

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Marine Nationale

Lancement des exercices de qualifications aéronautiques sur le BPC Dixmude. Pendant 7 jours, les pilotes du 5e régiment d'hélicoptères de combat (5e RHC) et le groupe interarmées d'hélicoptères (GIH), soit deux Puma et une Gazelle, vont effectuer 22 qualifications de jour, 30 de nuit, dont 15 par nuit noire.
Au programme : appontages, ravitaillements, décollages sur le pont d'envol.
Un but : ne rien laisser au hasard pour un jour partir en mission. De l'évacuation de ressortissants à la protection, les hélicoptères affectés sur les bâtiments de projection et de commandement accomplissent des opérations complexes et variées.
Précision, rigueur et sensations fortes sont les maîtres mots pour les pilotes et pour le personnel du pont d'envol

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Un sous-marin nucléaire d’attaque en entretien à Brest

Publié le 12/11/2015 18:22





Toulon n’est pas le seul site d’entretien des sous-marins nucléaires d’attaque. Le SNA Saphir a quitté le port de Brest le mardi 10 novembre après avoir passé plus d’un mois au bassin, le temps d’une indisponibilité pour entretien (IE). C’est ce qu’indique la Marine nationale sur son site internet.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23554-un-sous-marin-nucleaire-dattaque-en-entretien-brest

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Comment la Marine renforce la protection de ses enceintes contre le terrorisme



Démonstration d’une interception d’embarcation en rade par le groupement des fusiliers marins de Toulon. (Photo : Jean-Marc Tanguy)


Publié le 12/11/2015 18:23 | Mis à jour le 13/11/2015 15:48


La Marine a révélé comment les rades de Brest et Toulon allaient passer un nouveau cran en matière de sûreté en en confiant la direction au ministère de la Défense : les directeurs des ports militaires deviendront directeurs de l’ensemble terrestre et portuaire, militaire et civil. Mais cet aspect juridique n’est qu’une partie des efforts de la Marine pour renforcer la sûreté de ses bases. Près de 500 spécialistes de la sécurité – des fusiliers marins, mais aussi des personnels armant les brigades de protection à bord des navires – seront recrutés en 2015 et sans doute autant en 2016, soit le double du niveau habituel.

À Lorient, l’école des fusiliers marins s’organise pour prendre en compte ce surcroît de formation alors que son volume de cadres (120 hommes) n’évoluera sans doute pas. Elle a aussi internalisé la formation des équipes cynophiles (250 chiens, pour l’essentiel dans l’intervention et la détection d’explosifs) afin de disposer d’un produit plus conforme à ses attentes.

En 2016, le budget matériel des fusiliers marins va être augmenté singulièrement, dépassant pour la première fois celui des commandos marine (qui sont pourtant trois fois moins nombreux). Les fusiliers vont aussi récupérer du matériel en dotation, actuellement chez les commandos, ce qui évite d’attendre de passer des marchés. Ce sera le cas notamment pour des mitrailleuses légères, des pistolets automatiques et, sans doute dans un second temps, des véhicules de patrouilles plus adaptés et notamment, blindés.

Patrouilles géolocalisées

Une nouvelle génération d’embarcation de patrouille achève actuellement sa définition. Pour l’heure, la disponibilité des actuelles Edop (Zodiac) n’est pas satisfaisante et souffre de problèmes de fiabilité. La Marine a pris en compte ce problème et tient ses contrats opérationnels avec celles qui fonctionnent, et d’autres embarcations.

À Toulon, les patrouilles maritimes sont désormais géolocalisées, et leur position reportée en temps réel au centre de supervision installé au cœur de la rade, à proximité du bassin où est amarré le Charles de Gaulle. Des efforts ont aussi été réalisés en matière de transmission. Des tests de vulnérabilité et de délais d’intervention sont régulièrement réalisés afin de tester la fiabilité de la chaîne.

Une précaution compréhensible : Toulon héberge 70 % de la flotte et huit chaudières nucléaires. La sortie et l’entrée des navires portant ces mêmes chaudières font l’objet de précautions très au-dessus de la moyenne, avec des niveaux d’escorte importante des fusiliers marins et de la gendarmerie maritime.

L’actuel chef des fusiliers et commandos marine, le capitaine de vaisseau Rebour, fait de la sûreté une de ses priorités : c’était le domaine dans lequel il était employé à l’état-major de la marine, avant de rejoindre, durant l’été, la base de Lorient.

Exercice majeur de lutte contre le terrorisme

En mer, la problématique est à peine différente. Deux cas de navires de migrants avec une possibilité de terrorisme ont été traités en moins d’un an en Méditerranée par la Marine. Le fait qu’une partie des embarcations proviennent de zones contrôlées par l’État islamique (EI), ou pouvant connaître des infiltrations, renforce le risque depuis plusieurs mois. C’est une des explications de la présence de commandos marine à bord de la frégate Courbet, qui lutte contre les réseaux de passeurs, en face de la Libye. Un exercice majeur de lutte contre le terrorisme est d’ailleurs planifié d’ici la fin de l’année en Méditerranée.

Au Forum de Dakar, le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian n’a pas non plus exclu que la secte terroriste Boko Haram puisse être beaucoup plus active sur l’eau qu’elle ne l’est actuellement dans le golfe de Guinée. Là aussi, la vigilance est particulièrement de mise entre les marines européennes déployées sur place et les marines locales. Comme pour le rappeler, le BPC Mistral actuellement déployé dans cette zone bénéficie d’un élément de protection de fusiliers marins, avec une équipe cynophile intégrée.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23555-comment-la-marine-renforce-la-protection-de-ses-enceintes-contre-le

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Le président de la République rend hommage aux marins français enterrés à Malte


Par Rédacteur en chef.
Publié le 12 novembre 2015, dernière mise à jour le 12 novembre 2015.

Le mercredi 11 novembre 2015, le président de la République française en déplacement à Malte dans le cadre du sommet international sur l’immigration a rendu hommage aux marins français morts durant la première Guerre mondiale et enterrés sur le sol maltais.


Le président de la République rend hommage aux marins français enterrés à Malte
Une cérémonie s’est tenue dans le cimetière d’Addolorata où reposent une partie de ces soldats.

Le Président français et la présidente maltaise ont dévoilé une plaque commémorative et déposé une gerbe au pied des tombes. Une délégation de l’équipage du « Commandant Bouan », actuellement en relâche opérationnelle dans le port de La

http://www.corlobe.tk/spip.php?article39917

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Défense : la frégate « Nivôse » bonne pour le service



   Le « Nivôse » et son équipage seront opérationnels dès janvier. (Photo : Raphaël Ortscheidt)

Publié le 13/11/2015 16:44

Après quatorze mois d’indisponibilité pour la force navale, la frégate de surveillance Nivôse, affectée à La Réunion, a été déclarée apte au service le jeudi 12 novembre. L’équipage, trop longtemps resté à quai, doit encore suivre un stage de mise en condition opérationnelle. Mais le retour en mission du navire est programmé en janvier, dans la zone économique exclusive (ZEE) des Terres australes et antarctiques françaises.

http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/23573-defense-la-fregate-nivose-bonne-pour-le-service

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Sentinelle oblige, le dispositif de préparation opérationnelle de l’armée de Terre va évoluer


Posté dans Forces terrestres par Laurent Lagneau Le 13-11-2015



L’opération intérieure (OPINT) Sentinelle, lancée en janvier avec 10.000 hommes suite aux attentats de Paris, a lourdement affecté la préparation opérationnelle des unités de l’armée de Terre.

Ainsi, 70% des rotations dans les centres d’entraînement spécialisés, comme le CENTAC (centre d’entraînement au combat) et le CENZUB (centre d’entraînement aux actions en zone urbaine) ont été annulées cette année.

Et selon un récent rapport parlementaire, le nombre de jours de préparation opérationnelle (JPO) devrait atteindre, en moyenne et en fonction des unités, entre 51 et 64. Et cela, alors que la loi de finances pour 2015 devait en financer 83 (toujours en moyenne).

Aussi, comme l’entraînement des soldats appelés à être déployés sur un théâtre extérieur (ou OPEX) n’est « pas négociable », comme l’a rappelé le général Pierre de Villiers, le chef d’état-major des armées (CEMA), il va falloir trouver une solution.

Lors de son audition par la commission sénatoriale des Affaires étrangères et de la Défense nationale, le général Jean-Pierre Bosser, le chef d’état-major de l’armée de Terre (CEMAT) a fait de la préparation opérationnelle un de ses défis pour l’année prochaine.

« Avec 7.000 hommes en OPEX et 7.000 en OPINT, le dispositif de préparation opérationnelle dans les centres d’entrainement spécialisés, qui avait été mis en oeuvre pour préparer nos hommes aux interventions sur les théâtres extérieurs, doit évoluer », a-t-il ainsi affirmé.

Et pour cause : avec le système tel qu’il est organisé actuellement, les soldats devraient « passer plus de 250 jours par an en dehors de chez eux, entre la préparation opérationnelle, les OPEX et les OPINT », a expliqué le général Bosser. « Rapportées aux rémunérations perçues, le SMIC pour les moins gradés, ces contraintes sont trop élevées », a-t-il fait valoir.

Et cela ne plaide pas pour la « fidélisation » des engagés de l’armée de Terre. D’autant plus que, a affirmé le CEMAT, avec la remontée en puissance de la Force opérationnelle terrestre (FOT), dont les effectifs doivent passer de 66.000 à 77.000 hommes, cette fidélisation est « l’indispensable complément du recrutement ».

Aussi, a annoncé le général Bosser, les « grands centres d’entrainement consacrés à la préparation des OPEX seront certes maintenus, mais nous allons rééquilibrer le dispositif vers plus de préparation opérationnelle en garnison, avec des manoeuvres à la journée dans un rayon de 40 kilomètres maximum autour du régiment, permettant ainsi aux militaires de rentrer chez eux le soir. »

Le CEMAT a en outre insisté sur l’érosion « progressive » du capital de préparation opérationnelle de l’armée de Terre. « Notre capacité d’entraînement en interarmées et avec nos alliés s’est aussi détériorée », a-t-il déploré, avant d’estimer que, toutefois, les dégâts étaient limités grâce à « la forte expérience acquise depuis 20 ans en opérations extérieures et sédimentée dans nos corps de troupe ».

En outre, la situation s’améliorera progressivement à mesure que les objectifs en matière de recrutement et de fidélisation seront atteints. Il s’agit d’un autre défi important, dans la mesure où l’armée de Terre devra recruter, en 2016, 14.000 militaires du rang, soit 16 % de plus par rapport à cette année.

« Notre capacité à recruter butte en effet sur des contraintes en termes de formation, d’équipement, d’habillement, d’infrastructures, de soutien médical… Recruter 11 000 hommes supplémentaires dans un délai aussi réduit met en lumière la notion de seuil critique de la remontée en puissance. On ne peut évidemment pas remonter en puissance une armée en un claquement de doigts », a expliqué, à ce sujet, le général Bosser.

http://www.opex360.com/2015/11/13/sentinelle-oblige-le-dispositif-de-preparation-operationnelle-de-larmee-de-terre-va-evoluer/

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Tombé chez les talibans puis récupéré : l'incroyable récit du crash d'un Mirage 2000 par son pilote

Le 13 novembre à 10h27

Tombé chez les rebelles talibans, en Afghanistan, après une panne de moteur et une éjection, le capitaine Noug a vécu les deux heures les plus interminables de sa vie avant d'être récupéré par des militaires américains.

"Ce jour-là, je volais avec un navigateur que je connais très bien. Cela faisait neuf semaines qu'on était sur place (..) on était acculturé au danger", a-t-il raconté à ses camarades lors d'un stage de récupération de pilotes en zone hostile à Captieux, près de la base de Mont-de-Marsan (Landes).

Envoyés dans une région où des taliban avaient fait exploser une voiture et immobilisé un convoi, le pilote de Mirage 2000 et son navigateur vont se retrouver pris au piège d'un mauvais concours de circonstances. "On est deux, un Mirage F1 et un Mirage 2000D. Comme d'habitude, il faut aller ravitailler (...) Mais ce jour-là, le tanker est beaucoup plus loin que prévu. Ca fait un trajet aller-retour de 45-50 minutes pour le F1" parti en premier, se souvient Alexandre, 35 ans, "Noug" de son nom de guerre (les militaires français ne dévoilent pas leur identité pour des raisons de sécurité). Le F1, qui aurait pu donner l'alerte, est donc absent quand le sort s'en mêle. Le moteur du Mirage 2000 s'arrête subitement alors que le chasseur fait une démonstration de force à basse altitude pour impressionner les insurgés.

"Une panne purement mécanique. Ce n'était pas notre jour. On essaie de rallumer le moteur, en vain. En une minute quarante (le temps d'actionner le siège éjectable et de descendre sous voile), on est par terre", dit Noug. Projetés hors du cockpit, le pilote et le navigateur se retrouvent au sol, sonnés, complètement à découvert dans une étendue jaune désertique. En descendant, suspendu à son parachute, le pilote a repéré sous ses pieds des fermes. "Quand on arrive au sol, on voit des gens qui se rassemblent sur les toits donc on se doute que notre position est compromise".

Les villageois vont-ils alerter les taliban ? Les attaquer ? A ce moment-là, "il faut dire les choses comme elles sont, on se sent tout seul et on est mort de trouille", raconte l'officier d'une voix calme. Lors de l'éjection, "on s'est déjà pris 18 G dans un sens, une claque à 280 km/h, 20 G dans l'autre sens à l'ouverture de la voile, on est tombé à 9 mètres/seconde". Les deux hommes réalisent rapidement qu'après le choc de l'éjection, ils ne pourront pas courir si l'ennemi approche. Le secteur est de surcroît truffé de mines héritées des Soviétiques, rendant toute fuite illusoire.

"Mon navigateur a son flingue à la main, il regarde les alentours pendant que je tente d'établir un contact radio", décrit Noug. En Afghanistan, les aéronefs de la coalition ne sont jamais loin. Bientôt, deux hélicoptères foncent droit vers eux, tournent deux ou trois fois, se posent, redécollent puis s'éloignent. En plein jour, à 10 h du matin, ils n'ont pas vu les fusées de détresse tirées par les deux hommes. "Autant vous dire qu'on prend alors un sacré coup au moral", soupire le capitaine.

Arrivent enfin six A-10 américains, qui se sont reroutés vers la zone du crash après avoir entendu l'appel à l'aide. "Ils parlent clairement à la radio, sont superdirectifs. Je n'ai jamais aussi bien compris l'accent US que ce jour-là"! Un des pilotes leur fait un petit signe de la main en passant au-dessus d'eux. "C'est super rassurant, souligne Noug, ils nous disent que les hélicos vont arriver dans 20 minutes".

Deux hélicoptères Chinook déboulent finalement plus tôt que prévu. Venus eux aussi à la rescousse après avoir entendu le signal de détresse, les "superfrelons" américains ramassent en un éclair les deux Français dans un nuage de poussière et de caillasse. "On a pu reprendre le boulot 30 jours plus tard, au début avec une grosse appréhension (...) Trois mois plus tard, on repartait en Libye", conclut-il.

http://www.lindependant.fr/2015/11/13/tombe-chez-les-talibans-puis-recupere-l-incroyable-recit-du-crash-d-un-mirage-2000-par-son-pilote,2113227.php

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OTO Melara Italian Navy & French Navy to Maintain 76mm Guns in service with the French Fleet

Finmeccanica-OTO Melara signed a Memorandum of Understanding for the execution in La Spezia of the maintenance activities on the 76/62 Super Rapid (SR) naval guns installed on board the Horizon Class Frigates in service with the French Navy. The agreement was signed this morning by Adm. Donato Marzano, Commander of the Italian Navy Logistic Department, Roberto Cortesi, OTO Melara CEO and the Central Director of the Service du Soutien de la Flotte of the Marine Nationale Française, François Pintart.



The Memorandum, signed on the occasion of the 6° Horizon Program Steering Committee, not only consolidate and gives directions to the main Italian-French initiatives relevant to the support in service of the Horizon Class ships, but represents the first step towards a wider agreement that could also include maintenance activities to be performed on the 76/62 Super Rapid guns on board the French FREMM.

The signature of this MOU represents both an important effort that shows how it is possible to create collaborations among the European Armed Forces for a joint defense and also significant industrial opportunities for the La Spezia area.
The MOU follows the contract recently signed by the French Navy and OTO Melara for the general overhaul of the 76/62 SR guns on board the Chevalier Paul and Forbin vessels that also includes the calibration of the guns ashore and on board, performed by the “Center for the Naval Support and Experimentation” (CSSN) of the Italian Navy.




http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3238

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samedi 14 novembre 2015

1500 militaires de plus dans les rues


Le conseil des ministres extraordinaire de cette nuit le confirme : 1500 militaires vont être engagés de plus... sans qu'on sache comment il faut comprendre ce chiffre. Car en fait 5700 militaires de l'armée de terre sont mobilisés, avec quelques aviateurs et marins, donc moins que les 7.000 affichés. Certains interprètent ce dernier chiffre avec une part de soutien. D'autres expliquent que ces 7.000 comprenaient aussi une part de forces en réserve sous préavis court.

Le pic de Sentinelle fut en janvier, avec 10.000 militaires.
Si ces 1.500 militaires arrivent bien en plus des 7.000, cela compliquera encore le fonctionnement des armées. Pour tenir le contrat de la COP21, la dernière relève de Sentinelle de l'année avait déjà fait l'objet d'un traitement spécial : les partants resteront plus longtemps, et les arrivants arriveront plus tôt que prévu.
Selon des sources convergentes, le Guépard avait déjà été réduit à un seul bataillon, contre deux en temps normal : seul le Guépart Para serait honoré, le traditionnel bataillon d'infanterie, lui, serait consommé par Sentinelle.
Une mobilisation supplémentaire entaillerait donc la capacité de réactivité ds forces. Or le Guépard part régulièrement : ce fut le cas à Serval -et demain peut-être, en Libye ou au Liban -où les soldats français peuvent être ciblés par des attaques-.

http://lemamouth.blogspot.fr/2015/11/1500-militaires-de-plus-dans-les-rues.html

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OTO Melara Italian Navy & French Navy to Maintain 76mm Guns in service with the French Fleet


Finmeccanica-OTO Melara signed a Memorandum of Understanding for the execution in La Spezia of the maintenance activities on the 76/62 Super Rapid (SR) naval guns installed on board the Horizon Class Frigates in service with the French Navy. The agreement was signed this morning by Adm. Donato Marzano, Commander of the Italian Navy Logistic Department, Roberto Cortesi, OTO Melara CEO and the Central Director of the Service du Soutien de la Flotte of the Marine Nationale Française, François Pintart.

Finmeccanica-OTO Melara signed a Memorandum of Understanding for the execution in La Spezia of the maintenance activities on the 76/62 Super Rapid (SR) naval guns installed on board the Horizon Class Frigates in service with the French Navy. Oto Melara 76/62 Super Rapid main gun on board a French Navy FREMM at DCNS Shipyard

The Memorandum, signed on the occasion of the 6° Horizon Program Steering Committee, not only consolidate and gives directions to the main Italian-French initiatives relevant to the support in service of the Horizon Class ships, but represents the first step towards a wider agreement that could also include maintenance activities to be performed on the 76/62 Super Rapid guns on board the French FREMM.

The signature of this MOU represents both an important effort that shows how it is possible to create collaborations among the European Armed Forces for a joint defense and also significant industrial opportunities for the La Spezia area.

Finmeccanica-OTO Melara signed a Memorandum of Understanding for the execution in La Spezia of the maintenance activities on the 76/62 Super Rapid (SR) naval guns installed on board the Horizon Class Frigates in service with the French Navy. Also the French Horizon Class Frigates will come to La Spezia for maintenance activities

The MOU follows the contract recently signed by the French Navy and OTO Melara for the general overhaul of the 76/62 SR guns on board the Chevalier Paul and Forbin vessels that also includes the calibration of the guns ashore and on board, performed by the “Center for the Naval Support and Experimentation” (CSSN) of the Italian Navy.

http://www.navyrecognition.com

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samedi 14 novembre 2015


Les attaques entament le Guépard Para


Depuis le début de Sentinelle, le guépard n'a plus qu'un bataillon d'infanterie, au lieu des deux traditionnels. Ce guépard 0-0 a été consommé par le lancement de l'opération, en janvier.
Les nouvelles attaques d'hier obligent à entamer ce Guépard para, fourni actuellement par le 3e RPIMa. Deux de ses compagnies soit 300 paras, arrivent aujourd'hui à Paris par la voie des airs, tandis que 400 autres, eux, arrivent par la route d'ici ce soir. Eux avaient été identifiés pour renforcer l'effectif au moment de la COP21 (soit bientôt).
A la fin du weekend, 1000 militaires de plus auront été injectés sur Paris, et ce niveau sera sans doute renforcé encore, peut-être aux 10.000 que comptait Sentinelle en janvier. Le président a annoncé un renforcement de 1500 militaires, soit un niveau à 8.500.
On le comprend, le Guépard para entamé, c'est la capacité d'action en réactif de la France qui est amoindrie. En cas de déclenchement d'opération extérieure de longue haleine (Serval fut alimenté par le Guépard de la 3e BLB) ou de RESEVAC, il ne faudra donc plus compter que sur les forces prépositionnées et/ou de souveraineté... Alors que l'EMA a dû, déjà, également, tailler dans les forces partant en mission de courte durée : la problématique du format de l'armée de terre, qui en assure l'essentiel, est à nouveau reposée, 10 mois après les attaques de janvier..

http://lemamouth.blogspot.fr/2015/11/les-attaques-entament-le-guepard-para.html

Quelles sont les forces qui ont opérés contre les assaillants de paris, RAID GIPN OU GIGN?