Armée Française / French Armed Forces

Rappel du premier message :

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16/03/2015

ALAT : deux AS352 modernisés de plus !



La Direction Générale pour l'Armement française (DGA) a pris livraison de deux nouveaux Airbus Helicopters AS532 « Cougar » modernisé destiné à l’ALAT. Trois AS532 « Cougar » ont été mis à jour en 2013 et cinq autres en 2014 et un sept aéronefs supplémentaires seront livrés en 2015.

La mise à jour comprend, en particulier, une nouvelle suite avionique et un pilote automatique exceptionnelle similaire à celle de la H225M (anciennement l'EC725) qui apporte une interface homme-machine similaire entre les deux aéronefs, un réel avantage opérationnel pour l’équipage. De plus, les « Cougar » disposent désormais d’une nouvelle planche de bord dotée d’écrans EFIS. Les appareils ont également reçu un FLIR optronique sous le nez. De plus, un système d’autoprotection, qui comprend un détecteur d’alerte radar et d’alerte missile et installé et couplé à un lance-leurres.  

A signal au passage, que le premier «  Cougar » modernisé a participé avec succès à son premier déploiement opérationnel au Mali dans le cadre de l'Opération Barkhane aux côtés du « Tigre » et a déjà démontré d'excellentes capacités. Airbus va moderniser 19 AS352 pour l’ALAT.

Photo : AS352 modernisé lors de la cérémonie de remise @ Airbus Helicopters

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/03/16/alat-deux-as352-modernises-de-plus-858418.html

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Qui étaient les cinq légionnaires emportés par une avalanche lors d’un entraînement en Savoie?


Posté dans Forces terrestres par Laurent Lagneau Le 19-01-2016



Comme l’armée de l’Air l’an passé, l’armée de Terre a perdu cinq des siens au cours d’un entraînement. Le 18 janvier, en début d’après-midi, un groupe de 51 légionnaires appartenant à la 3e compagnie du 2e Régiment Étranger de Génie (REG) a été emporté par une avalanche alors qu’il se dirigeait, en ski de randonnée, vers le col du Petit Argentier, dans la région de Valfréjus (Savoie).

Cette coulée de neige a fait 14 victimes : 5 légionnaires ont perdu la vie et 9 autres ont été blessés, dont 2 se trouvent encore dans n état grave. Une enquête a été ouverte par le procureur de la République d’Albertville afin d’établir les circonstances de ce drame.

« L’entraînement militaire comprend nécessairement des risques surtout dans un milieu comme la montagne qui peut être hostile », a commenté Jean-Yves Le Drian, le ministre de la Défense, venu à Valfréjus pour rendre hommage aux victimes. « C’est le sens des exercices en conditions réelles, qui préparent nos soldats aux opérations difficiles, avec l’objectif de mieux nous protéger (…) L’enquête démontrera si les risques pris ont été appréciés avec les précautions qui s’imposaient », a-t-il ajouté.

« La montagne est un milieu dur, exigeant où les conditions naturelles sont toujours changeantes. Le risque zéro n’existe pas, quel que soit le milieu auquel nous sommes confrontés. Nous en sommes conscients et au quotidien, dans l’exercice de notre métier, nous prenons toutes les mesures pour atténuer ces risques », a, de son côté, expliqué l’armée de Terre.

Les cinq légionnaires ayant perdu la vie à cause de cette avanlanche étaient âgés de 21 à 33 ans.

Le plus expérimenté d’entre-eux était le caporal Touré Lamarana (au centre de la photo). Né à Madagascar et naturalisé français, il avait rejoint les rangs de la Légion étrangère en avril 2008, en souscrivant un premier contrat de 5 ans. À l’issue de sa formation initiale effectuée au 4e Régiment Étranger (RE), au cours de laquelle il se fit remarquer par sa forte motivation, il avait été affecté au 1er Régiment Étranger de Génie.

Élevé à la distinction de légionnaire de 1ère classe en 2009, ce sapeur à « l’excellent état d’esprit », selon sa hiérarchie, prit part aux opérations en Afghanistan (mandat PAMIR XXII). Au cours de ce déploiement, il se distingua en ripostant à la mitrailleuse sur des positions ennemis alors que son unité était prise à partie. Pour cela, il sera cité à l’ordre du régiment. Promu caporal en 2011, Touré Lamarana fut désigné pour rejoindre le 3e Régiment Étranger d’Infanterie (REI) en Guyane. À son retour, en juillet 2015, il fut affecté au 2e REG. C’est au cours de sa formation initiale de légionnaire de montagne qu’il fut ainsi victime de cette avalanche. Il était titulaire de la Croix de la valeur militaire avec étoile de bronze, de la médaille d’argent de la défense nationale, de la médaille commémorative française « Afghanistan » et de la médaille de la reconnaissance de la Nation.

Né en Italie il y a 26 ans, le légionnaire de 1ère classe Samuel Simi [1er en partant de la droite sur la photo] s’était engagé au sein de la Légion étrangère en juillet 2013. Suite à sa formation initiale au 4e RE, où il fit preuve de sérieux et d’efficacité, il fut affecté au 2e REG, où il obtint ses brevets de sapeur de combat et de démineur. Elevé à la distinction de 1ère classe en mai de l’année suivante, il effectua une mission de courte durée à La Réunion. Ce militaire à la fois humble et déterminé fut sélectionné pour devenir légionnaire de montagne. Il était titulaire de la médaille de bronze de la défense nationale et de la médaille de la protection militaire du territoire au titre de l’opération « Sentinelle ».

Originaire d’Albanie, Denis Halili [1er en partant de la gauche sur la photo], 21 ans, venait de rejoindre les rangs de la Légion étrangère. Après sa formation initiale, il avait intégré le 2e REG le 29 octobre dernier, en qualité d’opérateur véhicule de l’avant blindé (VAB) génie, avant de suivre la formation de légionnaire de montagne.

Né en Moldavie il y a 21 ans, Gheorghe Palade [2e en partant de la droite sur la photo] venait de fêter sa première année au sein de la Légion étrangère, qu’il avait en effet rejoint le 16 janvier 2015. Après avoir réussi ses stages de sapeur de combat et de démineur, il venait d’obtenir, avec brio, selon sa hiérarchie, son brevet d’alpiniste militaire.

Enfin, Lal Bahadur Khapangi [2e en partant de la gauche sur la photo], 24 ans, était originaire du Népal. Devenu légionnaire en août 2014, il avait rejoint les rangs du 2e REG en décembre de la même année. Décrit comme « rustique et motivé », il était devenu sapeur de combat et démineur.

http://www.opex360.com/2016/01/19/qui-etaient-les-cinq-legionnaires-emportes-par-avalanche-lors-dun-entrainement-en-savoie/

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SNA 2016: UK France Italy and Spain Said to be Interested in Bell Boeing V-22 Osprey

By Xavier Vavasseur
A number of European countries have shown interest in the V-22 Osprey tiltrotor aircraft, Navy Recognition has learned during the Surface Navy Association's (SNA) National Symposium held last week near Washington DC. Among them are the UK, France, Italy and Spain.

"If international partners orders can be added to the US order as part of Multi Year 3, it could drive the V-22 price down" said John R. Parker, Senior Manager, Tiltrotor Global Sales & Marketing at Boeing. Navy Recognition understands that the idea is that if these European countries can pool their orders with the USMC and US Navy upcoming orders, there is a good chance that the tiltrotor aircraft would become affordable to them.

"In the case of the UK and France, the interest is coming from the Navy" according to Parker. The Royal Navy and Marine Nationale are likely looking for an aircraft to conduct Carrier Onboard Delivery (COD) missions. The UK Navy is set to commissions two new aircraft carriers HMS Queen Elizabeth (R08) in 2017 and HMS Prince of Wales (R09) in 2020. The French Navy operates one nuclear-powered aircraft carrier, the Charles de Gaulle, but doesn't have COD aircraft. Back in June 2011 two US Navy C-2A(R) Greyhounds from VRC-40 conducted COD missions for the French aircraft carrier operating in the Mediterranean Sea during the NATO intervention in Libya.

Contacted by Navy Recognition, a public affairs officer from Naval Air Systems Command (managing the V-22 program) said in an email: "There is an upcoming trip to Europe for Government to Government discussions. However, at this point, there are no details which can be released."

As we reported during Sea Air Space 2015, the US Navy is set to procure 48 Ospreys for Sea Based Logistics (including COD), Personnel recovery (including SAR) and Special warfare (with US Navy Seals) missions. The US Navy is studying options to increase the range of the legacy V-22. The likely solution will be to increase the size of the external sponsons to fit more fuel inside. This would be the only physical difference with legacy V-22. The official Navy designation has yet to be selected.



http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3475

Des v22 ????
A la limite du CH47 oui...mais du V22 !!!!
Déjà le "truc" n'est pas au point.....

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Le Centre Arès accueillera l’académie des forces spéciales de l’armée de TerrePosté dans Forces spéciales, Forces terrestres par Laurent Lagneau Le 20-01-2016





L’année 2016 sera marquée par plusieurs changements pour les unités des forces spéciales de l’armée de Terre. Pour commencer, à partir de juillet prochain, elles ne feront plus partie d’une brigade mais d’un commandement dédié (CFST).

En outre, il sera créé un « Groupement d’appui aux opérations spéciales », avec l’idée de puiser dans les régiments spécialisés des capacités que les forces spéciales de l’armée de Terre ne disposent pas en propre (guerre électronique, déminage, NBC, etc).

Mais l’une des nouveautés de cette réforme, prévue par le plan « Au Contact », sera le renforcement du « pilier » formation des forces spéciales Terre avec la création d’une « académie », laquelle sera installée au Centre Arès, à Pau. C’est un « changement profond dans les moyens mis à disposition pour l’instruction des unités de la brigade », assure l’armée de Terre.

Cette « académie », qui dépendra directement du CFST, permettra de mutualiser les formations de cursus et de spécialité au profit des cadres et des opérateurs des unités des forces spéciales de l’armée de Terre. Pour cela, Arès dispose d’un centre de tir adapté ainsi que d’un complexe permettant de simuler des configurations de combat en zone urbaine et elle sera dotée d’une nouvelle zone prévue pour effectuer des tirs de longue distance.

« Il n’est pas question de se substituer aux centres de formation délégués des régiments. Chaque unité a des domaines de compétences qui lui sont propres, mais réunir les stagiaires de chaque régiment permet de leur apprendre à mieux se connaître », explique le lieutenant-colonel Mathieu, chef de la division formation, dont les propos ont été rapportés par le Sirpa Terre.

L’académie assurera une partie de la formation des officiers de l’actuelle BFST. Les lieutenants y suivront des stages communs tandis que les capitaines y apprendront, à partir de fin 2016, à commander une Task Unit (TU) et à conduire une mission spéciale.

Cette « académie » proposera d’autres types de stages dans des domaines variés, allant de la cyberdéfense aux compétences liées au NRBC (Nucléaire, radiologique, biologique, chimique) en passant par le tir de missiles Javelin.

Enfin, l’entraînement des forces spéciales Terre relèvera également du Centre Arès, lequel sera chargé de programmer les exercices nationaux et internationaux.

« Notre centre Arès va faciliter la synergie en interne, mais aussi à l’extérieur de la brigade. L’arrivée de 25 instructeurs supplémentaires va permettre à l’armée de Terre de mieux nous connaître à travers la formation et la certification OPEX pour les unités du groupement d’appui aux opérations spéciales (GAOS). Le but est de pouvoir les engager le plus rapidement possible à nos côtés en opérations, dans les meilleures conditions », a conclu le lieutenant-colonel Mathieu.

Pour rappel, la BFST se compose actuellement d’un état-major, d’une Compagnie de Commandement et de Transmission (CCT FS), d’un Centre d’Entraînement Spécialisé (CES), du 4e Régiment d’Hélicoptères des Forces Spéciales (RHFS), du 1er Régiment de Parachutistes d’Infanterie de Marine (RPIMa) et du 13e Régiment de Dragons Parachutistes (RDP).


En savoir plus sur http://www.opex360.com/2016/01/20/le-centre-ares-accueillera-lacademie-des-forces-speciales-de-larmee-de-terre/#JICy1HV6dwR8UD7j.99

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Ouagadougou: quelques témoignages sur l'assaut et la contre-attaque franco-burkinabé


Cinq jours après l’attaque djihadiste conduite par au moins trois hommes (six selon Manuel Valls, mais une explication à cette différence est peut-être contenue plus bas) au coeur de Ouagadougou, le déroulement des événements et le mode opératoire des terroristes se précisent. Le bilan est de trente morts (outre trois terroristes).
Retour sur une longue nuit avec des témoignages collectés par notre correspondante au Burkina, Ludivine Laniepce.
Malgré tout, certains points du scénario restent encore insuffisamment clairs et précis.



Vendredi 19h30, les premiers coups de feu meurtriers retentissent devant le Cappuccino, un restaurant, bar et boulangerie situé sur l’avenue du Docteur Kwamé N’Krumah, face au Splendid Hôtel. Trois hommes, selon les déclarations concordantes de plusieurs témoins, ont ouvert le feu sur la terrasse. A cette heure de la journée, l’établissement compte une cinquantaine de clients. Natacha Blé, serveuse ivoirienne de 23 ans au Taxi Brousse, un bar situé à quelques mètres de là côté Cappuccino, les as vus arriver quelques secondes auparavant, à pied.

"J’étais assise avec ma patronne à la terrasse. Leur accoutrement était bizarre. Deux étaient vêtus comme des bergers Peuls. C’était tellement étonnant. Je me suis demandée ce que des bergers Peuls pouvaient bien faire dans un lieu branché comme celui-là. Je les ai suivis du regard. Ils ont commencé à tirer sur le Cappuccino puis sur le Splendid Hôtel". Sur la terrasse du Cappuccino, les clients n’avaient que très peu de chances de s’en sortir. Les employés et quelques clients au fond de la salle et à l’étage ont pu se réfugier dans les cuisines et les toilettes. Tout au long de la nuit, une dizaine est restée dissimulée à l’étage.

À 20 h, le président burkinabè Roch Marc Christian Kaboré, élu le 29 novembre dernier, appelle l’ambassadeur de France. "Il a demandé de l’aide et le soutien de la France", explique une source diplomatique. "Paris a aussitôt ordonné aux forces spéciales françaises, alors en mission au Mali, de se rendre immédiatement à Ouagadougou. Le président connait les capacités et l’équipement des forces spéciales, il sait ce qu’elles ont fait au Radisson Blu, à Bamako".

A 20 h 45, alors que les forces de sécurité ne sont pas encore visibles sur le terrain et qu’aucun périmètre de sécurité n’est mis en place, trois djihadistes sont aperçus devant l’hôtel Yibi, qui se trouve avenue Moussa-Koné, une rue perpendiculaire entre le Cappuccino et le Taxi Brousse, face au Splendid Hôtel. Un premier, grand et mince, porte un pantalon, un foulard noué sur la nuque, une Kalashnikov à crosse repliable et une chasuble pour munitions sur le ventre. Un second porte une veste large et une arme. Un troisième un foulard plus clair sur la tête. Pendant une quinzaine de minutes, ils s’affairent autour des véhicules en feu, transportent une moto dans le brasier pour l’alimenter. Ils sont calmes et méthodiques. De temps à autre, ils tirent au loin sur les badauds. La circulation autour de la scène n’est toujours pas coupée.

"Les unités spéciales burkinabè ne se lèvent pas d’un claquement de doigt, explique un haut gradé français. Et puis nos unités se préparaient à rejoindre le nord du pays, après une attaque à la frontière" (suite à la destruction d'un VPS, semble-t-il, pendant une ops des FS françaises).

Vers 21 h, les premières forces de sécurité, policiers, gendarmes, pompiers, commencent à effectuer des allées et venues autour des bâtiments. Ils sont visiblement paniqués et dépassés. Un responsable de l’Unité spéciale des forces burkinabè raconte : « À partir de 21 h, nous avons placé deux blindés dans la rue. A ce moment-là, nous pensons qu’il s’agit d’une prise d’otages au Splendid. Notre mission principale était leur libération avant la neutralisation des terroristes. Nous pensons que la tuerie au Cappuccino était une diversion et nous avons concentré tous nos efforts sur le Splendid. »



À 22 h, ses hommes sont prêts à lancer l’assaut. "Mais un ordre venu d’en haut nous a demandé de tout stopper et d’attendre les forces spéciales françaises". Pendant ce temps, le Cappuccino et le Splendid sont en feu. Couverts par deux blindés, les sapeurs-pompiers entrent dans la zone et en profitent pour évacuer 30 blessés.

A 0 h 30, un hélicoptère atterrit non loin de là. Quelques minutes plus tard, les forces spéciales françaises qui se trouvaient au Mali arrivent en colonnes au PC avancé. Au total, ils seront une cinquantaine d’hommes, burkinabè et français, à partir à l’assaut de l’hôtel.

"Les Français étaient en tête pour le rez-de-chaussée, car leur équipement est supérieur au nôtre, explique ce même responsable burkinabè. Puis nous nous sommes répartis les étages. Nous avons fouillé les quatre étages de 1 h à 4 h 30. Les terroristes n’étaient pas à l’intérieur." Pendant l’opération, un membre des forces spéciales françaises est touché d’une balle dans la jambe. D’autres tirs touchent l’hôtel pendant la fouille, depuis l’extérieur du bâtiment. Les terroristes se trouvent toujours dans le secteur, mais où ?

Au petit matin, Lucien, un Ivoirien qui se trouvait au Taxi Brousse la veille et qui a trouvé refuge non loin de là, redescend sur la terrasse pour chercher l’un de ses amis. Il pense que l’assaut est terminé, mais c’est alors qu’il tombe nez-à-nez avec les terroristes. L’un d’entre eux, au "visage d’enfant", tire sur lui. Lucien parvient à s’échapper, touché d’une balle à l’épaule. Son témoignage et celui de sa sœur ont été publiés dimanche dans Ouest-France.

Après avoir fouillé le Splendid, sans succès, les forces de sécurité inspectent le Cappuccino et l’hôtel Yibi. Toujours rien. C’est seulement à la faveur de la manoeuvre d’un blindé que l’un des terroristes se montre. Il sort sur la terrasse du Taxi Brousse et ouvre le feu. Les blindés burkinabè lui font face, les forces spéciales françaises sont postées sur le toit du Splendid. Il est immédiatement abattu. "Nous avions l’ordre de les neutraliser".

Aux environs de 5 h du matin, les deux derniers hommes retranchés au Taxi Brousse sortent finalement à leur tour sur la terrasse. Ils sont abattus à leur tour. Ils sont vêtus de jean, de tee-shirts et de baskets.

A quel moment les trois terroristes sont-ils allés du Splendid au Taxi Brousse ? C’est la question que se pose le capitaine Guy Hervé Yé, le porte-parole de l’armée. "Ils ont changé de vêtements au moins deux fois. Dans l’une des chambres, on a retrouvé cette veste large que l’un d’entre eux ne portait plus au Taxi Brousse. Je pense que la cible était le Cappuccino, car tous les morts ont été retrouvés là-bas, il n’y a eu que des blessés au Splendid Hôtel, alors qu’ils avaient le temps d’y faire un carnage. Ils se sont ensuite cachés au Taxi Brousse, qui fait face à l’entrée du Splendid Hôtel, avec sans doute comme deuxième cible les forces de sécurité."

La vidéo-surveillance du Splendid est en cours d’exploitation. Elle permettra peut-être de comprendre à quel(s) moment(s) les assaillants étaient présents au Splendid. "Ce qui est certain en tout cas c’est qu’on les as vus parler à plusieurs personnes. Certains témoins disent qu’ils arrivés en véhicule, d’autres qu’ils sont venus à pied. Je penche pour ma part pour la seconde version. Je pense qu’ils étaient déjà sur place dans la journée".

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2016/01/20/ouagadougou-quelques-temoignages-sur-l-assaut-et-la-contre-a-15484.html  

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mercredi 20 janvier 2016

Le TOC, une FBI pour l'AdT


C'était sensé régler les problèmes de Sentinelle, mais les retours sceptiques du terrain, dès le printemps, ont montré que ce n'était pas le cas : le témoin d'obsturation de culasse est sur la sellette.
Cette tige en acier visible sur la fenêtre d'éjection devait contribuer à sécuriser les armes, plutôt que de recourir aux précédent système, à bas de plombages.
Seulement, sur les deux dernières occasion d'approvisionner, les militaires concernés ont observé des incidents de tir.
Au Bataclan, aucun coup de feu n'a été tiré par les personnels de Sentinelle déployés (notamment ceux du 1er Chasseurs), mais des armes ont été approvisionnées. Incident de tir. A Valence, c'est encore mieux connu, les artilleurs du 93e RAM ont approvisionné, et tiré plusieurs fois... après avoir là aussi connu des incidents de tir.
Ces problèmes sont connus depuis des mois, et des rapports ont été dressés après ces deux attaques : la situation n'évolue pas. En opex, le TOC n'est pas utilisé, et on n'a pas connaissance, sauf de cas limités en Afghanistan, de départs de coups intempestifs.

http://lemamouth.blogspot.fr/2016/01/le-toc-une-fbi-pour-ladt.html#more

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Drones : le choix du COS


Actualité des forces 20 janvier 2016



L’annonce du choix du système de drone tactique (SDT) pour l’armée de Terre pourrait être faite rapidement. Entre le Watchkeeper et le Patroller, seuls candidats en lice. A moins que la Défense se donne un peu plus de temps, en attendant une troisième offre ou une autre possibilité de choix.

Sur un autre segment, le COS, lui, aurait déjà choisi. Il serait sur le point de commander plusieurs dizaines d’exemplaires du Black Hornet Nano, un nano drone norvégien, vendu à plus de 3 000 exemplaires. Une vraie “success story”.

Révolutionnaire, ce nano hélicoptère de 10 cm de long et de 18 g, pour une autonomie de 25 mn, est le “troisième œil” dont rêvaient tous les commandos. Son concep­teur, Proxdynamics, le fait réguliè­rement évoluer depuis sa commer­cialisation en 2013. D’abord sur le plan ergonomique, puisque l’ensemble du système doté de deux drones, de batteries, du pad de pilotage et de l’écran de contrôle conditionné dans un pack étanche se clipse directement au treillis du combattant et ne pèse qu’un kilo.

Sa cinématique, qui l’apparente au vol d’un colibri, lui permet de s’approcher de manière inaudible à quelques mètres de sa cible. Mais c’est surtout sur sa survivabilité que les efforts ont porté. Résistant au vent, à la pluie et au sable, son utilisation en Afghanistan par la British Brigade Reconnaissance Force et les SAS l’a rendu “combat proven”. Enfin, la nouvelle version, dotée de trois caméras pour lui offrir une vision panoramique en haute résolution et d’un capteur thermique et chimique, a totalement séduit les forces spéciales américaines (Ussocom), qui l’ont testé à Fort Benning en mars dernier.

Malgré un coût unitaire de 40 000 dollars, les capacités et la facilité d’emploi de cet aéronef, qui échappe par sa taille à la réglementation d’insertion dans le trafic aérien, pourraient en faire à court terme la coqueluche des forces de l’ordre, et ainsi se placer au côté du Reaper comme la référence du marché des plates-formes ISR.

http://www.ttu.fr/4883-2/

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Hélicos : MCO et disponibilité opérationnelle
17 décembre 2015

Conséquence de leur emploi massif et intensif sur le théâtre d’opérations sahélo-saharien (BSS), certaines flottes d’hélicoptères déployés en opex ont de sérieux problèmes de disponibilité opérationnelle (DTO). Bien au-delà du modèle d’emploi défini par le Livre blanc.

Un récent rapport de la Commission de la défense consacré au MCO des matériels utilisés en opex montre que, si au total la DTO est de 70%, la disponibilité des 17 hélicoptères déployés dans la BSS est inégale et, pour certains types d’appareils, insuffisante : ainsi, en février 2015, elle était de 22,5% pour les Caracal de l’armée de Terre, 26,8% pour les Puma de l’armée de l’Air et 30,9% pour les hélicoptères Tigre. Des chiffres qui évoluent d’un mois sur l’autre et portant parfois sur de très petites flottes. Or l’indisponibilité d’un appareil pèse fortement sur les statistiques.

La gestion de la DTO des flottes d’hélicoptères, fortement hétérogènes, est un exercice complexe, aux problématiques liées soit au manque de maturité des flottes de nouvelle génération (Tigre et NH90 TTH), soit au vieillissement des flottes d’appareils anciens (Gazelle, Puma AS330B ou Lynx). Soit, par exemple pour le Cougar, à une longue immobilisation pour rétrofit ou, pour le Caracal, touché par les caractéristiques du théâtre sahélien (granulométrie très fine et présence d’herbe à chameau s’infiltrant dans les systèmes), où l’érosion des machines a été accélérée. Avec, conséquence directe, une «surconsom­mation des moteurs liée à l’accélération de leur usure selon un facteur 10, voire 20», comme le soulignent les rapporteurs ! A titre d’exemple, 24 moteurs de Caracal ont dû être remplacés, contre 15 prévus dans le forfait. Une situation qui appelait des mesures d’urgence : des grilles de filtrations ont été installées sur les entrées d’air et, au second semestre 2016, les Caracal disposeront d’une entrée d’air au design nouveau limitant la quantité de sable absorbé.

Au-delà de ces mesures d’urgence, le CEMA a pris l’initiative de réunir les acteurs du secteur des hélicoptères militaires (EMA, DGA, Industriels) et, à l’été 2014, un plan d’action hélicoptères visant à améliorer le maintien en condition opérationnelle (MCO) pour les trois armées a été lancé. Des réunions régulières et plusieurs groupes de travail ont permis de cartographier les problèmes et travailler à des solutions qui permettront d’atteindre un niveau de DTO jugé suffisant.

Parmi les 40 items identifiés, on retrouve notamment des problèmes liés à la “supply chain”, avec des processus de livraison alourdis par des normes de qualité très élevées et une redondance des contrôles par les différents acteurs. La constitution de stocks de pièces détachées au plus près des forces serait une des réponses envisagées. Autre grand chantier : la stabilisation des durées de rétrofit et l’optimisation du calendrier des visites, dont les délais trop longs ont pour conséquence de réduire la durée de vie de certaines pièces avant même le déploiement des hélicoptères.

Les partenaires du plan d’action cherchent aussi à trouver la meilleure formule de rationalisation des contrats de soutien. Pour rappel, le soutien de la flotte française, un total de 500 machines, implique la participation de près de 40 acteurs industriels ! Une des options pourrait être la systématisation de la formule de contrat global de soutien adoptée récemment par la sécurité civile et Airbus Helicopters. Une solution qui implique pour l’industriel de fournir un volume global d’heures d’utilisation garanties qui donne souvent de bons résultats, dans l’aéronautique et au-delà. Les premiers dialogues sur le sujet ont été lancés avec la Simmad. Quant aux conclusions du Plan d’Action hélicoptères, elles seront présentées au ministre de la Défense en début d’année.

http://www.ttu.fr/helicos-mco-et-disponibilite-operationnelle/

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2ème Régiment de Hussards a ajouté 3 nouvelles photos.

" Dés l'aube naissante et malgré des conditions climatiques rigoureuses, nos équipiers de Chamborant effectuent un entrainement au combat et
progression en quad. Pour nos Hussards, la maitrise de cette nouvelle monture semble être déjà bien acquise."

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French Navy Looking to Deploy Army MLRS from LHDs for Coastal Fire Support Missions



The French Navy (Marine Nationale) is looking at ways to improve its coastal fire support and land attack capabilities. The information was first revealed by French defense news website OPEX360: The French procurement agency (DGA) awarded a contract to Airbus Defence & Space to study the integration of Multiple Launch Rocket System (MLRS) with the French Navy Mistral class LHDs.


The contract award is public record and first surfaced in September 2015 but it was awarded one year ago (December 23rd 2014). The value of the contract awarded to Airbus Defence & Space is 333,330 euros ($363,356 USD). The official aim of the contract is "Adapting the LRU system fire control for use on BPC" (Adaptation de la conduite de tir du système lru à une utilisation sur bpc).

BPC is an acronym for command and projection vessel (Mistral class) while LRU is an acronym standing for unitary rocket launcher.

In September 2011, a contract for the LRU upgrade was awarded by the French Procurement Agency to a Franco-German consortium including Krauss-Maffei Wegmann, alongside Airbus Defence and Space, Sagem, and Thales to modernize the LRM (M270) MLRS (Multiple Launch Rocket System) with new firing system and rockets. In the past, French army had a fleet of 55 M270s, only 13 units are receiving the upgrade to the LRU configuration, with the rest having been withdrawn from service. The LRU uses the new rocket M31 also called GUMLRS (Guided Unitary MLRS). In France, the M31 rocket is manufactured by the U.S. company Lockheed Martin with an engine supplied by the French Company Roxel. Compared with the earlier French MLRS rockets, which were armed with submunitions, the M31 features a single 90 kg HE warhead; includes GPS and inertial navigation system guidance to provide a circular error of probability of less than 10 m; and doubles the missile's range to 70 km.

Contacted by Navy Recognition, a DGA spokesperson confirmed existence of the study but said there was nothing he could add compared to what OPEX360 already reported.

Comment
It appears that the French Navy is more than ever on the lookout for coastal/land attack systems. We received information last week that the French Navy found its current 76mm and 100mm guns to be insufficient in both range and lethality following operations in Libya (during which it conducted coastal fire support missions). The U.S. Navy expressed a similar need for smart naval ammunitions relatively recently and as a consequence the U.S. defense industry is currently working on several solutions such as the Excalibur N5 by Raytheon, the Standard Guided Projectile (SGP) and Hyper Velocity Projectile (HVP) by BAE Systems or the LRLAP by BAE/Lockheed Martin and Navy 5 Inch. Some of the Russian Navy Buyan-class corvettes are fitted at the stern with a A-215 Grad-M launcher for 40x 122mm rockets.

http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=3479

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L'Ecume vole aussi


La marine vient de présenter l'essai d'aérolargage de l'ECUME, réalisé le 13 janvier devant Brest.
C'est bien un C-130 de l'armée de l'air qui a largué la bête, avec un équipage du CEV et des largueurs de la STAT. L'EMA a prêté son concours avec le SEEAD.
Le commando Ponchardier a évidemment déployé ses forces vives, il est le premier concerné.
Cet essai permet d'ouvrir une nouvelle capacité pour ALFUSCO. Deux ECUME sont déjà déployées à la mer, en opérations, à bord de deux FREMM, l'Aquitaine et la Provence.
10 ECUME ont été livrées, et les cinq dernières doivent l'être en 2016 explique-t-on. 20 avaient pourtant été commandées par la DGA en mai 2011.
Répondant à la question de votre serviteur, la DGA a évoqué une "révision du besoin".
Si l'on constate que déjà 20% des Ecume sont déjà déployées en tout début de carrière (1), on peut s'interroger sur les raisons de cette coupe budgétaire. Surtout qu'en lisant les derniers livres blancs on y apprenait que les forces spéciales étaient citées comme les priorités de la défense française.

(1) le couple à trois FREMM-Ecume-Caïman est une évidence, indissociable. Si chaque FREMM à la mer a son ECUME, en comptant les astreintes CTM en France, les prépositionnements et d'autres actions, et en intégrant le MCO, 15 embarcations est une flotte insuffisante.

http://lemamouth.blogspot.fr/2016/01/lecume-vole-aussi.html

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21.01.2016

15 000 paires de Botalo pour les marins français




L'entreprise de Libourne Botalo  continue de chausser les marins. Cette société créée en 1968 a remporté un marché avec la marine nationale, l'un de ses clients traditionnels, d'une valeur totale finale du marché de 487 500€.

Il s'agit d'un marché à bons de commande sur 4 ans avec un montant minimum de 487 500,00€ HT, soit 585 000€ (T.T.C.) et un montant maximum sur 4 ans : 2 437 500,00€ HT, soit 2 925 000,00€ (T.T.C.).

Prix unitaire de la paire de chaussures de marin : 32,50 euros (HT).

Fin 2013, Botalo avait déjà décroché un marché avec la Marine. Il s'agissait de livrer 4 000 paires de bateaux pour les sous-mariniers, et ce, pendant quatre ans, ce qui garantissait alors 150 000 €de chiffres d’'affaires par an.

http://lignesdedefense.blogs.ouest-france.fr/archive/2016/01/21/les-botalo-15489.html

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Le future drone tactique de l'armée de terre est le Patroller de Sagem
Dans Actualité Défense
Publié le 21/01/2016 à 16h10, par Guillaume Belan






Surprise ! Alors qu'il y a plusieurs mois, le Watchkeeper était donné gagnant à la faveur de la coopération britannique, c'est le Patroller qui vient finalement de ressortir vainqueur de la procédure menée conjointement par la DGA (Direction générale de l'Armement) et la STAT (Section Technique de l'armée de terre) indique une source proche du dossier. La décision doit être validée en CMI (Comité interministériel d'investissement) début février. Le marché remporté par Sagem d'un montant de 300 millions d'euros couvre la livraison d'ici 2019 de 14 vecteurs aérien Patroller, soit 2 systèmes (un système étant composé de 5 vecteurs et d'une station sol) et de 4 autres vecteurs pour l'entrainement et la formation des forces, associé à 10 ans de maintien en condition opérationnelle (MCO). Les Lettre aux industriels sont parties hier.

Ce choix en faveur du motoplanneur allemand Stemme S15 dronisé par Sagem a été dicté par des considérations uniquement techniques. « Il n'y a aucune intention politique derrière ce choix » révèle une source bien informée « l'armée de terre a mené ce projet avec la DGA et a entièrement soutenu ce choix». Bien qu'étant un facteur non déterminant, l'offre de Sagem était également la moins disante.
Le système Patroller l'emporte grâce à son excellente boule optronique associée à une plateforme civile "simple, robuste et produite en série" indique une autre source. « Il convient maintenant de constituer une offre championne en insérant sur le Patroller les points forts du drone Watchkeeper de Thales, souhaite un haut responsable, à savoir son radar et sa liaison de données sol ».

Mené selon la réglementation européenne des marchés, ce choix ne remettra donc aucunement la coopération franco-britannique en cause. Pour Sagem, cela signifie la poursuite et le renforcement de son activité drone avec le maintien d'emploi en France, notamment à Fougères. La Patroller est fabriqué à 80 % en France, contre 30 à 40% pour le Watchkeeper.
Sagem se succède donc à lui même dans la fourniture des drones tactiques de l'armée de terre (drone Sperwer SDTI). Ces plateformes sont mises en oeuvre par le 61ème Régiment d'artillerie "les diables noirs," qui va percevoir ses SDT à partir de 2018.




http://www.air-cosmos.com/le-future-drone-tactique-de-l-armee-de-terre-est-le-patroller-de-sagem-61089

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jeudi 21 janvier 2016

La France a déjà tiré 16 Scalp (actualisé)


Et de quatre. Ce sont bien quatre missiles de croisière Scalp-EG qui ont été tirés par les Rafale de la marine partis du Charles-de-Gaulle, sur Mossoul (et non trois comme écrit ce midi). Le point presse de ce matin n'a pas permis d'en connaître plus sur la nature réelle de la cible, que je ne préfère donc pas qualifier. L'EMA a évoqué le tir d'une "vingtaine" de missiles depuis décembre.
Quatre missiles par la marine, donc autant de Rafale Marine ont tiré, puisque le RAFM ne peut en emporter qu'un en point central.
La marine a donc désormais tiré, comme l'armée de l'air, mais pas autant. Les aviateurs ont tiré deux salves de six en deux raids, la marine, quatre en un.
Six engins ont été tirés en décembre, 10 en janvier, ... et ensuite ?
Rappelons que la France avait tiré 15 Scalp en deux raids lors de la guerre en Libye, sur des objectifs qui méritaient de telles munitions : ils étaient protégés et durcis.
Sur les 500 produits, seulement une centaine seraient modernisés à mi-vie, ce qui laisse de beaux stocks à tirer. A raison d'une suite donc la progression initiale a été donnée, combien de temps durera le stock ?

http://lemamouth.blogspot.fr/2016/01/la-france-deja-tire-15-scalp-eg.html

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Un « module » de l’Eurocorps pour l’opération intérieure SentinellePosté dans Défense européenne, Opérations par Laurent Lagneau Le 22-01-2016





Déclaré opérationnel en 1995, l’Eurocorps (ou corps européens) est un état-major basé à Strasbourg et pouvant être en engagé dans des opérations de l’Union europénne ou de l’Otan en mobilisant les forces mises à sa disposition par les États membres qui en font partie, à savoir la France, l’Allemagne, la Belgique, le Luxembourg et l’Espagne.

Depuis sa création, l’Eurocorps a participé à 4 opérations ou missions : Bosnie-Herzégovine (SFOR, entre 1998 et 2000), Kosovo (KFOR en 2000), Afghanistan (2005 et 2012) et EUTM Mali (2015).

La Brigade Franco-Allemande (BFA) est placée directement sous son autorité étant donné que les unités éventuellement fournies par les pays membres restent sous commandement national en temps de paix. L’Eurocorps se compose aussi d’un Groupe de commandement, d’un état-major (350 personnels), d’une brigade multinationale d’appui au commandement (MNCS Bde) et d’un bataillon de quartier général. Au total, il emploie plus de 1.000 militaires, dont 34% sont français.

Suite aux attentats de Paris et de Saint-Denis, commis par Daesh le 13 novembre, les effectifs engagés dans l’opération intérieure Sentinelle sont passés de 7.000 à 10.000. Et l’Eurocorps y a apporté sa contribution, en mobilisant 60 soldats pour renforcer le dispositif déployé en Île-de-France pendant 3 semaines.

« Ce module a été projeté sur proposition du commandant du quartier général de l’Eurocorps, le général de corps d’Armée espagnol Alfredo Ramirez, en signe de la solidarité des nations de l’Eurocorps vis-à-vis de la France suite aux attentats du 13 novembre », nous apprend ainsi l’État-major des armées (EMA).

Le symbole aurait été plus fort si les 60 soldats venus renforcer l’opération Sentinelle avaient été d’une nationalité autre que française… Car le module évoqué par l’EMA était exclusivement armé par des militaires français, comme le sera, d’ailleurs , celui qui sera déployé par l’Eurocorps à compter du 10 février prochain, pour une durée de 6 semaines.

Cela étant, l’on peut imaginer que la simple question linguistique peut être une barrière pour ce genre de déploiement dans la mesure où les soldats engagés sont au contact de la population civile.




http://www.opex360.com/2016/01/22/module-de-leurocorps-pour-loperation-interieure-sentinelle/

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À leur tour, les Rafale de la Marine nationale frappent Daesh avec des missiles de croisière SCALPPosté dans Forces aériennes, Forces navales, Moyen-Orient, Opérations par Laurent Lagneau Le 22-01-2016




Après leurs homologues de l’armée de l’Air, les pilotes de Rafale de l’aéronautique navale ont, à leur tour, utilisé des missiles de croisière SCALP (Système de croisière conventionnel autonome à longue portée) lors d’un raid planifié contre un centre de commandement et de télécommunications de Daesh, situé au nord de la ville de Mossoul.

La mission, effectuée dans la nuit du 16 au 17 janvier, a mobilisé 4 Rafale M – chacun pouvant emporter un missile SCALP – ainsi qu’un avion de guet aérien E-2C Hawkeye, catapultés depuis le pont d’envol du porte-avions Charles de Gaulle. L’objectif visé a été détruit, assure l’État-major des armées.

La première mission de la force Chammal – nom de la participation française à la coalition anti-Daesh emmenée par les États-Unis – avec des SCALP a été menée par des Rafale de l’armée de l’air basés à al-Dhafra (Émirats arabes unis) le 15 décembre dernier. La seconde a été effectuée dans la nuit du 2 au 3 janvier, dans la région d’Alep, en Syrie. Au total, au moins 20 missiles ont été tirés, soit plus que pendant l’opération Harmattan, en Libye.

Plusieurs raisons peuvent expliquer ce recours aux SCALP. Tout d’abord, il y a les contraintes opérationnelles. Ce type de missile permet de viser, à distance de sécurité, une cible a priori défendue par des systèmes sol-air, le tout dans un espace aérien pouvant être « encombré », comme c’est le cas en Syrie, où opèrent des avions de combat russes et syriens.


Une autre raison tient à la précision du SCALP. Il s’agit d’un point essentiel quand on veut éviter les dommages collatéraux, surtout quand l’objectif à détruire est située dans une zone urbaine. Il est également possible de frapper une cible simultanément en programmant sur chaque missile des trajectoires différentes.

En outre, il y a un deux avantages à utiliser des SCALP. Le premier est d’ordre politique : il s’agit d’envoyer un message affirmant la détermination de la France à frapper Daesh avec des armes qualifiées de « pré-stratégiques » (et au passage, de faire une démonstration de puissance). Le second est un peu plus terre-à-terre : sur les 500 SCALP aux forces françaises (450 pour l’armée de l’Air, 50 pour la Marine nationale) livrés, il est prévu de n’en moderniser qu’une centaine. Alors autant en utiliser : il serait bête de « gâcher ».

Depuis l’intensification des opérations françaises contre Daesh, au lendemain des attentats de Paris et de Saint-Denis, le nombre de frappes assurées par la force Chammal a été multiplié par « près de 2,5″, ce qui représente, assure l’EMA, 140 frappes en deux mois. Et cela, avec en moyenne 63 sorties aériennes par semaine.

Pour le contre-amiral René-Jean Crignola, le commandant deu groupe aéronaval constitué autour du porte-avions Charles de Gaulle, cette « intensification des frappes contre Daesh [ndlr, qui n'est pas seulement le fait des forces françaises] porte ses fruits ». Cela étant, le ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, estime qu’il faut rester prudent. « Ils ont été secoués, amenuisés par nos interventions, y compris dans leurs moyens lourds, mais ils se sont aussi habitués à la nouvelle donne. Ils s’insèrent au milieu des populations civiles et ils se protègent de cette manière. Ils mènent des opérations ponctuelles de résistance ici et là », a-t-il expliqué.

Lors de ses voeux au corps diplomatique, le 21 janvier, le président Hollande a déclaré que le rythme des interventions sera « accéléré » et que la « France y prend toute sa part ». Reste à voir comment cela se traduira, le groupe aéronaval français ne pouvant pas être déployé éternellement dans le Golfe arabo-persique (GAP)…


http://www.opex360.com/2016/01/22/leur-tour-les-rafale-de-la-marine-nationale-frappent-daesh-avec-des-missiles-de-croisiere-scalp/

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Décès du général (air) Jean-Philippe Douin, ancien chef d’état-major des arméesPosté dans Forces, Forces aériennes par Laurent Lagneau Le 21-01-2016




Un bref communiqué de l’Élysée vient de confirmer le décès du général d’armée aérienne Jean-Philippe Douin, qui fut chef d’état-major des armées (CEMA) entre 1995 et 1998. Sa mort avait été annoncée par le quotidien Le Bien Public.

Né le 8 avril 1940 dans l’Indre, fils d’un saint-cyrien et petit-fils d’un officier de marine, Jean-Philippe Douin est admis à l’École de l’Air en 1961. Après sa formation de pilote de chasse, il rejoint la base aérienne de Luxeuil et l’Escadron 2/4 La Fayette, alors équipé de Republic F-84F Thunderstreak.

En septembre 1966, il fait connaissance avec le Mirage IIIC à l’occasion de sa mutation au Groupe de chasse 1/2 « Cigognes », alors basé à Dijon. Quatre ans plus tard, il prend le commandement de la Spa 103, l’escadrille de René Fonck, l’as de la Première Guerre Mondiale.

Après une affectation à Mont-de-Marsan, il est muté à Reims pour prendre le commandement du Régiment de chasse 02.030 Normandie-Niémen, alors en cours de transformation sur Mirage F1C, puis à Orange, à la 5e Escadre de chasse. Entre-temps, pour avoir mené à bien des recherches personnelles qui seront utilisées plus tard pour la mise au point du système d’armes du Mirage 2000, il reçoit la médaille de l’aéronautique.

Promu lieutenant-colonel, Jean-Philippe Douin suit les cours de l’École supérieure de guerre aérienne avant d’être affecté à l’état-major de la Force aérienne tactique (FATAC) et de la 1ère région aérienne.

En 1985, alors colonel, et avant de partir pourle centre des opérations de l’armée de l’Air, il prend le commandement de la base aérienne 102 de Dijon, où, souligne le quotidien Le Bien Public, il a « laissé le souvenir d’un homme ouvert, liant, passionné par son métier et profondément imprégné des valeurs militaires en général et de celles de l’aviation de chasse en particulier.

Le 1er juillet 1994, il est nommé chef d’état-major de l’Air. Mais il n’occupera cette fonction que pendant un an à peine car, le 9 septembre 1995, il est désigné par le président Chirac pour succéder à l’amiral Lanxade au poste de chef d’état-major des armées.

Pendant son temps de commandement, dominé par les opérations extérieures dans les Balkans, le général Douin a dû préparer la professionnalisation des armées et réformer les composantes de la dissusion nucléaire, avec notamment la fermeture du plateau d’Albion, avec le démantèlement de ses missiles balistiques.

En 1998, le général Douin devient le premier officier de l’armée de l’Air à occuper le poste de grand chancelier de l’ordre de la Légion d’honneur. Ayant totalisé plus de 6.000 heures de vol, titulaire de nombreuses décorations, il était marié et père de 4 enfants.


http://www.opex360.com/2016/01/21/deces-du-general-air-jean-philippe-douin-ancien-chef-detat-major-des-armees/

RIP

RIP  

Citation :

Fusiliers marins et commandos marine

Premier aérolargage d'une ECUME en mer le 13 janvier 2016 - briefing préparatoire avec l'ensemble des acteurs, DGA, commandos marine,
base navale, pilotes etc. Crédit JP PONS / MN.

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Sophia : le « Courbet » de retour à Toulon
Publié le 22/01/2016 17:37

Partie le 30 septembre de Toulon, la frégate légère furtive (FLF) Courbet est rentrée au bercail en début d’après-midi le jeudi 21 janvier. Durant ses 115 jours en Méditerranée, la frégate s’est partagée entre deux missions. La première, Sophia, a été consacrée à la lutte contre le trafic des migrants au large des côtes libyennes. La seconde, entre Chypre et les côtes syriennes, avait pour but de mieux évaluer la situation au Levant.








http://www.lemarin.fr/secteurs-activites/defense/24202-sophia-le-courbet-de-retour-toulon

ALLEZ ALLEZ

Citation :

United States and France discuss to take decisive military action against ISIL in Libya.

The chairman of the U.S. Joint Chiefs of Staff said, January 22, 2016, that he and his French counterpart discussed the fight against the core Islamic State of Iraq and the Levant, as well as the framework against ISIL terrorists in Libya.


Speaking to reporters after talks with his French counterpart, Gen. Pierre de Villiers, Marine Corps Gen. Joseph F. Dunford Jr. described France as an "extraordinarily capable partner" in the fight against core ISIL and in the broader fight.
As a member of the coalition fighting ISIL, France conducts airstrikes against terrorist targets, and recently sent its aircraft carrier the Charles de Gaulle into the fight. Some 3,500 French troops are deployed in the effort, with 3,500 more French troops fighting against terrorists in sub-Saharan Africa.

Dunford said he and de Villiers discussed the framework for military action in Libya against ISIL terrorists.
"It's fair to say we're looking to take decisive military action against ISIL [in Libya)]in conjunction with a legitimate political process," the chairman said.

Military action must be carefully thought out, he said, and must include building a coalition and finding capable partners on the ground. "It's a pretty complex situation, and we just need to make sure that what we're doing is nested in a political end-state," he added.

There are no quick answers or shortcuts, especially given the consequences, the general said.

"Unchecked, I am concerned about the spread of ISIL in Libya," Dunford said, warning that ISIL could use Libya as a platform for other activity in Africa.

"I believe that military leaders owe [Defense Secretary Ash Carter and President Barack Obama] a way ahead for dealing with the expansion of ISIL in Libya."

In addition to targeting ISIL in the near term in the context of the political process, the strategy for Libya needs simultaneously to assist partners in the region with their own capability for providing security, Dunford said.

The longer-term strategy, the chairman said, must support the building of security capacity inside Libya.






http://worlddefencenews.blogspot.com/

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Saturday, 23 January 2016
U.S. Navy C-2A Crew Conducted Qualification Flights with French Navy Aircraft Carrier
On January 6th, a US Navy C-2A Greyhound carrier on-board delivery (COD) aircraft from fleet logistic support squadron VRC-40 "Rawhides" performed some qualification flights with French Navy (Marine Nationale) aircraft carrier Charles de Gaulle. Nine traps (arrested landing) and a series of touch and go were performed by three US Navy pilots. The goal was to re-qualify them in operations aboard the French aircraft carrier.


http://worlddefencenews.blogspot.com/2016/01/us-navy-c-2a-crew-conducted.html?m=1