ONDA - Office National des Aéroports

Rappel du premier message :

Citation :

Livraison de 5 véhicules Sentinel à l'Office National des Aéroports du Royaume du Maroc. Ces véhicules fabriqués à Saint-Nazaire seront affectés sur différents aéroports Marocains.
Ces Sentinel sont équipés de notre nouveau système exclusif de contrôle de trajectoire, l'ESC - Enhanced Stability Control, destiné à rendre les missions des pompiers d'aéroports plus sûres.

jrad-killer a écrit:

ahhhh si on mettait le grand stade de Casablanca quelque part entre ka forêt de Bouskoura et le tracé rouge !!!  J'en rêve:cheers:

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Jamais khouya oubli ça va être BENSLIMANE .

Je veux profiter aussi

Tu veux profiter de quoi?

jrad-killer a écrit:

Tu veux profiter de quoi?

La distance en voiture pour voir les matchs

Je n'ai jamais vu dans le monde un stade de foot à côté d'un aéroport et pourtant, j'en ai visité pas mal !

Déjà que la construction d'un grand stade est soumise à des réglementations strictes concernant la sécurité, le bruit, le trafic, et la gestion des foules, il faudra se taper en plus les réglementations de l'aviation civile !

@Darkvador : Il y aura un stade 70K places à Rabat.

L'axe de l'aéroport coupe Casa en deux Hay Hassani  ( quartiers sud ) et les quartier nords de Casablanca, avec des dessertes ferrorviaire de Tram, RER, METRO!!!, TGV, gares, autoroutes... deja prévues ou déjà en place.

N'oublions pas que les hôtels autour de MV se meurent. Cela forcera les équipes visiteuses à s'y loger tous les 7 ou 17 jours.

Enfin, n'oublions pas que le stade sera omnisport et non pas footballistique seulement. Avec les dessertes ferroviaires de proximité, les annexes du stade vivront toute la semaine et non pas juste les weekends.

Après je peux rêver...comme tu dis c'est plié !

Pour les hôtels situés aux alentours de l'aéroport, ils devraient plutôt profiter de l'expansion de l'aéroport, du positionnement de Casablanca comme destination privilégiée pour les séminaires internationaux, ainsi que de la construction du futur centre de fêtes et d'événements au CFC !

Le derby de Casablanca n'apportera rien de concret à leur RevPAR, car c'est une population locale !

Socket-error a écrit:

Je n'ai jamais vu dans le monde un stade de foot à côté d'un aéroport et pourtant, j'en ai visité pas mal !

Déjà que la construction d'un grand stade est soumise à des réglementations strictes concernant la sécurité, le bruit, le trafic, et la gestion des foules, il faudra se taper en plus les réglementations de l'aviation civile !

Allianz Riviera est à 5km de Nice Cote d'Azur.

Le Yokohama stadium est à moins de 20km de Hanada.

De mémoire le stade Las Vegas est proche de l'aéroport.

Socket-error a écrit:

Pour les hôtels situés aux alentours de l'aéroport, ils devraient plutôt profiter de l'expansion de l'aéroport, du positionnement de Casablanca comme destination privilégiée pour les séminaires internationaux, ainsi que de la construction du futur centre de fêtes et d'événements au CFC !

Le derby de Casablanca n'apportera rien de concret à leur RevPAR, car c'est une population locale !

Ça réglera le problème des déplacements. Les supporters de Marrakech, Tanger, Agadir, Tétouan...viendrait en masse en Ryanair ou TGV, rempliraient les hôtels et repartiraient en toute sécurité.

Pareil pour les matchs de CL et les supporters africains. Pareil pour les matchs de l'EN de très grandes envergures avec l'aéroport principale à quelques encablures et ses hôtels.

Enfin, je le répète encore une fois, le stade aura bc d'annexes avec d'autres sports. Ces infra avec les futures lignes de tram, metro et rRER seraient à la portée de tout le monde comme actuellement les piscines couvertes, la salle de basket/hand/ basket/sports combats, annexes athlétisme... du terrain Mohamed V qui ne sont plus adaptées au regarde de leur vétusté et du nombre grandissant de la population et des clubs de cette ville. Les mettre à Ben Slimane c'est les tuer en semaine.

Peu de villes dans le monde partagent la topographie particulière de Nice, contrainte de construire dans les zones plus plates en raison des collines environnantes.

Nous tournons en rond dans ce débat. Vos griefs ont bien été pris en compte, mais il n'y pas unanimité !

De toute façon, ce stade marocain de 110K places semble être un ballon d'essai. Il y a un risque qu'il ne soit pas construit, ou qu'il soit envisagé à une échelle réduite, si jamais nous n'accueillons pas la finale de CDM !

Pour info, MV5 sera couvert après la CAN !

@ ( après la coupe d'Afrique ils aura de grands travaux parce qu'il y a un problème de souterrain et de fondation c'est compliqué je pense qu'il sera fermé pendant plusieurs années après la coupe d'Afrique.


Ça serait top si le remettait à plat il montait un nouveau stade comme en Espagne à long terme c'est mieux.


@jrad-killer
Le stade va être à Benslimane il faut clore le sujet il y a beaucoup de choses qui vont se faire Bouskoura beaucoup plus intéressant qu'un stade...


Tout à l'heure j'étais juste en train de te chambrer un peu entre potes

Darkvador a écrit:

@ ( après la coupe d'Afrique ils aura de grands travaux  parce qu'il y a un problème de souterrain et de fondation c'est compliqué je pense qu'il sera fermé pendant plusieurs années après la coupe d'Afrique.


Ça serait top si le remettait à plat il montait un nouveau stade comme en Espagne à long terme c'est mieux.


@jrad-killer
Le stade va être à Benslimane il faut clore le sujet il y a beaucoup de choses qui vont se faire Bouskoura beaucoup plus intéressant qu'un stade...


Tout à l'heure j'étais juste en train de te chambrer un peu entre potes

Si il y a extension de l'aéroport ils vont avoir besoin de beaucoup de foncier pour les plateformes logistiques les hangars pour les avions etc etc, si vraiment on veut atteindre les 200 avions pour la RAM et l'exponsion de la zone industrielle etc etc il ne va rester rien pour un terrain de foot de cette ampleur même pas un seul hectares libre ne vous cassez pas la tête bouscoura et noisseur c'est plein

L'ONDA a corrigé les informations contenues dans l'article du Matin au sujet d'un nouveau aéroport à Marrakech, précisant qu'il s'agit en réalité d'un projet d'extension de l'aéroport actuel pour accueillir jusqu'à 10 millions de passagers.

Ce projet sera mené par l'architecte Abdou Lahlou, qui a récemment remporté aussi le projet de rénovation de l'aéroport d'Agadir.

https://fr.le360.ma/economie/un-nouvel-aeroport-a-marrakech-le-vrai-du-faux_36MLWA6V4NEL5JLOOO3XORJXWQ/

L’aéroport actuel est difficilement extensible en termes de foncier, il est entouré de zones résidentielles

L'idée , qui se discute dans des bureaux fermés, est de construire un nouveau aéroport dédié aux vols Low Cost et de laisser l'actuel aux vols VIP et compagnies régulières dont la RAM

Les compagnies Low Cost sont très intéressés par ce nouveau aéroport

Il faut arrêter de détruire le pavillon marocain et de favoriser les compagnies étrangères.

Déjà l'ONDA devra bien équiper ses aéroports existant avec des moyens de sécurités pour faire atterrir les avions même par mauvais temps et de parcelles aéroportuaires.

Sinon, il y a toujours des terrains du côté de l'aéroport de Marrakech. Il suffit de déplacer les installations militaires et le club d'aviation ailleurs.

Un premier contrat pour les espagnoles !

Au delà de ça, il faut un super ministre, quelqu'un de vraiment compétent, pour faire travailler de concert ONDA, RAM et la stratégie touristique.

Sinon chi ti chéra9 chi ti gharéb.

Raynair fait payer les billets en devises aux marocains pour des vols intérieurs ! Et elle reçoit aussi des subventions de l’État marocain !

On est loin de la création de valeur et on prive la RAM d'un marché intérieur important à sa croissance !

Donc l'objectif réel de Ryanair pour les vols intérieurs c'est d'embarquer des touristes étrangers qui sont en visite au Maroc, eux payent en devises. Je trouve logique qu'ils n'acceptent d'être payé que en devises, se faire payer en monnaie nationale c'est un casse tête en terme de convertibilité derrière.

Après moi je ne crache pas sur cela, ils proposent des vols à 15 euros imbattables, des Tanger Marrakech / Tetouan-Marrakech etc qui peuvent stimuler le tourisme, bouger de villes en villes est important dans une industrie touristique, la mobilité. Les subventions de l'état marocain à Ryanair doivent avoir un objectif et sont limité dans le temps, stimuler la mobilité touristique horizon 2030.

Et surtout ils vont pousser la RAM à se ramasser, la RAM doit se sentir menacée et bousculée sur son marché national pour se réveiller et faire baisser les prix tout en améliorant ses services. La RAM dort depuis des décennies car justement la compagnie est trop protégé par l'état, trop de protectionnisme dans un domaine comme la mobilité aérienne c'est fatal, la concurrence il n'y a pas mieux, un des bienfaits du capitalisme jai envie de dire, et au final c'est le citoyen marocain et le touriste au Maroc qui gagne.

Tu trouves normal qu'un citoyen marocain utilise ça dotation touristique pour un voyage intern au Maroc ?
Ou appel un amie a l étranger pour qu'ils payent sont billets

Darkvador a écrit:

Tu trouves normal qu'un citoyen marocain utilise ça dotation touristique pour un voyage au Maroc ?
Ou appel un amie a l étranger pour qu'ils pas sont billets

L'objectif principal de Ryanair n'est pas le touriste marocain local de "base" tout simplement qui d'ailleurs n'a même pas les moyens de dépenser une dotation touristique, c'est leur stratégie c'est leur droit, Ryanair vise le touriste lambda exemple un Anglais qui est en vacances à Agadir puis souhaite faire un saut pour changer d'air à Marrakech ou Tanger.
En terme de touristes marocains locaux, je pense ils visent la classe moyenne supérieure voir la classe bourgeoise marocaine qui n'a pas de problème à payer en devises.