Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas

Rappel du premier message :

Citation :

Navantia livrera d’ici la fin de l’année le sous-marin “Tramontana” à la marine espagnole


Par Rédacteur en chef.
Publié le 16 décembre 2016, dernière mise à jour le 16 décembre 2016.


Sauf contre-temps de dernière minute, la marine espagnole doit recevoir d’ici la fin de l’année le sous-marin Tramontana qui termine sa période de grand carénage. Cette période avait commencé en juillet 2014. Il s’agit de travaux de maintenance complets, indispensables pour qu’il puisse continuer à naviguer.


Il devrait s’agir du dernier grand carénage de ce sous-marin espagnol de la classe Agosta. Il a duré plus que les 18 mois prévus, puisque des travaux supplémentaires ont été ajoutés. En plus du grand carénage, la marine espagnole a fait procéder au remplacement des moteurs électriques principaux et des batteries.

Le sous-marin avait été remis à l’eau au printemps dernier pour effectuer des essais à la mer.

Le sous-marin devrait pouvoir rester en service jusqu’en 2021, moment auquel devrait être mis en service le premier des nouveaux sous-marins S-80, l’Isaac Peral (S-81).

D’ici là, la marine espagnole envisage d’effectuer des grands carénages sur ses 2 autres sous-marins, le Galerna et le Mistral, dont ce serait le 5è.

Les retards dans la construction des sous-marins S-80 et l’étude favorable de DCNS, qui les a conçus, rendraient ces travaux nécessaires.

Référence :  Defensa (Espagne)

http://www.corlobe.tk/spip.php?article42562  

Très belles images. L’info du robot est très intéressante

ravitaillement en vol de l'A400M Atlas au F-18 de l'armée de l'air espagnole.

La Direction générale de l'armement et du matériel (DGAM) a signé un contrat avec Indra pour s'équiper de 28 simulateurs du véhicule de combat d'infanterie Pizarro phase I / II qui sera intégré comme plateforme Serious Wales pour créer l'un des centres de simulation distribués les plus avancées en Europe et dans le monde. La société i) installera 7 simulateurs de section, chacun équipé de 4 simulateurs du VCI / C Pizarro, un tipi blindé qui se prépare à se déplacer rapidement en première ligne de combat avec un peloton de soldats à bord. Les simulateurs seront mis en œuvre dans différentes bases réparties dans toute l'Espagne qui seront connectées en réseau pour effectuer des exercices conjoints à distance. Cette capacité sera multipliée par la connexion des simulateurs à la plateforme de jeux sérieux de l'Armée, un logiciel qui profite de tout le potentiel des jeux d'entraînement pour faciliter l'entraînement des soldats dans un champ de manœuvre virtuel où ils peuvent interagir avec tous types de troupes. , plates-formes, menaces et scénarios. Chacun des 28 simulateurs Pizarro aura un simulateur de position du conducteur et un simulateur de tour (qui comprend un chef de véhicule et une position de tireur d'élite), qui permettent une formation indépendante de l'équipage. Pour chaque section de quatre simulateurs de véhicules, il y aura un poste d'instructeur à partir duquel les exercices seront définis et supervisés. Avec l'entrée en service de ces systèmes en 2022, l'armée espagnole disposera de l'un des centres de formation distribués les plus avancés d'Europe. L'objectif est que l'équipage s'entraîne comme s'il était en mission réelle, évoluant dans des scénarios complexes dans lesquels il doit se coordonner avec d'autres forces. Avec ces systèmes, l'armée pourra préparer des opérations comme celle menée en Lettonie dans laquelle le Pizarro a été déployé au sein de la mission de présence avancée renforcée dans le cadre du contingent de l'OTAN. Vous pourrez également recréer des manœuvres et des exercices tactiques que vous effectuez périodiquement et qui dans certains cas mobilisent des milliers de soldats, des histoires de véhicules, d'hélicoptères et de drones. La formation virtuelle offerte par les simulateurs Indra accélère la préparation et économise d'énormes coûts, en réservant l'utilisation de véhicules réels, réduisant ainsi les coûts d'entretien et de carburant. Pour les responsables de la simulation d'Indra, le développement technologique rapide de la réalité virtuelle et des communications facilite une immersion totale qui fusionne l'utilisation de systèmes réels dans des environnements virtuels. La double utilisation de cette technologie signifie qu'elle trouve toutes sortes d'applications au-delà de la défense, comme en témoigne son utilisation dans les industries du divertissement, de la santé, de l'ingénierie ou des transports. Indra dispose d'une famille de systèmes de simulation pour former des soldats aux profils différents. La société a livré aux forces armées le système complet de simulation des chars de combat Leopard 2E, cinquante simulateurs Victrix qui permettent au soldat de s'entraîner plus facilement avec sa propre arme, ainsi que des simulateurs pour tous types de chasseurs, avions, hélicoptères. et des simulateurs de tir avancés.
https://www.defensa.com/espana/n-28-simuladores-vehiculo-combate-pizarro-conectados-red-indra-uno

Le navire amphibie Castilla de la marine espagnole en manœuvres aéronavales avec la marine égyptienne la semaine dernière lors de son transit le long des côtes égyptiennes, ces manœuvres comptaient au moins deux unités de surface qui sont une frégate de classe Oliver H. Perry et une patrouille rapide vétéran bateau type 148 missile Tiger et un hélicoptère.


https://www.defensa.com/espana/buque-anfibio-castilla-armada-espanola-maniobras-aeronavales

La société espagnole FECSA fournira à l'armée espagnole des gilets pare-balles pour 23 millions d'euros, cette société a remporté un contrat pour la fourniture à l'armée terrestre de gilets de protection balistique et de jeux de plaques balistiques pour les 3 prochaines années. Le contrat divisé en deux lots, le premier comprend l'achat à la fois des couvertures extérieures des deux panneaux balistiques et le second lot l'achat de plaques balistiques, ce matériel est destiné au personnel de l'armée pour effectuer ses tâches en toute sécurité et sera destiné à la fois aux unités sur le territoire national ainsi qu'aux contingents déployés dans la zone d'opérations et remplacera ceux qui ont cessé d'être en service en raison de la fin de leur vie utile.
https://www.infodefensa.com/es/2021/02/16/noticia-fecsa-suministrara-ejercito-espanol-chalecos-antibalas-millones-euros.html

Anciennes images de l'Agrupacion Bravo formé par la frégate Victoria et les corvettes Infanta Elena et Vencedora qui depuis janvier 1991 ont été déployées dans le golfe Persique et la mer Rouge où elles ont effectué le blocus naval et la surveillance maritime de l'embargo que l'ONU a imposé à l'Irak. Depuis le 26 août 1990 la frégate Santa María et les corvettes Discovered et Vencedora ont été déployées, depuis le 31 octobre 1990 la frégate Numancia et les corvettes Infanta Cristina et Diana.

La frégate Reine Sofía de la marine espagnole effectue un exercice d'entraînement avec la frégate égyptienne Sharm El-Sheik, lors de son transit dans les eaux de la mer Rouge. Il retourne en Espagne après son intégration dans l'opération Atalanta d'EUNAVFOR.

LE FRAGATE `` CRISTÓBAL COLÓN '' PARTICIPE À L'EXERCICE DYNAMIQUE MANTA 2021

Le navire, qui continue d'être l'unité de commandement du Groupe naval permanent de l'OTAN n ° 2 (SNMG2), commence sa participation à l'exercice anti-sous-marin le plus important de l'Alliance

La frégate 'Cristóbal Colón', intégrée au SNMG2 en tant que navire de commandement, participe, au large de la Sicile, à l'exercice Dynamic Manta 2021 (DYMA21), principal exercice anti-sous-marin de l'OTAN. Son objectif est de montrer que l'Alliance est prête à défendre tous ses alliés contre la menace sous-marine. Des navires, sous-marins et aéronefs de sept nationalités différentes participent à cet exercice, favorisant un scénario complexe et avancé qui améliore l'interopérabilité des unités participantes.

D'autres objectifs de ces manœuvres comprennent la pratique et l'amélioration de nouvelles tactiques de l'Alliance qui permettent de s'adapter aux nouveaux défis et menaces de la guerre sous-marine.

Le SNMG2 est un groupement maritime permanent de l'OTAN dans lequel sont intégrées les unités navales et aériennes des différents pays alliés. De juin dernier à juin 2021, le commandement du groupe revient au contre-amiral espagnol Manuel Aguirre, embarqué avec son état-major à bord de la frégate espagnole. La fonction du groupement est de doter l'OTAN d'une capacité de réaction opérationnelle immédiate dans des scénarios navals. Il convient de noter que les forces armées espagnoles ont maintenu leur présence continue dans les groupes alliés pendant plus de 30 ans.

Lors de son intégration, le «Cristóbal Colón» contribue aux opérations en offrant une grande capacité de défense et de détection aérienne. Son état-major est composé de 240 hommes et femmes, avec une équipe opérationnelle de sécurité d'infanterie de marine, un hélicoptère SH-60B et l'état-major du commandant du groupement.

Citation :

La FAA Jean Bart conduit un PASSEX avec le bâtiment espagnol SPS Castilla
 
Mise à jour  : 01/03/2021

En chemin pour la mer Rouge et après avoir quitté la zone de l’opération AGÉNOR, la frégate anti-aérienne (FAA) Jean Bart a saisi l’opportunité d’un PASSEX avec le bâtiment amphibie espagnol SPS Castilla.

Ce dernier est actuellement le navire amiral de la Combined Task Force (CTF) 465 de l’opération ATALANTA, à laquelle le Jean Bart a contribué en soutien associé. Non loin de l’International Recommended Transit Corridor du golfe d’Aden, les deux bâtiments ont mené des manœuvres conjointes et des présentations au ravitaillement à la mer. L’hélicoptère AB-212 du Castilla a ensuite saisi les deux partenaires européens lors d’un PHOTEX.

Alors que son équipage vient de passer le cap des 4 mois en déploiement, la FAA Jean Bart valorise sa patrouille retour en direction de Toulon.





Sources : État-major des armées
Droits : EMA

https://www.defense.gouv.fr/operations/actualites2/la-faa-jean-bart-conduit-un-passex-avec-le-batiment-espagnol-sps-castilla  

Anciennes images du porte-avions Principe de Asturias et des destroyers Churruca et Gravina avec une mer très lourde, apparemment à la fin des années 80.