Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas

Rappel du premier message :

Citation :: Navantia livrera d’ici la fin de l’année le sous-marin “Tramontana” à la marine espagnole

Par Rédacteur en chef.
Publié le 16 décembre 2016, dernière mise à jour le 16 décembre 2016.

Sauf contre-temps de dernière minute, la marine espagnole doit recevoir d’ici la fin de l’année le sous-marin Tramontana qui termine sa période de grand carénage. Cette période avait commencé en juillet 2014. Il s’agit de travaux de maintenance complets, indispensables pour qu’il puisse continuer à naviguer.

Il devrait s’agir du dernier grand carénage de ce sous-marin espagnol de la classe Agosta. Il a duré plus que les 18 mois prévus, puisque des travaux supplémentaires ont été ajoutés. En plus du grand carénage, la marine espagnole a fait procéder au remplacement des moteurs électriques principaux et des batteries.

Le sous-marin avait été remis à l’eau au printemps dernier pour effectuer des essais à la mer.

Le sous-marin devrait pouvoir rester en service jusqu’en 2021, moment auquel devrait être mis en service le premier des nouveaux sous-marins S-80, l’Isaac Peral (S-81).

D’ici là, la marine espagnole envisage d’effectuer des grands carénages sur ses 2 autres sous-marins, le Galerna et le Mistral, dont ce serait le 5è.

Les retards dans la construction des sous-marins S-80 et l’étude favorable de DCNS, qui les a conçus, rendraient ces travaux nécessaires.

Référence : Defensa (Espagne)

http://www.corlobe.tk/spip.php?article42562

This week the Spanish Leopard 2E’s of Troya Company received their tactical shooting certification in preparation for training or operations. T #WeAreNATO #StandTogether #PartnersFriendsAllies @EjercitoTierra pic.twitter.com/S6gwkhLaWb
— enhanced Forward Presence Battle Group Latvia (@eFPBGLatvia) February 25, 2023

Citation :: Exit le Tigre standard 3, place au Tigre standard 2+

Nathan Gain 6 mars, 2023

Le standard 3 de l’hélicoptère d’attaque Tigre n’est plus, victime d’arbitrages défavorables et du désengagement de la partie allemande. Place à un Tigre porté au standard « 2+ », une opération heureusement toujours conduite en coopération avec l’Espagne.

Réinterroger le modèle

L’abandon du standard 3 du Tigre est acté, moins d’un an après son lancement en réalisation avec l’Espagne, nous confirme-t-on de source militaire. Une demi-surprise au vu des signaux sortis dans la presse ou émis par voie ministérielle. Si le Tigre « continuera de voler jusqu’en 2040-2045 », rappelait mardi dernier le ministre des Armées Sébastien Lecornu, celui-ci a demandé aux armées « de regarder si ce qui est imaginé pour le standard correspond bien à ce qu’on veut ».

Si il ne remet pas en question le principe de la rénovation du parc, le ministre « réinterroge le modèle tel qu’il existe aujourd’hui ». Entre questions techniques et de soutenabilité économique, « j’ai donné mandat aux armées et à la DGA, en lien avec les industriels, de le mettre à jour, de le faire évoluer », ajoutait le ministre des Armées. La France avait déjà dû revoir ses ambitions à la baisse se limitant à la rénovation à mi-vie de 42 hélicoptères, l’avenir des 25 autres étant alors soumis à la rejointe éventuelle de l’Allemagne. Celle-ci étant définitivement hors-jeu, se repose peut-être la question de la cible.

Certaines briques sont conservées, d’autres passent à la trappe. L’ajout des missiles MAST-F (ou Akeron LP) et Mistral 3 est abandonné, de même que la modernisation du canon de 30 mm, qui devait à l’issue lui offrir un meilleur débattement. En lieu et place du MAST-F, la France va se réorienter vers des solutions sur étagère telles que le Brimstone, également conçu par MBDA.

La nouvelle copie conserve le viseur de toit Strix NG (ou Euroflir 510), l’intégration dans la bulle SCORPION via SICS ALAT et CONTACT, la communication satellite et le receveur Galileo. La nouvelle avionique modulaire FlytX de Thales est préservée, mais son développement relève dorénavant du HIL Guépard. La question de la collaboration drone-hélicoptère demeure également d’actualité mais, outre la recherche de solutions techniques, demandera au préalable de définir une doctrine d’emploi.

Vers un standard 2+

Les quelques briques subsistantes viendront s’ajouter à celles promises par le standard 2 du Tigre, développé en parallèle à la bascule en cours vers la version HAD. À l’origine « très ambitieuse », cette évolution avait elle aussi été revue à la baisse pour des raisons de coûts. Ne restent in fine que six modules d’amélioration, dont les plus emblématiques sont l’intégration de la roquette guidée laser et du système d’information SITALAT.

La RGL conçue par Thales manque encore à l’appel mais ce retard n’empêche pas de progresser à partir du seul Tigre Std 2 livré au GAMSTAT. « Les prochains arrivent bientôt (…) Ils vont commencer à sortir de chez Airbus Helicopters », nous indique-t-on. Des livraisons qui viendront ajouter un surcroît de pression sur un calendrier d’évaluations déjà bien dense. La prochaine campagne de tirs est programmée pour ce mois-ci et s’étendra aussi au nouvel obus explosif de 30 mm conçu pour compenser les effets négatifs d’un tir sur sol meuble.

Une bonne nouvelle malgré tout : cette révision des plans n’a pas entamé la motivation du partenaire espagnol. Celui-ci reste dans la course pour un futur standard 2+ qui devrait, à l’instar du désormais ex-Std 3, être intégré sur le site d’Albacete d’Airbus Helicopters.

Exit le Tigre standard 3, place au Tigre standard 2+ - FOB - Forces Operations Blog

Citation :: LAST UPDATED: 07 MARCH 2023

Airbus H135s for Eslla 012

The first Airbus H135M twin-engine light utility helicopters for the Flotilla de Aeronaves de la Armada (FLOAN, Spanish Naval Air Arm) will arrive this year at Rota Naval Station.

In total, the Armada will receive seven H135s with deliveries planned between October 2023 and October 2025. They will replace the Hughes H369M Cayuse currently operated by Essla 006.This unit will be deactivated at a later date, most probably in 2025.

On 14 February 2023, the Official Gazette of the Ministry of Defence (MoD) published Resolution 600/02549/23 of the Admiral Chief of Staff of the Navy, on the creation of a new unit, 12 escuadrilla (Eslla 012).

In July 2021, the Spanish Council of Ministers approved a significant purchase with Airbus, including 40 helicopters and three A330 tanker aircraft. The helicopters consist of eighteen H135s for each of the Spanish Interior and Defence Ministries, and four H160s for the Interior Ministry.

On 23 December 2021, Airbus Helicopters officially reported on the signing of an order with the Spanish government for 36 H135s. From this order, eleven H135s will go to the Ejército del Aire (EdA, Spanish Air Force) as replacement for the eight Sikorsky S-76Cs used by 781 Escuadrón at Granada/Armilla and seven will go to the Armada as replacement for the Hughes H369M. The other eighteen H135s will go to Guardia Civil and the National Police.

According to the published resolution, Eslla 012 will occupy the hangar that currently houses Eslla 003 operating the AB212+. This unit will be deactivated on 31 July 2024. The H135s will be painted in the all over grey colourscheme currently worn on the Armada aircraft and helicopters with toned-down markings.

The Airbus light twin-engine H135 is equipped with the most advanced technologies available, including Airbus Helicopters' Helionix avionics suite. More than 1,350 H135 helicopters are operated by 300 operators in 64 countries. The fleet has accumulated more than 6 million flight hours. The H135 is the fleet leader in the twin-engine market segment with more than 200 helicopters flying all over the world for law enforcement missions.

Photo (just illustrative) by Jc la Palma (via AirHistory.net)

Airbus H135s for Eslla 012 (scramble.nl)

Citation :

MAR 31

Spain Navy's S-80 Plus- class submarine Isaac Peral starts first diving trials

According to information published by Navantia on March 31, 2023, the submarine S-81 Isaac Peral has carried out its first static dive within the testing schedule agreed upon between Navantia, the Navy, and the Ministry of Defense.

Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas - Page 29 3a536

Spanish Isaac Peral class submarine Isaac Peral. (Picture source: Navantia)

Spain Navy's S-80 Plus- class submarine Isaac Peral starts first diving trials | World Defence News

Citation :

MAY 8

Spanish Army acquires Urovesa Vamtac Mobility Tactical Vehicles to tow 105mm Light Gun howitzer

According to InfoDefensa on May 8, the Spanish Army signed two contracts with the company Urovesa for the acquisition of SK High Mobility Tactical Vehicles (Vamtac, Vehículos de Alta Movilidad Táctica) in the versions designed to tow the 105 mm Light Gun howitzer and to transport its ammunition for an amount of 9.3 million euro.

Armée Espagnole/Fuerzas Armadas Españolas - Page 29 3a7b33

Urovesa SK Vamtac in Light Gun tractor version (Picture source: Spanish army)

Spanish Army acquires Urovesa Vamtac Mobility Tactical Vehicles to tow 105mm Light Gun howitzer | World Defence News

Citation :: MAY 8

Spanish Defense to invest EUR 330Mn in purchasing MBDA Mistral 3 air defense systems

According to InfoDefensa on May 8, the Spanish Ministry of Defense will launch a program with a budget of 330 million EUR for the purchase of Mistral 3 missiles, an anti-aircraft system manufactured by the European consortium MBDA, and the modernization of firing stations already in service in the armed forces.

Spanish Defense to invest EUR 330Mn in purchasing MBDA Mistral 3 air defense systems | World Defence News

Citation :: LAST UPDATED: 09 MAY 2023

First Ala 78 Airbus H135 delivered

On 9 May 2023, Airbus Helicopters delivered the first H135 to the Ejército del Aire y del Espacio (EdA, Spanish Air and Space Force). The H135s will be operated by Ala 78 at Granada/Armilla.
According to Airbus Helicopters, the H135 was delivered six months ahead of schedule and will facilitate crew training with Ala 78.
The H135, in full markings and registered HE.26-32A (#10284) was coded 78-32. This code was previously worn by a Hughes H269A-1 from the same unit.
In December 2021, Scramble Magazine first reported on the signing of an order for 36 H135s. From this order, eleven H135s will go to the Spanish Air Force as replacement for the eight Sikorsky S-76Cs used by 781 Escuadrón at Granada/Armilla and seven will go to the Arma Aeréa de la Armada (Armada, Spanish Navy) as replacement for the Hughes H369M.
The helicopters are used for advanced pilot training. The other eighteen will go to Guardia Civil and the National Police.

Photo by Airbus Helicopters

First Ala 78 Airbus H135 delivered (scramble.nl)

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