Toutes vos questions sur la Marine

Rappel du premier message :

ICI pour tous les questions sur la marine royale

on veut des photos les casaouis

Citation :

Méditerranée : Une flotte de 12 bâtiments autour de la Jeanne d'Arc



Le GEAOM avec le groupe école allemand en 2006

....
A l'issue de l'European Cadet Training, le groupe école d'application des officiers de marine (GEAOM) mettra le cap sur le maroc pour la dernière escale étrangère de leur campagne 2007/2008. La Jeanne et le Georges Leygues sont attendus à Casablanca le 19 mai. Ils appareilleront ensuite pour rejoindre les côtes hexagonales. Après une escale à Saint-Malo pour la frégate et à Rouen pour le porte-hélicoptères, du 30 mai au 2 juin, les deux navires doivent rejoindre leur base de Brest le 1 juin, six mois après leur départ.



La Jeanne d'Arc


Le Georges Leygues


Le Karlsruhe, du même type que le Köln ( : BUNDESMARINE)


La frégate Hamburg

d´autres photos
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=107546

Citation :

Et une armada franco-allemande

· 4 navires de guerre au port de la ville jusqu’au 25 mai


Ils étaient quatre bâtiments de guerre à accoster au port de Casablanca ce jour de grève, mercredi 21 mai. Deux navires allemands et deux autres français, dont le célèbre porte-hélicoptères Jeanne d’Arc. Mis en service depuis 1964, la mission principale du Jeanne d’Arc est la formation des officiers de la marine française. Ce sont au total 600 personnes dont 124 officiers-élèves qui habitent cette école sur mer. Parmi eux se trouvent deux Marocains: un élève et un pilote d’hélicoptère.
Mais, avec ses 182 mètres de longueur et ses 24 mètres de largeur, «le Jeanne d’Arc est avant tout un bâtiment de guerre», précise le capitaine de vaisseau Hervé Bléjean, le maître des lieux.
La formation des officiers s’effectue à travers des missions pratiques de 6 mois en moyenne. Durant ces missions, les élèves sont amenés à faire face à des situations réelles de lutte contre la piraterie, la drogue ou encore l’immigration dans différentes zones du monde. L’une de leurs dernières interventions était la libération de l’équipage du voilier français Ponant, pris en otage par des pirates somaliens. C’était au mois d’avril dernier.


· Femmes officiers


A Casablanca, l’ambiance était radicalement autre: rafraîchissements et conférence de presse «sans questions taboues», tenait à souligner l’état major du porte-hélicoptères.
«Au cours de la mission, les officiers ont le droit de tout faire sauf à ne pas être exigeants avec eux-mêmes», affirme Hervé Bléjean. Capitaine mais aussi directeur de cette école navigante, Bléjean détaille davantage la philosophie de l’enseignement à bord. «Nous ne cherchons pas à dicter aux élèves ce qu’ils doivent penser. Nous essayons, au contraire, de leur apprendre à poser les bonnes questions pour pouvoir adopter les bons réflexes quelle que soit la situation», ajoute le Capitaine.
Sur les 600 locataires du Jeanne d’Arc, elles sont 14 femmes. «La marine militaire se féminise doucement mais sûrement», affirme (le/la) commissaire Ludivine Lessenot. Quant à la vie de famille, les choses sont plus compliquées: «Il faut attendre la fin de la mission pour rejoindre les siens».
Humberg, la frégate allemande était de l’autre côté. A l’approche du navire, des équipes de marins étaient rigoureusement alignées en rangées pour accueillir les visiteurs. Moins imposant que le Jeanne d’Arc, le Humberg est une frégate légère et rapide. «La tendance actuelle est à la construction de navires de cette taille», explique l’état-major allemand. A son bord, une sorte de «canon» qui peut atteindre une cible à 10 km de distance. Mais la fierté du Humberg est ce radar dernière génération perché sur son toit. Cet «espion» à ondes couvre un champ d’investigation de 160 km à la ronde.
La mission menée en commun entre Français et Allemands entre dans le cadre de la coopération européenne dans le domaine militaire. Les deux équipes apprennent à agir ensemble en faisant des simulations de situations réelles. L’escale franco-allemande à Casablanca était aussi l’occasion de faire des exercices avec la marine royale.
La défense de la paix passe aussi par la sécurisation des mers, une évidence qu’on n’a pas souvent à l’esprit.

l´economiste

407 Sidi Mohammed Ben Abdallah (Newport)





==> Il sert à quoi ce navire ?

voici quelques infos que j'ai pu choper sur le 407:

Country: Morocco.
Builder: National Steel, San Diego, U.S.A.
Launch date: 05 August 1972.
Commission date: 16 August 1994.

Displacement ( tons ): 4.975 standard, 8.450 full load.
Dimensions ( metres ): 159,2 x 21,2 x 5,3
Main machinery: 6 x ALCO 16-251 diesels ( 16.500 hp ).
Speed ( knots ): 20.
Range ( miles ): 2.500 at 12 knots.
Complement: 257 ( 13 officers ).

Military lift: 400 soldiers ( 20 officers ); 500 tonnes of vehicles; 3 x LCVPs and 1 x LCPL.

Radar: Surface: Raytheon SPS 67, G band; Navigation: Marconi LN 66, I/J bands.
Helicopter: able to operate up to 3 x AB212.

Comment: Former USN Bristol County L-1198. Transferred to the Moroccan Navy on 16th august 1994.
Homeport: Casablanca.

ne pas oublier
Guns: 1 GE/GD 20 mm 6-barrelled Vulcan Phalanx MK 15

YAS a écrit:

alors on me cherche ici l3o9ba lik a BOOMER
Pour les officiers de la marine royale il ya deux spécialités energie et opérations
energie (mécanique, systeme de propulsion...)
opérations (pont)
*on gagne un peux plus dans cette derniere spécialité

on voi dans ton image mr.YAS visit medical et sport et psychotechnique+oral y'a pas de test ecrit ou koi ?

Je viens d'apprendre que des patrouilleurs "DVORA" israelien vont equipé notre marine.

source?

Achille a écrit:

source?

en quoi consisterait une menace contre des navires de guerres !

Citation :

Super Dvora Mk III

At a Commissioning Ceremony at the Israel Naval base in Ashdod on Israel's Mediterranean coast, the Israel Navy (ISN) officially accepted the IAI/Ramta Division "Super Dvora Mk-III" fast patrol/interdiction craft into operational service. This next-generation naval craft is the product of a two-year joint development effort between the ISN and IAI/Ramta naval architects and design engineers who worked together to tailor the craft to the exacting requirements of the ISN's operational needs.

The "Super Dvora Mk-III" commissioned today represents the first of six vessels procured by the ISN under a contract signed at the Israel Ministry of Defense in January 2002. The "Super Dvora Mk-III" is considered the most advanced and capable craft of its class in the world today, and was developed in accordance with the "lessons learned" and experience gained in the ISN over the years, with a "long hard look" and analysis of the future naval threats facing the ISN which have become more numerous and complex as recent events have shown.

The Super Dvora Mk. II and Super Dvora Mk. III design is robust to allow for the installation of Typhoon 25-30mm stabilized cannon, light or heavy machine guns, all of which can be slaved to state-of the art mast-mounted, day/night, long range electro-optic systemsThe "Super Dvora Mk-III" provides the ISN with a quantum boost in operational capability by integrating a broad range of performance capabilities in a single platform. Among these capabilities are the ability to intercept sea targets at high-speeds approaching 50 knots, long range for extended missions with the inherent capability for "At-Sea Replenishment" to extend missions and craft endurance beyond a typical four-day endurance; high maneuverability in both the littoral regions and blue water; stable seakeeping in a variety of sea states and very harsh weather; vessel displacements ranging between 58 and 72 tonnes depending on ISN mission decisions; the ability to carry very advanced stabilized precision naval weapon systems and sensors for use in day/night and all weather conditions; advanced human engineering and man-machine interface; and low operating and life-cycle costs over the projected operational life of the craft.
The "Super Dvora Mk-III" craft was delivered by IAI/Ramta to the ISN on July 27, 2004 and began joint sea trials to test all onboard systems of the vessel, its mission equipment and training of the crew serving onboard. With its official entry into operational service marked by a very moving Commissioning Ceremony held today by the ISN in Ashdod, the "Super Dvora Mk-III" fast patrol/interdiction craft will begin replacing the venerable "Dabur" patrol craft now in operational service in the ISN for the past 30 years, and boost the operational fleet capabilities of the later generation "Dvora" and "Super Dvora MK-I" and "MK-II" class of vessels, all designed and produced by IAI/Ramta for the ISN over the years. With dozens of these craft in ISN service, IAI/Ramta and its advanced naval craft have long been the "backbone" of the Israel Navy, considered to be one of the most technologically advanced and capable navies in the world. Within the framework of its current contract, IAI/Ramta is to supply six "Super Dvora Mk-III" fast patrol and interdiction craft to the ISN, with options for an additional five vessels
Craft length of the "Super Dvora Mk-III" is 27.4 meters (86 ft.), beam of the vessels is 5.74 meters (18 ft.), and craft displacements ranging between 58 and 72 tonnes. The craft are powered by two Detroit Diesel MTU 12V-4000 series diesel engines driving two state-of-the-art model 16 Articulated Surface Drives (ASD) manufactured by US company, TwinDisc and were specifically selected by the ISN who has successfully used this advanced propulsion technology in its other IAI/Ramta supplied patrol/interdiction craft over the past decade. IAI/Ramta has successfully adapted this state-of-the-art propulsion technology originally designed for competitive speedboats into its line of naval patrol boats. The ASD system enables the ISN to "positively steer" the propulsion system screws (propellers) providing the craft with "thrust vectoring" control similar to the most advanced fighter jet aircraft in use today. In addition, as all external components of the propulsion system extend out the transom (stern) of the boat, rather than beneath its hull, the ASD system provides the ability to operate in extremely shallow water at minimal drafts of 1.2 meters (3.5 ft.) facilitating "beaching" operations by naval commando in military ops or humanitarian relief to off-load medical and food supplies or evacuate injured persons as was recently demonstrated in the Caribbean due to the many hurricanes which afflicted the region during the summer months destroying infrastructure and port facilities.

israeli-weapons.com

sky-hunter a écrit:

Achille a écrit:

source?

Spoiler:

en quoi consisterait une menace contre des navires de guerres !

D'ou tu nous sors cet article? le ton est ElKhabar-esque, tu aurais pu mettre le lien.

Romeoh a écrit:

sky-hunter a écrit:

Achille a écrit:

source?

Spoiler:

en quoi consisterait une menace contre des navires de guerres !

D'ou tu nous sors cet article? le ton est ElKhabar-esque, tu aurais pu mettre le lien.

C'est tres probable ce que tu dis romeoh ! c'est tiré d'un forum algérien, la source n'est pas du tout fiable apparemment : une mitrailleuse qui menace des navires de guerres !

Tout s'explique alors...

C est des conneries tout cela

lea articles ou vous lisez makhzen c´est que la connerie algerienne,y´a ni dvora ni dbora,c´est que leur obsession pour notre relation avec les cousins..

Oui mais avant il ya eu un article dans Al Quds Al Arabi, et même c'est lui qui a lancer la nouvelle,et puis comme d'hab la presse algérienne a fait ces siennes.

big boss a écrit:

Oui mais avant il ya eu un article dans Al Quds Al Arabi, et même c'est lui qui a lancer la nouvelle,et puis comme d'hab la presse algérienne a fait ces siennes.

al quds de ce con palaistinien...comment s´appel encore

oublie a sahbi y´a rien

yakousa a écrit:

big boss a écrit:

Oui mais avant il ya eu un article dans Al Quds Al Arabi, et même c'est lui qui a lancer la nouvelle,et puis comme d'hab la presse algérienne a fait ces siennes.

al quds de ce con palaistinien...comment s´appel encore

oublie a sahbi y´a rien

Si seulement c'était du lourd ! là on aurait fait un débat, mais pourquoi se casser la tête à affirmer ou nier des articles à propos d'un petit bateau pour la lutte anti-haraguas !

yakousa a écrit:

al quds de ce con palaistinien...comment s´appel encore

abdelbari atouane

wayeh,et il veut savoir ce que le maroc achete ou pas

voici une carte des zones de sauvetage au maroc par notre marine:

je ne savait pas ou le mettre

article meretmarine tirer de "flotte de combat 2008'

Citation :

Maroc

Les marines du Maghreb sont en pleine expansion, à l'image de la flotte marocaine. Après l'acquisition de deux frégates de surveillance auprès de la France en 2002 et 2003, elle a commandé trois corvettes du type Sigma aux Pays- Bas, une frégate multi-missions (FREMM) à la France et quatre patrouilleurs de 70 mètres à la société lorientaise Raidco Marine.

_________________________________________________

Meretmarine/Flotte de combat 2008

Moi la question que je me pose, est qu'est-ce que l'on va acheter avec le budget 2009...

Pour l'instant en fabrication ou commande :

1 FREMM
3 Sigma
4 OPV70

Faudrait songer à remplacer le New port et quelques autres bateaux qui datent...
Je pense qu'il nous faut encore quelques patrouilleurs, et pourquoi pas deux frégate FM400 ASM pour compléter l'achat de la FREMM c'est du petit tonnage !

non pas la FM400, elle est trop légèrement armée pour une frégate avec peu d'option en série! si c'est du petit tonnage que tu veux? vaut mieux opter pour des sigma supplémentaire ou des gowind. plus petites et mieux équipées.

Raptor a écrit:

non pas la FM400, elle est trop légèrement armée pour une frégate avec peu d'option en série! si c'est du petit tonnage que tu veux? vaut mieux opter pour des sigma supplémentaire ou des gowind. plus petites et mieux équipées.

Le petit tonnage c'est ce qui manque à notre marine non ?
les Gowind c'est plus des corvettes... et elles visent aussi à concurrencer les OPV !
c'est pour ça que je verrais bien des Gowind dans ce cas avec du Mica ou des Aster et des MM40!



Sans oublier queles patrouilleurs, et le remplaçement du NewPort et de quelques autres tromblons qui sont en train de rouiller !