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Sujet: Re: industrie d'armement russe Jeu 2 Nov 2017 - 16:21
The National Interest a écrit:
How Russia Is Trying to Make America's F-22 and F-35 as Obsolete as Battleships
Ever since the development of stealth technology for aircraft, many different systems have been advertised as “stealth killing.” One of the more innovative solutions is the Russian Struna-1/Barrier-E bistatic radar system developed by NNIIRT, a division of the Almaz-Antey Joint Stock Company. Almaz-Antey is the premier air-defense and radar manufacturer in Russia; they make the Tor, Buk and S-400 anti-aircraft systems, as well as their respective search radars. The Struna-1 was originally developed in 1999. A further evolution of Struna-1, the Barrier-E system was later showcased for export at MAKS 2007. While it is not part of Almaz-Antey’s online catalog, it was shown alongside other radars at MAKS 2017. The system is rumored to be deployed around Moscow.
The Struna-1 is different than most radars in that it is a bistatic radar, meaning it relies on the receiver and transmitter of the radar to be in two different locations as opposed to conventional radar technology where the receiver and transmitter are located in the same location. Normal radar systems are limited by the inverse fourth power law. As the radar target goes further away from the transmission source, the strength of the radar signal decays as per the regular inverse square law. However, radar detection works by receiving reflections of the radar signal. With a conventional radar, this results in the received signal being four times weaker than that put out. Stealth works because at a distance, an aircraft can mitigate its radar returns to be small by scattering them and absorbing them using radiation-absorbent materials. This degrades the quality of the radar track so it is harder to distinguish precise information about an aircraft.
How America Could Go to War with Iran
The Struna-1 solves this problem by positioning the transmitter in a different location than the receiver. The link between the transmitter and receiver has increased power relative to a conventional radar, as it falls off according to the inverse square law as opposed to the inverse fourth power law. This allows the radar to be more sensitive, as it is effectively acting as a radar tripwire. According to Russian sources, this setup increases the effective radar cross section (RCS) of a target by nearly threefold, and ignores any anti-radar coatings that can scatter the radio waves. This allows the detection of not only stealth aircraft, but other objects with low RCS such as hang gliders and cruise missiles. As many of ten receiver/transmitter tower pairs—each tower is called Priyomno-Peredayushchiy Post (PPP) in Russian publications—can be placed. Sources vary in potential configurations of the towers, but the maximum span between two single towers is 50km. This leads to a maximum theoretical perimeter of 500km.
Why North Korea's Air Force is Total Junk
These individual towers have relatively low power consumption, and they do not emit as much energy as traditional radars, making them less vulnerable to anti-radiation weapons. The towers are mobile, allowing for forward deployment in times of conflict. They rely on microwave data links to communicate with each other and a centralized monitoring station, which can be located at a significant distance from the system. The distributed nature also allows the system to keep operating if one node goes down, albeit with less precision. The low height of the transmitter and receiver towers (only 25m off the ground) make Struna-1 very good at detecting low altitude targets, a target set that conventional radars often have trouble with.
Why Doesn't America Kill Kim Jong Un?
Limitations of the Struna-1 include a low detection altitude. The nature of the system results in the detection range being a rough biased parabola between the receiver and transmitter. This limits the detection altitude to around 7km at the tallest point, with the maximum detection range going down as one gets closer to the transmitter/receiver towers. The transverse size of the detection zone is likewise limited, being around 1.5km close to the towers to 12km at the optimal point between the towers. The small size of the detection zone limits the use of the Struna-1 system as a tripwire, it cannot replace traditional radars as an overall search mechanism. However with its high precision tracks of stealthy aircraft, it would serve as a good counterpart to other longer-band radar systems such as Sunflower, which provide less precise tracks of planes. The Struna-1 cannot act as a targeting radar due to its inability to provide constant radar illumination tracking a target, so it cannot be used to guide in semi-active surface-to-air missiles.
While the Struna-1 bistatic radar is not a be-all end-all detection solution for stealth aircraft, it could pose a significant threat to stealth NATO aircraft in a future conflict. Strike aircraft with stealth features are particularly vulnerable, the strike role tends to favor flight profiles that might cause aircraft to fly into the Struna-1’s detection range. In tandem with other modern “stealth-defeating” radar systems, the Struna-1 could provide critical information to an adversary on the position and movement of stealth aircraft.
Source
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Dim 26 Nov 2017 - 18:53
Citation :
Russia develops new 152mm wheeled self-propelled howitzer
By Dylan Malyasov - Nov 26, 2017 | Russia
Photo by Jaroslav Gunin
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Russian defence industry is expanding its capabilities developing new wheeled self-propelled howitzer mounted on an 8×8 high mobility truck chassis.
The first photo of new wheeled self-propelled howitzer called the 2S35-1 Koalitsiya-SV-KSh was released by journalist Jaroslav Gunin. The 2S35-1 Koalitsiya-SV-KSh howitzer was spotted during a showy event at the training ground in the Nizhny Novgorod region in August 2017.
The 2S35-1 is a self-propelled 152mm gun-howitzer, installed on an 8X8 KAMAZ-6560 truck chassis with exactly the same turret as the 2S35 Koalitsiya-SV self-propelled gun with some differences.
The new wheeled howitzer and self-propelled version are developed by JSC Central Research Institute Burevestnik, which is part of the UralVagonZavod group.
The main armament as a 152 mm gun with a range of up to 70 kilometers using precision-guided rounds and up to 40 km with standard rounds that are currently used on Msta-S. The claimed average rate of fire is around 16 rounds per minute, with a maximum rate of 20 rounds per minute. The system can automatically select the appropriate shell type for a task and the amount of charge required.
More: Yugoimport-SDPR unveils new Aleksandar 155mm/52-calibre wheeled self-propelled howitzer
The 2S35-1 Koalitsiya-SV-KSh wheeled self-propelled howitzer meets the new operational requirements as a mobility, ease of implementation and sustained firing capability.
Le fabricant russe d’armes Kalachnikov a été privatisé
Posté dans Industrie, Russie par Laurent Lagneau Le 16-02-2018
L’usine d’armement Izhmash fut créée en 1807 sur l’ordre du tsar Alexandre Ier. Par la suite, ayant gagné en importance, cette entreprise tiendra un rôle crucial dans l’histoire de la Russie (et de l’Union soviétique). Son destin basculera en 1947, quand un certain Mikhail Kalachnikov mit au point le fusil d’assaut AK-47, une arme plus solide et rustique que le Sturmgewehr 44 allemand, qui servit à sa conception.
Il est estimé que 100 millions de fusils AK-47 « Kalachnikov » circulent actuellement dans le monde… Mais, avec le régime communiste, le « camarade » Mikhail n’a pas touché le moindre kopeck sur les ventes de cette arme… Cela étant, et malgré des tentatives de diversification, notamment dans l’automobile, les affaires de l’usine Izhmash périclitèrent lentement, jusqu’au jour où, au début des années 2010, elle se trouva en grande difficulté financière.
Il fut alors décidé de la fusionner avec le fabricant des pistolets Makarov, c’est à dire l’usine d’Izhevsk, également aux prises avec de gros problèmes financiers, tout en faisant appel à des investisseurs privés. Et pour lui donner plus de visibilité, ce nouvel ensemble fut baptisé « Kalachnikov ».
Depuis, le groupe, qui fournira les nouveaux fusils d’assaut de l’armée russe (les AK-12 et AK-15), propose désormais des produits dérivés vendus dans des boutiques en « duty free » dans les aéroports et envisage de créer une ligne de vêtements.
Mais cette évolution est anecdotique par rapport à l’opération dont le groupe Kalachnivov vient de faire l’objet. En effet, le conglomérat d’État Rostec, qui détenait jusqu’alors 51% du capital, a réduit sa participation à 25% au profit d’Alexeï Krivoroutchko (actuel directeur général de Kalachnikov) et de l’homme d’affaires Andrei Bokarev, via le holding TransKomplekt.
« Le coût de la transaction s’élève à plus de 1,5 milliard de roubles », (soit environ 21 millions d’euros), a précisé Kalachnikov dans un communiqué. Selon Rostec, cette somme « représente une valorisation quasiment doublée par rapport à 2014 », c’est à dire quand il avait été fait appel à des investisseurs privés pour redresser la situation de l’armurier.
En 2014, le chiffre d’affaires de Kalachnikov (11.000 salariés) s’élevait à seulement 94 millions d’euros (7 milliards de roubles), malgré son quasi-monopole sur armes de petits calibres en Russie et ses activités dans les armes de chasse (commercialisées sous la marque Baïkal) et le tir sportif (biathlon notamment). Et le groupe avait dû faire face à une perte de 58 millions d’euros la même année.
Désormais, et malgré les sanctions occidentales contre la Russie, pour son rôle en Ukraine, Kalachnikov mise sur l’exportation pour se développer. Dans le domaine militaire, le groupe compte proposer une arme « radioélectronique non létale » contre les drones, des systèmes robotisés (comme le Soratnik), une moto « silencieuse » pour les forces spéciales et des drones de reconnaissance, via sa filiale Zala Aero.
The Vepr-12 is a multipurpose semi-automatic detachable-magazine shotgun, produced by Molot-Oruzhie Ltd. It is patterned after the original Kalashnikov rifle and built on the heavier RPK light machine gun receiver. Early versions of the Vepr-12 were produced by Izhmash, with production moving to the Molot factory where the shotgun was redesigned and mass-produced. The Vepr-12 is intended to be a direct competitor to the widely popular Saiga-12 shotgun already produced by Izhmash. Like the Saiga, the Vepr-12 was designed to be a versatile weapons platform, capable of being used by hunters and professional shooters alike. With these considerations in mind, Molot introduced unique features, such as the ambidextrous safety selector, the bolt hold-open mechanism and a simplified magazine feeding mechanism
Due to the large difference in size between the 7.62×39mm cartridge and 12-gauge shells, the extractor port has been lengthened, allowing the shotgun to eject spent shells without risk of causing a stovepipe malfunction. Like all firearms with the Vepr designation, the Vepr-12 receiver is patterned after that of the RPK light machine gun. The stamped steel receiver is reinforced, thicker (1.5 mm instead of 1 mm), and more heavily constructed than a standard Kalashnikov-pattern rifle. The Vepr-12 also incorporates a unique safety catch and bolt release mechanism. A side folding stock is present on most models; however, Vepr-12 shotguns are offered with fixed stocks as well.
Instead of the standard AK safety selector, some Vepr-12 shotguns have an ambidextrous safety that can be manipulated from either side of the receiver. An unusual feature among firearms in the Kalashnikov family, the Vepr-12 sports a last round bolt hold-open mechanism. That is, the bolt locks to the rear of the receiver after the last round has been ejected. To facilitate rapid reloading of the shotgun, a bolt release lever is located inside the trigger guard, allowing the user to release the bolt without breaking grip.
The addition of a magazine well, another unusual feature for a Kalashnikov-pattern firearm, allows for "straight in" magazine insertion, as opposed to the "rock and lock" procedure required on standard AK rifles and the Saiga-12 shotgun. The Vepr-12 is also chrome lined throughout, including the gas block, barrel, and chamber, affording the shotgun excellent corrosion resistance.
Unlike the IZ-109 manually adjustable gas regulator system used on the Saiga-12, the gas system on the Vepr-12 is a clone of the IZ-433 unregulated fixed open port tappet system, allowing the Vepr-12 to cycle most commercially available 12-gauge loads, from 3.25 dram equivalent and up, without risking damage to the shotgun and without requiring any manual adjustment by the user. This versatile system is often erroneously characterized as a "self-regulating" gas system. However, no variable regulating mechanism is present. Also, like the IZ-433, the gas block lacks a screw in gas adjuster. Instead, the piston is accessed in a manner familiar to users of traditional Kalashnikov rifles, by removal of the gas tube. A notch on the operating rod allows the user to hook the piston and pull it out to the rear for cleaning. The Vepr-12 lacks the standard AK side mounting rail, instead using a Picatinny rail incorporated into the dust cover for optic mounting. The dust cover is hinged to the shotgun, allowing the user to open and close the cover without losing the zeroing of a mounted optic.
he Vepr-12 was conceived for the Russian military and law enforcement market, with civilian applications ranging from hunting to self-defense and competition use. In particular, the shotgun has carved out a niche among IPSC competition shooters, one of the Vepr-12's target audiences. With its fixed open port gas system, the Vepr-12 can effectively cycle a multitude of 12-gauge loads, making it a highly versatile semi-automatic shotgun. Much like its cousin the Saiga-12, the Vepr-12 is ideal for clay shooting, with appropriate optics. #Phoenix
jf16 General de Division
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Jeu 24 Mai 2018 - 14:37
Le groupe russe Kalachnikov a publié sur YouTube une vidéo des tests de son nouveau pistolet-mitrailleur Vitiaz.
jf16 General de Division
messages : 38964 Inscrit le : 20/10/2010 Localisation : france Nationalité : Médailles de mérite :
Défense 08:27 27.08.2018(mis à jour 08:43 27.08.2018)
La Russie continue de perfectionner les équipements destinés à protéger et faciliter la vie à tous ceux qui sont sous les drapeaux, mettant notamment au point un équipement spécial pour les soldats de l'armée de terre.
La Russie a testé avec succès un prototype d'un exosquelette actif doté d'un moteur électrique et d'une batterie permettant de tirer à la mitrailleuse d'une seule main, a annoncé le concepteur en chef de l'Institut central de recherche de construction mécanique de précision Oleg Faoustov.
Selon ce dernier, le modèle permet d'augmenter les possibilités physiques du militaire et de tirer avec beaucoup plus de précision. Grâce à l'exosquelette, un soldat pourra s'acquitter de ses missions avec plus d'efficacité, portant un plus grand nombre d'équipement et se déplaçant plus rapidement.
Pour le moment, c'est l'absence de batterie suffisamment puissante qui pose encore problème, mais sa mise au point est menée par les spécialistes.
D'ici 2025, l'exosquelette actif Ratnik-3 en titane devrait équiper les militaires de l'armée russe.
Selon des experts, Ratnik, l'équipement du soldat du futur comprend, notamment, un casque blindé muni d'instruments de communication et de traitement de données, un sac à dos pour porter de l'eau et des munitions et une base mobile pour brancher l'équipement électronique. De plus, le soldat du futur sera doté d'un fusil d'assaut équipé d'un lance-grenade et d'un appareil de pointage. Le soldat obtiendra également des bottes dotées d'un système de camouflage et d'un traceur GPS.
La composition «Permyatchka» protège 80% du corps du feu et des éclats tandis que le gilet est capable de résister aux coups de fusil de précision.
Défense 21:24 14.09.2018(mis à jour 21:25 14.09.2018)
Dans le secteur de l’industrie de défense, la substitution aux importations va bon train et la Russie a réussi à combler son besoin en dispositifs qu’elle importait par le passé de France.
En 2018, l’industrie de défense russe a complètement remplacé les composants pour les viseurs de chars qu’elle importait auparavant de France, a annoncé vendredi aux journalistes le vice-Premier ministre russe Youri Borissov.
Avant l’entrée en vigueur des sanctions, l’Hexagone livrait à la Russie des dispositifs photodétecteurs à matrice qui constituent la base des complexes de reconnaissance de visée destinés aux véhicules blindés.
«Effectivement, nous avons éprouvé des difficultés après l’introduction des sanctions et le refus des partenaires français de nous livrer ces produits. […] Mais ces systèmes ont été récrés et à partir de cette année la livraison des dispositifs photodétecteurs à matrice a commencé. Aucune dépendance n’existe désormais», a-t-il expliqué, précisant qu’ils ont été produits localement.
Et de souligner que le programme de substitution aux importations dans le secteur de l’industrie de la défense allait bon train, sans toutefois exclure la possibilité de se procurer une partie des composants électroniques sur les marchés asiatiques.
«Le monde est multipolaire et ne se réduit pas aux pays européens et à l’Amérique. Il existe de très bonnes offres dans les pays de la région du sud-est, il s’agit avant tout de la Chine, de la Malaisie et de Taïwan, où sont aujourd’hui concentrées des productions de hautes technologies», a-t-il encore indiqué.
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Jeu 22 Nov 2018 - 19:44
ce radar on le verra bientôt en Algérie
Citation :
An export version of the Zhuk-AME - known as Zhuk-AMEh - was unveiled at Airshow China in 2016. According to the source, several foreign MiG-29 operators have expressed interest in the sensor, with one of these potentially fielding AESA-equipped 'Fulcrum' before Russia.
Performance details of the new system are scant, but the manufacturer claims the Zhuk-AME can detect aerial targets that are around 160 km away and can simultaneously track up to 30 targets.
La Russie a terminé les tests de son système de reconnaissance d'artillerie Pénicilline
D'ici 2020, l'armée russe s'équipera de systèmes de reconnaissance d'artillerie dernier cri qui permettent de repérer à distance les positions de l'artillerie ennemie.
Les essais du nouveau système de reconnaissance d'artillerie Pénicilline s'étant achevés avec succès, deux premiers systèmes devraient être livrés à l'armée en 2020, a annoncé le service de presse du holding Roselectronika (faisant partie de Rostec).
«Les travaux de construction expérimentale ayant pris fin, les systèmes ont passé avec succès les essais. Les deux premiers exemplaires devront être livrés à l'armée en 2020», a indiqué le service de presse.
Auparavant, la revue américaine The National Interest a écrit que le système de reconnaissance sonore et thermique d'artillerie 1B75 Pénicilline pouvait devenir «un nouveau moyen pour détruire l'artillerie lourde américaine». La revue note que pour localiser des bruits et une énergie cinétique, le système se sert de quatre radars sonores et thermiques, d'une plate-forme de stabilisation et d'un module optico-électronique.
Le système de reconnaissance sonore et thermique d'artillerie Pénicilline est destiné à repérer les positions de canons d'artillerie, de mortiers et de systèmes de roquettes multiples ainsi qu'à corriger le feu de l'artillerie amie. Le système est opérationnel dans une bande de terrain large de 25 kilomètres.
Le système reçoit et traite les signaux sonores produits par des explosions et fournit une information quant à l'emplacement de ces dernières, la précision du feu ainsi que les coordonnées des canons d'artillerie. Le temps d'obtention des coordonnées d'une cible ne dépasse pas les cinq secondes. Cette information est automatiquement transmise aux unités d'artillerie se trouvant dans un rayon de 40 kilomètres.
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Les entreprises russes de l’armement ont connu une forte croissance de leurs ventes en 2017
Posté dans Industrie par Laurent Lagneau Le 10-12-2018
Comme tous les ans, en décembre, le Stockholm International Peace Research Institute [SIPRI] publie son palmarès des 100 plus importants industriels du secteur de l’armement au niveau mondial. En 2016, les ventes de ces derniers étaient reparties à la hausse [+1,9%], pour s’établir à 374,8 milliards de dollars, après un trou d’air dû, notamment, à une baisse des dépenses militaires américaines.
Un an après, selon le SIPRI, cette tendance à la hausse s’est confirmée, avec une progression de 2,5% des ventes de ces 100 principaux acteurs de l’industrie de l’armement. Les principaux bénéficiaires de cette hausse sont les groupes américains du secteur. Et Lockheed-Martin fait largement la course en tête, avec 44,9 milliards de dollars de ventes, soit 18 milliards de plus que Boeing, second sur le podium.
Plus généralement, les ventes des principales entreprises américaines de l’armement ont atteint les 226,6 milliards de dollars en 2017, soit 57% du marché mondial. Cinq d’entre-elles figurent parmi le « top 10 » du palmarès établi par le SIPRI.
« Les entreprises américaines bénéficient directement de la demande en armes » du Pentagone, a expliqué Aude Fleurant, directrice du programme « Armes et Dépenses militaires » de l’institut suédois.
Si le niveau des ventes des groupes américains de l’armement n’est pas une surprise en soi, celle des entreprises russes est inédit. Depuis 1989, année à partir de laquelle le SIPRI a commencé à établir son classement annuel, jamais un industriel russe ne s’était hissé dans le top 10. C’est désormais le cas avec Almaz-Anteï, connu pour fabriquer les systèmes de défense aérienne S-300 et S-400. Son chiffre d’affaires de 8,6 milliards de dollars, en progression de +17% par rapport à 2016, lui permet d’occuper la dixième place.
Au total, avec un chiffre d’affaires de 37,7 milliards de dollars (+8,5%), les entreprises russes représentent 9,5% des ventes réalisées par les groupes du Top 100 du SIPRI.
Outre Almaz-Anteï, trois autres entreprises russes classées dans le Top 100 ont aussi significativement augmenté leurs ventes. Tel est le cas d’United Engine Corporation (+25%), de High Precision Systems (+22%) et de Tactical Missiles Corporation (+19%).
« Les entreprises russes connaissent une croissance significative de leurs ventes d’armes depuis 2011 », a commenté Siemon Wezeman, un chercheur du SIPRI. « Ceci est conforme à l’augmentation des dépenses de la Russie en matière d’achat d’armes pour moderniser ses forces armées », a-t-il ajouté.
Désormais, l’industrie russe de l’armement a détrôné celle du Royaume-Uni de la seconde place, qu’elle occupait depuis 2002. Les groupes britanniques du Top 100 ont vendu pour 35,7 milliards d’armes, soit 2,3% de plus qu’en 2016, ce qui représente 9% de la production mondiale. Et BAE Systems demeure le plus important en Europe, avec 22,9 milliards de ventes, en progression de 3,3%.
Quant aux six entreprises françaises du Top 100, elles ont aussi enregistré des résultats en forte progression (+11% au total), pour atteindre 21,3 milliards de dollars. Et cela grâce à des contrats importants obtenus notamment en Inde et au Qatar (Rafale) Dassault Aviation et Naval Group ont su tirer leur épingle du jeu, leurs ventes ayant augmenté respectivement de 48% (à 2,1 milliards de dollars) et de 15% (à 4,1 milliards). Toutefois, Thales reste le premier groupe français du classement établi par le Sipri (8e place), avec des ventes s’élevant à 9 milliards de dollars.
Par ailleurs, le Sipri note la forte hausse (+24%) des ventes d’armes réalisées par les entreprises turques. « Cette augmentation importante reflète les ambitions de la Turquie de développer son industrie d’armement afin de répondre à sa demande croissante en armes et devenir moins dépendante des fournisseurs étrangers », souligne Pieter Wezeman, chercheur principal du programme Armes et Dépenses militaires.
L’industrie indienne de l’armement a également connu une bonne année 2017, avec quatre entreprises qui, classées dans le Top 100, ont totalisé 7,4 milliards de dollars de ventes (1,9% du marché).
Cela étant, ce classement ne prend pas les résultats des industriels chinois de l’armement en compte. Or, l’on sait que les exportations d’équipements militaires de la Chine connaissent une hausse continue depuis plusieurs années (+38% sur la période 2013-2017) et que les entreprises du secteur doivent répondre à une forte demande intérieure, dans le cadre de la modernisation des capacités de l’Armée populaire de libération.
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Sam 5 Jan 2019 - 16:11
The Economist a écrit:
What are hypersonic weapons?
They fly at such speeds that countries are having to rethink their defence systems
ON DECEMBER 26TH a hatch at the Dombarovskiy missile base in the Ural Mountains flipped open and sent a missile streaking into the Russian sky. But the missile’s warhead did not swing back down to earth with a clean, predictable arc. Instead, a re-entry vehicle detached and steered itself, unpowered, across the sky at whopping speed onto a target in Kamchatka, several thousand miles away. The test of Avangard, a hypersonic boost-glide weapon, was a “perfect New Year’s gift for the country”, said President Vladimir Putin. Russia’s test highlights the early stages of what could become a hypersonic arms race between America, Russia and China, as all three countries prepare for a new era of faster, smarter and more nimble missiles. What are hypersonic weapons and will they change the character of war?
Hypersonic weapons are those that can travel more than five times the speed of sound, or around one mile (1.6km) per second. They come in two flavours. Hypersonic cruise missiles are powered by rockets or jets throughout their flight. They are simply faster versions of existing cruise missiles, like the Tomahawk. Hypersonic boost-glide weapons are different. They are launched into the upper atmosphere in the normal fashion atop existing ballistic missiles, but then release hypersonic glide vehicles (HGVs) which fly lower, faster and—to an adversary—much more unpredictably than old-fashioned re-entry vehicles. Though some, like the Avangard, are intended to carry nuclear warheads, others can use their high speed and accuracy to destroy targets with the kinetic energy of impact alone. At ten times the speed of sound, a kilogram of anything has more kinetic energy than you get from exploding a kilogram of TNT. Current ballistic weapons are very fast, but not as manoeuvrable; current cruise missiles are very manoeuvrable, but not as fast. Hypersonic cruise missiles and HGVs are novel because they fuse these qualities of speed and agility.
Russia’s test of the Avangard, which followed the test of another hypersonic missile in March 2018, is likely to spur on its rivals. China has been testing prototypes for years. America more than doubled its budget for hypersonics between 2018 and 2019, building on an earlier initiative, referred to as conventional prompt global strike, aimed at allowing it to strike anywhere on Earth in under an hour. It hopes to field the first weapons in the early to mid 2020s, and to churn them out on a large scale. France, India, Australia and Japan are all working on hypersonic technologies of their own.
Hypersonic missiles built in large numbers could pose a serious challenge to missile defences. The low-altitude path of HGVs combined with the curvature of the Earth helps them hide from radar. Their speed gives adversaries less time to respond. And their manoeuvrability makes them harder to intercept. “Point” defence systems like America’s Terminal High-Altitude Area Defence, which protects fixed sites from incoming missiles, might remain effective. But the unpredictable trajectory of HGVs for most of their flight allows them to hold a huge area at risk, even switching target midcourse. It will “completely change the balance between offence and defence”, says a French official. A missile travelling 1,000km at ten times the speed of sound would reduce response times to six minutes, notes a RAND study. It could be mere seconds between the time the target is known for certain and the moment of impact. That could force jittery leaders to devolve control of their own weapons to military commanders or even to launch on the mere warning of an attack. And since HGVs are so much harder to spot, a larger number of lower-altitude satellites will have to be deployed; they, in turn, will become juicy targets in wartime.
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jf16 General de Division
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Dim 6 Jan 2019 - 17:54
Citation :
06/01/2019
Essais en vol du ravitailleur IL-78M-90A !
Le nouvel avion ravitailleur en vol Ilyushin Il-78M-90A amélioré de United Aircraft (UAC) a commencé ses essais en vol avec une première sortie effectuée depuis le site de production d'Aviastar SP à Oulanovsk à la fin de l’année dernière.
Les principaux changements apportés au modèle mis à jour comprennent une nouvelle aile à capacité de carburant accrue et des moteurs Perm PS-90A-76, comme la version -90A du transport Il-76. En plus d'améliorer l'efficacité énergétique, ils permettront également de réduire la distance de décollage du nouvel avion, malgré l'augmentation de la masse maximale au décollage.
Ravitailleur polyvalent :
Outre ses performances améliorées notamment en ce qui concerne la capacité de ravitaillement en vol, UAC note que le nouveau modèle peut être reconfiguré pour être utilisé comme moyen de transport, en retirant ses réservoirs de carburant supplémentaires embarqués. Le -90A est également doté de nouveaux systèmes de navigation qui lui permettront d’être exploités dans l’espace aérien international conformément aux exigences du secteur civil.
Après l'achèvement de la phase de test en vol en cours, l'Il-78M-90A sera transféré pour des essais étatiques à partir de l'aérodrome de Joukovski, près de Moscou.
Moscou a précédemment annoncé son intention d'acquérir 31 ravitailleurs de la nouvelle génération.
L’Il-476/ Il-76MD-90A/ Il-78M-90A :
L'avion de transport lourd Il-476 (IL-76MD-90A) est une version profondément modernisée de l'Il-76 qui était produit à Tachkent (Ouzbékistan) à l'époque de l'URSS. l’Il-476 présente une voilure revue et corrigée ainsi qu’une structure simplifiée, mais sa construction a beaucoup changé et l'avion est maintenant doté de nouveaux systèmes de commande et de navigation. Le nouvel appareil a une autonomie de vol de 5.000 km avec une charge utile de 52 tonnes (contre 4.000 km et une charge utile de 47 tonnes pour son prédécesseur). Son poids au décollage a augmenté de 190 tonnes à 210 tonnes. L'avion requiert un équipage moins nombreux (six membres d'équipages contre sept pour l'Il-76 de base). Doté d’une nouvelle avionique avec des systèmes de navigation modernisés, il a reçu des moteurs de conception récente de type Aviadvigatel PS-90A-76, déjà montés sur les Tupolev 204/214.
Un premier prototype de l’Il-476 est sorti en juillet 2012 de la chaîne d’assemblage de l’usine Aviastar-SP, située dans la région d’Oulianovsk. Le développement de cet appareil, lancé en 2006, repose sur le quadrimoteur IL-76 (code Otan : Candid), dont l’origine remonte aux années 1960 et qui a été vendu à de nombreuses forces appartenant notamment à la sphère d’influence soviétique, ainsi qu’à des compagnies aériennes.
Dans le cadre de sa modernisation, la Russie développe également un système aéroporté d'alerte et de contrôle (AWACS) variante devant être désignée l'A-100 (les AWACS actuelles base-76-Il, dont il existe 20 exemplaires actuellement en service avec le VVS, est désigné l'A-50 'Mainstay'.
L’Il-78m-90A est directement dérivé du de l’Il-76MD-90A.
La nouvelle famille :
IL-76MD-90A : avion cargo.
A100 : dérivé de l’IL-76MD-90A d’alerte lointaine AWACS.
IL-78M-90A : version ravitailleur en vol multirôle.
Russie: des millions d'euros détournés des programmes d'armements
Photo d'illustration REUTERS/Sergey Pivovarov
AFP 09/04/2019
Le parquet russe a fait état mardi de détournements de fonds dépassant 20 millions d'euros au détriment du secteur militaro-industriel et notamment de nouveaux programmes d'armements, illustrant la corruption affectant ce secteur très stratégique pour le Kremlin.
Plus de 1,6 milliard de roubles (21,9 millions d'euros au taux actuel) ont été détournés par des entreprises chapeautées par les conglomérats militaro-industriel Rostec et spatial Roskosmos, selon un rapport du parquet destiné aux sénateurs, cité par les agences russes. Ces fonds étaient "destinés à la modernisation des capacités de production et à la création d'armements parmi les plus modernes", souligne le document.
Rostec, holding publique comptant plus de 500.000 employés, chapeaute notamment les fabricants d'armes. Ce secteur ruiné après la chute de l'URSS a été redressé ces dernières années sous l'impulsion de Vladimir Poutine, qui a vanté ces derniers mois les missiles "invincibles" et "hypersoniques" actuellement développés par la Russie.
Mal endémique en Russie où elle est considérée comme l'un des principaux freins au développement économique, la corruption ne ménage aucun secteur et plusieurs scandales ont éclaboussé ces dernières années les secteurs liés à la défense ou à l'espace.
Le Kremlin a réagi mardi en indiquant prêter "une grande attention aux entreprises" concernées.
L'opposant Alexeï Navalny a dénoncé de son côté sur Twitter "une affaire sans précédent".
Rostec a implicitement confirmé l'enquête visant la holding en soulignant que ses propres services de sécurité avaient "signalé l'an dernier des préjudices internes s'élevant à 3,4 milliards de roubles", soit l'équivalent de 46 millions d'euros.
Roskosmos a annoncé pour sa part avoir "contribué de façon active" aux investigations du parquet et avoir pris dès fin 2018 "des mesures exhaustives pour mettre de l'ordre dans l'industrie de missiles spatiaux".
Le secteur spatial a été particulièrement épinglé ces dernières années en raison d'affaires de corruption liées notamment à la construction du nouveau cosmodrome de Vostotchny dans l'Extrême-Orient.
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Sam 8 Juin 2019 - 21:07
Citation :
Jun 8
New Russian airborne 120mm mortar carrier 2S42 Lotos in live demonstration
Russia’s Central Research Institute of Precision Machine-Building (TsNIITochMash) of the Rostec State Corporation demonstrated for the first time in a live demonstration a prototype of the 120-mm self-propelled Lotos artillery system. A larger presentation of the combat vehicle will be shown to the public at the International Military-Technical Forum ARMY-2019, held between June 25 - 30 in the Patriot congress and exhibition center, near Moscow, Russia.
Lotos new Russian-made self-propelled 120mm mortar carrier (Picture source TASS)
Missile à propulsion nucléaire : les Russes ont-ils inventé le "moteur éternel" ?
Par Michel Moutot, AFP | 14/08/2019, 9:25 | 725 mots
Le 9M729 ("SSC-8" pour l'OTAN) est l'un des plus récents missiles de croisière de la Russie, partie du système de missile opérationnel tactique Iskander-M. Il est présenté ici à la presse par le ministère de la Défense à l'Expocentre du Patriote, près de Moscou, le 23 janvier 2019. Le Burevestnik 9M730 ("SSC-X-9 Skyfall" pour l'OTAN) est le futur missile de croisière à propulsion nucléaire, encore à l'état expérimental. Il serait doté d'une vitesse subsonique et d'un rayon d'action illimité. (Crédits : Reuters)
Les Russes ont-ils inventé le "moteur éternel"? Après l'explosion qui s'est produite jeudi sur une base militaire russe dans la région d'Arkhangelsk et qui a tué cinq scientifiques en énergie atomique, des experts estiment qu'elle est liée aux tests sur le missile de croisière "Bourevestnik" qui serait à propulsion nucléaire, l'une des nouvelles armes "invincibles" vantées par le président Vladimir Poutine en début d'année. Quels sont les atouts de cette nouvelle technologie de propulsion, quels sont les défis à surmonter pour la mettre en œuvre, quel est l'enjeu politique pour Poutine ? Tour d'horizon en 3 questions-réponses.
Le "nouvel armement" qui explosé jeudi sur une base d'essais de missiles dans le Grand Nord de la Russie est certainement un nouveau type de missile à propulsion nucléaire, dont la faisabilité et l'utilité sont mis en cause par de nombreux experts.
1. Quel est l'intérêt de propulser un missile avec de l'énergie nucléaire ?
Il est de pouvoir disposer d'un missile à portée en principe illimitée, explique à l'AFP Corentin Brustlein, directeur du centre des études de sécurité à l'Institut français des relations internationales (IFRI). "Cela permet en théorie de se libérer de la contrainte de la quantité de carburant que vous pouvez emporter", dit-il.
"Et avec une porté illimitée, vous pouvez faire de larges détours pour frapper l'adversaire sur des zones exposées, utiliser des trajectoires non surveillées, afin de contourner et surprendre les radars américains et leur défense anti-missile", ajoute-t-il.
"Les Russes ont une obsession concernant la défense anti-missile américaine et la menace qu'elle pourrait poser pour leur force de dissuasion, c'est-à-dire ils craignent que les Américains aient un jour la capacité de neutraliser leur arsenal par des moyens offensifs et défensifs", ajoute-t-il. "Cela remonte à la Guerre froide et à la guerre des étoiles de Ronald Reagan. Les Russes multiplient leurs options pour être certains de pouvoir pénétrer les défenses anti-missiles américaines".
2. Quels sont les défis techniques ?
Ils sont énormes : il faut d'abord parvenir à miniaturiser un réacteur nucléaire au point de pouvoir l'embarquer à bord d'un missile, puis gérer la sécurité des chercheurs pendant les phases de tests, puis celle des opérateurs.
L'accident de jeudi s'est produit, selon l'agence nucléaire russe Rosatom, à bord d'une plateforme maritime alors que ses spécialistes fournissaient de l'ingénierie pour "la source d'énergie isotopique" du moteur du missile à l'origine de l'explosion.
"Pour le fonctionnement de tout ce qui est nucléaire, il y a un environnement sécuritaire indispensable qui est très lourd. Le maniement, la sûreté nucléaire, ce sont des contraintes énormes", assure l'ancien chef d'un service français de renseignement, qui, toujours tenu au devoir de réserve, demande à rester anonyme.
"Les Russes, héritiers des Soviétiques, ont tendance à mettre du nucléaire partout. Ils ne respectent pas les mêmes consignes de sécurité, parce qu'ils les jugent trop lourdes", ajoute-t-il. "La France y a renoncé il y a longtemps et a décidé de la réserver aux sous-marins et à son porte-avion. Pour le reste, est-ce que ça vaut le coup ? Nous avons pensé que non, et nous ne sommes pas les seuls."
"La quantité de défis techniques qui se pose pour miniaturiser un réacteur nucléaire jusqu'à cette dimension-là, plus les contraintes sur les essais, sont énormes", confirme Corentin Brustlein. "C'est extrêmement complexe, pour un intérêt opérationnel douteux. Si on croise la difficulté technique, les conséquences politiques et environnementales et l'intérêt opérationnel, vous avez une équation extrêmement défavorable."
De plus, pour l'expert militaire russe Alexandre Golts, le système de missile de croisière "Bourevestnik" (qui, selon des experts américains, est celui qui a explosé jeudi) "est complètement inutile, superflu".
"Si les scientifiques russes avaient inventé un nouveau type de missile avec un moteur éternel, cela serait assez pour donner à la Russie une supériorité sur les États-Unis", a-t-il confié à l'AFP.
3. Y a-t-il une dimension politique dans cette volonté de se doter de missiles à propulsion nucléaire ?
Au début de l'année, Vladimir Poutine avait annoncé en grande pompe que son pays s'était doté de nouvelles armes "invincibles", à portée illimitée, impossibles à intercepter. Les missiles à propulsion nucléaire font partie de cet arsenal, estiment les experts, tout en assurant qu'ils n'étaient pas au point et pourraient ne jamais l'être. "Il y a une dimension politique importante pour Vladimir Poutine : il veut montrer que la Russie reste une grande puissance militaire", assure le même chef d'un service de renseignement. "Les Russes ont toujours associé la puissance politique à la puissance militaire".
"C'est une dimension d'affichage, nationaliste, extrêmement importante", ajoute Corentin Brustlein. "Poutine veut montrer que la Russie développe des systèmes que les États-Unis n'ont pas, qu'elle soutient la compétition technologique."
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Mer 25 Mar 2020 - 21:32
Citation :
Rosoboronexport Demos New 155mm Msta-S Howitzer to Middle East ‘Customers’
01:25 PM, March 25, 2020
Msta-S Self Propelled Howitzer
Rosoboronexport and UralVagonZavod (UVZ) today demonstrated the combat capabilities of the 155mm Msta-S self-propelled howitzer to Middle Eastern customers at the Staratel Proving Ground, Russsia.
“During the tests, the Msta-S showed excellent results in target engagement using an automated fire control and the Orlan-10E unmanned aerial reconnaissance system,” said Viktor Kladov, Director for International Cooperation and Regional Policy at Rostec, the parent company of Rosoboronexport and other Russian defence entities.
The Msta-S uses a NATO standard 155mm gun and is designed to destroy artillery and mortar batteries, tank columns, command & control and reconnaissance posts.
Main competitors of the Msta-S include the Hanwha Land Systems K9 ‘Thunder,’ the BAE Systems’ Paladin M109A7 and the Chinese PLZ-52.
“In terms of cost performance, it significantly outperforms competitors presented on the world market. In addition, it has characteristics comparable to those of similar howitzers, and surpasses them on a number of items. We are expecting the Msta-S will be of considerable interest to countries in the Middle East, Africa and the Asia-Pacific region,” added Alexander Mikheev, Director General of Rosoboronexport.
Msta-S Self Propelled Howitzer firing shell
The 155mm Msta-S self-propelled howitzer is equipped with an automatic laying and fire control system, a thermal imaging sight coupled with a laser rangefinder, observation devices, a muzzle velocity radar, loading mechanisms, mechanized charge stowage, mechanisms for feeding projectiles and charges from the ground, and a 12.7 mm machine gun mount.
It is also fitted with communications equipment, two filtration units, a self-contained power supply and air conditioning unit, electrical equipment, a hydraulic system and a gun loading control system. Satellite navigation equipment is used to locate the self-propelled howitzer in a given coordinate system. The fighting compartment meets all modern ergonomic requirements.
La Russie lance son véhicule blindé de combat d’infanterie VPK-7829 Bumerang à l’exportation
par Laurent Lagneau · 29 avril 2020
Comme le char T-14 Armata, le véhicule blindé de combat d’infanterie russe VPK-7829 Bumerang fut présenté au public pour la première fois à l’occasion de la grande parade militaire organisée à Moscou le 9 mai 2015. À l’époque, il fut avancé que ce nouvel engin allait prochainement remplacer le BTR-80/82, à raison de 2.000 exemplaires, étant donné qu’il avait été préféré au BTR-90, jugé trop coûteux par rapport aux améliorations technologiques qu’il présentait.
Seulement, le développement du Bumerang, assuré par Voenno-Promyshlennaya Kompanya [VPK, ou Military Industrial Company], aura visiblement pris plus de temps que prévu, les essais préliminaires des prototypes des deux variantes de ce véhicule [K-16 pour le transport de troupes et K-17 pour le combat d’infanterie] s’étant terminés dans le courant de l’année 2019.
C’est, en tout cas, ce qu’avait affirmé Alexander Krasovitsky, le Pdg de VPK, à l’agence TASS, le 3 décembre dernier. « Les prototypes ont confirmé les caractéristiques énoncées dans les spécifications techniques de ces véhicules de combat », avait-il assuré, avant d’annoncer que les essais étatiques seraient menés durant l’été 2020, la production en série devant commencer à l’issue, en fonction des résultats.
Mais il est déjà question de décrocher quelques contrats à l’exportation pour ce blindé. En effet, Rosoboronexport, la société russe d’État chargée des ventes d’armes à l’étranger, la promotion du blindé de VPK auprès de clients potentiels a débuté.
« Rosoboronexport a commencé à promouvoir la dernière plate-forme de combat normalisée Bumerang développée et produite par VPK sur les marchés étrangers », a en effet indiqué la société, via un communiqué publié le 23 avril.
Le directeur de Rosoboronexport, Aleksandr Mikheev, a ensuite confié à TASS que plusieurs pays ont fait part de leur intérêt pour le Bumerang, notamment au Moyen-Orient, en Asie du Sud-Est, en Afrique et au sein de la Communauté des États indépendants [CEI], qui fédère les anciens membres de l’Union soviétique. « Nous estimons le potentiel à l’exportation de cette plate-forme à environ 1 milliard de dollars », a-t-il ajouté. Ce qui est ambitieux étant donné que ce ne sont pas les véhicules blindés de ce type qui manquent sur le marché.
Affichant une masse d’une vingtaine de tonnes, le VPK-7829 Bumerang est un blindé à roues 8×8. Ayant la capacité de transporter 11 soldats [8 fantassins et 3 membres d’équipage] en toute sécurité grâce à son blindage et à ses protections actives, il est en mesure recevoir des tourelles habitées ou téléopérées. Selon les versions, il peut être armé d’un canon de 30 mm, d’une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm et d’un lance-grenades automatique de 30mm. Il est doté d’un système de contrôle de tir numérique et de plusieurs types de capteurs optroniques [système de visée électro-optique, télémètre laser, etc].
Avec son moteur diesel de 750 ch, le Bumerang peut rouler à plus de 100 km/h sur route. Son autonomie serait de 800 km. Son châssis lui procurerait une grande mobilité. En cas de dommage, l serait capable de continuer à rouler même avec deux roues endommagées [le VBCI français fait la même chose, ndlr]. Enfin, il dispose de capacités amphibies.
Le 2 décembre, le drone d'attaque S-70 Okhotnik a été testé lors d'une attaque au missile sur le terrain d'entraînement d'Ashuluk. Une série de vols de l'UAV lourds a eu lieu en tant que chasseur-intercepteur indépendant, avec une imitation de l'utilisation des missiles air-air. Et d'évaluer l'intégration des systèmes électroniques embarqués des drones avec les systèmes de guidage de missiles de l'avion de tête le Su-57. Okhotnik (chasseur en russe) promet d'être le premier chasseur-intercepteur sans pilote au monde. Au stade de l'entraînement, le drone reçoit toutes les informations sur la situation aérienne et les cibles depuis le sol ou du chasseur de tête Su-57. À l'avenir, une utilisation au combat autonome est possible.
Cet UAV lourd a sa propre «intelligence artificielle» et a la capacité de livrer plus de six tonnes de missiles et de bombes à une distance allant jusqu'à cinq mille kilomètres. La décisive coopération militaire du chasseur avec le Su-57 ne promet rien de bon à l'ennemi combien il serait à la pointe du high-tech.
Créé au bureau de conception de Sukhoi, le discret Okhotnik deviendra le premier drone lourd doté de fonctions de percussion dans les forces aérospatiales russes. Selon des sources ouvertes, le véhicule a une longueur de 19 mètres, une envergure de 14 mètres, une masse au décollage de 20 tonnes et une vitesse maximale d'environ mille kilomètres par heure.
Le chasseur sans pilote a effectué son premier vol d'une durée d'environ 20 minutes relativement récemment, à l'été 2019. En même temps, il était confiant dans les airs, bien contrôlé. À l'automne de la même année, le premier vol conjoint du S-70 et du Su-57 a eu lieu. Les capacités de combat et l'autonomie du drone lourd sont constamment améliorées; en 2020, des progrès technologiques importants ont été réalisés. À court terme, les frappes d'Okhotnik contre des cibles aériennes, terrestres et de surface seront pratiquées dans diverses conditions. A noter qu'à ce jour, aucun pays au monde n'a pu utiliser un drone d'attaque comme intercepteur, et les «adversaires» sont visiblement nerveux.
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THOMAS NEWDICK AND TYLER ROGOWAY - The Drive a écrit:
Russia's Predator-Style Drone With Big Export Potential Has Launched Its First Missiles
This class of drone is one of the hottest items on the world's arms market. With few competitors, Orion could prove to be a highly lucrative program.
Russia’s Orion unmanned aerial vehicle has reportedly fired guided missiles for the first time, marking a significant step toward the country deploying its first fully-operational armed drone. As well as missiles, the drone has reportedly also been recently tested with unpowered guided glide bombs. While the Russians have said that the Orion drone — also known by the project name Inokhodets, meaning pacer in Russian — has dropped guided glide bombs before, during combat trials in Syria in 2018, the launch of a powered weapon is a new development.
The milestone for the Orion was reported today by Russia’s state-run media outlet RIA Novosti, which quoted an unnamed “source in the military-industrial complex.” What “small-sized guided missiles” the drone fired in these reported tests were not revealed and it is also possible that they refer to a guided version of the existing 57mm S-5 rocket. This weapon is broadly similar to the U.S.-designed AGR-20A Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II), which adds a laser guidance kit to the ubiquitous Hydra 70 unguided rocket.
An Orion UAV on display at the Army-2020 exhibition outside Moscow, with examples of the Kh-50 and lightweight KAB-20 guided bombs.
More advanced guided-missile options for Russia’s drones are also being developed by Russia's Tactical Missile Corporation (KTRV), which produces a wide variety of ordnance for manned combat aircraft. The company is reportedly developing both 110-pound and 220-pound missiles to arm unmanned aerial vehicles (UAVs). Only a mockup of the 110-pound Kh-50 has been seen in public so far.
The guided glide bombs employed in the recent tests could include two different 110-pound weapons that were revealed by Kronshtadt, which makes the Orion, in 2018. These are the KAB-50 and UPAB-50. While the KAB designation indicates a “corrected aerial bomb,” typically using laser or TV guidance, the UPAB designation signifies Universalnaya Planiruyushchaya, or “universal gliding,” and these weapons tend to feature pop-out wings to extend their range.
Photos of the Orion UCAV and the Kronstadt Group's lead designer, Nikolay Dolzhenkov. Also the its 50kg munitions equipped with a Grad MLRS warhead. 107/https://t.co/lLVWfAZuLxpic.twitter.com/6mgrDKRB7o
However, there are other similar weapons available from Russian manufacturers, including a family of bombs produced by the Aviaavtomatika company, which combine different guidance kits and tail sections with warheads weighing either 55 or 110 pounds. These weapons are characterized by their boxy bodies.
Almost simultaneous with the report of the new weapons trials, the Russian Ministry of Defense released its 2021 calendar, which includes a heavily retouched image of the Orion carrying KAB-20 guided bombs — a 44-pound weapon, also apparently produced by Kronshtadt, and which appears very similar visually to Turkey’s drone-launched MAM-L. The laser-guided MAM-L is also primarily designed for use on armed drones and has become a key munition for the Turkish Bayraktar TB2 unmanned aircraft, which has been used to great effect in various recent conflicts, including in Syria and Libya. This combination also saw notable success in the recent conflict between Armenia and Azerbaijan, a war that we covered in depth in this previous feature.
The armed Orion UAV in the Russian Ministry of Defense calendar for 2021.
The launch of missiles, of whatever kind, together with other ongoing weapons trials, would also seem to point toward the Orion moving toward operational capability.
In April 2020, Kronshtadt handed over a first Orion drone system — including three flight vehicles — to the Russian Ministry. At the time, however, the manufacturer admitted that the ministry “had additional requirements that were not originally included in the technical specification.” As a result, the drones had to be returned to Kronshtadt after delivery, and unspecified modifications made to satisfy the customer.
The unnamed source in the RIA Novosti article said that large-scale delivery of the Orion to the Russian military “will restore parity with a potential enemy in this class of equipment,” but the country still lags far behind both China and the United States in developing UAVs of this kind.
With a gross weight of around 2,250 pounds and with an endurance of up to 24 hours, the Orion is somewhat akin to Russia's answer to the MQ-1 Predator, with which it shares a long, straight wing and a pusher-propeller powerplant. The U.S. Air Force, however, retired the MQ-1 in 2018 and then moved over to the enlarged and more capable MQ-9 Reaper, which has a gross weight of 10,500 pounds. Now, in fact, the U.S. Air Force is looking beyond the Reaper, to the next generation of tactical drones that will replace the MQ-9.
MQ-1B Predator armed with AGM-114 Hellfire missiles.
While the Reaper achieved operational capability in October 2007, serious work on a Russian medium-altitude, long-endurance (MALE) equivalent to the Predator only really took off after the Russo-Georgian War the following year. To meet an urgent need for a surveillance drone, Russia procured the Israeli-made Searcher II, which it produced under license as the Forpost.
The Forpost, a license-built version of the Israeli Searcher II.
Development of the Orion began in 2011 when Kronshtadt received a research and development contract for the Inokhodets program and a first flight of the drone took place at Protasovo airfield, near Ryazan in central Russia, in October 2016. In November 2019 one of the prototypes was lost in a crash at Protasovo, although the causes of this incident are unclear.
A particular problem faced by the Orion development program has been the lack of reliable powerplant. The original engine was produced by Itlan and was a heavily modified, Russian-made version of the Austrian Rotax 914, as used in the Predator, with an added turbocharger that proved tricky to integrate. While this engine was installed in the first three drones delivered to the Russian Ministry of Defense, an alternative, fully indigenous engine has since been developed by the Agat company and may be installed in subsequent production batches. It is also possible that these engine difficulties are what resulted in the defense ministry demanding the manufacturer introduce changes in the Orion, and it is not currently known when the drone will be fully accepted for service.
The Rotax 914 engine, a Russian-made derivative of which powers the initial Orion UAVs.
As well as the weapons, the Orion has two mission payload bays for other equipment, with a turret with electro-optical and infrared cameras, as well as a laser target designator to deliver guided weapons, being typically installed in the forward bay. Additional cameras or a surveillance radar can be mounted in the central bay. Other planned payloads include signal intelligence systems and electronic warfare jamming pod.
The full-service introduction of the definitive Orion will clearly be a big step forward for Russia’s military drone program and it will be the country’s largest operational UAV. The first frontline Russian operator is reportedly expected to be a UAV regiment of the Russian Navy, located at Severomorsk-1, part of the Northern Fleet, and which currently operates Forpost drones.
In Russian Navy service, drones are primarily used for coastal reconnaissance and target surveillance for warships and fighter jets. These missions don’t require the types of lightweight weapon systems that are now being tested on the Orion, suggesting that they may be intended primarily for the export market.
Kronshtadt, together with Russia’s Rosoboronexport arms export company, is already offering an export-configured Orion-E version to foreign customers. Despite being relatively new to the armed drone game, Moscow is now entering a booming sector, with the highly influential use of the Turkish TB2 attack drone in the Nagorno-Karabakh conflict between Armenia and Azerbaijan, as well as in Libya. The TB2, which has ushered in a 'game-changer' level of attention on the modern battlefield, is in the same class as Orion. However, there is no direct competitor to the armed Orion or the TB2 from the United States, but China also offers a similar capability set.
Well-publicized problems reported with this class of Chinese-made drones in the hands of export operators could potentially offer a route to help Moscow secure very lucrative armed drone sales. Russia also has a far more extensive weapons export customer list to tap into than China or Turkey, especially when it comes to military aircraft. Competition from the United States is now primarily in the form of the MQ-9 that has been heavily pushed as of late, helped by relaxed export restrictions. The MQ-9, however, is a significantly more capable, and expensive, system. Additionally, those loosened U.S. export restrictions are still quite restrictive compared to the competition. Russia also has a track record of using creative financing to help sell military equipment to foreign customers, including low and very low-interest loans. They will also sell these systems to pretty much anyone.
On the domestic front, the demand for a UAV in the MALE class is also only likely to grow. Following the initial delivery of Orions to Russian Navy units, there is every reason to believe that they will fairly rapidly be issued to the Russian Aerospace Forces, too, who have learned about the potential advantages of armed drones from their experiences fighting in Syria. During that conflict, lower-end drones were used by Russia for surveillance, general target spotting, and bomb-damage assessments and were somewhat hampered by line-of-sight and/or low-bandwidth satellite communications restrictions. With this in mind, it will be interesting to see exactly what types of communications and connectivity options will be available for Orion once it emerges fully from development. Regardless, a more advanced and armed UAV would allow both the hunter and killer mission to exist on a single platform, simplifying operations and drastically expanding tactical possibilities, such as taking far greater advantage of targets of opportunity.
Exactly when we may see operational Orion UAVs carrying armament operationally is uncertain, but it will be equally fascinating to see whether this drone can make its mark on the burgeoning export market, as well as within the Russian military.
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jf16 General de Division
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Sujet: Re: industrie d'armement russe Mar 19 Jan 2021 - 18:30
Citation :
Un bureau d’études russe dévoile le concept d’un nouveau type de porte-avions
PAR LAURENT LAGNEAU · 19 JANVIER 2021
En décembre, un responsable de l’industrie russe de l’armement a assuré que le porte-avions « Amiral Kouznetsov » reprendrait la mer en 2022 pour des essais, après un chantier de modernisation mouvementé puisqu’il a été marqué par la chute d’une grue sur le pont d’envol, suivie, un an plus tard, par un incendie à bord.
Seulement, selon à en juger par des photographies du chantier récemment publiées via Instagram, il semblerait que les travaux n’aient guère progressé depuis un an. C’est en tout cas la conclusion à laquelle est arrivé le Centre for Analysis of Strategies and Technologies [CAST], un groupe de réflexion russe spécialisé dans l’armement.
Quoi qu’il en soit, pour la marine russe, l’aviation de combat embarquée n’a jamais vraiment été une priorité, même du temps de l’Union soviétique. D’ailleurs, selon des propos tenus en 2018 à l’agence TASS par le major-général Igor Kohzin, alors chef de l’aviation navale russe, il était question de mettre l’accent sur l’acquisition d’avions Su-30SM, qui ne peuvent opérer que depuis la terre, aux dépens de la modernisation des chasseurs embarqués Su-33 et MiG-29K[UB]R.
Ce qui suggérait que le projet de construire un nouveau porte-avions, comme celui, ambitieux, issu du projet « 3000E Shtorm », allait être une nouvelle fois remis aux calendes grecques.
Cependant, cela n’empêche pas les bureaux d’études russes d’imaginer des concepts de nouveaux porte-avions. C’est d’ailleurs ce que vient de faire le « Nevsky Design Bureau« , filiale du conglomérat United Shipbuilding Corporation.
En effet, le 18 janvier, ce bureau d’étude, à l’origine de nombreux navires en service au sein de marine russe, a dévoilé le concept de porte-avions UMK « Varan », dont l’originalité par rapport aux précédents navires de ce type mis en oeuvre par la marine russe, est qu’il est en configuration CATOBAR [Catapult Assisted Take-Off But Arrested], c’est à dire doté de catapultes et de brins d’arrêt. Pour rappel, les avions décollent de l’Amiral Kouznetsov grâce à un plan incliné [configuration STOBAR].
Il n’est pas précisé s’il s’agira de catapultes à vapeur ou électromagnétiques [EMALS]. Mais dans un cas comme dans l’autre, l’industrie navale russe n’a actuellement pas les compétences pour les produire. À moins de bénéficier d’un transfert de technologie de la part de la Chine, dont le troisième porte-avions sera en configuration CATOBAR.
Sans entrer dans les détails, le Nevsky Design Bureau a précisé que cet UMK « Varan » aurait un « degré élevé d’automatisation », avec la « possibilité d’utiliser des systèmes robotisés ». Il pourrait transporter 24 chasseurs embarqués, six hélicoptères et jusqu’à 20 drones, dont on ignore s’ils seraient à voilure fixe ou tournante. Rien n’a été dit au sujet de la capacité de guet aérien embarqué.
Dans le premier cas, il faudrait du temps à la marine russe pour s’approprier une telle capacité : à ce jour, seul le démonstrateur de drone de combat américain X-47B a pu opérer à bord d’un porte-avions.
Quant aux caractéristiques générales, l’UMK « Varan » afficherait un déplacement de 45.000 tonnes pour une longueur de 250 mètres, une largeur de 65 mètres et un tirant d’eau de 9 mètres. De telles dimensions le classeraient dans la catégorie du porte-avions « Charles de Gaulle ». Quant à sa vitesse, elle serait de l’ordre de 26 noeuds.
Mer 19 Déc 2012 - 17:20
