Contrats des FRA

Rappel du premier message :

On s'attend à ce que le Maroc reçoive le commencement de Shetnber d'une
série de missiles du type de catégorie de Sajim 2ASM de vaisseau de
guerre de 125 kilogrammes et de 250 kilogrammes. Source de F A près des
fonctionnaires militaires que cet acompte sera reçu après que la
demande ait été faite par le Maroc exprimant le désir de renforcer ses
possibilités militaires. Et missiles air-surface classifiés de missile
dans subjectif mené connu sous le nom de GPS. Et la même source a
indiqué que les avions F1 Shetnber marocain de programme de
réadaptation commencent pendant le mois suivant. La réadaptation et
sera en commun avec Pepsi et la sécurité de la défense de sagem de
thales. Et l'avion de deux Truman en surveillant de nouveaux missiles
et hélicoptère d'air de l'avion RDY3 aèrent le MICA. Et un système de
l'individu-protection contre le type de COSSE PAJ fa. En plus du
système d'alarme RWR

Soirée numéro marocain 240 de source de journal

4 ans pour recevoir le premier prototype du F1 ASTRACT j'imagine le travail c'est le temps pour concevoir un avion

pour les F5 on a la preuve qu'il ont acquis des capacités en AIR-AIR considerables.
ils parlent de l'armement air-sol mais rien du air-air sauf qu'il y a eu du nouveau, des idees?

merci yakousa

Concernant les F1Astrac savez vous si il y aura un transfert de téchnologie ou pas?
Et pour les F5tigerIII??

Par quoi pensez vous que l'on va remplacer les Alpha Jet ?

pas encore,on pourrait les upgrader comme l´AdA et la belgique(programme 20M€ pour 20 avions) avec au programme nouvelle avionic

Citation :

(visualisation « tête haute », poste de commande centralisé, conduites de tir air/air et air/sol, centrale inertielle hybridée GPS…)

http://www.defense.gouv.fr/dga/votre_espace/presse/communiques/2007/renovation_des_avions_d_ecole_alphajet_de_l_armee_de_l_air

Oui pourquoi pas, comme le F1, L'AJ a de quoi faire encore !

Ouai on peut les upgrade aussi
en Alpha Jet NGEA avec missile Magic et Exocet voir meme Alpha Jet Lancier avec Flir, HUD, etc
excellent pour faire a la fois du training et du A/G attack

Au départ les AJ on étés achetés uniquement dans le but de faire du training ? C'est quand même faiblement armé...

yakousa a écrit:

pas encore,on pourrait les upgrader comme l´AdA et la belgique(programme 20M€ pour 20 avions) avec au programme nouvelle avionic

Citation :

(visualisation « tête haute », poste de commande centralisé, conduites de tir air/air et air/sol, centrale inertielle hybridée GPS…)

http://www.defense.gouv.fr/dga/votre_espace/presse/communiques/2007/renovation_des_avions_d_ecole_alphajet_de_l_armee_de_l_air

on a deja des viseurs tete haute sur les alphas non

Déja dit plusieur fois mais c'est bon de le rappeler

Citation :

Appearing in
Jane's Aircraft Upgrades

Publication date
Oct 29, 2008

Type
Combat aircraft upgrade.

Programme
In 2005 the Moroccan AF announced plans to upgrade its fleet of 27 Mirage F1CH/EH under the USD420 million Astrac programme with French upgrade contractors Sagem and Thales. The deal is the first for the co-operative Astrac (Association Sagem-Thales pour la Rénovation d'Avions de Combat) programme, under which the two companies jointly bid for upgrade work. This series of upgrades will return the Moroccan F1s to full-operating capability with new avionics, airframe modifications and engines upgraded by Sagem's partner in the SAFRAN Group, Snecma Moteurs. The programme was chosen over buying surplus F-16s from the US, which has been under long-term consideration. Work was set to start in 2006 and Thales will equip the fighters with its RC400 multimode radar, which is a derivative of the RDY fitted in the Mirage 2000-5. ASTRAC is a joint venture formed in June 2005 with the support of the French Ministry of Defense, by Thalès Airborne Systems (Thales Group) and Sagem Défense Sécurité (SAFRAN Group). The upgrade package works on the principle that it is adaptable to different types of aircraft of any generation, and involves installation of advanced equipment to support latest-generation weapon systems and therefore maximises aircraft potential.

Jane's

Aprés le King Air 350 FL-588
Livrée le 3 décembre 2008
un autre King Air 350 le FL-605
a été livré au Maroc
http://www.corporate-aircraft.com/news_english.html

mirage a écrit:

Aprés le King Air 350 FL-588
Livrée le 3 décembre 2008
un autre King Air 350 le FL-605
a été livré au Maroc
http://www.corporate-aircraft.com/news_english.html

FL-588 -> CN-AMH
FL-605 -> N3425W, tjrs pas d'immat. marocaine.

Donc, finalement on a:

FL-588 -> CN-AMH (ex N3188H)
FL-605 -> N3425W
FL-374 -> CNA-NJ (ex N6174N)
FA-207 -> CNA-NX
FA-208 -> CNA-NY
+ un autre commandé, mais pas d'infos dessus...

Citation :

Westinghouse joint venture eyes F-16 work


Defense Daily, Sept 30, 1991




WESTINGHOUSE JOINT VENTURE EYES F-16 WORK. A joint venture company
formed by Westinghouse and Othman Benjelloun of Morocco will make bids
for work on mid-life avionics upgrades and other modifications for the
20 F-16A/B aircraft that are expected to be delivered to the Moroccan
air force in the near future, Westinghouse said Friday.

Jack Tymann, president of Westinghouse Electronic Systems Co., said
Westinghouse hopes that eventually the joint venture firm will perform
mid-life upgrades (MLU) on the F-16s of other foreign air forces. For
example, it might make more economic sense for the joint venture
company rather than Westinghouse to do F-16 MLU work for Middle Eastern
states, a Westinghouse official said. Westinghouse plans to build an
advanced depot facility in Morocco with capabilities in air defense,
airborne avionics and extended intermediate repair for F-16 and F-5
avionics with general purpose and modular test equipment. Congress was
notified of the F-16A/B sale to Morocco earlier this summer (Defense
Daily, July 22). Westinghouse also hopes the joint venture will bid "as
a prime contractor in Morocco" for an upgrade to that country's
military air traffic control as well as line of sight (LOS) upgrades
throughout Morocco, Tymann said. There are also market opportunities in
F-16 logistics, repair and depot support, he added. The joint venture
will also explore work in F-5E avionics upgrades. The market value of
the joint venture, which includes civilian work, is between $500
million and $1 billion over the next ten years.

une traduction svp
(le Maroc avait l intention de se procurer 20 f16A/B qu il allé porter au format MLU tout cela grace a une jointe venture marocco americaine qui pourrait moderniser les f16A/B d autres nations (avec installations au maroc etc etc) .

...ou bien j ai mal compris l article

quelle bonne nouvelle ça! une firme spécialisée dans la maintenance et la mise à jour des F5 et F16 au Maroc , financé par le boss de la BMCE

FAMAS a écrit:

quelle bonne nouvelle ça! une firme spécialisée dans la maintenance et la mise à jour des F5 et F16 au Maroc , financé par le boss de la BMCE

cette une info de 91

je pense que le projet a pris l eau depuis

raaah tu as brisé mon rêve!! pourquoi ne pas l'avoir dit dès le debut... TUEZ LE

Alloudi a écrit:

Citation :

Westinghouse joint venture eyes F-16 work


Defense Daily, Sept 30, 1991




WESTINGHOUSE JOINT VENTURE EYES F-16 WORK. A joint venture company
formed by Westinghouse and Othman Benjelloun of Morocco will make bids
for work on mid-life avionics upgrades and other modifications for the
20 F-16A/B aircraft that are expected to be delivered to the Moroccan
air force in the near future, Westinghouse said Friday.

Jack Tymann, president of Westinghouse Electronic Systems Co., said
Westinghouse hopes that eventually the joint venture firm will perform
mid-life upgrades (MLU) on the F-16s of other foreign air forces. For
example, it might make more economic sense for the joint venture
company rather than Westinghouse to do F-16 MLU work for Middle Eastern
states, a Westinghouse official said. Westinghouse plans to build an
advanced depot facility in Morocco with capabilities in air defense,
airborne avionics and extended intermediate repair for F-16 and F-5
avionics with general purpose and modular test equipment. Congress was
notified of the F-16A/B sale to Morocco earlier this summer (Defense
Daily, July 22). Westinghouse also hopes the joint venture will bid "as
a prime contractor in Morocco" for an upgrade to that country's
military air traffic control as well as line of sight (LOS) upgrades
throughout Morocco, Tymann said. There are also market opportunities in
F-16 logistics, repair and depot support, he added. The joint venture
will also explore work in F-5E avionics upgrades. The market value of
the joint venture, which includes civilian work, is between $500
million and $1 billion over the next ten years.

une traduction svp
(le Maroc avait l intention de se procurer 20 f16A/B qu il allé porter au format MLU tout cela grace a une jointe venture marocco americaine qui pourrait moderniser les f16A/B d autres nations (avec installations au maroc etc etc) .

...ou bien j ai mal compris l article

d3itek alah fre7tini 7ta la date ma 9ritha

FAMAS a écrit:

raaah tu as brisé mon rêve!! pourquoi ne pas l'avoir dit dès le debut... TUEZ LE

...bi lfarha tu na meme pas lu la date

Qu'en est il des Puma modernisé??

ca sera surement lors de la visite du roi en france ou lors de l´Expo,faut le mediatiser un peu avec des annonces..je m´attend a des contrats

esperont ca inchallah

octobre est terminer et en a rin vu

dinamic post tout tes messages en un seul, évite les multi-postage à al suite

Citation :

Le Maroc conclut plusieurs opérations d’acquisition d’avions militaires Des bombes téléguidées pour les F-16 marocains Ismaïl Harakat

Pouravoir la paix, il faut préparer la guerre. Donc s’armer. C’est ce sens que le Maroc équipe et arme ses forces aériennes. Il vient de lancer ou de confirmer quatre opérations totalisant plus de 600 millions de dollars au cours des deux derniers mois. Le 26 octobre 2006, le Congrès américain a pris note du projet de vente au Maroc de trois hélicoptères Chinook CH-47D, fabriqué par Boeing, pour un montant de 134 millions de dollars. Le Chinook CH47 est un hélicoptère tactique bi-rotor qui peut transporter des charges de 10 tonnes avec un poids brut maximum de 22 tonnes. Le Chinook exerce généralement des missions de ravitaillement dans les zones de combat, mais aussi contribue régulièrement aux catastrophes et aux opérations de secours humanitaire. Le 23 octobre, la société italienne Alenia Aeronautica a confirmé la vente au Maroc de 4 avions C-27J Spartan de transport tactique, pour un montant de 175 millions de dollars. Le C-27J Spartan est le seul avion moyen de transport tactique en production aujourd’hui conçu selon des spécifications militaires. Il est est de ce fait polyvalent. Parmi ses utilisations, le lâcher de parachutistes; les opérations de lutte contre les incendies et de soutien à des opérations de recherche et de sauvetage lors de catastrophes naturelles. Le Maroc est le premier pays non-OTAN qui va réceptionner ce type d’avion. Avec la société Hawker Beechcraft, le Maroc a confirmé, le 24 septembre, son intention d’acheter 24 avions d’entraînement T-6. L’entreprise américaine a déjà commencé la production des avions après avoir reçu une avance de 37 millions de dollars sur un montant global de 185 millions. Ces appareils permettront au Maroc de remplacer ses vieux 14 Cessna T-37 datant des années 1950. Le 9 septembre, a été notifié au Congrès américain le projet de vente au Maroc d’une valeur de 187 millions de dollars d’armes destinées aux 24 bombardiers F-16 Lokheed Martin acquis dernièrement par le Maroc. Ces armes englobent, entre autres, 60 unités des redoutables bombes GBU-12 téléguidées et 20 missiles air-sol AGM-65D et 28 canons Vulcan 20mm. Le communiqué du Congrès annonçant ces informations ne manque pas de souligner que ce « projet (…) ne modifiera pas l’équilibre militaire de base dans la région. » MHI numéro 860 Semaine du 06 au 12 novembre 2009 http://www.maroc-hebdo.press.ma/