Armée Serbe / Vojska Srbije / Serbian Armed Forces

premier prototype du "Kobac" Turboprop trainer/COIN aircraft

2 Maverick sur un Orao



Heuu .... Mig29

Citation :

https://2img.net/h/oi48.tinypic.com/2hi2owj.jpg

17 nouveaux HMMVW pour ~3M$

SA342L Soko Gazelle ( HN-45 Gama2 ) Firing AT-3 Sagger

01-09-12

Soko SA-341H Partizan



SA-3 Goa / S-125 Neva M-1T





Mi-8T



Soko G-4 Super Galeb

19/21-05-11

Mig-29B



Mig-29UB



Mig-21



Mig-21UM



AN-26



Mi-8T



Soko SA-341H HO-42

La Serbie cherche le financement des UAE pour plusieurs de ses projets militaires

Traduction Google

http://www.politika.rs/rubrike/tema-dana/Srbija-na-krilima-supersonika.lt.html

Citation :

La Serbie sur la Supersonik ailes


Déclaration Sturla après une visite à la délégation serbe aux Emirats arabes unis, où il est dit que le projet de développement conjoint et la fabrication des avions supersoniques de l'école, ce qui provoque un dilemme: comment et sur quelle base serait que la Serbie pourrait commencer la production des avions supersoniques de l'école?

La récente visite de la délégation serbe, dirigée d'abord vice-premier ministre et ministre de la Défense Aleksandar Vucic, qui comprenait le ministre de l'Economie et des Finances et les représentants des "Yugoimport-SDPR," les Emirats arabes unis était en fait une présentation de "serbian famille argenterie." Bien sûr, les militaires technologique "argenterie". Sturla déclaration après cette visite, qui stipule que les Émirats arabes unis offert développement et la production de l'avion supersonique déclenché l'école et le dilemme: comment et sur quelle base serait que la Serbie pourrait commencer la production des avions supersoniques de l'école? Est-ce vrai et pouvez-vous faire à tous les Serbes industrie militaire au niveau des technologies et techniques actuelles? Ce que nous offrons aux Emirats Arabes Unis?

Ainsi, la gamme de notre offre était variée, mais les projets les plus attractifs, les hôtes qui ont montré un grand intérêt étaient le système de missile "hélas" dans la version protivbrodskoj avec une portée de 50 miles, ainsi que trois différents types d'avions à former des pilotes pour le combat . Turbopropulseurs de formation "faucon", le café et contre-opérations anti-terroristes, qui pour ses caractéristiques tactiques et techniques un des avions haut de telle sorte que catégorie. «Hawk» est un projet à faible risque, il est le successeur naturel du "Hirondelle", et pour sa finalisation pas besoin de plus de développement et de technologie de production. Pour développer un «faucon» et l'intégration de tous les sous-systèmes est VTI responsable, alors que manifestement le système de navigation (NNS) société spécialisée projet "Yugoimport-SDPR" que la poursuite du développement de NNS vient de terminer une modernisation des moyens hélicoptères multirôles, comme cela a déjà été fait hélicoptères en Irak sur "Mi-17". Avions de formation avancée à turbopropulseurs et une avionique de pointe tels que le "Pilatus PC-9", PC-11, PC-21, "Teksan" KT-1. "Tukano" et "supertukano" sont aujourd'hui très forte demande sur le marché mondial et dans le cadre de notre «faucon» a une perspective agréable pour la vente. Conquérir sa société de production a fait "Utva" avec la participation de plusieurs usines serbe industrie militaire, "Teleoptik", PPT ...

Le deuxième type d'avion qui est offert est une version modernisée de l'Emirates appareil "Eagle", les deux places avec la possibilité d'une nouvelle génération d'équipements intégrés, moteurs et peut-être plus caractéristiques de combat en conséquence de vol et améliorés, tels que le "Eagle" classé comme avion de transport moderne transsoničnih ( Le plomb dans la lutte contre Trainer). L'avion LIFT aujourd'hui sont utilisés pour introduire la finale des pilotes de chasse de formation, avec la possibilité de simuler les caractéristiques énergétiques et techniques ainsi que le potentiel de combat d'avions de combat multi-usages - y compris un des dispositifs de quatrième génération. Dans cette catégorie dans le monde maintenant quelques avions Yak-130 "," M-346, L-15, "Houk-128." LIFT avions supersoniques techniquement et tactiquement sont les avions de la catégorie la plus puissante školskoborbenih avec de très bonnes caractéristiques de vol des compagnies aériennes, des munitions charge utile importante, de l'avionique moderne, des capteurs électroniques et des opérations de contre-mesures équipement, la capacité de combat d'ensemble au niveau de la troisième génération de chasseurs. Il est très significatif que le prix de ces appareils beaucoup plus faible que la plus moderne et polyvalent avion. En fait, sur le marché aujourd'hui, il n'y a que deux types de ces dispositifs: la Corée du Sud AT-50 et de la Chine JL-9, à la fois à environ Mach 1,5.

Modernisation des avions "Eagle" et sa nouvelle catégorisation des appareils LIFT pour nos besoins, mais aussi pour les acheteurs étrangers, peuvent être réalisées dans nos usines et bureaux supplémentaires nécessaires usines de fabrication d'équipement, ainsi que l'acquisition et le développement d'une partie clé des sous-systèmes locaux. Bien sûr, il serait rétablir la production, «aigle» dans la version de LIFT besoin doinvestiranje importante des ressources de développement et de production, le renouvellement antérieures technologies utilisées et humaine de base des ressources. Mais tous les 17.000 dessins et les plans pour la «Eagle», tous les documents et tous les outils sont là.

Troisième projet armée de l'air que nous offrons maintenant des Emirats est un projet de l'avion supersonique yougoslave ancien - connue po Maintenant, il est offert dans LIFT variantes. Programme yougoslave hypersonique avion était une fois la Yougoslavie «eurêka», les réalisations techniques et technologiques de la partie supérieure de la RSFY, notre chasseur de quatrième génération. Dans la fin des années Yougoslavie achevait ce projet était une collaboration très significative avec deux sociétés leaders en France et en Grande-Bretagne, ont été faites pour les neuf combinaisons de plan unique et deux variantes de la biplace. Tous les tests nécessaires dans le tunnel de vent dans Zarkovo ont été achevés. Nous avons analysé les quatre moteurs de marques mondiales, "SNECMA", "col roulé blouse-Royce," GD ", Pratt & whitny« trois types d'éditoriaux air et plusieurs types de radars - "Thompson CSF», «Ferante", "Ericsson". Une conception optimale aérodynamique, l'avion était en fait une copie des Français "éclats", mis en place les éléments de base de la conception, de masse et centrage, tels que définis par le train d'atterrissage, devait voler à Mach 1,88, nous avons effectué tous les calculs nécessaires structurelles, les lois adoptées et définies de gestion des commandes de vol électriques quadruples, avec le bus de données nécessaire et l'ordinateur de mission ... Tous ces documents mentionnés ci-dessus représentent une bonne base pour le développement futur de la version du roulement des aéronefs de transport à l'esprit que les appareils ont des caractéristiques LIFT inférieurs tactiques et techniques de la NA a commencé, moins les nouvelles technologies et le nouveau AT avait un pour cent de 20 à 30 inférieure tactique caractéristiques techniques, tout autant que d'exiger d'un avion de transport. En outre, aujourd'hui, c'est les composants d'aéronefs les plus importants et les plus complexes beaucoup plus facilement acquises il ya 20 ans.

L'ASCENSEUR Nouveau dans la version dvosedoj volé à une vitesse de Mach 1,6, allant jusqu'à 3.500 km, plafond à 17.000 pieds, il était, aurait été armé d'un canon de 30 mm, un total de 11 points podvesnih portait à 6.000 kg de bombes et de missiles, y compris et air-to-air missiles. Tous les plans, calculs, tous les aéronefs documentation sont avec nous, et c'est la "Famille d'Argent Serbie». Avec un investissement de partenaire stratégique dans la capacité de production Serbie peut apporter à la version LIFT. Factory "Utva" à la fin des années quatre-vingt et fait un nouvel atelier spécifiquement pour la production de NA.

Sur le centenaire de sa serbe Air Force continue de fabriquer des avions, 20 avions "hirondelle" a déjà été vendu à l'Irak, Bagdad sera probablement acheter un autre 16 "hirondelle" notre armée de l'air a été dit 15 "Swallow", et il ya d'autres parties intéressées. Période difficile de l'industrie de l'aviation est derrière nous. Le marché mondial des avions de riches pays occidentaux, arabes et asiatiques principalement les chasseurs sont équipés de troisième génération "MiG-29", "Su-27", F-15, F-16 et F-18. Les lignes de production de ces avions sont encore en usage, et d'offrir une version modernisée de l'avion. L'avion de quatrième génération, "burst", "Typhoon", "Gripen", "Su-30", "Su-35" terriblement cher et disponible uniquement à un petit nombre d'États. D'autre part, on s'attend à rapidement mettre sur plus de 1.000 avions "MiG-21" et plus de 600 appareils, "Phantom F-4", ce qui permet aux avions de LIFT. Disons que les Etats-Unis F-35, et il n'y a pas de variante biplace.

Emirats Arabes Unis sont jour le plus prestigieux et le plus coûteux de l'acheteur de produits militaires, mais le pays est d'investir dans son propre développement et de la production à la maison et en coopération avec d'autres pays. Emirates veut être le plus rapide et le plus à devenir autonomes, à cet égard, car aucune huile n'est pas éternel. Notre délégation a présenté nos options politiques et militaires Emirats leadership. Nous leur avons offert notre trésor technique et technologique. De façon inattendue a montré beaucoup d'intérêt ...

HN-45 Gama2

Citation :

BELGRADE, November 28 (RIA Novosti) - Serbia and Russia will collaborate in the manufacture of several modifications of armored fighting vehicles at a new plant in Serbia, Serbian Defense Minister Aleksandar Vucic said on Wednesday.

The plant, in the city of Velika Plana, is to be opened before the end of the current year.

“We are expecting to sign an agreement with Russia on deliveries of chassis and bodies for those vehicles while we will provide components for different modifications of infantry fighting vehicles,” Vucic said after a meeting with Russian Deputy Defense Minister Dmitry Rogozin in Belgrade.

Initially, the plant will have 130 employees and then their number will increase to 190, Vucic said.

Kenya and Bangladesh will be the first to receive the armored vehicles.

The plant will also build the Nora self-propelled howitzer, the minister said.
http://en.rian.ru/military_news/20121128/177801713.html

Durant la visite du vice-premier ministre russe à Belgrade le 28/11, la Serbie a exprimé son intérêt pour l'achat d'une 12aine de Mig29M/M2, des systèmes S300P, Pantsir S1 et Buk ... elle cherche aussi du financement russe pour ses ambitions .. Les 2 parties ont discuté aussi de la possibilité d'une fabrication conjointe de l'avion de formation serbe Lasta-95
http://bmpd.livejournal.com/402017.html

malins les serbes comme tjs,ils proposent aux russes indirectement(ou directement?) de leur financer leurs achats aupres d´eux pour ne pas s´approcher trop de l´Otan(voir y entrer),un chantage legitime et intelligent..

Manoeuvre tactique à court terme et non pas stratégique qui s'inscrit dans une vision à long terme, l'avenir des serbes c'est dans l'UE/Otan ils ont plus le choix depuis qu'ils sont encerclés géographiquement et n'ont plus accès à la mer. Dorénavant c'est ou bien l'occident, ou bien ils creuvent.

pas vraiment,l´option russe reste valable a mid-term encore,tu sais plein de pays europeens revent de financement russe la crise europeene refroidit des ardeurs,mais malin est celui qui sait danser dans 2 mariages(courire 2 lieveres a la fois)
donc s´ils recoivent ca dans 5 ans disons,rien n´interdit une integration NATO dans 10 ans

La serbie est gagnante dans cette affaire c'est incontestable, mais si comme tu dis les serbes finissent par integrer l'Otan après tout ça les russes auront l'impression de s'être fait duper par les serbes Tout le monde connait la rancune russe

Oui je pense que pour la serbie l'Otan/UE c'est inévitable, c'est juste une question de temps. Une serbie trop pro russe se fera emmerder économiquement par son entourage, quand la crise fera mal l'opinion publique fera pression pour pousser le pays dans les bras de l'occident... C'est un processus déjà encours je pense depuis la guerre de 1999, le peuple a été sévèrement secoué...

Par ailleurs, les serbes cherchent du financement partout, dans un autre article déjà posté dans le forum on dit qu'ils cherchent du financement EAU pour leur Advanced Training Aircraft, du ToT français pour leur 4 gen... Pas mal...

Fremo a écrit:

La Serbie cherche le financement des UAE pour plusieurs de ses projets militaires

Spoiler:

Citation :

Sheikh Mohammed bin Zayed Al Nahyan visits Serbia to discuss about developing defense technologies in cooperation with Serbia

Citation :

The meeting discussed mechanisms of reinforcing aspects of bilateral cooperation on defense and military industries and expanding economic, trade, investment cooperation and promoting joint agricultural projects.

http://www.breitbart.com/system/wire/upi20130109-212009-5773

Entrainement des pilotes des J-22 et Gazelle Gamma de la 98° Brigade de l'aviation de l'armée Serbe

Citation :

Perspectives de modernisation des forces aériennes de la Serbie

Le 10 avril le Premier ministre de Serbie, Dacic Ivitsa discuter de coopération militaro-technique avec la Russie ministre de la Défense Sergueï Shoigu. Comme vous le savez, la Russie a promis de prêt Serbie de 500 millions de dollars (l'argent sera utilisé pour stabiliser le budget de la Serbie, le crédit pour l'achat d'armes sera discutée), et non dont 1,7 milliards d'euros pour la construction du gazoduc "South Stream".
Selon les informations reçues de la célèbre journaliste militaire serbe Svetozar Jokanović , en Mars, la délégation de la "MiG" RAC a visité la base aérienne serbe à Batajnica, au cours de laquelle elle a étudié l'état de la Serbie MiG-21bis et la possibilité de prolonger leur vie. Autant que l'on sache, Aircraft Repair usine "Moma" peut desservir le MiG-21UM, mais sans le consentement du RAC "MiG" ne peut pas prolonger la vie. Rappelons que dans Mars 2013 au serbe MiG-21bis (en service dont 21 MiG-21bis et sept MiG-21UM) a expiré le vie civile de 30 ans (la plupart des nouveaux prêts au combat MiG-21bis a été publié en Mars 1983), de sorte que la question soumise à la force aérienne nationale est très aiguë.



En outre, les forces armées serbes ont également besoin d'acheter de nouveaux systèmes anti-missiles, mais aussi loin que nous le savons, la première priorité de la direction de la Force aérienne du pays ont favorisé l'achat de nouveaux avions de chasse MiG-29M.
Il est également intéressant de noter que les médias serbes ont publié des informations selon lesquelles les forces armées ont reçu des offres de compagnies occidentales kompaniyryada pour moderniser la lumière avions d'attaque Soko Supergaleb G-4 (N-62). Ces propositions seront étudiées, mais il semble plus probable qu'aucun d'entre eux ne sera acceptée. Des propositions similaires des producteurs russes ont été rapportés (à l'exception des négociations informelles avec la délégation russe lors de la visite de la Batajnica).

http://bmpd.livejournal.com/498566.html

Citation :

Serbia nears new order for MiG-29s

Serbia is close to finalising a deal with Russia for the purchase of military equipment including six RAC MiG-29M/M2 multirole fighters and two Mil Mi-17 helicopters, according to local media reports quoting deputy prime minister and defence minister Aleksandar Vucic and chief of staff Gen Ljubisa Dikovic.





Igor Salinger

New MiG-29s were demonstrated at the Batajnica air show in 2012



"The armed forces, air force and air defence in particular are to receive new and modern equipment very soon," the officials say.

Belgrade daily newspaper Blic says a deal is expected to be finalised during a meeting between Vucic and his Russian counterpart Sergey Shoygu on 23 May.

Previous reports had suggested that Serbia's requirement was for 12 new combat aircraft, most likely comprising eight single-seat fighters and four two-seat trainers. While this appears to have been halved due to budget restrictions, the nation's air force has an urgent need to acquire some new capability.

The Serbian air force has three early series MiG-29s and one UB-model trainer, which were overhauled and received a modest upgrade in 2007, extending their service lives by up to another 700 flight hours, or 10 years.

Pilot training and serviceability issues mean the MiG-29s have yet to assume the air policing role that is still performed using a handful of MiG-21bis fighters, the youngest of which has been in use for 30 years. Unofficial reports suggest that use of the latter type has been extended beyond its planned limit, in co-operation with the manufacturer.

Belgrade started an acquisition process for new combat aircraft several years ago, with a formal request for proposals having drawn responses from Boeing, Chengdu, Dassault, Eurofighter, Lockheed Martin, RAC MiG and Sukhoi, all pursuing a potentially $1 billion deal.

The potential Mi-17 deal would represent a follow-on buy, with the air force having received an initial two examples two years ago, to join its older Mi-8s. Rival manufacturers including Eurocopter had also been pursuing the new requirement.

Meanwhile, the air force is also in process of selecting a contractor for an avionics upgrade to up to 15 of its Soko G-4MD Super Galeb advanced jet trainer and light attack aircraft. EADS Cassidian and Thales are among the contenders for the work, which should see the type remain in service until at least 2030.




Igor Salinger

J-22 Oraos and G-4 Super Galebs got together at Ladjevi air base



Twenty-one of the air force's aircraft took part in a display above the town of Krusevac as part of Serbia's armed forces day celebrations on 20 April. Participants included five Super Galebs, five Soko J-22 Orao fighter/bombers, one Antonov An-26 transport, nine Aerospatiale/Soko SA341/342 Gazelle helicopters and one Mi-8. Its Utva Lasta basic trainers remain grounded, following a fatal accident involving the type in September 2012.

/www.flightglobal.com

= on ne change pas une equipe qui perd
masochisme

Citation :

Russie-Serbie: un accord de coopération militaire en gestation

MOSCOU, 23 mai - RIA Novosti


La Russie et la Serbie pourraient signer dès cette année un accord de coopération militaire et technique, a déclaré jeudi le ministre russe de la Défense, le général Sergueï Choïgou, lors d'une rencontre avec son homologue serbe Aleksandar Vucic.

Cette rencontre a eu lieu dans le cadre de la conférence internationale sur la sécurité européenne qui se déroule à Moscou.

"Je suis ravi que vous ayez trouvé du temps pour discuter des questions actuelles de la sécurité en Europe. Nous avons une longue histoire commune, nous avons vécu beaucoup de choses ensemble. Je tiens à examiner avec vous les délais de préparation d'accords sur la coopération militaire et technique. Il s'agit de deux accords distincts. J'espère que nous pourrons les signer dès cette année", a déclaré M. Choïgou en s'adressant à son interlocuteur serbe.

M. Vucic a pour sa part souligné qu'il attachait une grande importance à la préparation de ces documents, surtout à la clause portant sur la protection de la propriété intellectuelle.

Pour le ministre serbe, l'acquisition de matériel de guerre russe est en premier lieu une question politique.

"Nous sommes prêts à tout faire pour renforcer nos forces aériennes et nos troupes de DCA. Nous sommes également prêts à développer notre coopération avec la Russie dans la formation d'officiers et la médecine militaire", a indiqué le ministre serbe de la Défense.


http://fr.rian.ru/defense/20130523/198372206.html

J-22




Soko Gazelle

NORA M84 152mm




Mig-21




G-4