Armée Indienne / Indian Armed Forces

Rappel du premier message :

L'Inde: l'autre Puissance d'Asie




Les articles réguliers sur la Chine et ses avancées dans l’aéronautique civile et militaire ne doivent pas nous faire oublier que l’Asie compte d’autres puissances pour qui l’aéronautique est vitale.

C’est le cas du plus grand compétiteur asiatique de la Chine : l’Inde. Ce pays-continent dispose des capacités scientifiques et industrielles pour développer comme lui ses capacités de frappe.

Tout d’abord dans le domaine balistique l’Inde souhaite décupler ses capacités et sa volonté s’exprime dans les projets hautement symboliques que sont les missiles BRAHMOS et AGNI ; mais l’Inde a développé son propre chasseur, tout comme la Chine, et prépare la relève !

Grâce à l’apport technologique Russe, une joint venture a été créée entre les deux pays pour la mise au point et la commercialisation du missile de croisière BRAHMOS qui peut être de trois versions : sol-sol ou terre-mer, mer-mer ou air-mer (depuis un Su-30MKI). Une variante sous-marine est en cours de développement. Dans sa version navale, le BRAHMOS est supersonique (Mach 2, a une trajectoire rasante et une portée max de 300km (à comparer avec les capacités de l’exocet : missile subsonique Mach 0,9 et 180km de portée seulement). Récemment l’Inde a décidé d’investir 250 millions US$ pour développer une version du missile pouvant voler à Mach 5. On le voit ce missile donnera à la marine indienne et à ses forces armées en général des capacités de loin supérieures à ce que dispose toues les marines européennes et chinoise !

Le missile AGNI consiste lui en un missile balistique à capacité nucléaire (notez que le BRAHMOS pourrait être équipé lui aussi) initiale, de conception nationale. Il existe en trois versions : AGNI 1 DE 2500km de portée ; l’AGNI 2 de 3000km de portée théorique, et l’AGNI 3 (en développement) de 5000 km de portée à terme. Ces missiles représentent avec le missile de théâtre PRITHVI les vecteurs de la dissuasion nucléaire indienne.

Mais l’Inde ne sera jamais une puissance aéronautique complète si elle ne développe pas son aéronautique militaire, et le dernier appel d’offre international pour acquérir un chasseur de dernière génération (9 milliards US$) pourrait bien être le dernier du genre, et voir les russes remporter le marché assez logiquement. En effet l’Inde et la Russie veulent développer en commun un chasseur de 5ème génération : c’est l’objet de l’accord signé à Moscou en octobre 2007 pour le projet PAK FA (Future Tactical Aviation Aircraft Complex).

Contrairement au F-22 RAPTOR US le projet russo-indien prévoit un avion tant furtif qu’hyper manœuvrable via des tuyères mobiles développées pour le Su-27, ainsi qu’un radar et des missiles à longues portées. A noter que le radar disposera de capacité de brouillage (existant déjà sur des Mig 29 et qui pourrait exister sur le RAFALE cette information n’ayant jamais été confirmée). Le mariage entre le génie aéronautique russe et le génie électronique et informatique indien devrait donner un résultat très intéressant.

Mais ce projet en commun ne signifie pas que l’Inde ne sait pas construire de chasseur de manière autonome : elle a en effet développé par elle-même le LCA (LIGHT COMBAT AIRCRAFT) . La décision de développer ce projet fut prise en 1983 pour remplacer les Mig-21 et les caractéristiques techniques sont fixées en 1990. Le projet recevra l’appui de constructeurs européens comme DASSAULT, SAAB, et BAE, et son design montre que les ingénieurs indiens se sont inspirés du mirage 2000 et du F-18 pour les entrées d’air.

L’appareil sera à terme équipé d’un réacteur de conception nationale KAVERI GTX-35VS double flux de 8,5 tonnes de poussée (SNECMA SAFRAN fournissant les filtres et les régulateurs). Le radar doppler multi-cible est développé par HAL avec l’aide d’industriels étrangers, tout comme l’avionique (THOMSON-CSF aujourd’hui THALES) et une centrale inertielle fournie par l’américain HONEYWELL.

L’avion sera équipé de missile russe R-73 VYMPEL et du missile de conception nationale ASTRA.

Initialement prévu pour entrer en service en 1995 le LCA a fait son premier vol en 2001. Malgré le retard du projet et les difficultés de son développement, cet appareil donne aux industries indiennes des compétences et une expérience certaine au moins égale à ce que la Chine peut faire.

On le voit là encore, l’Inde entend développer ses compétences pour faire face à la Chine mais aussi pour s’installer pleinement à la table des grandes puissances. Notons que la Russie s’installe comme un acteur moteur de l’essor indien dans l’aéronautique.

Caractéristiques du LCA :

Envergure : 8,2 mètres

Longueur : 13,2 mètres

Hauteur : 4,4 mètres

Surface alaire : 37,5 m²

Masse à vide : 5,5 tonnes

Masse maximale : 12,5 tonnes

Motorisation :

Prototype : 1 General Electric F404-GE-F2J3

Avions de série : 1 TSEA GTX-35VS

Vitesse maxi : Mach 1.6

Plafond : 15 000 mètres

Rayon d'action : 1 000 km

Armement fixe : 1 canon GSH-23 de 23 mm alimenté par 220 obus.

Capacité carburant : 3 000 litres

Facteur de charges : +9 / -3 G

Charge utile : 4 tonnes

L’Inde a développé une base industrielle reposant sur de nombreux acteurs, tant institutionnels que privés, lesquels sont encadrés par des instituts publics qui fédèrent leurs avancées. Ces acteurs ont en général acquis leur expérience en important en Inde des produits étrangers. Pour en savoir plus je vous renvoie sur ce site très bien fait : http://www.siatiaero.com/siatimembers.asp[img][/img]

apparement oui,sinon Bell serait restée au Bid.
la Turquie a eu le AZ offert a 14/15M$ l´unité,en 98!

Yak, t'es sur!!!! le prix du Tigre est plus elevé que celui de l'Apache (hors block III) et du Cobra

EC/AW/MIL sont restés au Bid apres avoir vu le montant,500M$
donc ils etaient ok pour le cadre financier.
seuls Bell/boeing ont dit non et se sont retirés

ca depend de quel Tigre il pourrait s´agir,peut etre basique

Etrange, jai verifié certains contrats.. et aussi sur "the guide" , le Tigre est plus cher; peut-etre que les Indiens ont encore voulu un transfert technologique de fou et pour une poignee d'appareils... ( et ca avec, les US )

EC est tres interessé par le marché indien,elle espere un autre marché plus grand(+190 fennec) pour la securité.

donc elle joue peut etre sur une possibilité Off-set,ou EC recoit une partie et l´autre en inde,
normalement Boeing et les firmes US en general ne sont pas tres gourmandes,et pas tres risquantes quand au transfert technologique,ils preferent se retirer du debut que de jouer au marathon,surtout si le $$$ ne vaut pas la chandelle

exemple Bid suisse,remplacement des F-5,une fois qu íls ont vu le cadre financier,ils ont dit byebye

Comme quoi les Pub à la Boolywood ça marche !

Citation :

Israël remporte la défense anti-missile indienne


Dessin représentant le Barak-8 naval

Israel Aerospace Industries (IAI) et Rafael ont remporté le plus gros contrat de leur histoire en Inde. Ces groupes publics vont fournir à la plus grande démocratie du monde des missiles de type Barak 8 ainsi que des systèmes radars pour un montant de 1,4 milliard de dollars.

Une partie du paiement aura lieu durant la période de développement tandis que le reste sera réglé durant une période de livraison qui va s’étaler sur 66 mois. Les industries israéliennes se sont également engagées à investir 30% du montant du contrat dans des entreprises de défense indienne.

Le Barak 8 est un missile terre-air et mer-terre. Il est a été conçu pour protéger des unités de l’armée et des installations contre des attaques d’avions, d’hélicoptères et de missile de croisière. Sa portée est d’une centaine de kilomètres. Le Barak 8 peut notamment être utilisé à partir d’un bateau ou sur terre près des côtes.

Il va constituer la colonne vertébrale pour la défense des installations de la marine ainsi que des côtes indiennes.

Dans le passé les IAI et Rafael avaient déjà fourni à la marine indienne de précédentes versions du Barak. Le nouveau système comprend un radar ainsi que des composants utilisés pour le drone de type Heron 2. Le premier contrat portait sur le Barak 1 d’une portée de 50 km pour un montant de 60 millions de dollars. Le deuxième contrat de 270 millions de dollars concernait des Barak 2 d’une portée de 90 km. Ces deux marchés ont été négociés par Shlomo Nissan au nom de IAI dont il devenu par la suite le PDG.

L’accord sur le Barak 8 a été signé malgré une enquête toujours en cours sur des affaires de corruption impliquant IAI ainsi que l’ancien ministre indien de la Défense George Fernandez et l’ex-patron de la marine, l’amiral Sushil Kumar. Les soupçons portent sur les conditions de ventes en 1999 des Barak 1. Selon les experts israéliens, l’éventuel versement de pots-de-vin ne se fait pas au niveau du ministère de la Défense.

Historiquement, Israël a fourni à l’Inde pour près de 9 milliards de dollars d’équipements de défense. En 2007 et en 2008, Israël est devenu le premier fournisseur d’armement des forces armées indiennes devant la Russie. Depuis les attentats de Bombay en novembre 2008, le gouvernement indien ne rencontre plus la même opposition de la part d’une frange de sa population musulmane et des parties de gauche quant à ses velléités de rapprochement avec l’Etat hébreux.

Des projets israélo-indiens seront lancés dans le domaine de la surveillance navale et aérienne. En août 2008, le développement d’une version améliorée du système de missiles sol-air Spyder d’IAI et Rafael a été approuvé par le ministère indien de la Défense. Celui-ci s’intéresserait aussi aux solutions israéliennes dans le domaine de l’alerte avancée (AEW). Une acquisition de trois avions serait envisagée. Il pourrait s’agir d’appareils de Gulfstream Aviation, des G-550 transformés. L’armée de l’air indienne dispose déjà d’un avion Phalcon israélien.

Lors de son déplacement en Inde, en février 2009, Udi Shani, le directeur du Sibat, l’organe chargé des exportations du ministère de la Défense israélien, s’est félicité des succès israéliens et a insisté sur la mise en place de projets conjoints de développement avec New Delhi.


Brochure de présentation du Barak 8

Je comprends pas Interceptor, je croyais que c'etais un missile de defense aerienne.. mais apparamment, ils disent sur ton lien "Le Barak 8 est un missile terre-air et mer-terre", etrange ... ( ca n'a plus rien a voir avec les autres Barak !!!???) sinon, ca voudrait dire qu'il dispose de capacité de frappe limitée contre la terre(normalement cette capacité est devolue aux missiles antiship recents (l'Exocet Block III, etc....)

Tu as mis le doigt dessus !
le Barak 8 possède la capacité de frappe cotière comme l'exocet BcKIII tout est lié à la porté en fait, celle-ci pouvant atteindre les 100 km maintenant il peut avoir des capacité de frappe en profondeur

Je crois qu c'est une premiere Interceptor pour un syteme aerien!! Je n'en connais aucun (autre ) qui fasse ça! Tres interessant ce Barak 8.

Attention ! les capaciter de frappe terrestre reste limiter ( on ne connait pas sa précison) mais je te l'accorde c'est intéressant !

interceptor a écrit:

Attention ! les capaciter de frappe terrestre reste limiter ( on ne connait pas sa précison) mais je te l'accorde c'est intéressant !

si c'est limité ça sera surement à cause de la charge explosive peu importante par rapport aux missiles purement sol/sol, mais la précision sera surement bonne car une cible aérienne est plus difficile à atteindre qu'une cible terrestre même mobile.

C'est vrai !
mais le mode d'acquisition n'est pas le même ( poursuite éco radar en air/air et guidage GPS+inertiel en air/sol )

La limitation se pose surtout en terme de charge explosive et de portée pour des frappes en profondeur mais vous avez tout a fait raison,c'est vrai que la question de guidage et de precision terminale se pose. Mais ca reste une belle bete

Citation :

4th April 2009, 05:22 pm
India should have nuclear attack submarines: France

MUMBAI (AFP)
France on Friday gave its backing to India developing a nuclear attack submarine fleet, with a senior naval officer saying it was a “legitimate” step as the country emerges as a major global force.
The commander of the French Joint Forces in the Indian Ocean, Vice Admiral Gerard Valin, said India’s military assets had to develop to reflect its position as a key world player, including in maintaining world stability.
Asked if that meant having nuclear attack submarines, he told reporters in Mumbai: “For me it’s legitimate.”
“A nuclear-propelled submarine gives you mobility. France has a nuclear deterrent. To have a nuclear deterrent you must have submarines capable of ensuring the security of a large area,” he added.
“I think that India will be in the same situation” in the future, he said. India’s naval chief said in 2007 that the country’s first domestically built nuclear-powered submarine would be ready for sea trials by this year.
The vessel is expected to be an adaptation of the Russian Charlie II class submarine and capable of firing nuclear warheads. Since then, India has test-fired nuclear-capable ballistic missiles from undersea platforms as part of an ongoing programme to develop land and sea-borne nuclear and conventional missile systems. France and India have been steadily developing military ties.
Last week the Indian and French navies took part in anti-submarine exercises off the coast of the western state of Goa, said Valin. India’s navy is also involved in the international effort to combat piracy off the Horn of Africa. Part of Valin’s mandate is marine law enforcement, including targeting high seas hijacks by armed bandits in the same area.
In October 2005 India signed contracts worth 2.4 billion euros (3.8 billion dollars) with Armaris, which is owned by France’s Thales, and European defence firm MBDA to buy six Scorpene submarines.
They are being assembled in India and are slated to begin operations from 2015.
French companies are also looking to make inroads into India’s civilian atomic energy market, following the lifting last year of an embargo on nuclear deals with India imposed in 1974 after New Delhi staged nuclear tests.
Copyright 2009 AFP. All rights reserved.

Pour un appareil de 4ème génération je trouve qu'il manque de finition ....

ça fait un peu montage artisanal...

Viper a écrit:

Pour un appareil de 4ème génération je trouve qu'il manque de finition ....

ça fait un peu montage artisanal...

quand on sait que c'est coproduit par la russie et l'inde en comprend vite pourquoi il est aussi mal fini

le Hawk ne satisfait pas l´Inde,ils font un Bid de longue haleine encore,au lieu de lever une autre option de Hawk...surement le M-346 ou T-50!

ils prennent tellement de temps pour se decider que les avions deviennent obsoletes apres selection

Yakuza a écrit:

le Hawk ne satisfait pas l´Inde,ils font un Bid de longue haleine encore,au lieu de lever une autre option de Hawk...surement le M-346 ou T-50!

ils prennent tellement de temps pour se decider que les avions deviennent obsoletes apres selection

à tout les coups sa sera le YAK-130....

Je crois pas Viper,les Indiens font tout pour flirter avec l´ouest,regarde seulement le Bid d´helicos qu´ils ont annulé a cause du retirement de Boeing et Bell,meme en presence du Tigre/T129/Mi-28...non je crois qu´ils voudront attirer soit LockMart(T-50) ou pourquoi pas Finmeca(M-346),tout sera relatif au gagnant du MMRCA,ce qui envoie ce Bid aussi aux calendes greques..
ils veulent diversifier au max leurs sources,les russes leur ont montré leur non fiabilité dernierement

Yakuza a écrit:

Je crois pas Viper,les Indiens font tout pour flirter avec l´ouest,regarde seulement le Bid d´helicos qu´ils ont annulé a cause du retirement de Boeing et Bell,meme en presence du Tigre/T129/Mi-28...non je crois qu´ils voudront attirer soit LockMart(T-50) ou pourquoi pas Finmeca(M-346),tout sera relatif au gagnant du MMRCA,ce qui envoie ce Bid aussi aux calendes greques..
ils veulent diversifier au max leurs sources,les russes leur ont montré leur non fiabilité dernierement

en parlant du MMRCA, vous trouvez pas que les indiennes mettent bcp de temps pour se décider?!

Raptor a écrit:

en parlant du MMRCA, vous trouvez pas que les indiennes mettent bcp de temps pour se décider?!

ils cherchent à monter les enchères probablement ....mais à ce rythme là on verra pas le chasseur 5ème génération avant que les occidentaux sortent un appareil de 6ème géné......

c´est vrai,et ca commence a agacer les Majors d´industrie invités,comme dassalt qui l´a montré indirectement,et je sens que els americains vont aussi pas tarder a jetter l´eponge,l´Inde exagere tout simplement...et pour 10B$ et donner la techonoglie bof

ça serait dommage de ne pas voir à quoi ressemblerait un F-16 blk 70

le F-16 IN est toujours en course ?