Armée Indienne / Indian Armed Forces

Rappel du premier message :

L'Inde: l'autre Puissance d'Asie




Les articles réguliers sur la Chine et ses avancées dans l’aéronautique civile et militaire ne doivent pas nous faire oublier que l’Asie compte d’autres puissances pour qui l’aéronautique est vitale.

C’est le cas du plus grand compétiteur asiatique de la Chine : l’Inde. Ce pays-continent dispose des capacités scientifiques et industrielles pour développer comme lui ses capacités de frappe.

Tout d’abord dans le domaine balistique l’Inde souhaite décupler ses capacités et sa volonté s’exprime dans les projets hautement symboliques que sont les missiles BRAHMOS et AGNI ; mais l’Inde a développé son propre chasseur, tout comme la Chine, et prépare la relève !

Grâce à l’apport technologique Russe, une joint venture a été créée entre les deux pays pour la mise au point et la commercialisation du missile de croisière BRAHMOS qui peut être de trois versions : sol-sol ou terre-mer, mer-mer ou air-mer (depuis un Su-30MKI). Une variante sous-marine est en cours de développement. Dans sa version navale, le BRAHMOS est supersonique (Mach 2, a une trajectoire rasante et une portée max de 300km (à comparer avec les capacités de l’exocet : missile subsonique Mach 0,9 et 180km de portée seulement). Récemment l’Inde a décidé d’investir 250 millions US$ pour développer une version du missile pouvant voler à Mach 5. On le voit ce missile donnera à la marine indienne et à ses forces armées en général des capacités de loin supérieures à ce que dispose toues les marines européennes et chinoise !

Le missile AGNI consiste lui en un missile balistique à capacité nucléaire (notez que le BRAHMOS pourrait être équipé lui aussi) initiale, de conception nationale. Il existe en trois versions : AGNI 1 DE 2500km de portée ; l’AGNI 2 de 3000km de portée théorique, et l’AGNI 3 (en développement) de 5000 km de portée à terme. Ces missiles représentent avec le missile de théâtre PRITHVI les vecteurs de la dissuasion nucléaire indienne.

Mais l’Inde ne sera jamais une puissance aéronautique complète si elle ne développe pas son aéronautique militaire, et le dernier appel d’offre international pour acquérir un chasseur de dernière génération (9 milliards US$) pourrait bien être le dernier du genre, et voir les russes remporter le marché assez logiquement. En effet l’Inde et la Russie veulent développer en commun un chasseur de 5ème génération : c’est l’objet de l’accord signé à Moscou en octobre 2007 pour le projet PAK FA (Future Tactical Aviation Aircraft Complex).

Contrairement au F-22 RAPTOR US le projet russo-indien prévoit un avion tant furtif qu’hyper manœuvrable via des tuyères mobiles développées pour le Su-27, ainsi qu’un radar et des missiles à longues portées. A noter que le radar disposera de capacité de brouillage (existant déjà sur des Mig 29 et qui pourrait exister sur le RAFALE cette information n’ayant jamais été confirmée). Le mariage entre le génie aéronautique russe et le génie électronique et informatique indien devrait donner un résultat très intéressant.

Mais ce projet en commun ne signifie pas que l’Inde ne sait pas construire de chasseur de manière autonome : elle a en effet développé par elle-même le LCA (LIGHT COMBAT AIRCRAFT) . La décision de développer ce projet fut prise en 1983 pour remplacer les Mig-21 et les caractéristiques techniques sont fixées en 1990. Le projet recevra l’appui de constructeurs européens comme DASSAULT, SAAB, et BAE, et son design montre que les ingénieurs indiens se sont inspirés du mirage 2000 et du F-18 pour les entrées d’air.

L’appareil sera à terme équipé d’un réacteur de conception nationale KAVERI GTX-35VS double flux de 8,5 tonnes de poussée (SNECMA SAFRAN fournissant les filtres et les régulateurs). Le radar doppler multi-cible est développé par HAL avec l’aide d’industriels étrangers, tout comme l’avionique (THOMSON-CSF aujourd’hui THALES) et une centrale inertielle fournie par l’américain HONEYWELL.

L’avion sera équipé de missile russe R-73 VYMPEL et du missile de conception nationale ASTRA.

Initialement prévu pour entrer en service en 1995 le LCA a fait son premier vol en 2001. Malgré le retard du projet et les difficultés de son développement, cet appareil donne aux industries indiennes des compétences et une expérience certaine au moins égale à ce que la Chine peut faire.

On le voit là encore, l’Inde entend développer ses compétences pour faire face à la Chine mais aussi pour s’installer pleinement à la table des grandes puissances. Notons que la Russie s’installe comme un acteur moteur de l’essor indien dans l’aéronautique.

Caractéristiques du LCA :

Envergure : 8,2 mètres

Longueur : 13,2 mètres

Hauteur : 4,4 mètres

Surface alaire : 37,5 m²

Masse à vide : 5,5 tonnes

Masse maximale : 12,5 tonnes

Motorisation :

Prototype : 1 General Electric F404-GE-F2J3

Avions de série : 1 TSEA GTX-35VS

Vitesse maxi : Mach 1.6

Plafond : 15 000 mètres

Rayon d'action : 1 000 km

Armement fixe : 1 canon GSH-23 de 23 mm alimenté par 220 obus.

Capacité carburant : 3 000 litres

Facteur de charges : +9 / -3 G

Charge utile : 4 tonnes

L’Inde a développé une base industrielle reposant sur de nombreux acteurs, tant institutionnels que privés, lesquels sont encadrés par des instituts publics qui fédèrent leurs avancées. Ces acteurs ont en général acquis leur expérience en important en Inde des produits étrangers. Pour en savoir plus je vous renvoie sur ce site très bien fait : http://www.siatiaero.com/siatimembers.asp[img][/img]

Je ne comprends pas cet acharnement sur l'armée indienne, qu'ils soient question de l'aeronavale, de l'armée de l'air ou autre.
A partir du début des années 90, la plupart des crash se fesaient sur des avions non-occidentaux (locaux ou russes), on a rien qui puisse nous permettre de dire ou remettre en question la competence du personnel militaire indien. Des crash il y'en a partout donc ce n'est pas une raison suffisante je trouve, ou meme un disfonctionnement de lancement d'un missile ou autre ...

Boomer a écrit:

A partir du début des années 90, la plupart des crash se fesaient sur des avions non-occidentaux (locaux ou russes), ..

Tu t’es répondu toi-même Boomer

T as réponse c probablement l’une des principale cause des problème de l’armée indienne

Et je suppose qui ils le connaissons car leur prochain achat va être occidental

MAATAWI a écrit:

Boomer a écrit:

A partir du début des années 90, la plupart des crash se fesaient sur des avions non-occidentaux (locaux ou russes), ..

Tu t’es répondu toi-même Boomer

T as réponse c probablement l’une des principale cause des problème de l’armée indienne

Et je suppose qui ils le connaissons car leur prochain achat va être occidental

Ils en ont interet car sinon y'a risque qu'ils se retrouvent a cours de personnels qualifiés. Y'a aussi une chose que je comprends pas, pourquoi ne retirent ils pas les Mig-27 de service ?? Ces appareils la sont de vrai cercueils volant ..

Citation :

pourquoi ne retirent ils pas les Mig-27 de service ??

Parce qu'ils les ont upgrader il n'y a pas longtemps si ma memoire est bonne.

Seguleh I a écrit:

Citation :

pourquoi ne retirent ils pas les Mig-27 de service ??

Parce qu'ils les ont upgrader il n'y a pas longtemps si ma memoire est bonne.

Oui oui je sais, et je prends cela en consideration en parlant de les retirer de services, je pense qu'à coté du Mig-21, le Mig-27 est l'avion qui a cosé le plus de mort à l'armée de l'air indienne, et je pense que vous serez d'accord avec moi en disant que l'upgrade de ces appareils était un vrai coup de pharaon pour les indiens

Boomer a écrit:

Je ne comprends pas cet acharnement sur l'armée indienne, qu'ils soient question de l'aeronavale, de l'armée de l'air ou autre.
A partir du début des années 90, la plupart des crash se fesaient sur des avions non-occidentaux (locaux ou russes), on a rien qui puisse nous permettre de dire ou remettre en question la competence du personnel militaire indien. Des crash il y'en a partout donc ce n'est pas une raison suffisante je trouve, ou meme un disfonctionnement de lancement d'un missile ou autre ...

C'est la multiplication des accidents qui pose problème. Pour les missiles c'est la première fois, le Brahmos ne touche pas non plus sa cible. Une vraie puissance teste ses armes sans echec ou presque, c'est le cas de la France! M-51 ou EXOCET III les tirs de qualifications ont eu lieu sans incident 10/10.

L'armée indienne est une sorte de déchetterie géante.

Sacré GDS même sur les topics des autres armés faut qu'il face la pub de l'industrie militaire israélienne

Viper a écrit:

Sacré GDS même sur les topics des autres armés faut qu'il face la pub de l'industrie militaire israélienne

T'inquiéte pas Viper des que je trouve des photos de l'armée marocaine avec du materiel israeliens j'hésiterai pas a les poster

HS/ca a ete deja fait

Spoiler:

/HS

HS
La rumeur etais vrai? lol
Ce F-5 se trouve sur une base israelienne,mais je pense que vous l'avez deja remarquer
Yakuza tu as plus d'infos sur cette photo? HS

prototypés chez vous,a bengurion je crois,la ils integrent le Liening

Si le lieu ou ce trouve ce F-5 est Bengourion,c'est que ce F-5 a étais upgradé par la division Lahav d'IAI.

quel t'il devenue de ce F-5?

refait ca pour l´upgrade

https://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/f-5a-b-e-et-f-des-fra-t396-105.htm

voila le F-5F en question

https://far-maroc.forumpro.fr/aeronefs-et-infrastructures-des-fra-f1/fra-photos-f-5-marocains-t6-120.htm#125898

des rumeurs sur une proposition d'achat d'F-16 (126 unite) par l'inde.

Citation :

Reconstitution de la force aérienne de combat irakienne

Une vente FMS est en cours de négociation entre les Etats-Unis et la République d’Irak pour l’acquisition de chasseurs bombardiers F16. La reconstitution d’une aviation de combat est une étape majeure dans la restauration de l’indépendance de l’Irak.

La demande du gouvernement irakien comprend 18 appareils F-16IQ dont le modèle n’est pas clairement identifié. En lisant le communiqué de l’agence de coopération américaine, on note que les Etats-Unis ne proposent pas la dernière génération d'armement comme le Raytheon AIM-120D AMRAAM ou le missile courte portée AIM-9X Sidewinder. Les irakiens se voient proposer les missiles Sidewinder AIM-9L, le Raytheon AIM-7M Sparrow et le missile air-sol AGM-65D Maverick déjà ancien, ainsi des bombes guidées laser.

Ces appareils seraient équipés de radar APG-68(V) 9 alors que le radar à balayage électronique (AESA) est déjà sur le marché. L’Irak demande aussi des moyens de contre mesures électroniques, quatre pods de reconnaissance et vingt nacelles de désignation d’objectifs. Un lot de 20 réservoirs conformes figure aussi dans la commande. Les appareils pourraient être équipés du réacteur Pratt & Whitney F100-PW-229 ou du General Electric F110-GE-129. L’ensemble du marché qui est estimé à 4,2 milliards de dollars, comprend la formation et de nombreux services annexes.

Lockheed continue à produire le F-16 mais doit engranger de nouvelles commandes pour maintenir la ligne de production ouverte. En août, le sultanat d’Oman a effectué une demande similaire pour 18 Block 50/52s et un montant de 3.5 milliards. Le constructeur américain espère aussi remporter le contrat indien pour l’achat de 126 chasseurs.

question defense.

j'en doute fort ça sera un chasseur navalisé pour l'inde F18 ou Rafale

je suis avec toi pour les super hornet.

Euh,moi pour le Rafale

et compte tenus de la taille actuelle des PA indiens je pencherais pour le desastreux JSF

L’Inde va acquérir 10 C-17 Globemaster

Citation :

C’est un des paramètres qu’il faut prendre en compte pour le problème de l’Afghanistan. Depuis quelques années, New Delhi a amorcé une vaste modernisation de ses forces armées, et cela n’est pas sans conséquence sur son ennemi de toujours, à savoir Islamabad. Et face au potentiel militaire sans cesse amélioré de l’Inde, le Palistan sera plus difficilement convaincu de revoir son rôle sur la scène afghane, en raison de la nécessité de garder une « profondeur stratégique » face à son voisin.

Pour l’armée indienne, il s’agit de pouvoir se défendre simultanément sur un double front, et de répondre ainsi simultanément aux menaces posées par le Pakistan et la Chine.

Hormis les prouesses techniques réalisées récemment – comme par exemple la capacité de tirer un missile balistique k-15 depuis un sous-marin en immersion – l’Inde représente un marché de taille pour les industriels de l’armement.

La Russie est, pour l’instant, un des principaux fournisseurs des militaires indiens. En effet, Moscou a loué, pour 10 ans, le sous-marin nucléaire Nerpa (celui qui avait été victime d’un grave incident en novembre 2008) et les deux pays collaborent étroitement dans plus plusieurs domaines, dont le développement du futur chasseur furtif russe, le Sukhoi T50, et celui d’un avion de transport militaire (projet MPA).

Plus récemment, New Delhi a commandé 59 hélicoptères Mi-17V-5, en plus des 80 exemplaires déjà prévus. Au total, la facture devrait s’élever à 700 millions de dollars. A cela s’ajoute l’acquisition de 42 avions Su-30 MKI, assemblés sous licence en Inde, qui viendront compléter les 272 appareils de ce type déjà en service, celle de 45 MiG-29 K et MiG29UB en version navalisée et la modernisation des Il-76 de transport militaire ainsi que des Il-78, pour le ravitaillement en vol.

Mais, visiblement, l’Inde ne tient pas à mettre tous ses oeufs dans le même panier. C’est ainsi que New Delhi a signé des contrats avec les Etats-Unis pour l’achat de 6 C130J Super Hercules et 8 avions de patrouille maritime P8 Poséidon.

Et le prochain, qui sera finalisé en novembre prochain, à l’occasion d’une visite officielle du président américain en Inde, Barack Obama, concernera l’acquisition de 10 appareils de transport Boeing C-17 Globemaster III, pour un montant total de 4,3 milliards d’euros (maintenance comprise). Il s’agira ainsi du plus important achat de l’armée indienne aux Etats-Unis.

Deux autres marchés de taille restent encore à pourvoir. Il y a celui des 197 hélicoptères légers destinés aux forces terrestres indiennes. Plusieurs constructeurs sont sur les rangs, dont Eurocopter et le russe Kamov. Il semblerait que Bell Helicopters ainsi qu’Augusta Westland aient abandonné la partie.

Et puis il y a surtout l’appel d’offres concernant le remplacement des MiG-21 indiens par 126 avions de chasses modernes. Parmi les concurrents, l’on trouve le F/A 18 Super Hornet de Boeing, le F15 de Lockheed-Martin, le MiG-35, le JAS-39 Gripen, l’Eurofighter Typhoon et le Rafale de Dassault Aviation. Le vainqueur raflera une mise de 7 à 8 milliards d’euros.

questions defense.

Enfin ils ont trouvé une solution à leur crash d’avion

Citation :

BRS to Provide Parachute Recovery Systems to IAF
BRS Aerospace has received a contract to integrate its parachute recovery systems on the Indian Air Force's (IAF) basic training aircraft.
Under the contract, BRS Aerospace will install its high-tech safety system into the fleet of HPT-32 trainers.
The system, which will use solid rocket fuel technology, will return the entire aircraft and pilot safely to the ground when activated in case of an emergency.
BRS Aerospace VP of engineering Frank Hoffmann will visit India with a team of engineers to begin the process of installing the ballistic recovery system on the HPT-32 aircraft.
Once the installation design is complete, Hoffmann will work with Hindustan Aeronautics and the IAF to test and certify the customised whole-airframe parachute system.
Hoffmann said the whole programme is expected to complete in a very short period of time.

airforce-technology

On sent un vrai deséspoire du cotés indiens ... ils auraient mieux fait de changer de fournisseurs en matiere d'avions de combats et de piéces de rechange. Apres je suis sur que les resultats se feront sentir sur le champ !!

Citation :

Accord de défense USA/Inde finalisé

L'Inde entend finaliser un contrat de défense avec les Etats-Unis avant la visite en novembre sur son sol du président Barack Obama, ce qui constituerait la transaction la plus importante jamais conclue en la matière entre New Delhi et Washington.

Les deux pays discutent de l'acquisition par l'Inde de 10 appareils C-17 Globemaster III produits par Boeing, ont déclaré des haut-fonctionnaires indiens mercredi, en ajoutant que les deux parties espéraient une annonce lors de la visite du mois de novembre de Barack Obama.

"Le contrat de 5,8 milliards de dollars (4,3 milliards d'euros), qui inclut l'ensemble de la maintenance et des pièces de rechange, est la transaction la plus importante jamais réalisée par la Défense (indienne avec les Etats-Unis)", a dit à Reuters l'un des haut-fonctionnaire.

Un autre responsable gouvernemental a indiqué que l'annonce officielle pourrait avoir lieu lors de la visite de Barack Obama.

126 avions de combats

"L'Inde recevra la dernière version du C-17, qui inclura les dernières avancées", a déclaré Vivek Lall, vice-président de la division Defence Space & Security de Boeing en Inde, en confirmant cette transaction.

New Delhi devrait également finaliser un accord visant à acheter 126 avions de combat. Le F/A-18 Super Hornet de Boeing est en concurrence avec le F-16 de Lockheed Martin's, le Rafale de Dassault, le MiG-35 russe, le JAS-39 Gripen du suédois Saab et l'Eurofighter Typhoon, produit par un consortium européen.

Boeing a vendu jusqu'à maintenant 221 C-17 Globemaster à différents pays, dont le Qatar, le Royaume-Uni, l'Australie et le Canada.

Le Figaro

Citation :

First Indian Super Hercules Prepares for Maiden Flight
Lockheed Martin is preparing the first of six C-130J Super Hercules aircraft for India for a maiden flight scheduled in October 2010.
Lockheed has successfully completed the engine test of the first C-130J for the Indian Air Force (IAF) at its Marietta plant in Georgia in preparation for the maiden flight.
The C-130J will be equipped with an infrared detection set (IDS) to enable the IAF to conduct precision low-level flying operations, airdrops and landings in blackout conditions.
The Super Hercules, which can operate from rough and dirt strips, will perform the tactical portion of an airlift mission, and air drop troops and equipment into hostile areas.
India will purchase six stretched-fuselage C-130J-30s from the US as part of a $1bn deal to strengthen the airlift capability of its army and air force.

airforce-technology

Citation :

IAF Considers Additional AWACS
The Indian Air Force (IAF) is considering inducting ten airborne warning and control systems (AWACS) aircraft to strengthen the country's air defence.
The IAF will place fresh orders for two additional Phalcon AWACS in addition to the three already procured, according to the Press Trust of India.
India inducted its first AWACS in Delhi earlier this year, the second in June, and the third is expected to be inducted by the end of the year.
The air force uses the AWACS to detect and track troop build-ups or aircraft movements in border areas and enemy territories.
The AWACS can detect incoming cruise missiles and aircraft in a 400km range in all-weather conditions and direct air defence fighters during combat operations against enemy planes.

airforce-technology