C-130J-30 Cargo pour les FRA ?

Selon Inside Defense

Citation :

Six African Nations Interested in Purchasing Joint Cargo Aircraft
Six African nations that have never had an air force-to-air force relationship with the U.S. Air Force are “very interested” in purchasing the C-27B Joint Cargo Aircraft, a senior service official told Inside the Air Force last week.

https://home.iwpnews.com/clickshare/authenticateUserSubscription.do?f=defense_2002.ask&docnum=AIRFORCE-19-27-1&DOCID=SIX+AFRICAN+NATIONS+INTERESTED+IN+PURCHASING+JOINT+CARGO+AIRCRAFT+(AIRFORCE-19-27-1)>&CSTargetURL=http%3A%2F%2Fwww.defensenewsstand.com%2Fcs-protected%2Fcs_display_doc_01.asp&TVS=NOTOKEN

L'article est payant mais il semblerai que le Maroc en fasse partie

le Joint Cargo Aircraft se trouve etre le C-27B
http://en.wikipedia.org/wiki/Alenia_C-27J

une probabilité de 6/52 on va voir

non dans le texte il est question du maroc et C-130J

j'ai pas réussi a trouver le texte est ce que tu peux le déposer?merci

non c payant,mais j´ai fait une faute desolé,il est bien question du C-27B
mai ils parlent aussi du C-130J,peut etre que c la que le maroc est cité?

Citation :

SIX AFRICAN NATIONS INTERESTED IN PURCHASING JOINT CARGO AIRCRAFT
InsideDefense (subscription), DC - Jul 3, 2008
The aircraft can handle standard US Air Force-sized pallets and has the same engines and similar avionics of the Lockheed Martin-built C-130J Super Hercules ...

en changeant le parametre de recherche ca donne aussi

Citation :

SIX AFRICAN NATIONS INTERESTED IN PURCHASING JOINT CARGO AIRCRAFT
InsideDefense (subscription), DC - Jul 3, 2008
Last month, the Pentagon facilitated a sale between Lockheed and Morocco for 24 F-16 fighter jets. The country -- which has had a long-time relationship ...

s´ils parlent de pays qui "...that have never had an air force-to-air force relationship with the U.S. Air Force.." donc je crois pas que ca rime avec la derniere citation "...country which has long-time relationship.."

et puis on est partis pour les C-130J,c sure

autres parametres

Citation :

SIX AFRICAN NATIONS INTERESTED IN PURCHASING JOINT CARGO AIRCRAFT
InsideDefense (subscription), DC - Jul 3, 2008
A country that wants an airlifter earlier could buy a C-27J directly from Italian aircraft-maker Alenia and then join the Joint Cargo Aircraft joint users ...

ou bien

Citation :

SIX AFRICAN NATIONS INTERESTED IN PURCHASING JOINT CARGO AIRCRAFT
InsideDefense (subscription), DC - Jul 3, 2008
The Pentagon also will stand up an international JCA school house, as well as a multinational joint users group, where international aircraft can get ...

en jouant avec les mots on aura tout le texte

Citation :

SIX AFRICAN NATIONS INTERESTED IN PURCHASING JOINT CARGO AIRCRAFT
InsideDefense (subscription), DC - Jul 3, 2008
“The capability provided by the Joint Cargo Aircraft . . . every country needs that,” Lemkin said. “Show me a country that does not need that capability, ...

etc etc...

plus important que ca

Citation :

SIX AFRICAN NATIONS INTERESTED IN PURCHASING JOINT CARGO AIRCRAFT
InsideDefense (subscription), DC - Jul 3, 2008
“This is great for us because now we have this relationship with the Royal Moroccan Air Force,” Lemkin said. “We’re going to have Moroccan pilots training...

Citation :

US officials are in the process of finalizing pricing information for interested buyers and expect to have the numbers by the end of the summer, Lemkin said ...

Citation :

“We’re going to have Moroccan pilots training with us in the F-16. We’re going to work with them to become proficient to set up their training program in ...

Wooooooooow.......quelle analyse

Hadi wa3ra! mot par mot, l'article prend forme!

gallik subscription...tazzz,avic moiaw

il est question de ce monsieur,qui negocie tout



Bruce Lemkin, Deputy Under Secretary of the Air Force, International Affairs, Headquarters U.S. Air Force, Washington, D.C.


bref,on negocie surement tjs pour les C-130J,et on enverra bientot nos pilotes s´entrainer sur F-16

Allah y 3amara Dar had "negociateur"..Tres cool ce type

Je crois que c'est le C-130J car ont l'a vu en janvier avc le F16.

yakousa a écrit:

non dans le texte il est question du maroc et C-130J

Absolutely the C130 J is in the pipeline.Ils sont entrain de discuter sur le nombre actuellement.Le maroc veut construire une relation avec LM pour les militaire et le civil avec Boeing.go figure

Northrop a écrit:

Allah y 3amara Dar had "negociateur"..Tres cool ce type

Je crois que c'est le C-130J car ont l'a vu en janvier avc le F16.

oui des J/J-30 + T-6B

tout a fait d'accord y'avait sa maquette avec celle du F-16 et du T-6 dans l'aeroexpo
https://2img.net/r/ihimizer/img379/7501/f16ui6.jpg
sur cette photo en peux le constaté derrière le F-16 c'est le C-130-30J avec 6 hélice

Harm a écrit:

c'est le C-130-30J avec 6 hélice

4 hélices de 6 pales


à part voici la maquette du c130J au dernière expo :

MoroccanWing a écrit:

C-130J-30

Je voudrais bien voir un c130J en post de commandement mobile avec de bonnes ECM, des ECM performantes surtout afin d'éviter les SAM .

uéé voila...

Comparatif entre les differentes versions du c-130 :

Citation :

The latest C-130 to be produced, the C-130J entered the inventory in February 1999. With the noticeable difference of a six-bladed composite propeller coupled to a Rolls-Royce AE2100D3 turboprop engine, the C-130J brings substantial performance improvements over all previous models, and has allowed the introduction of the C-130J-30, a stretch version with a 15-foot fuselage extension. To date, the Air Force has taken delivery of 37 C-130J aircraft from Lockheed Martin Aeronautics Company.

General Characteristics
Primary Function: Global airlift
Contractor: Lockheed Martin Aeronautics Company
Power Plant:
C-130E: Four Allison T56-A-7 turboprops; 4,200 prop shaft horsepower
C-130H: Four Allison T56-A-15 turboprops; 4,591prop shaft horsepower
C-130J: Four Rolls-Royce AE 2100D3 turboprops; 4,700 horsepower
Length: C-130E/H/J: 97 feet, 9 inches (29.3 meters)
C-130J-30: 112 feet, 9 inches (34.69 meters)
Height: 38 feet, 10 inches (11. 9 meters)
Wingspan: 132 feet, 7 inches (39.7 meters)
Cargo Compartment:
C-130E/H/J: length, 40 feet (12.31 meters); width, 119 inches (3.12 meters); height, 9 feet (2.74 meters). Rear ramp: length, 123 inches (3.12 meters); width, 119 inches (3.02 meters)
C-130J-30: length, 55 feet (16.9 meters); width, 119 inches (3.12 meters); height, 9 feet (2.74 meters). Rear ramp: length, 123 inches (3.12 meters); width, 119 inches (3.02 meters)
Speed:
C-130E: 345 mph/300 ktas (Mach 0.49) at 20,000 feet (6,060 meters)
C-130H: 366 mph/318 ktas (Mach 0.52) at 20,000 feet (6,060 meters)
C-130J: 417 mph/362 ktas (Mach 0.59) at 22,000 feet (6,706 meters)
C-130J-30: 410 mph/356 ktas (Mach 0.58 ) at 22,000 feet (6,706 meters)
Ceiling:
C-130J: 28,000 feet (8,615 meters) with 42,000 pounds (19,090 kilograms) payload
C-130J-30: 26,000 feet (8,000 meters) with 44,500 pounds (20,227 kilograms) payload.
C-130H: 23,000 feet (7,077 meters) with 42,000 pounds (19,090 kilograms) payload.
C-130E: 19,000 feet (5,846 meters) with 42,000 pounds (19,090 kilograms) payload
Maximum Takeoff Weight:
C-130E/H/J: 155,000 pounds (69,750 kilograms)
C-130J-30: 164,000 pounds (74,393 kilograms)
Maximum Allowable Payload:
C-130E, 42,000 pounds (19,090 kilograms)
C-130H, 42,000 pounds (19,090 kilograms)
C-130J, 42,000 pounds (19,090 kilograms)
C-130J-30, 44,000 (19,958 kilograms)
Maximum Normal Payload:
C-130E, 36,500 pounds (16,590 kilograms)
C-130H, 36,500 pounds (16,590 kilograms)
C-130J, 34,000 pounds (15,422 kilograms)
C-130J-30, 36,000 pounds (16,329 kilograms)
Range at Maximum Normal Payload:
C-130E, 1,150 miles (1,000 nautical miles)
C-130H, 1,208 miles (1,050 nautical miles)
C-130J, 2,071 miles (1,800 nautical miles)
C-130J-30, 1,956 miles (1,700 nautical miles)
Range with 35,000 pounds of Payload:
C-130E, 1,438 miles (1,250 nautical miles)
C-130H, 1,496 miles (1,300 nautical miles)
C-130J, 1,841 miles (1,600 nautical miles)
C-130J-30, 2,417 miles (2,100 nautical miles)
Maximum Load:
C-130E/H/J: 6 pallets or 74 litters or 16 CDS bundles or 92 combat troops or 64 paratroopers, or a combination of any of these up to the cargo compartment capacity or maximum allowable weight.
C-130J-30: 8 pallets or 97 litters or 24 CDS bundles or 128 combat troops or 92 paratroopers, or a combination of any of these up to the cargo compartment capacity or maximum allowable weight.
Crew: C-130E/H: Five (two pilots, navigator, flight engineer and loadmaster)
C-130J/J-30: Three (two pilots and loadmaster)
Aeromedical Evacuation Role: A basic crew of five (two flight nurses and three medical technicians) is added for aeromedical evacuation missions. Medical crew may be decreased or increased as required by the needs of patients.
Unit Cost: C-130E, $11.9, C-130H, $30.1, C-130J, $48.5 (FY 1998 constant dollars in millions)
Date Deployed: C-130A, Dec 1956; C-130B, May 1959; C-130E, Aug 1962; C-130H, Jun 1974; C-130J, Feb 1999
Inventory: Active force, 186; Air National Guard, 222; Air Force Reserve, 106

Excuser moi, mais j'ai lu tout le topic, alors j'ai vu qu'une belle maquette de l'avion et je vois pas ou est mentionner que le Maroc est entrain de négocier ou il a commander des hercules C-130J .

Est ce que vous êtes sure ou ces juste des spéculations ? vous pouvez m'éclaircir merci.

il y'avait une maquettes d'un C-130-30J avec la cocarde marocaine dans l'aeroexpo et y'avait de même pour les avion commandé F-16 et T-6 donc surement un éventuelle contrat pour les nouveaux hercule peut-être des ravitailleur et a mon avis sa seras maximum 6 car en a suffisamment de cargo ...

sky-hunter a écrit:

Je voudrais bien voir un c130J en post de commandement mobile avec de bonnes ECM, des ECM performantes surtout afin d'éviter les SAM .[/quote]

regardes bien la maquettes les barres suu fuselages et à la dérive c est les RWR/ECM

Bonjour. Est-ce que ces C130 seront capable de ravitailler les futures F16 ??? Car, d’après ce que je sais, le F16 utilise un autre concept pour le ravitaillement, différent de celui installé sur les Mirage F1 par exemple.

aa a écrit:

Bonjour. Est-ce que ces C130 seront capable de ravitailler les futures F16 ??? Car, d’après ce que je sais, le F16 utilise un autre concept pour le ravitaillement, différent de celui installé sur les Mirage F1 par exemple.

Je ne crois pas qu'ils puissent mener à bien cette action, puisque j'au moins n'ai vu encore à aucun KC-130 avec un système d'approvisionnement de combustible type " perche ", que c'est celui qui auraient besoin des F-16.Ce type d'avions, les KC-130, portent généralement un système d'approvisionnement de combustible type " panier ". La unique option possible pour les FAR est de rendre avec des KC-135 utilisés ou d'opter pour un tanker nouveau type MRRT A-330 avec les frais énormes que cela supposerait.
SALUTS!!

les f-16 possède une perche les gas et il peux bien être ravitaillé par un KC-130 a part que sur les f-16 elle est installé sous les réservoir ou un truc du genre des que j'ai la tof je la poste