Questions autours des pilotes des FRA

Rappel du premier message :

savez vous combien d'éleve deviennent pilotes chaque année ??

Fox-One a écrit:

les futures pilotes de F 16, seront des pilotes de F5 ou F1

que sa soit des pilotesq d'f5 ou de mirage f1 l'important c'est qu'ils soient les meilleurs

Oui c'est vrai c'est une question que nous avons poser. en cas ou par exemple le maroc achetent des avions f16 ou des avions rafales. qu'il sont les pilotes qui vont mettre dessus. les enciens pilotes de mirage f1 ou f5? ou bien des nouveaux jeunes pilotes entrainner speçialement pour ce type d'appareils.

Les plus chevronnés iront se formés pour les nouveaux appareil, avec des centaine heure de vol. En aucun cas des nouveaux.

Hi
Est ce que vs etes au courant que le F5 a ete modernisé et pocede presque le mem systeme d'armes que le F16...
La derniere c que ce sont les jeunes pilotes F5 qui iront aux USA pour la transformation F16
Bonne chance tt le monde

une 2 cv restera tjr une 2 cv

est ce que il y'a des pilotes ou autres officiers des FRA qui sont détachés dans le cadre d'une mission de coopération auprés d'autres pays arabes, comme l'UAE ou qatar ou...

avant,dans les 80s et 90s..mtn je crois pas,a part klk uns pour la formation peut etre

si il y 'en a qlq uns, ils deveront peut être instructeurs sur quel genre d'appareils?

je sais qu´il y´avait en UAE pour M2k,a part ca ich weiss nix

Excuse moi, c'est quoi M2K ?

mirage M-2000
K=1000

ok je voulais en être sure, si les FRAavaient a un moment qualifiés des pilotes pour devenir instructeurs sur M 2000, c'est qu'ils comptaient bien en acquérir, si non pourquoi en prendre la paine?!!

je me demande si il y a des pilotes FRA qui sont qualifiés pour piloter des F-16 50/52+ ou devenir instructeur sur ce type d'appareils?!

en 2001 un journal belge avait revelé que des pilotes marocains s´entrainaient en belgique sur F-16,mais le ministre belge de defense a l´epoque a dementi sous des pressions du parti socialiste et des organisations...

Citation :

04.03.02: L'achat récent, par le Maroc, de 20 chasseurs-bombardiers F16 américains financés par l'Arabie saoudite et les Emirats arabes unis, altère l'équilibre stratégique avec l'Espagne, selon La Razon, quotidien madrilène.
La formation des pilotes marocains est assurée par la Belgique. Au nom de la Coordination européenne de la solidarité avec le peuple sahraoui,Pierre Galand a envoyé une lettre au ministre belge de la Défense, dans laquelle il remarque que «le renforcement des équipements aériens marocains est sujet d'une réelle préoccupation quant aux équilibres des forces dans la région». Il fait part de son «étonnement et de son irritation de constater l'implication belge». Il demande au ministre si l'assistance belge au Maroc est en conformité avec l'absolue nécessité de préserver la paix dans cette région du Maghreb.

http://www.arso.org/01-f02-10.htm#Ancragega

Citation :

22.03.02, Bruxelles: Le ministre belge de la Défense nationale a démenti, dans une réponse à la lettre de Pierre Galand (voir semaine 10/2002), toute participation à la formation des équipages marocains sur les avions militaires F-16.

http://www.arso.org/01-f02-1314.htm

je me demande si des visites medicales d'aptitudes sont régulièrement effectuer pour les pilotes, si oui qu'elle est leur cadence (mensuelle, trimestrielle, annuelle ?)
et je sais pas si ses examens sont plus severes si ont fait la distinction entre pilotes de chasse, transport ou helico?

Fox-One a écrit:

je me demande si des visites medicales d'aptitudes sont régulièrement effectuer pour les pilotes, si oui qu'elle est leur cadence (mensuelle, trimestrielle, annuelle ?)
et je sais pas si ses examens sont plus severes si ont fait la distinction entre pilotes de chasse, transport ou helico?

pour les eop une fois/an au Centre d'Examen Médical pour Personnel Navigant CEMPN à l'hôpital militaire Med V à rabat.

pour les pilotes opérationels je ne sais pas.

la visite est annuelle sauf en cas de probléme. mais les criteres d'aptitude sont de plus en plus sévères de l'hélico vers la chasse

pour les PO , c'est à chaque 6 mois..
PO : Pilotes Operationnels

Nos pilotes savent piloté le F16 ou pas encore?

la moindre des choses, c'est que les candidats aux F-16 ont deja a commancer a faire des heures sur simulateur

doit y avoir surement certains qui ont laché la main sur un F-16,en plus la conversion Tiger III-->Viper est la plus facile qu´il peut y avoir,exemple du chili et bahrein..

nos pilotes font ils réguliérements des exercices de dogfight avec les autre forces aerienne avec lesquelle ils s'entrainenet régulièrement ( france espagne USAF ) si oui quel sont leur resultat ??

Merci

resultats y´en a pas,mais si tu relis les exercices(ex. atlas08) tu verra qu´ils font tjs du DACT(Dissimilar Air Combat Trainig) a coté d´autres exercices..

Raptor a écrit:

Fox-One a écrit:

je me demande si des visites medicales d'aptitudes sont régulièrement effectuer pour les pilotes, si oui qu'elle est leur cadence (mensuelle, trimestrielle, annuelle ?)
et je sais pas si ses examens sont plus severes si ont fait la distinction entre pilotes de chasse, transport ou helico?

pour les eop une fois/an au Centre d'Examen Médical pour Personnel Navigant CEMPN à l'hôpital militaire Med V à rabat.

pour les pilotes opérationels je ne sais pas.

primo c'est le '' Centre d'Expertise Médicale du Personnel Naviguant''
secondo il est à Salé pas loin de la DAT.

MoroccanWing a écrit:

Raptor a écrit:

Fox-One a écrit:

je me demande si des visites medicales d'aptitudes sont régulièrement effectuer pour les pilotes, si oui qu'elle est leur cadence (mensuelle, trimestrielle, annuelle ?)
et je sais pas si ses examens sont plus severes si ont fait la distinction entre pilotes de chasse, transport ou helico?

pour les eop une fois/an au Centre d'Examen Médical pour Personnel Navigant CEMPN à l'hôpital militaire Med V à rabat.

pour les pilotes opérationels je ne sais pas.

primo c'est le '' Centre d'Expertise Médicale du Personnel Naviguant''
secondo il est à Salé pas loin de la DAT.

c'est à rabat à l'hopital MedV, j'y ai fait ma visite médicale en 2001, c'est l'un des plus grand centre en afrique, bcp de pays africains envoient leurs officier là-bas. s'il y a un deuxième centre je ne sais pas mais celui que j'ai visité c'était à rabat, et je ne vais quand même pas confondre rabat et salé

Raptor a écrit:

MoroccanWing a écrit:

Raptor a écrit:

Fox-One a écrit:

je me demande si des visites medicales d'aptitudes sont régulièrement effectuer pour les pilotes, si oui qu'elle est leur cadence (mensuelle, trimestrielle, annuelle ?)
et je sais pas si ses examens sont plus severes si ont fait la distinction entre pilotes de chasse, transport ou helico?

pour les eop une fois/an au Centre d'Examen Médical pour Personnel Navigant CEMPN à l'hôpital militaire Med V à rabat.

pour les pilotes opérationels je ne sais pas.

primo c'est le '' Centre d'Expertise Médicale du Personnel Naviguant''
secondo il est à Salé pas loin de la DAT.

c'est à rabat à l'hopital MedV, j'y ai fait ma visite médicale en 2001, c'est l'un des plus grand centre en afrique, bcp de pays africains envoient leurs officier là-bas. s'il y a un deuxième centre je ne sais pas mais celui que j'ai visité c'était à rabat, et je ne vais quand même pas confondre rabat et salé

la visite médicale est répartie sur plusieurs étapes et endroits. intialement c'est à marrakech pour les tests habituels. les tests psychotechniques remplies sont envoyer à kénitra pour traitement. ensuite le CEMPN à Salé .et pour les tests avancés sur les yeux et la Radiologie se font à Med V Rabat.