Questions autours des pilotes des FRA

Rappel du premier message :

savez vous combien d'éleve deviennent pilotes chaque année ??

ça dépend, moi j'ai jamais fait de tests à salé ou à marakech, en 2000 les tests psycho et la visite médicale préliminaire je les ai fait à kénitra à la 3ème bafra et la deuxième visite médicale (radiologie, cardiographie...) à MedV à rabat, puis on est allé à la 1ère bafra à salé pour déjeuner c'est tout . la première fois que je suis allé à la befra à marakech c'était le premier jour de mon admission à l'era (bac civil). une année après (2001) lors de ma deuxième visite médicale c'était aussi à rabat, il y a bien un service qui s'appelle CEMPN à MedV, il y avait aussi des hôtesses de l'air et des pilotes africains.
voilà j'ai jamais visité le CEMPN de salé dont tu parles et ma préselection et psycho c'était à kénitra.

Raptor a écrit:

ça dépend, moi j'ai jamais fait de tests à salé ou à marakech, en 2000 les tests psycho et la visite médicale préliminaire je les ai fait à kénitra à la 3ème bafra et la deuxième visite médicale (radiologie, cardiographie...) à MedV à rabat, puis on est allé à la 1ère bafra à salé pour déjeuner c'est tout . la première fois que je suis allé à la befra à marakech c'était le premier jour de mon admission à l'era (bac civil). une année après (2001) lors de ma deuxième visite médicale c'était aussi à rabat, il y a bien un service qui s'appelle CEMPN à MedV, il y avait aussi des hôtesses de l'air et des pilotes africains.
voilà j'ai jamais visité le CEMPN de salé dont tu parles et ma préselection et psycho c'était à kénitra.

y'a quelqu'in qui peu me decrire les tests avancés sur les yeux etape par etape si c possible

le premier test c'est le test classique que tout le monde connait avec le tableau à 6 mettre de distance. lors de la deuxième visite, il y a d'autres tests:
champ visuel (tu regarde dans une sorte de machine et il y a de miniscules lumières qui s'allumes un peu partout sur ton champ de vision et à chaque fois que tu en vois un tu cliques sur une sorte de bouton)
y a un test dont je ne connais pas le but (on te fait porter une sorte de lunettes avec avec un vitre vert sur un oeil et vitre rouge sur l'autre et on te distribue des cartes cartonnés avec là-dessus pleins de petits cercles de différents diamètre et de différentes couleurs , àprès avoir mis les lunettes on commence à distinguer des 3/4 de cercles ouverts de l'un des quatre côtés 0-90°, 90°-180°,180°-270°, 270°-360°, on doit dire de quel côté c'est ouvert sinon...)
il y en a d'autres, ces deux là sont ceux qui m'ont marqué le plus, car à l'âge que j'avait ça m'a paru bizzare.

Raptor a écrit:

ça dépend, moi j'ai jamais fait de tests à salé ou à marakech, en 2000 les tests psycho et la visite médicale préliminaire je les ai fait à kénitra à la 3ème bafra et la deuxième visite médicale (radiologie, cardiographie...) à MedV à rabat, puis on est allé à la 1ère bafra à salé pour déjeuner c'est tout . la première fois que je suis allé à la befra à marakech c'était le premier jour de mon admission à l'era (bac civil). une année après (2001) lors de ma deuxième visite médicale c'était aussi à rabat, il y a bien un service qui s'appelle CEMPN à MedV, il y avait aussi des hôtesses de l'air et des pilotes africains.
voilà j'ai jamais visité le CEMPN de salé dont tu parles et ma préselection et psycho c'était à kénitra.

mais ta vocation militaire l'a emportée sur la vue des belles hotesses de l'aviation civile et ce qui t'attendait si tu pilotait un 737 plutot qu'un F5

oui mais daba la 737 la f5, la hmar la 6 franc

lol merci bcp mr-raptor

De nombreux passioné(e)s interessé(e)s par la formation de l' ERA visitent ce site ((je pense)) et pourrais se demander sur Quels critères reposent cette "dure" selection des pilotes?(je pense biensur au test d'aptitude PN) ,et se demandent aussi Comment mettre toutes les chances de leurs cotés ( à partir de leurs plus jeune age ou avant la limite d'age obligatoire pour l'accession àl'ERA ) pour réussir et ateindre leur objectif?
Peut etre un aimable connaisseur pourrait nous renseigner sur ce sujet .

Merci on attend vos reponses

Avant de poster et d'ouvrir un topic passe deja par la case présentation:
https://far-maroc.forumpro.fr/salon-membres-f12/presentation-t46-1035.htm

Ensuite prend bien le temps de lire tout les topics et sujets du forum tu trouvera ainsi surement la réponse...

a ce qui concerne le EOP (officier pilote ) : il se bas koi sur les notes
*** combien l'effectif de cette annes ce qui concerne Civil ????
*** qlq un peucx nous dire comment ca se passe la bas !!!! ????

ce que je peux te dire ou plutot te recommander c´est d´ecrire convenablement et sans sinon personne ne comprendra ta question

Bonjour tout le monde,

J'ai vu sur le site de L'ERA que si une personne est acceptée dans l'ecole de l'air, elle est promue Sous-lieutenant, c'est bien ça?

Bon je voudrais savoir si vous avez une idée des salaires des militaires de l'air, à partir du grade Sous-lieutenant...?

Merci encore

zakass a écrit:

J'ai vu sur le site de L'ERA que si une personne est acceptée dans l'ecole de l'air, elle est promue Sous-lieutenant, c'est bien ça?

pourquoi ca ne devrait pas etre bien?

Citation :

Bon je voudrais savoir si vous avez une idée des salaires des militaires de l'air, à partir du grade Sous-lieutenant...?

je te conseille d´oublier ce genre de questions ici,on en a fini avec ca

n´oublie pas d´aller te presenter

Salut, au fait je voulais savoir si les filles peuvent devenir des pilotes de chasse si jamais elles ont un bon niveau, parce que dans les conditions on peut voir: sexe masculin!!!
merci d'avance!

Didee a écrit:

Salut, au fait je voulais savoir si les filles peuvent devenir des pilotes de chasse si jamais elles ont un bon niveau, parce que dans les conditions on peut voir: sexe masculin!!!
merci d'avance!

https://far-maroc.forumpro.fr/personnel-des-far-f18/les-femmes-dans-les-far-t600-15.htm

un pilote de chasse a le droit de passer a un pilote de transport ou helicopter et a laviacion civil

Yakuza a écrit:

HR

jeje
je le connai
lt colonel bensardi

des references de lui?

en ce moment je pense kil a passe a lecole de chasse alphajet

Youyou tu connais bensardi?? Tu es de meknes?

est ce que les pilotes font le ramadan quand ils ont un entrainement ou des vols sur king-air, c-130 ou autres sachant qu'il faut biensur avoir tout ses reflexes ?

Salut
Hier j'ai entendu a la radio que le jeûne est interdit au pilotes de lignes et c'est le ministère des Habous et des Affaires Islamiques qui leur a donné la Fatwa .
quand au pilotes des FRA aucune idée .

Anti-SAM a écrit:

Salut
Hier j'ai entendu a la radio que le jeûne est interdit au pilotes de lignes et c'est le ministère des Habous et des Affaires Islamiques qui leur a donné la Fatwa .
quand au pilotes des FRA aucune idée .

en principe, un musulman qui fait un voyage de plus de 84 KM (qlq soit le myen de transport) peut ne pas jeûner, mais il doit récuperer par la suite.

c'est pas le nombre qui compte mais combien d'entre eux sont pousse pousse

Touhami a écrit:

c'est pas le nombre qui compte mais combien d'entre eux sont pousse pousse

Touhami Présente toi d'abord : https://far-maroc.forumpro.fr/salon-membres-f12/presentation-t2355.htm

je crois que je me suis deja presente en remplissant le formulaire mais en quoi ca vous interesses mon identitee plus que j'ai cite