Moroccan F-16 Atlas Falcon / RMAF F16 block 52+ (Tome II)

Rappel du premier message :



AIM-120C-5 AMRAAM est l'abréviation de Advanced Medium-Range Air-to-Air Missile, soit « missile air-air de moyenne portée avancé ») est un missile air-air de moyenne portée (de 75 à 110 km) muni d'un système de guidage à radar actif.

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Les AIM-9 Sidewinder sont une famille de missiles air-air courte-portée guidés par infrarouge conçus et fabriqués aux États-Unis. Son nom vient d'un serpent, le sidewinder snake (Crotalus cerastes, espèce de crotale) qui détecte lui aussi ses proies par la chaleur. Particulièrement efficace en combat Air-Air rapproché, il est emporté par de nombreux appareils, incluant des hélicoptères. La version M 8/9 améliorée par ajout d'un moteur à faible émission de fumée et d'anti-contre-mesures.

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L'AGM-88 HARM (High-speed, Anti-Radiation Missile : « Missile anti-radar à grande vitesse ») est un missile air-sol tactique supersonique conçu aux États-Unis pour trouver et détruire les systèmes de défense anti-aérienne guidés par radar. Il ne nécessite que peu d'interventions de la part de l'équipage de l'avion lanceur. L'AGM-88C HARM (avec une version D améliorant ses performances) qui est équipé d'une sorte de détecteur d'ondes radar et qui se guide vers l'antenne qu'il veut détruire en se servant des émissions de celui-ci. Si le radar coupe ses émissions, le missile se guide sur ses dernières coordonnées connues (en mode inertiel). Tout ce processus est dit "passif".

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Le AGM-65 Maverick est un missile air-sol conçu pour les missions d'appui rapproché, d'interdiction de zone et de suppression des défenses ennemies. Il offre à son lanceur une capacité de tir à distance de sécurité avec grande précision contre des cibles tactiques variées telles que blindés, défenses anti-aériennes, navires, équipements de transport ou de stockage.
AGM-65D/G : Version en service dans l'US Air Force, le système de guidage peut verrouiller des cibles de plus grande taille. Capteur IR + charge de 135kg.
AGM-65H : 2003. Version améliorée du système de guidage TV.

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"Joint Direct-Attack Munition" (JDAM). Kit ajouté aux bombes conventionnelles en fait des armes guidées par le "Global-Positioning-System" (GPS), un système de repérage par satellite. Ces bombes modifiées sont donc capables de frapper leurs cibles avec une très grande précision, tout en faisant dans des conditions climatiques qui nuisent normalement aux bombes guidées par vidéo ou par laser. Utilisé lors de la guerre en Afghanistan, le JDAM a atteint un taux de réussite de près de 100 %, avec une marge d'erreur d'environ cinq mètres.
Il y a deux models le GBU-31 avec des bombes MK-82 de 250Kg et le GBU-38 avec des bombes MK-84 de 1000Kg.

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Les GBU Paveway est un type de bombe d'origine américaine guidée par laser. Elle constitue une grande partie de l’armement Air-Sol des forces aériennes des États-Unis et a été largement exportée.

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GBU-24, PAVEWAY III, 1000Kg avec bombe Mk-84


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La GBU-12 PAVEWAY II combine la charge d'une bombe Mk 82 et un kit de guidage laser Paveway II (MAU-169). Ce kit comprend un système de contrôle informatique qui guide les ailettes (fins) situées à l'avant vers l'objectif illuminé par le laser. A l'arrière, quatre autres ailettes assurent la portance de l'engin et sa stabilité aérodynamique.



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Comme la GBU-12, la GBU-10 est la combinaison de la charge d'une bombe Mk 84 1000Kg et d'un kit Paveway II

voila

Faut pas s'arrêter sur le nombre les gars, 24 appareils dans les années 80 c'est pas comme en 2009..
Aujourd'hui la reconnaissance est de plus en plus sous traiter au UAV,et l'appui au sol à l'artillerie...ca laisse 24 appareils le temps de s'occuper de l'essentiel.

Tout à fait !
La communication est de moin en moin centralisé question de felxibilité opérationnel

multiplicateurs de forces:L16+DB110+Sniper..

Yakuza a écrit:

multiplicateurs de forces:L16+DB110+Sniper..

exact Yak, il faut savoir qu'un avion ultra moderne comme le f-16 que vous allez receboir, 1 f-16 sera capable de faire ce que plusieurs avions de génération antérieure peuvent faire. Donc 24 s'est beaucoup, oubliez pas les f-1 bien que agés sont de tres bonnes plateformes, taillés pour le combat, les f-5, alpha jets, etc... en esperant aussi de voir de nouveaux joujous pour les FAR arriver Inch Allah dans le temps. Mais pour vos achats, FREMM, GOWIND, f-16 etc... je trouve et cela tres sincerement de tres tres tres bons achats. Efficacité, ultra moderne, etc...

Mais pour moi mes chouchous sont les f-16 et la FREMM, qui est un bijou technologique. Désolé mais Je kiffe trop la FREMM

Pas de gowind pour nous mais plustôt des SIGMA....

oui exact interceptor , mais pour moi la FREMM est avant tout le top en nouveau navire, le reste c'est un détail comme disait un JM le P

sukhoi33 a écrit:

meme ceux qui sont destinés à l'entrainement peuvent servir à la défénse du territoire. Si les 8 cités sont équipés comme les autres en terme d'equipements, aucun probleme pour les equiper en armement ca fera toujours 24 f-16

je pense qu'ils seront équipés mieux que les autres, y aura 12 sniper qui seront acquis et je pense que tous les D en seront équipé, c'est une question de logique car les D sont mieux que les C en A/G et plus aggressifs. on laissera peut être les C pour la défense aérienne qui ne nécessite pas vraiment 2 membres d'équipage.

http://marocarmy.com/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=15

Mauvaise traduction de l'annonce DSCA déjà posté avant !

il ya trop d'erreur dans cette article (AIM-120 C-7.AGM-45 Mavrerick ...

de toute facon "www.marocarmy.com" n'est pas fiable il ya troop d'annerie

quelq'un pourrait t'il donner une liste des armes que vont posséder nos f-16

merci

[b]ÉDITÉ PAR ERREUR!

bansheequader a écrit:

quelq'un pourrait t'il donner une liste des armes que vont posséder nos f-16

merci

tu ne pouvais meme pas faire un tour rapide,mtn un nouveau doit te montrer ce que tu dois faire

si le premier f-16 Marocain seralivrables fin 2010 debut 2011, quand est ce que il sortira d'usine, et combien de temps en normale dure le "rodage" et les vols d'essai.
LM fera essaye tous avant de livrer la marchandise, même les sys de tir?!

presque 3 mois d´essais,mais vu que les avions sont "presque" identiques a ceux des grecs,certains aspects peuvent être passés vite.

il y´a presque ~90 testflights,qui englobent comportement d´avion et les systemes d´armes,radars etc...

les essais sont faits a FortWorth et une bombrange,quand il y´aura le premier testflight vous aurez la photo du spotter

j'ai enttendu dire que les 24 f16 sont à bengrir

aliix a écrit:

j'ai enttendu dire que les 24 f16 sont à bengrir

Tu ferais mieux de commencer par lire tout ce que le forum comporte comme info sur le F-16. Ca t'évitera d'écrire ce genre de message, qui risque de te coûter quelques remarques cinglantes, crois moi.
La commande marocaine des 24 F-16 Block 52+ n'a même pas encore commencé à être usinée

Samyadams a écrit:

La commande marocaine des 24 F-16 Block 52+ n'a même pas encore commencé à être usinée

si si,elle l´est deja

Yakuza a écrit:

Samyadams a écrit:

La commande marocaine des 24 F-16 Block 52+ n'a même pas encore commencé à être usinée

si si,elle l´est deja

Désolé, j'ai fait une fausse déduction. Le premier de la commande des 30 F-16 grecs sorti à peine en décembre 2008, le premier F-16 marocain seulement partir de 2010.

y´a une chaine qui ne respecte pas la serie selon pays,c´est un systeme selon le contrat par pays et selon le nombre de places sur la chaine dediés au F-16

par exemple avant que le dernier avion de serie soit fini pour un pays X,le premier proto du pays Y est fini aussi.

ca veut dire qu´ils travaillent mtn sur un nombre d´avions grecs,un nombre moindre d´avions pakistanais,et quelques marocains(ou le proto)...et la cadence s´inverse avec le temps

Merci Yak, j'en apprends toujours grâce à vous

So sorry.