Armée Italienne/Forze Armate Italiane

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09/12/2018

Les F-35 italiens ont atteint la capacité opérationnelle initiale !



L'armée de l'air italienne a déclaré que sa flotte de Lockheed-Martin F-35A « Lightning II » avait atteint la capacité opérationnel initiale (IOC), faisant de cette force la première en Europe à atteindre cet objectif.

L’Aeronautica Militare, prévoit d’acheter 60 avions de décollage et atterrissage conventionnels F-35A et 15 avions de décollage court et à décollage rapide F-35B (STOVL), tandis que la marine, Marina Militare, envisage d’acquérir 15 STOVL F-35B.

Ce succès a été officiellement souligné par le Général Alberto Rosso, chef de l’armée de l’air italienne, lors de la 4ème formation au pilotage du programme de leadership tactique à la base aérienne Amendola en Italie.

"Un jour important pour l'armée de l'air italienne: le premier en Europe à atteindre la capacité opérationnelle initiale du F-35", a-t-il déclaré.

Les F-35 commandés remplaceront les 253 Panavia "Tornado", les "AMX" Fighter Bombers et les AV-8B "Harrier" en service. L'Italie héberge l'unique installation d'assemblage final et de commande du F-35 en dehors des États-Unis. Le centre sert également de centre d'excellence européen pour la maintenance, la réparation, la révision et la mise à niveau de l’avion.

De grosses incertitudes :

Malgré un rôle important dans la production et la maintenance du F-35, le pays s’est montré modéré en ce qui concerne le programme. En juillet 2018, la ministre de la Défense nationale, Elisabetta Trenta, a déclaré que le pays envisageait de limiter la commande totale d'avions et éventuellement de la réduire. Depuis, l'Italie ralentit la livraison de l'avion, dans le cadre d'un effort visant à répartir le coût du programme. Actuellement, six appareils sont en cours de montage au sein de la ligne d’assemblage italienne d’Alenia Aermacchi à Cameri situé près de Novare, qui produit 40% des ailes pour tous les F-35A dans le monde entier, en tant que deuxième fournisseur de source pour Lockheed-Martin. Le coût unitaire initial serait de 106 millions d’euros pour le F-35A produit en Italie. La baisse possible et déjà annoncée en 2015 par lenaicne gouvernement italien du nombre de F-35 pour l’Italie n’est en soi pas une bonne nouvelle pour les coûts de production de l’avion en Italie, ni sur l’avenir de cette chaine d’assemblage. AleniaAermacchi se repose maintenant grande partie sur la futur maintenance des F-35 en service dans les pays européens pour pouvoir justifier le maintien du site. Le choix de Leonardo d’entrer dans le futur programme Européen « Tempest » avec les anglais de BAe Systems tent a démontrer que les italiens ne sont que moyennement satisfaits du programme F-35. De fait, la participation au « Tempest » permettra d’assurer la survie du site italien, ce que le F-35 ne peut assurer complètement.



Photo : Le F-35 associés a l’Eurofighter représente l’avenir de L’Aeronautica Militare @ AM

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/12/09/les-f-35-italiens-ont-atteint-la-capacite-operationnelle-ini-866606.html

"Dornier 228"

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Pescara Spotters

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Esercito Italiano

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13/03/2019

F-35, ça chauffe entre Rome et Washington !  



L’information avait été gardée secrète, selon la presse italienne le gouvernement italien n’a plus payé un centime au programme des F-35 depuis le début de l’année 2018. Il en résulte un bras de fer entre Rome et Washington avec comme réaction l’interruption des livraisons de l’avion par Lockheed-Martin.

Par ailleurs l’avionneur américain Lockheed-Martin a suspendu toutes ses relations avec l'Italie et a demandé au bureau du programme commun des F-35 de faire de même !

Ces révélations interviennent alors que le gouvernement italien, qui est entré en fonction le 1er juin, continue de revoir ses programmes de défense, avec un accent particulier sur le F-35. Ces révélations de la situation sont le fait du général Alberto Rosso, chef d’état-major de l’armée de l’air italienne, lors d’une séance conjointe de la Chambre basse et de la Défense du Sénat.

Des critiques qui ne datent pas d’hier :

Malgré un rôle important dans la production et la maintenance du F-35, l’Italie s’est montré modéré en ce qui concerne le programme F-35. En juillet 2018, la ministre de la Défense nationale, Elisabetta Trenta, a déclaré que le pays envisageait de limiter la commande totale d'avions et éventuellement de la réduire. Depuis, l'Italie ralentit la livraison de l'avion, dans le cadre d'un effort visant à répartir le coût du programme. Actuellement, six appareils sont en cours de montage au sein de la ligne d’assemblage italienne d’Alenia Aermacchi à Cameri situé près de Novare, qui produit 40% des ailes pour tous les F-35A dans le monde entier, en tant que deuxième fournisseur de source pour Lockheed-Martin. Le coût unitaire initial serait de 106 millions d’euros pour le F-35A produit en Italie. La baisse possible et déjà annoncée en 2015 par le même gouvernement italien du nombre de F-35 pour l’Italie n’est en soi pas une bonne nouvelle pour les coûts de production de l’avion en Italie, ni sur l’avenir de cette chaine d’assemblage. AleniaAermacchi se repose maintenant grande partie sur la  futur maintenance des F-35 en service dans les pays européens pour pouvoir justifier le maintien du site. Le choix de Leonardo d’entrer dans le futur programme Europeén « Tempest » avec les anglais de BAe Systems tent a démontrer que les italiens ne sont que moyennement satifaits du programme F-35. De fait, la participation au « Tempest » permettra d’assurer la survie du site italien, ce que le F-35 ne peut assurer complètement.

La ministre de la Défense nationale, Elisabetta Trenta, a déclaré lors de sa première interview télévisée le 6 juillet: "Nous n’achèterons pas d’autres F35; nous envisageons de maintenir ou de supprimer des contrats existants…. Nous avons toujours critiqué le programme, Personne ne l'a cachée ", a-t-elle écrit dans un message publié sur son compte Facebook." Pour cette raison, nous n'achèterons aucun nouveau combattant et, à la lumière des contrats déjà signés par le précédent dirigeant, nous procédons à une évaluation minutieuse: prend exclusivement en compte l'intérêt national. "

Une renégociation :

Pour l’heure, il semble que le rapport issu de l’évaluation demandée par La ministre de la Défense nationale a maintenant été remis au Premier ministre Giuseppe Conte, qui, après en avoir examiné le contenu, devrait renégocier la participation de l’Italie avec le président Trump lors de sa prochaine visite à Washington.

Précisions :

Il semble que les factures non payées par l’Italie se montent à 389 millions d'euros. A ce jour, 28 avions commandés pour 11 réceptionné.

(Sources : La Stampa, Giovanni de Briganti DA)

Photo : F-35A italien @ FAI

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2019/03/13/f-35-ca-chauffe-entre-rome-et-washington-867093.html  

le plus grand navire italien de l'après guerre vient d'être lancé ... le LHD ITS Trieste (L9890)

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Leonardo contracted to deliver additional M-345 trainers to Italian Air Force

Gareth Jennings, London - Jane's Defence Weekly

13 June 2019


The Italian Air Force has now signed for 13 more M-345 jet trainers to add to the five already ordered. The service has a tota
l requirement for 45 such aircraft to replace its MB-339s and augment its M-346s. Source: Leonardo


Leonardo has been awarded EUR300 million (USD339 million) to deliver a further 13 Alenia M-345 High Efficiency Trainer (HET) aircraft to the Italian Air Force (Aeronautica Militare Italiana: AMI).

The contract, announced on 13 June, adds to the five aircraft previously ordered under plans to replace the AMI's current 137 MB-339s and augment its 18 M-346s. Deliveries of the first five M-345s are due to begin in early 2020, while the AMI retains a total requirement for 45 M-345 HET aircraft.

First revealed in 2013, the M-345 HET is a development of the baseline M-345 jet trainer, which was a redesignation of the Aermacchi M-311 (an upgrade of the Aermacchi S-211 jet trainer). Company specifications give the M-345 HET a top speed of 420 kt at 20,000 ft; a stall speed of 88 kt; a rate of climb of 5,200 ft/min; a service ceiling of 40,000 ft; a sustained load factor of +4 g ; a fuel consumption (average) of 380 litre/h; a maximum range of 760 n miles (1,407 km) (clean) or 1,000 n miles (with external tanks); an endurance of 2.75 hours (clean) or 3.85 hours (external tanks); and a take-off run-and-landing roll of 520 m.

PHOTOS:

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Scramble Magazine

First production series T-345A for the Italian Air Force

On 13 August 2019, the first production series Leonardo T-345A (serial CSX55233) made its first flight. The tiny jet came directly from the production line, so it was still in primer and without any paint. CSX55233 made its first flight from its birthing grounds, Venegono Airport near Varese in Northern Italy.

In June 2019, Leonardo received a second contract from the Italian Ministry of Defense for the supply of thirteen T-345A High Efficiency Trainers (HET). The contract value is USD 333 million (300 million Euro). This contract follows an initial contract for five aircraft bringing the total now ordered by Italy to eighteen.

The most recent contract includes ground-based training systems and a five year logistics support package. The Aeronautica Militare (AMI, Italian Air Force) has identified a requirement for around 45 T-345A to progressively replace its fleet of 137 Aermacchi MB339s, that have been in service since 1982. The T-345A is also destined to become the new platform of Italy’s National Aerobatic Team (Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN) also known as Frecce Tricolori.

Photo credit: Fabrizo Capenti

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Exit Elisabetta Trenta, l’Italie a un nouveau ministre de la Défense

par Laurent Lagneau · 4 septembre 2019



En rompant avec le Mouvement Cinq Étoiles [M5S], qui avait formé une coalition gouvernementale avec son parti, La Ligue, Matteo Salvini a cru pouvoir provoquer des élections législatives anticipées dont le dénouement lui aurait été probablement favorable à en juger par le résultat des dernières élections européennes. Seulement, ce coup de poker s’est retourné contre lui… puisque ses anciens alliés ont trouvé un appui auprès du Parti démocrate italien, de centre-gauche et pro-européen, pour se maintenir au pouvoir.

Après quelques jours d’incertitudes et de tractations, le président du Conseil italien, Giuseppe Conte [indépendant] a ainsi pu former un nouveau gouvernement, comprenant des ministres appartenant au PD et au M5S. La nouvelle équipe prêtera serment au Quirinal le 5 septembre.

Cela étant, ce jeu de chamboule-tout aura fait quelques « victimes ». Ainsi est-ce le cas d’Elisabetta Trenta, le ministre de la Défense. Issue du M5S, elle a en effet dû laisser ses fonctions. Elle sera remplacée par le pro-Européen Lorenzo Guerini, un élu du Parti démocrate italien.

Passionné de base-ball et fan des « Giants » de San Francisco [ce qui fait de lui une « mouche blanche au Parlement, où la passion prédominante est celle du football, écrit le quotidien La Repubblica], Lorenzo Guerini n’a pas une grande expérience des affaires militaires, si ce n’est qu’il a présidé la Comité parlementaire pour la sécurité de la République [COPASIR], c’est à dire l’organe de contrôle du renseignement italien.

Né en 1966, M. Guerini a commencé sa carrière politique au début des années 1990, dans les rangs du Parti chrétien-démocrate italien. En 1995, il a été élu à la tête de la région de Lodi, ce qui a fait de lui le plus jeune président d’une province en Italie. Il a ensuite exercé plusieurs mandats de maire, avant de se présenter aux élections législatives de 2013. Depuis, il n’a pas quitté le Parlement.

Le programme de gouvernement établi par le Parti démocrate et le M5S ne dit quasiment rien au sujet de la politique de Défense. L’accord entre les deux formations indique seulement qu’il est « nécessaire de rendre la législation » sur les ventes d’armes « plus strictes » en veillant aux populations civiles.

Aussi, on ignore pour le moment si le nouveau gouvernement prévoit d’augmenter les dépenses militaires du pays, lesquelles avaient fortement augmenté quand Matteo Renzi, du Parti démocrate était au pouvoir, entre 2013 et 2018 [elles avaient progressé de 500 millions d’euros en 2017, pour atteindre les 20,2 milliards, ndlr].

Quoi qu’il en soit, M. Guerini trouvera plusieurs dossiers « chauds » sur son bureau, dont celui des F-35A/B [le M5S a toujours été hostile à l’avion de Lockheed-Martin]. Les coopérations industrielles sont un autre sujet important, que ce soit avec le Royaume-Uni [participation éventuelle de Rome au programme Tempest?] ou avec la France [construction navale, espace]. Mais, en Italie, ce domaine est aussi celui du ministre de l’Économie, qui sera Roberto Gualtieri, également issu du Parti démocrate. Enfin, au niveau européen, il sera intéressant de voir si l’Italie rejoindra l’Initiative européenne d’intervention [IEI], lancée par la France.

« L’Italie a travaillé très étroitement avec nous tous pour définir le contour de l’IEI. Les nombreux échanges que nous avons eus avec Rome sur l’IEI ont visé à apporter toutes les garanties nécessaires pour répondre aux préoccupations italiennes. Désormais, seuls les Italiens peuvent s’exprimer sur leur choix. Nous regrettons que l’Italie n’ait pas signé la LoI le 25 juin, mais, naturellement, Rome pourra rejoindre l’initiative à tout moment, sur la base du texte qui vient d’être signé », avait souligné le ministère français des Armées, au moment du lancement de cette initiative, en 2018.

Cependant, la question est de savoir combien de temps cette nouvelle coalition va pouvoir durer… En attendant, elle devra obtenir la confiance des deux chambres du Parlement, ce qui, selon les projections de la presse, ne devrait pas poser de problème.

http://www.opex360.com/2019/09/04/exit-elisabetta-trenta-litalie-a-un-nouveau-ministre-de-la-defense/

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Friday, October 25, 2019

The Italian Army carries out its first firings with the Freccia Armoured Mortar Carrier




https://www.snafu-solomon.com/2019/10/the-italian-army-carries-out-its-first.html

Exercice "Nasr 2019" entre le Qatar et l'Italie

La carcasse d'un AW101 qui s'est écrasé sur le destroyer de la marine italienne "Caio Duilio". L'équipage est indemne.

PA "Cavour" de la Marine italienne

Navire de soutien logistique "Vulcano"

Un MH-60R Seahawk avec un SM de la marine italienne, le Scirè (S 527), class Todaro.

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Italian Navy 1st PPA ‘Paolo Thaon di Revel’ Starts Sea Trials



https://www.navalnews.com/naval-news/2019/11/italian-navy-1st-ppa-paolo-thaon-di-revel-starts-sea-trials/

Paolo Thaon di Revel (430)

Mise à l'eau du premier des six PPA italiens