Royal Moroccan Armed Forces
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 Armée Italienne/Forze Armate Italiane

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Yakouza
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MessageSujet: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeJeu 16 Avr 2009 - 2:26

Rappel du premier message :

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felipe21
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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeMer 9 Déc 2020 - 19:48

Citation :

Italy has requested the purchase of four Type U212 NFS submarines


According to a tender published on the official EU website on December 9, 2020, the Italian Ministry of Defense has requested the purchase of 4 submarines Type U212 NFS (Near Future Submarine) and related logistic support via the Organisation for Joint Armament Cooperation (OCCAR).

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Italy_has_requested_the_purchase_of_four_Type_U212_NFS_submarines_925_001


The German Type 212 class (U212), also known as the Italian Todaro class, is a diesel-electric submarine developed by the German company Howaldtswerke-Deutsche Werft AG (HDW) for the German and Italian navies. Currently, four Type 212 submarines are in service with the Italian Navy and six with the German Navy.

The Type U212 NFS Todaro Class Batch-III (Near Future Submarine) is a development of the Type-212A. The submarine is equipped with fuel cell Air Independent Power (AIP) with Lithium-Ion batteries of Italian production, which makes them among the most stealthy submarines anywhere.

Citing the Forbes website, the Type 212 NFS will feature a slight increase in overall length to accommodate a new intelligence-gathering mast. This improvement is a parallel of Germany’s second batch of Type-212As, but with an Italian system.

According to open sources defense information, the new Italian submarines could be built by the Italian company Fincantieri under license from German submarine specialist ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). The new submarine will have a length of 55.9 meters, she is longer than Type 212A submarines Salvatore Todaro, Sciré, Romeo Romei and Pietro Venuti which are already in service with the Italian Navy offering more space for additional fuel cells for extra range and additional space for new electronic warfare systems.

http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2020/december/9395-italy-has-requested-the-purchase-of-four-type-u212-nfs-submarines.html

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeLun 14 Déc 2020 - 21:35

Citation :
13/12/2020

Premier HH-139B pour l’armée de l’air italienne !


Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 9118

L’hélicoptériste Leonardo a livré le premier des 17 hélicoptères bimoteurs multirôles HH-139B à l'armée de l'air italienne depuis son usine de Vergiate. Les livraisons de la variante AW139 devraient être achevées en 2021.

Les nouveaux hélicoptères seront exploités par la 15e Escadre de l’armée de l’air italienne, qui est chargée des missions de recherche et de sauvetage (SAR) et soutient les opérations de secours en cas de catastrophe, et rejoindra une flotte existante de 13 HH-139A multirôles et de quatre VH-139A. Ces derniers sont utilisés pour les missions de transport du gouvernement. Comparé au HH-139A, le HH-139B est doté de nouvelles caméras électro-optiques, d'un radar et d'une console de mission de cabine. L'avionique de base comprend le logiciel Phase 8 permettant des capacités de navigation et de mission étendues avec le système Automatic Identification System (AIS) qui permet une meilleure interaction avec les navires et l’Obstacle Proximity LIDAR System (OPLS) qui favorise l'identification et la séparation avec les obstacles orographiques.

La nouvelle version a été équipée d'un double treuil qui augmente la fiabilité du système et la sécurité lors des opérations de récupération et d'une console de mission qui permet une meilleure gestion des équipements embarqués lors de la recherche de personnes disparues. De plus, la masse maximale au décollage est passée de 6 800 kg à 7 000 kg, ce qui permet une plus grande capacité de charge utile.

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 9a71

L’AW139 a également été sélectionné par la Guardia di Finanza, la police d’État, la Garde côtière, le corps national des pompiers et les carabiniers, en plus de plusieurs opérateurs de services médicaux d’urgence. Ce dernier programme de l'armée de l'air italienne porte le nombre total d'AW139 choisis par les opérateurs du gouvernement italien à près de 80, volant des missions parapubliques, y compris l'application de la loi et la sécurité intérieure, les patrouilles, les opérations spéciales et la lutte contre le terrorisme, SAR, la lutte contre les incendies, le commandement et le contrôle, le gouvernement / Transport VVIP, secours en cas de catastrophe et formation.

L’AW139/HH139B :

L’AW139 est devenu l'hélicoptère le plus vendu de sa catégorie pour une variété impressionnante de rôles commerciaux et gouvernementaux qui répondent aux exigences les plus exigeantes à travers le monde. Depuis sa certification en 2003, l'AW139 a été constamment amélioré pour atteindre des niveaux toujours croissants de performance, la sécurité, l’efficacité de la mission et la capacité de répondre aux dernières exigences très difficiles des clients actuels et futurs. Le seul hélicoptère de nouvelle génération dans sa catégorie de poids, l'AW139 établit de nouvelles normes de performances dans sa catégorie, avec la plus grande cabine de sa catégorie, une vitesse de croisière maximale de 165 noeuds (306 kilomètres par heure) et une portée maximale au-delà de 570nm (1060 km) avec carburant auxiliaire. Les AW139 sont dotés d’une motorisation de type Pratt & Whitney Canada PT6C-67C. Le poste de pilotage intégré et avancé et doté d’une avionique de dernière génération qui minimise la charge du pilote permettant à l'équipage de se concentrer sur les objectifs de mission. 500 appareils sont déjà en service dans des nombreux rôles y compris EMS/SAR/VIP/ transport corporate, application de la loi et de transport militaire. Près de 170 clients de plus de 50 pays ont commandé plus de 640 hélicoptères AW139 jusqu'ici.

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 1094

Photos : 1 & 3 HH139B de l’armée de l’air italienne 2 Le nouveau treuil @Leonardo

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2020/12/13/premier-hh-139b-pour-l-armee-de-l-air-italienne -870229.html
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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeMer 16 Déc 2020 - 0:21

https://www.dsca.mil/press-media/major-arms-sales/italy-gulfstream-g550-aircraft-airborne-intelligence-surveillance a écrit:

Des G550 ISR et AEW pour l'Italie Very Happy

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeJeu 24 Déc 2020 - 14:41

http://www.opex360.com/2020/12/24/la-force-aerienne-italienne-a-recu-ses-deux-premiers-avions-dentrainement-t-345a-het/ a écrit:

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeLun 28 Déc 2020 - 21:00

https://theaviationist.com/2020/12/01/secretive-ec-27j-jedi-ew-aircraft-supporting-war-on-daesh-breaks-cover-on-the-italian-air-force-2021-calendar/
Citation :

Secretive EC-27J JEDI EW Aircraft Supporting War On Daesh Breaks Cover On The Italian Air Force 2021 Calendar



Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Ec-27j10
The EC-27J Spartan flying over Iraq. (Image credit: Troupe Azzurra/ItAF)

The EC-27J JEDI made the January page of the 2021 calendar of the Aeronautica Militare (Italian Air Force).

Even though it has extensively flown in Afghanistan (between 2012 and 2014) and currently operates in Iraq, little is known about a peculiar version of the C-27J Spartan in service with the Italian Air Force and known as EC-27J JEDI (Jamming and Electronic Defense Instrumentation).

The EC-27J (whose official designation is YEC-27J in accordance with Italy’s MOD Mission Design Series) is based on the pretty successful Leonardo C-27J military transport aircraft, in service or on order with 16 different operators all over the world. The JEDI differs from the baseline Spartan because it has been extensively modified to perform Electronic Warfare missions: along with a characteristic antenna on the tail, the EC-27J carry an internal JEDI system that is used to create an “umbrella” of electronic emissions that protect personnel on the ground from IEDs (Improvised Explosive Devices). While we don’t know how the system works it seems quite likely that the JEDI can jam those frequency bands where the target devices are known to operate, in order to neutralize them.

The JEDI system has been completely designed by the ReSTOGE (Reparto Supporto Tecnico Operativo Guerra Elettronica – Electronic Warfare Technical Support Department), based at Pratica di Mare airbase. This unit is responsible for compiling, updating and managing the EW (Electronic Warfare) and self-protection libraries of all the Italian Air Force aircraft.

Two airframes are believed to have been converted to the EC-27J variant. At least one is deployed to Erbil, Iraq, for “Prima Parthica” (as the Italian Armed Forces contingent supporting Operation Inherent Resolve is dubbed at national level), established on Oct. 17, 2014.

In Iraq, the JEDI operates as part of Task Group “Albatros”, a team made by personnel from the ReSTOGE and the 46^ Brigata Aerea (Air Brigade), that oversees the whole Italian Air Force C-27J and C-130J fleet at Pisa airport. The Task Group has moved to Erbil from Kuwait, where it was initially based, in December 2017.

One of the YEC-27J aircraft, the one registered MM62224, has recently “broken cover” making the January shot on the Italian Air Force 2021 calendar, whose main theme is the out-of-area operations and shows also the F-35 deployed to Iceland, the Tornado in Kuwait, the G550 CAEW at Nellis AFB for Red Flag, etc.

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Ec-27j11
The January shot of the 2021 calendar of the Italian Air Force featuring an EC-27J JEDI. (Image credit: Troupe Azzurra/ItAF)

The appearance of the JEDI shot on the 2021 calendar along with some details included in an accompanying text mark also an interesting shift in the communication surrounding this particular aircraft. The EC-27J’s mission has always been considered sensitive and both the ItAF and Italian MOD have always kept a “low profile” on this asset: just a handful photographs of the EW variant of the C-27J have been published in the last years (almost all were low-rez shots of the front section of the aircraft) and, until recently, the news releases have referred to the Spartan deployed in Iraq just as a C-27J, not an EC-27J.

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeJeu 31 Déc 2020 - 15:33

L'Italie commande 86 véhicules blindés antichars à roues Centauro II 8x8 120 mm

Selon un communiqué de presse publié le 30 décembre 2020, le Secrétariat général de la Défense italienne et de la Direction nationale des armements, le directeur de l'armement terrestre, le lieutenant-général Paolo Giovannini et le directeur commercial du Consortium Iveco - Oto Melara (CIO) Dr.Eng . Giovanni Luisi, a signé un contrat pour l'achat de 86 véhicules blindés à roues 8x8 antichar 8x8 Centauro II 120 mm, plus 10 unités supplémentaires en option, ainsi qu'un soutien logistique et un équipement intégrés.
Suivez Army Recognition sur Google Actualités à ce lien


Véhicule blindé antichar à roues Centauro II 8x8 120 mm. (Source de l'image Iveco -Oto Melara Consortium)

Le contrat, marquant le suivi de la fourniture initiale de 10 unités (achetées avec le contrat signé en juillet 2018) sur un besoin total de l'armée italienne de 150 unités, assure une stabilité à long terme renforçant ainsi le savoir-faire stratégique pour le secteur foncier de l'industrie nationale de la Défense et garantissant la continuité de la production.

Le Centauro II est une version améliorée de la première version du véhicule d'appui-feu antichar Centauro 8x8 conçu et fabriqué par le consortium italien Iveco et Oto Melara (CIO). Il s'agit d'un nouveau concept de véhicule blindé à roues capable de fonctionner dans n'importe quel scénario: des missions de sécurité nationale aux opérations de maintien de la paix et de soutien en passant par toutes les interventions impliquant les forces armées italiennes.

Le Centauro II est équipé d'une nouvelle génération de blindage offrant une protection balistique de haut niveau avec un châssis de coque et une tourelle entièrement réaménagés, un blindage supplémentaire et des caractéristiques techniques testées selon la norme AEP 55, capables de résister à des menaces telles que les mines, IED et munitions cinétiques de dernière génération.

Le Centauro II est équipé d'une tourelle pour trois hommes armée de la troisième génération de canon de 120/45 mm (105/52 mm en option interchangeable à 120 mm), avec frein de bouche intégré et stabilisé à faible recul, offrant la même puissance de feu que la plupart des modèles modernes. principaux chars de combat, avec la capacité de tirer tous les APFSDS de 120 mm OTAN de dernière génération et les munitions MP multi-rôles. La tourelle du véhicule peut être équipée d'un poste d'armes télécommandé HITROLE qui peut être armé d'une mitrailleuse de 7,62 mm ou 12,7 mm ainsi que d'un lance-grenades automatique de 40 mm.

L'équipement standard du Centauro II MGS comprend un système radio, un interphone numérique, un système de gestion de combat intégré (BMS) et un anti-RC-IED (Radio Controlled Improvised Explosive Device) capable de vaincre les engins explosifs improvisés télécommandés. La tourelle Centauro II est équipée de l'optronique de dernière génération pour le commandant et l'artilleur et avec une suite de systèmes de communication et de commande et de contrôle assurant une conscience situationnelle maximale.
https://www.armyrecognition.com/defense_news_december_2020_global_security_army_industry/italy_orders_86_centauro_ii_8x8_120mm_anti-tank_wheeled_armored_vehicles.html


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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeMar 5 Jan 2021 - 20:56

L'Italie a signé le 21 décembre dernier, un accord avec la Grande-Bretagne et la Suède pour le développement du nouveau chasseur Tempest.

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 95778s10

Ministero della Difesa a écrit:
Comunicato del: 3 gennaio 2021

DIFESA: PROGETTO TEMPEST, FIRMATO MEMORANDUM OF UNDERSTANDING TRA ITALIA, REGNO UNITO E SVEZIA. IL PROGRAMMA ENTRA NEL VIVO


L'aereo di 6^ generazione é la naturale transizione tecnologica del programma Eurofighter - Tiphoon.

Il Ministro della Difesa Lorenzo Guerini ha sottoscritto insieme al Segretario di Stato per la Difesa del Regno Unito Ben Wallace e della Svezia Peter Hultkvist, lo scorso 21 dicembre, un accordo trilaterale per lo sviluppo del nuovo sistema d'arma Tempest, determinante per gli equilibri delle capacità militari e industriali a livello europeo e globale.

L'accordo, denominato Future Combat Air System Cooperation MoU (Memorandum of Understanding), disciplina i principi generali per una collaborazione paritaria tra i tre Paesi e riguarda tutte le attività comprese la ricerca, lo sviluppo e il joint concepting necessarie ai governi per operare la scelta dell'acquisizione di un sistema aereo avanzato in sostituzione dell'Eurofighter. All'accordo seguiranno i Project Arrangement e la fase di Full Development, attualmente prevista a partire dal 2025.
 
Il programma Tempest figura tra i programmi prioritari della Difesa. Nel Documento Programmatico Pluriennale, recentemente presentato al Parlamento, una prima importante linea di finanziamento per la partecipazione italiana a Tempest é stata chiaramente individuata nell'ambito del programma Eurofighter, per consentire il concreto avvio delle attività., attraverso la cosiddetta transizione "Typhoon to Tempest".

Il FCASC MoU, sottoscritto tra le uniche nazioni europee che conoscono, producono e giá utilizzano tecnologie aeronautiche di 5ª generazione, base necessaria per la costruzione dei futuri velivoli, consentirà di valorizzare l' industria nazionale, garantendo l'accrescimento del know-how in un settore pregiato come quello delle tecnologie abilitanti ai velivoli di sesta generazione.

In tale contesto, un ulteriore fattore di crescita economica per il Paese sarà rappresentato dal coinvolgimento delle piccole e medie imprese nazionali e il programma Tempest potrà riversare i propri effetti benefici anche sull'aspetto occupazionale nel settore dell'industria della difesa, nei Centri di Ricerca e nelle Università.

Sempre nell'ambito della realizzazione dei velivoli di sesta generazione l'italia ritiene auspicabile, come pure altri paesi partecipanti sia a Tempest sia al progetto FCAS trilaterale (Francia, Germania e Spagna) l'opportunitá di valutare nel tempo una possibile convergenza dei due programmi,  per rendere il prodotto europeo ulteriormente competitivo su scala globale,  anche per non rischiare l'avvio di una concorrenza tra gruppi europei, non facilmente sostenibile e che rischierebbe probabilmente di andare a beneficio di altri attori regionali con capacità globali, che stanno sviluppando analoghe tecnologie.

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeJeu 14 Jan 2021 - 12:08

https://www.janes.com/defence-news/news-detail/production-begins-for-italian-armys-centauro-ii-mgs a écrit:


Production begins for Italian Army's Centauro II MGS


Consortium Iveco – Oto Melara (CIO) confirmed on 8 January that production of its latest Centauro II 8x8 Mobile Gun System (MGS) for the Italian Army is under way, with first deliveries due in the first quarter of 2021.

The Italian Army’s initial contract was for 11 Centauro II 8x8 MGSs comprising one prototype brought up to full-production standard, 10 new-production MGSs, and a two-year support package.

According to CIO, the latest Centauro II MGS prototype has a number of improvements that have now been tested by the Italian Army and will be incorporated into production vehicles.

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Fg_3865693-idr-9959

These improvements include an identification friend-or-foe (IFF) system; latest-generation radios; new grenade launchers; new hatches for the driver, commander, and loaders; and a repositioned roof-mounted Leonardo Hitrole remote weapon system (RWS) armed with a 12.7 mm M2 machine gun (MG).

There has been some delay in production due to the ongoing Covid-19 pandemic, and the current delivery schedule is one vehicle in the first quarter of 2021, three in the second quarter of 2021, two in the fourth quarter of 2021, and the remaining four in the first quarter of 2022.

In December 2020 a contract was signed for an additional 86 Centauro II MGSs plus an option for another 10 units, with these expected to be delivered from 2023 onwards. This brought the order book to 106 units, including options.

The total Italian Army requirement is for up to 150 units, provided sufficient funding is available.

Giovanni Luisi, commercial director at CIO, told Janes, “After this terrible Covid pandemic period, the new contract for 96 units ensures a long-term stability … and guaranteeing the production continuity.”


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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeJeu 14 Jan 2021 - 19:35

Eurasian Times a écrit:

Italian Navy’s Aircraft Carrier – Cavour Begins Qualification Trials For F-35B Lightning II Aircraft

The Italian Navy is all set to begin qualification trials and training for F-35B Lightning II aircraft onboard its aircraft carrier Cavour, the Naval attache at the Italian Embassy informed during a virtual symposium.



Cavour, the flagship of the Italian Navy, would reach the Naval Station Norfolk next month to commence F-35B STOVL qualifications with the United States Marine Corps.

Currently, the vessel carries 10 AV-8B Harrier II aircraft and can support only fixed-wing V/STOL and helicopter air operations. It is the second aircraft carrier of the Marina Militare (Italian Navy), complementing the Guiseppe Garibaldi.

To replace the AV-8B Harrier IIs, the Italian Government has ordered 15 F-35B STOVL aircraft from the United States and the up-gradation of the ship to house the new stealth fighter jets was completed in May 2020. According to the reports, Cavour will have room for ten F-35Bs in the hangar, and six more parked on deck.

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Eaffku10

Captain Gianfranco Vizzini, Naval Attaché at the Italian Embassy in Washington mentioned that Cavour would reach the States for training and integration trials soon while addressing the Surface Navy Association (SNA) 2021 virtual symposium.

“The major issue for 2021 is the ITS Cavour, our major carrier, that will be deployed here in the United States for what we have called ‘Ready for Operation Campaign’ that consists to achieve the qualification and to conduct joint and combined maritime operations by embarking F-35 Bravo air assets. The campaign will be executed in close cooperation with the U.S. Navy but especially the U.S. Marine Corps. The unit is expected to arrive in Norfolk in a few weeks, actually half of February,” he said.

The officer also told that Cavour’s crew would be trained for six weeks by a Marine Corps detachment that will be embarked, to become an aircraft carrier qualified with the F-35B. As the first F-35B for the Italians would be delivered in April when Cavour would be back in Mediterranean waters, Naval News has confirmed that the aircraft to be used for training at Norfolk should all belong to the USMC or Joint Program Office.

The F-35 Lightning II is a family of single-engine stealth multirole combat aircraft intended to perform both air superiority and ground strike missions. It was developed as part of the Joint Strike Fighter (JSF) programme principally funded by the United States, with additional funding from program partner countries from NATO and close U.S. allies, including the United Kingdom, Italy, Australia, Canada, Norway, Denmark, the Netherlands, and formerly Turkey.

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeMar 16 Fév 2021 - 15:37

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/02/intermarine-wins-contract-for-italian-navys-new-generation-mcm-vessel/ a écrit:


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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeVen 26 Fév 2021 - 19:07

Citation :
Fincantieri va construire deux sous-marins U-212NFS pour la marine italienne

PAR LAURENT LAGNEAU · 26 FÉVRIER 2021


Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 1376

Actuellement, la marine italienne [Marina militare] met en oeuvre 8 sous-marins à propulsion classique, dont quatre modèles de la classe Sauro, qui, de conception italienne, doivent progressivement être retirés du service au cours de cette décennie, et quatre U-212A [classe Todaro], développés par l’allemand ThysseKrupp Marine Systems [TKMS] et construits sous licence par Fincantieri. Le dernier exemplaire de la série, le Romeo Romei, lui a été livré en 2017.

En février 2018, et alors qu’il était prévu de désarmer les deux premiers sous-marins de classe Sauro d’ici à 2022, le ministère italien de la Défense avait annoncé la commande de deux modèles U-212A supplémentaires, afin de maintenir le format de la flotte sous-marine de la Marina militaire. Ce qui donna lieu à un début de polémique dans le contexte électoral de l’époque…

Quoi qu’il en soit, il est désormais question retirer du service les deux sous-marins de type Sauro les plus anciens en 2023 et en 2024… Et de commander quatre U-212 NFS [Near Future Submarine]. Une procédure allant dans ce sens a été lancée en décembre dernier.

Ce programme « trouve sa justification dans la nécessité de préserver des capacités de surveillance adéquates des espaces maritimes et sous-marins » alors que « les sous-marins Sauro des séries III et IV sont proches de la fin de leur vie opérationnelle et technique », avait justifié le gouvernement italien, dans un document adressé au Parlement [.pdf].

Seulement, pour le moment, il faudra à la marine italienne se contenter de deux nouveaux sous-marins.

En effet, ce 26 février, Fincanteri a indiqué que l’Organisation conjointe de coopération en matière d’armement [OCCAr] venait de lui un notifier la commande de deux U-212 NFS, pour un montant de 1,35 milliard d’euros [.pdf]. Cette somme couvre également le soutien logistique. Cela étant, le contrat prévoit une option sur la construction de deux autres sous-marins. Reste à voire quand elle pourra être levée…

« Ce projet est une évolution du programme U212A réalisé en coopération avec l’allemand Thyssenkrupp Marine Systems, qui a abouti à la production de 4 sous-marins pour l’Italie – ‘Todaro’, ‘Scirè’, ‘Venuti’ et »Romei’, livrés par Fincantieri entre 2006 et 2017 – et de 6 unités pour l’Allemagne », rappelle le groupe italien.

Par rapport au U212A, le U-212 NFS sera plus long [57,3 mètres] afin de pouvoir mettre en oeuvre un mât optronique supplémentaire. Il disposera de nouvelles barres de plongées et d’un revêtement de coque en méta-matériaux [fluoropolymère], censé le rendre plus discret.

À propulsion anaérobie [AIP pour Air Independent Propulsion], l’U-212 NFS fonctionnera avec des piles à combustible et des bartteries aux lithium-ion de facture italienne. Côté armement, il disposera de six tubes de 533 mm pour les torpilles lourdes Black Shark Advanced [BSA] de Leonardo et devrait avoir la capacité d’empoter des missiles de croisière et des drones sous-marins.


« Par rapport aux sous-marins de la classe précédente, nous ferons un authentique saut technologique », notamment avec « le système de combat développé par Leonardo et dont nous serons chargé d’intégrer à bord. Cela permettra à l’Italie de rester dans le cercle très restreint des pays capables de construire des unités aussi sophistiquées », s’est félicité Giuseppe Bono, le Pdg de Fincantieri.

Car ce contrat « vise également à maintenir et à développer davantage le savoir-faire industriel stratégique et innovant acquis par Fincantieri ainsi qu’à consolider l’avance technologique atteinte par l’entreprise et sa chaîne d’approvisionnement, en renforçant la présence de composants à la pointe de la technologie développés par les industries italiennes », souligne en effet le constructeur naval transalpin.

Ces deux U-212 NFS seront livrés, si tout va bien, à la Marina Militare en 2027 et en 2029.

http://www.opex360.com/2021/02/26/fincantieri-va-construire-deux-sous-marins-u-212nfs-pour-la-marine-italienne/
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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeDim 28 Fév 2021 - 13:18

https://www.navalnews.com/naval-news/2021/02/leonardo-to-provide-surveillance-and-protection-systems-for-italian-navys-u212-nfs/ a écrit:

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeMer 17 Mar 2021 - 20:34

https://www.defenseworld.net/news/29164/MBDA_to_Supply_the_Italian_Navy_with_Teseo_Mk2_E_Anti_ship_Missile#.YFJnoy27hsM a écrit:

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeSam 27 Mar 2021 - 18:59


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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeDim 2 Mai 2021 - 21:40

Citation :
 Italian Navy Cavour aircraft carrier is back in Italy ready for operational deployment with F-35B

Naval News May 2021 Navy Forces Maritime Defense Industry

POSTED ON SUNDAY, 02 MAY 2021 18:50


 
According to a statement published by the Italian Navy on April 30, 2021, the Cavour aircraft carrier returned to Taranto at the Mar Grande naval
station in Italy after three months of deployment for the Ready for Operations (RFO) Campaign.

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Italian Navy Cavour aircraft carrier returned to Taranto at the Mar Grande naval station, Italy. (Picture source Italian Navy)


The Italian Navy flagship, the aircraft carrier ITS Cavour (CVH 550), departed Naval Station Norfolk April 16, 2021, after Joint Force operations with U.S. military forces in the Atlantic Ocean.

The Italian Navy aircraft carrier ITS Cavour (CVH 550) has participated in a sequence of operations with U.S. assets and the F-35 Joint Program Office has delivered a flight clearance recommendation to the Italian Navy for the safe operation of fifth-generation F-35B fighter aircraft.

During the sea trials, two F-35Bs of the ITF were embarked aboard Cavour and carried out more than 50 flight missions in challenging weather conditions sea states, a night session, around 120 vertical landings, 115 short take-offs with the aid of the ski jump, and two vertical takeoffs. These activities were followed by a sufficient amount of data analysis, yielding the information telling the U.S. Marine Corps (USMC) and the Italian Navy how to safely conduct F-35B flight operations on Cavour.

Thanks to the RFO campaign, the Italian Navy Cavour aircraft carrier is now fully qualified to conduct operational deployment with the fifth-generation fighter F-35B, the short takeoff and vertical landing (STOVL) variant of the F-35 fighter jet.

The modernized Cavour has now a hangar for ten F-35B and six more can be parked on the flight deck. The F-35B is the short takeoff and vertical landing (STOVL) variant of the F-35A aircraft. Similar in size to the A variant, the B sacrifices about a third of the A variant's fuel volume to accommodate the SDLF (Shaft Driven Lift Fan). The F-35B will replace the AV-8B vertical or short takeoff and landing fighter aircraft which is in service with the Italian Navy since 1990.

The end of the Ready for Operations (RFO) Campaign will start the process to replace the AV-8B V/STOL fighter jets, now reached the end of their operational life cycle, and which aims to achieve Initial Operational Capability of the Cavour aircraft carrier by 2024.

https://www.navyrecognition.com/index.php/naval-news/naval-news-archive/2021/may/10087-italian-navy-cavour-aircraft-carrier-is-back-in-italy-ready-for-operational-deployment-with-f-35b.html  
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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeSam 26 Juin 2021 - 18:41

Citation :
Les militaires italiens sont désormais « personæ non gratæ » aux Émirats arabes unis

PAR LAURENT LAGNEAU · 26 JUIN 2021



Depuis 2002, les forces italiennes disposent d’une « base aérienne logistique avancée » [FLAB] aux Émirats arabes unis, ce qui leur permet de soutenir leurs opérations au Moyen-Orient, dans la Corne de l’Afrique et en Afghanistan. Initialement établie à l’aéroport d’Al Bateen [Abu Dhabi], cette base a été transférée à Al Minhad [Dubaï] en 2015.

Selon le ministère italien de la Défense, le détachement affecté aux Émirats arabes unis compte une centaine de militaires et deux avions de transport. « La mission de la base aérienne logistique avancée est de garantir les flux de personnel, de véhicules et de matériels dirigés vers les théâtres d’opérations, selon les priorités établies par le commandement opérationnel des forces interarmées [COI] », explique-t-il.

Alors que le contingent italien se retire d’Afghanistan et que Rome a récemment confirmé la participation à la Marina Militare à la mission Agenor [Mission européenne de surveillance maritime dans le détroit d’Ormuz, ndlr] dont l’état-major est installé au sein de la base navale française d’Abu Dhabi, cette FLAB est donc très importante. Sauf que les militaires transalpins devront faire un croix dessus.

En effet, en janvier, le ministre italien des Affaires étrangères, Luigi di Maio, a décidé d’annuler des licences d’exportation de missiles et de bombes destinés à l’Arabie Saoudite et aux Émirates arabes unis. La livraison de ces munitions, commandées auprès de RWM Italia [qui, au passage, est une filiale de l’allemand Rheinmetall], avait dans un premier temps été suspendue, en raison de l’implication de Riyad et d’Abu Dhabi dans le conflit au Yémen. Voire aussi en raison de l’implication des Émirats en Libye…

« Je vous annonce que le gouvernement a révoqué les autorisations d’exportation de missiles et de bombes à l’Arabie Saoudite et aux Emirats arabes unis », avait en effet M. Luigi Di Maio, via Twitter. Et d’ajouter : « Nous considérons que c’est un devoir, un message clair de paix qui arrive de notre pays. »

La décision du gouvernement italien « met un terme une fois pour toutes à la possibilité que des milliers d’engins explosifs fabriqués en Italie puissent toucher des structures civiles, faire des victimes parmi la population ou puissent contribuer à aggraver la situation humanitaire déjà grave dans ce pays », s’est félicité « Le réseau pour la paix et le désarmement », une ONG italienne.

Les Émirats arabes ont visiblement pris le temps de réagir. Le 8 juin, un avion de transport de l’Aeronautica Militare, transportant des journalistes à Herat, où est basé le contingent italien en Afghanistan, s’est vu interdire l’accès de l’espace aérien émirati. Dans un communiqué, la diplomatie italienne a fait part de sa « surprise » et de sa « grande déception pour un geste inattendu et difficile à comprendre ».

Mais ce n’est rien comparé aux rumeurs qui circulent depuis quelques jours dans la presse transalpine. En effet, cette dernière avance que les militaires italiens ont jusqu’au 2 juillet prochain pour quitter la base d’Al Minhad.

« Selon les dernières rumeurs, le contingent italien aurait reçu une sorte de véritable ordre d’expulsion d’ici juillet concernant l’utilisation de la base aérienne logistique avancée d’Al Minhad. Une décision qui, si un accord n’est pas trouvé entre l’Italie et les Émirats, poserait davantage de problèmes aux forces armées impliquées dans le retrait d’Afghanistan », a ainsi affirmé le site d’information italien Inside Over.

Pour le moment, les autorités italiennes gardent le silence sur cette affaire. Cela étant, cet « ordre d’expulsion » a été confirmé par deux sources. Membre de la commission de la Défense à la Chambre des députés, Matteo Perego Di Cremnago, a déclaré à Defense News que le retrait « a déjà commencé » et que Rome tente de faire revenir les autorités émiraties sur leur décision. « Je doute que cela réussisse », a-t-il dit.

Ancien chef d’état-major de l’Aeronautica Militaire, le général Leonardo Tricarico a également évoqué la fin de la présence italienne aux Émirats arabes unis dans les colonnes du mensuel Formiche

« L’actualité de ces derniers jours est l’invitation à nos soldats de quitter, en hôtes indésirables, la base d’Al Minhad, aux Émirats Arabes Unis, où nous sommes depuis 19 ans et qui nous a servi de point d’entrée en Irak et en Afghanistan, notamment. Chaque contingent en rotation, chaque personne en visite ou tout moyen militaire dirigé vers ces zones à risque ont transité par la base aérienne logistique avancée d’Al Minhad », a-t-il commencé par rappeler. « Au fil du temps, c’était devenu notre deuxième maison, et maintenant nous devons plier bagage et déménager on ne sait où, au milieu du retrait d’Afghanistan. Pas mal pour le timing », a-t-il dénoncé.

Mais le général Tricarico s’en est surtout pris au chef de la diplomatie italienne. « En ce qui concerne l’exportation de matériels de défense, nous sommes aux prises avec les attaques solitaires et inappropriées d’un seul ministre qui est évidemment plus sensible à la ligne politique de son parti qu’à l’intérêt de l’État. Tous ceux qui traitent le sujet à divers titres ont suggéré d’introduire quelques mesures simples dans la réglementation régissant le secteur. Elles sont restées lettre morte », a-t-il écrit.

http://www.opex360.com/2021/06/26/les-militaires-italiens-sont-desormais-personae-non-gratae-aux-emirats-arabes-unis/
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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeJeu 15 Juil 2021 - 23:00

Citation :
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15/07/2021 18:45 | Bastien Carris

Drones suicides pour les forces spéciales italiennes


La décision d’acheter cet équipement a été prise alors que les Forces Spéciales italiennes seront prochainement déployées dans le cadre de l’opération « Takuba »

"Contexte opérationnel isolé"

Alors que l'utilisation des drones kamikazes fait débat au sein des états-majors européens pour des raisons éthiques, le Commandement Conjoint des Opérations des Forces spéciales italiennes (Comando interforze per le Operazioni delle Forze Speciali) souhaite faire l'acquisition de drones kamikazes (Loitering munitions). Celle-ci viserait dixit "à combler le fossé en termes de capacités des détachements déployés dans un contexte opérationnel isolé ».

Les israéliens dans la course
Une première source indique que le groupe israélien Uvision aurait fait une offre concernant la famille « Hero ». Mais une source italienne mentionne également le « Spike Firefly » de Rafael Advanced Systems Ltd. Les « munitions rôdeuses » sont assimilables à des mini-drones suicides que les militaires peuvent facilement emporter avec eux. La visée ne s'effectue plus avant le tir, mais après, dans le but d'être plus précis sur les cibles mobiles ou de frapper un objectif d'opportunité. Si les premiers Switchblade américains d'AeroVironment était pilotée à distance, on assiste à l'émergence de solutions autonomes emportant une reconnaissance de formes embarquée, et capables donc de reconnaître leurs cibles tout en volant plusieurs heures.

Pour le Mali ?
Les motivations réelles de cette commande ne sont, bien entendu, par rendues publiques. Toutefois, la volonté d’acquérir ces munitions est apparue simultanément au départ des FS italiennes dans le cadre de l’opération « Takuba » au côté du COS.

https://www.air-cosmos.com/article/drones-suicides-pour-les-forces-spciales-italiennes-25165

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeLun 2 Aoû 2021 - 21:47

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeLun 2 Aoû 2021 - 21:49

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeLun 2 Aoû 2021 - 21:57

Perso j'ai toujours préféré les FREMM italienne aux françaises, elle dégage une puissance impressionnante !

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeMar 17 Aoû 2021 - 20:45

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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeJeu 19 Aoû 2021 - 21:00

Citation :
PUBLISHED: 18 AUGUST 2021 LAST UPDATED: 18 AUGUST 2021

Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Kc-76710

Aeronautica Militare will order two more KC-767As


On 5 August 2021, the Italian Ministro della Difesa (Ministry of Defence – MoD) released the Documento Programmatico Pluriennale 2021–23, which will likely secure initial funding for two future strategic requirements of the Aeronautica Militare (ItAF, Italian Air Force).

One is the acquisition of two new Boeing KC-767A strategic transport/tanker aircraft above the four examples already in use with the 14° Stormo at Pratica di Mare (RM), near Rome. These two aircraft will be fitted to the same standard of the Boeing KC-46 Pegasus, currently being operated by the USAF and Boeing has orders from Israel and Japan.

With more than 30,000 flight hours since they entered in 2011 active service (a milestone achieved in 2020), the four AMI Boeing KC-767As have proven to be a force multiplier not only for the Italian Ministro della Difesa, but also for the NATO allies.

The second acquisition is the development of three Leonardo (former Alenia) MC-27J Praetorian special operations aircraft. The MC-27J Pretorian is a development of the Alenia C-27J Spartan for multi-mission purposes, including Command and Control, Communications, Intelligence, Surveillance, Reconnaissance (C3-ISR), Signal Intelligence (SIGINT) and Combat Support operations.

The MC-27J can support Special Operations Forces and ground troops with direct fire while also performing armed ISR, Close Air Support (CAS) and Combat Search And Rescue (CSAR).

Already in July 2012, Alenia (now Leonardo) announced its intention to offer an upgrade programme for existing C-27Js to the MC-27J configuration in the future.

It was developed as an private venture, but the Aeronautica Militare had already in 2016 the intentions to convert three C-27Js into Pretorean standard. Although the prototype with serial CSX62127 was reportedly successfully tested, no orders were placed in the previous years. This Documento Programmatico Pluriennale 2021–23 will see the initial funding.

Photo by José Damián González Martínez

https://www.scramble.nl/military-news/aeronautica-militare-will-order-two-more-kc-767as
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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeSam 4 Sep 2021 - 16:37

Les US songent-ils à se doter d'une gendarmerie ?????


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MessageSujet: Re: Armée Italienne/Forze Armate Italiane   Armée Italienne/Forze Armate Italiane - Page 27 Icon_minitimeMar 14 Sep 2021 - 21:04

Citation :
14/09/2021

L’Italie confirme l’achat de 90 F-35 !


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C’est un retournement de situation qui vient de se produire en Italie, le Département de défense italienne confirme l’acquisition d’un total de 90 avions de combat Lockheed Martin F-35A/B, soit la dotation initialement souhaitée. Il n’y aura donc pas de réduction du nombre de F-35, comme il était envisagé à une certaine époque.

Actuellement l’Italie dispose de 28 F-35A commandés dans le programme de la phase 1. S’ajoutent les 27 appareils pour la phase 2A et un troisième lot de 35 appareils pour la phase 2B est maintenant officiellement prévu. Une étude travaille sur une éventuelle phase 3 pouvant porter le nombre de F-35 à 131 aéronefs au sein de l’Armée italienne.

Le F-35B en approche

Sur les 90 F-35A/B prévus, 30 F-35B vont venir prochainement remplacer les anciens avions AV-8B+ à décollage court et atterrissage vertical. Des essais de qualifications sur le pont d’envol du Cavour de la Marina Militare ont eu lieu avec des F-35B de l'US Marine Corps rattachés à l'escadron de test et d'évaluation VX-23. Les avions se sont posés verticalement sur le porte-aéronefs italien avant de repartir au moyen de son tremplin situé à la proue. Ces tests ont marqué le début d’une campagne de quatre semaines à la mer visant à certifier le bâtiment amiral de la flotte italienne à l’emploi du F-35B.

Baisses généralisées des coûts

Cette décision a pour origine plusieurs raisons. D’une part les coûts décriés à l’époque sur le programme F-35 fondent comme neige au soleil. On parlait à l’époque d’un prix unitaire de 106 millions d’euros pour le F-35A produit en Italie. Aujourd’hui le prix à fondu à moins de 66 millions d’euros.

A l’achat, l’avion est devenu le moins cher du marché et en ce qui concerne les coûts de maintenance ceux-ci baissent également à plus forte raison d’un achat complet (contrairement au Pentagone). Il faut y ajouter l’intérêt européen dont la Suisse. Les installations de Cameri seront directement liées à l’assemblage des futurs F-35 suisses et la demande européenne va encore faire progresser le développement et l’intérêt de la chaine d’assemblage italienne. De fait l’Italie peut aujourd’hui envisager plus sereinement la relance de son programme F-35.

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Intégration réussie

Du côté de l’utilisation du F-35A au sein de l’Aeronautica Militare c’est parfaitement réalisé et les remarques positives ont remplacé les critiques du début. Dans le cadre de son premier déploiement, l’Armée de l’air Italienne a engagé pour la première fois ses F-35A au sein de la Baltic Air Policing depuis la base aérienne d’Amari en Estonie en mai de cette année. Les F-35 italiens ont eu l’occasion de tester la police du ciel avec des décollages (Quick Reaction Alert/QRA) pour aller intercepter de nombreux avions de combat russes. L'intégration des capacités avancées du F-35 montre comment les Alliés apportent leur technologie de pointe et soutiennent la mission défensive durable de l'OTAN dans la région et face aux avions adverses les plus modernes.

Le programme F-35 en Italie

Leonardo en plus de la responsabilité de l'assemblage de tous les avions pour les forces armées italiennes et néerlandaises, est le deuxième fournisseur source pour l'ensemble des sections d'aile (la partie centrale du fuselage avec les ailes) pour tous les F-35 en production. Leonardo a participé à la conception de la voilure qui représente environ 38 % de l'ensemble des avions et dont les parties de composants sont fabriquées dans les usines de Foggia et Nola (Naples), respectivement pour les structures composites et métalliques. En parallèle, Leonardo a remporté ce printemps un nouveau contrat avec Cubic Mission and Performance Solutions (CMPS), une division de Cubic Corporation, pour fournir une formation au combat P5 supplémentaire Systèmes (P5CTS) pour le F-35 Lightning II. Dans le cadre de ce contrat, Leonardo DRS fournira deux autres lots de production de ses sous-systèmes internes P5CTS pour le système ACMI (Air Combat Maneuvering Instrumentation) de Lockheed Martin. Depuis 2013, Leonardo DRS a livré plus de 779 de ses sous-systèmes internes P5CTS pour le F-35 afin de fournir une formation pour contrer et garder une longueur d'avance sur les menaces contradictoires mondiales croissantes. Le sous-système interne P5CTS est différent des modules d'entraînement externes traditionnels utilisés sur les avions de combat de 4e génération. Le sous-système interne prend en charge les opérations d'entraînement au combat de 5e génération.

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Photos : F-35A italiens @ Aeronautica Militare


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