3 CH-47D Chinook for Morocco

Rappel du premier message :

baqa skhouna

cest pas un mi26 sur la photo c est un CH53

Exact..

Corrigé   

Tabrisius a écrit:

kabylius a écrit:

le mi-26 au prix des 3 ch47 tu peux avoir 10 mi26 T2

Oui mais...  

Citation :

While both helicopters performed well in field evaluation trials (both were reported to have met requirements and were found compliant), it is understood that the Chinook won out on price—which includes a matrix of unit flyaway cost of each machine, ownership cost (which includes life-cycle and operating costs) as well as the cost of maintenance and transfer of technology.
http://www.sps-aviation.com/exclusive/?id=116&h=Chinook-wins-Indian-heavylift-chopper-competition

Citation :

According to Defence Ministry, Boeing’s Chinook and Russian Mi-26 had both passed the extensive field trials held earlier but Boeing’s Chinook turned out to be lower in terms of its acquisition and life-cycle costs.
(IMPORTANT)
According to Defence experts, Boeing’s Chinook helicopter winning the race for the heavy-lift copters can be a good sign for the IAF largely because of the reliability and the secured spare supply it can offer besides the economical price. As for Russia, it does not a have good track-record in the recent times in terms of spares and supply.
http://www.defencenow.com/news/991/us-made-chinook-outshines-russian-mi-26-as-lowest-bidder-for-iafs-heavy-lift-chopper-deal.html

C'est ça ce qui est important, en plus de la ligne logistique et de soutien, et le know-how que nous avons deja sur le CH-47.

gripen a écrit:

oui mais, il se dit que c'est un appareil qui est trop lourd et trop long en même temps! mais, pourquoi pas ! de toute façon tout ce qui vol demande de l'entretien a chaque fois c'est la même chose  pour le caracal c'est kif kif et d'autres . c'est ça l'aviation c'est toujours l'entretien qui coûtent le plus chère. l'avantage du MI-26 c'est la capacité d'emport jusqu'a  80 soldats presque une compagnie on une seule fois génial.

Pour un pays comme l'Algerie ou tu as un pays vaste a tu dois faire des longues distances sans faire des allez-retour, un Mi-26 peut etre parfait. Pour un pays come le maroc ou presque tout se fait par terre grace au grand travaille logistique et la configuration geographique et topographique de notre pays, avoir un gros Mi-26 ça ne sert a rien...Tu veut transporter 90 soldats quelque part? par camions...et si c'est loin, par camions, et si c'est trop loin, par avion jusqu'au la procheine base et aprés par camions, C'est plus économique.

gripen a écrit:

FAR SOLDIER a écrit:

Oui voila , les russes ou les chinois ils n'ont pas de programmes type FMS avec des procédures ... tu négocie ce que tu veux avec Rosobonexport par exemple , et le deal passe et livraison rapide , aligne juste les dollars .

je vx dire le type d'appareil équivalent au CH 47 F
même avec les dollars en poche !

Hehehe...

EDITÉ:

Non...il est supérieur...

nn, même pour le Maroc il a bien ça place le mi-26 il sera très utile pour plein de chose déplacement de troupes sur collines montagneuse et certain terrain inaccessible pour gagné plus de temps et de soutien au troupes au sol sur différente action. non mais, vraiment il y'a bien besoin de ces machines ça place avec cet engin au sein du transport logistique il y'a vraiment utilité. quoi qu'il ont soit il nous fallait un grand nombre de CH-47F ou le caracal ou bien le MI -26 ou encore le CH-53 d'occas on a toujours besoin de ce matos demander plutôt la vie des militaires qui utilisé cet appareil il vous dirons l'utilité de ce matériel qui est très efficace et indispensable pour le déplacement de troupes sur différent position.

Citation :

- il sera très utile pour plein de chose déplacement de troupes sur collines montagneuse

Et on fait quoi des BS? des troopes a cheval? tu sais combien de bases et positions avons nous en montagne, et combien d'elles aurant un access pour un helico si grand? et aprés...en cas de mission tu envoi quoi? une division? en péloton pour deployement strategique sur CH-47 ou une section ou unité tactique sur Puma ou AB205...pour quois on a besoin de plus si avec ce qu'on a tout va bien? ça dépasse la limite logique de la structure operationel.

Citation :

certain terrain inaccessible pour gagné plus de temps et de soutien au troupes au sol sur différente action.

C'est si inaccesible que seulment le Mil Mi-26 peut d'entre tout les helicos peuvent y aller?   
soutenire les troupes avec quoi? armement? le Mil Mi-26 n'emport pas de MGs, le CH-47 sur 3 points...avec quoi? soldats? ce n'est pas "tobis al derb" en ramadan, on envoi toujours un numbre spécific en dependent de la mission...sans oublier que notre ligne logistique est fermé a un seul systéme ¿tu veut quílñs devien fous avec tout la gamme que nous avons et un plus un nouveaux, et russe!!?

Walou, ça ne serait qu'un gaspille dans tout les sens...

Citation :

demander plutôt la vie des militaires

Ils te dirons ¿Al-kharshasha russia?   laisse nous le CH-47 on sait deja de quel pied il se reveille...

le choix du MI-26 ou du caracal ou du CH-53 E ou du chinook et choisi et defini suivant la quantité suffisante demander pour rejoindre la position choisi. au lieu de faire le vas et viens!  contrairement au (AB205 et Puma) dont le nombre de charge et très limité pour une dizaine de personnes je pense alors que le MI-26 peut aller jusqu'a 80 personnes on un seul déplacement ou un seul vol si l'ont veut. pourquoi choisir petit chez les FAR ? chaque appareil a ça  capacité d'utilisation suivant la mission adéquate. (puma pour manœuvre, du groupement d'intervention etc....) le AB - 205 pour mission minime et de liaison seulement. oui je suis ton raisonnement khouya tabrisuis sur le mot kharchacha mais, il ne me dirons pas le contraire pour les autres appareils (CH-47 F - et le CH-53 E)

Fox-One a écrit:

En tout cas , faudra attendre combien de temps encore pour la livraison des ch47

Repense svp

Courant 2015 maybe , je pense

Ont parlé aussi de 3 autres CH47D (6 au total) plus standarisation des CH47C en D. (d'ou leur absence au MAS).

Refonte complète   ils ont ouvert des nouveaux locaux spécialement pour nos Chinook , c'est dire le sérieux de cette opération qui durera 7 mois ! Nice

Citation :

COLUMBIA HELICOPTERS RECEIVES CONTRACT TO RE-SET CHINOOK HELICOPTERS FOR MOROCCO

Columbia Helicopters is pleased to announce receiving a contract worth approximately $6 million to provide maintenance services on three CH-47D Chinook helicopters for the Moroccan Air Force.

In order to prepare for this maintenance operation, Columbia Helicopters has opened a new Military Maintenance facility at the company’s headquarters near Aurora, Ore. While the company has conducted maintenance on military helicopters and components in the past, this new facility is expected to generate significant additional military work for the company in the future.

“We are excited about this project,” said Scott Ellis, director of business development for Columbia Helicopters. “This contract brings three large helicopters to our facility, where we’ll clean, inspect and repair them. At the end of the process, we’re going to hand Morocco’s Air Force three aircraft that are completely re-conditioned and in excellent shape.”

Issued through the Department of Defense Foreign Military Sales (FMS) office, the contract involves “resetting” and painting the three aircraft at Columbia Helicopters’ Military Maintenance facility. Morocco acquired the surplus US Army aircraft through an FMS program, and Columbia Helicopters’ maintenance work will ensure the flight readiness of the aircraft when they are accepted by the Moroccan government.

Resetting an aircraft is a post-desert operations cleaning and inspection and repair that also includes a 400-hour aircraft phase maintenance inspection. During the seven month project, Columbia’s crews will also transform the olive-drab paint scheme into a more appropriate desert camouflage pattern. Near the end of the project, company personnel will deliver, reassemble and flight test the aircraft in Morocco.

“This project is very similar to a project we completed for the Australian government last year,” added Ellis. “In that instance, our maintenance crews began the reset process while their helicopters were still in Afghanistan, then delivered and completed the project in Australia. We’re just as capable of conducting maintenance services overseas, but we’re looking forward to expanding our services here in Oregon.”

http://www.verticalmag.com/news/article/ColumbiaHelicoptersreceivescontracttoresetChinookHelicopters#.U-ub3ON_vfI

voila qui est concret merci pour le partage   

Comment il vont être acheminée jusqu'a la bas pour cette remise a neuf ces vieux chinook ? C'est trop loin comme même !

@gripen si tu parle de nos chinook ils n iront pas aux USA mais upgradé sur place
pour les 3 qu on va recevoir ce sont des ex US Army comme cité dans l'article qui vont etre refait a neuf avec changement des moteurs
vue la hauteur de l'engin je comprend pourquoi ils finiront l'installation des moteurs au Maroc pour le faire une fois pour toute

En dehors des 3 que on va recevoir inchallah, il y en a combien en etat de voler au pays?

8 CH-47C+

mourad27 a écrit:

@gripen si tu parle de nos chinook  ils  n iront pas aux USA  mais upgradé sur place
pour les 3 qu on va recevoir  ce sont  des ex US Army comme cité dans l'article qui vont etre refait a neuf avec changement  des moteurs  
vue la hauteur de l'engin je comprend pourquoi ils finiront l'installation des moteurs au Maroc pour le faire une fois  pour toute

Merci beaucoup Mourad 27, et a zaymo également   effectivement  c'est bien de cela que je parlé, javais mal compris ce qu'il disait en faite dans l'article en anglais. l'article cite également l’ouverture d'un l'entrepot de chez Columbia Helicopters a  Aurora, Oregon, exceptionnellement pour ce type de contrat décroché avec le Maroc pour la remise a neuf de ces appareils chinook et que effectivement il pouvait aussi se déplacer vers l'etranger pour une maintenance sur place pour la remise a neuf des appareils chinook j'avais mal pas compris que c'est des ex  US armé. je croyez que c’était les nôtres dont il s'agit ! qui vont aller la bas . ça m'a paru loin comme même!

les 7 ou 8 C pourraient finir chez la meme compagnie pour standariser,apres reception des 3 D mars/avril 2015.
en plus de ca ca negocie pour 3 autres D

Merci rmaf . Hate de les voir avec le camo desert sable des FRA . Par contre j'en voit 4 stationné le dernier doit etre deja en service .

c'est quoi c'est appareil chinook ? l'ex US armé destiné au Maroc ou les nôtres prévu pour la Remise a neuf ?

gripen a écrit:

c'est quoi c'est appareil chinook ?  l'ex US armé destiné au Maroc ou les nôtres prévu pour la Remise a neuf ?

ex US

gripen a écrit:

c'est quoi c'est appareil chinook ?  l'ex US armé destiné au Maroc ou les nôtres prévu pour la Remise a neuf ?

Il y en a 3..... Et c'est pour nous , après reconstruction..

thanks  mourad27  et Atlas   même si ça reste encore pour moi un peu flou cette histoire de Chinook 47 D ou F . jusqu'a present je ne sais combien appareil compte ce park helico de transport de troupe ? qlq1 serait gentil de nous donner plus d'explication combien possédons nous d'hélicos chinook en tout ? et compris celle vendu par les US dernièrement .