3 CH-47D Chinook for Morocco

Rappel du premier message :

baqa skhouna

Yakuza a écrit:

non 1 accidenté

d'accord merci cher Yakuza  

l'achat de nos premiers chinook de quel année ?
est ce ces derniers ont servi au conflit de sahara ?

Possible Alat?

C'est cool ca 3 new chinook D. 

Yakuza a écrit:

non 1 accidenté

2 accidentés au sahara il reste que 7 sur les 9 d'origines pour les C mais le maroc voullait 12 au depart

Flightglobal a écrit:

Boeing looks abroad for CH-47 sales

Boeing is looking to international customers to sell the CH-47F Chinook, including remanufacturing existing D models.

...

Nations listed as likely customers are Saudi Arabia - which Boeing is campaigning to buy 24 CH-47s - Morocco (3), Qatar (8 ) and Turkey (8 ). The company also hopes to sell remanufacturing services for older aircraft to the Netherlands (8 ), Singapore (10) and the US Special Operations Command (68 ). Although this has not been listed, interest has been received from Spain, the United Arab Emirates, Taiwan, Thailand, Egypt and Libya.

Deliveries for existing orders are ongoing in Canada and the UK. So far, three have been delivered to both customers out of their 15-strong orders. Deliveries to Turkey are scheduled to begin in 2015.

...

http://www.flightglobal.com/news/articles/boeing-looks-abroad-for-ch-47-sales-389938/

Si on regarde l'article et la liste, ils ne parlent que des CH-47F:
14: CH-47F UK: http://www.defenseindustrydaily.com/Britain-Foregoes-Future-Helicopter-Plan-Orders-Chinooks-06031/
15 CH-47F Canada: http://www.boeing.ca/en/Products-and-Services/Defense,-Space-Security/CH-47-Chinook
24 CH-47F Saudi Arabia: http://www.defensenews.com/article/20130829/DEFREG02/308290018/New-Middle-East-Clients-Lining-Up-Buy-CH-47-Chinooks
6 CH-47F Turkey: http://www.defensenews.com/article/20110815/DEFSECT01/108150302/Turkey-Signs-Deal-Buy-Six-CH-47-Copters
8 CH-47F Qatar: http://poderiomilitar-jesus.blogspot.com.es/2013/05/qatar-compra-helicopteros-chinook-en-la.html

Maroc...A ce que je vois, les 3 nouveau seront CH-47F

D plutot,regarde en haut

Citation :

Morocco is another key potential market in North Africa, and has discussed purchasing three D model Chinooks, in addition to the three CH-47Ds it bought under a previous contract with the US government.

http://www.defenceweb.co.za/index.php?option=com_content&view=article&id=31935:libya-among-many-potential-chinook-customers-boeing&catid=35:Aerospace&Itemid=107

Citation :

Honeywell Aerospace International, Phoenix, Arizona, was awarded a $121,890,543 modification (P00001) to foreign military sales contract W58RGZ-14-C-0021 (Turkey, Australia, United Arab Emirates and Morocco) to procure 440 T55-GA-714A engines and 365 T55-GA-714A engine fielding kits. Fiscal 2012, 2013, and 2014 other procurement funds in the amount of $121,890,543 were obligated at the time of the award. Estimated completion date is Dec. 31, 2018. Work will be performed in Phoenix, Arizona. Army Contracting Command, Redstone Arsenal, Alabama, is the contracting activity.

defense.gov

C'est la notification de 2009 sa ?    elle viens de passer quoi en 2014, 5 ans plus tard .
Le timing il est assez long quand même . Sinon c'est une trés bonne nouvelle nice   

pour economiser sur FMS,livraisons pour 2015,Turquie/Australie/UAE aussi c´est 2009 leur F
pas la notification mais segment moteurs qui passe

 Je comprend mieux la thanks Yak

Citation :

L'acquisition de 3 hélicoptères Chinook par les FAR devient effective

http://www.medias24.com/NATION/DEFENSE/13479-L-acquisition-de-trois-helicopteres-Chinook-par-les-FAR-devient-effective.html

Le plus grand defaut d'acheter occidental, c tout le temps que prend la livraison

le retard vient du fait qu'on choisit la procedure FMS,ou l'on laisse un Ressort Militaire americain mener le processus sous son parapluie et d'un pool de pays, ces pays se concertent er decident du Schedule a suivre pour avoir les bons couts et une logistique adequate.

si tu veux faire solo ca te coutera plus comme dans le procedé DCS ou tu travaille directement avec le vendeur

la Regle d'Or du FMS est d'accompagner les progs US en parallel pour en profiter.

Oui parce que il y a un tas de procédures , de commissions parlementaires qui etudient les deals etc etc

Sur ce point les russes et chinois sontimplacables

quel est l’équivalent ou le conquérant du CH 47 F sur le marché d'hélicoptères téléporté chez les autres ? Si on voulait aller vite pour l'achat de futur hélico de transport de troupe?

Oui voila , les russes ou les chinois ils n'ont pas de programmes type FMS avec des procédures ... tu négocie ce que tu veux avec Rosobonexport par exemple , et le deal passe et livraison rapide , aligne juste les dollars .

Et la on te file ceux qu'ils veulent in cuting corners,demandez a nos voisins comment les russes etaient tellement rapide pour deilvery et hop cela tombe comme des moustiques.problem mecano,hydrauliques leak,software malfunction mauvaise sparte part et pas de OEM(original equipement manufacture) ou zid ou zid.Je vous dis ce qu'un colonel del venezualian air force m'a dit,

FAR SOLDIER a écrit:

Oui voila , les russes ou les chinois ils n'ont pas de programmes type FMS avec des procédures ... tu négocie ce que tu veux avec Rosobonexport par exemple , et le deal passe et livraison rapide , aligne juste les dollars .

je vx dire le type d'appareil équivalent au CH 47 F 
 même avec les dollars en poche !

le mi-26 au prix des 3 ch47 tu peux avoir 10 mi26 T2

oui mais, il se dit que c'est un appareil qui est trop lourd et trop long en même temps! mais, pourquoi pas ! de toute façon tout ce qui vol demande de l'entretien a chaque fois c'est la même chose  pour le caracal c'est kif kif et d'autres . c'est ça l'aviation c'est toujours l'entretien qui coûtent le plus chère. l'avantage du MI-26 c'est la capacité d'emport jusqu'a  80 soldats presque une compagnie on une seule fois génial.

kabylius a écrit:

le mi-26 au prix des 3 ch47 tu peux avoir 10 mi26 T2

Oui mais...  

Citation :

While both helicopters performed well in field evaluation trials (both were reported to have met requirements and were found compliant), it is understood that the Chinook won out on price—which includes a matrix of unit flyaway cost of each machine, ownership cost (which includes life-cycle and operating costs) as well as the cost of maintenance and transfer of technology.
http://www.sps-aviation.com/exclusive/?id=116&h=Chinook-wins-Indian-heavylift-chopper-competition

Citation :

According to Defence Ministry, Boeing’s Chinook and Russian Mi-26 had both passed the extensive field trials held earlier but Boeing’s Chinook turned out to be lower in terms of its acquisition and life-cycle costs.
(IMPORTANT)
According to Defence experts, Boeing’s Chinook helicopter winning the race for the heavy-lift copters can be a good sign for the IAF largely because of the reliability and the secured spare supply it can offer besides the economical price. As for Russia, it does not a have good track-record in the recent times in terms of spares and supply.
http://www.defencenow.com/news/991/us-made-chinook-outshines-russian-mi-26-as-lowest-bidder-for-iafs-heavy-lift-chopper-deal.html

C'est ça ce qui est important, en plus de la ligne logistique et de soutien, et le know-how que nous avons deja sur le CH-47.

gripen a écrit:

oui mais, il se dit que c'est un appareil qui est trop lourd et trop long en même temps! mais, pourquoi pas ! de toute façon tout ce qui vol demande de l'entretien a chaque fois c'est la même chose  pour le caracal c'est kif kif et d'autres . c'est ça l'aviation c'est toujours l'entretien qui coûtent le plus chère. l'avantage du MI-26 c'est la capacité d'emport jusqu'a  80 soldats presque une compagnie on une seule fois génial.

Pour un pays comme l'Algerie ou tu as un pays vaste a tu dois faire des longues distances sans faire des allez-retour, un Mi-26 peut etre parfait. Pour un pays come le maroc ou presque tout se fait par terre grace au grand travaille logistique et la configuration geographique et topographique de notre pays, avoir un gros Mi-26 ça ne sert a rien...Tu veut transporter 90 soldats quelque part? par camions...et si c'est loin, par camions, et si c'est trop loin, par avion jusqu'au la procheine base et aprés par camions, C'est plus économique.

gripen a écrit:

FAR SOLDIER a écrit:

Oui voila , les russes ou les chinois ils n'ont pas de programmes type FMS avec des procédures ... tu négocie ce que tu veux avec Rosobonexport par exemple , et le deal passe et livraison rapide , aligne juste les dollars .

je vx dire le type d'appareil équivalent au CH 47 F
même avec les dollars en poche !

Hehehe...

EDITÉ:

Non...il est superieur...

En tout cas , faudra attendre combien de temps encore pour la livraison des ch47