Transport ferroviaire

Rappel du premier message :

Voici quelques photos des trains au Maroc

dans la PLF2014,on peut lire que l´etude du TGV casa-marrakech est programmée d´ici 2016.
http://www2.finances.gov.ma/docs_internet/esp_doc/2013/db/5102_genre_fr.pdf

HS/ on peut lire aussi que l´etude du tunnel tichka sera achevée + création d’un autre plan pour le développement de l’activité de réparation navale /HS

36 millions de voyageur par train chaque année ?? je pensais qu'on tournais autour de 15 seulement !!!

jonas a écrit:

36 millions de voyageur par train chaque année ?? je pensais qu'on tournais autour de 15 seulement !!!

36 million msafrin m3adbin koulloum. c'est encore pire.

entre casa et rabat je ne sais pas si le choix du blanc et judicieux vue le climat du pays poussiéreux

1 class il parait

mourad27 a écrit:

1 class il parait

non wagon-lit

oui mais c'est quand même un wagon lit première classe parce qu'il y'a sinon des couchette a 2 au moins avec lit superposés

Citation :

50 nouveaux wagons pour l’ONCF

L’Office des chemins de fer investit cette année dans le renouvellement et le renforcement de son parc.

Il vient d’ailleurs de lancer une consultation à l’international pour l’achat de 50 nouveaux wagons dont 30 dans la catégorie 2ème classe, 10 pour la 1ère classe, en plus de 5 wagons-couchettes et 5 wagons contenant des espaces pour cafétéria.

Les nouvelles voitures devraient théoriquement être mises en service avant la fin de 2014.

http://www.aujourdhui.ma

MAP a écrit:

Marrakech : SM le Roi lance d’importants projets ferroviaires de portée nationale

Marrakech  – La ligne ferroviaire reliant Casablanca, la mégalopole économique du pays, et Marrakech, la capitale touristique du Royaume, s’est vue renforcée, vendredi, grâce aux projets lancés par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, et destinés à doter cet axe majeur d’une infrastructure moderne lui permettant de résorber les flux substantiels du trafic, dans les meilleures conditions de sécurité et de confort.
Le Souverain a ainsi procédé au lancement des projets de mise à niveau de la ligne Settat-Marrakech (2ème phase) et de requalification urbaine des emprises ferroviaires du site de la gare de Marrakech, des chantiers qui font partie intégrante du contrat-programme (2010-2015) signé entre l’Etat et l’Office national des chemins de fer (ONCF).
Mobilisant des investissements de l’ordre de près de 5 milliards de dirhams, ces différents projets ferroviaires confirment, une fois de plus, la Haute Sollicitude dont SM le Roi ne cesse d’entourer le secteur des transports, vecteur essentiel de développement local et de promotion des activités économiques et du bien-être de la population.
La deuxième phase du projet de mise à niveau de la ligne Settat-Marrakech consiste en le doublement de la totalité de la voie ferrée existante sur 140 km, la construction de la plateforme et de deux viaducs d’une longueur de 350 m, la pose des équipements (voie et caténaires), la suppression de tous les passages à niveau et leur remplacement par des ouvrages d’art (60 ouvrages) ainsi que le renforcement des sous-stations électriques.
Ce projet structurant dont le coût d’investissement s’élève à 1,8 milliard DH permettra de mieux satisfaire la demande croissante de transport des voyageurs et du fret, moyennant des offres privilégiant une meilleure fluidité, plus de cadences et de régularité. Ainsi, le temps de parcours sera réduit de 45 mn entre Marrakech et Casablanca et l’offre journalière sera progressivement étoffée pour atteindre 60 trains à moyen terme contre 18 actuellement, tout en organisant des dessertes cadencées entre Marrakech et Benguerir.
Le projet permettra également de desservir les futures plateformes logistiques de Sidi-Ghanem et de Sidi-Bouathmane, qui s’inscrivent dans le cadre du déploiement de la stratégie nationale de développement de la compétitivité logistique.
Ce projet dont la première phase (600 millions DH), lancée en novembre 2012 par SM le Roi, a été achevée en décembre 2013 devra participer à la dynamisation du tissu économique en permettant, entre autres, la création de milliers d’emplois directs et indirects pendant les travaux et des centaines d’emplois permanents dès sa mise en service vers 2017.
Quant au projet de requalification urbaine des emprises ferroviaires de la gare de Marrakech, il s’inscrit dans le cadre du schéma directeur de valorisation des gares et d’optimisation des installations ferroviaires dans diverses villes du Royaume.  S’étendant sur une assiette foncière de 39 ha et s’étalant sur une superficie globale couverte de 465.000 m2, ce projet consiste en la construction d’un nouveau pôle urbain multifonctionnel et multiservices, comportant des résidences, des commerces, des hôtels, des bureaux et des espaces verts.
Il mobilisera un investissement global de 3 milliards de dirhams et sera concrétisé grâce à la délocalisation des activités industrielles (fret et maintenance) vers les sites de Sidi Ghanem et Sidi Bouathmane.  Structuré en cinq tranches, ce projet sera réalisé et livré progressivement entre 2017 et 2022.
La réalisation de ces différents projets s’inscrit dans le cadre d’une vision globale d’un développement durable, intégré et équilibré de l’ensemble des régions du Royaume.

ligne ferroviaire en bas de la colline abritant le Palais Royal non achevé de la région de Nador

Trente nouvelles locomotives livrées à l’ONCF par des fournisseurs Croate et Américain

Citation :

TZV Gredelj completes delivery of locomotives for Moroccan client

The rolling stock producer Tvornica zeljeznickih vozila (TZV) Gredelj and the National Railway Equipment Company (NREC) on Thursday delivered the last two of 30 locomotives for Morocco's national railway operator ONCF, TZV said in a statement.

The last two GT26CW-series diesel engines were sent to the port of Rijeka, from where they will be shipped off to Morocco.

TZV Gredelj says in the statement that with this project it is continuing cooperation with the US company NREC to which it has already delivered a number of renovated and upgraded engines.

TZV Gredelj's trustee in bankruptcy Pero Hrkac said the cooperation with the NREC would continue as the two sides a few months ago signed a new contract on the renovation and upgrading of six GT26-series engines and the making of four main frames for locomotives, worth close to US$2 million.

In the next few months, a new contract should be signed with the NREC on the delivery of GT26 locomotives for markets in Africa.

http://dalje.com

Les loco en question:

Citation :

La future gare est déjà réalisée à 95 %




Les travaux de construction de la nouvelle gare ferroviaire de Casa Port sont avancés à 95%, a-t-on appris, hier, auprès du chef du projet Abdelhak Kounna.

D’après les propos d’Abdelhak Kounna, le chef de projet de la future gare, les travaux de réalisation de Casa-Port sont réalisés à 95%. Constituée de deux bâtiments, la gare devrait être achevée vers fin avril prochain, a-t-il précisé.

Le projet, d'une surface couverte d'environ 8.000 m², a nécessité une enveloppe budgétaire de 400 MDH. La nouvelle gare offrirait plus de confort et plus de fluidité pour les voyageurs avec de nouveaux espaces de services entièrement repensés afin de créer un véritable lieu de vie au cœur de la ville.

«En plus de l'immeuble à usage de bureaux, la future gare ferroviaire, une infrastructure moderne n'ayant rien à voir avec une gare traditionnelle, sera composée de trois sous-sols dont un parking de 600 places, un ensemble de commerce et de restaurants et de l'espace billetterie, a fait savoir le chef de projet.
- See more at: http://www.lematin.ma/exclusif/2014/casa-port_la-future-gare-est-deja-realisee-a-95--/196712.html#sthash.T5kQucCp.dpuf

http://www.lematin.ma

Citation :

L’ONCF a réalisé 148 MDH de résultat net en 2013


(DR)

L’Office des chemins de fer a réalisé, en 2013, un chiffre d’affaires de 3,8 milliards de DH, dont 25% provenaient du transport des phosphates entre Khouribga et Jorf Lasfar. Pour la LGV, le DG de l'Office annonce un avancement normal du projet.

Au titre de l’exercice 2013, l’Office national des chemins de fer (ONCF) a réalisé un chiffre d’affaires de 3,8 milliards de DH, en progression de 3% par rapport à l’année précédente. L’Office ressort avec un résultat net de 148 millions de DH. «Ces indicateurs sont pour la plupart supérieurs aux objectifs et prévisions fixées par le contrat-programme 2010-2015 » explique Rabie Khlie, Directeur général de l’Office, lors d’une conférence de presse tenue à Rabat ce vendredi 18 avril.
Khlie a, par ailleurs, déclaré que l’année passée a connu la réalisation de 66% des objectifs qui étaient fixés. Plusieurs chantiers ont en effet connu des retards dans leur avancement, notamment la gare de Casa port et le réaménagement des passages à niveau.

>LGV. Rien à signaler
Concernant la ligne grande vitesse qui reliera Tanger à Casablanca, Rabie Khlie est resté prudent. Il n’a ni maintenu ni annoncé de nouvelles dates de livraison pour la première tranche. «Tout ce que je peux dire pour l’instant est qu’on est fier de bien maîtriser le projet jusque-là. Nous annoncerons ultérieurement les dates d’achèvement des travaux».
En effet, Khlie avait déclaré auparavant que la livraison de la première tranche de la LGV serait pour décembre 2015. Selon les chiffres de l’Office, 47% des investissements ont été engagés, soit 9 milliards sur les 20 milliards de DH prévus initialement.

>Compenser le manque à gagner provoqué par le pipeline OCP
Le transport des phosphates entre les sites d’extraction et ceux de transformation représentent une part importante des revenus de l’Office.
«Le transport en provenance de Khouribga rapporte à l’OCP un quart de son chiffre d’affaires global» a expliqué Khlie à Médias 24. La mise en place, par l’OCP, d’un pipeline qui remplacera le fret ferroviaire constituera un manque à gagner important pour l’Office.
Sur ce point, Khlie nuance: «OCP a annoncé le doublement de sa production, et nous serons là pour sécuriser le fret». Il a par ailleurs déclaré qu’il y a eu discussions avec le groupe dirigé par Mostafa Terrab, et qu’ils maintiendront un rapport gagnant-gagnant. «C’est l’ONCF qui a fait de l’OCP ce qu’il est, et c’est l’OCP qui a fait de l’ONCF ce qu’il est» a-t-il conclu.
L’ONCF a transporté 2 millions de voyageurs de plus que l’année 2012 (38 millions), ce qui a représenté une recette de 1,4 milliards de DH.

http://www.medias24.com/ECONOMIE/ENT...t-en-2013.html

Citation :

Trains : L'ONCF s'offre 80 nouvelles voitures




(www.infomediaire.ma) - L’Office national des chemins de fer (ONCF) procède à l'acquisition de 80 voitures à voyageurs, afin d'augmenter la capacité de transport des trains de grandes lignes de plus de 20%. Ce nouveau parc, qui répond aux standards internationaux de sécurité et de confort, est doté de toutes les commodités nécessaires, notamment la climatisation, l’information embarquée et le système de fermeture automatique des portes, indique un communiqué de l’ONCF. A noter qu'une grande partie de cette acquisition sera réalisée localement par la Société Marocaine SCIE, participant ainsi à la dynamisation de l'industrie nationale, précise le communiqué.

http://www.scif.ma/

si ça ce n'est pas une excellente nouvelle !!!
c'est bien de cela dont le pays a besoin je leur souhaite plus de succès et de réussite   

c est claire qu on a besoin que notre argent reste at home il y a beaucoup de pays africain prets a acheter ce genre de wagon corail et on peu leur fournir il faut aussi ne pas oublier que le developpement de la construction de wagon at home depend aussi du reseau plus y a de lignes plus les besoins augmentent plus les marocains pairont plus l'ONCF aura de quoi acheter de nouveau wagons et ainsi de suite j attend toujours avec impatience une ligne asfi agadir avec arret a essouria ou une ligne asfi marrakech sans passer par benguerir ce sont des lignes ou la demande est forte il est anormal que les lignes s'arretent a asfi a sud

une ligne ver agadir désenclaverai toute une région

Citation :

«Plan Rail Maroc 2040» Une étude lancée à Rabat

Une étude portant sur l'élaboration de la stratégie ferroviaire nationale à l'horizon 2040 «Plan Rail Maroc 2040» a été lancée, récemment à Rabat, selon un communiqué du ministère de l'Equipement, du Transport et de la Logistique.

Cette étude a, pour objectif, de définir la configuration future du réseau ferroviaire, à savoir les lignes conventionnelles, les lignes à grande vitesse et les services régionaux, et ce pour accompagner le développement socio-économique du Maroc et contribuer à l'amélioration de la compétitivité des secteurs productifs, a précisé le communiqué.

Le ministre de l'Equipement, du Transport et de la Logistique, Aziz Rabbah, qui présidait une réunion consacrée au lancement de cette étude, a souligné l'importance du développement du réseau ferroviaire et son impact positif sur l'économie nationale.

Cette étude concerne l'élaboration d'un schéma directeur à l'horizon 2040 portant sur le développement du réseau ferré national, de transport des voyageurs et de marchandises, a fait savoir Rabbah.

Au cours de cette réunion, le bureau d'étude concerné a présenté les différentes étapes de l'étude et ses objectifs, a ajouté la même source.

L'étude lancée prendra en compte les projets et les plans sectoriels ayant une répercussion sur la demande de transport à différents horizons, ainsi que les perspectives d'une impulsion de développement de territoire.  

http://www.lematin.ma/express/2014/-plan-rail-maroc-2040-_une-etude-lancee-a-rabat/202120.html

Citation :

Consortium wins Moroccan GSM-R contract
Written by  Keith Barrow

MOROCCAN National Railways (ONCF) has awarded a €30m contract for the first phase of its national GSM-R deployment to a consortium of Thales, Huawei, and Imet, Italy.

The contract covers five lines totalling 712km, including the 183km Tangiers – Kénitra high-speed line, which is currently under construction.

Thales will be responsible for managing the project, while Huawei will provide its GSM-R digital radio system for train-to-ground communications. The system will operate over a Huawei IP-based ATCAcore network with distributed base stations to cover tunnels. A double coverage radio access network will be deployed on the high-speed line.

Imet will be responsible for site design and construction and splicing fibre-optic cables.

ONCF plans to install GSM-R on 1923km of its 2110km network over the next nine years.

http://www.railjournal.com/index.php/telecoms/consortium-wins-moroccan-gsm-r-contract.html?channel=542

Ca c'est tout bon

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2015/01/09/97002-20150109FILWWW00310-la-sncf-cree-une-co-entreprise-au-maroc.php a écrit:

La SNCF créé une co-entreprise au Maroc

La SNCF va créer avec son homologue au Maroc une filiale commune baptisée "Société marocaine de maintenance des rames à grande vitesse", a annoncé aujourd'hui l'entreprise. Cette co-entreprise, créée au premier semestre 2015, sera détenue à 60% par l'Office national des chemins de fer marocain (ONCF) et à 40% par la SNCF.

"Dans le cadre de cet accord, un contrat de maintenance va lier l'ONCF et cette joint-venture pour une durée de 15 ans et un montant de 175 millions d'euros", précise l'entreprise dans un communiqué. "Un contrat de prestations va également lier la joint-venture et SNCF pour 15 ans et pour un montant de 90 millions d'euros", ajoute-t-elle.

Les deux opérateurs travaillent depuis 2009 sur le projet de réalisation de la liaison à grande vitesse entre Tanger et Casablanca.
"Le partenariat noué avec l'ONCF est exemplaire de la vision de la coopération internationale portée par nos équipes: il s'agit de permettre aux entreprises ferroviaires de maîtriser les savoir-faire de SNCF grâce à une relation contractuelle confiante, équilibrée et durable", a commenté le président de la SNCF Guillaume Pepy, cité dans le communiqué.

http://www.usinenouvelle.com/article/tgv-au-maroc-un-contrat-de-maintenance-de-175-millions-d-euros-pour-une-nouvelle-filiale-commune-entre-l-oncf-et-la-sncf.N306758 a écrit:

En clair, certaines opérations techniques ou de maintenance de la SNCF seront dans un futur proche localisées au Maroc.

Selon la SNCF, ces prestations intègreront la réparation des pièces, l'assistance technique à distance et in situ, les prestations d’ingénierie de maintenance et de transport des pièces entre la France et Tanger.
A noter que l’accord intègre aussi un volet formation : le personnel de la Société marocaine de maintenance des rames à grande vitesse sera formé par des agents de la SNCF. Pour cela, une vingtaine d’experts SNCF sera détachée au sein de la filiale.