Transport ferroviaire

Rappel du premier message :

Voici quelques photos des trains au Maroc

marques a écrit:

les études économiques indiquent que le tracé Casa Marrakech Agadir est le plus rentable, après Casa -Tanger

Agadir, sera , dans les prochaines années, le Centre économique et géographique du Maroc ....

autre chose : on ne bâtit pas un réseau LGV Marocain en fonction de l'algérie, c’est plutôt le contraire qu'il faut faire ....  

Je connais bien la ville d'Agadir très belle ville colle nombre de nos villes mais l'appeler futur centre économique faut pas abuser et si c'est vraiment le cas on part de très loin pour concurrencer les nations étrangères sérieuses

Stinger a écrit:

marques a écrit:

les études économiques indiquent que le tracé Casa Marrakech Agadir est le plus rentable, après Casa -Tanger

Agadir, sera , dans les prochaines années, le Centre économique et géographique du Maroc ....

autre chose : on ne bâtit pas un réseau LGV Marocain en fonction de l'algérie, c’est plutôt le contraire qu'il faut faire ....  

Je connais bien la ville d'Agadir très belle ville colle nombre de nos villes mais l'appeler futur centre économique faut pas abuser et si c'est vraiment le cas on part de très loin pour concurrencer les nations étrangères sérieuses

C la porte du Sahara qui et la porte de l'Afrique
Tourisme - agriculture - pêche - artisanat - transport et logistique - agroalimentaire ( conserverie)

Il est essentiel de relier le nord et le sud du Maroc par une ligne ferroviaire pour différentes raisons :

1- Relier l'ensemble des ports en eau profonde par des lignes fret à l’horizon 2040: Dakhla, Agadir, Jorf, Casa, Kenitra, Tanger et Nador

2- Désenclaver le Sud marocain et favoriser l'installation de travailleurs et d'entreprises sur place dans des bonnes conditions

3- relier les 2 gros pôles touristique du pays : Marrakech et Agadir

Le désenclavement de l'Oriental passe par le futur port Nador Ouest, et l'implantation de zone industriels et logistiques dans les grandes villes avoisinantes.

Fès aura une liaison autoroutière et ferroviaire avec ce port. Reste Oujda est l'accélération de cette liaison rapidement !

Il faut aussi penser que le tourisme a encore beaucoup de potentiel dans le sud, ajouter un tgv va grandement améliorer l'accès aux touristes. Surtout quand on sait que l'aéroport de marrakech est surpeuplé et c'est pour ca que je prend l'auto de l'aéroport de Casa pour aller a marrakech. Au lieu de prendre l'avion pour des correspondances longues et couteuses, on peut rendre ca moderne et efficace avec un LGV. Restera plus qu'a regler le probleme de la RAM et augmenter la taille de l'aéroport de casa et bim on un système bien structuré.

Après la visite des coréens à Rabat pour exprimer leur intérêt pour la LGV, Mouhcine Jazouli avait dit qu'il se rendrait à Séoul pour une visite de travail afin d'examiner l'offre.

Mr le Ministre où en êtes vous? Allez vous répondre à l'appel des coréens et voir de vos yeux ce qu'ils fabriquent, et vous rendre compte que c'est similaire à ce qu'on a comme matériel roulant et rails au Maroc?

jrad-killer a écrit:

Après la visite des coréens à Rabat pour exprimer leur intérêt pour la LGV, Mouhcine Jazouli avait dit qu'il se rendrait à Séoul pour une visite de travail afin d'examiner l'offre.

Mr le Ministre où en êtes vous? Allez vous répondre à l'appel des coréens et voir de vos yeux ce qu'ils fabriquent, et vous rendre compte que c'est similaire à ce qu'on a comme matériel roulant et rails au Maroc?

Il gagne du temps et des conditions favorable pour filer le projet aux français.

La prostitution tout simplement

Par la même occasion Mr le Ministre, Hyundai, Samsung, Daewoo peuvent vous faire visiter leur chantier naval et leur usine automobile. Peut-être que cela vous donnera des idées et pourrait aboutir sur un plus gros deal que ceux de Moulay Hfid Alami qui nous manque tant !

Il y a 20 ans. Daewoo devait implanter une grande usine a Casablanca et nous a fait faux bond.
Idem pour son compatriotes équipementier automobile qui devait s'implanter et n'as rien fait.
Daewoo devait revenir pour la centrale thermique de Safi. Encore une fois faux bond.
Dans ma région, les entreprises sud-coréenne se sont implanter pour profiter des subventions et rabais fiscal et quand la période de rabais était fini... Ils se sont barrée et on jeter a la rue des centaines de mecs...
Bref si on les consultes pas c'est qu'il y a une raison

Quelles sont les réelles raisons pour le départ de ces entreprises? Offre-t-on les mêmes avantages aux entreprises selon leur  nationalité? Qui dirige le patronat déjà?

Incroyable Ssi Red Bishop, toujours fidèle au poste ! ''il y a 20 ans ....''

En même temps je la depuis la création de ce forum.
Mais j'y croyais vraiment a l'usine Daewoo a Casa mais bon c'est la vie

RED BISHOP a écrit:

En même temps je la depuis la création de ce forum.
Mais j'y croyais vraiment a l'usine Daewoo a Casa mais bon c'est la vie

C'est typique coréen depuis la fin des années 80 il miroiterie ouverture d usine et  de  délocalisation mais c'est juste pour pénétré des marché  ils ont fait ça avec les usines d'automobile miroité l'ouverture d usine au Maroc et négociations avec l'Algérie et la Tunisie Égypte..........
Puis après nada rien .
En critique les Turc mes les coréen c'est pire regarder il  pénétrer marchés en douceur ( téléphonie automobile électronique électroménager......)
Et il ferme leur marché .
Et il crée une culture ( soft pawer la pop culture coréen) qui et a 60%  japonaise ( ça vous rappelle rien )
Et ils ont aucun poid diplomatique.
Tu peux rien gratter de se genre de paye.
Regarder les négociations  à travers le monde pour un implanter leur usine 80% même plus n'ont pas abouti à part les USA ont fermer leurs marchés si il ouvré pas une ling  de production en usa ou au canada.
La seule chose que tu peux gratter avec les pays comme ça c'est un déficit commercial et une bourse d'étude pour une trentaine d'étudiants .
C'est pas comme les Japonais il financer projets de développement il délocalse crée de l'emploi et leur marcher et  ouvert

RED BISHOP a écrit:

En même temps je la depuis la création de ce forum.
Mais j'y croyais vraiment a l'usine Daewoo a Casa mais bon c'est la vie

pas de chance

Citation :

https://www.lemonde.fr/archives/article/1999/09/15/la-quasi-faillite-de-daewoo-menace-l-ensemble-de-l-economie-coreenne_3569247_1819218.html

La quasi-faillite de Daewoo menace l'ensemble de l'économie coréenne
La disparition du second conglomérat sud-coréen pourrait avoir l'effet d'une « déflagration atomique » sur la Corée, estime le professeur d'économie financière Jang Ha-sung. A la fin de l'année 1998, le groupe générait à lui seul 5 % du produit intérieur brut et était à l'origine de 13 % des importations du pays. Le gouvernement se veut rassurant et affirme que le processus de démantèlement de Daewoo, de rééchelonnement de ses dettes et de vente de ses unités, suit son cours et devrait être achevé avant la fin de l'année. Mais la plupart des banques engagées en Corée sont loin d'être convaincues et parlent plutôt de « flou artistique ». La Hongkong and Shanghai Bank, la Chase-Manhattan, ING ou Tokyo-Mitsubishi sont en train de réévaluer le risque présenté par les autres chaebols coréens. La défiance généralisée qui commence à poindre s'est traduite à l'étranger par des actions en justice de petits créanciers qui ont fait saisir des actifs de Daewoo sur place. Si de telles actions se multiplient, elles risquent de gripper la machine.

.

Dans les pays qui se respectent, quand une entreprise signe pour avoir des avantages fiscaux ou autres, il y a une exit tax dans le contrat. Je ne sais plus qui disait ici que nos soit disant élite ne sait pas lire l'English law...d'où les coups de levrettes qu'on a subi à la SAMIR and co.

https://www.lavieeco.com/affaires/oncf-et-deutsche-bahn-partenariat-sur-les-rails/

Ça doit siffler dans les orreiles de l'ambassadeur FR

Coup de semmonce ?

Ce sont des connards dans le business, des contrats de 20-30-40-50 ans, des générations passent et ils sont encore dans le décors ces français. Allons voir a Berlin, Madrid, Pekin tout sauf fr. On en peux plus de ces prétentieux merdeux. Si la France n'avait pas autant d'argent investit au Maroc, il aurait tout fait pour que nous soyons a l'heure actuel a genoux.

Il fait une piqûre de rappel à Monsieur le Ministre

je poste sa ici mais force est de constaté que le Boraq est un formidable outil de publicité que ce soit pour nous ou pour son fabricant..;je pense que quelque soit le vainqueur de l'appel d'offre au vu de la vitrine qu'il aura il faudra négocié une reconnaissance en bonne et due forme de nos provinces du sud

Bruce Wayne a écrit:

https://twitter.com/regev_miri/status/1663509281298063362

je poste sa ici mais force est de constaté que le Boraq est un formidable outil de publicité que ce soit pour nous ou pour son fabricant..;je pense que quelque soit le vainqueur de l'appel d'offre au vu de la vitrine qu'il aura il faudra négocié une reconnaissance en bonne et due forme de nos provinces du sud

Exactement ssi Bruce c pour ça que je suis pas très Corée

Le nombre de passagers explose pour l’ONCF on se dirige vers 50 millions de passagers cette année

C’est 20 millions de plus que dans les années 2000-2010.

Bruce Wayne a écrit:

https://twitter.com/regev_miri/status/1663509281298063362

je poste sa ici mais force est de constaté que le Boraq est un formidable outil de publicité que ce soit pour nous ou pour son fabricant..;je pense que quelque soit le vainqueur de l'appel d'offre au vu de la vitrine qu'il aura il faudra négocié une reconnaissance en bonne et due forme de nos provinces du sud

La France ne reconnaitra jamais la marocanité du Sahara en contrepartie du marché TGV. C'est pas comme ça qu'on les forcera à le faire.

Cherchons plutot à sortir de leur giron, il y a tout à gagner.

Jazouli est toujours attendu à Séoul !

Ça peut aussi être une carotte pour les espagnols …. Ils exploitent un réseau plus grand qu’en France !

Petit passage intéressant du D.G de l'ONCF à 16,18min , cela peut rendre notre dépendance en hydrocarbures à zéro sur les railles ainsi qu'a d'autres pays en Afrique,Inde, etc ..