Actualités Aéronautique et Spatiale

Rappel du premier message :

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Viking Air : Le Twin Otter de retour


Le premier DHC-6 400 Twin Otter de série s’est envolé pour la première fois hier aux installations du constructeur à Calgary en Alberta au Canada.



Premier vol du Viking Air DHC-6 Twin Otter série 400

L’appareil, numéro de série 845 immatriculé C-FMJO, est le premier appareil de production Twin Otter depuis que De Havilland Canada en avait cessé la production en 1988 avec la livraison de l’appareil 844. Ce premier appareil sera vendu à l’entreprise suisse Zimex Aviation dès que le DHC-6 400 sera certifié par les autorités canadiennes (Transport Canada) et européennes (EASA).
Steve Stackhouse, directeur des opérations en vol de Viking Air, secondé par le président et CEO David Curtis était aux commandes de l’appareil pour ce vol initial : « L’appareil s’est comporté comme prévu, il est très stable, rapide et même si j’ai des milliers d’heures de vol sur ce type d’appareil, j’ai eu beaucoup de plaisir à le piloter. »
« C'est un jalon important, non seulement pour Viking et toute notre équipe, mais aussi pour nos nombreux clients », a commenté David Curtis. « Faire voler le premier nouveau Twin Otter en 22 ans est l'aboutissement de plusieurs mois de travail acharné et de détermination par notre personnel et nos partenaires notre chaîne d'approvisionnement ».
Le premier appareil de production a été immatriculé C-FMJO en honneur de Michael J. Orr, un ancien membre du conseil d’administration de Viking Air décédé en octobre dernier.
Viking Air a annoncé le lancement d’une version modernisé du Twin Otter en octobre 2007 avec l’introduction du DHC-6 série 400 qui a subit plus de 400 modifications par rapport à son prédécesseur. Parmi ces modifications, il y a une nouvelle suite avionique Honeywell Primus Apex et des moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-34

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Coup double pour le Falcon 6X. Dassault décroche la certification de son nouveau biréacteur d'affaires simultanément en Europe et aux USA. La carrière commerciale de ce surdoué peut décoller #falcon6X @Dassault_OnAir @GifasOfficiel https://t.co/JpvGi3rbwY pic.twitter.com/aR67UM0u6c

— AeroBuzz.fr / JumpSeat (@AeroBuzzfr) August 23, 2023

| Tunisair réceptionne un appareil Airbus A320 immatriculé TS-IMB.

Il s’agit du 5e et dernier appareil faisant partie du programme de renforcement de la flotte du transporteur national. pic.twitter.com/nTxIeemYpQ

— Tounes El Khadra (@TUNISIANFUTURE) August 25, 2023

Citation :

LAST UPDATED: 27 AUGUST 2023



First Transall on its way to Australia

After the first leg of its ferry flight to Australia, C-160 Transall VH-RPR (c/n D120) landed at Malta-Luqa on 25 August 2023. The transport is former Luftwaffe (German Air Force, GAF) 50+83 and one of three Transalls destined for ‘Down Under’.

On 14 December 2022 Scramble reported on the acquisition of the trio by the Wieland Aviation Group PTY Ltd. For as far as Scramble knows the Transalls will be converted into firefighters.

After their retirement at Hohn, the three were flown to Kiel in northern Germany to prepare them for the journey across the globe. The other two, registered as VH-RFW (c/n D125, former GAF 50+88), and VH-TIT (c/n D77, former GAF 50+55) are still located in Kiel. On 7 July VH-TIT made a short local flight and returned to Kiel.

The ferry route to its final destination is depicted here:



Photo by John Visanich via AirHistory.net


https://www.scramble.nl/military-news/first-transall-on-its-way-to-australia

China's AG600 amphibious aircraft takes off from the sea.

The footage was recorded in July 2020 during the aircraft's first flight over water. pic.twitter.com/ma2EneCGUn

— Tayfun Ozberk (@TayfunOzberk) August 25, 2023

Rare visitor in Kuwait Police H225. #DubaiAirshow pic.twitter.com/5dlsvQxg6g

— Tim Robinson (@RAeSTimR) November 12, 2023

#Tanzanie : deux avions Embraer EMB-120ER Brasilia s'écrasent le même jour dans le même aéroport après des problèmes avec leur train d'atterrissage. Il n’y a pas eu de victimes. pic.twitter.com/fg9H37GZ1C

— LSI AFRICA (@lsiafrica) November 29, 2023

Le 737 MAX refait parler de lui.

https://www.msn.com/en-za/travel/news/all-boeing-737-max-grounded-after-plane-suffers-window-blowout-midflight/ar-AA1myXBF

Les Émirats arabes unis ont annoncé dimanche le début des travaux du projet d'aéroport international Al Maktoum (DWC), la future plate-forme aéroportuaire de Dubaï :
- le coût du projet est estimé à 35 milliards de dollars.
- 5 fois plus grand que l'actuel DXB.
- l'aéroport… pic.twitter.com/o01eJYuci6

— LSI AFRICA (@lsiafrica) April 28, 2024

Here's a detailed look at the architecture of the #Racer high speed demonstrator!
The aircraft has begun its flight campaign to progressively open the aircraft’s flight envelope & demonstrate its high speed capabilities. Stay tuned! pic.twitter.com/mBwX6BIOfP

— Airbus Helicopters (@AirbusHeli) May 21, 2024

Enorme soulagement pour Airbus Helicopters : le groupe remporte l'appel d'offres géant de la police allemande, 38 H225 (Super Puma) + 6 en option. Livraisons prévues à partir de 2029. Excellente nouvelle pour le site de Marignane pic.twitter.com/vH3snkfHMf

— Vincent Lamigeon (@VincentLamigeon) June 6, 2024

LE super Puma n'est pas mort

C'est une superbe machine
je suis partisan du SuperPuma chez les FRA/GR/MR

jf16 a écrit:

Le concurrent brésilien ne devrait pas tarder

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 Incendies: une start-up bordelaise veut produire un "Canadair français"

Jérémy Bruno

Le 09/09/2024 à 9:56

Avec son programme Frégate F-100, la start-up française Hynaero veut s'installer sur le terrain des avions bombardiers d'eau, ces appareils utilisés pour lutter contre les incendies.
Une version française du fameux Canadair. Avec son programme Frégate F-100, la start-up bordelaise Hynaero compte s'inviter sur le marché des avions bombardiers d'eau, ces appareils amphibies utilisés dans la lutte contre les incendies. Ce sont aujourd'hui les Canadair, canadiens, les emblématiques hydravions rouge et jaune, qui composent une bonne partie de la flotte mondiale. Mais la production est désormais arrêtée depuis quelques années et leurs successeurs, les avions DHC-515 construits par la société canadienne De Havilland Canada, n'ont pas encore été livrés.

Hynaero développe, de son côté, son propre appareil. La start-up française estime avoir besoin d'un milliard d'euros pour "pouvoir développer en Europe un avion bombardier d'eau amphibie de nouvelle génération" et relancer la production, explique ce lundi son président et co-fondateur, David Pincet, sur le plateau de BFM Business.


Un appareil, assure-t-il, qui pourra bénéficier des dernières technologies nécessaires et qui sera "conçu sur le besoin opérationnel exprimé par les équipages et par les sapeurs-pompiers" pour apporter "de l'efficacité et de la sécurité aux opérations".

150 avions

Pour l'heure, environ 800.000 euros ont été mis sur la table. Après six mois de travail avec un bureau d'études, un modèle 3D de l'avion s'est concrétisé. "Le programme est lancé", assure David Pincet, "puisqu'on peut financer la première phase", c'est-à-dire faire confirmer "que le concept de l'avion tel qu'on l'a imaginé va pouvoir répondre aux capacités opérationnelles". La start-up aquitaine prépare aujourd'hui une première grosse levée de fonds, de 15 millions d'euros, pour pouvoir passer à l'étape du design de l'avion, à partir du printemps 2025 et jusqu'au printemps 2026.

Des avions trop vétustes? L'état de la flotte de Canadair inquiète dans le Sud pour la saison des feux de forêt
Pour pouvoir produire à terme son avion bombardier d'eau, dont l'arrivée en service est envisagée en 2031, Hynaero compte s'appuyer sur des partenariats avec des constructeurs et des équipementiers aéronautiques européens. Pour l'avenir, l'entreprise assure pouvoir trouver sa place sur ce marché très restreint. L'avion bombardier d'eau est "un marché de niche", explique David Pincet, avec "300 avions à fournir dans le monde entre 2030 et 2050", mais il est suffisant "pour le partager avec un autre avion". Hynaero a construit son modèle sur la production de 150 avions.

https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/industries/incendies-une-start-up-bordelaise-veut-produire-un-canadair-francais_AV-202409090339.html?dicbo=v2-BYNOHE0  

Chine

Magnifique spectacle regroupant 10 000 drones en Chine. Mais juste, maintenant, imaginez que ces drones soient armés ou que cela soit une nuée de drones suicides... On va y arriver dans très peu de temps... pic.twitter.com/4E6i5Uomcf

— Cartes du Monde (@CartesDuMonde) September 29, 2024

Tanzania has flown its first locally assembled aircraft.

The Skyleader 600 landed at Julius Nyerere International Airport in Dar es Salaam.

Three aircraft have been assembled in Tanzania. pic.twitter.com/ypBAKwuBm0

— Africa Facts Zone (@AfricaFactsZone) October 8, 2024

Préparez-vous à #AttraperLeMach !

Notre jet d'affaires Bombardier #Global8000, l'avion civil le plus rapide depuis Concorde, est prêt à entrer en service en 2025. Surveillez notre véhicule d'essai en vol (FTV) Global 8000 qui arbore notre nouveau symbole Mach et soyez témoin de… pic.twitter.com/HabqsY5kkG

— Bombardier (@Bombardier) October 21, 2024

Czech aerospace manufacturer Aero Vodochody has rebranded its L-39NG jet trainer. https://t.co/aRYwR0swED

— Aviation Week (@AviationWeek) October 18, 2024

Boeing believes that Japan's jet trainer program is large enough for it to develop and produce a light fighter variant of the T-7A jet trainer. https://t.co/nitYFpJlvr

— Aviation Week (@AviationWeek) October 21, 2024

Le seul DC-3 amphibie encore présent dans le monde vole à nouveau.

Citation :

https://blog.sandglasspatrol.com/el-unico-dc-3-anfibio-que-queda-en-el-mundo-vuelve-a-volar/