Vos questions sur les FRA

Rappel du premier message :

ICI vous pouvez postez tous vos questions concernant les FRA

Romeoh a écrit:

DR.WATSON a écrit:

CIVIL a écrit:

Sarab a écrit:

le premier volet ce fait par le pilote mon ami..
les etrangers ils ne doivent pas forcement assister à la maintenance de nos appareils, nos ingenieurs et techniciens se forment chez eux et reviennent.. c tout

c'est bien ce que je voulais savoir...
ainsi, quand on rachetera (sait on jamais) des chasseurs aux usa, on se debrouillera comme des grands, nous sommes les rares au monde a pouvoir entretenir notre matos made in us nous meme, c'est un bon point en cas de conflit ou les americains ne prendraient pas le parti de notre pays

rare au monde ?
À vrai dire des F-5 c'est pas très dur à entretenir.

Plus difficile a entretenir que le materiel ruskoff en tout cas.

oh oui ça c'est sur

MoroccanWing a écrit:

mais le troisieme volet ce fait avec la presenance des ingenieurs de la avionnateur , ( Northrop Grumman pour F-5 ) car ils detient les plans de l'avions.

L'overhaul du F-5 se fait par des marocains.

Chahine a écrit:

MoroccanWing a écrit:

mais le troisieme volet ce fait avec la presenance des ingenieurs de la avionnateur , ( Northrop Grumman pour F-5 ) car ils detient les plans de l'avions.

L'overhaul du F-5 se fait par des marocains.

mais par l'assistance des ingénieurs étrangés.

MoroccanWing a écrit:

Chahine a écrit:

MoroccanWing a écrit:

mais le troisieme volet ce fait avec la presenance des ingenieurs de la avionnateur , ( Northrop Grumman pour F-5 ) car ils detient les plans de l'avions.

L'overhaul du F-5 se fait par des marocains.

mais par l'assistance des ingénieurs étrangés.

donc d'apres toi , les ingenieurs etranger n'ont pas quitté le maroc depuis l'acquisition des F-5 ou des mirage f1 ou autres ??nos respectables mecano ne sont pas des cons kan mm , et avec l'experience qu'il peuvent acquerire au fil des années ils peuvent eux mm devenir d'exellent instructeurs pr les mecano etrangers dans ce domaines

Nos techniciens, en plus d'être remarquablement formés, ont tout les plans et cartes de travail de nos appareil. La manutention de 1ere, 2eme, 3e et 4e échelon se fait entièrement ici pour certains zincs (le F-5 en tous cas!).
Quant aux ingénieurs du constructeur, ils ne viennent ici que quand il s'agit d'opération très poussées, et encore, ils viennent que pour superviser, histoire de s'assurer que tout se passe dans les règles de l'art.... car un crash, ça porte préjudice à la réputation de l'avion, et partant, à celle du constructeur.

Non, non, nos mécanos sont vraiment chevronnés. Ce qui manque par contre, c'est l'interêt et l'estime que leur porte le haut commandement. Le moral n'est pas très au top, et ça se conçoit aisemment: n'attendez pas d'un sergent qui touche 1500 DH de travailler avec acharnement...

sergent 1500 Dh zayar un 2eme classe c est 1800 DH

Je voulais dire 2500, mais ça change rien au fond... si tu as saisi mon précédent message.

Chahine a écrit:

Je voulais dire 2500, mais ça change rien au fond... si tu as saisi mon précédent message.

j ai rectifié, on est au Maroc mon ami pas states normal pour les salaires

ca veut dire quoi avions ecm dand la rubrique "avions vip et ecm"?

CIVIL a écrit:

ca veut dire quoi avions ecm dand la rubrique "avions vip et ecm"?

ecm, c'est electronique conte mesure.

ECM est l'abréviation de "Electronic Counter-Measures"

Ce terme désigne, en guerre electronique, tous les dispositifs de défense face à une menace ou mesure electronique. Les ECM peuvent etre electroniques (comme les pods de brouillage/leurrage des radars portés sous F1 ou F-5, ou encore le labo elint embarqué sur DA20), électromagnétiques (comme les paillettes/chaffs que lancent les F1/F-5 pour saturer les radars) ou tout simplement thermiques (comme les "flares" enflammés lancés de certains avions pour détourner les missiles à guidage infrarouge)

Plus d'infos sur la guerre electronique par ici: http://fr.wikipedia.org/wiki/Guerre_%C3%A9lectronique

d'aprés certain média tel que el khabar daté de novembre 2003 Israel aurai fournie au Maroc des armes tel que des missiles python III, ainsi des Stingers et des Hawks
Infos ou Intox ?
et deuxième questions est-ce que c'est IAI qui a modifié les F-5 avec le radar Elta? (l'info vient de Janes qui cite aussi la Sogerma)

maverick a écrit:

d'aprés certain média tel que el khabar daté de novembre 2003 Israel aurai fournie au Maroc des armes tel que des missiles python III, ainsi des Stingers et des Hawks
Infos ou Intox ?
et deuxième questions est-ce que c'est IAI qui a modifié les F-5 avec le radar Elta? (l'info vient de Janes qui cite aussi la Sogerma)

israél a fourni des armes au maroc mais on ne sait pas koi exactement n mais d'apres ce que j'ai entendu dire , pdt les année 80 israél aurait echangé au maroc des gilets par-balle et des lunettes infrarouge contre des oranges, et ces info furent cités dans un livre qui parle des FAR : les officiers de sa majesté

Faut faire gaffe avec ce genre de bouquin surtout quand on voit c'est qui qui l'écrit, c'est a dire un traitre...

maverick a écrit:

Faut faire gaffe avec ce genre de bouquin surtout quand on voit c'est qui qui l'écrit, c'est a dire un traitre...

ce que j'ai pas le plus aimé , c'est lorsqu'il a traité les pilotes qui se sont ejectés au sahara de traitre , ça m'a vraiment enervé , ce sont de vrai hero qui sont mort pr l'honneur de leur patrie

maverick a écrit:

d'aprés certain média tel que el khabar daté de novembre 2003 Israel aurai fournie au Maroc des armes tel que des missiles python III, ainsi des Stingers et des Hawks
Infos ou Intox ?
et deuxième questions est-ce que c'est IAI qui a modifié les F-5 avec le radar Elta? (l'info vient de Janes qui cite aussi la Sogerma)

Pour les Hawk, il y en a, mais je doute fort qu'ils viennent de l'Etat hébreu. Plûtot passer par les USA.

Quand aux F-5, oui, ils ont été modernisés chez la Sogerma (france) en y implementant un kit de retrofit de l'IAI. Mais l'upgrade s'est passé en france, pas en israel (et ça se comprend facilement ). Pour le radar, c'est un Grifo-M italien. Ce dernier permet l'acquisition et le tir multicible en mode BVR, et il supporte les MICA, les Python III, les AIM-120,..
Pour l'histoire du Python III chez les FRA, c'est très probable, car j'ai entendu parler d'un missile israelien moyenne portee sur les F-5 modernisés, mais on m'a pas précisé...

J'ai une question qui peut paraitre debile pour certains, mais les avions, c pas trop mon point fort.
C'est quoi la diference entre F5 A B C D(ca existe?) et E? merci d'avance

Romeoh a écrit:

J'ai une question qui peut paraitre debile pour certains, mais les avions, c pas trop mon point fort.
C'est quoi la diference entre F5 A B C D(ca existe?) et E? merci d'avance

le F-5 C existe bel et bien et a deja existé au sein des FRA mais mnt ils furent tous modernisé , bon en gros , le F-5 A est un avion d'attaque et le E en est une version modernisé ainsi que le F, le F-5 B est un biplace generalement utilisé pr l'instruction mais a aussi des capabilités de d'engagement et le F-5 C est un appreil de reconnaissance doté de camera video

Chahine a écrit:

maverick a écrit:

d'aprés certain média tel que el khabar daté de novembre 2003 Israel aurai fournie au Maroc des armes tel que des missiles python III, ainsi des Stingers et des Hawks
Infos ou Intox ?
et deuxième questions est-ce que c'est IAI qui a modifié les F-5 avec le radar Elta? (l'info vient de Janes qui cite aussi la Sogerma)

Pour les Hawk, il y en a, mais je doute fort qu'ils viennent de l'Etat hébreu. Plûtot passer par les USA.

Quand aux F-5, oui, ils ont été modernisés chez la Sogerma (france) en y implementant un kit de retrofit de l'IAI. Mais l'upgrade s'est passé en france, pas en israel (et ça se comprend facilement ). Pour le radar, c'est un Grifo-M italien. Ce dernier permet l'acquisition et le tir multicible en mode BVR, et il supporte les MICA, les Python III, les AIM-120,..
Pour l'histoire du Python III chez les FRA, c'est très probable, car j'ai entendu parler d'un missile israelien moyenne portee sur les F-5 modernisés, mais on m'a pas précisé...

les hawk etaient aussi des ex-français.
quelles sont les caracteristiques du python III ??

BOOMER a écrit:

Romeoh a écrit:

J'ai une question qui peut paraitre debile pour certains, mais les avions, c pas trop mon point fort.
C'est quoi la diference entre F5 A B C D(ca existe?) et E? merci d'avance

le F-5 C existe bel et bien et a deja existé au sein des FRA mais mnt ils furent tous modernisé , bon en gros , le F-5 A est un avion d'attaque et le E en est une version modernisé ainsi que le F, le F-5 B est un biplace generalement utilisé pr l'instruction mais a aussi des capabilités de d'engagement et le F-5 C est un appreil de reconnaissance doté de camera video

en fait on ne l'apelle pas F-5 C mais RF-5 A

BOOMER a écrit:

quelles sont les caracteristiques du python III ??

Range: 0.5 km to 15 km
Speed: Mach 3.5
Propulsion: One Rafael Armaments Development Authority double-base solid propellant rocket motor
Guidance: IR homing
Warhead: 24.25 lb ( 11 kg )
Launch Weight: 264.6 lb ( 120 kg )
Length: 9 ft, 10.1 in ( 3.00 m )
Diameter: 6.3 in ( 160 mm )
Fin Span: 2 ft, 9.9 in ( 0.86 m )



voir: http://www.israeli-weapons.com/weapons/missile_systems/air_missiles/python/Python3.html

Plus d'infos sur la famille des Python par ici

on devrait se proccurer la tofe de l'un de nos F-5 equipé de l'un de ses trucs

Oui ça fait du bien de rêver

Chahine a écrit:

Oui ça fait du bien de rêver

juste question d'etre sur de ce que t'as dit , sur le fait que le maroc aurait dans son arsenal de guere des python III

Personnellement j'y crois. Pour les voir c'est pas évident. Tiens, les Super530D, on les a depuis la fin des 70's, pourtant il n'y a aucune photo sur le forum qui le montre.