Quel futur navire Amphibie pour la MRM ?

Rappel du premier message :

Une autre Newport sera transféré au Maroc :

Citation :

Chile, Greece, India, Morocco and Taiwan wait on Obama signature
The transfer to foreign states of five former US Navy (USN) Osprey-class coastal minehunters and two Newport-class tank landing ships has been approved by ...
06-Oct-2010

Jane's

Il s'agit de l'un des 2 Newport encor en reserve chez l'USN depuis ... 1994 ( Tuscaloosa et Boulder )

Citation :

H.R. XX would provide authority to transfer certain naval vessels to allies of the U.S. abroad. Specifically, the bill would authorize transfer by grant of: two Osprey class minehunter coastal ships to India; three Osprey class minehunters to Greece; one Newport class amphibious tank landing ship to Chile; and a Newport class amphibious tank landing ship to Morocco. The bill would also transfer by sale an Osprey class minehunter to Taiwan.

Congrés

http://www.gop.gov/bill/111/2/hrdehe0954

cable pour le LST,janvier 2010

Citation :

C O N F I D E N T I A L RABAT 000007
SIPDIS NOFORN
STATE FOR PM, NEA/RA AND NEA/MAG
E.O. 12958: DECL: 01/04/2015

TAGS: MARR [Military and Defense Arrangements], MASS [Military Assistance and Sales], PREL [External Political Relations], MO [Morocco] SUBJECT: COUNTRY TEAM ASSESSMENT IN SUPPORT OF LANDING SHIP - TANK (LST) AMPHIBEOUS EXCESS DEFENSE ARTICLE (EDA) SALE REF: LETTER OF REQUEST FROM MOROCCAN NAVY DTD 10 SEPTEMBER 08 REQUESTING ONE LST NAVAL VESSEL
Classified By: CHIEF OSC-MO, LTC J. T. WYATT, SR, FOR REASONS 1.4 (B) A ND (D).

¶1. (C/NF) Purpose: The Embassy supports the sale of one Landing Ship -Tank (LST) Amphibious Ship to the Government of Morocco.

¶2. (C/NF) Reason Desired: Due to a catastrophic fire, the Royal Moroccan Navy (RMN) is seeking a replacement for their current LST. The engine room fire rendered the current LST beyond economical repair. The offered LST is a refurbished LST obtained from U.S. Navy inventories and is configured for international sale. Replacement of the current Moroccan LST allows the RMN to deliver critical material and personnel in support of humanitarian assistance, counter drug trafficking, natural disaster relief, peacekeeping, and illegal immigration operations. The LST acquisition will enhance interoperability with U.S. systems and further U.S. access to the RMN.

¶3. (C/NF) Effect on Force Structure: The new LST would replace the currently inoperable RMN LST. The RMN has support and training needed to operate this vessel.

¶4. (C/NF) Contribution to both U.S. and Moroccan Defense/Security Goals: U.S. Government interests would be served by building RMN,s sealift capability and increasing RMN,S interoperability with U.S. forces. Building Partnership Capacity (BPC) is an OSD core competency and increasing Morocco,s sealift capability fulfills this objective. At the same time, replacing the inoperable RMN LST would contribute to the RMN,s objectives of increasing its ability to participate in peacekeeping operations, to deliver critical material and personnel, and to respond to natural disasters.

¶5. (C/NF) Justification of type and quantity: The RMN needs to replace the current USN provided LST. The acquisition of one LST would meet RMN requirements and is not considered excessive as it is merely replacing the current U.S. provided EDA asset.

¶6. (C/NF) Reaction of Neighbors: Reaction from the Government of Algeria may be expected. However, the quantity is not excessive, and no new capability is being introduced, although this mission defers to Embassy Algiers to assess the GOA reaction. With the aging of the RMN,s military equipment, Morocco is seeking to modernize all of its naval fleet with the objective of maintaining a credible force. The acquisition of the LST is consistent with its maritime plan. The Governments of Mauritania and Spain would possibly take note of the sale, but both countries enjoy good relations with Morocco.

¶7. (C/NF) Ability to Account, Safeguard, Operate, Maintain, and Support: Excellent. Morocco currently has a wide variety of classified and sensitive U.S. origin equipment and has demonstrated considerable expertise in its security, maintenance and operations. Additionally, in December 2009, the Government of Morocco (GoM) signed a Communications Interoperability and Security Memorandum of Agreement (CISMOA) with DoD, stipulating that Morocco will safeguard all U.S. origin sensitive military communication security items and equipment.

¶8. (C/NF) Training Requirements: None.

¶9. (C/NF) Impact of In-Country U.S. Forces: We anticipate no need for additional in country staff support.

¶10. (C/NF) Source of Financing: For the initial acquisition of the LST, including total support package, Morocco indicates it would use national funds. For the continued life cycle management of the LST, Morocco would either use national funds or its FMF budget allocation to the RMN.

¶11. (U/NF) Human Rights Impact: As recently noted in the Country Reports on Human Rights Practices, Morocco,s human rights situation has improved considerably, although significant problems remain. During the reign of King Mohammed VI, in particular, increased freedoms and rights have been given to women. While violations continue, we do not perceive the RMN to be a human rights violator. Post sees little risk that this vessel would be used for human rights violations.

¶12. (C/NF) End-Use Monitoring Plan: OSC Rabat has an End-Use Monitoring Plan in effect and would ensure all sensitive items are accounted for and disposed of in accordance with U.S. regulations.

¶13. (C/NF) Approval Recommendation: Embassy Rabat recommends approval of the sale of one Landing Ship ) Tank Amphibious. Modernizing the RMN is consistent with USG objectives and the LST foreign military sale continues our support of the Government of Morocco's security and regional stability.

¶14. (U) OSC POC is LCDR Bramblett, Rabat comm. 212 661-074-866.

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Visit Embassy Rabat's Classified Website; http://www.intelink.sgov.gov/wiki/Portal:Morocco
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KAPLAN

ils ont déjà proposé un navire que on a refusé , apres je sais plus ce qui c'est passé .

refusé je sais pas,peut etre pas en fin de compte..le 407 est out
des operations de maintient de la paix vont venir apres 2012..

Il va remplacer l'ancien.

Celui qui nous proposent semble etre moderniser.

Yakuza a écrit:

refusé je sais pas,peut etre pas en fin de compte..le 407 est out
des operations de maintient de la paix vont venir apres 2012..

tout cas on peut bien déduire que il ya de grande chance que le prochain navire sera un Harpers Ferry class . je suppose

Effectivement je me dissait aussi la même chose, avec un petit upgrade de Raython

Le Harpers Ferry class n'est il pas un peu cher pour nous. Son UOC/MCO coute dans les environs de 20 000 000 dollars annuel. sinon le harpers ferry class est un bon remplaçant pour le Newport.

http://www.fas.org/programs/ssp/man/uswpns/navy/amphibious/lsd49.html

puisque vous lisez LST pourquoi vous plongez sur du Harpers?

Parcequ'on est fin 2011 et que c'est tjrs pas fait, forte chance que sa soit mort pour le LST...

ca ne vapas venir un an apres notification EDA a sahbi,faut voir refurbishement ce qui faut faire,si upgrade de quelconque systeme etc..tests encore,apres ca vient
le Harpers est encore en service navy..

comme LPD j'te trouve que la MRM devrait aquerir le "KRI MAKASSAR" qu'a deja acquis la marine indonésienne
à plusieurs exemplaires

Après le 407, un des Batrals doit sortir du service prochainement ... le besoin pour un remplaçant devient de plus en plus pressant

Le Maroc a plus besoin que l'algerie de ce type de bateau pour le sud du pays ! en plus ca ne coute pas bien chere en comparaison d'une fremm !
je crois c'est 200 millions
est ce que tu a des fourchettes de prix fremo en fonction des model ?

quelle shoping liste ideale amphibie tu peux organiser avec 142M$ Fremo

un BPC peut couter jusqu'à 200M€ je pense ... je n'ai pas d'idées précises sur les prix.

en effet, selon mes infos on cherche du neuf, mais le secret couvre totalement le dossier, donc aucune idée sur les fournisseurs probables ...

Il y a les type Endurance que la Thailande a commander a Singapore pour 200 million de dollars singaporien soit 155 milion de dollars américain...

Yakuza a écrit:

quelle shoping liste ideale amphibie tu peux organiser avec 142M$ Fremo

Awdi ..

en effet, avec 142M$ on pouvaient avoir un Mini-Galicia, que proposent aussi Navantia

Foudre aurait été cédé à la marine chilienne pour 43 millions d’euros. Dommage pour nous, il aurait été le bien venu chez nous

Bonne nouvelle plus de Batral..

L'EM va surement s'orienter vers des petits BPC.

une affaire pour le Maroc...
l'Indonésie a acheter à la Corée du Sud, 4 navires de type Makassar pour 150 million les 4 !
7000 tonnes de déplacement, 125 metre de long, capacité pour 5 à 8 hélico



Avec une flotte de 4 navires de cette type c'est bon on aura le meilleur flotte amphibie de toute l'afrique

mirage a écrit:

une affaire pour le Maroc...
l'Indonésie a acheter à la Corée du Sud, 4 navires de type Makassar pour 150 million les 4 !
7000 tonnes de déplacement, 125 metre de long, capacité pour 5 à 8 hélico



Avec une flotte de 4 navires de cette type c'est bon on aura le meilleur flotte amphibie de toute l'afrique

mais il est pas armée je crois sans moyen technologique évoluer berf un navire de transport , en plus je crois plus le navire est pas chère plus il demande plus d'équipage , mais sa reste une très bonne affaire 4 navire !!! c'est a presque 36 million la piece .

Je vois pas pourquoi on se fixe sur cette idée, nous avons pas besoin de transporter du matériel lourd loin de chez nous.
Besoin donc juste d'un seul navire de moyenne taille.

leadlord a écrit:

mirage a écrit:

une affaire pour le Maroc...
l'Indonésie a acheter à la Corée du Sud, 4 navires de type Makassar pour 150 million les 4 !
7000 tonnes de déplacement, 125 metre de long, capacité pour 5 à 8 hélico



Avec une flotte de 4 navires de cette type c'est bon on aura le meilleur flotte amphibie de toute l'afrique

mais il est pas armée je crois sans moyen technologique évoluer berf un navire de transport , en plus je crois plus le navire est pas chère plus il demande plus d'équipage , mais sa reste une très bonne affaire 4 navire !!! c'est a presque 36 million la piece .

non les makassar sont équiper de canon de 40mm, de 20mm et meme de système MBDA Simbab ( Mistral) mais il est vrai qu'il faut 126 hommes pour l'armée

Younes a écrit:

Je vois pas pourquoi on se fixe sur cette idée, nous avons pas besoin de transporter du matériel lourd loin de chez nous.
Besoin donc juste d'un seul navire de moyenne taille.

ravitaillement acheminement rotations des troupe/materiels au sud

le rail n est pâs tres devellopé labas et par la route c est plus long et plus couteux