Le Rafale

Rappel du premier message :

Ça a été une sacré aventure ce projet de vente de Rafale au Maroc, pleine de rebondissements, d'entourloupes, de fausses infos, de vrais (et de faux) démentis, de vendeurs qui n'en étaient pas, de négociateurs qui se tiraient dans les pattes, etc, bref, du grand art.

c'est le 4°, et 3° pour la royale

http://www.corlobe.tk/article22051.html

AIe aie aie
http://www.corlobe.tk/article22051.html

Gemini, c'est sûr maintenant, le Rafale est maudit
Si les Français avaient fait un bon prix et de bonnes conditions de paiement au Maroc pour l'acquisition de Rafales, il aurait pu leur envoyer un "fqih" ou un "rabbin" briser cette malédiction

..............


http://www.corlobe.tk/article22065.html

Panne séche pour le Rafale..........
http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Rafale-l-accident-est-le-resultat-d-un-probleme-de-jauge-l-avion-s-est-retrouve-en-panne-seche_a48.html

Le roi de bahrein qualifie le Rafale de "technologie d'hier"

Citation :

King Mocked Rafale as 'Yesterday's Technology'
AGENCE FRANCE-PRESSE
Published: 30 Nov 2010 16:30

PARIS - In a new blow for France's increasingly tough fight to find foreign buyers for its Rafale jet fighter, a leaked U.S. cable reported the King of Bahrain mocking it as "yesterday's technology."

King Hamad of Bahrain met U.S. Gen. David Petraeus on Nov. 1 last year to discuss defense cooperation in the region, according to one document from a slew of secret U.S. diplomatic traffic released this week by the Wikileaks website.

"King Hamad asked General Petraeus for his help in encouraging U.S. aircraft manufacturers to participate in the inaugural Bahrain Air Show, scheduled for January 2010," the cable, written by the U.S. embassy in Manama, reported.

"He said that France was pushing the Rafale and would be there in force although he agreed with Petraeus that the French fighter was yesterday's technology," the leaked diplomatic cable said.

France considers the Rafale a state-of-the-art warplane but has struggled to find any foreign buyers to support the project. Paris' main hope now rests on Brazil agreeing in the coming weeks to buy 36 of them.

A French navy Rafale F3 crashed Sunday into the Arabian Sea as it returned to its aircraft carrier from a mission over Afghanistan.

At the meeting, Hamad also correctly predicted that France's President Nicolas Sarkozy would lose out on an attempt to sell nuclear reactors to Bahrein's neighbor, the United Arab Emirates.

"Warming to the subject of French commercial diplomacy and referring to President Sarkozy, King Hamad said, 'The UAE will give him a hard time soon, they're not happy with the project he's offered them.'"

Paris learned a month after the Manama meeting that France's Areva had not won the 20-billion-euro contract with Abu Dhabi, despite Sarkozy's determined push to make nuclear technology the centre of his trade strategy.
Advertisement
Armed Forces Journal is the leading joint service monthly magazine for officers and leaders in the United States military community.

C4ISR Journal, published 10 times per year, is a professional journal dedicated to the rapidly advancing, high-tech realm of military intelligence, surveillance and reconnaissance.

Training & Simulation Journal, often referred to as TSJ, is a bimonthly journal that provides information on the latest trends in products and opportunities in the global military training and simulation market.

Je me demande quelle technologie d'aujourdhui, son pays produit?!!

Adam a écrit:

Je me demande quelle technologie d'aujourdhui, son pays produit?!!

Des petrodollars

Le jour ou il n'y aura plus de petrole ........................L'age de pierre.............

Le business des perles est aussi très florissant au Bahreïn. C'était ce qui faisait la richesse du pays avant les découvertes pétrolifères du siècle dernier.

Ben zut.....
http://www.corlobe.tk/article22108.html

et aussi:
http://lemamouth.blogspot.com/2010/12/le-m18-entendu-par-deux-fregates.html

démenti du Bahrein

http://www.france24.com/en/20101201-wikileaks-cable-bahrain-disparage-france-rafale-jet-fighter-petraeus-king-hamad

Des news sur le crash du Rafale.
http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Comment-le-Rafale-est-tombe-en-panne-seche-au-dessus-de-l-ocean-indien-actualise-2_a51.html

Le Rafale au Brésil suite.......
http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Rafale-au-Bresil-ca-fremit_a57.html

1327emme épisode de Bonanza

Ils ont oublié de citer l’épisode du Maroc

Non m vraiment je commence à croire que cette avion et maudit

Il lui faut une Tfaussikha à la marocaine

Citation :

Brésil, Chine, Inde... : Sarkozy, bon VRP ou beau parleur?

Le chef de l'Etat est actuellement en Inde. Une occasion d'annoncer des contrats commerciaux... un peu trop vite. Et ce n'est pas une première.


Sarkozy en Inde. | REUTERS15 milliards d'euros. C'est le montant officiel des contrats commerciaux signés par Nicolas Sarkozy, lundi 6 décembre, lors de son voyage en Inde.

Ces contrats concernent notamment des Airbus.

Sauf qu'EADS, maison mère d'Airbus, a démenti ces chiffres. Dans un communiqué, l'entreprise précise qu'il s'agit en fait de "leasing" et non d'une vente ferme, comme l'a noté le blog "Elysée coté jardin". En gros, Airbus loue mais ne vend pas ses avions.

Et ce n'est pas la première fois, comme le notait Menou69, que Nicolas Sarkozy embellit un peu son tableau de chasse de VRP.

1. Décembre 2007 : 10 milliards avec la Lybie

L'Elysée annonce 10 milliards d'euros de contrats avec la Lybie notamment sur l'achat d'avions de chasse Rafale. Mais il ne s'agissait que de promesses. Depuis, rien n'a été conclu.


2. Juin 2008 : Les Rafale des Emirats
Toujours des ventes de Rafale mais avec les Emirats Arabes Unis. En juin 2010, les négociations étaient toujours "en cours de finalisation"


3. Septembre 2009 : Le "contrat historique" avec le Brésil
Décidement, la France n'arrive pas à vendre ses Rafale. L'Elysée annonce la vente de 36 appareils au Brésil, un "contrat historique". Or, à ce jour, rien n'a été signé.

4. Octobre 2009 : L'oléoduc kazakh
Au Kazakhstan, l'Elysée annonce un contrat pour la construction d'un oléoduc. Encore raté, il ne s'agissait là que d'un "protocole d'accord".


5. [/size]Juillet 2010 : Le navire russe
Nicolas Sarkozy annonce que la France fournira des navires de guerre à Moscou, navires qui seront construits sur les Chantiers de l'Atlantique à Saint-Nazaire. Mais en août, la Russie met fin aux négociations.

Sources : Le Post, Elysée Côté Jardin

Citation :

SAO PAULO (Dow Jones)--La nouvelle présidente du Brésil, Dilma Rousseff, a décidé de reporter la décision d'acheter des avions de chasse, rapporte le quotidien brésilien Folha de Sao Paulo dans son édition de mardi.

L'article, qui cite une source proche du gouvernement, indique que la décision, qui devait initialement être annoncée avant la fin de l'année, a été reportée au début de l'année prochaine.

Le gouvernement brésilien avait précédemment indiqué avoir l'intention d'acquérir 36 avions de chasse Rafale, fabriqués par Dassault Aviation SA (AM.FR).

Personne au palais présidentiel et au ministère de la Défense n'était immédiatement disponible pour fournir un commentaire à Dow Jones Newswires.

La presse brésilienne a rapporté que les Rafale avaient la préférence du gouvernement brésilien.

Site Internet: www.folha.uol.com.br
http://www.easybourse.com/bourse/international/news/894619/presse-le-bresil-reporte-sa-decision-sur-lachat-de-36-rafale.html

à méditer ...

http://www.armees.com/Pourquoi-le-Rafale-ne-se-vend-pas,34238.html

Il faut sauver le soldat Rafale
http://www.marianne2.fr/blogsecretdefense/Rafale-c-est-grave-docteur_a60.html

Citation :

Sarkozy et le prince héritier d'Abou Dhabi parlent du Rafale



(AFP) – Il y a 20 heures
PARIS — Nicolas Sarkozy a déjeuné mercredi avec le prince héritier d'Abou Dhabi et le ministre des Affaires étrangères des Emirats arabes unis pour évoquer, entre autres, l'éventuelle vente d'avions de chasse Rafale à l'armée émirienne, a rapporté la présidence française.
"Le sujet a été évoqué (...) les discussions ne sont pas interrompues puisqu'ils s'en sont parlé", a-t-on indiqué de source élyséenne, sans livrer d'autre précision sur le fond des discussions.
Le prince héritier, Cheikh Mohamed bin Zayed Al Nahyan, n'a pas fait de déclaration à l'issue du déjeuner, le ministre des Affaires étrangères émirien, Cheikh Abdallah bin Zayed Al Nahyan, n'a pas évoqué le sujet.
La France et les Emirats négocient difficilement depuis 2008 la vente de 60 exemplaires du chasseur polyvalent construit par Dassault, qui n'a toujours pas décroché de contrat à l'étranger.
Les discussions se sont tendues l'été dernier après la publication dans le quotidien Le Figaro, dont le propriétaire est Serge Dassault, principal actionnaire de Dassault Aviation, d'informations rapportant que les Emirats se fournissaient en matériel de sécurité auprès d'Israël. L'article a suscité la colère des autorités émiriennes.
Selon un télégramme diplomatique américain récemment rendu public par WikiLeaks, le roi de Bahreïn Hamad ben Issa Al-Khalifa a estimé, dans une conversation avec le général américain David Petraeus le 1er novembre 2009, Rafale, que le Rafale était doté d'une "technologie d'hier".
Bahreïn a immédiatement démenti les propos attribués au roi.
Outre le contrat en cours de discussion avec les Emirats, la France espère vendre son avion de combat au Brésil. Il y est en concurrence avec le F/A-18 Super Hornet de l'américain Boeing et le Gripen NG du suédois Saab pour un marché de 36 avions estimé entre 4 et 7 milliards de dollars.
Partisan affiché du Rafale, le président brésilien sortant Luiz Inacio Lula da Silva a récemment fait savoir qu'il ne conclurait pas d'accord avec la France avant la fin de son mandat, le 31 décembre, ainsi que Paris l'espérait.

Livraison de Rafale ...........
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=114900

Joyeux anniversaire Mr Rafale...25 piges ça se fête !!!

http://www.opex360.com/2010/12/14/il-y-a-25-ans-le-rafale-etait-presente-pour-la-premiere-fois/

Décidement Dassault n'a pas retenu les leçon du passé !
A vouloir faire cavalier seul, ils aboutirons au même fiasco qu'aujourd'hui concernant l'exportation du Rafale.
Dassault pour demain c'est l'appreil européen de 5ème génération, et NON français uniquement, aux quel ils doivent réfléchir !
A l"heure des fortes réductions budgetaire de défense, l'heure est à l'union....en voulant jouer uniquement pour son camp ( et là je parle seulement de la maison Dassault ) c'est l'avenir de l'industrie aéronautique militaire française qu'ils hypothèquent...

Citation :

Le P-DG de Dassault broie du noir

Depuis dix ans, Dassault n'a pas exporté un seul avion militaire neuf. La situation fragilise Charles Edelstenne, qui veut renouveler son mandat.

Alors que le premier contrat export du Rafale est repoussé aux calendes... brésiliennes, il est bien clair que c'est une mauvaise nouvelle pour Dassault. Sans aucune vente à l'étranger d'avion d'armes neuf depuis plus de dix ans, alors que l'économie du Rafale avait été en bonne partie bâtie sur cette perspective, la situation est inquiétante, voire dangereuse. D'autant plus qu'aucun projet d'avion de nouvelle génération n'est à l'ordre du jour en France ou en Europe, ce qui laisse le bureau d'études de Dassault reposer sur les seules perspectives de drones d'observation et de combat. Or, si l'avionneur national n'a jamais perdu de compétence dans le domaine des avions pilotés militaires, il ne s'est que tardivement intéressé aux drones, dont le marché mondial est capté depuis vingt ans par les États-Unis et Israël.

Dans ce contexte, il est utile de relire le discours de clôture que Charles Edelstenne, P-DG de Dassault Aviation, avait prononcé aux universités d'été de la Défense, le 14 septembre dernier, à Marseille. Il vient d'être publié dans les actes de cette rencontre. La situation que dépeint Edelstenne est vue d'un oeil très noir, pessimiste et extrêmement critique sur l'absence de politique européenne de défense. Il dénonce les pays européens qui prennent part au projet américain de chasseur polyvalent de Lockheed Martin, F-35 Lightning II, à savoir le Royaume-Uni, l'Italie, les Pays-Bas, le Danemark et la Norvège : "Toujours indigents dans la défense, [ils] financent le développement à hauteur de 5 milliards de dollars, c'est, pour mémoire, 80 % du coût de développement du Rafale. En investissant dans la R&D américaine, sans espoir de retour technologique, c'est la capacité future de l'Europe à développer en propre un avion de combat qui est visée."


Un mauvais présage


Charles Edelstenne écrit justement que "le risque de disparition de nos compétences n'a jamais été aussi fort". Or, il refuse l'idée d'une "consolidation" des industries aéronautiques et de défense européennes, sur le modèle qui a produit EADS. Il emploie des mots fermes : "Pour qu'il y ait des consolidations, il faut des catalyseurs (...). Ce sont les programmes. Or, il n'y a pas de nouveau programme structurant en Europe. Ces consolidations dans leur dimension transnationale se heurtent au naturel patriotisme des États et des peuples. Ce type d'opération ne réussit que s'il y a un pilote dans l'avion. Un dominant et un dominé." On se demande bien quel nom d'industriel dominant le patron de Dassault a en tête, lui qui se trouve également en position de décideur chez l'électronicien Thales...

Toujours est-il qu'à ses yeux l'Europe de la défense n'est pas une solution : "Les budgets sont anémiques, les programmes structurants inexistants, l'interdépendance industrielle ne progresse pas, l'agence de défense européenne pose des règles favorisant la dissémination du savoir et les duplications industrielles." Bref, un coup de gueule lancé en septembre qui prend un relief particulier après l'annonce brésilienne. Car, sans contrat export pour le Rafale, l'enviable position de Dassault risque de se détériorer sérieusement. Après des décennies de prospérité insolente et de succès considérables à l'exportation de tous ses modèles militaires et civils confondus, l'exception Rafale est un mauvais présage. D'autant plus que les conditions offertes au Brésil par la France -comme elles l'avaient été en 2007 au Maroc - étaient de celles qui ne se refusent pas : transferts de technologie massifs, lignes de crédit généreuses, etc. Pour Charles Edelstenne, le cap va être difficile à franchir.-

Le pilote - lointain, mais bien réel - de Dassault demeure Serge, le fils du fondateur. Il est né en 1925. Charles Edelstenne, le copilote, fait bambin à côté du patriarche : il n'a que 72 ans. Il voudrait prolonger son mandat de P-DG, mais les statuts de l'entreprise le limitent à 75 ans, âge auquel Serge Dassault avait dû quitter ses fonctions officielles. Il faut donc les changer, mais cette évolution nécessite une majorité des deux tiers des votes au conseil d'administration, où EADS détient 46 % des droits de vote. Conclusion : c'est Louis Gallois, le P-DG d'EADS, qui décidera si Edelstenne pourra bénéficier d'un report de la limite d'âge à 80 ans. Pour l'instant, il traîne les pieds. Jusqu'à quand ?

le point.fr

Il était question de transfert technologique à l'époque ??!

Fabrication du Rafale