Actualités Françaises

Rappel du premier message :

Les Anglais ont adopté un mode d'accueil des immigrés totalement différent de celui des Français, meilleur en pratique, mais dont la philosophie est encore plus ségrégationniste. Contrairement aux Français, les Anglais n'ont jamais cherché à intégrer leurs immigrés dans leur société. Ils ont une approche communautaire qui fait que chaque groupe ethnico-religieux vit dans son quartier, en vas-clos.
Les efforts d'intégration des immigrés au sein de la société française, louables en principe, ont malheureusement fini par produire l'effet inverse, l'exclusion. Le pragmatisme anglo-saxon a encore une fois damé le pion à l'utopisme français.

PGM a écrit:

Nano a écrit:

Les....Espagnoles ? on est en plein délire la.

L'Espagne est le premier réseau LGV d'Europe devant la France...et au origine du TGV espagnol on trouve le TGV français vendu pour l'expo universelle de Séville avec transfert de techno a la clé !
Les espagnols ont su offrir du sur mesure (climatisation puissante et adaptée, plusieurs configuration de siège, ce qui n'est pas possible avec le TGV français...)
Et comme d'hab en France, des lors qu'il s'agit du golfe, on gonfle les factures grossièrement .

Pgm

exact à 1000% ..

les espagnols ont été les premiers pillards des technologies francaises , cf par exemple la marine avec Avantia etc...

marques a écrit:

PGM a écrit:

Nano a écrit:

Les....Espagnoles ? on est en plein délire la.

L'Espagne est le premier réseau LGV d'Europe devant la France...et au origine du TGV espagnol on trouve le TGV français vendu pour l'expo universelle de Séville avec transfert de techno a la clé !
Les espagnols ont su offrir du sur mesure (climatisation puissante et adaptée, plusieurs configuration de siège, ce qui n'est pas possible avec le TGV français...)
Et comme d'hab en France, des lors qu'il s'agit du golfe, on gonfle les factures grossièrement .

Pgm

exact à 1000% ..

les espagnols ont été les premiers pillards des technologies francaises , cf par exemple la marine avec Avantia etc...

Vente de licence ? Transfert de techno ? ou espionnage ?

si c'est l'une des deux premières je vois pas pourquoi tu dis pillards !!! sa devrait même inspiré le Maroc

[quote]

yassine1985 a écrit:

marques a écrit:

exact à 1000% ..

les espagnols ont été les premiers pillards des technologies francaises , cf par exemple la marine avec Avantia etc...

Vente de licence ? Transfert de techno ? ou espionnage ?

si c'est l'une des deux premières je vois pas pourquoi tu dis pillards !!! sa devrait même inspiré le Maroc

il s'agit de ces 3 choses à la fois, et en plus il faut rajouter le plus important : l'argent était européen ..

le probléme est que tout çà est terminé maintenant, cause reduction des transferts européens..et dans le futur, çà posera probléme en matiére de nouveaux developpements

concernant le parraléle avec le Maroc, pas de comparaison surtout au niveau du financement , pour l'Espagne tout le programme TGV a été payé à 95% par le contribuable européen ....

au Maroc, on n'a pas de gens aussi charitables pour deverser des milliards chez nous !!

Citation :

L’Europe continue sa course à l’abîme


Paris, le 27 octobre 2011 – Les pays membres de la zone euro n’ont en aucun cas établi de solide plan de lutte contre la crise de la dette souveraine, comme Nicolas Sarkozy voudra sans doute nous le faire croire ce soir.

La réalité est qu’Angela Merkel et Nicolas Sarkozy, avec l’approbation des dirigeants des autres Etats membres, poursuivent la fuite en avant monétariste de l’Europe vers l’abîme de l’hyperinflation. Les mesures décidées contribueront au mieux à gagner du temps, au pire à accélérer la chute.

Tout d’abord, la politique d’austérité destructrice se poursuivra partout et l’on pourra bientôt s’en apercevoir en France. Austérité et hyperinflation aboutiront ainsi à la destruction de la substance économique et sociale des Etats. Le ferment de révolte contre ce qui est inadmissible s’étend déjà. Mon rôle est de lui ouvrir des pistes vers de grands projets de développement économique mutuel, créateurs d’emplois qualifiés, financés par un système de crédit productif public, rendu possible en arrêtant net les spéculations insensées de la finance folle par une séparation entre banques d’affaires, d’une part, et banques de dépôt et de crédit, d’autre part.

Ensuite, l’aide qui a été décidée n’ira pas à la Grèce, à son économie et à son peuple, mais aux banques détentrices d’obligations grecques. Celles-ci devront certes consentir une décote de 50 % sur les titres grecs qu’elles possèdent. Ce sera cependant sous forme d’un échange, par rachat d’obligations nouvelles, dont la valeur sera diminuée de moitié par rapport aux anciennes, mais assurées à 20 % (ou plus probablement 30 %) par le Fonds européen de stabilité financière (FESF). Qui plus est, les rachats s’effectueront au fur et à mesure des échéances des obligations anciennes, entre janvier 2012 et 2020. Un effort étalé dans le temps et tout à fait bénin par rapport aux bénéfices que les banques ont antérieurement réalisés sur ces titres grâce à leurs taux d’intérêt très élevés ! Pire encore, la Banque centrale européenne continuera à servir de roue de secours en achetant des titres de la dette publique des Etats fragiles sur les marchés secondaires, c’est-à-dire aux mêmes banques à qui par ailleurs on demande les « sacrifices ».

Enfin, l’effet de levier qu’on prétend obtenir pour créer « une force de frappe d’environ 1000 milliards d’euros » est loin d’être assuré : l’on prend en compte le montant éventuel de l’assurance fournie par le FESF sur les nouvelles obligations émises par les pays en difficulté à hauteur de 20 à 30%, comme pour la Grèce, et l’impact d’un véhicule spécial relié à ce même FESF et au Fonds monétaire international (FMI), auquel on espère faire participer des acteurs internationaux comme la Chine, la Russie ou le Brésil ! Cela signifie espérer guérir en communiquant sa maladie aux autres, eux-mêmes souffrant déjà d’un mal analogue, mais un peu moins.

En même temps, l’on annonce que les banques devront être recapitalisées pour que leurs ratios de solvabilité, équivalant à leurs fonds propres durs, puissent atteindre 9 % au 30 juin 2012. L’Autorité européenne des banques estime les besoins à 106 milliards d’euros, ce qui est une sous-évaluation flagrante. Le chiffre discuté au FMI est de 200 milliards, et Goldman Sachs, juge et partie, l’estime à 298 milliards, en décotant de façon plus réaliste les obligations des pays « fragiles ».

Les décisions prises n’équivalent donc qu’à accroître le liquide de perfusion fourni au grand corps malade. Les marchés ont d’abord salué la livre de chair de ce corps qui leur a été fournie puis, insatiables, ils se mettront bientôt à exiger davantage.

La seule solution est un monde sans la City ni Wall Street, ni l’immense bad bank bourrée d’effets toxiques que devient ainsi l’Europe.Il y a urgence à adopter enfin une politique de crédit public pour rééquiper l’homme et la nature, car la nef des fous se rapproche des récifs.

http://www.cheminade2012.fr/L-Europe-continue-sa-course-a-l-abime_00395

Citation :

Mosquée de Marseille : la justice annule le permis de construire

Le tribunal administratif de Marseille a annoncé jeudi avoir annulé le permis de construire de la grande mosquée de Marseille, qui était attaqué par des habitants et commerçants.

C'est un nouveau revers pour ce projet déjà en suspens depuis 18 mois. Le tribunal administratif de Marseille a annoncé jeudi avoir annulé le permis de construire de la grande mosquée de Marseille, qui était attaqué par des habitants et commerçants.

Le tribunal a donc suivi les préconisations du rapporteur public qui avait estimé, lors d'une audience le 20 octobre, que des incertitudes perduraient sur les modalités de stationnement prévues pour l'édifice, dont le chantier devait 　démarrer en février à Saint-Louis, sur le site des anciens abattoirs dans le nord de la ville. La réalisation d'un parking de 450 places, que la communauté urbaine 　projette dans une ZAC voisine, n'a "pas encore fait l'objet d'un engagement 　formel", a souligné la juridiction. Le tribunal a également justifié sa décision par "l'insuffisance du document graphique permettant d'apprécier l'insertion du projet de construction par rapport aux constructions avoisinantes, son impact visuel ainsi que le traitement des accès et du terrain".

Le rapporteur public avait déjà demandé en septembre 2010 l'annulation du permis de construire, initialement accordé en septembre 2009. L'affaire avait cependant été renvoyée et l'association qui pilote le projet avait apporté des 　éléments d'information complémentaires sur la fréquentation du lieu de culte et 　ses besoins en stationnement.

Lci

yassine1985 a écrit:

Citation :

Mosquée de Marseille : la justice annule le permis de construire

Le tribunal administratif de Marseille a annoncé jeudi avoir annulé le permis de construire de la grande mosquée de Marseille, qui était attaqué par des habitants et commerçants.

C'est un nouveau revers pour ce projet déjà en suspens depuis 18 mois. Le tribunal administratif de Marseille a annoncé jeudi avoir annulé le permis de construire de la grande mosquée de Marseille, qui était attaqué par des habitants et commerçants.

Le tribunal a donc suivi les préconisations du rapporteur public qui avait estimé, lors d'une audience le 20 octobre, que des incertitudes perduraient sur les modalités de stationnement prévues pour l'édifice, dont le chantier devait 　démarrer en février à Saint-Louis, sur le site des anciens abattoirs dans le nord de la ville. La réalisation d'un parking de 450 places, que la communauté urbaine 　projette dans une ZAC voisine, n'a "pas encore fait l'objet d'un engagement 　formel", a souligné la juridiction. Le tribunal a également justifié sa décision par "l'insuffisance du document graphique permettant d'apprécier l'insertion du projet de construction par rapport aux constructions avoisinantes, son impact visuel ainsi que le traitement des accès et du terrain".

Le rapporteur public avait déjà demandé en septembre 2010 l'annulation du permis de construire, initialement accordé en septembre 2009. L'affaire avait cependant été renvoyée et l'association qui pilote le projet avait apporté des 　éléments d'information complémentaires sur la fréquentation du lieu de culte et 　ses besoins en stationnement.

Lci

2012 approche! L'UMP drague le Fhaine!