* Suppositions : futurs achats des FRA *

Rappel du premier message :

mr.f-15 Eagle a écrit:

vive le ah-64d

Un conseil evite les post inutile.. c'est pour ton bien.

Pas nego mais ca specule encore..

achetés les E-2C d'occasions et les upgradés coute moins cher que le G-550 qui est à un prix exhorbitant non?

Yakuza a écrit:

Northrop a écrit:

il ya des nego pour des G550 AEW c'est pour ca que l'ont ne doit pas interessé par des E-2 C/D.

depuis quand?

Un gars dan le forum espagnol m'a passé ça (thank u mauricio)...selon cette article...depuis 2010

Que des bon nouvels pour toi Northrop

Tabrisius a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

comme je l'ai deja ecrit il y a 4 E-2C qui attendent au Mexique pour être acheté, les avions sont en bons etats il doivent naturellement recevoir un upgrade moteur helices et systemes embarqués ce sont les 4 E-2C ex israeliens vendus au mexique

Northrop a écrit:

il ya des nego pour des G550 AEW c'est pour ca que l'ont ne doit pas interessé par des E-2 C/D.

Le mexique n'a acheté que 3 E-2C from Israel...et si je ne me rapel bien, le singapour va changer ses E-2 pour des G550 AEW...

Le problem c'est que si "Uncle Sam" ne les vendent pas, on aura a parler avec Israel (IAI), ou reprendre les E-2C de le Singapour et l'upgrader avec de l'aide...ou un truque comça...

Edité

dans cette affaire je ne vois pas trop ce que les US ont a voir la dedans les E-2C qui se trouvent au mexique ont des systemes israeliens et à mon avis même si les us doivent autoriser la vente par le mexique au maroc il n'y aura pas de probleme de même pour les israeliens en ce qui concernerait une eventuelle vente au maroc a ce que je sache le maroc est bien un allié priviligié des USA et de Israel non? c'est comme me dire qu'il faut des infrastructures adaptées mais de quelles infrastructures spécifiques vous parler ?
si le Maroc a les moyens de se payer ce genre de matériel il me semble que ce serait fait depuis logtemps

thierrytigerfan a écrit:

Tabrisius a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

comme je l'ai deja ecrit il y a 4 E-2C qui attendent au Mexique pour être acheté, les avions sont en bons etats il doivent naturellement recevoir un upgrade moteur helices et systemes embarqués ce sont les 4 E-2C ex israeliens vendus au mexique

Northrop a écrit:

il ya des nego pour des G550 AEW c'est pour ca que l'ont ne doit pas interessé par des E-2 C/D.

Le mexique n'a acheté que 3 E-2C from Israel...et si je ne me rapel bien, le singapour va changer ses E-2 pour des G550 AEW...

Le problem c'est que si "Uncle Sam" ne les vendent pas, on aura a parler avec Israel (IAI), ou reprendre les E-2C de le Singapour et l'upgrader avec de l'aide...ou un truque comça...

Edité

dans cette affaire je ne vois pas trop ce que les US ont a voir la dedans les E-2C qui se trouvent au mexique ont des systemes israeliens et à mon avis même si les us doivent autoriser la vente par le mexique au maroc il n'y aura pas de probleme de même pour les israeliens en ce qui concernerait une eventuelle vente au maroc a ce que je sache le maroc est bien un allié priviligié des USA et de Israel non? c'est comme me dire qu'il faut des infrastructures adaptées mais de quelles infrastructures spécifiques vous parler ?
si le Maroc a les moyens de se payer ce genre de matériel il me semble que ce serait fait depuis logtemps

Avec tout le respect que je vous dois, cher Thierry, mais je crois que tu té fai un noeud dans la téte:

- L'Israel a vendu il y a 2 ans 3 E-2C.
- Le Mexique vien de les aquerire, soit, il veulent pas le vendre.
- Le seul pays qui va s'en debarasser c'est l'indonesie, pour passer au G550, soit, c'est les seules avec les quels on peut parler.
- USA serait favorable, a mon avis, a la vente, come tu viens de le dire, mais ça serait eux qui ferrient l'upgrade.

Et d'aprés l'article que je viens de postée, on aurai plus besion de sistems AW, on l'a dejá

Excellent boulot Tabrisius.

Donc les FRA sont bel est bien interessé par des AEW..

Tabrisius a écrit:

Yakuza a écrit:

Northrop a écrit:

il ya des nego pour des G550 AEW c'est pour ca que l'ont ne doit pas interessé par des E-2 C/D.

depuis quand?

Spoiler:

Un gars dan le forum espagnol m'a passé ça (thank u mauricio)...selon cette article...depuis 2010

Que des bon nouvels pour toi Northrop

l´article est recent pas 2010,et le G550 VIP vole aussi depuis 2010 ses photos sont ici.
depuis quand un EW=AEW
AEW=Aerial Early Warning
EW=Electronic Warfare (ELINT,COMINT ou ensemble -SIGINT-),comme nos DA-20
et puis depuis quand des AEW coutent 50M$ franchement,un peu de serieux les gars

Yakuza a écrit:

Tabrisius a écrit:

Yakuza a écrit:

depuis quand?

Spoiler:

Un gars dan le forum espagnol m'a passé ça (thank u mauricio)...selon cette article...depuis 2010

Que des bon nouvels pour toi Northrop

l´article est recent pas 2010,et le G550 VIP vole aussi depuis 2010 ses photos sont ici.
depuis quand un EW=AEW
AEW=Aerial Early Warning
EW=Electronic Warfare (ELINT,COMINT ou ensemble -SIGINT-),comme nos DA-20
et puis depuis quand des AEW coutent 50M$ franchement,un peu de serieux les gars

Désolé Yak, mais t'as pas bien lis: c'est 142M USD le deal, tu peut le relire...le G550 normalement cout 50M USD mais pas le notre.

et ils font que des spéculations pour ce qui est le role EW, ce qui veut dire que le Falcon 20 (come le dit bien l'article) peut etre hors service.

si ont devait speculer sur tout nos VIP comme etant AEW ou EW ont aurait la plus grande flotte d afrique et du Moyen Orient

notre G-550 et VIP o Khlass dailleur meme sur DSCA c etait ecrit noir sur blanc

Citation :

The Royal Moroccan Air Force will use this new aircraft to provide safe, secure, and dedicated air transport for its Head of State

http://www.dsca.mil/pressreleases/36-b/2009/Morocco_09-21.pdf

Tabrisius a écrit:

Désolé Yak, mais t'as pas bien lis: c'est 142M USD le deal, tu peut le relire...le G550 normalement cout 50M USD mais pas le notre.

et ils font que des spéculations pour ce qui est le role EW, ce qui veut dire que le Falcon 20 (come le dit bien l'article) peut etre hors service.

la c´est bien toi qui n´a pas bien lu,regarde:

Citation :

However this huge cost for a G550, is now raising speculation that the deal may also include up to 2 more Gulfstream platforms, to be configured for the electronic & intelligence warfare role, to eventually replace the ageing Falcon 20s.

ca veut dire,que dans le 142M$,il se peut y avoir encore 2 G,donc le prix a diviser par 3

He les gars pourqoui pas des F-16 block 52+ hollondais ou bien belges!!
comme a fait la Jordanie !! je crois 18 F-16 ca serai une bonne chance surout qu on a grand point faible de tous ce qu il a relation avec les nombres en FRA!! (tt les choses sont limités) en attendant l arrivee du Rafale apres qulques annees pour ramplacer les mirage!! je crois apres 7 ans les mirages>>Out!!

C'est vrai que les falcon ont fait leur temps... il faudrait songer à les remplacer, au lieu d'achter un GV VIP à 142 millions

Citation :

F-16 block 52+ hollondais ou bien belges

Il y en a ? MLU

@Spartan
je trouve pas qu´ils ont fait leur temps,tu sais quels assets stimule l´EW dans les TLP du NATO?

Spoiler:

privé/spanish/norvegien
oubliez les effets de mode,si tu entretiens et upgrade convenablement,ca reste tres capable.

Tu a raison Yakuza c'est EW et non AEW..

Ils reste quand meme des E2C...

Tabrisius a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

Tabrisius a écrit:

Le mexique n'a acheté que 3 E-2C from Israel...et si je ne me rapel bien, le singapour va changer ses E-2 pour des G550 AEW...

Le problem c'est que si "Uncle Sam" ne les vendent pas, on aura a parler avec Israel (IAI), ou reprendre les E-2C de le Singapour et l'upgrader avec de l'aide...ou un truque comça...

Edité

dans cette affaire je ne vois pas trop ce que les US ont a voir la dedans les E-2C qui se trouvent au mexique ont des systemes israeliens et à mon avis même si les us doivent autoriser la vente par le mexique au maroc il n'y aura pas de probleme de même pour les israeliens en ce qui concernerait une eventuelle vente au maroc a ce que je sache le maroc est bien un allié priviligié des USA et de Israel non? c'est comme me dire qu'il faut des infrastructures adaptées mais de quelles infrastructures spécifiques vous parler ?
si le Maroc a les moyens de se payer ce genre de matériel il me semble que ce serait fait depuis logtemps

Avec tout le respect que je vous dois, cher Thierry, mais je crois que tu té fai un noeud dans la téte:

- L'Israel a vendu il y a 2 ans 3 E-2C.
- Le Mexique vien de les aquerire, soit, il veulent pas le vendre.
- Le seul pays qui va s'en debarasser c'est l'indonesie, pour passer au G550, soit, c'est les seules avec les quels on peut parler.
- USA serait favorable, a mon avis, a la vente, come tu viens de le dire, mais ça serait eux qui ferrient l'upgrade.

Et d'aprés l'article que je viens de postée, on aurai plus besion de sistems AW, on l'a dejá

bon en ce qui concerne les E-2C mexicains ces avions ont été achetés en 2004 et mis en stockage en 2007 en raisons des coùts d'entretien trop élévés pour les mexicains, (source air fan avril 2009) ces avions toujours sous cocons sont regulierment visités pour verifier l'etat de la cellule et des moteurs je peux vous scanner l'article si vous voulez
ceci dit et Tabrisius il faut vrifier ce que tu annonces comme par exemple des E-2C en indonésie, faut me montrer une photo là je pense que tu confond avec singapour, en resummé je me fais pas de noeuds dans la tête merçi j'enonce des faits reels qui ne sortent pas de mon imagination maintenant si tu me dit que les avions sont trops vieux et sont stocké depuis logtemps là on est d'accord
supputé sur l'eventuel achat de G-550 au prix astronomique me semble tout a fait hors de portée des FRA compte tenu des budgets sérrés et ce n'est pas avec un seul avion que tu peu assurer une couverture aérienne en permanence
quand aux achats de F-16 MLU standard 6 des belges c'est too late il n'y a en a plus pour l'instant et de toute façon ces avions là sont vendus sans le systeme carapace quand aux F-16 hollandais ma fois oui pourquoi pas faut voir le potentiel d'heures

thierrytigerfan a écrit:

Tabrisius a écrit:

thierrytigerfan a écrit:

dans cette affaire je ne vois pas trop ce que les US ont a voir la dedans les E-2C qui se trouvent au mexique ont des systemes israeliens et à mon avis même si les us doivent autoriser la vente par le mexique au maroc il n'y aura pas de probleme de même pour les israeliens en ce qui concernerait une eventuelle vente au maroc a ce que je sache le maroc est bien un allié priviligié des USA et de Israel non? c'est comme me dire qu'il faut des infrastructures adaptées mais de quelles infrastructures spécifiques vous parler ?
si le Maroc a les moyens de se payer ce genre de matériel il me semble que ce serait fait depuis logtemps

Avec tout le respect que je vous dois, cher Thierry, mais je crois que tu té fai un noeud dans la téte:

- L'Israel a vendu il y a 2 ans 3 E-2C.
- Le Mexique vien de les aquerire, soit, il veulent pas le vendre.
- Le seul pays qui va s'en debarasser c'est l'indonesie, pour passer au G550, soit, c'est les seules avec les quels on peut parler.
- USA serait favorable, a mon avis, a la vente, come tu viens de le dire, mais ça serait eux qui ferrient l'upgrade.

Et d'aprés l'article que je viens de postée, on aurai plus besion de sistems AW, on l'a dejá

bon en ce qui concerne les E-2C mexicains ces avions ont été achetés en 2004 et mis en stockage en 2007 en raisons des coùts d'entretien trop élévés pour les mexicains, (source air fan avril 2009) ces avions toujours sous cocons sont regulierment visités pour verifier l'etat de la cellule et des moteurs je peux vous scanner l'article si vous voulez
ceci dit et Tabrisius il faut vrifier ce que tu annonces comme par exemple des E-2C en indonésie, faut me montrer une photo là je pense que tu confond avec singapour, en resummé je me fais pas de noeuds dans la tête merçi j'enonce des faits reels qui ne sortent pas de mon imagination maintenant si tu me dit que les avions sont trops vieux et sont stocké depuis logtemps là on est d'accord
supputé sur l'eventuel achat de G-550 au prix astronomique me semble tout a fait hors de portée des FRA compte tenu des budgets sérrés et ce n'est pas avec un seul avion que tu peu assurer une couverture aérienne en permanence
quand aux achats de F-16 MLU standard 6 des belges c'est too late il n'y a en a plus pour l'instant et de toute façon ces avions là sont vendus sans le systeme carapace quand aux F-16 hollandais ma fois oui pourquoi pas faut voir le potentiel d'heures

Hahahahahaha, looooool, je sais pas ce que j'ai ave l'indonesie les gars...Le singapour je veux dire c'est le deuxieme foi que je corrige la memme erreur. hahahaha

Mais bon, on vera bien ce qui se passera avec le dossier AEW

Je ne pense pas au AEW car il y'en a pas dans la region.

Northrop a écrit:

Je ne pense pas au AEW car il y'en a pas dans la region.

egypt .

leadlord a écrit:

Northrop a écrit:

Je ne pense pas au AEW car il y'en a pas dans la region.

egypt .

8 E-2 Hawkeye upgradé en version "2000" selon mes sources...

Yakuza a écrit:

@Spartan
je trouve pas qu´ils ont fait leur temps,tu sais quels assets stimule l´EW dans les TLP du NATO?

Spoiler:

privé/spanish/norvegien
oubliez les effets de mode,si tu entretiens et upgrade convenablement,ca reste tres capable.

Le problème je pense, c'est le cout de la MCO... on ne sait pas s'ils sont toujours actifs nous n'en entendons plus parler, ce type d'appareil coûte cher à maintenir en bon état de vol...
De plus je ne sais pas si de par sa conception (vu que les nôtres, il me semble n'ont subis aucuns upgrade...), il est toujours aussi efficace par rapport aux nouveaux avions de combats, et tous les derniers équipements militaires, pour le brouillage électronique et les leurres.
A titre d'exemple l'USAF utilise toujours ses RC135, pourtant ils ont vécus
Si l'on devait s'amuser à changer tout les matériel qui n'a pas subi d'upgrade depuis son achat, pour des effets de mode il y aurait du boulot

leadlord a écrit:

Northrop a écrit:

Je ne pense pas au AEW car il y'en a pas dans la region.

egypt .

l'egypte n'est pas un voisin immediat et encore moins hostile..

Tu sais tres bien des quelles pays je parle dans la region.

Spartan a écrit:

Yakuza a écrit:

@Spartan
je trouve pas qu´ils ont fait leur temps,tu sais quels assets stimule l´EW dans les TLP du NATO?

Spoiler:

privé/spanish/norvegien
oubliez les effets de mode,si tu entretiens et upgrade convenablement,ca reste tres capable.

Le problème je pense, c'est le cout de la MCO... on ne sait pas s'ils sont toujours actifs nous n'en entendons plus parler, ce type d'appareil coûte cher à maintenir en bon état de vol...
De plus je ne sais pas si de par sa conception (vu que les nôtres, il me semble n'ont subis aucuns upgrade...), il est toujours aussi efficace par rapport aux nouveaux avions de combats, et tous les derniers équipements militaires, pour le brouillage électronique et les leurres.
A titre d'exemple l'USAF utilise toujours ses RC135, pourtant ils ont vécus
Si l'on devait s'amuser à changer tout les matériel qui n'a pas subi d'upgrade depuis son achat, pour des effets de mode il y aurait du boulot

les versions spécialisées du boeing KC-135 comme le RC-135 ont reçus des upgrades reguliers tout au long de leurs carrieres
c'est pareil pour le B-52 qui a depassé de loin la longévité que les US lui ont donné lors de son develloppement

Spartan a écrit:

Yakuza a écrit:

@Spartan
je trouve pas qu´ils ont fait leur temps,tu sais quels assets stimule l´EW dans les TLP du NATO?

Spoiler:

privé/spanish/norvegien
oubliez les effets de mode,si tu entretiens et upgrade convenablement,ca reste tres capable.

Le problème je pense, c'est le cout de la MCO... on ne sait pas s'ils sont toujours actifs nous n'en entendons plus parler, ce type d'appareil coûte cher à maintenir en bon état de vol...
De plus je ne sais pas si de par sa conception (vu que les nôtres, il me semble n'ont subis aucuns upgrade...), il est toujours aussi efficace par rapport aux nouveaux avions de combats, et tous les derniers équipements militaires, pour le brouillage électronique et les leurres.

t´en fais pas,ils volent tjs encore,et ils ont deja ete retrofités dans les 90s

prises en 7/2009 par Anti-Sam

Qui veux des Python V? acheté mes Python V vous prendriez bien avec cela une systéme de guerre electronique ou alors une centaine de bombe a guidage lazer made in IMI,n'ouliez pas nous faisons des promotions sur les missile Derby et popeye la livraison et le service apres vente sera assuré pas nos charmante agents feminin qui ce ferons un plaisir de vous expliquer comment on tiens le manche a balai
Attention il ne s'agit en aucun cas d'une annonce a connotation sexuel simplement d'une annonce concernant la formation au pilotage.....