Hélicoptères de combats

nn mais qu'est ce que le gars fout assis sur les cotés de l'apache ??

BOOMER a écrit:

nn mais qu'est ce que le gars fout assis sur les cotés de l'apache ??

il prend de l'air frais ou quoi

L'helico est plein , plus de place pour lui
Ou bien il va descendre quelque part sans retarder le pilote

je crois que c'est un sniper

Les snipers sont assis dans l'hélico ! pas a l'extérieure lol

Moi je pense qu'il aime les sensations fortes!

Vu le casque dans la 2éme photo en dirais que lui aussi est 1 pilote d'apache

C'est la preuve que l'AH-64 Apache est aussi un hélicoptère de transport!



Rafi

big boss a écrit:

Les snipers sont assis dans l'hélico ! pas a l'extérieure lol

Moi je pense qu'il aime les sensations fortes!

pas ds le cas de l'apache il est biplace

les helico de combat contrairement au helico de transport sont souvent amener a faire des figure de vol pour echaper a l'ennemi c pour ça que c impossible de transporter comme ça des soldat ils sont biplace aussi je crois que c juste pour faire des foto c tou

vous vous trompez tous , c'est un entrainement de survie !!
Lorsqu'un apache par ex est abattu , le second appareil qui l'accompagait essaye de securiser la zone du crash pr pouvoir atterir avec un autre apache peut etre pr essayer d'evacuer l'equipage du 1er apache abattu !! c'est tres courant en Irak, Lorsqu'un Helico de combat est abattu , alors pas besoin d'attendre l'equipe d'extraction !! c'est plus pratique , mais risqué

sublimes les Cobras et Mangusta

Merci Viper,les photos sont adorables

Yakuza a écrit:

sublimes les Cobras et Mangusta

I think the same thing Yak ! ils sont fait pour nous ...

armeknes a écrit:

Merci Viper,les photos sont adorables

De rein ..

oua oua oua le mec sur le bord de l'élico !!!!!! c impressionnant !!!!! c pas moi qui pourré en faire autant !! y ont vraiment pas peur de la mort !

Mod: Pas la peine de mettre 6 point d'exclamation à la suite ou 3 fois oua qui ne veut rien dire. Soit plus sobre a l'avenir

pas de combat mas bon...CH-53K

Citation :

DATE:30/04/09
SOURCE:Flight International
AgustaWestland seeks export buyers for AW159 'Lynx Wildcat'

With the British armed forces' first Lynx Wildcat utility helicopter to make its debut flight on 13 November, AgustaWestland is looking to secure its first export sale for the newly rebranded AW159.

Formerly referred to as the Future Lynx, the new aircraft will be delivered to the British Army and Royal Navy between March 2012 and 2016 under a combined production deal for 34 and 28 helicopters each.

Commonality between the service variants is now expected to reach around 98% in airframe and systems, says David Hillcoat, AgustaWestland's head of Lynx. "We've moved very much to a common aircraft which can be re-roled," he adds.



Despite having come perilously close to being cancelled last year, the Wildcat programme remains on time and on budget, says AgustaWestland managing director Graham Cole. "If you ever wanted to test a relationship it was 2008 and Future Lynx, but we got through it," he adds.

The new type is due to achieve initial operational capability with the army in January 2014 and the navy 12 months later, with the fleet planned to be jointly based at RNAS Yeovilton in Somerset. The site will also house logistics support and training infrastructure for the type, with AgustaWestland having recently been selected to deliver the latter service.

Three Wildcats will be used to perform around 650 flight hours of development testing, with GKN Aerostructures to deliver the second airframe in the near future. The design's Thales-supplied core avionics are now undergoing trial using an integration rig, while its new tail rotor has completed around 15h of flight testing and will soon enter production.

Potential export customers for the AW159 are believed to include Denmark, Indonesia and South Korea, with representatives from the first two nations having attended a naming ceremony for the type in Yeovil on 24 April.

Le CH53 est un monstre...
A terme j'espere qu'il remplacera nos CH-47, avec ces 7 pâles en matériaux composite

RAH-66 Comanche

Citation :

The RAH-66 Comanche was an advanced stealth attack/reconnaissance helicopter developed by Boeing and Sikorsky for the US Army.Designed to replace the OH-58D Kiowa Warrior and AH-1 Cobra, the Comanche was the first helicopter to incorporate the stealth technology.Compared to the AH-64 Apache helicopter the Comanche is four times less easy to observe and almost six times quieter.

malheureusement le projet RAH-66 a été annulé définitivement en 2006 (de mémoire), c'est vrai que le commanche avait une SER optimisée mais son import d'armement était très faible comparé aux autres hélicots de combat, et le coût était exorbiatant.