Armée Indienne / Indian Armed Forces

Rappel du premier message :

Euh........ Typhoon pour moi .

Le dernier en date . Remarquez comment la journaliste prononce MIG



En comparaison les syriens , qui sont en guerre , sont meilleurs en terme d'entretien !

Le MinDef Pakistanais vient de déclarer qu'ils ne se laisseront pas impressionner et qu'ils répliqueront avec proportion c'est à dire un crash de J-7

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Citation :

First US C-17 heavy-lift plane arrives next week
Tribune News Service

New Delhi, June 9
The first of the heavy lift transport planes, the C-17-Globemaster-III, is slated to land at the Hindon airbase near New Delhi on June 17. Once the entire fleet is in place, it will provide India with the ability to rapidly move troops, equipment, tanks and even choppers to far off places.

Two more planes will follow over the next six weeks after which the IAF will conduct a formal induction ceremony of the first lot of three in August. At present, the planes will be based at Hindon, where the first lot of six medium lift C-130-Js, also procured from the US, have been based.

India had ordered 10 C-17 from Boeing at a cost of $4.1 billion and deliveries are expected to completed by 2014 end. The order was placed in early 2011. The aircraft is produced at Boeing’s facility at Long Beach California.

Each of these planes will have a carrying capacity of 74 tonnes, that is more than double the capacity of the IAF’s existing heavy lift aircraft, the Soviet-origin IL-76. At present, the IAF has a 12 IL-76 which are largely used to ferry supplies to Jammu and Kashmir from Chandigarh. The medium lift requirements are met by the fleet of 100-odd AN-32 planes purchased from the Soviet Union some three decade ago.

The C-17 will play a crucial role in any force projection along the 4057-km long frontier with China. The plane can land at small forward airbases on semi-prepared runways, termed as advanced landing grounds (ALGs) in Indian defence ministry parlance. Such ALGs exist in Ladakh and Arunachal Pradesh. It can ferry a tank and a couple of hundred troops. And with India looking to add 10 more C-17s to its fleet, the airlift capacity will then be to lift an infantry brigade (some 4,500 men) and land them at different place within hours.

The aircraft with strategic capabilities and can land at unprepared sand runways with a clearance of 3,000 feet and even when carrying its full load of 74 tonnes. The aircraft’s real use will be for carrying heavy equipment like tanks or choppers. The aircraft has an endurance of 4,500 km, hence allowing India to dominate its area of interest from the straits of Malacca to its east to the Persian Gulf to its west.

Around 250 C-17 are in service worldwide. When the US launched its offensive in Afghanistan in 2001, the plane was used to ferry supplies, vehicles and equipment. Most of these are with the US Air Force with small number of aircraft delivered to Australia, Canada, Qatar, the United Arab Emirates, Britain and the 12-member strategic airlift capability initiative of NATO. India, by placing the order, has become the largest C-17 foreign operator.

The Globemaster-III

Each of these planes will have a carrying capacity of 74 tonnes, that is more than double the capacity of the IAF's existing heavy-lift aircraft, the Soviet-origin IL-76
At present, the IAF has 12 IL-76 which are largely used to ferry supplies to Jammu and Kashmir from Chandigarh
The medium-lift requirements are met by the fleet of 100-odd AN-32 planes purchased from the Soviet Union 30 years ago
The C-17 will play a crucial role in any force projection along the 4057-km-long frontier with China

www.tribuneindia.com/2013/

Quelqu'un a des news du deal Indo Français au sujet du Rafale

Gémini a écrit:

Quelqu'un a des news du deal Indo Français au sujet du Rafale

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La Défense très optimiste sur l’exportation du Rafale

Par Alain Ruello | 11/06 | 19:23 | mis à jour à 19:44

La loi de programmation militaire intègre des livraisons à l’Inde dès 2016. Cela suppose qu’un contrat soit signé dès cette année.

La Défense prévoit que les livraisons à l’Inde, pays avec lequel Dassault mène des négociations exclusives portant sur la vente de 126 exemplaires de son avion de combat, démarrent dès 2016. - Dassault

Excès d’optimisme ? En cours d’élaboration, la prochaine loi de programmation militaire intègre des hypothèses d’exportation du Rafale pour le moins optimistes. La Défense prévoit que les livraisons à l’Inde, pays avec lequel Dassault mène des négociations exclusives portant sur la vente de 126 exemplaires de son avion de combat, démarrent dès 2016. Ce qui suppose que le contrat soit signé cette année, car, selon l’avionneur, il faut trois ans et demi pour en produire un. Pas impossible, sauf que la fenêtre va vite se refermer à l’approche des élections législatives de 2014 en Inde.


Interrogé ce mardi lors d’une rencontre informelle avec quelques journalistes, Jean-Yves Le Drian a évoqué « 2016 ou 2017 ». Le ministre prévoit d’ailleurs de se rendre à New Delhi en juillet pour pousser le dossier, parmi d’autres. Selon nos informations, c’est bien 2016 qui a été retenu dans la loi de programmation. Cette année là, la DGA et l’Etat major prévoient de n’acheter que quatre Rafale, sur les onze produits par an, ce qui soulagera d’autant la trésorerie de l’armée.

Une cadence de onze Rafale défendue bec et ongle par Dassault


Cette cadence de onze Rafale, Dassault continue de la défendre bec et ongle. Pour l’avionneur, impossible de descendre en deçà, au risque sinon de casser l’équation économique du programme, voire de prendre le risque de ruptures irréversibles dans la chaîne de sous-traitance. « Nous ne descendrons pas en dessous », affirme-t-on en interne. Bien qu’il évoque une « rente » de situation, Jean-Yves Le Drian semble n’y trouver rien à redire. « C’est étayé », a-t-il indiqué.


C’est d’ailleurs ce qui se profile pour 2014 et 2015, les deux premières années de la loi de programmation. Alors que les calendriers de quasiment tous les grands programmes d’armement vont être étalés, le Rafale, lui, continuera à être livré comme actuellement. « C’est l’hypothèse sur laquelle on est, on va continuer dans l’immédiat », poursuit Jean-Yves Le Drian.

Quand on sait que l’armée débourse 1,2 milliard d’euros par an pour obtenir ses onze Rafale, que le budget à venir pour les grands programmes d’armement va tourner autour des 5,7 milliards, toujours par an, un ou deux exemplaires payés en moins et c’est une bouffée d’oxygène bienvenue pour financer les autres programmes, navals par exemple. Sans compter qu’il va falloir trouver de l’argent pour de nouveaux programmes, drones et avions ravitailleurs notamment. Compte tenu du délai de fabrication d’un Rafale, il est de toute façon trop tard pour remettre en cause les livraisons de 2014 et 2015, fait savoir Dassault.

www.lesechos.fr

Merci.

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Boeing C-17 Globemaster III

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L’armée indienne veut se renforcer près de la frontière avec la Chine

13 juin 2013 – 17:04

Héritage de la guerre qui les a opposés en octobre 1962, la Chine et l’Inde sont séparés par une ligne de contrôle (Line of Actual Control, LAC), qui, de par son tracé incertain, donne lieu à des différends territoriaux entre les deux pays.
En avril dernier, des troupes chinoises avaient fait une incursion de 20 km dans un territoire qu’ils revendiquent tous les deux dans l’Himalaya, ce qui provoqua une mini-crise diplomatique. Depuis, les choses sont rentrées dans l’ordre et, le 20 mai dernier, Manmohan Singh, le Premier ministre indien, et Li Keqiang, son homologue chinois, ont pris l’engagement d’arriver à une solution pour mettre un terme à ces disputes territoriales qui empoisonnent les relations entre Pékin et New Delhi depuis maintenant plus de 50 ans.
“Nos représentants spéciaux se rencontreront prochainement pour poursuivre les discussions visant à un accord rapide» pour une décision territoriale «juste, raisonnable et mutuellement acceptable”, avait alors déclaré M. Singh, en soulignant la nécessité de préserver “la paix et la tranquillité” aux frontières indiennes. Ce à quoi Li Keqiang, alors en visite à New Delhi, avait répondu que les deux pays avaient “besoin d’améliorer (leurs) mécanismes frontaliers mis en place et de les rendre plus efficaces.” Et d’estimer que “la paix mondiale (…) ne pouvait être une réalité sans une confiance stratégique entre l’Inde et la Chine”
Seulement, après ces belles paroles, le gouvernement indien a décidé de déployer 40.000 soldats supplementaires pour renforcer ses troupes déployées dans la région frontalière avec le Chine. Soit l’équivalent d’un “corps de montagne.” Ce plan, préparé depuis 2 ans, vient d’être approuvé par le ministère des Finances mais il doit encore attendre le feu vert du Cabinet Committee on Security.
Cette nouvelle unité de montagne doit être opérationnelle dans les 10 ans qui viennent. Car son déploiement va demander des investissements importants, de l’ordre de 12 milliards de dollars, pour la doter d’équipements adaptés au milieu dans lequel elle va évoluer. Ce qui passe par l’achat de chars légers, de véhicules spécialisés, des équipements électroniques, des drones, des systèmes d’artillerie, etc… L’idée étant de pouvoir compter sur des troupes à la fois flexibles et agiles. En outre, les forces terrestres indiennes souhaiteraient disposer de leurs propres hélicoptères de manoeuvre.
Sur la composition des matériels requis, Rahul Bhonsle, un analyste spécialiste des questions de défense, a expliqué à Defense News qu’il s’agissait de disposer de tout un spectre de capacités allant de la reconnaissance à l’acquisition d’objectifs, en passant par la surveillance, la mobilité, y compris par hélicoptères, ainsi que par la puissance de feu et le soutien logistique.
La décision de créer ce corps “d’élite” de montagne a été motivée par l’attitude de la Chine. Dans son édition du 19 mai, le quotidien Times Of India notait que la Chine avait déjà renforcer ses troupes près de la LAC et qu’elle “cherchait à développer une présence importante près de la ligne de contrôle entre l’Inde et le Pakistan au Jammu-et-Cachemire”. Et la capacité chinoise à “déployer rapidement un grand nombre de troupes à la frontière a forcé le gouvernement à élaborer une stratégie” pour la contrer.

http://www.opex360.com/

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16/06/2013
L’Inde prépare son avion furtif !

 
L’Inde continue de nous étonner, car en dépit d'être impliqué dans l'avion de combat de cinquième génération de type PAK-FA, soit le Sukhoi T-50 en programme commun avec la Russie, L’Inde développe discrètement un chasseur de la prochaine génération multirôle avancé (AMCA).
 
L'Organisation de recherche et de développement du ministère indien de la Défense (DRDO) vient de révéler un modèle à grande échelle d’avion de combat de 5e génération. Lors des Salons aéronautiques qui se tiennent régulièrement en Inde à Bangalore, l’Inde ne sait jamais cachée en ce qui concerne sa volonté de mettre en chantier un avion de nouvelle génération. Ce qui change aujourd’hui, concerne la maturité du projet.
 
En effet, pour le général Norman Anil Kumar Browne, le chef de l'armée de l'air indienne, les recherches doivent être poursuivies, en particulier dans le domaine de l'équipement de mission et moteurs de combat, car  pour lui : «personne ne va nous donner ces technologies." En conséquences, si l’Inde travail dans le domaine de l’électronique au sein du programme Sukhoi T-50 avec les Russes, ce pays doit impérativement se doter des compétences nécessaires en matières de motorisations, de logistiques et de matériaux, afin de devenir à l’avenir indépendant en matière d’avions de combat.
 
En parallèle, l’Inde développe depuis 20 ans son propre avion de combat, le HAL TEJAS qui sera opérationnel d’ici 2015. Sauf que, celui-ci ne devrait pas satisfaire pleinement les spécifications du programme jusqu'à l'avènement de TEJAS  Mk2 qui entrera en service en 2024. De fait l’Inde cherche son indépendance ailleurs, avec un nouveau programme, l’AMCA.
 
L'AMCA est susceptible d'être alimenté par le moteur Kaveri, également développé dans le pays. Ce moteur a été conçu initialement pour les TEJAS, mais continue d’évoluer. Le fait même que l'Inde progresse avec le  programme AMCA est une indication que New Delhi a quelques inquiétudes en ce qui concerne le TEJAS, amis aussi le Sukhoi T-50. Pires, les indiens ont aujourd’hui des doutes en ce qui concerne la maturité de la technologie russe dans certains domaines. On pense notamment au fait que le T-50 serait doté en majorité de matériaux de type «métal», alors même que les avancées technologiques voudraient que l’on préfère les matériaux de type «composite».
 
Pour l’Inde, le programme AMCA doit permettre de livrer un appareil en composite parfaitement intégré en matière de fusion de données, d’aides à la décision qui nécessite l'IEEE-1394B-STD plutôt que la norme de bus de données MIL-STD-1553B, d’une avionique modulaire intégrée. L’avion doit pouvoir transporter des armes en soute et être doté d’un radar AESA avec un IRST frontal. En matière de motorisation, l’Inde souhaite une poussée vectorielle. 
 
Rien n’est donc gagné pour atteindre un tel niveau de technologie, mais l’Inde semble irrémédiablement se concentrer sur des programmes locaux. On est donc à peine surpris d’apprendre que la signature du contrat MMRCA concernant le Rafale est encore reportée, cette-ci à la fin de l’année. En définitive, le contrat sur le Rafale pourrait devenir une alternative au cas ou l’AMCA devait être repoussé, on espère le contraire.


 

 

Photos : Programme AMCA @ HAL

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/06/16/l-inde-prepare-son-avion-furtif.html

Joint Indian and American exercise YUDH ABHYAS 2013

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Pièces d'artillerie de 105MM

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Sagem reçoit la commande de plus de cent systèmes de navigation Sigma 95 pour les avions de combat des forces aériennes indiennes

Salon de l’aéronautique et de l’espace, Paris le Bourget, le 19 juin 2013

Le constructeur aéronautique indien Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) vient de commander à Sagem (Safran) 107 kits de systèmes de navigation SIGMA 95. Ces systèmes sont destinés aux avions de combat indiens.

Développé et produit par Sagem, SIGMA 95 est un système avionique autonome de navigation inertielle à gyrolasers hybridé GPS/Glonass*. Il apporte aux avions d’arme ou aéronefs de mission une grande précision de navigation et une grande souplesse d’emploi.

Les deux-tiers de cette commande feront l’objet de fabrications locales en Inde, consolidant ainsi le partenariat signé entre Sagem et Hindustan Aeronautics Ltd dans les systèmes de navigation. Cet accord constitue une étape importante dans le déploiement à l’international de Sagem afin d’accompagner les développements de l’industrie aéronautique en Inde.

Sagem est un fournisseur de référence de l’Inde pour la navigation inertielle de ses avions de combat, navires de combat et systèmes d’armes. Aujourd’hui, près de 500 avions de combat de l’Indian Air Force et de l’Indian Navy embarquent des equipements Sagem. Cette commande viendra ainsi compléter le parc de systèmes SIGMA 95 déjà en service sur les avions de combat indiens.

Produit dans son établissement de Montluçon (Région Auvergne), les systèmes de navigation de Sagem sont en service sur les aéronefs militaires les plus modernes en France et à l’international, tels que les avions de combat Rafale, l’avion de transport A400 M, l’hélicoptère européen NH90, ou encore les hélicoptères EC-725 Caracal pour forces spéciales.

* GPS (Global Positioning System) et Glonass (GLObal’naya NAvigatsionnaya Sputnikovaya Sistema) : systèmes de localisation par satellite américain et russe.


- See more at: http://www.sagem-ds.com/spip.php?article1117#sthash.24OgVoZn.dpuf

An-32RE

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CRASH D’UN MIG-29 EN INDE
Un article de Quentin Michaud le Lundi, 24 juin, 2013 · Réagissez !
L’appareil s’est crashé dans l’ouest du pays dans l’Etat du Gujarat.
Un Mig-29 de l’Indian Air Force s’est écrasé aujourd’hui à 13h30 heure locale, sans savoir pour l’heure la cause exacte de l’incident. Le pilote a pu s’éjecter, il est indemne. L’aéronef était basé à Jamnagar dans l’Etat du Gujarat. Le Mig réalisait un vol d’entraînement de routine.
Le dernier crash d’un avion de combat indien remonte à octobre 2011. Un Mig-29 s’était abîmé dans le nord du pays. Le pilote s’était éjecté mais avait été déclaré mort après 19 jours de recherches. Plus récemment, une collision entre deux hélicoptères Mi-17 faisait neuf morts en août 2012.
Les Mig-29 subissent actuellement une remise à niveau de leurs équipements. Les trois premiers aéronefs modernisés en Russie ont été livrés il y a six mois
http://www.infosdefense.com/crash-dun-mig-29-en-inde-36692/

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MiG-29 fighter aircraft crashes; pilot safe


JAMNAGAR: A MiG-29 fighter aircraft on a routine sortie today crashed near Lalparda village in Gujarat's Jamnagar district, with the pilot ejecting safely.

"A MiG-29 fighter jet today crashed at 13.30 hours near Lalparda village south of Khambhalia town," IAF officials said.

The aircraft was on on a routine sortie, they said. "The pilot got out safely when the plane crashed," they added.

IAF has ordered a court of inquiry in the matter, officials said, adding that their team is reaching the spot where the crash took place.

In August 2012, nine Air Force personnel, including five officers, on board two MI-17 helicopters were killed when two choppers of the Jamangar air base had collided mid-air shortly after take off.

timesofindia.indiatimes.com

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Russian shipyard to deliver third frigate to India

Russia's Yantar Shipyard said Tuesday that it will hand over on Saturday the last of the three frigates it contracted to build for India.

The handover ceremony of frigate Trikand will be attended by Indian naval officers and diplomats as well as representatives of the Russian Ministry of Industry and Trade, said the Kaliningrad shipmaker.

The first two vessels under the 1.6-billion-US-dollar contract, Teg and Tarkash, were delivered in April and November 2012.

Russian media reported that the new frigates are each equipped with eight BrahMos supersonic cruise missiles and an antisubmarine warfare helicopter, among others.

www.globaltimes.cn

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India may take another n-sub on lease

India has expressed interest in leasing another nuclear attack submarine from Russia to supplement the Akula class hunter-killer that was inducted last year and the two sides are now ready to start negotiations on the project, the head of the top Russian design bureau for nuclear submarines has said.

Tentatively christened INS Chakra III, the new submarine will be a variant of the Akula class of stealthy nuclear-powered submarines that are capable of spending months under water but is likely to be equipped with more lethal weaponry, including a vertically launched Brahmos missile system.
If the project goes through, this would be the third Russian nuclear submarine to be operated by India. The first being the original INS Chakra that was taken on a three-year lease in 1988 and the second was inducted last year after a four-year delay. It too has been named the INS Chakra.

Vladimir Dorofeev, head of the Malachite Design Bureau, which is the main centre for nuclear attack submarines in Russia, has said that the negotiations that India and Russia did during the 2012 lease of the Chakra would help in a smooth process for the acquisition of the new submarine. He also told The Indian Express that India has expressed an interest in acquiring the submarine and both the Russian design bureau and the shipyard that will construct it are ready for negotiations.

The submarine is likely to be reconstructed round the hull of the Iribis, a Russian Akula class submarine that was never completed as funds ran dry after the collapse of the Soviet Union. Dorofeev said that the new submarine could also benefit from the design efforts that Russia had put in its latest class of Yasen nuclear-powered attack submarines.

"The fourth generation of Yasen class submarine has been tested successfully, including the firing of a cruise missile from the submerged vessel. We can use that experience for the second Indian submarine. The launch was done using a new vertical launch system that can be used for the next submarine," Dorofeev said.

http://www.indianexpress.com

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INS Vikramaditya, India's second aircraft carrier, out at sea again

New Delhi: The INS Vikramaditya, India's second aircraft carrier, is out at sea again. By this time tomorrow, the 45,550-ton vessel built at the Sevmash shipyard in Severodvinsk, north Russia, will be sailing through the Barents Sea.

Over the next two months at least, the ship will be put through stringent testing in the Barents Sea and the White sea. "If all goes well, the Indian tri-colour will be flying atop the INS Vikramaditya this November, after which it will start its journey to India," a senior Navy officer told NDTV.

The INS Vikramaditya, formerly known as Admiral Gorskhov, was to have joined the Indian Navy last year. However, the insulation tiles of its boilers cracked during full power trials, which entail pushing the ship to maximum speed at sea and then testing all systems for accuracy and endurance

The fire-brick lining - made of special ceramic to help maintain optimum temperature in the boilers - on the inside of the insulation had come off. A senior official told NDTV that the entire insulation was ripped off and a new one has been installed.

A 500-member Indian Navy team, which was training on-board the Admiral Gorshkov then had spotted the problem with the warship's boilers, especially when the vessel hit top speed of about 30 knots (around 55 kmph).

The repairs delayed delivery of the ship by a year. "Tests carried out in the dry docks have also been successful," the official said.

India and Russia had signed a $2.3-billion (Rs. 14,000 crore approximately at present valuation) contract for refitting the aircraft carrier, which served in the erstwhile Soviet Navy. The first contract was signed in 2004, when no other country was ready to sell such technology to India.

During the sea trails now, all systems of the ship, including its sensor and weapon and propulsion system will be tested and full power trails will be conducted again. A contingent of Indian Navy officials are on board to oversee and inspect the trials.

http://www.ndtv.com

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EdgeTech Announces the Delivery of 12 LMCS Minehunting Systems to the Indian Navy
July 1, 2013


EdgeTech, the world’s leading provider of commercial and military side scan sonar systems, has just completed delivery of 12 advanced sonar systems for the Indian Navy. EdgeTech was awarded the contract after a performance trial with a competing side scan sonar manufacturer; the LMCS System was selected based on its superior performance and meeting or exceeding all the trial requirements of the Indian Navy. The company supplied their Littoral Mine Countermeasure Sonar (LMCS) System employing dual detection and classification capabilities configured to work with SeeByte’s SeeTrack Automated Target Recognition (ATR) software. These systems are the designated upgrade to the Indian Navy’s Pondicherry Class Minesweepers as well as for use on other non-MCM vessels for minehunting.

http://www.edgetech.com

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Army to get Rudra choppers, armed with missiles and rockets in Aug

NEW DELHI: After fighting a messy turf war with the IAF over getting its own ``attack'' helicopters, the Army will take a major step forward in getting airborne firepower by raising its first-ever dedicated squadron of "armed'' choppers next month.

The first squadron of ``Rudra'' helicopters, the weaponised version of ``Dhruv'' advanced light helicopters (ALH) manufactured by Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), will be raised in Bangalore and later deployed in the western sector facing Pakistan, said sources.


ALH Mk4 Rudra
After fighting a messy turf war with the IAF over getting its own ``attack'' helicopters, the Army will take a major step forward in getting airborne firepower by raising its first-ever dedicated squadron of "armed'' choppers next month.

The first squadron of ``Rudra'' helicopters, the weaponised version of ``Dhruv'' advanced light helicopters (ALH) manufactured by Hindustan Aeronautics Ltd (HAL), will be raised in Bangalore and later deployed in the western sector facing Pakistan, said sources.

While not in the class of heavy-duty ``attack'' helicopters, which have greater combat capabilities and armour protection, each Rudra will be armed with a chin-mounted 12.7mm canon, 70mm rockets, Magic Matra air-to-air missiles and anti-tank guided missiles (ATGMs) to form a ``deadly package'' against enemy forces.

timesofindia.indiatimes.com