Israel:Economie, contrats d’armements, R&D, coopération militaire..

Rappel du premier message :

La vidéo en français

La région connait des des tempêtes et des fortes averses de pluies et de la neige et ces derniers jours, dans l'image on voit l'autoroute Aylon qui relie le Nord d'Israél au Sud carrément innondée !
Une pensée particulière aux Marocains se trouvant maintenant à Gaza et à notre ami Docleo !

Justement cette tempete n'a pas que des mauvais cotés,elle nous a permit de faire passer en douce un dolphin sans emprunter le canal de suez

Citation :

Aryeh Deri et sa compagne électoral, les extrémistes (de n'importe quelle religion) utilisent les même techniques

Citation :

Le commandant de l’armée de l’air indienne en visite en Israël

http://tsahal.fr/2013/01/20/le-commandant-de-larmee-de-lair-indienne-en-visite-en-israel/

Quelques nouvelles du secteur de la defense en Israel.

Elbit a remporté une competion de prestigue pour le compte de l'armée americaine,elle fournia des drones Skylark II
http://www.ynetnews.com/articles/0,7340,L-4335240,00.html

Rafael va fournir des armes teleoperes a l'armée colombienne
http://www.israeldefense.com/?CategoryID=483&ArticleID=1919

Tsahal et Mafat(la DGA israelienne) ont procedés a des tests concluants impliquant une version de l'iron dome amelioré (meilleur detection radar,intercepteur a deux etages...)
http://www.israeldefense.com/?CategoryID=483&ArticleID=1918

Citation :

Israël : nouvel accord de coopération sécuritaire avec la Suisse

Le ministre de la Défense israélien Ehud Barak s’est entretenu aujourd’hui avec son homologue suisse et un nouvel accord de coopération sécuritaire a été signé entre les deux pays. Cet accord prévoit une intensification des liens entre les deux armées et une coopération dans le domaine de l'industrie militaire. Ces mesures s’inscrivent dans une volonté des deux pays de développer leurs relations.

Guysen.com

IAI mene des discussion avec les grands constructeurs aeriens(boeing/airbus) pour leurs fournirent des troncons de fuselage complets.

Citation :

Israel Aerospace Industries aims to become an OEM



It is a major change that is a result of market conditions. Israel Aerospace Industries (IAI) is looking for co-operation agreements that will allow it to supply complete fuselage sections to aircraft manufacturers.

This is part of the company's strategy to enhance its civil operations.
IAI is already deep in negotiations with major aircraft manufacturers to become an original equipment manufacturer (OEM) for one of them.
The intention to increase its operations in the civil market has been mentioned in this blog more than once, but the development is the decision to go for OEM status.
This is a major change that will require some meaningful preparations.
In the first nine months of 2012 IAI sales in the civil market totalled $349 million compared with $356 million in the same period in 2011. The sales of its Bedek division totalled $373 million compared with $478 million in 2011.
The decrease in sales of the Bedek division was mainly a result of fewer conversions of old passenger aircraft to cargo configuration. The decrease in sales of the civil aircraft division was mainly because of lower sales of the business jets made by the company and marketed by Gulfstream. The assembly line of the Gulfstream G280 is now operating at a very high capacity.
So, almost naturally, IAI has been directed to a switch in its strategy - to become an OEM. If this happens, fuselage sections and other major parts of passenger aircraft of different sizes will be shipped from Israel to the final assembly lines of some of the major aircraft manufacturers

Flightglobal

La chaine hotteliere Fattal hotel management de l'israelien David Fattal est en train de negocier l'acquisition de 22 hotels Holiday inn en Allemagne pour la somme de 300 millions d'euros, fattal hotel detient 36 hotels en europe et 30 en Israel.

Citation :

Fattal Hotel in talks to buy German Holiday Inn chain
The company is talks to buy a portfolio of 22 hotels in Germany, half of the chain's hotels in the country, for NIS 1.5 billion

Sources inform ''Globes'' that Fattal Hotel Management Ltd. is in advanced talks to acquire a portfolio of 22 Holiday Inns in Germany for €300 million (NIS 1.5 billion). After more than a year of talks, Fattal Hotel has a no-shop period, and the final agreement is due to be signed in a few weeks. If a deal is closed, several Diaspora Jewish families will participate in it.
InterContinental Hotels Group plc (LSE; NYSE: IHG), which owns the Holiday Inn brand, manages 4,400 hotels in over 100 countries. Other brands include the Crowne Plaza, Intercontinental, Hotel Indigo, and Candlewood. The chain indirectly operates 40 Holiday Inn hotels in Germany.

Fattal Hotel currently operates 36 hotels in Europe under the Leonardo brand in Austria, Belgium, Germany, Hungary, and Switzerland. The company has over 2,000 employees in Europe. Industry sources estimate the company's European turnover at €120 million a year. The company's partners include Migdal Insurance and Financial Holdings Ltd. (TASE: MGDL), Menorah Mivtachim Holdings Ltd. (TASE: MORA), and Amitim Senior Pension Funds.

Globes.

Citation :

R&D Investissements : entre Apple et Israël, cela Mac fort.



Après Hertzliya et Haïfa, l’entreprise de Cupertino ouvre un troisième centre de recherche à Ra’anana.

La société Apple souhaite ouvrir un troisième centre de recherche et développement en Israël. En effet, Apple dispose déjà de deux centres de R&D dans le pays, l’un à Hertzliya et l’autre à Haifa, ce dernier est d’ailleurs issu du rachat de la société Anobit. La société californienne ouvrira donc un troisième pôle de recherche dans la ville de Ra’anana qui sera essentiellement composé des ingénieurs de Texas Instruments licenciés l’année dernière par l’entreprise texane. C4est ainsi une centaine d’ingénieurs qui travailleront pour Apple d’ici la fin de l’année 2013.

Si l’on sait que les équipes d’Anobit sont spécialisées dans la gestion des puces de mémoire Flash à l’aide de contrôleur maison, on ne sait pas encore sur quoi vont travailler les ingénieurs de TI dans le nouveau centre de recherche d’Apple. La firme de Cupertino est en tout cas très active dans le domaine et elle a décidé de multiplier les pôles de recherche dans le monde alors qu’auparavant tout était réalisé sur le campus d’Apple en Californie.

Macworld.fr

Citation :

Subvention de 6.5M $ à l'université Ben-Gurion pour développer des lunettes infrarouges d'une épaisseur nanométriques

Les systèmes de vision nocturne actuels, essentiellement utilisés par les forces de sécurité, sont encombrants, chers et nécessitent un branchement électrique. Les nanotechnologies peuvent-elles apporter des améliorations à ces systèmes ?

C'est à cette mission que s'attelle une équipe israélienne de l'université Ben-Gurion du Negev, qui a reçu une subvention de 6,5 millions de dollars pour développer un nouveau type de lunettes de vision nocturne, dont l'épaisseur serait de l'ordre du nanomètre. Cette subvention provenant de l'Israel National Nanotechnology Initiative (INNI) s'étalera sur 3 ans. Le professeur Gabby Sarusi de l'université Ben Gurion dirigera l'étude et plusieurs groupes de recherche à travers le pays seront mis à contribution.

Sarusi précise: "Ces jumelles seront composées d'une couche intelligente basée sur la nano-photonique pour rendre visible la lumière qui ne l'est pas". Cette recherche est déjà conceptuellement avancée. Sarusi assure "qu'il a déjà déterminé l'architecture de la couche principale ainsi que les meilleurs matériaux pour chaque partie de la jumelle". Ces jumelles seront constituées de couches multiples de nano-colloïdes qui absorberont la lumière infra-rouge et la convertiront en lumière visible grâce a des OLED (LED Organique). Sarusi précise que "cette technique contraste fortement avec les simples lunettes amplifiant la lumière visible dont le défaut est d'éblouir souvent l'utilisateur".

De manière générale, un système "nano" a cette particularité d'être a la fois plus performant mais aussi moins cher à produire. Ces lunettes infrarouges du futur ne dérogeront pas à la règle: en effet, en plus des propriétés optiques exceptionnelles de ces lunettes et de leur ergonomie, la technologie utilisée sera bien moins onéreuse que les technologies actuelles, une lunette ne coûtera que quelques centaines de dollars."

L'expertise de Sarusi dans ce domaine est impressionnante et son CV fait de lui la personne idéale pour diriger ce projet sensible. Il a travaillé 17 ans pour ELOP, société spécialisée dans l'électro-optique orientée défense. Il s'est chargé de développer la futur génération d'imagerie thermale nocturne et a travaillé sur les caméras embarquées par les satellites Ofek, fleuron de l'aérospatiale israélien.

Doron Krakow, vice-président de l'association américaine de soutien a l'université Ben Gurion se réjouit: "Nous sommes très enthousiasmés par l'attribution de cette subvention prestigieuse, elle permettra de développer des technologies d'une importance capitale, entre autres dans le domaine militaire". En effet, il apparaît évident que de nombreuses armées et forces de polices seraient fortement intéressées par ce genre de systèmes offrant un avantage certain sur le terrain.

Bulletins-electroniques.com

Ca avait commencé en 2010 quand certains journaux locaux en avaient parlé, avant qu'ils cessent (sous menaces de la police). Maintenant que l'identité du condamné s'est faite connaitre par des journaux australiens, alors l'affaire reprend :

http://www.abc.net.au/news/2013-02-12/australia-suspected-of-mossad-links-dies-in-israeli-jail/4514806

Elbit a reussi un beau coup commercial sont systéme anti-missile DIRCM sera integrai dans toutes la gamme d'avions et d'helicoptéres de chez Boeing.
http://defense-update.com/20130212_elbit-systems-dircm-to-be-integrated-on-boeing-military-aircraft-helicopters.html

Toujours concernant Elbit,mais plus particulierement sa filiale electroptique ElOp,un contrat a etais signé avec BEL(Bharat electronic ltd) a Aero Indi 2013 pour le developpement en commun d'un equivalent naval du systeme Compass.

http://defense-update.com/20130210_bel-elop-to-develop-a-naval-derivative-of-elbit-systems-compass.html

esperons que le DIRCM equipera nos 3 prochains Chinook D

Yakuza a écrit:

esperons que le DIRCM equipera nos 3 prochains Chinook D

Vous achetez des Chinook pour remplacer quelque chose? ou les futur chinook viendrons s'ajouter a votre flotte actuel?

ajout
https://far-maroc.forumpro.fr/t2592-3-ch-47d-chinook-for-morocco

IPC (Injured Personnel Carrier) .
Systeme pour evacuer un bléssé sur le dos devellopé par la société israelienne AGILE

Citation :

Un sniper israélien publie la photo d'un enfant palestinien dans le viseur d'un fusil sur Instagram
Un soldat israélien a posté sur le site de partage de photos Instagram la photo d’un enfant de dos pris dans le viseur d’un fusil, rapporte le Times of Israel, qui précise que la photo n’était plus disponible sur le site samedi 16 février et que le compte du soldat est depuis en sommeil.
On peut néanmoins voir des photos du soldat d’une unité de sniper de l’armée israélienne de 20 ans, Mor Ostrovski, en uniforme avec son fusil sur ce qui semble être son compte Facebook, et d’autres photos similaires tirées du compte Instagram avant qu’il ne soit fermé ont été publiées sur un site palestinien, Electronic Intifada.
La photo de l'enfant aurait été prise le 25 janvier et postée par Mor Ostrovski sur son compte Instagram privé. Le Guardian explique que le contexte de la photo «ne peut pas être vérifié», mais que «les minarets et l’architecture arabe du village que l’on voit en arrière plan indiquent que le garçon et le village sont palestiniens». Quoi qu’il en soit, le «message agressif est clair», écrit le quotidien britannique.
Ali Abuminah, qui gère le site Electronic Intifada et dont l’article du 15 février a attiré l’attention sur la photo, écrit:

«Il n’y a pas d’autres images qui suggèrent que le photographe a tiré sur la personne que l’on voit sur l’image. L’image est simplement de mauvais goût et déshumanisante. Elle reflète l’idée que les enfants palestiniens sont des cibles.»

Eytan Buchman, un porte-parole de l’armée de défense d’Israël (IDF), a déclaré à ABC News qu’Ostrovski a confié à ses supérieurs qu’il n’avait pas lui-même pris la photo, mais qu’il l’avait retirée d’Internet. Aucune action disciplinaire ne devrait être entreprise. Buchman a rajouté dans un communiqué:
«L’image en question ne coïncide pas avec les valeurs et le code d’éthique de l’IDF.»
En novembre dernier, la photo d’un père de famille et journaliste de la BBC à Gaza, pleurant son enfant tué lors d’un bombardement, avait fait la une du Washington Post et causé une vive indignation. Plus récemment, un soldat israélien a posté sur Facebook une photo où il se moquait de quatre prisonniers palestiniens en posant les mains liées et les yeux bandés à côté d’eux. Il a été condamné à 14 jours de détention, rapporte ABC News.

http://www.slate.fr/lien/68445/photo-sniper-israel-enfant-instagram

Colonisation des territoire palestinien par Israël

Citation :

La colonisation israélienne empêche la création d'un Etat palestinien. C'est l'Union européenne (UE) qui le dit en fustigeant la colonisation à Jérusalem-Est. Un rapport rendu public ce mercredi pointe en particulier la colonisation sur le flanc sud de Jérusalem qui menace de créer un «tampon effectif entre Jérusalem-Est et Bethléem (Cisjordanie) d'ici la fin 2013» et le projet E1, qui «diviserait la Cisjordanie en deux parties séparées, nord et sud».

Le gouvernement israélien avait annoncé la construction de 3 000 logements dans des colonies visant à rattacher celle de Maalé Adoumim, en Cisjordanie, à des quartiers de colonisation de Jérusalem-Est au lendemain du vote historique à l'Assemblée générale de l'ONU à New York et l'accession de la Palestine au statut d'Etat observateur à l'ONU, à la fin de l'année 2012.

Une colonisation «systématique, délibérée et provocatrice»

«Si l'application de l'actuelle politique israélienne continue, en particulier la colonisation, la perspective de Jérusalem comme future capitale de deux Etats, Israël et Palestine, deviendra quasi impraticable», explique le rapport qui qualifie la colonisation «systématique, délibérée et provocatrice», de «plus grande menace pour une solution à deux Etats». «Pour que cette dernière se réalise, Jérusalem doit devenir la future capitale de deux Etats, Israël et la Palestine», affirment les chefs de mission de l'UE, déplorant qu'«Israël perpétue activement son annexion illégale de Jérusalem-Est».

«Toute activité de colonisation se produit presque invariablement avec le soutien du gouvernement israélien et de la municipalité de Jérusalem», selon les auteurs, qui précisent que «l'Etat d'Israël est en mesure d'arrêter toute expansion de la colonisation». Malgré l'annexion proclamée de Jérusalem-Est et «bien que les Palestiniens constituent environ 37 % de la population de Jérusalem, la municipalité ne dépense pas plus de 10 % de son budget total dans les zones palestiniennes», relèvent les chefs de mission de l'UE.

Le rapport recommande d'empêcher les transactions dans les colonies

En conséquence, le rapport recommande aux 27 Etats membres d'«empêcher les transactions financières, de les décourager et d'informer sur leurs conséquences problématiques, y compris en ce qui concerne les investissements étrangers directs, en faveur des activités, des infrastructures et des services dans les colonies».
Le document, envoyé à Bruxelles, recommande aussi d'«intensifier les efforts de l'UE pour contrer la colonisation dans Jérusalem-Est et autour qui constitue une menace particulière pour la solution à deux Etats».

Israël considère Jérusalem comme sa capitale «unifiée et indivisible». Mais la communauté internationale ne reconnaît pas l'annexion en 1967 de la partie orientale occupée de la ville, dont les Palestiniens veulent faire la capitale de l'Etat auquel ils aspirent

http://www.leparisien.fr/international/l-union-europeenne-condamne-la-colonisation-israelienne-a-jerusalem-est-27-02-2013-2603325.php

En Israël, une ligne de bus pour Palestiniens fait scandale

Citation :

En Israël, une ligne de bus pour Palestiniens fait scandale

"En bus vers l'apartheid israélien." Cette invitation "au voyage" pour le moins caustique, lancée par le professeur de droit israélien Aeyal Gross dans une tribune du quotidien Haaretz, se fait l'écho d'un nouveau scandale en Israël. Lundi 4 mars a été lancé un service de bus réservé aux travailleurs palestiniens de Cisjordanie vers les villes israéliennes. Ces deux lignes, opérées par la compagnie de transports Afikim, relient le passage d'Eyal, près de Qalqiliya, en Cisjordanie, à Tel-Aviv et aux villes de la région de Sharon à "bas prix".

"Les nouvelles lignes ne sont pas des lignes séparées pour les Palestiniens mais plutôt deux lignes dédiées destinées à améliorer les services offerts aux travailleurs palestiniens qui entrent en Israël par le passage d'Eyal", s'est défendu le ministère des transports israélien. D'ailleurs, a constaté samedi le quotidien israélien Yediot Aharonot, leur lancement a fait l'objet d'une promotion uniquement par le biais de publicités en arabe distribuées dans les villages palestiniens de Cisjordanie.

"ASSURER UN MEILLEUR SERVICE"

En novembre, le quotidien Haaretz indiquait que le ministère des transports cherchait à développer un tel projet à la suite de pressions exercées par l'ancien maire de la colonie d'Ariel, Ron Nahman, et par le président du conseil local de Karnei Shomron, en Cisjordanie. Des colons se sont plaints par le passé de devoir partager les transports avec les Palestiniens, brandissant les risques sécuritaires d'une telle cohabitation. Après avoir cherché en vain une alternative, a assuré le ministère des transports, décision a été prise de mettre en place ces nouvelles lignes de bus.

Conscientes de la controverse que susciterait cette décision, les autorités israéliennes ont avancé plusieurs justifications. "Les nouvelles lignes vont limiter le surpeuplement dans les bus qui résulte de l'augmentation du nombre de permis de travail accordés aux Palestiniens, autorisés à travailler en Israël et vont permettre d'améliorer la qualité des services, pour le bien des Israéliens comme des Palestiniens", a ainsi déclaré le ministère des transports. Un argument validé par Herzl Ben-Zvi, le maire de la colonie de Karnei Shomron.

Autre raison avancée par le ministère des transports : "les nouvelles lignes de bus sont destinées aux travailleurs palestiniens entrant en Israël par le passage d'Eyal, afin de remplacer les opérateurs pirates qui transportent les travailleurs à des prix exorbitants." Un argument auquel a cette fois souscrit la compagnie de transports Afikim.

"LES LIGNES DE L'APARTHEID"

Les arguments des autorités israéliennes ont peu convaincu les détracteurs du projet. Le parti de gauche israélien, Meretz, a appelé le ministre des transports, Israël Katz, à annuler cette décision. Dans une lettre, sa chef, la députée Zehava Gal-On, a demandé que "les bus ségrégés cessent immédiatement d'opérer", rapporte le quotidien en hébreu Maariv. "Les autobus ségrégés qui opèrent sur une base ethnique étaient chose commune dans les régimes racistes. C'est inacceptable que cela existe dans un pays démocratique", a-t-elle estimé.
"C'est tout simplement du racisme. Un tel projet ne peut être justifié sur la base de besoins sécuritaires ou de surpeuplement", a pour sa part dénoncé Jessica Montell, la directrice de l'organisation de défense des droits de l'homme B'Tselem, à l'antenne de Galei Tsahal, la radio de l'armée israélienne.

"Les lignes de bus séparées pour les Palestiniens qui ont été lancées lundi rappellent la ségrégation raciale instaurée aux Etats-Unis en 1896 et rapprochent Israël de l'apartheid", accuse encore dans sa tribune le professeur Gross. Il fait ici référence à l'arrêt Plessy v. Ferguson par lequel la Cour suprême américaine a entériné en 1896 le principe "séparé mais égal", en rejetant l'argument selon lequel la ségrégation entre Noirs et Blancs dans les trains violait le principe d'égalité. Un principe resté en application jusqu'à ce qu'une certaine Rosa Parks refuse un 1er décembre 1955 de s'asseoir dans la section réservée aux gens de couleur d'un autobus de Montgomery, en Alabama.


En Israël, des précédents existent. Les Palestiniens de Cisjordanie, qui doivent posséder un permis spécial pour entrer en Israël, dénoncent régulièrement un système d'"apartheid" dans lequel certaines routes et certains moyens de transports leur sont interdits sur leur propre territoire, officiellement pour des motifs de sécurité. A plusieurs reprises, la Cour suprême israélienne a été saisie de cas dans lesquels interdiction avait été faite à des Palestiniens d'emprunter des routes traversant la Cisjordanie, rappelle le juriste Aeyal Gross. "Et bien qu'il existe des différences entre la situation dans les territoires et la définition de l'apartheid, conclut-il, la ségrégation dans les bus est une autre caractéristique d'un régime basé sur la séparation de résidence, de mouvement et de lois différenciées selon l'origine des populations. Cela rapproche Israël de l'apartheid."

VERS L'INTERDICTION DE VOYAGER SUR LES LIGNES RÉGULIÈRES ?

Force a été de constater lundi qu'un réel besoin existait parmi les travailleurs palestiniens de transports à bas prix vers leur lieu de travail. Les deux lignes ont été prises d'assaut par des dizaines de travailleurs palestiniens, comme le montrent les photos diffusées par le site d'information Ynet. Nombre d'entre eux ont dû attendre avant d'avoir une place, certains ont simplement dû renoncer, comme le raconte le journaliste Chaim Levinson du Haaretz. "C'est très bien, mais il devrait y avoir un bus toutes les 10 minutes, parce que les gens doivent attendre longtemps", a ainsi déclaré à l'AFP un des nouveaux usagers, Tareq Salameh, au passage d'Eyal.


Au sein des groupes de défense des droits de l'homme, on s'inquiète déjà de la mise en place de mesures supplémentaires. La loi israélienne garantit aux Palestiniens détenteurs d'un permis de travail en Israël le droit d'utiliser l'ensemble des transports publics. Or, lundi, des informations ont été diffusées dans les médias israéliens selon lesquelles la police israélienne placée aux points de passage en Cisjordanie pourrait ordonner aux passagers palestiniens de descendre des autobus fonctionnant sur les lignes régulières, indique le quotidien Israel Hayom.

Un chauffeur de bus de la compagnie Afikim a ainsi déclaré au site d'information Ynet : "Nous n'avons pas le droit de refuser un service et nous ne dirons à personne de sortir du bus, mais d'après ce que l'on nous a dit, à partir de la semaine prochaine, il y aura des contrôles aux points de passage et il sera demandé aux Palestiniens d'emprunter leurs bus." Des informations qui ont été démenties par les responsables de la police de Judée et Samarie (Cisjordanie). Toutefois, indique Haaretz, pareils incidents ont déjà eu lieu par le passé.

Face à ces nouvelles accusations, le ministère des transports a assuré lundi que les Palestiniens entrant en Israël pourront voyager sur toutes les lignes d'autobus publiques en Cisjordanie comme en Israël, indique indique Maariv. Israël Katz a donné des instructions afin que "les Palestiniens entrant en Israël puissent circuler à bord de tous les transports publics en Israël, y compris les lignes opérant en Judée-Samarie", indique un communiqué.

http://www.lemonde.fr/proche-orient/article/2013/03/04/en-israel-une-ligne-de-bus-pour-palestiniens-fait-scandale_1842566_3218.html

Une nouvelle vente de drone pour Aeronautics qui vend des Aerostars a un pays de l'asie de l'est

Citation :

Aeronautics to Provide UAVs to Asian Country

The company sells Aerostar UAVs to a country in the region in a deal estimated at millions of dollars


Success for Aeronautics in East Asia: IsraelDefense has learned that the company has signed a large-scale deal in the scope of several million dollars with an East Asian country for the supply of Aerostar UAVs for intelligence collection. The company has refused to comment on the issue.

The Aerostar is a tactical UAV with a flight range of approximately 250 kilometers. It has already logged more than 100,000 operational flight hours around the world, and has been sold to foreign air forces, including in Europe.

It was recently learned that Moshe Kaspi, one of the owners of Aeronautics who founded the company with Avi Leumi in 1998, is leaving the company. Kaspi, originally an electronics engineer who also served as the company's chief scientist, held 10% of the company's shares.

Last year, Aeronautics underwent an upheaval after encountering financial difficulties and could not meet financial stipulations in the framework of its investment agreement. However, at the start of the year, the company’s shareholders and banks reached an agreement for an investment outline, according to which KCPS, headed by the Viola Group, who invested in the company in the past, will become the primary shareholders, with 76% of the company’s shares. The increased control comes at the expense of the other shareholders, headed by the brothers Shaked and Avi Leumi.

Following the arrangement, the company received a large cashflow, enabling its continued activity. In recent weeks, the company has focused on activity for the UAV project that the company must supply to the Finnish military, in the framework of a deal for supplying several dozen tactical UAVs to the Finnish ground forces. According to various assessments, the deal is estimated at 20-30 million dollars.

Israeldefense.com

Beau coup pour IAI et l'industrie aeronautique Israelienne.

Citation :

IAI to Convert Two Boeing 767 Into Flying Tankers for Brazil




The Brazilian Air Force Command has selected Israel Aerospace Industries (IAI) to convert two Boeing 767-300ER commercial aircraft into military, multi-mission tanker and transport (MMTT) aircraft under project KC-X2. The two aircraft will replace four KC-137 (militarized Boeing 707) operating with the Brazilian Air Force since 1986.


The two MMTTs will support the Brazilian Air Force performing refueling, strategic troop and cargo transport, and aeromedical evacuation, according to the requirements formulated by the Brazilian Air Force. Each of the aircraft will be configured similar to the current KC-137 – with two refueling pods, used to refuel the current fighters operating with the Brazilian Air Force. It will also be compatible with any of the three fighters Brazil is considering for the future F-X2 program.

The Brazilian Air Force has embarked on the KC-X2 Project in 2008. Brazil currently operates the KC-137s were manufactured in the 1960s. Each of the aircraft is equipped with two refueling pods carried on the outer wing. These aircraft were supplied as military surplus by the US, and incorporated into the FAB in 1986, four are operating under the 2nd (Cosario) squadron, under the 2nd transport group at Galeao. (Only three are curntly operational).

IAI is offering the Boeing 767 in a flexible configuration comprising hose and drogue pods, boom or both. IAI has already delived a Boeing 767 tanker to Columbia, where it received the nickname ‘Jupiter’. the MMTT was delived as part of Kfir C10 upgrade package. IAI is also offering its boeing 767 MMTT to Poland.

Defense-update.com

Elisra une filiale d'Elbit systems a remporté un contract de 115 M$ concernant des systemes Sigint et de guerre electronique avec un pays d'asie .

Citation :

Elisra to Supply EW Systems to Asian Client
Elbit Systems’ subsidiary wins $115 million contract for supplying electronic warfare systems for a variety of land uses

Elisra, a subsidiary of Elbit Systems that deals in the fields of SIGINT and Electronic Warfare (EW) systems, has won a $115 million contract for supplying EW systems to a client in Asia. The systems are intended for a variety of land-based uses and the contract will be carried out over the course of two years.

Elisra CEO Edgar Maimon stated, “We are witnessing increasing global demand for the supply of various types of EW systems, and we are very proud to have won this contract, made possible due to our advanced capabilities in the EW field.”


Israeldefense.com

Trés bonne initiative

Citation :

Les échecs font leur rentrée à l'école israélienne

Les échecs seront enseignés dès la maternelle en Israël, au même titre que les maths ou l’hébreu

Le jeu des échecs est généralement associé à une catégorie de gens plutôt intellectuels, cependant, il va désormais changer d’image car il sera enseigné dès le plus jeune âge et concernera ainsi l’ensemble de la population.

En effet, un projet israélien est en train de découvrir quelle est l’influence du célèbre jeu sur les capacités intellectuelles de l’individu. Le grand maître des échecs, l’israélien, Boris Gelfand, vice champion du monde, est à l’origine du programme de recherche en collaboration avec l’université de Haïfa.

Le programme développera le premier logiciel éducatif en hébreu pour enseigner les échecs dans les écoles maternelles et primaires et établir un programme international pour former des coachs et des professeurs d’échecs.

Les chercheurs examineront l’impact des échecs sur les capacités des élèves aussi bien en maths qu’en langues et dans d’autres matières. Le programme permettra de réaliser une avancée dans la recherche et donnera un rayonnement social à un domaine jusque là jamais exploré.

De plus, l’université de Haïfa est très bien placée pour étudier l’impact des échecs sur les capacités intellectuelles des élèves puisqu’elle détient les meilleurs éléments dans le secteur de la recherche et du développement.

Le programme de recherche de Boris Gelfand, fera partie de multiples projets en collaboration avec des experts internationaux et des grands maîtres pour découvrir l’aspect multidisciplinaire des échecs comme le sont également la science, la culture, l’histoire et la politique. Le programme œuvrera aussi pour que l’on puisse mentionner la maîtrise des échecs dans un cv et développera le premier logiciel complet, en hébreu, pour apprendre les échecs.

Lors d’une réception à l’université de Haïfa, Gelfand déclara: “Je suis honoré que l’université de Haïfa décide de développer des études sur les échecs et je pense que celles-ci auront un impact sur les générations à venir. Je suis certain que cela rendra la société meilleure car je connais des gens, actuellement à la tête de professions intellectuelles, qui ont réussi grâce à l’apprentissage du jeu des échecs dans leur enfance.

D’autres études sur le bénéfice des échecs ont été réalisées à travers le monde : celle d’IBM montre qu’apprendre les échecs améliore les performances de lecture et un rapport du ministère de l’éducation à Moldova a constaté que les notes des élèves apprenant les échecs étaient en hausse.

Israelvalley.com